Šest nových mostů propojí Česko s Polskem. Dálnice D11 se blíží k polské S3

Spojení D11 a polské S3 bude končit pod místní osadou Královce Dvorky. Tam vznikne sjezd a provizorní napojení na silnici I/16 do doby, než bude postavený celý dálniční úsek až do Stříteže. V současné době je ve výstavbě polovina mostů. Například u budoucího sjezdu z dálnice ve Dvorkách budují dělníci opěry.

„Aktuálně stavíme tři mosty, na zbývajících třech jsme vybudovali konsolidační násypy,“ řekl Deníku ředitel stavby D11 Jan Jelínek ze společnosti MI Roads.

„Na dalších částech tohoto úseku provádíme sanace podloží pod budoucími násypy. Součástí těchto sanací v Královci jsou i vibrované štěrkové piloty, které slouží k rychlejší konsolidaci budoucího násypu,“ dodal Jelínek.

Stavba dálnice začala v Královci loni v říjnu. Místní obyvatelé zažívají sedmým měsícem stavební ruch. „Docela to teď jde, až na ten rámus a prach, to je nejhorší. Ke stavbě to ale asi patří,“ podotkla Jana Flídrová, která žije v  Královci .

Ředitelství silnic a dálnic považuje za prioritu spojit na státní hranici D11 a S3. Poláci, kteří mají svůj úsek hotový od předloňského září, díky tomu budou moct konečně využít celou S3. Závěrečný úsek totiž nemůže být v provozu kvůli chybějícímu napojení na českou dálnici a končí na kruhovém objezdu na okraji Lubawky.

„Proto je naším cílem postavit co nejdříve alespoň tři kilometry na českém území. Povolili jsme kvůli tomu provizorní napojení na silnici I/16, kam budou auta sjíždět z dálnice,“ uvedl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.



Sjezd vzniká v zatáčce mezi Královcem a Bernarticemi, kousek od železničního přejezdu pod osadou Dvorky. Řidiči budou mít možnost využít rovněž sjezd z mimoúrovňové křižovatky k silnici II/300 spojující Královec a Žacléř.

Sdružení pěti stavebních firem í MI Roads, Metrostav TBR, Subterra, Doprastav a Duna Aszfalt, které získalo zakázku za 11,7 miliardy korun, souběžně staví dálnici po celé trase. Jednadvacet kilometrů dlouhý úsek má být dokončený v dubnu 2028.

„Probíhá těžba zářezů v oblasti Zlaté Olešnice, Bernartic a Královce a práce na zakládání dvou mostních estakád u Bernartic. V případě mostu Ličná jsme začali budovat i první mostní pilíře,“ upřesnil ředitel stavby.

Most Ličná bude dlouhý 670 metrů a vysoký 47 metrů. Bude to nejvyšší most na trase dálnice D11 mezi Trutnovem a Královcem. Most Lampertice bude vysoký 42 metrů a dlouhý 330 metrů.

Začaly také práce na zakládání mostů u Nového Rokytníku a Zlaté Olešnice a budování přístupových cest k budoucím tunelům. „Tunelové stavby vzniknou ve značně nepřístupném terénu a je potřeba k nim nejprve dobudovat přístupy,“ vysvětlil mluvčí MI Roads Michal Jurman. Pod budoucí estakádou v Trutnově Poříčí se pracuje na přeložkách parovodu a teplovodu.

Práce v okolí Trutnova má na starosti slovenský Doprastav. „Budujeme přístupovou komunikaci k tunelu Poříčí, přivaděč mimoúrovňové křižovatky Poříčí, pracujeme také na dalších stavebních objektech. Hned na začátku stavby je potřeba provést přeložení parovodů a teplovodů, protože překážejí výstavbě mostů a komunikací,“ řekl Deníku mluvčí slovenské stavební společnosti Doprastav Ján Brodenec.

Kvůli stavbě dálnice v Trutnově začíná tento týden v Trutnově částečná uzavírka Náchodské ulice. Důvodem je vytažení přípojek pro nově budovanou ulici Na Vlečce, která poslouží jako náhrada za Elektrárenskou ulici. Ta bude zrušena kvůli výstavbě mostních pilířů pro dálnici.