Mladí řidiči mohou nově získat řidičák na auto už od sedmnácti let. Zatímco dosud byla věková hranice pro získání řidičského oprávnění skupiny B až s dovršením plnoletosti, od letošního roku je to možné už o rok dříve v takzvaném režimu L17, který je alternativou k běžnému systému autoškoly. Má to však jeden háček. Mladí řidiči mohou usednout za volant jen pod dohledem takzvaného mentora. Víte například, kdo jim může na sedadle spolujezdce asistovat? Vyzkoušejte si své vědomosti o tématu „sedmnáctiletých řidičů“ v našem kvízu.
Možná jste to někdy sami zahlédli. Fiat 500 nebo Volkswagen Up!, jehož záď opticky „levituje“ nad zemí a místo zadních kol jsou jen výplně blatníků. Při bližším pohledu se pak takové auto začne jevit jako tříkolka, kterou také legislativně je. Prazvláštní úprava má však svoje sofistikované opodstatnění – za volant takového vozu totiž mohou usednout již šestnáctiletí řidiči, byť jen málo lidí o této možnosti ví, a ještě méně ji využívá.
První stovky sedmnáctiletých řidičů, kterým zavedení režimu L17 umožňuje řídit auto pod dohledem takzvaného mentora, získaly v měsíci lednu řidičské oprávnění. Novinka začala platit od 1. ledna 2024 a zatím se ukazuje, že zájem o ni je veliký.
Dvě desítky začínajících řidičů museli za první měsíc nového roku dočasně odevzdat svůj řidičský průkaz. Doplatili totiž na řidičák na zkoušku. Tato novinka určuje dvouletou lhůtu, během které nesmí začínající řidič spáchat závažný přestupek, tedy ten hodnocený v novém bodovém systému maximálním počtem bodů. Pokud se tak stane, musí řidič absolvovat zdokonalovací kurz. Pokud tak neučiní, o řidičák zcela přijde.
Mladí a nezkušení řidiči do 24 let jsou z pohledu nehodovosti nejrizikovější skupinou na silnicích. Chybí jim totiž zkušenosti nejen z provozu, ale také s chováním auta v krizových momentech. Navíc kromě toho velmi často zbytečně riskují nejen rychlou jízdou, ale i nevěnování se řízení. Někteří za to zaplatí i životem.
Mladí motoristé mohou od letošního roku v rámci systému L17 řídit auto s řidičákem skupiny B pod dohledem takzvaného mentora již po svých sedmnáctých narozeninách. Toto novinku umožňuje od 1. ledna 2024 novela zákona o silničním provozu. Pojďme se podívat, jak se na roli mentora dobře připravit.
První den roku 2024 přinese několik důležitých změn do životů řidičů. Začne totiž platit novela zákona o silničním provozu, která například mění podobu bodového systému. Možná vás také potěší, že už s sebou nebudete muset vozit řidičský a technický průkaz. Pojďme se na nejdůležitější změny podívat podrobněji.
Patříte také mezi řidiče, kteří se vypravili do autoškoly už na střední škole? Právě v tomto věku se mnoho mladých lidí rozhoduje, že si „udělá“ řidičák na auto nebo motocykl. Tito nejmladší řidiči patří mezi nejrizikovější skupiny, proto BESIP právě pro středoškoláky připravil vzdělávací projekt s názvem Nultá hodina autoškoly.
Novinkou v novele zákona o provozu na pozemních komunikacích, která začne platit od ledna příštího roku, bude takzvaný řidičák na zkoušku. Bude se týkat všech řidičů, kteří mají řidičský průkaz méně než dva roky. Pojďme se blíže podívat, co tato změna v zákoně pro začínající řidiče znamená.
Mladí řidiči budou mít od příštího roku možnost řídit auto s řidičákem skupiny B pod dohledem mentora už od 17 let. Novinku umožní od 1. ledna 2024 novela zákona o silničním provozu. Do autoškol tak zamíří historicky nejmladší zájemci o řidičák na auto. Autoškoly se na ně už připravují.
Mladí řidiči ve věku od 18 do 24 let patří na silnicích k nejohroženějším skupinám nejen u nás, ale v celé Evropské unii. Za volantem mají málo zkušeností a „hodně energie“. Proto každoročně způsobí zhruba pětinu dopravních nehod. Pokud jim není lhostejné, jak řídí, mají možnost zdokonalit se v jízdě pod odborným dohledem na polygonech. Co třeba zkusit přihlásit se do projektu Start Driving?
Zapomínáte někdy doma řidičský průkaz nebo vás zajímá, kolik jste nasbírali za volantem bodů za přestupky? Potom zpozorněte! Na řidiče u nás čeká v nejbližších měsících několik důležitých novinek. Tou poslední ohlášenou je možnost automatického upozornění na změny bodového konta řidiče. Pojďme si zrekapitulovat, jaké změny se s příchodem nového roku chystají.
Řidiči, připravte se od 1. ledna příštího roku na změny! Začne platit novela zákona o silničním provozu, která přináší novinky, jako je nová podoba bodového systému nebo to, že už nebudete muset mít u sebe při řízení v České republice kartičku řidičského průkazu.
Začínající motorkáři patří na silnicích mezi ohrožené účastníky silničního provozu. S čerstvým řidičákem v kapse mají za řídítky motocyklu málo zkušeností, často ještě neznají své řidičské limity a v provozu je může cokoliv překvapit. Jaký motocykl jim doporučit, aby si jízdu na motocyklu pořádně osahali?
Máte doma teenagera, kterému už bylo patnáct let, a rád by usedl volant? Můžete mu pořídit čtyřkolové vozidlo, které mladí mohou řídit už od 15 let. Je to takzvané mopedauto, jinak také quadricycle či kapotovaná čtyřkolka. Ovšem má to háček. Neplnoletý řidič musí mít řidičské oprávnění a jeho rodiče dostatek peněz.
Chtěli byste se prohánět po silnicích za řídítky motocyklu a přitom mít řidičák pouze na auto? Nebo naopak řídit auto, i když máte „jen“ řidičák na motocykl? Za určitých podmínek je to možné. Pojďme se podívat, jaké možnosti některé skupiny řidičských oprávnění u nás nabízejí.
Jsou sice rodiče, kteří své ratolesti k osmnáctým narozeninám nebo za úspěšné abslovování maturitní zkoušky koupí zbrusu nový sportovní model nebo nějaké SUV, většinou však mladí řidiči začínají najíždět své první samostatné kilometry v menších automobilech.
Lidé se v době pandemie snaží co nejvíce pobývat v důvěrně známém prostředí. Mezi to patří také osobní automobil.
Někteří měli řidičský průkaz starý jen čtyři dny, jiní třeba čtyři roky. Další třicítku mladých řidičů proškolili specialisté na polygonu ve Vysokém Mýtě. Mnozí z nich si poprvé mohli vyzkoušet na vlastní kůži, jak vznikne nedotáčivý či přetáčivý smyk a jak takovou situaci vyřešit..