DEKRA vs. TÜV - které vozy jsou nejspolehlivější?
Spolehlivost automobilů je velmi sledovaným kritériem při výběru správného modelu. Někdo se spokojí se zkušenostmi přátel, někdo s radami automechaniků a někdo se řídí žebříčky spolehlivosti, které každoročně sestavují německé stanice technické kontroly (TÜV, DEKRA). Každá z těchto organizací sestavuje žebříčky "spolehlivosti" podle jiných kritérií. TÜV rozděluje vozy podle stáří vozu, kdežto Dekra kategorizuje zejména podle kilometráže a na samotné stáří automobilu vůbec nehledí.
V uplynulém roce prošlo kontrolami společnosti Dekra na 15 milionů automobilů různého stáří, což je velmi solidní vzorek. Dekra sestavila sedm žebříčků podle velikosti karoserie, které dále dělí do třech kategorií podle kilometrového nájezdu. Na prvních místech se umístily vozy s nejmenším procentuálním počtem zjištěných závad a naopak. Na konci žebříčků se objevují automobily s největším procentuálním výskytem sledovaných závad během samotné technické kontroly.
Malá auta |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | Renault Clio III. | Mazda 2 | Audi A2 |
2. | Toyota Aygo | Honda Jazz | Toyota Yaris |
3. | Mazda 2 | Mitsubishi Colt | Ford Fiesta/Fusion |
4. | Mitsubishi Colt | Ford Fiesta/Fusion | Seat Ibiza/Cordoba |
5. | Ford Fiesta/Fusion | Smart Forfour | Škoda Fabia |
6. | Honda Jazz | Audi A2 | VW Polo |
7. | VW Fox, Smart Forfour | Hyundai Getz | Smart Fortwo, Opel Agila |
8. | Renault Modus | Renault Modus | Opel Corsa |
9. | Chevrolet Matiz | Seat Ibiza/Cordoba, Daihatsu Cuore | Suzuki Swift |
10. | Seat Ibiza/Cordoba | VW Fox | Fiat Punto |
Nejhůře v kategorii 0-50 tis. km si vedlo Suzuki Swift, v kategorii 50-100 tis. km a 100-150 tis. km naopak Fiat Seicento.
Nižší střední třída (kompaktní auta) |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | Toyota Prius | VW Golf V, Golf plus, Jetta | Škoda Octavia |
2. | Ford Focus | Mazda 3 | Ford Focus |
3. | Mazda 3 | Škoda Octavia | VW Golf V, Golf plus, Jetta |
4. | VW Golf V, Golf plus, Jetta | Mercedes-Benz třídy A | Audi A3 |
5. | Škoda Octavia | BMW 1 | Toyota Corolla |
6. | BMW 1 | Ford Focus | Renault Megane |
7. | Mercedes-Benz třídy B | Audi A3 | Honda Civic |
8. | Audi A3 | Mitsubishi Lancer | Nissan Almera |
9. | Toyota Corolla, M-B třídy A | Mercedes-Benz třídy B | Peugeot 307 |
10. | Mitsubishi Lancer | Toyota Corolla | Fiat Punto |
V třídě kompaktních automobilů se úplně na samém konci ve všech třech kategorií umístil Chrysler PT Cruiser. Při kilometrovém nájezdu 100-150 tis. kilometrů prošlo prohlídkou méně než polovina PT Cruiserů bez závad (přesněji 44,7%).
Střední třída |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | Saab 9-3 | Saab 9-3 | Audi A4 |
2. | Audi A4 | Audi A4 | Toyota Avensis |
3. | Toyota Avensis | Toyota Avensis | Mazda 6 |
4. | Opel Signum | Honda Accord | Mercedes-Benz třídy C |
5. | Mazda 6 | Mazda 6 | Opel Signum |
6. | Ford Mondeo / Opel Vectra | Jaguar X-Type | Citroën C5 |
7. | Mercedes-Benz třídy C | Mercedes-Benz třídy C | Ford Mondeo |
8. | Honda Accord | Opel Signum | Opel Vectra |
9. | Jaguar X-Type | Ford Mondeo | BMW 3 |
10. | BMW 3 | Alfa Romeo | VW Passat |
Poslední místa patří tradičně Renaultu Laguna a Alfě Romeo 156.
