Nízké otáčky mohou šetřit palivo. Při podtáčení dieselu ale hrozí opačný efekt
Podtáčení dieselu může vypadat jako snadná cesta k nižší spotřebě nafty. Řidič brzy přeřadí, ručička otáčkoměru klesne a motor zdánlivě nemusí tolik pracovat. Jenže rozdíl mezi klidnou úspornou jízdou a trápením pohonného ústrojí se často ukáže až u prvního kopce nebo při zrychlování. Samotný údaj na otáčkoměru přitom nestačí, záleží i na tom, co po autě právě požadujete.
Tlačítko vnitřního okruhu umí zavřít i okna. U některých aut stačí delší stisk
Tlačítko vnitřního okruhu patří k ovladačům, po kterých řidič sáhne před tunelem nebo za autem s nepříjemně páchnoucím výfukem. Jenže pootevřenými okny se venkovní vzduch dostává dovnitř dál. U některých mercedesů proto ovladač recirkulace zvládá ještě druhý úkol, který se v takové chvíli hodí. Rozhoduje delší stisk a správné provedení vozu, nikoli nějaká dodatečná úprava klimatizace.
Došla šťáva nebo palivo: Projděte si záchranářský postup krok za krokem
Každý řidič to zná – kontrolka paliva nebo baterie svítí, ale vy si říkáte, že ještě dojedete. Pak se však auto zastaví a motor utichne. Co teď? Nepropadejte panice, máme pro vás praktický návod, jak tuto situaci zvládnout s klidem a bez zbytečného stresu.
Škodovky mají speciální modrou kontrolku. Bez její znalosti možná nenastartujete
Kontrolka AdBlue ve škodovce může překvapit hlavně řidiče, který přesedl z benzinového auta nebo staršího dieselu. Motor běží normálně, nafty je dost a displej přesto upozorňuje na omezený dojezd. Odkládat řešení se nevyplácí. Po vyčerpání jedné nenápadné provozní kapaliny totiž může i jinak pojízdné auto odmítnout další nastartování.
Boty pro auto nejsou jen černé kolo. Naučte se vybrat zimní pneu jako profík
Dámy, je to opět pomalu tady. Budeme se přezouvat. Nejenom naše nohy, ale především vozy. Blíží se totiž období, kdy bude potřeba sáhnout po zimních pneumatikách. Výběr je poměrně pestrý, stejně jako cenový rozptyl. Poradíme vám, na co se zaměřit a jak se nenechat „natáhnout“ v pneuservisech.
Některá auta si za deště sama osuší brzdy. Řidič zásah téměř nepozná
Automatické osušování brzd patří k funkcím, o nichž řada řidičů vůbec netuší. V chladném nebo deštivém počasí může vůz na kotoučích vytvářet tak jemnou brzdnou sílu, že ji posádka prakticky nezaznamená. Systém má z povrchu odstranit vodu a udržet brzdy připravené, funguje však jinak než rekuperace a běžnou opatrnost na mokré silnici nenahrazuje.
Malé kolečko vysuší zrcátka během chvíle. Řidiči ho na podzim přehlížejí
Zamlžená zrcátka dokážou zkomplikovat ranní odjezd, i když venku ještě zdaleka nemrzne. Rosa a drobné kapky zhoršují výhled při couvání z parkovacího místa i při změně pruhu. Řidič přitom může mít pomoc doslova u levé ruky, aniž by ji na podzim používal. Nenápadná funkce známá ze zimního provozu totiž poslouží i během vlhkého zářijového rána, jen se v různých autech zapíná jinak.
Jednoduché tipy, jak ušetřit na benzínu a naftě: Tisíce korun navíc v kapse
Ušetřit na benzínu a naftě se dá i bez výměny auta nebo omezení cest, které jsou potřeba. Kdo měsíčně pravidelně najede dva až tři tisíce kilometrů, pozná na účtech za tankování i drobný pokles spotřeby paliva a lépe vybranou čerpací stanici. Některé návyky přinesou skutečné stovky korun, zatímco kolem jiných koluje víc slibů než ověřených výsledků.
Světlomet se ráno zamlží zevnitř. Než objednáte nový, sledujte jednu věc
Zamlžený světlomet zevnitř dokáže při ranním příchodu k autu nepříjemně překvapit. Zvlášť když si řidič vybaví, kolik může stát výměna moderního světla. S chladnějšími a vlhčími rány se přitom může objevit kondenzace, která sama o sobě neznamená poškozené těsnění ani prasklý kryt. Než začnete hledat náhradní díl, vyplatí se světlo chvíli sledovat a rozlišit běžný jev od příznaků skutečného problému.
U některých dětských sedaček ISOFIX nestačí. Ve škodovce rozhoduje třetí úchyt
ISOFIX u některých dětských sedaček není jediným bodem, který rozhoduje o správném upevnění. Pokud má sedačka horní popruh Top Tether, je nutné jej zapojit do označené kotvy za opěradlem. Ve škodovkách ji rodiče snadno přehlédnou nebo zamění za oko pro zavazadla, zvlášť když sedačku po dovolené vracejí do auta. Samotné cvaknutí dvojice spodních konektorů pak nestačí.
