Citroën C4 1.6i 16V - za kolik jezdí?
 
 
 
 
 
 

Citroën C4 1.6i 16V - za kolik jezdí?

již zítra na TipCars.com

Rolls-Royce Ghost je oáza klidu pro unavené boháče





nejčtenější články
1. Ojeté BMW 5 (E60) - jaké je s benzínovým osmiválcem?
2. Ford S-Max – jaký spolehlivý a úsporný motor pro rodinu?
3. Jaký je ojetý Jaguar S-Type?
 
Dnes přichází další benzínová šestnáctistovka do testu spotřeby. Jak si povede na našem testovacím okruhu v podání francouzského Citroënu?
hodnocení článku 3.0 b / 1x
vaše hodnocení: 0 b.
 
      

Citroën C4 1.6i 16V - pridNa trhu je třetím rokem a stále svým francouzským šarmem dokáže okouzlit nejednoho motoristu. Stále se díky cenové politice dobře prodává a v Česku patří v nižší střední třídě k velmi oblíbeným, což dokazují statistiky prodejů ve kterých mu patří čtvrté místo. Řeč je o Citroënu C4. Ten je nabízen v pětidveřovém i třímístném provedení označeném Coupé. Prvně jmenovanému se dnes podíváme na zoubek s benzínovou šestnáctistovkou pod kapotou.

zdvihový objem motoru (ccm3)

1 587

 
maximální výkon motoru (kW (k) / ot./min.)

80 (110) / 5 800

 
točivý moment motoru (Nm. / ot./min.)

147 / 4 000

 
délka (mm)

4 260

 
šířka (mm)

1 773

 
výška (mm)

1 458

 
rozvor (mm)

2 608

 
pohotovostní / celková hmotnost (kg)

1 200 / 1 732

 
zrychlení 0-100 km/h (s)

10,6

 
maximální rychlost (km/h)

194

 
objem zavazadlového prostoru (l)

320 - 1023

 
emise CO2 (g/km)

169

 

Citroën C4 1.6i 16V - bokPodmínky testu: Ve voze cestoval pouze řidič. Teplota vzduchu se pohybovala v rozmezí 2 až 3°C a doprava v hlavním městě i mimo něj byla celkem plynulá. Na dálnici panoval poměrně řídký provoz. Vůz měl v době testu najeto mírně přes 18 399 kilometrů a tankovaným palivem se stal Natural 95. Tankování probíhalo u stejného stojanu na stejné čerpací stanici, vždy až po okraj nádrže. (Naměřené údaje porovnám závěrem testu s údaji palubního počítače).

Citroën C4 1.6i 16V - motorPopis trasy: trasa začíná u čerpací stanice na Plzeňské ulici směrem do centra. Po úplném dotankování palivové nádrže trasa pokračuje cca 1500 metrů dále směrem do centra, kde na světelné křižovatce odbočuji doprava do Jinonické ulice. Následuje Klikatá, Karlštejnská, Řeporyjská. To se již dostávám na Jeremiášovou ulici, ze které zanedlouho odbočuji Smíchovskou ulicí do městské části Řeporyje. Odtud "frčím" Dalejskou pod železniční viadukt na obec Zadní Kopanina před kterou opět odbočuji prudce doprava a směřuji na obec Ořech. Následuje Chýnice, Kuchař, Vysoký Újezd, Lužce a konečně v Loděnicích najíždím na dálnici D5 po které pokračuji až na její konec, kde sjíždím Bucharovou ulicí zpět do Motola na Plzeňskou a posléze končím na místě výjezdu.

Celý okruh měří 47-48,2 km. Podíl dálnice, obce a komunikace mimo obce je vždy zastoupen přibližně třetinovým podílem.

TIP: TEST SPOTŘEBY - Škoda Roomster 1.4 16V 

Citroën C4 1.6i 16V - tank1Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. První dva kilometry zvládám překvapivě plynulou jízdou v koloně. Po odbočení z hlavní provoz řídne a jízda se odehrává v zažitém stylu. Po necelých patnácti minutách opouštím území hlavního města s průměrnou spotřebou 9,1 litru paliva. Mezi obcemi nedosahuji ani zdaleka maximální povolené rychlosti a jedu prostě na spotřebu. Před nájezdem na dálnici spotřeba konečně klesá pod hranici sedmi litrů. Okruh dokončuji za standardních celkem příznivých 52 minut průměrnou rychlostí 54 km/h. Konečná spotřeba se díky závěrečnému klesání ustálila na hodnotě 6,4 l /100km.

Citroën C4

 

průměrná spotřeba dle PP na 100 km (l)

 

cena paliva na 100 km (Kč)*

 
okruh I.

6,4

 

201,60

 
okruh II.

10,3

 

324,45

 
rozdíl: 

- 4,8

 

- 122,85

 

* - v přepočtu 31,50 Kč za litr (cena v době testu)

Citroën C4 1.6i 16V - tank2Okruh II. aneb podruhé o něco svižněji - po dotankování opět usedám za volant a vyrážím s těžkou nohou na plynovém pedálu do víru velkoměsta. Pokaždé praktikuji rychlé rozjezdy na maximální povolenou rychlost. Po opuštění města jedu výrazně rychleji než v prvním případě a občas jemně překračuji rychlostní limit. Před dálnicí vykazuje palubní počítač průměrnou spotřebu 12 litrů. Po nájezdu na

D5 tato hodnota stále klesá až na závěrečných 10,3 l/100 km. Trasu dokončuji za přijatelných 47 minut průměrnou rychlostí 60 km/h. spotřeba však stoupá na 10,1 litru.

