Češi loni koupili rekordní počet aut

Loni se naplno rozjela globální finanční krize, ale Češi jako by to ignorovali. Místo aby šetřili, utratili za nová auta nejvíce za celou dobu existence Česka. Za více než 143 tisíc osobních vozů zaplatili zhruba 50 miliard korun.

"Loňský prodej táhli především individuální zákazníci, koupili o 18 procent aut víc než předloni, v prosinci dokonce o 41 procent, tedy o 1700 vozů meziročně více. Naproti tomu firmy šetřily, celoročně koupily o 11 procent aut méně, v prosinci klesly jejich nákupy dokonce o 30 procent," uvedl Pavel Tunkl, tajemník Svazu dovozců automobilů.
Příčinou propadu firemních nákupů je podle něho jednak finanční krize, kvůli níž firmy odkládají obnovu svého vozového parku, jednak prohlášení ministra financí Miroslava Kalouska. Ten v prosinci uvedl, že navrhne změnu zákona, která by umožnila odpočet DPH u všech aut, která si podnikatelé koupí. Nejen tedy u užitkových, ale i u osobních vozů. Tím by podnikatelé při pořízení vozu ušetřili až 500 tisíc korun.
"Každý nyní čeká, zda poslanci tento návrh v květnu schválí, a obnovu svého vozového parku oddaluje. Proto klesl prodej v prosinci a s největší pravděpodobností klesne i v letošním prvním čtvrtletí," řekl Vít Pěkný, člen výkonného výboru Svazu dovozců automobilů a generální ředitel společnosti Kia Motors Czech.

Škodovky stále vedou
Loni se v Česku poprvé zaregistrovalo 143 661 nových osobních aut, což je o 8,4 procenta více než předloni.
Nejprodávanější značkou byla tradičně Škoda Auto, která prodala 44 530 vozů a patří jí i prvé dvě příčky žebříčku nejprodávanějších modelů: celkem 23 659 zákazníků si pořídilo malý vůz Škoda Fabia, 12 711 lidí si koupilo vůz Škoda Octavia.
Nejprodávanější dováženou značkou je americký Ford, který zvýšil svůj odbyt v Česku meziročně o 28 procent na 10 897 aut. Fordu Fusion s počtem 5067 kusů patří i třetí příčka žebříčku nejprodávanějších modelů.
Na dalších místech v pořadí značek se umístily firmy Renault, Volkswagen a Hyundai.
Loni byl zaregistrován i rekordní počet dovezených ojetých aut, celkem 230 974 kusů. Je to o osm tisíc více než předloni. Nejoblíbenější použitou značkou je Ford s počtem 31 829 aut. Druhý, s počtem 26 991 vozů, je Volkswagen a jen o čtyři sta méně se ze zahraničí dovezlo ojetých škodovek.
Jen třetina dovezených ojetých aut byla mladší než pět let. Téměř třetina, 67 tisíc vozů, byla přitom starší než deset let.

Zájem o nové trucky klesl
Prodej lehkých užitkových aut, tedy kategorie N1, stále zkreslují takzvaná auta s mřížkou, oddělující zavazadlový prostor. Takové vozidlo je podle českých zákonů považováno za nákladní a jeho majitel si může ve svém účetnictví odečíst DPH, kterou při nákupu zaplatil.
Prodej v této kategorii loni klesl o 3,3 procenta na 60 tisíc aut, a to hlavně kvůli propadu v posledním měsíci, kdy firmy odložily nákupy. Pokud v Česku bude od května platit, že podnikatelé si mohou odečíst DPH z jakéhokoli vozu, prodej užitkových aut letos klesne o desítky procent, protože už nikdo nebude muset kamuflovat nákup osobního vozu mřížkou.
Prodej nákladních aut loni klesl o 8,7 procenta, to je zhruba o tisíc kusů na 10 581 vozidel. Příčinou je ekonomický útlum. Snižují se požadavky na nákladní dopravu, a dopravci proto nepotřebují rozšiřovat své vozové parky.
Nejprodávanější značkou s 2285 vozy byl Mercedes-Benz, značka MAN na druhé místě loni v Česku prodala 1856 vozidel. Kopřivnická Tatra zvýšila tuzemský odbyt meziročně o 33 vozů na 262 aut, letňanská Avia loni prodala 329 vozů.
V kategorii autobusů předstihl domácí značku Irisbus, dříve Karosa, německý Mercedes. Jeho třícípou hvězdu nese 390 vozidel, autobusů Irisbus z Vysokého Mýta se prodalo 329.
Trvale stoupá prodej motocyklů, loni o desetinu na 27 222 strojů.