diskuze k tématu: Majitel Citroënu C5 - kdo se nesveze, nikdy nepochopí
kategorie zařazení tématu: francouzská vozidla
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 01:44,
slušná recenze. C5 se mi líbí víc, než třeba passat, A4, superb... protože není tak okoukaná.. jenom se modlím, aby Kylie byla někde pryč. pokud ne, řeknu to všechno za ní. 1. 2,2HDi je nejlepší motor na světě. C5 je supr auto, ale není nejlepší, jen podceňované. Děkuji a PROSÍM kylie, aby toto již neopakovala.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 07:40,
Citroën C5
Naftové motory CR jsou opravdu daleko tišší než-li PD. Podvozek H3+ je perfektní a dodneška bezkonkurenční u ojetých (levných) Citroënů.
Náklady na opravy a provoz za jeden rok 75 tisíc Kč jsou však více než vysoké.
Náklady na opravy a provoz za jeden rok 75 tisíc Kč jsou však více než vysoké.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 07:40,
Odpověď na otázku?
Nějak nechápu smysl těchto dvou posledních vět: "Odpověď na otázku, proč lidé dávají za novou C5 tolik peněz a pak ji prodávají za málo, už vím. Je to prostě o svezení, které člověk, pokud se nesveze, tak nikdy nepochopí."
Kdyby to bylo takové super svezení a bylo to tak bezva auto, jak tady autor (a hlavně pořád dokola Kylie) píše, tak by ho lidé asi za málo neprodávali, ne? Asi vědí, proč to prodávájí za málo....
Kdyby to bylo takové super svezení a bylo to tak bezva auto, jak tady autor (a hlavně pořád dokola Kylie) píše, tak by ho lidé asi za málo neprodávali, ne? Asi vědí, proč to prodávájí za málo....
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 07:51,
RE: Odpověď na otázku?
A4 napsal:
Nějak nechápu smysl těchto dvou posledních vět: "Odpověď na otázku, proč lidé dávají za novou C5 tolik peněz a pak ji prodávají za málo, už vím. Je to prostě o svezení, které člověk, pokud se nesveze, tak nikdy nepochopí."
Kdyby to bylo takové super svezení a bylo to tak bezva auto, jak tady autor (a hlavně pořád dokola Kylie) píše, tak by ho lidé asi za málo neprodávali, ne? Asi vědí, proč to prodávájí za málo....
Bo se jim nechce do toho rvát skoro statisíce a ještě si to vyspravovat sponkama do vlasů. Nějak nechápu smysl těchto dvou posledních vět: "Odpověď na otázku, proč lidé dávají za novou C5 tolik peněz a pak ji prodávají za málo, už vím. Je to prostě o svezení, které člověk, pokud se nesveze, tak nikdy nepochopí."
Kdyby to bylo takové super svezení a bylo to tak bezva auto, jak tady autor (a hlavně pořád dokola Kylie) píše, tak by ho lidé asi za málo neprodávali, ne? Asi vědí, proč to prodávájí za málo....
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 08:09,
Se divím, že se nepodepsal jako Kyle.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 08:13,
Po 300.000 km to je přece normální
U VW ložiska často nedožijou 100.000km. Dvouhmoťák a 300000km je taky (bohužel) normální. Rozvody jsou spotřebák.
Mně u C5 vadí mizerné využití prostoru (mám 197 cm a do spousty menších vozů se vejdu lépe). Zřejmě mají u Citroenu novátorské heslo "zvenku velký, uvnitř malý".
Mně u C5 vadí mizerné využití prostoru (mám 197 cm a do spousty menších vozů se vejdu lépe). Zřejmě mají u Citroenu novátorské heslo "zvenku velký, uvnitř malý".
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 08:26,
RE: Po 300.000 km to je přece normální
Honza42 napsal:
U VW ložiska často nedožijou 100.000km. Dvouhmoťák a 300000km je taky (bohužel) normální. Rozvody jsou spotřebák.