Palubní počítač vs. dotankování 

okruh I.

 

okruh II.

 
spotřeba dle PP (l)

6,40

 

10,30

 

spotřeba dle dotankování (l)

 

6,32

 

9,86

 

rozdíl

 

- 0,08

 

- 0,44

 

TIP: TEST SPOTŘEBY - BMW 320i

Citroën C4 1.6i 16V

 

hodnoty udávané výrobcem:

 

město: (l/100 km)

 

9,5

 

mimo město: (l/100 km)

 

5,7

 

kombinace: (l/100km)

 

7,1

 

Citroën C4 1.6i 16V - bokozadZávěr:

Šestnáctistovka v testované C4 nepatří k nejúspornějším, přesto naplnila očekávání udávaná výrobcem. Na okruhu dosáhla při troše snahy v kombinovaném provoze dokonce o 7 desetin litru nižší spotřeby než prezentuje automobilka. V praxi s 1,6 budete jezdit mezi 7-8 litry, což dokázala naše týdenní zkušenost (závěrečná spotřeba činila 7,6 l/100km). Ve městě musíte počítat s necelými desíti litry. Mimo město se lze přiblížit šesti litrům. Spotřeba modelu C4 francouzské automobilky tedy přibližně odpovídá údajům výrobce.



"výkonu není nikdy dost..."

   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
- 21.01.2008 13:27 
Spotřeba odpovídá mým zkušenostem s tímto motorem (v 307 Bk). Meziměsto 7, po městě klidně 10, kombinace 8. Prostě nic úspornýho, zato příjemné svezení. Zkrátka - žere, ale jede....
- 21.01.2008 19:51 
Z porovnávacích zkoušek. Měrná spotřeba motoru se měří v g/kW/h. Nastavením převodů se posadí běžně používaná rychlost do určitého režimu otáček. Zde to zřejmně bude jako u Peugeotu 307. To je 3000 RPM na 5 stupeň odpovídá rychlosti 105 km/hod, tacho. To znamená, že při dané rychlosti pojedete ve vyšších otáčkách, kde motor pracuje už s vyšším výkonovým potenciálem. Proto, bude mít tomu úměrnou spotřebu. Má to výhodu v tom, že pomaleji zpřevodované auto, je na 5 př.st. v silničním provozu živější. Proto lze mít třeba u některého dvoulitru při ustáleném jízdním režimu nižší spotřebu, protože to valí v nižším režimu otáček, kde má nižší měrný výkon, než třeba jednašestka.
Jinak teď vlastním Peugeot 307 1,6, stáří 18 měs., najeto 23,5 t.km. Agregát a uspořádání je naprosto shodné s C4. Čistota mého agregátu v 307 je jako u nového auta. Dosud jsem ho nemyl. Nechápu jak může být tak zaneřáděný motorový prostor, u tak málo jetého auta, jak je nafoceno u této C4. To bude ve 100t.km. úplná hrůza. Inu jaký pán????????? Jo a jezdím dlouhodobě průměr 8,4 l.. Protože jezdím proto, abych si zajezdil.
- 22.01.2008 06:41 
anonym napsal:
Z porovnávacích zkoušek. Měrná spotřeba motoru se měří v g/kW/h. Nastavením převodů se posadí běžně používaná rychlost do určitého režimu otáček. Zde to zřejmně bude jako u Peugeotu 307. To je 3000 RPM na 5 stupeň odpovídá rychlosti 105 km/hod, tacho. To znamená, že při dané rychlosti pojedete ve vyšších otáčkách, kde motor pracuje už s vyšším výkonovým potenciálem. Proto, bude mít tomu úměrnou spotřebu. Má to výhodu v tom, že pomaleji zpřevodované auto, je na 5 př.st. v silničním provozu živějš...
Testovaná C4 je z novinářské flotily vozů Citroënu. Motorový prostor byl ještě relativně čistý ... čistým ho nazývám od doby, kdy jsem viděl po nejmenovaných novinářích vrácenou Imprezu. Téměř celý motor byl obalen bahnem, prostě srdce mi při tomto pohledu plakalo ...
- 22.01.2008 09:26 
Prodám RENAULT-Clio II 1.2, rok 1998, najeto 77 000 Km, je to s komletním ručním ovládáním /brzda,spojka,plyn/ pro vozíčkáře nebo amputáře. Velký pomocník pro spojení se světem. Garážovaný, perfektní stav. Cena 75 000 Kč. Volat 607 921 818, e-mail louda.joseseznam.cz
- 31.01.2008 16:44 
Koupili jsme v Květnu 07 C4 a jsme maximálně spokojeni,jak po technické stránce,tak s vybavením i spotřebou.Chce to jezdit s "lehkou nohou"a jsme v průměru na 6,8-7l.
 
   
 
 
 
 
      
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
magazín
 
adresář
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 
 
 
      
/ 0 (0)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Citroën C4 1 ...