Levná ojetina může vyjít pěkně draho. Skryté závady mohou stát i stovky tisíc
Koupě ojetého auta je vždycky tak trochu loterie, protože s sebou nese riziko možných skrytých závad, které se mohou projevit až po čase. Ne každý prodávající se totiž vozu zbavuje kvůli tomu, že chce vyměnit starší model za novější. Po uzavření obchodu už může být na případné vrácení peněz pozdě.
Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI: je starší diesel s DSG spolehlivou volbou?
Tomáš zvažuje koupi sedmimístného Volkswagenu Caddy Maxi s motorem 2.0 TDI 103 kW, automatickou převodovkou a nájezdem přes 160 000 km. Ptá se na spolehlivost této motorizace i automatu a zajímá ho, na která slabá místa se před koupí zaměřit.
Peugeot Partner 1.6 BlueHDi: je desetiletý diesel dobrou volbou?
Náš čtenář Martin zvažuje koupi Peugeotu Partner z roku 2015 s motorem 1.6 HDi 73 kW a nájezdem lehce přes 100 000 kilometrů. Ptá se na spolehlivost dieselu, jeho typické problémy a kontrolu vozu před koupí. Rádi poradíme.
Zkratka LL může zničit motor. Řidiči ji neznají, nebo si myslí, že to tak není
Zkratka LL na motorovém oleji obvykle znamená Long Life a slibuje delší intervaly výměny i méně návštěv servisu. Samotný kvalitní LongLife olej motoru neškodí, pokud splňuje předepsanou specifikaci. Háček přichází ve chvíli, kdy řidič považuje maximální servisní interval za univerzální pravidlo bez ohledu na krátké jízdy, studené starty a městské kolony. Zdánlivá úspora pak může skončit velmi drahou opravou.
Citroën C3 Aircross 1.6 BlueHDi: je diesel s nájezdem přes 100 tisíc km dobrou koupí?
Náš čtenář Petr zvažuje koupi Citroënu C3 Aircross s naftovým motorem 1.6 BlueHDi a nájezdem lehce přes 100 tisíc kilometrů. Zajímá ho, zda jde o spolehlivou motorizaci a na co se zaměřit při prohlídce konkrétního vozu. Rádi poradíme.
Volvo XC90 D5: švédský obr má smysl jen po pečlivé kontrole
Čtenář Tomáš zvažuje koupi sedmimístného Volva XC90 první generace s dieselem D5, automatem a pohonem všech kol. Láká ho bezpečnost, robustnost a praktičnost, ale řeší stáří vozu, nájezd přes 200 tisíc kilometrů a možná rizika dražšího servisu.
Škoda Superb, Ford Mondeo nebo Renault Talisman: které auto s dieselem bude nejlepší volba?
Čtenář vybírá mezi třemi ojetými diesely střední třídy: Škodou Superb 2.0 TDI, Fordem Mondeo 2.0 TDCi a Renaultem Talisman dCi 160. Zajímá ho, který z nich nabídne nejlepší kombinaci prostoru, komfortu, spolehlivosti a rozumných servisních nákladů. Rádi poradíme.
Nejdražší servis auta v historii stál desítky milionů Kč. Vlastníka auta znáte
V dnešní době se při pohledu na účtenku z autoservisu nejednomu řidiči zatají dech. Náhradní díly, práce mechaniků i běžný provoz auta dokážou z rodinného rozpočtu ukrojit citelnou částku. Jeden historický účet za opravu auta ale posunul představu drahého servisu úplně jinam. Šlo o vzácný McLaren F1 a muže, kterého zná téměř každý televizní divák.
Ford Mustang 3.7 V6: dává levnější amerika bez osmiválce smysl?
Petr zvažuje koupi Mustangu páté generace z roku 2011 s automatem a téměř 200 tisíci kilometry. Ptá se, jestli může být motor 3.7 V6 rozumnou volbou i z pohledu dlouhodobé spolehlivosti. Poradíme.
Seat Tarraco 2.0 TSI: je nejsilnější benzin nejlepší volbou?
