Automat, off-road i chytrý skútr. Tohle jsou nejzajímavější Yamahy roku 2026
Yamaha vstupuje do nové sezony s řadou atraktivních motocyklových novinek napříč segmenty – od lehkých strojů pro začátečníky přes cestovní endura až po moderní skútry a sportovně-cestovní motocykly s automatizovaným řazením. Japonská značka, která patří mezi nejprodávanější výrobce motorek na světě, letos sází na nové technologie, lepší elektroniku i větší každodenní použitelnost. Vybrali jsme ty nejzajímavější modely Yamahy pro rok 2025.
Obytným vozem v zimě: Svoboda u sjezdovky, ale i pár záludností
Zimní cestování obytným vozem láká stále víc dobrodruhů – nabízí levnější pronájem, parkování přímo u sjezdovek i svobodu měnit plány podle počasí. Jízda a bydlení v obytňáku v zimě ale klade vyšší nároky na přípravu, vybavení i styl řízení. Poradíme, na co se zaměřit při zimním kempování, jak se připravit na sníh a mráz a jak si pobyt v obytném voze užít bezpečně a bez zbytečných komplikací.
Motocyklové novinky Honda 2026: ceny, technika i první elektrická motorka
Honda vstupuje do modelového roku 2026 ve velkém stylu. Japonská značka představuje hned několik zásadních novinek – od sportovně-cestovního modelu Honda CB1000 GT, přes retro roadster CB1000F až po první plnohodnotný elektrický motocykl Honda WN7. Nové motocykly Honda pro rok 2026 kombinují výkonné čtyřválce, moderní elektroniku, cestovní komfort i elektrickou mobilitu a jasně ukazují, že Honda reaguje na aktuální trendy i sílící konkurenci.
Nové skútry pro rok 2026: šest nejzajímavějších novinek od 125 ccm po čtyřstovky
Nová sezóna skútrů startuje ve velkém stylu. Rok 2026 přináší atraktivní novinky mezi městskými i cestovními skútry – od oblíbených modelů 125 ccm, které lze řídit s řidičským oprávněním skupiny B, až po výkonnější stroje určené pro delší dojíždění a výlety. Moderní technologie, lepší konektivita, vyšší komfort i nové motorizace ukazují, kam se segment skútrů posouvá. Vybrali jsme šest nejzajímavějších skútrů, které letos vstupují na trh nebo přicházejí s výraznými vylepšeními.
Falešný pocit bezpečí: Tempomaty mohou zvyšovat riziko nehod, varují vědci
Moderní auto se bez různých asistentů již prakticky neobejde. I když mají řidičům pomáhat a zvyšovat bezpečí, ne vždy to platí beze zbytku. Důkazem může být studie nizozemských vědců, kteří přišli s tvrzením, že využití adaptivního tempomatu zvyšuje pravděpodobnost nehody až o osm procent. Klasický tempomat pak podle vědců zvyšuje možnost nehody o 12 procent.
Řízení auta jedním pedálem. Funkce elektromobilů vyvolává neshody
Pro mnoho lidí jsou tři pedály stále jediným možným počtem pedálů v autě. Ti, kdo zakusili kouzlo automatické převodovky, už uznali že i dva pedály jsou cesta, ale co když se pokusíme ještě jeden pedál ubrat a zkrouhnout tak ovládání auta na pouhý jeden? Přesně to už nabízí mnohé elektromobily. Řízení jedním pedálem však vyvolává neshody a vyžaduje změnu řidičských návyků.
Jízda v zimě: Jak zvládnout kluzké silnice a vyhnout se smyku
Jízda autem v zimních podmínkách dá většině nezkušených řidičů pořádně zabrat. Aby měli situaci vždy pod kontrolou, musí tomu přizpůsobit styl jízdy. Pokud je na silnici sníh, led nebo námraza, je velký rozdíl v adhezní síle, která určuje míru tření mezi silnicí a pneumatikou, takže mnohem více hrozí smyk.
Tempomaty: Na jaké druhy můžete narazit a jak je ovládat
Kdo jezdí delší trasy po dálnicích a někdy vyzkoušel tempomat, už nikdy se nechce vrátit k autu bez něj. V nejjednodušší formě umí tempomat prostě jen udržovat zvolenou rychlost, ale v průběhu času prošel značným vývojem, který přinesl tempomaty adaptivní. S jakými formami tempomatu se můžete setkat, a jak je ovládat?
