Autosalon v Detroitu - Slavné značky odhalují novou tvář
TZS
-
17. 01. 2007
km77.com
Aktuality
Hvězdami letošního autosalonu v Detroitu jsou velké kabriolety, silné sporťáky a hybridní verze na různý způsob. Překvapuje i odvaha, s jakou některé značky mění svůj zavedený design.
SportovnĂ vĹŻz Mitsubishi EVO si je stále velmi podobnĂ˝. Jeho desátĂ© vydánĂ bude v prodeji za rok. ObjevĂ se s novĂ˝m hlinĂkovĂ˝m dvoulitrem vybavenĂ˝m turbem.
Je to už takový dobrý zvyk - zatímco březnová Ženeva je obvykle místem premiér menších vozů, v Detroitu si dávají sraz mnohamiliónové limuzíny. Nic na tom nezměnil ani letošní pokus o nabourání ustálených zvyklostí. Vůbec poprvé přichystala Vídeň ve stejný čas čtyřdenní autosalon věnovaný výhradně luxusním autům. Skutečné novinky ale beztak dorazily zase do USA - a k vidění tam budou až do 21. ledna.
Romantický rolls
NovĂ˝ kabriolet znaÄŤky Rolls-Royce nazvanĂ˝ Phantom Drophead CoupĂ© jezdĂ na podvozku limuzĂny Phantom zkrácenĂ©m o 25 centimetrĹŻ.
"Pokud bychom jednoduše odstranili z phantomu střechu, vzniklo by jistě pěkné auto, ale zcela určitě ne perfektní kabriolet," myslí si o voze jeho designér Ian Cameron, který mu vtiskl nové stylistické prvky. Například méně okázalou masku chladiče nebo reflektory z LED diod v podobě úzkých proužků.
Přesto si drophead zachovává klasické proporce všech rollsů: dlouhou příď, krátký převis vpředu, dlouhý na zádi a k tomu ustupující linii karosérie. Samozřejmostí je také dvoubarevný lak a majestátní rozměry. Dvoudveřový vůz je dlouhý 5,6 metru, prázdný váží 2620 kilogramů. A protože současný vlastník značky odložil tradiční britské tajnůstkářství, rychlost ani akcelerace už nejsou "dostatečné", jak se dříve uvádělo, ale exaktně změřené. Otevřený rolls jede nejrychleji 240 km/h a dvanáctiválec pod kapotou s výkonem 460 koní jej na stovku zrychlí za 5,7 vteřiny.
A proč se automobilka rozhodla kabriolet přikrýt starou dobrou plátěnou střechou? "Není nic romantičtějšího, než uhánět v dešti nocí v uzavřeném kabrioletu a poslouchat, jak kapky bubnují na plátno," myslí si Ian Cameron.
I když se nejluxusnější značce světa v nedávné minulosti příliš nedařilo, loňský rok byl podle výkonného ředitele Iana Robertsona jiný. "Prodali jsme přes osm set aut, nejvíc za posledních šestnáct let," řekl v úvodním proslovu na detroitské výstavě. Zároveň oznámil, že jeho automobilka chystá třetí modelovou řadu - limuzínu o něco menší, než je současný phantom, a také o něco levnější. Její cena by měla začínat na 250 000 dolarech.
Co na to Mercedes?
SĂ©riová podoba studie Merceds-Benz Ocean Drive by se mÄ›la objevit ještÄ› v tomto desetiletĂ, pĹ™esnĂ© datum však vĂ˝robce nesdÄ›lil.
Se čtyřdveřovým kabrioletem to myslí stuttgartská automobilka zcela vážně. Mercedes, který po převzetí Rolls-Royce svým největším konkurentem z Bavorska neváhal vzkřísit zapomenutou luxusní značku Maybach, hodlá i tentokrát nabídnout alternativu k britskému superluxusnímu kabrioletu. Kdy se tak stane, však zatím neoznámil.