Velká auta |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | Audi A6 | Audi A8 | Audi A6 |
2. | BMW 7 | BMW 7 / Audi A6 | BMW 7 |
3. | BMW 5 | BMW 5 | BMW 5 |
4. | Volvo V70 / XC | Mercedes-Benz třídy E | Mercedes-Benz třídy E |
5. | Škoda Superb | Mercedes-Benz třídy S | Mercedes-Benz třídy S |
6. | Mercedes-Benz třídy E | Škoda Superb | Škoda Superb |
7. | Volvo S60 | Jaguar S-Type | Volvo S60 |
8. | Mercedes-Benz třídy S | Jaguar XJ | Volvo V70 / XC |
9. | - | Volvo V70 / XC | - |
10. | - | Volvo S60 | - |
Na chvostu žebříčku v kategorie 50-100 tis. km zůstalo Volvo S80.
Sportovní auta |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | Mercedes-Benz SLK | Mercedes-Benz SLK | BMW 3 Cabrio |
2. | BMW Z4 Cabrio/Coupe | Audi A4 Cabrio | Mazda MX-5 |
3. | BMW 3 Cabrio | BMW Z4 Cabrio/Coupe | Audi TT |
4. | Opel Tigra TwinTop / Audi A4 Cabrio | Porsche 911 | Peugeot 206 CC |
5. | Mercedes-Benz CLK | Mercedes-Benz CLK | BMW Z3 |
Nejhůře dopadl v první kategorii VW Golf Cabrio a v druhé Fiat Barchetta.
SUV |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | BMW X3 | Porsche Cayenne | Toyota RAV4 |
2. | Subaru Forester | BMW X3 | BMW X5 |
3. | Hyundai Tucson | Subaru Forester | Mitsubishi Pajero |
4. | VW Touareg | VW Touareg | Nissan X-Trail |
5. | Honda CR-V | Honda CR-V | Mercedes třídy M |
V kategorii terénních a SUV automobilů zůstal na posledním místě Mercedes-Benz třídy G.
MPV |
Pořadí | 0-50 tis. km | 50-100 tis. km | 100-150 tis.km |
1. | Ford S-Max | Seat Altea / Toledo | VW Touran |
2. | Mazda 5 | Ford C-Max | VW Caddy |
3. | Seat Altea / Toledo | VW Touran | VW T5 |
4. | Ford C-Max | Opel Meriva | Mercedes-Benz třídy V |
5. | Opel Meriva | Renault Scenic | Citroën Xsara Picasso |
Mezi velkoprostorový vozy se na posledním místě ve všech třech kategoriích umístil Renault Kangoo.
A nyní se podíváme na odlišné statistiky spolehlivosti společnosti TÜV. Ta každoročně sestavuje žebríčky podle stáří automobilů. Za vzorek posloužilo na osm milionů provedených kontrol. V žebříčcích se tak objevují modely vozů napříč obchodními třídami, navíc s různým kilometrovým nájezdem. A do výsledných přehledů může být zahrnut jen model u kterého bylo provedeno více než 10 000 kontrol. Žebříčky jsou sestavovaný dle procentuálního výskytu vážných závad.
Automobily stáří 2-3 roky |
Pořadí | značka, model + (průměrné najeté kilometry v tisících) |
1. | Toyota Corolla Verso (47) |
2. | Mazda 2 (35) |
3.-4. | Ford Fusion (37) |
3.-4. | Porsche 911 (35) |
5.-6. | Mazda 3 (41) |
5.-6. | Ford Fiesta (37) |
7.-.8 | Porsche Boxster (34) |
7.-8. | Subaru Forester (46) |
9.-11. | Toyota Avensis (51) |
9.-11. | Toyota Yaris (38) |
9.-11. | Honda Jazz (36) |
12.-13. | VW Fox (31) |
12.-13. | Mazda MX-5 (40) |
14.-15. | Honda CR-V (45) |
14.-15. | Toyota Corolla (41) |
16.-19 | BMW 3 (49) |
16.-19 | Opel Meriva (37) |
16.-19. | Toyota RAV4 (42) |
16.-19. | Ford C-Max (39) |
20. | VW Golf (45) |
21. ... | Mazda 6 (53) |
... 115. | Chrysler PT Cruiser (46) |
116. | Seat Arosa (35) |
117. | Kia Carnival (62) |
V tabulce dvouletých až tříletých automobilů jasně vede Corolla Verso následovanou dvojkovým modelem od Mazdy. Na samém konci se umístil stejně jako v případě Dekry Chrysler PT Cruiser společně s Arosou od Seatu a Carnivalem od Kii. Z tabulky je také patrný roční kilometrový nájezd (číslice uvedená v závorce je v tisících km). Z tabulky je patrné, že čím menší vůz, tím méně má najeto v průměru kilometrů. Žebříčku tak vládnou vozy střední třídy (Avensis, Mazda 6) s průměrným nájezdem přes padesát tisíc kilometrů.
