Zloději si z aut berou jediný díl. Za pár vteřin mají 20 000 Kč a vy neodjedete
Krádeže autodílů dokážou znehybnit auto rychleji než vybitá baterie. Pachatelům tentokrát nejde o navigaci, kola ani světlomety, ale o součást ukrytou pod vozem, kterou lze odříznout během okamžiku. U některých hybridů stojí přes 20 tisíc korun a bez ní sice motor nastartuje, do provozu ale auto nepatří.
Zloděje při krádeži aut zajímá hlavně jeden model. Možná jste jeho vlastníkem
Krádeže aut v Česku už zdaleka nedosahují čísel z devadesátých let, přesto z parkovišť každoročně mizí tisíce vozidel. Mezi nejčastěji odcizovanými modely se dlouhodobě objevuje český bestseller. Jeho popularita usnadňuje shánění náhradních dílů majitelům, ze stejného důvodu však může lákat také zloděje.
Kozí dech i Splašené trubky. Legendární Stadion S 11 slaví 70 let od premiéry
Před 70 lety se na mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně poprvé představil první československý moped Stadion S 11. Tento průkopnický model, vyvinutý v Rokycanech a vyráběný v Rakovníku, se stal ikonou své doby a dodnes zůstává symbolem technického pokroku.
Video: Známý autíčkář si koupil Bugatti Veyron. Opravil ho svépomocí za 20 korun
Populární youtuber Mat Armstrong se pustil do opravy zdánlivě „odepsaného“ supersportu, který by většina servisů považovala za náročný a pořádně drahý případ. Bugatti Veyron s vážnými poruchami, včetně nefunkční převodovky, ale nakonec rozchodil jen díky součástce za pár korun. Ušetřil tak miliony a dokázal, že i nejdražší auta světa se někdy mohou porouchat i kvůli úplné maličkosti.
Ověřeno: Nejpoužívanější auto na českých silnicích zvládne najet 1 000 000 km
Škoda Octavia patří k tradičním stálicím tuzemských silnic. Potkáváme ji na každém rohu, vozí rodiny na nákupy a často slouží i jako spolehlivý firemní dříč. Není proto divu, že se k tomuto vozu váže řada zajímavých příběhů. Jeden konkrétní exemplář ale překonal veškerá očekávání a ukázal, kde leží skutečné limity oblíbené české klasiky.
Řidiči dělají s klimatizací v zimě fatální chybu. Teď je může stát desítky tisíc
Řada řidičů na podzim zmáčkne tlačítko AC a chlazení znovu aktivuje až někdy v květnu. Vypnutá klimatizace přes celou zimu ale představuje skryté riziko pro vaši peněženku. Častým zvykem je totiž snaha ušetřit palivo, což ale ve výsledku vede k nákladným opravám v servisu. Zjistěte, proč je pravidelné spouštění chladicího okruhu naprosto klíčové pro jeho životnost a jak souvisí s bezpečným výhledem z vozu.
Krátké trasy ničí moderní diesely. Proč je legendární motor 1.9 TDI zvládá lépe?
Ranní cesta s dětmi do školy, rychlý nákup v supermarketu a odpolední návrat domů. Krátké trasy po městě představují pro moderní motory značnou zátěž. Majitelé nových naftových aut často bojují s ucpaným filtrem pevných částic a následná oprava stojí i desítky tisíc korun. Přitom stará dobrá 1.9 TDI zvládá tento režim mnohem lépe. Jaký je hlavní rozdíl mezi choulostivými novinkami a legendárním agregátem?
Odkládání tankování spolehlivě ničí skrytý díl auta. Oprava stojí celou výplatu
Mnoho řidičů zná ten pocit velmi dobře. Na palubní desce se rozsvítí kontrolka paliva, ale čerpací stanice je buď daleko, nebo zrovna chybí čas zastavit. Jízda na takzvané hladové oko se na první pohled zdá jako nevinná záležitost. Většina aut přece zvládne ujet ještě desítky kilometrů, takže panika obvykle nebývá na místě. Tento běžný zlozvyk ale nepozorovaně poškozuje jednu z nejdražších součástek ve vašem voze. Účet za následnou opravu pak hravě spolkne podstatnou část výplaty.
Zlozvyk řidičů na křižovatce ničí auto. Účet za opravu pak nemile překvapí
Každodenní řízení auta přináší rutinu. Lidé často zastaví na červenou, nechají zařazenou jedničku a nohu drží na levém pedálu. Sešlápnutá spojka je pro mnoho motoristů naprosto běžnou záležitostí. Tento zdánlivě nevinný zvyk si ovšem vybírá tvrdou daň na mechanických částech vozu. V útrobách auta probíhá pod vysokým tlakem proces, který zbytečně opotřebovává klíčové součástky, a dříve či později se tato praxe projeví vysokým účtem za opravu.
V Česku vyhlásili nové Auto roku. Vítězná značka byla dlouho ve stínu německých
Porota složená z odborníků, včetně redaktora Deníku, vybírala z pětice finalistů nové Auto roku v ČR. Mezi kandidáty byly tři německé prémiové značky, rumunská Dacia a český vůz. Po osmi letech se prestižní titul vrátil do rukou mladoboleslavské Škody Auto díky modelu Škoda Elroq.
