Dacia zahájila útok už na třech frontách. Po nedávném rozšíření modelové řady o hatchback Sandero, nyní nově i s dieselem, posiluje také pozice Loganu a Loganu MCV oživujícím faceliftem.
Nejstarší model v současné nabídce Dacie na českém trhu, sedan Logan, začal dobývat české zákazníky v roce 2004. Po čtyřech letech přišel čas na omlazující kůru, která dodává Loganu modernější vzhled. Vepředu se o to zasluhuje především nová spodní část nárazníku s malými mlhovkami v krajích. Přední maska dostala širokou chromovanou lištu, oživením jsou také nové světlomety. Porovnání zadních částí ukazuje na výrazné profilování víka kufru, vytvářející jakousi odtrhovou hranu. Výraznou změnou prošly také skupinové svítilny nebo nárazník. V interiéru došlo k modernizaci převzetím přístrojové desky z nového Sandera. Změny měly za následek nárůst délky vozu o 4 cm, Logan nyní měří 4290 mm. U kombi označovaného jako MCV jsou změny na přídi stejné jako u Loganu, zadní část prošla jen kosmetickou změnou a nárůst do délky proběhl o 2 cm. Základní cena Loganu začíná na 179 900 Kč resp. na 199 900 Kč u MCV.
Sandero je nyní k dispozici i s naftovým motorem 1.5 dCi ve dvou výkonových variantách, 70 nebo 85 koní. Silnější motor nabízí i větší porci točivého momentu, 200 Nm oproti 160 Nm, spotřeba paliva hovoří o jednu desetinu pro slabší variantu, ta bude jezdit za 4,5 l na 100 km. Sandero se základním benzínovým motorem sice pořídíte od 179 900 Kč, ale naftová verze je k dostání jen od druhého stupně výbavy Ambiance a stojí 257 900 Kč.
Diskuze
Muroň, 20.11.2008 23:01
To možná ne, ale taky se nechce auta po pár letech zbavovat. Bude zřejmě vařit prahy a nosné díly kastle, jako se to dělalo u žigulíků.
rohYpnol, 21.11.2008 11:48
Kde je celá ekologie? Ta to je zcela jednoduchá odpověď - NIKDE! O ekologii nikdynikomu nešlo. Např. limity na CO2 hovoří za vše. Ten, kdo vymýšlí takovéto p*čocivy (doslova a dopísmene - omlouvám se za výraz) asi chyběl v 1. obecné. Jinak by věděl, že CO2 spotřebují rostlinky. Ono jsou jiné, mnohem nebezpečnější látky vypouštěné do ovzduší. Ono by totiž jinak ani nebyl celý slavný downsizing. Protože tyto motory mají REÁLNOU spotřebu často vyšší než objemnější motor.
Celé globální oteplování je pouhopouhý business. Ti znalejší vědí, že PRAVDĚPODOBNĚ zbývá nějakých 7000 let do další doby ledové.
Kdyby někomu šlo o ekologii, tak by se do aut nemontovaly různé serepatičky typu elektrické seřizování tlačítka na otevření víka nádrže. Pak by auta vážila mnohem méně. Spotřeba by byla nižší. Auta by byla spolehlivější. Jenže o to nikomu nejde! Automobilky potřebují prodávat! A proč se zbavovat asi nejspolehlivějších vozů z cca 1990-2000? Protože EKOLOGICKY nevyhovují! A kolik surovin a ENERGIE se asi spotřebuje na výrobu nového auta? Co je tedy ekologického na to, že si někdo nekoupí ojetinu, ale nové auto??? NIC! EKOLOGIE JE UTOPICKÁ představa, pouhý mýtus.To jsem se zas jednou rozhořčil...
rohYpnol, 21.11.2008 14:31
A jen dodám -EKOLOGIE neznamená, že budu mít stále auto s poslední normou euro, tzn. že každé 2 - 3 roky koupím novou káru a budu si připadat jek největší ekolog světa. Chovat se ekologicky znamená neházet bordel do škarpy u silnic, likvidovat elekrtoodpad, třídit odpad (k čemuž u nás bohužel nejsou utvořeny podmínky) apod. A to, že budu mít třeba auto s dvacetiválcem nebo tryskovým motorem přece nic nesníží z mého chování. Nebo si snad někdo myslí, že když Franta z horní dolní dojede s Priusem k lesu a tam vyháže kotel starých autobateríí do krmelce se chová ekologičtěji???
A mmj. víte vůbec, kolik energie stojí výroba hybridních automobilů navíc oproti normálnímu? A víte také, že životnost těchto bateríí je značně omezená? Víte kolik stojí jejich výměna??? Stojí víc, než bude v té době cena vozu.
Dnešní ekologie znamená, že budeme jezdit na ekologické palivo, kde výroba 1l ekologického paliva spotřebuje 2l ropy. Toto je dnešní pojetí ekologie. Takže Bursíku, hurá do toho!
mc, 21.11.2008 17:42
S tím bohužel musím souhlasit, divím se že má dneska někdo vůbec tu drzost tvrdit o biopalivech že jsou ekologická. Seveřani vozí kvůli výrobě benzínu E85 suroviny až z Jižní Ameriky strašně ekologicky tankery, které spotřebují za cestu víc paliva než se pak vyrobí z jejich nákladu. Taky díky výrobě benzínu z obilí je v plno zemích hladomor - lidi nemají na předražené obilí... Taky solární článek vyrobí za celou životnost míň energie než se spotřebuje při jeho výrobě, ale o tom se taky nemluví. Akorát si ničíme motory agresivním lihem co je teď v benzínu, hlavně vstřikovačům to snižuje životnost. Všechno od "ekologie" je dnes lež a podvod ve kterým se ale točí hrozný peníze.
gld, 22.11.2008 21:02
a? nech robí čo uzná za vhodné...také autá sa kupujú "naveky"..na kšeft v bazáre kúp fóbiu, má to pozink aj na volante a v áčkach to po pár rokoch vykúpia za majland