Dvacet let čekání je u konce: Obchvat Přerova na D1 má první betonový povrch
Petra Poláková-Uvírová
-
11. 06. 2025
+ 45
Pokládka betonové vrstvy vozovky je milníkem stavby dálnice D1 na úseku Říkovice - Přerov. Stavebníci ji zahájili tento týden. Deník/Petra Poláková-Uvírová
Aktuality
Pokládka cementobetonového krytu na dálnici D1 mezi Říkovicemi a Přerovem je významným pokrokem ve stavbě dlouho očekávaného úseku. Na konci minulého týdne začala pokládka na zkušebním úseku, který bude klíčový pro ověření povrchových vlastností. Stavba, která kombinuje betonové a asfaltové úseky, má být dokončena do konce roku.
Na 77. kilometru vymodleného úseku dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem začala pokládka cementobetonového krytu vozovky. Jedná se o zkušební úsek o délce 430 metrů. Pokládka betonové vozovky je jasným signálem toho, že stavba obchvatu Přerova míří do finále.
„Teď už ta stavba začne vypadat jako dálnice - jednotlivé úseky se budou postupně buď betonovat nebo asfaltovat. Stavba je zhruba padesát na padesát beton a asfalt. Asfalt se navrhuje tam, kde jsou mosty, případně hrozí sedání, beton tam, kde ho navrhnout lze. Jeho výhodou je, že má větší životnost a pro velké zatížení je vhodnější, proto se dává na dálnice první třídy,“ vysvětlil Petr Černík, ředitel stavby ze zhotovitelské firmy Strabag.
„Je to zase po dlouhé době betonový povrch v této části Moravy, kde se projekčně moc neuplatňuje. Betonáž probíhá zhruba měsíc, v průběhu července začnou velké pokládky asfaltu,“ dodal. Práce běží podle harmonogramu tak, aby byl úsek D1 u Přerova hotový do 19. prosince.
Stavebníci prováděli práce na 430 metrů dlouhém zkušebním úseku. "Je potřeba ověřit, že všechno funguje, jak má - směsi, betonárky, pokládka a ošetření. Zkušební úsek by měl být hotový do dnešních pěti hodin odpoledne. Výsledek je u betonu vidět v podstatě až poté, co se vymete. Jak to ale ze zkušenosti vnímáme, povrch je standardní a žádné problémy nejsou,“ řekl vedoucí.
„Po položení zkušebního úseku se budou ověřovat povrchové vlastnosti, takže se tady asi dva týdny nebude nic dít a začnou se vyhodnocovat zkoušky. Od 18. června pokračujeme na druhé straně vozovky a pak směrem k Přerovu s dalším úsekem pokládky. Co se týče cementobetonových krytů vozovky, měli bychom být na celém úseku D1 Říkovice - Přerov hotoví do konce června,“ doplnil.
Na stavbu dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem čekali obyvatelé města více než dvacet let. Práce začaly v lednu roku 2023 a skončit mají v předstihu 19. prosince letošního roku, což je o 91 dní dříve, než se původně předpokládalo.
„Termín je přiměřený, tři roky na výstavbu jsou optimální,“ konstatoval Petr Černík. Trasa je dlouhá deset kilometrů a nachází se na ní třináct mostních objektů. Nejnáročnější stavbou je téměř kilometr dlouhá estakáda, která překlenula řeku Bečvu, železniční trať a chemičku Precheza.
„Teď už ta stavba začne vypadat jako dálnice - jednotlivé úseky se budou postupně buď betonovat nebo asfaltovat. Stavba je zhruba padesát na padesát beton a asfalt. Asfalt se navrhuje tam, kde jsou mosty, případně hrozí sedání, beton tam, kde ho navrhnout lze. Jeho výhodou je, že má větší životnost a pro velké zatížení je vhodnější, proto se dává na dálnice první třídy,“ vysvětlil Petr Černík, ředitel stavby ze zhotovitelské firmy Strabag.
„Je to zase po dlouhé době betonový povrch v této části Moravy, kde se projekčně moc neuplatňuje. Betonáž probíhá zhruba měsíc, v průběhu července začnou velké pokládky asfaltu,“ dodal. Práce běží podle harmonogramu tak, aby byl úsek D1 u Přerova hotový do 19. prosince.
Zkušební úsek
Pokládka cementobetonového krytu vozovky se provádí s pomocí dvou finišerů, které jedou za sebou. "První finišer klade takzvanou spodní vrstvu, druhý pokládá trochu jinou směs, upravenou tak, aby se dala po pokládce vymést. Dohromady má spodní a horní vrstva 27 centimetrů, podkladní vrstva je 15 centimetrů,“ upřesnil Daniel Houštecký, vedoucí provozní jednotky Betony z firmy Strabag.Stavebníci prováděli práce na 430 metrů dlouhém zkušebním úseku. "Je potřeba ověřit, že všechno funguje, jak má - směsi, betonárky, pokládka a ošetření. Zkušební úsek by měl být hotový do dnešních pěti hodin odpoledne. Výsledek je u betonu vidět v podstatě až poté, co se vymete. Jak to ale ze zkušenosti vnímáme, povrch je standardní a žádné problémy nejsou,“ řekl vedoucí.
„Po položení zkušebního úseku se budou ověřovat povrchové vlastnosti, takže se tady asi dva týdny nebude nic dít a začnou se vyhodnocovat zkoušky. Od 18. června pokračujeme na druhé straně vozovky a pak směrem k Přerovu s dalším úsekem pokládky. Co se týče cementobetonových krytů vozovky, měli bychom být na celém úseku D1 Říkovice - Přerov hotoví do konce června,“ doplnil.
Na stavbu dálnice D1 mezi Říkovicemi a Přerovem čekali obyvatelé města více než dvacet let. Práce začaly v lednu roku 2023 a skončit mají v předstihu 19. prosince letošního roku, což je o 91 dní dříve, než se původně předpokládalo.
„Termín je přiměřený, tři roky na výstavbu jsou optimální,“ konstatoval Petr Černík. Trasa je dlouhá deset kilometrů a nachází se na ní třináct mostních objektů. Nejnáročnější stavbou je téměř kilometr dlouhá estakáda, která překlenula řeku Bečvu, železniční trať a chemičku Precheza.