Brněnská formule Dragon e5 překonává limity díky inovativnímu pohonu všech čtyř

Jedná se o v pořadí pátý elektrický monopost studentů Vysokého učení technického v Brně. Vůbec poprvé v historii konstruktérského týmu se jedná o formuli s pohonem všech čtyř kol. Nový koncept v podobě pohonu všech čtyř kol konstruktéry z brněnské techniky pořádně potrápil.

„Pro nás to znamenalo například změnu umístění motorů, které jsou s převodovkami nově zapuštěny přímo v kole. Vyvíjeli jsme taky nový battery pack a další bezpečnostní prvky pro vedení vysokého napětí,“ vyjmenoval výzvy student a vedoucí týmu TU Brno Racing Jan Kozelek.

Vůz stáje McLaren obdivují fanoušci Formule 1 na brněnském Zelném trhu od soboty. Podívat se na něj mohou do úterý 27. května.

McLaren vládne žebříčku. Jeho závodní formule je do úterý k vidění v Brně Přečíst článek

Právě takzvaný battery pack je srdcem celé formule. „V základu máme články, které mají kolem 3,8 voltu a dáváme je do série. Tím se napětí sčítá až na 600 voltů, což už je napětí člověku velmi nebezpečné. Proto máme spoustu bezpečnostních prvků, které články chrání, ať už před mechanickým poškozením nebo musí řídicí jednotky v případě problému rychle odpojit vysoké napětí od auta, aby nedošlo k ohrožení řidiče,“ vysvětlil student a vedoucí sekce Electric Powertrain Martin Koleňák.

Na vývoji formule se v Brně podílelo pětašedesát studentů a studentek zejména ze strojní fakulty, elektrotechniky, informatiky nebo podnikatelské fakulty. Pohon všech čtyř kol vnímají konstruktéři jako velký experiment. „Koneckonců je to i celá myšlenka soutěže Formula Student, nemáme jen závodit, ale máme se hlavně učit nové věci, a to v praxi,“ podotkl Kozelek.

Kontrolní procházka jezdců a šéfů jednotlivých stájí po trati na okruhu Montjuic před tréninkem na Velkou cenu Španělska 1975. Na snímku jsou zleva: Niki Lauda, Jody Scheckterm, Graham Hill, Emerson Fittpaldi a James Hunt.

Velká tragédie v F1: jezdci hrozili stávkou, dramatický závod pak byl plný nehod Přečíst článek

Stavba letošního monopostu vyšla na sedm milionů korun. V nejbližších dnech čeká formuli přibližně měsíc a půl dlouhé testování a výběr nejvhodnějších pilotů. V červenci a srpnu pak tým vyrazí na mezinárodní závody do Maďarska, Chorvatska nebo na český autodrom v Mostě.