Tlaková pistole může poškodit parkovací senzory. Rozhoduje, kam s ní míříte
Parkovací senzory mohou při mytí auta dostat mnohem větší zásah, než řidič čeká. Vysokotlaká pistole sice rychle odstraní prach i zbytky hmyzu, soustředěný proud namířený zblízka přímo na malé čidlo ale může narušit jeho funkci. Místo snahy špínu „odstřelit“ je bezpečnější nechat ji nejprve změknout a držet se návodu konkrétního vozu i používaného čisticího zařízení.
Větrák běží i po vypnutí motoru. Řidiči se často leknou zbytečně
Ventilátor chladiče běží i po vypnutí motoru a zpod kapoty se ozývá hlasité hučení. V horkém dni to snadno vypadá jako přehřátí nebo závada chladicí soustavy, elektronika však může auto ještě několik minut záměrně dochlazovat. U dieselu může být důvodem také právě probíhající regenerace filtru pevných částic. Rozhodující není samotný zvuk, ale jeho délka a další příznaky.
Technologie za desítky tisíc korun v autech končí. Vydržela jen pár let
Technologie v moderních autech přibývají tak rychle, že se v jejich názvech ztrácejí i zkušení řidiči. Volvo nyní jednu z nejvýraznějších bezpečnostních novinek opouští. Lidar za desítky tisíc korun už nebude součástí modelů EX90 a ES90 a slíbené funkce nedostanou ani dříve vyrobené vozy. Ačkoli měl laserový senzor připravit cestu k bezpečnější a později i autonomní jízdě, auta nezůstanou bez ochrany.
Gumové koberečky přes textilní jsou past. Následky mohou být hodně nepříjemné
Gumové koberečky přes textilní rohože vypadají jako rychlá příprava auta na mokré počasí. Dvě vrstvy se však nemusí správně zachytit v podlahových úchytech a horní kus může postupně sklouznout k pedálům. Zdánlivá úspora několika minut pak může omezit chod plynu, brzdy nebo spojky právě ve chvíli, kdy řidič potřebuje jejich celý rozsah při běžné jízdě.
Dolili jste AdBlue, ale hláška nezmizela. Než pojedete do servisu, zkuste tohle
Dolili jste AdBlue, ale hláška na přístrojové desce stále svítí? Nemusí to hned znamenat poruchu emisního systému SCR. Některá auta totiž změnu hladiny nezaznamenají, pokud řidič doplní příliš málo kapaliny nebo po zavření víčka okamžitě nastartuje. U konkrétní Škody může rozhodovat i krátké čekání se zapnutým zapalováním, přesný postup se však liší podle modelu a roku výroby.
Nenápadná závada na pneu zvýší spotřebu o 2l/100km. Radši si je zkontrolujte
Nenápadná závada na pneumatikách může zvednout spotřebu paliva, zhoršit ovladatelnost a urychlit opotřebení celé sady. Nejčastěji jde o pomalý únik vzduchu nebo prostě dlouho nekontrolovaný tlak. Údaj o dvou litrech navíc na 100 kilometrů se však u běžného podhuštění nepotvrzuje. I několik desetin litru ale za rok vytvoří účet, který řidič ve své peněžence rychle pozná.
Zkratka LL může zničit motor. Řidiči ji neznají, nebo si myslí, že to tak není
Zkratka LL na motorovém oleji obvykle znamená Long Life a slibuje delší intervaly výměny i méně návštěv servisu. Samotný kvalitní LongLife olej motoru neškodí, pokud splňuje předepsanou specifikaci. Háček přichází ve chvíli, kdy řidič považuje maximální servisní interval za univerzální pravidlo bez ohledu na krátké jízdy, studené starty a městské kolony. Zdánlivá úspora pak může skončit velmi drahou opravou.
Auto hlásí nedostupné asistenty? Než zamíříte do servisu, zkontrolujte dvě místa
Auto hlásí nedostupné asistenty často právě ve chvíli, kdy je řidič nejvíc potřebuje: v dešti, sněžení nebo na špinavé silnici. Front Assist, adaptivní tempomat či Lane Assist přitom nemusí vyřadit drahá závada, ale zakrytý radar nebo výhled kamery. Než se objednáte do servisu, dává smysl po bezpečném zastavení prověřit dvě snadno přehlédnutelná místa.
Používáte tohle kolečko v autě? Po naložení kufru ho musíte správně nastavit
Plný kufr a několik cestujících dokážou změnit postoj auta natolik, že potkávací světlomety začnou mířit příliš vysoko. U vozů s ruční korekcí přitom stačí pootočit nenápadným kolečkem s čísly, které bývá vlevo od volantu. Správná poloha závisí na zatížení a po vyložení zavazadel je potřeba nastavení vrátit.