Mně u C5 vadí mizerné využití prostoru (mám 197 cm a do spousty menších vozů se vejdu lépe). Zřejmě mají u Citroenu novátorské heslo "zvenku velký, uvnitř malý".
Já nevím, teď mám C4 a prostě na Němce to nemá, předtim co jsem měl 2.0 FSi A3 jsem sednul a pohodička, tady si zvykám pomalu. Spojka jiná - horší, řazení děs, řízení takový nó.....neni to ani komfortní, ani sportovní, spousta LCD....zase na druhou stranu je to krásně tichý a 2.0 má záběr..ale jak říkám zvykám si... U VW ložiska často nedožijou 100.000km. Dvouhmoťák a 300000km je taky (bohužel) normální. Rozvody jsou spotřebák.
Mně u C5 vadí mizerné využití prostoru (mám 197 cm a do spousty menších vozů se vejdu lépe). Zřejmě mají u Citroenu novátorské heslo "zvenku velký, uvnitř malý".
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 09:38,
A jéje
...recenze na Citrona, to tady bude Kylie celý den masturbovat...
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 10:04,
Sponky
Ty sponkyk jsou v sadě nářadí nebo si je musí člověk dokoupit? Na kolik taková originál sponka Citroën přijde?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 10:04,
RE: Odpověď na otázku?
Kozař napsal:
Bo se jim nechce do toho rvát skoro statisíce a ještě si to vyspravovat sponkama do vlasů.
to mě fakt dostalo :))) Bo se jim nechce do toho rvát skoro statisíce a ještě si to vyspravovat sponkama do vlasů.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 10:14,
Nejspolehlivější francouz
V Aha píšou, že Citroeny jsou nejspolehlivější francouzská značka: http://www.ahaonline.cz/cz/auto-moto/31047/velky-test-ojetych-vozu:-nejspolehlivejsi-jsou-%BBjaponci%AB!/
Kyliina lobby na tipcars je zřejmá
.
Jinak ty náklady na "generálku" jsou ještě únosné, ve značkovém servisu by byly vyšší než pořizovací cena auta.
Kyliina lobby na tipcars je zřejmá
.Jinak ty náklady na "generálku" jsou ještě únosné, ve značkovém servisu by byly vyšší než pořizovací cena auta.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 10:15,
RE: Sponky
nepřihlášen napsal:
Ty sponkyk jsou v sadě nářadí nebo si je musí člověk dokoupit? Na kolik taková originál sponka Citroën přijde?
Stačí z druhovýroby. V drogerii Teta koupíš balení 5 ks za 9,90,- Ty sponkyk jsou v sadě nářadí nebo si je musí člověk dokoupit? Na kolik taková originál sponka Citroën přijde?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 11:20,
RE: Nejspolehlivější francouz
Muroň napsal:
V Aha píšou, že Citroeny jsou nejspolehlivější francouzská značka: http://www.ahaonline.cz/cz/auto-moto/31047/velky-test-ojetych-vozu:-nejspolehlivejsi-jsou-%BBjaponci%AB!/
Kyliina lobby na tipcars je zřejmá.
Jinak ty náklady na "generálku" jsou ještě únosné, ve značkovém servisu by byly vyšší než pořizovací cena auta.
Dovoluji si nesouhlasit. 75 tisíc nejsou únosné náklady do vozidla za 200 tisíc a více jak 1/4 mio na tachu, to se na mě nezlob. Ovšem chápu, že když to zjistíš (špatný stav), tak moc na výběr není, buď se to musí dát do kupy nebo prodat s malou dírou do zadku, aby to nepřišli omlátit o hlavu. Navíc najezdit 300 tisíc za 7 let je přes 40 tisíc ročně, tedy spíše dlouhé trasy, a to se mi nezdá, že by dvouhmotový setrvačník dostal tolik zabrat, jako třeba při pohybu po městě, ale to je jen úvaha. V Aha píšou, že Citroeny jsou nejspolehlivější francouzská značka: http://www.ahaonline.cz/cz/auto-moto/31047/velky-test-ojetych-vozu:-nejspolehlivejsi-jsou-%BBjaponci%AB!/
Kyliina lobby na tipcars je zřejmá
.Jinak ty náklady na "generálku" jsou ještě únosné, ve značkovém servisu by byly vyšší než pořizovací cena auta.
