Automobilky stále nabízejí řadu automobilů s pohonem všech kol. Zákazníci mají možnost pořídit si ve verzi 4x4 jak sportovně-užitkové vozy, tak třeba i klasické hatchbacky nebo dva typy pick-upů. Oproti našemu poslednímu průzkumu ceníků bohužel na podzim většina nabízených modelů zdražila.
Současné týdny jsou těmi posledními, kdy lze získat zbrusu nový malý městský hatchback s japonským logem, dva typy vozů z produkce největší evropské automobilky, dvojici sportovních kupé s pohonem zadních kol nebo třeba oblíbený kempingový vůz postavený na základech bytelné dodávky.
Po letech, kdy se s elektrickým pohonem představovaly hlavně větší sportovně-užitkové vozy, přichází nyní čas menších a tedy i levnějších městských elektrických vozů. Jedním z prvních v této kategorii je Renault 5 E-tech. Měl jsem možnost s ním ujet v rámci mezinárodní novinářské prezentace první stovky kilometrů na francouzském Azurovém pobřeží.
Větší a aktivně žijící rodiny dříve využívaly jako svůj dopravní prostředek hlavně kombíky a také velkoprostorové osobní vozy. Jelikož ale tyto kategorie automobilů z trhu prakticky zmizely, musejí vzít mnozí motoristé zavděk osobní verze menších dodávek.
Střední dodávka Volkswagen Transporter letos slaví již 75 let své existence. V předvečer zahájení Veletrhu užitkových aut v Hannoveru se odehrála oficiální premiéra sedmé generace tohoto vozu. Oproti té šesté, jak jsem se mohl přesvědčit přímo na místě, přináší množství vylepšení. Poprvé také bude Transporter umět jezdit čistě na elektřinu.
Japonská Toyota je v současnosti největší světovou automobilkou. Nyní kromě široké palety osobních vozů nabízí rovněž v Evropě užitkové vozy. Nejen tradiční pick-up Hilux, ale rovněž tři velikostní řady dodávek. Dvě menší můžou současně plnit roli také rodinného velkoprostorového vozu. S modernizovanými verzemi a rovněž s novou velkou Toyotou Proace Max jsem mohl ujet první stovky kilometrů v Nizozemsku.
Největší evropská automobilka Volkswagen podle dobře informovaných zdrojů nevzdává boj o sesazení Toyoty z pozice světového výrobce vozů číslo 1. Pomoci ji k tomu mají jak zcela nové typy vozů, tak nové generace těch úspěšných modelů. Již nyní je například vedení tuzemského zastoupení společnosti Volswagen spokojeno s vývojem počtu zákaznických objednávek.
Obytný automobil Volkswagen California je mezi cestovateli doslova fenomén. Však už brzy dosáhne milníku 300 000 prodaných kusů. Zájem o tuto střední dodávku s výbavou pro kempování dokonce německou automobilku vede k tomu, že začne zřizovat speciální prodejní centra, v nichž půjde kupovat a servisovat jak malou Californii Caddy, tak střední Multivan California i velkou Grand Californii stvořenou z velké dodávky Crafter. Nyní jsem měl možnost strávit první stovky kilometrů a dvě noci v prostřední Californii ve verzi Ocean.
Těsně před zahájením veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru se odehraje premiéra nové generace velmi oblíbené střední dodávky Volkswagen Transporter. Ta se bude nabízet v řadě verzí a pohonů. Její vývoj tentokrát probíhal ve spolupráci s automobilkou Ford. Majitelé a příznivci dosavadních generací se mezitím sjeli do kempu Kristýna u Hrádku nad Nisou.
Koncem dubna do Česka vstoupila nová značka Ayvens, největší poskytovatel operativních leasingů na světě s flotilou čítající 3,4 milionu vozů. V tuzemsku chce stavět na téměř 30letých zkušenostech společnosti ALD Automotive. S Martinem Štětinou, obchodním a marketingovým ředitelem Ayvens, jsme v rozhovoru probrali vztah Čechů k leasingovým službám a plány, se kterými značka přichází.
Typické „Ameriky“ své doby. Robustní, luxusní a hlavně drahé. To byly vozy Pierce-Arrow. Kdo v Hollywoodu nejezdil tímto vozem, jako by ani nebyl. Za volant této značky usedali proslulí herci Charlie Chaplin, Fatty Arbuckle, Richard Dix Spencer Tracy nebo Harold Lloyd. Ale také známé herečky, jako například Patsy Ruth Millerová nebo Ginger Rogersová. Jezdili s ním prezidenti Spojených států, bossové významných firem nebo členové královské rodiny.
Automobilová značka Citroën slaví. Dnes, tedy v úterý 4. června, si totiž připomíná 105 let od svého vzniku, kdy se André Citroën rozhodl založit společnost Automobiles Citroën. Vozy této značky bývaly v průběhu let a stále bývají nejen revoluční a oblíbené, ale získávají i celou řadu ocenění.
Koncern Stellantis hraje už v současné době velmi důležitou roli ve světě lehkých užitkových vozů. Malé, střední i velké dodávky v současné době prodává s logy značek Citroën, Fiat, Opel, Peugeot a ve Velké Británii také Opel. Dohromady se jich v minulém roce po celém světě prodalo 1,7 milionu kusů a zajistily koncernu třetinu z jeho celkových příjmů.
Řada automobilek zahájila slevové akce již na konci minulého roku. V lednu se k nim přidaly další, nyní jsme objevili i jiné vozy, při jejichž koupi lze ušetřit nemalé peníze. Třeba Škoda svým způsobem vyprodává původní provedení čtvrté generace vozu Octavia, Renault zlevnil oblíbené SUV Captur a ceny snižovaly i Mazda a Suzuki.
Značka Citroën má v České republice svoji poměrně širokou základnu příznivců. V loňském roce se jí na našem trhu příliš nedařilo. Letošek ovšem má být postupným návratem k lepším časům, slibuje výkonný ředitel tuzemského zastoupení František Neuman. Ten brzy na tomto postu oslaví pět let svého působení.
Novou generaci kompaktní dodávky, která je druhou nejmenší v řadě Transit, představilo evropské zastoupení americké automobilky. Poprvé se nabízí rovněž s plug-in hybridním pohonem.
Automobilka Volkswagen tentokrát spojila síly s Fordem a využila jeho techniku při tvoření druhé generace pick-upu Amarok. Některé prvky z dílny značky s modrým oválem ale, jak ukazuje naše recenze, nejsou zrovna dokonalé...
V našem seriálu rozhovorů s význačnými osobnosti českého „autosvěta" přinášíme odpovědi člověka, který je zodpovědný za prodej vozů Volkswagen, Audi, Seat a Cupra v naší republice. Prozradil například zásadní novinky, na které se kupující vozů těchto značek můžou letos těšit.
Automobilka Škoda na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1993 představila studii vozu Favorit Fun. Vznikl z karosářské verze pick-up.