0
zpět

BMW: nová řada 7 už klepe na dveře

Autosalon ve Frakfurtu má být místem premiéry nové generace řady 7. Prozatím mám k dispozici maskovaný vůz a technické informace.
26.04.2015, aktuality

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+18

Podle automobilky bude vlajková loď značky díky konstrukci z vysokopevnostní oceli, hliníku a uhlíkových kompozitů lehčí o 130 kilogramů ve srovnání se současnou generací. O pohon se postará nový přeplňovaný řadový šestiválec a modernizovaná osmistupňová automatická převodovka.

Do standardní výbavy se dostalo vzduchové odpružení obou náprav, které prostřednictvím aktivních tlumičů udržuje stálou světlou výšku. K lepšímu manévrování má pomoci řízení zadních kol. Nová řada 7 bude také disponovat systémem aktivního upozorňování na překážky za vozem.
Modernizací prošel také multimediální systém iDrive, který lze nově ovládat pomocí gest. Umožňuje to 3D senzor poblíž zpětného zrcátka.

TIP: Tohle je nové BMW řady 7

Tím ale výčet technických vymožeností nekončí, limuzína zvládne sama zaparkovat, stačí, aby se vůz přistavil poblíž parkovacího místa, poté stačí stisknout tlačítko na klíčku s displejem BMW Display Key a vůz sám bez jakékoliv asistence zaparkuje.
Systém sám řídí, volí směr jízdy a ovládá plynový či brzdový pedál.


autor:
"originální stav ojetin je lepší než tuning"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Reno, 02.05.2015 17:29


Nedávno jsem se byl v jedné 750i svézt. Pro mně dost zklamání. Převodovka jako kdyby ani nebyla od BMW a motor s celým autem nijak extra nepohnul. Na běžné ježdění to asi stačilo, ale v pětce byl samozřejmě ten motor daleko přesvědčivější, a v šestce ještě lepší. Škrknul jsem jsi jí ze seznamu, i když je to pohledné auto.

Ne321, 03.05.2015 09:28


V sedmicce je potreba kontrolovat tachometr a nedat na svoje pocity. To auto je mnohem fakticky mnohem rychlejsi nez se zda jen je ridic proti petkam ci sestkam mnohem lepe izolovany od okoli, takze to nevnima. Mne se bezne stavalo, ze jsem si chvili nedaval pozor a pak najednou zjistim, ze sice jednak pohodove krouzim po meste, ale fakticky mam na tachometru osmdesat plus a papiry v nebezpeci. Jinak samozrejme dynamika petky je lepsi, protoze sedmicka ma o 250kg vice, ale v ramci bezneho jezdeni je to hodne srovnatelne, respektive fakticky bude 750tka rychlejsi, protoze ma vetsi nadrz a stejnou spotrebu.
Vyhoda sedmicky je ze je mnohem kvalitnejsi, mene se sype a paradoxne vysledne ma nizsi servisni naklady nez osizena petka.
Ne321, 03.05.2015 09:30


E60 byl pokud BMW dodavat vyrobne levne auto za premiove penize. Od mizerne bezpecnosti, pres neuveritelne nekvalitni interier az po zivotnost to bylo jedno z horsich aut co kdy BMW udelalo. Ze strany BMW to byl krok stranou, v nasledujici generaci uz se hosi poucili a krome spatnych benzinu (coz je prokleti vsech novych BMW) je F10 lepsi auto po vsech strankach.
Reno, 03.05.2015 10:25


Spojím to dohromady, ať nepíšu dva příspěvky.
S E60 před faceliftem jsem najezdil hodně s 525d, potom jsem měl 650i, cca 2 roky. S 550i ve verzi SMG jsem se taky svezl. Takže bych řekl, že mám nějaké zkušenosti.
Se 750i mám naprosto aktuální zkušenost, takže když jsem si přečetl zpětně v testech téhle motorizace, že převodovka je pohotová jenom v řazení nahoru, pochopil jsem, že se mi to jenom nezdálo. Jinak je 550i na stovce za 5,4 a 650 dokonce za 5,2 zatímco 750ka to má přes 6 sekund, tak mi není jasné, jak může být "ve skutečnosti rychlejší". Prostě 750ka je 550i naložená pěti cestujícími.
Jinak to co píšeš o pětce platí před faceliftem, po faceliftu vychytali ten interiér a mizerná životnost? To mi taky nějak nesedí, problémy s životností nastaly až u F10 s příchodem nových motorů, jak hliníkových dieselů tak přímovstřikových benzínů a turbobenzínů. Aktuálně bych se bál koupit BMW od roku 2010 v ojetém stavu, ať už jde o benzín nebo o diesel. Obávám se, že takové motory od MB jsou daleko lepší volba. A co se týče dieselů taky, buď 350 CDI nebo 3.0 TDI bych volil raději.

PetrT, 04.05.2015 17:43
Řekl bych že Ne321 to myslel tak že pokud má 750i větší nádrž budeš v reálném životě při stejné spotřebě v cíli dříve. O sekundu pomalejší zrychlení ti moc nepomůže, po pravdě si dovolím tvrdit že to člověk ani nevnímá. Kvalita 7er je o řád výše než u 5er, to už je prostě dané i prodejní cenou kdy 7er začíná kde většina 5er končí. Že bude mít ale 750i levnější provoz než 550i je velmi nepravděpodobné, podle mě.
A první verze e60 byla uvnitř vážně hnus, to byl úlet jako prase. Oproti dokonalému interieru e39 to vyniklo ještě víc.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.