Jinak recenzi bych označil za v celku rozumnou.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 11:34,
RE: Nejspolehlivější francouz
David V napsal:
Dovoluji si nesouhlasit. 75 tisíc nejsou únosné náklady do vozidla za 200 tisíc a více jak 1/4 mio na tachu, to se na mě nezlob. Ovšem chápu, že když to zjistíš (špatný stav), tak moc na výběr není, buď se to musí dát do kupy nebo prodat s malou dírou do zadku, aby to nepřišli omlátit o hlavu. Navíc najezdit 300 tisíc za 7 let je přes 40 tisíc ročně, tedy spíše dlouhé trasy, a to se mi nezdá, že by dvouhmotový setrvačník dostal tolik zabrat, jako třeba při pohybu po městě, ale to je jen úvaha.
...
Já to myslel ve smyslu ceny za všechny autorem uvedené opravy. Samozřejmě je to hodně vzhledem k pořizovací ceně. Nevypovídá to o nekvalitě auta, spíš o tom, že na technicky komplikovaném autě s takovým nájezdem bude opravdu do čeho investovat. Dovoluji si nesouhlasit. 75 tisíc nejsou únosné náklady do vozidla za 200 tisíc a více jak 1/4 mio na tachu, to se na mě nezlob. Ovšem chápu, že když to zjistíš (špatný stav), tak moc na výběr není, buď se to musí dát do kupy nebo prodat s malou dírou do zadku, aby to nepřišli omlátit o hlavu. Navíc najezdit 300 tisíc za 7 let je přes 40 tisíc ročně, tedy spíše dlouhé trasy, a to se mi nezdá, že by dvouhmotový setrvačník dostal tolik zabrat, jako třeba při pohybu po městě, ale to je jen úvaha.
...
Dvouhmoťák můžeš zničit i na dálnici, když párkrát podřadíš do vysokých otáček, nebo jezdíš v koloně do kopce 70tkou na pětku.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 11:45,
RE: Nejspolehlivější francouz
Muroň napsal:
V Aha píšou, že Citroeny jsou nejspolehlivější francouzská značka: http://www.ahaonline.cz/cz/auto-moto/31047/velky-test-ojetych-vozu:-nejspolehlivejsi-jsou-%BBjaponci%AB!/
Kyliina lobby na tipcars je zřejmá.
Jinak ty náklady na "generálku" jsou ještě únosné, ve značkovém servisu by byly vyšší než pořizovací cena auta.
Berte, ze tech 75 tis je vcetne pneu, rozvodu, brzd atd, takze castka na opravu nebyl az tak vysoka, spis za udrzbu V Aha píšou, že Citroeny jsou nejspolehlivější francouzská značka: http://www.ahaonline.cz/cz/auto-moto/31047/velky-test-ojetych-vozu:-nejspolehlivejsi-jsou-%BBjaponci%AB!/
Kyliina lobby na tipcars je zřejmá
.Jinak ty náklady na "generálku" jsou ještě únosné, ve značkovém servisu by byly vyšší než pořizovací cena auta.
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 11:49,
RE: Nejspolehlivější francouz
Muroň napsal:
Já to myslel ve smyslu ceny za všechny autorem uvedené opravy. Samozřejmě je to hodně vzhledem k pořizovací ceně. Nevypovídá to o nekvalitě auta, spíš o tom, že na technicky komplikovaném autě s takovým nájezdem bude opravdu do čeho investovat.
Dvouhmoťák můžeš zničit i na dálnici, když párkrát podřadíš do vysokých otáček, nebo jezdíš v koloně do kopce 70tkou na pětku.
Ach tak - to jo. Já to myslel ve smyslu ceny za všechny autorem uvedené opravy. Samozřejmě je to hodně vzhledem k pořizovací ceně. Nevypovídá to o nekvalitě auta, spíš o tom, že na technicky komplikovaném autě s takovým nájezdem bude opravdu do čeho investovat.