Automobily stáří 4-5 roky |
Pořadí | značka, model + (průměrné najeté kilometry v tisících) |
1.-2. | Porsche Boxster (54) |
1.-2. | Porsche 911 (57) |
3. | Subaru Forester (70) |
4. | Honda Jazz (57) |
5. | Audi A8 (96) |
6.-7. | Opel Meriva (52) |
6.-7. | Mazda 2 (53) |
8. | Toyota RAV4 (66) |
9. | Mazda MX-5 (50) |
10. | Audi A4 (90) |
11.-12. | VW Touareg (80) |
11.-12. | Ford Fusion (58) |
13. | Mercedes-Benz třídy A (60) |
14. | Hyundai Getz (55) |
15.-17. | Mercedes-Benz SLK (54) |
15.-17. | Toyota Avensis (72) |
15.-17. | Mazda Demio (51) |
18.-19. | Toyota Yaris (64) |
18.-19. | Toyota Corolla (65) |
20. ... | Ford Fiesta (55) |
... 106. | Peugeot 106 (61) |
105. | Chrysler PT Cruiser (76) |
106. | Renault Laguna (85) |
107. | Kia Carnival (93) |
Automobily ve stáří 6-7 let |
Pořadí | značka, model + (průměrné najeté kilometry v tisících) |
1. | Porsche 911 (70) |
2. | Porsche Boxster (67) |
3. | Subaru Forester (95) |
4. | Toyota RAV4 (85) |
5. | Mercedes-Benz SLK (70) |
6. | Mazda Demio (71) |
7.-8. | Toyota Yaris (80) |
7.-8. | Mazda MX-5 (70) |
9. | Audi A4 (99) |
10. | Honda Accord (88) |
11. | Mitsubishi Pajero (96) |
12. | Honda CR-V (88) |
13.-14. | Toyota Corolla (83) |
13.-14. | Toyota Avensis (105) |
15. | Smart Fortwo (70) |
16. | Mazda Premacy (96) |
17. | Mercedes-Benz třídy C (90) |
18. | Mercedes-Benz třídy S (128) |
19.-20. | Audi TT (83) |
19.-20. ... | Nissan Almera (93) |
... 91. | Renault Kangoo (112) |
92. | Chrysler PT Cruiser (88) |
93. | Renault Laguna (94) |
94. | Kia Carnival (132) |
Automobily ve stáří 8-9 let |
Pořadí | značka, model + (průměrné najeté kilometry v tisících) |
1. | Porsche Boxster (77) |
2. | Porsche 911 (84) |
3. | Toyota RAV4 (100) |
4. | Mercedes-Benz SLK (82) |
5. | Mazda Demio (97) |
6. | Subaru Forester (119) |
7. | Toyota Yaris (95) |
8. | Mazda MX-5 (90) |
9. | Toyota Avensis (118) |
10. ... | Toyota Corolla (102) |
... 85. | Škoda Felicia (95) |
86. | Ford Ka (62) |
87. | Alfa Romeo 145/146 (116) |
Automobily ve stáří 10-11 let |
Pořadí | značka, model + (průměrné najeté kilometry v tisících) |
1. | Porsche 911 (88) |
2. | Toyota RAV4 (122) |
3. | Toyota Starlet (108) |
4. | Mercedes-Benz SLK (94) |
5. | BMW Z3 (92) |
6. | Toyota Corolla (117) |
7. | Mitsubishi Space Wagon (143) |
8. | Toyota Carina (143) |
9. | Mazda MX-5 (102) |
10. ... | Mitsubishi Pajero (159) |
... 66. | Alfa Romeo 145/146 (132) |
67. | Renault Twingo (114) |
68. | Ford Ka (61) |
Škodovky si vedou dobře
Podle statistik společnosti Dekra se například Octavia umístila mezi kompaktními vozy v kategorii 0-50.000 km na pátém místě, v kategorii 50-100.000 najetých kilometrů na třetím místě a v kategorii 100-150.000 km dokonce obsadila první příčku a nechala za sebou Ford Focus, koncernové příbuzné (Golf V. / Jetta) i vyhlášenou Corollu od japonské Toyoty. Oproti tomu například větší Superb byl Dekrou zařažen mezi "velké automobily" kde soupeřil například s Mercedes-Benz třídy S. Škoda Superb tak patřila k průměrným automobilům.