Proč už nemusíme dvakrát vyšlapávat spojku? Poděkujme synchronům
Než elektromobily definitivně převezmou trh s automobily (tedy za předpokladu, že tato eventualita skutečně nastane), budou nedílnou součástí našich řidičských životů manuální převodovky. I ty – stejně jako ostatně celá auta – ušly za více než století extrémně dlouhou cestu, a přestože se komfortu automatických převodovek z principu nemohou vyrovnat, nároky na řidiče jsou u současných manuálních převodovek skutečně minimální. Ale čemu za to vděčíme? Synchronům.
Jak správně brzdit z táhlého kopce? Řidiči často tápou, nedělejte stejné chyby
Je to jedna z těch dovedností, kterou mnoho řidičů považuje za elementární. Na druhou stranu je tu velká spousta řidičů, kteří pořád tápou, důkazem budiž velká spousta aut, která sjíždí z táhlých alpských kopců s páchnoucími, doruda rozžhavenými brzdami. Sjíždění dlouhých kopců v autě má svoje náležitosti, jejich nedodržení může vyústit v tučný účet za servis, případně i zkazit dovolenou.
Asistenční systémy na motorkách. Pomocníci nebo riziko? Zjistěte, jak je využít
S asistenčními systémy se setkáváme nejen u moderních aut, ale také u motocyklů. Jejich úkolem je zlepšovat komfort jízdy, v kritických situacích převzít část kontroly nad motocyklem a tím pomoci jezdci lépe je zvládnout. Víte, kterými z asistenčních systémů je vybavena vaše motorka a vyznáte se v jejich zkratkách?
Motorky s automatickým řazením: jaké u nás budou k dostání v roce 2024
Absence spojky a řadicí páky - pro jednu skupinu nepředstavitelná věc, pro druhou vítané zlepšení umožňující věnovat víc pozornosti zatáčení, volbě stopy a kochání krajinou. Jaké motorky s automatem letos najdete v nabídce?
Umí i napovídat v zatáčce. První dojmy z jízd s Toyotami Corolla po faceliftu
Model Corolla největší světová automobilka Toyota vyrábí již ve dvanácté generaci. Nyní nadešel čas pro modernizaci. Dříve, než dorazí do Česka první vyrobené zákaznické kusy, jsem se mohl se všemi nabízenými karosářskými verzemi projet v okolí španělské Malagy.
Ford Focus Kombi 1.0 EcoBoost mHEV: nejlepší tříválec současnosti
Dnes čím dál častější cestou ke snížení emisí CO2 vede přes mildhybridní technologii s malou Li-ion baterií a motor-generátorem nahrazujícím klasický alternátor. Stejnou technologií dostala i nová generace litrového Ecoboost od Fordu, která z ní s celou řadou dalších technických úprav dostala na absolutní vrchol.
Toyota Yaris - vybrat benzín, diesel, nebo hybrid?
Marcela kouká po lehce ojetém Yarisu ve stáří maximálně 4 roky. Neví ale, jaký motor pro ni bude nejvhodnější. Poradíme.
Škoda Octavia 1.0 tsi - půlroční zkušenost majitele
Jelikož jsem se při výběru auta vždycky inspiroval recenzemi, podělím se i já o jednu. Stál jsem před výběrem auta. Roční nájezd do 15 tis. a splnění jednoho z nejdůležitějších parametrů, a to ticho „na palubě“, automaticky vyřadilo dieselové motory.
SsangYong Rexton 2.7 Xdi - makač a tahoun
Nenašel jsem zde nic o Rextonech - odhodlal jsem se po roce používání napsat svou zkušenost. Hodnocení prosím berte jako ryze osobní a zejména KRÁTKODOBÉ (1 rok).
"Plachtit" na neutrál, nebo brzdit motorem? Co je úspornější?
Není to úplně dlouho, co jsme popisovali princip brzdění motorem a jeho výhody i nevýhody. Na to konto se zvedla diskuze, ve které se rozebíralo, zda je z hlediska spotřeby lepší brzdit motorem, nebo vyřadit a nechat auto "plachtit“ na neutrál.
Jak funguje brzdění motorem? A může autu nějak uškodit?
Jeden z dotazů, který se často objevuje na různých internetových diskuzích, se týká brzdění motorem. Tazatelé se občas ptají, jestli brzdění motorem může nějak uškodit autu.