ADAC a ÖAMTC: Které zimní pneumatiky jsou nejlepší?

Po dvouleté přestávce se německý autoklub ADAC a rakouský ÖAMTC opět rozhodly společně otestovat zimní pneumatiky s rozměrem 205/55 R 16 H. Zkoušky ukázaly, kdo z výrobců udělal významný pokrok i které obutí zvládne cestu kolem světa. Šestnáct palců - to je rozměr, který v Evropě obouvá největší počet aut. Od Škody Octavia přes Volkswagen Golf až k BMW trojkové řady. Z výsledku testu je zřejmé, že výrobci berou tuto kategorii zcela vážně. Mezi šestnácti testovanými pneumatikami se neobjevila ani jediná, kterou by autokluby označily za nebezpečnou. Pro porovnání: v obdobném testu třináctipalcových modelů hned čtyři značky pro závažné nedostatky propadly.
Absolutním vítězem se mezi "šestnáctkami" stala novinka od Michelinu, Primacy Alpin PA3, která patří také k nejdražším. Výborné hodnocení si z testu odnáší ještě Dunlop SP Winter Sport 3D, zatímco jedenáct dalších pneumatik skončilo s průměrnými známkami. Pouze tři měly v testu vážnější problémy, i tak ovšem patří mezi ty, které lze s jistými výhradami doporučit.

Z bláta do louže
Některé modely patří dlouhá léta ke špičce. Platí to například o Dunlopu SP, který potvrdil výborné hodnocení z testu před dvěma lety. Jiné procházejí zajímavým vývojem: zatímco v některých parametrech vykázaly oproti minulosti zlepšení, v jiných si naopak pohoršily. To je případ Continentalu TS 810, který doznal pokroku při jízdě na sněhu a ledu, zato se však nyní rychleji opotřebovává. Bridgestone zase dosáhl nejlepšího výsledku při jízdě na sněhu, i když v této kategorii před dvěma roky pohořel. Pohoršil si však při jízdě na mokru. Obdobně jako značka Semperit - i její slabiny se přesunuly ze sněhu na mokrou nebo zledovatělou silnici.
U jiných pneumatik se čas zdánlivě zastavil. Avon už dlouhodobě prokazuje špatné výsledky na mokru a je tomu tak i tentokrát. Test zaznamenal také pozoruhodnou výjimku: v případě značky Firestone jsou její slabiny na mokré silnici ještě výraznější, než tomu bylo před dvěma lety.

Kdy přezout na zimu

Ačkoliv většina řidičů čeká se zimním obutím až na první sněhovou kalamitu, správná doba pro výměnu nastává ve chvíli, kdy průměrná denní teplota klesne pod 7 °C. I při teplotách těsně nad nulou mají totiž zimní pneumatiky lepší vlastnosti než letní. A naopak, pokud se rtuť teploměru šplhá ke dvacítce, je nejvyšší čas nasadit letní gumy. V opačném případě se dezén zimní pneumatiky velmi rychle opotřebovává. V Česku je povinná hloubka dezénu minimálně 1,6 milimetru, zvláště v případě zimních gum je to však relativně málo. Pro správnou funkci pneumatiky doporučují odborníci hloubku alespoň tři milimetry.

Komu chutná benzín
Dunlopovy pneumatiky ukázaly nejlepší kompromis mezi valivým odporem a přilnavostí na mokré vozovce. Přestože měly druhou nejkratší brzdnou dráhu na mokrém asfaltu, z hlediska spotřeby paliva se řadí k nejlepším. Oproti nejméně úspornému modelu Uniroyal ušetřily na sto kilometrů 0,4 litru paliva. Při předpokládané životnosti pneumatik 40 tisíc kilometrů a ceně paliva 30 korun za litr tak může obutí auta uspořit majiteli až 4800 korun.
Právě životnost je ovšem velmi rozdílná. Michelin ve své reklamě ujišťuje, že jeho Primacy Alpin objedou svět. A podle zkoušek autoklubů je to skutečně pravda, zvládly by dokonce dojet ještě dál než 40 tisíc kilometrů. Obkroužit zeměkouli by ještě dokázala značka Fulda. Naopak modely Continental, Uniroyal, Maloya nebo Vredestein by kvůli opotřebení musely cestu předčasně ukončit. Podle testu totiž ujedou jen 65 procent ze vzdálenosti, kterou zvládne Michelin.

Jak se chovají v praxi

Suchá silnice

Všechny pneumatiky jsou na podobně dobré úrovni. Pouze modely od Pirelli a Toyo mají slabiny v jízdní stabilitě a ovladatelnosti: nápadné je lehce nestabilní vedení zadní nápravy v zatáčkách s velkým poloměrem.

Mokrá silnice

WinterContact od Continentalu je na mokru jasným favoritem: pokud jde o délku brzdné dráhy, nikdo z konkurentů mu nestačí. Platí za to daň v podobě velkého opotřebení běhounu. Pouze dvě pneumatiky z šestnácti testovaných podávají na mokré silnici natolik nepřesvědčivý výkon, že je testeři autoklubu doporučují ke koupi jen s výhradami. Jde o pneu Avon a Firestone.

Zasněžená silnice

V této disciplíně jsou pouze tři slabší pneumatiky. Zatímco modely Avon a Goodyear ještě vyhovují, Fulda je vhodná pouze pro oblasti, kde málo sněží. Celkově se však pneumatiky předvedly v dobrém světle. Příjemně překvapil Bridgestone LM 25, který odstranil slabiny z předloňského testu a získal nejlepší známku.

Zledovatělá silnice

Na klouzavém povrchu nevyniká ani jedna z pneumatik. Velké rozdíly mezi nimi nejsou a hodnocení se pohybuje pouze mezi známkou "uspokojující" a "uspokojující se slabinami".

ADAC Test zimních pneumatik 205/55 R16 H (2007)

Model	Celkové hodnocení	Cena v EUR
Michelin Primacy Alpin PA 3	***	121-163
Dunlop SP Winter Sport 3D	***	101-142
Continental WinterContact TS 810	**	117-163
Goodyear Ultra Grip Performance	**	107-148
Vredestein Snowtrac 2	**	89-136
Uniroyal MS plus 66	**	97-149
Yokohama W.drive	**	94-129
Bridgestone Blizzak LM25	**	102-156
Maloya Cresta 220	**	79-95
Semperit Speed Grip	**	94-146
Hankook W440 IceBear	**	89-119
Pirelli W210 Sotto Zero	**	100-169
Toyo Snowprox S952	**	92-121
Fulda Kristall Supremo	*	86-130
Firestone Winterhawk	*	91-142
Avon Ice Touring ST	*	78-118

*** zvláště doporučujeme
** doporučujeme
* doporučujeme s výhradami

Jakub Stehlík + HN