zpět
885

Dovoz ojetin stále roste

Nebezpečně vysoký průměrný věk osobních automobilů na našich silnicích - přes 13 a půl roku - se zřejmě v dohledné době výrazně nesníží. Naopak. Letos se nejspíš dočkáme rekordního počtu zaregistrovaných ojetin z dovozu.
22.07.2005, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Nebezpečně vysoký průměrný věk osobních automobilů na našich silnicích - přes 13 a půl roku - se zřejmě v dohledné době výrazně nesníží. Naopak. Letos se nejspíš dočkáme rekordního počtu zaregistrovaných ojetin z dovozu.

I když jsou u nás nová auta nejlevnější z celé Evropské Unie, dovoz levných ojetin je stále na vzestupu a za první pololetí letošního roku bylo přihlášeno dokonce více ojetých, než nových automobilů. Bylo jich přesně 70 001, což znamená meziroční nárůst téměř 30%. Pokud bude dovoz pokračovat stejným tempem i po zbytek roku, tak se k českým motoristům dostane více dovezených ojetých aut než kdykoli předtím.

TIP: Dvacet nejaktuálnějších recenzí ojetin na TipCars.com

Průměrné stáří dovezených ojetin je necelých sedm let (rok výroby 1998 - 99), takže by se na první pohled mohlo zdát, že průměrný věk automobilů na českých silnicích snižují. Podle údajů Sdružení automobilového průmyslu (SAP) ale současný stav spíše konzervují, ne-li zhoršují. Více než třetina osobních automobilů u nás bylo vyrobeno před více než patnácti lety a tato skupina se může "pochlubit" průměrným stářím 23,42 (!) roku, takže podstatná část z nich bez nadsázky patří spíše na srazy veteránů, než do stále hustějšího provozu. Nejstarší auta z bývalého východního bloku včetně starých škodovek sice z provozu pomalu, ale jistě mizí, ovšem počet stejně přestárlých vozidel "západních" značek se naopak zvyšuje.

TIP: Nejhledanější ojetiny na TipCars.com

Problém s ojetinami vyřeší asi až lepší životní úroveň, která u nás zdaleka nedosahuje té ve "starých" zemích EU. Na zlevňování nových automobilů se spoléhat nedá - výrobci investují stále více do vývoje nových modelů, které přicházejí v kratších intervalech než kdykoliv předtím a musí splňovat stále přísnější bezpečnostní a ekologická kritéria, o drahém vývoji nových druhů pohonu nemluvě. Navíc cena nového auta nejvíce klesá v prvních letech užívání.

První registrace osobních vozidel za leden až červen 2005 a porovnání se stejným obdobím roku 2004. Statistiku v neprospěch nových automobilů mírně zkresluje to, že část osobních vozů se prodává jako lehké užitkové (kategorie N1) s možností odpočtu DPH.

 

Počet prvních registrací

 
 

Nárůst

 
 
 

2005

 

2004

 

%

 

ks

 
Nové

67 110

 

64 774

 

3,61

 

2 336

 
Ojeté z dovozu 

70 001

 

53 962

 

29,27

 

16 039

 
Celkem

137 111

 

118 736

 

15,27

 

18 375

 
Podíl ojetých 

51,05 %

 

45,45 %

 

 
 

Vývoj počtu registrovaných ojetých automobilů z dovozu od roku 2000. V roce 2000 byl počet dovezených vozů nejnižší od roku 1993, v roce 1999 bylo přihlášeno 116 318 dovezených ojetin.

120 - 140 tis.

 
    

121 852

 

133 000

 

100 - 120 tis.

 
   

115 894

 

******

 

******

 

80 - 100 tis.

 
  

93 066

 

******

 

******

 

******

 

60 - 80 tis.

 

65 992

 

75 345

 

******

 

******

 

******

 

******

 

40 - 60 tis.

 

******

 

******

 

******

 

******

 

******

 

******

 

20 - 40 tis.

 

******

 

******

 

******

 

******

 

******

 

******

 

10 - 20 tis.

 

******

 

******

 

******

 

******

 

******

 

******

 

rok

 

2000

 

2001

 

2002

 

2003

 

2004

 

2005

(odhad)

 

Zdroj: Centrální registr vozidel (CRV) a Sdružení automobilového průmyslu (SAP)

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Jarek, 22.07.2005 06:25
Jenom ať roste. Ceny nových aut jsou možná nižší než v EU, ale platy jsou hluboko pod průměrem, takže kde na to ti lidi mají brát? Jsou rádi, že zaplatí nájem nebo hypotéku, inkaso, nějaké to jídlo a šmitec. Po přečtění některých článků, mi to připadá, jako by ti lidi schválně jezdily starýma křápama, místo aby si koupili nové auto. Vždyť je to nesmysl, každý by měl radši nové auto, do kterého nemusí vrážet prachy a starat se o něj, ale z těch našich platů? Výsměch. Navíc po vzhlédnutí zpráv o tom, kolik je u nás ročně odciených aut, se ani nedivím. Člověk celý život škudlí třeba na Fabii a pak mu ji nějaký kretén ukrade. A ta objasněnost vůči jiným státům! Nevím co policie dělá, vlsatně vím, vybírá pokuty za botičky, tam jsou prachy jistý, bez práce a přemýšlění.
anonym, 22.07.2005 09:13
Ojetina se v dnešní době stále více vyplatí, dlouhodobě má sice vyšší provozní náklady, ale její cena tak rychle neklesá a pořídíš ji třeba za polovinu ceny nového auta.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.