Chris Lacey: Nestárnoucí styling čtyřdveřových sedanů je populární

Pane Lacey, v regionu střední a východní Evropy pracujete už řadu let. Proč podle Vás zákazníci v tomto regionu preferují kompaktní sedany se stupňovitou zádí?
Důvodů je hned několik. Protože v tomto regionu obecně jezdí automobily většinou obsazené více osobami než je obvyklé v západní Evropě, musí být prostor na zadních sedadlech dostatečný i pro rodinné výlety. Dalším důvodem je pocit bezpečnosti vyplývající z toho, že zavazadla jsou uložena v odděleném prostoru. A v neposlední řadě je velmi populární i nestárnoucí styling čtyřdveřových sedanů, mnozí zákazníci totiž například vozy kombi považují za spíše užitkový než osobní automobil.

Existují ještě nějaké další rozdíly v porovná s trhem západní Evropy?
Na to není snadná odpověď. Nelze ji generalizovat pro území sahající od Estonska až po Turecko, stejně, jako to nelze udělat pro celou západní Evropu, do které patří tak rozdílné trhy, jako je například Norsko či Portugalsko. Jde však říci, že v regionu střední a východní Evropy menší automobily častěji hrají významnější roli. Pro řadu lidí je například Corsa plnohodnotným rodinným vozem, ne druhým vozem do rodiny, jak bývá často obvyklé v západní Evropě. A cena čtyřdveřové Astry Sedan přestavuje pro velkou část zákazníků maximum, co jsou ochotní do nového vozu investovat.

Je Opel v regionu střední a východní Evropy považován za „lidovou“ značku, podobně, jako tomu je v západní Evropě?
V tomto regionu stojí Opel určitě výše. Za to vděčí především vyspělé technice svých modelů a pozitivně vnímané produkci v Německu. Naše "vstupní" značka Chevrolet je zase situovaná do cenově obzvlášť citlivého segmentu. Pro tyto vozy se často rozhodují ti zákazníci, kteří si pořizují automobil vůbec poprvé.

Jak moc je důležitý fakt, že nová Astra Sedan se bude vyrábět v polských Gliwicích?
Samozřejmě, že naši polští zákazníci jsou obzvlášť hrdí na to, že tento kvalitní sedan se bude vyrábět právě v jejich vlasti. Ale sousední státy též zaznamenaly vedoucí roli značky Opel jako vedoucího automobilového producenta v regionu střední Evropy. Továrna Opel v Gliwicích si získala mimořádné renomé i díky vysoké kvalitě vyráběných modelů Opel Zafira, Astra Classic a Agila.

Chris Lacey (53) pracuje pro General Motors ve střední a východní Evropě od dubna roku 1995, kdy se stal generálním ředitelem pro obchod Opelu v Maďarsku se sídlem v Budapešti a převzal odpovědnost za devět států jihovýchodní Evropy. V září roku 1998 se ve službách GM přestěhoval do Ruska. Dnes je výkonným ředitelem pro prodej, marketing a poprodejní služby pro region střední a východní Evropy. Svoji kariéru Chris Lacey zahájil v roce 1969 u značky Vauxhall (sesterská značka Opelu) ve Velké Británii, kde zastával různé pozice až do roku 1995.

Zdroj: OPEL