0
zpět
1331

Češi chtějí více luxusu

Luxusní vozy jdou v tuzemsku čím dál víc na odbyt, dobře se prodávají i exkluzívní sportovní vozy. Při bližším pohledu na skladbu letos prodaných luxusních vozů je jasné, že si je nekupují jen ti, kteří přišli rychle k penězům, ale i špičkoví manažeři.
30.12.2005, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Luxusní vozy jdou v tuzemsku čím dál víc na odbyt, dobře se prodávají i exkluzívní sportovní vozy. Při bližším pohledu na skladbu letos prodaných luxusních vozů je jasné, že si je nekupují jen ti, kteří přišli rychle k penězům, ale i špičkoví manažeři.

Obchody s drahými auty v tuzemsku jen kvetou. Statistiky Svazu dovozců automobilů uvádějí, že za jedenáct měsíců letošního roku stouply prodeje v luxusní obchodní třídě o 70 procent oproti stejnému období loni.
Nejlépe se dařilo Mercedesu CLS, pozoruhodné limuzíně s tvary kupé. Auto s cenou kolem dvou miliónů korun si do listopadu pořídilo 105 motoristů. Zaoblený mercedes s nepříliš prostorným interiérem tak překvapivě porazil nejen praktičtější limuzínu z vlastních řad - třídu S, ale i Audi A8 nebo BMW 7. "Nejdražší vozy však byly třídy SLR," říká Jan Kuhn, mluvčí Mercedes-Benz. "Stály kolem 14 miliónů korun a měly špičkovou výbavu na přání. Trendem v posledních letech jsou vozy s nejvyšší výbavou, z barev se nejvíce prodává stříbrná a odstíny tmavě modré a černé."
Úspěchy mají v tuzemsku také sportovní značky zvučných jmen. Zatímco klasický Rolls-Royce letos nekoupil nikdo, jeho čerstvě odloučený sportovní protějšek Bentley si vyhlédlo hned 11 kupujících. Stěžejním modelem je přitom kupé Continental GT s dvanáctiválcovým motorem a výkonem 560 koní za cenu okolo pěti miliónů korun. Nejdražší Continental Flying Spur stál 5 700 000 korun.
Lambo Murciélago
Své kupce si našel i zástupce britské sportovní klasiky Aston Martin, hned deset zájemců si přijelo pro slavnou italskou značku Lamborghini. Podle vedoucího prodeje Auto Exner Lamborghini Praha stálo nejdražší Lamborghini Murciélago 7 300 000 korun.
Skoro na dvojnásobek stoupl počet prodaných ferrari. Nejdražší model Super America stál 7 500 000 korun, za modely F 430, kterých se letos v Česku prodalo 14, zaplatili zájemci mezi pěti a šesti milióny. Většinou žádali tradiční červenou barvu a světlý interiér.
Rekordní cenu nejdražšího Maserati prodejce netají, a tak se ví, že za model MC 12 zaplatil fanda této značky 22 miliónů korun.

TIP: Výrobci nejdražších aut boháče rozmazlují

Nejdražším jaguárem prodaným v Česku je model Portfolio Super V8 za 4,3 miliónu korun. Má speciální obložení z kůže, kola i lak a osmiválcový motor disponuje 400 koňskými silami. Podle vedoucího prodeje Daniela Haranta jsou trendem vyšší a dražší výbavy. "Základní výbavy už vlastně ani neprodáváme," tvrdí. "Naši zákazníci žádají čím dál víc dražší vozy, protože mají evidentně víc peněz a jejich okruh se rozšiřuje. Chtějí prostě luxus."
Podobný trend zaznamenává i značka BMW. Za model 760 Li s dvanáctiválcovým motorem a prodlouženou karosérií sice zaplatil zákazník téměř 4,5 miliónu, nicméně podle mluvčího dovozce Jeronýma Pražského řada zákazníků běžně platí téměř čtyři milióny za modely M6, které v základní výbavě stojí 3 320 000 korun. "Okruh těch, kteří si připlácejí za barvu a výbavu, neustále roste, u modelu X5 se nejvíce prodává stříbrná a černá, u sedmičkové řady šedivá a černá."

