EuroNCAP: Dvanáct nových vozů - který je nejbezpečnější?

Nezávislá organizace Euro NCAP zveřejnila výsledky dalšího kola crashtestů dvanácti nových vozů. Jak bezpečná je například tolik prodávaná Dacia Logan?

Euro NCAP, nezávislá organizace hodnotící bezpečnost vozidel na základě vlastních testů, potvrdila, že Peugeot 1007 se stal dosud nejlépe hodnoceným vozem z hlediska ochrany dospělých cestujících. Toto prvenství platí nejen v jeho třídě ”Super Mini”, ale ve všech třídách, do kterých Euro NCAP vozy rozděluje.

Peugeot 1007 získal za ochranu dospělých cestujících všech pět hvězdiček. To se povedlo v dosavadní historii Euro NCAP testů ještě dalším šesti vozům. Výsledky hodnocení nejlepších vozů v jednotlivých třídách (reprezentační limuzíny, rodinné vozy, malé rodinné vozy, super-mini a malé MPV) byly vyhlášeny na tiskové konferenci ve Stockholmu.

Hodnocení “Nejlepší ve své třídě” z hlediska ochrany dospělých cestujících získal rovněž

Lexus GS300 (reprezentační limuzíny) a Mercedes A-Class (malé rodinné vozy). Sedm vozů získalo čtyři hvězdičky za ochranu dětí a dva – Honda FR-V a Suzuki Swift tři hvězdičky za ochranu chodců.

TIP: Na vlastní oči: Peugeot 1007 - král "motorových židlí"

Výrazným hodnotícím prvkem se stává “inteligentní” kontrolka, lépe řečeno upozornění na zapnutí bezpečnostních pasů. Právě neupoutaní cestující představovaly za poslední roky celkem 7000 ztracených životů. Peugeot 1007 a Mercedes A, u nichž je tento systém aplikován na všechna sedadla, získaly důležité body, stejně jako dřívější průkopníci této myšlenky Renault Laguna a Vel Satis, kteří ale pokrývaly pouze sedadla řidiče a spolujezdce.

Podobně se do výbavy vozů postupně dostává stabilizační systém, který umožňuje řidiči udržet si kontrolu nad vozidlem i ve vypjatých situacích. Výzkumy ukazují, že tyto systémy prokazují svoji efektivitu a výsledkem jsou další ušetřené životy.

Určité zklamání představovalo hodnocení vozu Dacia Logan, který je určen pro trhy v zemích přistupujících do EU. Úroveň jím poskytnuté ochrany je mnohem nižší než je běžné u typických vozů určených pro trhy států EU.

Hodnocené vozy vykazují značně rozdílnou úroveň v jednotlivých oblastech hodnocené bezpečnosti. Zatím dost zanedbávaná oblast je ochrana chodců a dalších snadno zranitelných účastníků silničního provozu. Dokonce i některé z vozů, které dosáhly v hodnocení ochrany cestujících čtyři nebo pět hvězdiček, jsou v ochraně chodců velmi slabé a získaly pouze jednu hvězdičku.

TIP: Citroën C1: první z trojčat prošlo crashtestem!

Na konferenci bylo zdůrazněno, že systém nezávislého hodnocení vozů plní svůj účel a umožňuje zákazníkům získat více potřebných informací pro výběr nakupovaného vozu. Je třeba ale brát zřetel nato, že například výsledky hodnocení ochrany dětí i přes docílený pokrok platí pouze pro kombinaci daného typu vozu a typu doporučené a testované sedačky.

Výsledky zatím posledních testů v jednotlivých třídách jsou:

Třída	Vůz	Ochrana cestujících	Ochrana dětí	Ochrana chodců
Supermini
	Peugeot 1007	*****	***	**
	Renault Clio	*****	****	*
	Citroen C1	****	***	**
	Suzuki Swift	****	***	***
	Smart Forfour	****	**	*
Malé rodinné vozy
	Mercedes-A	*****	****	**
	Fiat Stilo	****	****	*
	Dacia Logan	***	***	*
Rodinné vozy
	BMW-3	*****	****	*
	VW Passat	*****	****	**
Reprezentační limuzíny
	Lexus GS300	*****	****	**
Malé MPV
	Opel/Vauxhall Zafira	*****	****	**
	Honda FR-V	****	***	***