BMW i8: první vozy se na český trh dostanou v červnu
BMW i8 se bude vyrábět v nedalekém Lipsku. O plug-in hybrid je podle slov automobilky velký zájem, původně plánovaný počet vozů je prý vyčerpán. Vůz láká zákazníky na nízkou spotřebu, v kombinovaném provozu má na ujetí 100 km podle výrobce stačit jen 2,1 l litru paliva, což odpovídá produkci CO2 49 g/km.
Plug-in hybridní hnací soustava BMW i8 je tvořena zážehovým tříválcem s výkonem 170 kW/231 k a točivým momentem 320 Nm a synchronním elektromotorem s parametry 96 kW/131 k a 250 Nm. Součástí systému BMW eDrive je v tomto voze také lithium-iontový vysokonapěťový akumulátor s kapacitou 5,2 kWh. Snižovat spotřebu má inteligentní systém řízení toků energií, který pracuje s kombinovaným celkovým výkonem 266 kW, nebo nízká hodnota součinitele odporu vzduchu (cx = 0,26). Pohotovostní hmotnost vozu činí 1495 kg.
V čistě elektrickém režimu je BMW i8 schopné jet nejvyšší rychlostí až 120 km/h a v normovaném evropském režimu měření spotřeby paliva má takto ujet až 37 km. Nabíjení baterie má podle automobilky trvat nejvýše tři hodiny. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Od podzimu bude možné BMW i8 objednat s laserovými světlomety. Ty mají mít přibližně o 30 % menší spotřebu energie než standardně dodávané LED světlomety při dosvitu až 600 m.
Hm, furt tam 2 litry falírujou, ale dívejme se na to jinak. Představme si, že máme v autě 2 nádrže. Do jedné tankujeme benzín tak jak jsem zvyklí a do druhé občas zadarmo (nabíjení ve veřejných dobíjecích stanicích) a občas za nějaké drobné (5 kWh*6Kč/kWh ->37km), ale spotřebu vyhodnocujeme ve vztahu k normálním cenám benzínu.
Je to v podstatě, jako kdyby majitel vozu s LPG říkal, že mu to jezdí za 4 litry. Bude označen za lháře, ale má v podstatě pravdu.
Nevěřím ani náhodou - s účinnějším systémem pracující Opel Ampera má tabulkovou spotřebu pod 3 litry a v reálu jezdí za 7 litrů. Rozdíl je dán naprosto nesmyslnou laboratorní metodikou měření spotřeby - proto se montují "ekologické" systémy start/stop, atd.
elektřina, dle článku, stačí na 37 km v laboratorních podmínkách. čili natankuje-li 11 litrů - a spotřeba konvenčního paliva bude vámi udaných 7 litrů (což si nemyslím) - tak bude reálný dojezd 180 km
Test SUV Kamiq: Nabízí dobré jízdní vlastnosti a má pro Škody netypickou slabinu
Trabanty kvalitou neoplývaly. Leccos prozradila také odlišně nalakovaná střecha
Kempování pro náročné: karavan Morelo je jako luxusní vila s garáží
Cesta autem do zahraničí. Kolik zaplatíme za dálniční poplatky v roce 2024
Toyota ukázala v ČR novou Camry. Vlastně je to jediný konkurent limuzíny Superb
Mazda CX-5: koupit tříletý kus s dieselem?