České hity v Ženevě: fabia a i30

Ne jen jedna, ale hned dvě světové premiéry na 77. ročníku ženevského autosalonu souvisejí s Českou republikou. Vedle malého vozu Škoda Fabia druhé generace se na výstavišti Palexpo novinářům představil i vůz nižší střední třídy Hyundai i30, který se bude vyrábět v Nošovicích. Hyundai je tak pátou značkou, která bude dobývat evropské trhy z Česka. Paletu tuzemských vozů poprvé rozšířily před dvěma roky toyoty, peugeoty a citroeny z továrny TPCA v Kolíně. Dlouhá léta však zemi na autosalonech reprezentovala jedině značka se stoletou tradicí - Škoda Auto. "Stará dáma" však drží krok s dobou.
Nová Škoda Fabia má svěží moderní design a nabízí více prostoru pro cestující i zavazadla než původní zavalitější model. Mluvčí automobilky Evžen Krauskopf včera v Ženevě potvrdil, že nová fabia v nejlevnější pětidveřové verzi bude stát 249 900 korun. Tolik stojí například i vozy Opel Corsa nebo Fiat Grande Punto, ty ale mají jen troje dveře.
Škodovka očekává, že letos vyrobí a prodá 120 tisíc kusů nové fabie z celkových asi 600 tisíc vozů všech modelů.

Hyundai atakuje Evropu
Také automobilka Hyundai chce letos v Evropě prodat 120 tisíc zcela nových vozů i30. Vyrábět se začnou v květnu v Koreji, ke koupi budou na podzim.
"Cenu zatím neznáme. Mohu však ujistit, že bude konkurenceschopná. Přesné číslo se dozvíme až při české premiéře vozu na brněnském autosalonu v červnu," uvedl na autosalonu generální ředitel společnosti Hyundai Motor Czech Zdeněk Fořt.
Vůz i30 má nahradit Accent a stane se hlavním modelem značky pro nižší střední třídu. Tento segment, do něhož patří i Škoda Octavia, VW Golf nebo Fiat Bravo, je v Evropě nejprodávanější a Hyundai očekává, že do budoucna poroste. Model i30 se má na celkovém prodeji Hyundai v Evropě podílet třetinou a je součástí programu na zdvojnásobení podílu automobilky na evropském trhu do roku 2011 na čtyři procenta. Loni Hyundai prodal v Evropě celkem 334 tisíc vozů, letos chce firma odbyt mírně zvýšit na 340 tisíc aut. Viceprezident Hyundai Motor Europe Gerry Dorizas dodal, že s reklamou na i30 se firma zaměří hlavně na trhy ve Francii, Německu, Španělsku, Itálii a ve Velké Británii.
Po dostavbě nošovické továrny, tedy koncem roku 2008, se výroba vozu i30 přesune do Česka a zde se rozšíří i o verzi kombi.

Stavba má mírné zpoždění
Továrna Hyundai Motor Manufactoring Czech v Nošovicích má stát 37 miliard korun. Výstavba má mírné zpoždění, začít měla loni na podzim. Letošní průběh přípravy investice ale nasvědčuje, že zpoždění Hyundai dožene.
Na Moravu dosud přišlo pět z deseti hlavních dodavatelů Hyundai. Českou pobočku už má hlavní dodavatel, který je s Hyundai kapitálově propojený, firma Mobis.
Mezi další patří například firma Sejong Czech, která bude v Karviné vyrábět tlumiče a výfuky, nebo společnost Sungwoo Hitech, která v průmyslové zóně Hrabová připravuje výrobu dílů karoserie.
Mírné zpoždění má i nábor pracovníků. O práci ve firmě projevilo zájem 2300 lidí, většinou ze severní Moravy. Každý čtvrtý uchazeč má vysokoškolský diplom. Část zájemců ale Hyundai odmítne, protože neumějí dobře anglicky.
V současnosti ve firmě pracuje 80 lidí, polovina jsou Korejci. Do konce roku chce automobilka zaměstnat 500 až 600 pracovníků, z toho polovina mají být lidé v administrativě a pro nižší manažerské funkce, druhou polovinou budou technici. Ti projdou speciálním školením v Koreji a v sesterské automobilce Kia v Žilině. Celkem má automobilka zaměstnat 3500 lidí.