Dodge Caliber - Velké auto za malé peníze

Při troše fantazie vypadá Dodge Caliber jako zvětšené BMW 1 postavené na podvozek offroadu. Mohutná příď s velkými světly a ještě větší maskou, svalnaté blatníky a k tomu relativně malá zasklená plocha. To je kombinace na hony vzdálená všem evropským kreacím. Původním záměrem automobilky bylo nabídnout zákazníkům americké pojetí auta nižší střední třídy, které by zároveň bylo atraktivní i svou cenou. A skutečně - pokud by někdo hodnotil poměr ceny (od 445 000 korun) a originality, pak je caliber zdaleka nejvýhodnější nabídkou na trhu.
Že se ve skutečnosti jedná o "lidové" auto, prozradí jen nepodstatné detaily. Auto ani v nejvyšší výbavě nemá zrcátka a kliky lakované v barvě karosérie, na což si evropské značky dávají dobrý pozor. Osmnáctipalcová kola z lehkých slitin naproti tomu vypadají exkluzívně, stejně jako šedobéžový interiér s koženými sedadly. Bílé ciferníky na přístrojové desce působí luxusně i díky číslicím vyvedeným v retro stylu.



Rádio snů
Faktem je, že zdaleka ne vše je součástí standardní výbavy a některé věci si o nákup přímo říkají. Například takový "Musicgate Power Sound System" udělá z obyčejného rádia špičkově hrající aparaturu se skvělými basy i výškami. Zatímco většina jiných značek by takový požitek ohodnotila na sumu přesahující sto tisíc, dodge si za celý paket se subwooferem a ovládáním na volantu účtuje 15 900 korun. K tomu ještě přidá věnec volantu potažený kůží a dvojici reproduktorů umístěných v pátých dveřích, které se dají vyklopit i směrem z vozu.
Podobně originálních nápadů je ostatně v caliberu víc. Tak například stropní světlo nad zadními sedadly má v sobě dobíjecí baterii a je vyjímatelné - dá se s ním tedy svítit i mimo vůz. Schránka před spolujezdcem se skládá celkem ze tří dílů, přičemž prostřední šuplík funguje jako chladnička pro čtyři nápojové plechovky. Caliber je auto, které se v detailech zaměřuje hlavně na mladé motoristy. Zejména oni ocení adaptér s držákem na MP3 přehrávač iPod, který je v příplatkové výbavě.
S využitelností interiéru je na tom dodge velmi dobře. Kufr má velkorysé parametry (základní objem 524 litry), rovnou podlahu i po sklopení dělených zadních sedadel a pod podlahou ještě místo pro rezervu. V nejdražší testované výbavě SXT lze objevit i takové finesy, jakými jsou polohovatelná opěradla zadních sedadel nebo dopředu sklopné opěradlo u sedadla spolujezdce.


Motor z Evropy
Evropská mise americké značky zcela nutně vyžadovala také naftový motor. Ačkoliv Dodge patří do skupiny Daimler-Chrysler, která má dieselů nejrůznějších velikostí skutečně hodně, caliber nakonec sáhl po dvoulitrovém motoru z dílen Volkswagenu. Působí to nezvykle, ale pod kapotou skutečně brumlá důvěrně známé TDI se vším všudy. Tedy nejenom s konstrukcí čerpadlo-tryska, a tím i poněkud syrovějším zvukovým projevem, ale také šestistupňovou převodovkou. Ta má dosti krátké převody, takže šestka je dobře použitelná i při jízdě mimo dálnici.
Kdo by však čekal, že TDI vyladěné na 140 koní udělá z calibera skutečný americký expres, bude trochu zklamán. Při rozjezdech auta s provozní hmotností půldruhé tuny působí motor lehce ospale a možná proto automobilka nikde neuvádí parametry zrychlení. Během redakčního testu dosáhl caliber při měření na letišti stokilometrové rychlosti za 12 vteřin. To není špatné, ale vzhledem k použitému motoru nijak oslňující. S vyšší hmotností vozu patrně souvisí i mírně zvýšená spotřeba, která se v průměru pohybovala kolem sedmi litrů na sto kilometrů.

Pro nejlevnější variantu caliberu je připravena benzínová osmnáctistovka s pětistupňovou převodovkou a výkonem 110 kW/148 k, která se dá v základní výbavě S pořídit už za 445 000 korun. Další možností je volba dvoulitrového benzínového čtyřválce s výkonem 115 kW/154 k, který je v nabídce od 525 000 (s manuální pětistupňovou převodovkou). Stejný motor lze mít i s bezestupňovým automatem CVT, ale jen v kombinaci s nejvyšší výbavou. V tomto provedení vyjde caliber na 599 000 korun. Testovaný dvoulitrový turbodiesel je možné získat i ve skromnější výbavě SE (např. jen 17" kola) za cenu 549 000.

Útulně a pohodlně
Caliber nepůsobí zvláštně jen navenek, svou atmosférou překvapí i uvnitř. Ačkoliv karosérie má blízko k SUV včetně výše posazených sedadel, za volantem si řidič připadá spíš jako ve sportovním autě. Úzká okna a nízká střecha vytváří v interiéru až útulné prostředí, přičemž si žádný cestující nemůže stěžovat na nedostatek místa. Samotná jízda ale moc sportovní není. Dodge je v zatáčkách mírně nedotáčivý a karosérie se naklání o něco víc, než by bylo příjemné. Za pochvalu stojí relativně přesné řízení a také robustní podvozek tlumící většinu nerovností. Z vozu je velmi dobrý výhled, dokonce i délku přední kapoty lze pohodlně odhadnout. Při parkování je třeba dát pozor jen na lemy blatníků, které jsou ve skutečnosti širší, než se jeví od volantu.
Sečteno a podtrženo: Dodge Caliber je bytelné auto s originálním designem, vtipně řešeným interiérem, průměrnými jízdními vlastnostmi a velmi atraktivní cenou. Dost na to, aby na evropském trhu uspěl.

Dodge Caliber SXT 2.0 CRD

Druh motoru/počet válců/ventilů	příčně uložený vznětový/4/4
Objem cm3	1968
Max. výkon (kW/k) při otáčkách (ot./min.)	103/138/4000
Max. točivý moment (Nm) při otáčkách	310/1750-2500
Provozní hmotnost/užitečné zatížení (kg)	1500/500
Délka/šířka/výška (mm)	4415/1800/1535
Rozvor náprav (mm)	2635
Průměr otáčení (m)	10,8
Objem kufru (l)	524-1339
Převod hnací síly	pohon předních kol, šestistupňová mechanická převodovka
Max. rychlost (km/h)	196
Spotřeba paliva město/mimo město/kombinace	7,9/5,1/6,1

Sériová výbava

ABS	autorádio s CD
ESP	tempomat
šest airbagů	střešní ližiny
výškově nastavitelný volant a sedadlo řidiče	manuální klimatizace
dělená a sklopná zadní sedadla	mlhovky
dálkové centrální zamykání	18" kola z lehkých slitin
alarm	elektricky ovládaná okna a zrcátka (sklopná manuálně)