Phaeton v USA končí
VW Phaeton
Ve vyspělém západním světě má obchod s drahými auty přesně opačný vývoj. Prodeje rok od roku klesají a časopis Stern svým čtenářům sděluje, že drahé limuzíny v Německu nikdo nekupuje.
Etablovat se mezi výrobce automobilové elity přitom není vůbec jednoduché. Své o tom ví značka Volkswagen, která od roku 2002 vyrábí limuzínu Phaeton. Ačkoliv původně počítala s tím, že velká část produkce najde uplatnění na severoamerickém trhu, realita je podstatně skromnější. Letos se v USA prodalo jen 686 phaetonů a proti loňsku klesl zájem přesně na polovinu. Automobilka se proto odhodlala k nevídanému kroku - v příštím roce stáhne v USA phaeton z prodeje.
Jen vlažný zájem projevují kupující také o exkluzívní značky Maybach a Rolls-Royce. Přitom ještě koncem minulého století šéfové automobilek plánovali, že do té doby poněkud zanedbávaná třída aut má netušenou finanční perspektivu. O Rolls-Royce se popralo BMW s Volkswagenem a Mercedes, aby nezůstal stranou lukrativních obchodů, oprášil zašlou slávu značky Maybach.
Realita však nemá daleko k rozčarování. Roční odbyt rolls-royců se pohybuje kolem čísla 800 a Maybach, který plánoval odbyt kolem tisícovky aut, jich loni navzdory velkým rabatům prodal jen kolem 500. V Česku si značku Maybach nekoupil letos nikdo. Podle německého magazínu Stern zakázal bývalý šéf Mercedesu Eckhard Cordes svým spolupracovníkům zveřejňovat prodejní čísla Maybachu z obavy, aby neuškodily pověsti značky.

Limuzíny s duší sportovce
Maybach 57
Lákadlem, které má pomoci oživit světové prodeje v luxusní třídě, jsou "sportovní limuzíny". I když by se mohlo zdát, že tvrdší odpružení a sportovní sedačky ke konzervativnímu vzhledu rozložitých sedanů nepatří, opak je pravdou. Automobilky doufají, že v supersilných limuzínách najde zalíbení nová skupina motoristů, která si své auto řídí sama. Zrychlení ve dvoutunovém kolosu je přitom obdobné, jaké zažívají řidiči v podstatně lehčích sportovních kupé. Jednou se o raketovou akceleraci stará biturbo, jako v případě Maybachu 57 S, jindy si německá limuzína rovnou vypůjčí motor od italského výrobce sporťáků, jak to dokládá nové Audi S8.
V rámci nových zážitků neváhají výjimečné značky rezignovat na omezovače rychlosti, které obvykle zastavují ručku rychloměru na číslici 250. Nejrychlejší limuzína světa, Bentley Continental Flying Spur, tak jede podle výrobce až 305 km/h. Ferrari F430 je jen o deset kilometrů rychlejší.

TIP: PRVNÍ DOJMY: Audi S8 - limuzína s kořením od Lamborghini

Mercedes SLR Mc Laren
"Jen v Indonésii je na 800 000 dolarových milionářů a průměrný kupec bentleye má doma dalších osm aut," říká Bernd Pischetsrieder, šéf koncernu VW, pod který tato tradiční britská značka už sedm let patří. Také on věří, že poptávka po luxusních autech je věčná a má své nečekané pointy. Momentálně se nejlépe drahým značkám daří v Číně. V zemi, kde ještě před deseti lety bylo hlavním dopravním prostředkem jízdní kolo.
Klasické tvary Porsche 911 přilákaly 19 zájemců.
Exkluzívní Mercedes SLR Mc Laren, sporťák s křídlovými dveřmi a technikou z formule 1, si letos objednali dva zájemci. Jeho výjimečnost dokazuje fakt, že na oficiálních stránkách výrobce není k dispozici cena.
Continental GT je nejúspěšnějším modelem značky Bentley.

Prodej vybraných luxusních aut v Česku
Značka, typ 1-11/2005 (ks) 1-11/2004 (ks) 
Audi A893111
BMW 78332
Jaguar XJ810
Mercedes CLS1052
Mercedes S-třída4134
Volkswagen Phaeton2319
Porsche 9111910
Mercedes SLR20
Ferrari2112
Maserati916
Maybach01
Aston Martin43
Bentley110
Lamborghini106

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
lukin, 30.12.2005 12:53
tesim se az takovych aut budu potkavat vic na nasich cestach a nebudu muset kvuli tomu jezdit do monaka nebo anglie .-)
Kvápa, 30.12.2005 14:54
Stále více lidí kupuje drahá auta a stále více lidí už nekupuje žádná. Nějak se nám vytrácí střední vrstva obyvatelstva, řekl bych. Aby jsme nedopadli tak, že pár procent lidí budou boháči a většina chudáci. Nejen na trhu s automobily je to vidět stále více...
anonym, 31.12.2005 13:19
To je blbost. Stčední třída je stále silnější. A je dobře, že v Čechách už začíná bujet i vrstva bohatých lidí. To je pro ekonomiku to nejlepší, to jsou ti co zaměstnávají.
Michal, 31.12.2005 15:14
To nechce jen brečet,ale také něco dělat.Každej si zaslouží to co má.
Kvápa, 02.01.2006 20:43
Myslíš? Nevim, co slušnýho ti mám na takovej blábol odpovědět. Jseš docela mimoň.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Opel Meriva nebo Škoda Roomster? Kupujeme ojeté MPV





nejčtenější články

Sportage, Kuga nebo BMW X1? Vybíráme ojetinu do 300 tis. Kč.

Předokolku nebo čtyřkolku? Vybíráme ojetou Octavii TDI

Honda Civic nebo Toyota Auris? Vybíráme ojetinu do 350 tis. Kč.





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.