U společnosti TÜV si modely od mladoboleslavské automobilky vedly o něco hůře. Například Fabia se v kategorii 2-3 ročních automobilů umístila na 59. místě (z 117-ti míst). V kategorii 4-5 let starých vozů se propadla na 74. místo a mezi 6-7 ročními automobily získala 60-té místo. Octavia v kategorii 4-5 letých automobilů získala 63. místo a naopak mezi 6-7 let starými vozy velmi dobré 38. pozici.
Sumasumárum:
Těmto statistickým přehledům osobně nepřisuzuji příliš velkou váhu a nelze podle nich soudit samotnou spolehlivost automobilů. Uvedené žebříčky mají pouze vypovídající hodnotu o procentuálním výskytu kontrolovaných závad (poruchy osvětlení, těsnost výfukové soustavy, funkčnost brzd atd.). Statistiky proto nevypovídají například o závadách součástí motorů (vstřiky, řídící jednotky, váhy vzduchu aj.), převodovek nebo o závadách klimatizace a elektrických prvků výbavy atd. Proto je nutné tyto statistické údaje považovat pouze za jedno z vodítek při výběru ojetého či nového automobilu. Určitě se vyplatí nahlédnout i do statistik společnosti ADAC, která eviduje výjezdy žlutých andělů v sousedním Německu.
Ale během posledního roku dle statistik (o tom se psalo snad i tady - rozhodně to bylo nějaké české médium) se bazarové ceny dost VÝRAZNĚ "narovnávají" - konkrétně úplně nejvíce "propadly/spadly" ceny některých škodovek (zřejmě "poprávu", byly vskutku "přehnané/silně NADsazené") a myslím, že tomu "ještě není konec"
PS: Já vím že "vzhled" má velký vliv, ale třeba zrovna onoho "pašíka" a C5 docela důvěrně znám a ta první C5 pro mne byla snad nejkladnějším nejpříjemnějším překvapením vůbec (trochu paradoxně facelift sice přinesl vzhledovou "atraktivitu", ale poruchovost, byť v "drobnostech/maličkostech", se zvýšila). Ano s tím "vzhledem" C5 z prvních let asi máte pravdu - což je ale "smutné" (hodnotit podle "tvaru" vnějších plechů - vůz který už tehdy měl ve vyšších verzích v sérii xenony, už tehdy měl plnou bezpečnostní výbavu pasivní i aktivní bezpečnosti, už tehdy měl naftový motor s 16ti ventily a dvěma vačkovými hřídelemi atp.) - máte pravdu "vytvarování plechů" většině lidí DŮLEŽITĚJŠÍ zdá se .-(
Jeep nebo GAZ: Připomeňte si Top 10 nejznámějších aut druhé světové války
Mávátka místo blinkrů, startování pedálem. 250 kilometrů v 76 let staré Škodě
Ford Puma: koupit čtyřletý kus s litrovým tříválcem?
Test Fiatu 600 v elektrické verzi: italskou atmosféru umí navodit parádně
Jak se ve Slaném zrodila nejstarší česká továrna na motocykly Orion
I hybridní Toyotu lze přestavět na LPG. Vyzkoušeli jsme ji a známe pro i proti