Novinka: Za každý ujetý kilometr se platí poplatek. Tachometr se hlásí úřadům
Vlastnit auto dnes znamená neustálý průvan v peněžence. Ceny na čerpacích stanicích skáčou nahoru a dolů, pravidelný servis spolyká tisíce a do toho pravidelně kupujete dálniční známky. Teď ale přichází úplně nový systém poplatků za využívání silnic, který dosavadní letitá pravidla převrací naruby. Místo paušálů se totiž platí přesně za každý reálně odjetý kilometr.
Skvělé čtyřkolky Suzuki slaví 55 let. Jaké jsou jejich hlavní výhody?
Pohonem všech čtyř kol mohou být u Suzuki vybavena nejen SUV, ale i kompaktní Swift. Přínos čtyřkolky oceníte v celé řadě situací. Jistota na sněhu a ledu hraje prim, lepší kontrolu však poskytuje i při obyčejném průjezdu zatáčkou.
Kyberšpionáž na čtyřech kolech: senzory v pneumatikách prozradí každý váš pohyb
Kyberbezpečnost už dávno není jen doménou počítačů nebo chytrých telefonů – stále větší roli hraje i v moderních automobilech. Nejnovější výzkum ukazuje, že i zdánlivě nevinné systémy, jako jsou senzory tlaku v pneumatikách (TPMS), mohou představovat vážné bezpečnostní riziko. Útočníci totiž dokážou zachytit jejich rádiový signál, identifikovat konkrétní vůz a dokonce sledovat pohyb řidiče. Jak snadné je takové sledování a proč by se výrobci měli začít více zabývat ochranou dat v autech?
Osm úseků měří rychlost, dvě váhy hlídají přetížení. Dávejte si na D4 pozor
Na nově otevřené dálnici D4 byly naostro spuštěny moderní systémy pro vysokorychlostní vážení a úsekové měření rychlosti, které mají za cíl zvýšit bezpečnost a ochranu infrastruktury. Tyto technologie umožňují efektivní kontrolu hmotnosti vozidel a dodržování rychlostních limitů bez narušení plynulosti provozu. Zjistěte, jak tyto systémy fungují a jaký dopad mohou mít na řidiče a správu dálnice.
Není čtyřkolka jako 4x4 – naučte se rozlišit základní druhy pohonů
4x4, 4WD, AWD, a potom jsou tu ještě konkrétní názvy systémů od automobilek – 4Matic, xDrive, quattro, 4Motion… V tom, jak se označují systémy pohonu všech kol, může být složité se zorientovat, proto přinášíme alespoň základní přehled toho, jakými mechanickými cestami může být pohon čtyř kol řešený.
Tažné zařízení k novému vozu? Někdy stojí pár korun, jindy i desítky tisíc
Pokud si chcete koupit nové auto s tažným zařízením, připravte se na to, že můžete zaplatit nemalou částku. A nejen za „kouli“ jako takovou.
Renault v Šanghaji představí produkční verzi koncepetu elektromobilu K-ZE
Sériové provedení Renault City K-ZE ujede podle testovacího cyklu NEDC 250 km.
Test: Hyundai Santa Fe je vstupenka do klubu vyvolených. Bohužel i cenou
Aktuálně největší SUV a nejdražší model korejské automobilky je nabitý výbavou, ale motor si nevyberete.
Revoluční pneumatika, kterou nemůžete „píchnout", míří do prodeje
Pneumatika, u které bude defekt minulostí? Na takovém obutí pracoval Michelin už nějakou tu řadu let a nyní svou konstrukci konečně začíná nabízet k prodeji. Nutno ale podotknout, že pro využití na normálních automobilech není zrovna uzpůsobená.
Sněhové řetězy ve spreji vymyslel v 60. letech Chevrolet. Byl to ale propadák
Na konci 60. let to zákazníci a řidiči vnímali jako nápad z budoucnosti. Takzvané sněhové řetězy ve spreji byly nápadem koncernu General Motors, který se rozhodl jednou a provždy zatočit s problémem nedostatku trakce na ledu či sněhu.
Ford představil vibrační kšiltovku. Má zabránit kamioňákům usnout za volantem
Usnutí za volantem není nic příjemného a hlavně bezpečného. V Brazílii například vláda zjistila, že tamní řidiči kamionů s únavou při dlouhých cestách bojují takřka neustále. Proto brazilské zastoupení značky Ford přišlo se zajímavých vynálezem.
"Plachtit" na neutrál, nebo brzdit motorem? Co je úspornější?
Není to úplně dlouho, co jsme popisovali princip brzdění motorem a jeho výhody i nevýhody. Na to konto se zvedla diskuze, ve které se rozebíralo, zda je z hlediska spotřeby lepší brzdit motorem, nebo vyřadit a nechat auto "plachtit“ na neutrál.
Přemysl Žižka: emoce k nákupu firemního auta nepatří (2/3)
Ve druhém díle našeho rozhovoru o efektivní správě firemních vozidel si povíme o nutnosti sledovat data z provozu automobilů.
Kdy nás auta začnou brát vážně: elektronické vychytávky (1. díl)
Dnes je vztah mezi řidičem a jeho autem jednoduchý – člověk a nemyslící stroj. Během krátké chvíle ale může být všechno jinak.
Telematika – co je pro firmy nejdůležitější?
Telematické systémy s palubním GPS lokátorem mohou nabídnout mnoho výhod. Správci vozových parků v našem průzkumu uvedli ty, kterých si nejvíce cení.
Snižte provozní náklady, radí odborníci dopravcům
Jedinou cestou k vyšším ziskům je snížení provozních nákladů.
Bezpečnostní prvky ve vozech Volvo se využívají
Stockholm – Průzkum mezi řidiči automobilů Volvo ukázal, že většina z nich již využívá bezpečnostní technologie svého vozu a shledává je užitečnými.
Bezpečnostní systémy - Ochrana životů na silnicích
Moderní systémy zvyšují bezpečnost dopravy. Časem by však mohly zasáhnout do soukromí řidičů.