Čtenář Milan se po přečtení našeho staršího článku o slabší verzi motoru 2.0 TSI ptá, jestli je silnější varianta stejně povedená i z pohledu dlouhodobé spolehlivosti. Zaměřili jsme se proto na motor EA888 Evo4, převodovku DSG i systém 4Drive u zánovního kousku z roku 2024.
Volkswagen Tiguan II: jaký je diesel 2.0 TDI Evo?
Čtenář Pavel vybírá ojetý Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 110 kW DSG 4Motion z roku 2021. Jaké jsou rozdíly mezi starším motorem EA288 a novějším EA288 Evo? Co všechno proklepnout při koupi bazarového Tiguanu po faceliftu? Poradíme.
Elektromobil jako ojetina? Baterie není jediná věc, kterou budete muset řešit
Elektromobily jsou často vnímány jako spolehlivější alternativa k vozům se spalovacím motorem, avšak i ony vyžadují specifickou údržbu. Zatímco tradiční problémy jako výměna oleje či rozvody odpadají, majitelé elektromobilů se musí zaměřit na ložiska elektromotoru, brzdy a klimatizaci. Klíčovou roli hraje také stav trakční baterie, jejíž diagnostika a údržba mohou předejít nákladným opravám.
Audi Q7 e-tron: koupit starší plug-in hybrid s dieselem?
Bedřich zvažuje koupi Audi Q7 e-tron s naftovým šestiválcem 3.0 TDI a plug-in hybridním pohonem. Konkrétní vůz z roku 2017 má najeto přes 270 tisíc kilometrů a láká zajímavou cenou. Vyplatí se ale takto složitá technika při vysokém nájezdu, nebo jde o velké riziko? Poradíme.
Lexus LS 600h: koupit čtvrtou generaci verzi s hybridem?
Pavel zvažuje koupi staršího Lexusu LS 600h s hybridním osmiválcem a vyšším nájezdem. Na co si dát u tohoto modelu před koupí největší pozor? Poradíme.
Škoda Kodiaq nebo Nissan X-Trail? Vybíráme bazarový kousek za 800 tisíc korun
V dnešní poradně stojí proti sobě dva podobně staré rodinné vozy, ale s úplně jinou technikou i jiným nájezdem. Který z nich dává při koupi ojetiny větší smysl?
Mercedes-Benz C 43 AMG: dává smysl jako praktické firemní auto?
Čtenář Radim zvažuje nákup Mercedes-AMG C 43 z roku 2016. Chce auto, které bude rychlé a zábavné na řízení, ale zároveň dostatečně praktické pro každodenní pracovní i rodinné používání. Zajímá ho spolehlivost šestiválce biturbo a jeho celkové provozní náklady.
Volvo V90 T6: Je silný benzín spolehlivou volbou?
Roman uvažuje o ojetém Volvu V90 z roku 2018 s nájezdem přes 120 tisíc kilometrů a zajímá ho, jestli jde o spolehlivou volbu a na co si dát při koupi pozor. Rádi poradíme.
Pohádka o doživotní náplni v automatu končí drahým servisem. Stojí pořádný balík
Oficiální manuály mnoha automobilek lákají kupce na bezúdržbové automatické převodovky. Řidiči tak nabývají dojmu, že olejová náplň uvnitř složitého ústrojí vydrží spolehlivě navždy. Realita v servisech ovšem ukazuje úplně jiný obrázek a zdánlivá úspora na údržbě často končí zbytečným krvácením rodinného rozpočtu. Doživotní náplň v automatické převodovce totiž v automobilovém slovníku neznamená věčnost, ale pouze pečlivě spočítanou dobu záruky.
Ověřeno: Nejpoužívanější auto na českých silnicích zvládne najet 1 000 000 km
Škoda Octavia patří k tradičním stálicím tuzemských silnic. Potkáváme ji na každém rohu, vozí rodiny na nákupy a často slouží i jako spolehlivý firemní dříč. Není proto divu, že se k tomuto vozu váže řada zajímavých příběhů. Jeden konkrétní exemplář ale překonal veškerá očekávání a ukázal, kde leží skutečné limity oblíbené české klasiky.