Úplně jiný jaguar
Stárnoucí aristokrat se chce opět stát dravcem, kterého má každý řidič jaguaru na přední kapotě. "Když se řekne design jaguarů, každému se musí vybavit moderní auto. Budoucí generace našich vozů mají být právě takové," říká šéfdesignér Ian Callum.
Chystaný jaguar využívá jednoduché linie, které jsou vlastní například japonské značce Lexus. K tomu přidává také špetku francouzské klasiky - jednoramenný volant, známý z citro¨enovské historie. A ovšem i velmi silný motor. Vidlicový osmiválec s výkonem 420 koní a patrně nestárnoucím kompresorem. S ním má nový S-Type, jehož sériová podoba bude známa už na podzim, uhánět až 290 km/h.
Posílený cayenne
Porsche Cayenne dostalo silnÄ›jšà motory a novĂ˝ tvar pĹ™ednĂch svÄ›tel.
To na desátou řadu sportovního sedanu Mitsubishi Lancer EVO si budou muset případní zájemci počkat ještě jeden rok - v sériové podobě se má objevit v prvním čtvrtletí 2008. Do Detroitu dorazila jen coby studie. S poněkud agresivnější maskou, ale stále věrná svým typickým rysům, které se, podobně jako konkurenční Subaru Impreza, už tradičně vyhýbají radikálnějším změnám. Pod kapotou Lanceru EVO se toho událo mnohem víc. Své místo tu má zcela nový přeplňovaný dvoulitr, který je díky hliníkovému bloku lehčí o dvacet kilogramů.
Lexus láká na písmeno F
Bonsaje do terénu
Menšà sourozenec Nissanu Murano s názvem Rogue má sériově ESP a šest airbagů.
Zda rogue dorazí také do Evropy, zatím není jisté, v případě Volva XC 60 však zcela jistě půjde o začátek roku 2009. Zmenšenina XC devadesátky se chystá ulovit zcela nový typ zákazníků. "Bude to další automobil pro současného vlastníka modelu C30," říká šéf Volva Fredrik Arp a slibuje, že se konečná verze nebude od studie zásadněji lišit. A na co se mohou budoucí majitelé malého SUV od Volva těšit? Pohon všech kol, pocházející z Land Roveru Freelander, i když ochuzený o možnost manuálního nastavení řidičem. Také na řadu vtipných detailů, mezi které patří horizontálně dělené páté dveře, jež se dají otevírat na tři způsoby. Horní nebo spodní část samostatně, případně obě najednou.
Elektrický Američan
Daleko více než vodík nebo nafta jsou však v Detroitu k vidění hybridní auta. S pravidelnou porcí přicházejí tradičně Japonci, tentokrát však svým hybridem překvapuje domácí publikum také Chevrolet. Jeho studie Volt totiž pracuje na trochu jiném principu, než jsou motoristé zvyklí od asijských výrobců. Kdo chevrolet připojí na americkou rozvodnou síť s napětím 110 voltů, nabije jeho baterie maximálně za šest hodin. Taková dávka energie pak voltu stačí na městskou jízdu až do vzdálenosti 64 kilometrů. Pokud se baterie vybijí, naskočí zážehový turbomotor s objemem jednoho litru, který během jízdy prázdné akumulátory zase dobije.
Smart Fortwo je nejĂşspornÄ›jšĂm autem, kterĂ© si lze momentálnÄ› koupit. StojĂ 294 000 korun a na sto kilometrĹŻ mu staÄŤĂ 3,3 litru nafty.
A pak se v Detroitu objevila auta, která nejsou ani trochu ješitná. Ford Airstream, který vznikl ve spolupráci s výrobcem obytných karavanů, vypadá uvnitř jako obývací pokoj z vědeckofantastických filmů a jeho karoserie připomíná trup letadla. Svůj výtvor zlehčuje i americký šéfdesignér korejské značky Kia Tom Kearns, který na výstavě představil publiku kupé ve stylu SUV s názvem Kue: "Víte, dobrý design nesmí působit dojmem, že jste k jeho vytvoření vynaložili příliš velké úsilí."