Splašené lavice na kolech: Motocykly Čechie Böhmerland vznikly před 100 lety
Byly extrémně dlouhé, dokázaly odvézt tři i více lidí a neměly v dané době na světě obdoby. Motocykly Čechie-Böhmerland, které ve 20. a 30. letech stavěl vizionář Albin Hugo Liebisch, dnes patří k největším technickým kuriozitám československé historie. Nevzniklo jich sice mnoho, přesto napsaly neuvěřitelný příběh, který nyní připomíná výstava v Národním technickém muzeu v Praze.
Levný karavan z obyčejného užitkového auta? Tento Ford prošel dokonalou proměnou
I menší užitkový vůz Ford Transit Connect se dá proměnit v překvapivě luxusní obytný karavan, který je ideální pro výlety do přírody. Americká firma představila vestavbu s názvem Draco, která nabízí plnohodnotný obytný interiér a promyšlené úložné prostory, a to za cenu výrazně nižší než u běžných karavanů. Tento malý karavan tak dokazuje, že pohodlné cestování s obytňákem nemusí znamenat několika milionovou investici.
Dokonalá proměna: Ze zchátralého roadsteru Tatry senior udělal klenot veteránů
Vrak Tatry 57B roadster z roku 1940 proměnil Bořivoj Zábřeský z Ořechu u Prahy v unikátní klenot, který nyní září na veteránských výstavách. Po dvanácti letech pečlivé rekonstrukce se jeho automobil stal jediným svého druhu na světě a přitahuje pozornost nejen odborníků, ale i široké veřejnosti. O uplynulém víkendu bylo jeho mistrovské dílo představeno na prestižním Prague Car Festivalu.
Sochař dává vrakům ďábelskou duši. Tyto apokalyptické vozy by chtěl i Šílený Max
/FOTOGALERIE/ Halloween je tradičně spojen s dýněmi a strašidelnými kostýmy, avšak pro pořádnou jízdu v čase duchů je se může hodit i nějaká ta pekelná mašina. Nahlédněte s námi do světa, kde se šrot stává uměním, a vyražte do temného světa s pořádnou károu ve stylu Šíleného Maxe. Máme pro vás příběh české skupiny Postapo Convoy, která dělá z vraků fascinující auta.
Spider MTX nakonec motor z BMW nedostal. I tak nadchl díky svým tvarům
Organizace MTX v době socialismu dokázala konstruovat a vyrábět špičkové závodní stroje, které vítězily i v zahraničí. Kromě formulových vozů se její odborníci v sedmdesátých letech zaměřili také na kategorii dvoumístných sportovních okruhových prototypů. Ty se lidově označují slovem placka. Typu MTX 2-03 se v letech 1977-1979 vyrobilo celkem deset kusů.
Zapomeňte na tygří trus. Víme, co skutečně vypudí kuny z motoru auta
S nástupem podzimu a zimy nastává čas kun a jejich výletů do motorového prostoru. Kuny zde vyhledávají teplo a ničí kabely s eko-přísadami, které jim chutnají. Stačí jim jen malá škvíra a způsobí škodu v řádu tisíců korun. Zapomeňte na složité shánění tygřího trusu – ten je mýtus a navíc veterinární odpad. Zjistěte, jak funguje levný trik s WC kuličkami z drogerie a jak se spolehlivě chránit před těmito drahými nočními návštěvníky.
Stoletá stavebnice Merkur na trati: Studentská formule překvapila Evropu
Stavebnice Merkur slaví 100 let od přelomového okamžiku, kdy součástky začaly spojovat šroubky a matice. Jubileum oslavilo ve své rodné Polici nad Metují. Na oslavě nechyběla ani studentská formule CULS Prague Formula Racing, která s Merkurem sdílí více, než by se na první pohled zdálo. A právě studentská formule ukazuje, jak se tradice a moderní technologie mohou vzájemně doplňovat a inspirovat.
Solární auto neuspělo: dříve stálo půl milionu, teď ho koupíte levněji než kolo
Solární elektromobil Sono Sion měl být revolucí na silnicích, nakonec se ale stal symbolem nesplněných snů. Německý startup Sono Motors projekt před dvěma lety ukončil a nyní se jeho prototypy a komponenty objevily v aukcích. Zájemci si tak mohou pořídit unikátní elektroauto dobíjené sluncem za velmi nízkou cenu několika tisíc korun. Nebo je také možné levně získat díly z tohoto vozu, a to včetně solárních panelů a elektromotorů.
Je to vůbec možné? Za nejlevnější ojetiny dáte jen několik tisíc korun
/PERLIČKY Z NABÍDKY OJETIN/ Stojí jako levnější horské kolo, ale přesto stále slouží. I když už mají hodně za sebou, mohou stále jezdit. Počítejte však s tím, že lákavá cena bude brzy vykoupena dalšími náklady za opravy. Ojetá auta s cenou do deseti tisíc korun si můžete na trhu pořídit a ne vždy půjde o „vrak“ na součástky. Pokud byste si nějaký takový vůz chtěli koupit, hledejte v inzerátech na internetu. Jen inzertní auto-moto web TipCars má v nabídce tisíce nejrůznějších vozidel, mezi nimi jsou třeba velmi levné ojetiny Opel Astra Classic nebo kombík Ford Mondeo.