Dvouhmoťák můžeš zničit i na dálnici, když párkrát podřadíš do vysokých otáček, nebo jezdíš v koloně do kopce 70tkou na pětku.
Ad. setrvačník: s naftou, se až tak řadit nemusí a za druhé v čem vadí jet na 5-ku 70, když by nedocházelo k torzním kmitům motoru. Nízké otáčky vadí setrvačníku samy o sobě?
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 11:53,
RE: Nejspolehlivější francouz
mufik.martin napsal:
Berte, ze tech 75 tis je vcetne pneu, rozvodu, brzd atd, takze castka na opravu nebyl az tak vysoka, spis za udrzbu
Nevím já bych za auto s vědomím najetých 300tis.km 200tis kč asi nedal.tomu pak odpovídá ta výše oprav.já mám auto za půlku této ceny a za dva roky jsem nedal za opravy ani desetinu.holt japonec je japonec. Berte, ze tech 75 tis je vcetne pneu, rozvodu, brzd atd, takze castka na opravu nebyl az tak vysoka, spis za udrzbu
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 12:42,
RE: Sponky
Muroň napsal:
Stačí z druhovýroby. V drogerii Teta koupíš balení 5 ks za 9,90,-
lepší dvě sponky, než vyměňovat celou tyč řízení, to je snad jasný, Milan Stačí z druhovýroby. V drogerii Teta koupíš balení 5 ks za 9,90,-
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 12:49,
RE: Nejspolehlivější francouz
mufik.martin napsal:
Berte, ze tech 75 tis je vcetne pneu, rozvodu, brzd atd, takze castka na opravu nebyl az tak vysoka, spis za udrzbu
mufík.martin to za mě napsal dobře, 75 není málo a od doby napsání recenze jsem najel dalších pět tisíc km a auto stále funguje, za další rok najedu zase 40t km a ty věci co jsem vyměňoval stále budou fungovat a kromě kotoučů a destiček, neplánuji nějakou výměnu. Ono koupit auto v jiném stavu /neopravovat hned/, tak mě ta investice stejně nemine /za 80t km a 2roky/, jen to nebudu platit hned, ale po částech a později. Milan Berte, ze tech 75 tis je vcetne pneu, rozvodu, brzd atd, takze castka na opravu nebyl az tak vysoka, spis za udrzbu
reagovat
nepřihlášený uživatel
počet příspěvků-
datum registrace-
Čtvrtek 23.10.2008 12:54,
RE: Po 300.000 km to je přece normální
Honza42 napsal:
U VW ložiska často nedožijou 100.000km. Dvouhmoťák a 300000km je taky (bohužel) normální. Rozvody jsou spotřebák.
Mně u C5 vadí mizerné využití prostoru (mám 197 cm a do spousty menších vozů se vejdu lépe). Zřejmě mají u Citroenu novátorské heslo "zvenku velký, uvnitř malý".
Mám 175cm a jsem v pohodě, do kufru se mě povedlo na druhý pokus dostat novou kapotu od fiat brava, i ten co vydává ve skladu díly, nevěřil že to tam dostanu. Milan U VW ložiska často nedožijou 100.000km. Dvouhmoťák a 300000km je taky (bohužel) normální. Rozvody jsou spotřebák.
Mně u C5 vadí mizerné využití prostoru (mám 197 cm a do spousty menších vozů se vejdu lépe). Zřejmě mají u Citroenu novátorské heslo "zvenku velký, uvnitř malý".
reagovat
Majitel Citroënu C5 - kdo se nesveze, nikdy nepochopí
C5 se mně líbila už od uvedení na trh, ale nikdy jsem nechápal, jak si někdo může koupit auto dražší než passat a pak ho prodávat za směšnou cenu.
23.10.2008, recenze uživatelů
hodnocení článku: -
přečteno: 20879x
hodnocení článku: -
přečteno: 20879x
aktualizovat
podobná vozidla v nabídce: