LIAZ 100 se začal dělat před 50 lety. Tyto vozy pak sloužily doslova všude
Jeden z nejrozšířenějších nákladních vozů v historii československého automobilového průmyslu se po řadu desetiletí vyráběl v Mnichově Hradišti. První kusy smontovali dělníci na podzim roku 1974. Poslední, které již měly označení 110, vyjely z bran továrny až po následujících 23 letech.
Neuvěřitelná transformace: z armádní legendy hasičský hrdina. Tatra Force v akci
Tatra Force nebo-li Tatra 815-7 patří do kategorie těžkých nákladních automobilů. Vůz byl primárně vyvíjen a určen jako armádní logistické vozidlo do terénu. První prototyp byl představen v roce 2004. Letos už se vyrábí třetí velice moderní generace Tatry Force. Tu využívá také civilní sektor a s různými nástavbami je používají také hasiči.
Šestý ročník krmašové jízdy veteránů byl pastvou pro oči. Cíl byl v Ostravě
Na Mírovém náměstí v Hlučíně se o víkednu konala velká sláva. Stovky lidí si nenechaly ujít šestý ročník krmašové jízdy veteránů. Sedmdesátikilometrová trať končila v Ostravě. Pořadatelem akce byl místní autoklub.
Stylová cesta na zámek. Sraz historických autobusů doplnily také auta a motorky
Historické autobusy, motorky a automobily zaplnily areál zámku ve Slavkově u Brna, kde se konal Veterán bus Kříž. Jak uvedla Radka Mikulincová z programového oddělení slavkovského zámku, do zámeckého parku se na vozidla přišla podívat řada návštěvníků všech věkových kategorií. Vstup tady byl zdarma.
Popelářská auta prošpikovaly moderní technologie. Jaké vychytávky v nich jsou?
Motoristický svět a průmysl se modernizuje doslova mílovými kroky. Kromě tradičních aut dnes jezdí po světě chytrá auta, auta na alternativní pohon, tedy elektrická nebo vodíková. Proto nemůže nikoho udivit skutečnost, že rozsáhlými inovacemi a modernizací prošly v průběhu let také popelářské vozy.
Jednomístný Multicar 22 založil před 60 lety slávu značky z NDR. Ta žije dosud
Automobily východoněmecké značky Multicar slouží v mnoha obcích. Často už pracovníci jejich technických služeb usedají do dvoumístných vozidel. Na počátku ovšem výrobce vozidel, který byl součástí známého východoněmeckého koncernu IFA vyráběl dva typy jednomístných náklaďáčků. Ten první, který ponechával řidiče zcela napospas povětrnostním vlivům, ještě v prvních letech produkce nenesl označení Multicar. Typ 22, který vznikl před 60 lety, již ano.
Nové hlídky budou přímo na silnicích kontrolovat podezřele kouřící auta
Od poloviny příštího roku může řidiče zastavovit auto s majáčkem a nebudou to policisté ani celníci. Bude se jednat o zaměstnance nově vzniklé Inspekce silniční dopravy, která nahradí stávající hlídky techniků z Centra služeb pro silniční dopravu. Podrobnosti fungování nového orgánu popsal v dalším díle videopodcastu Téma Deníku.cz ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
Tatra ukázala novou generaci typu Phoenix. I ta se už může obejít bez zrcátek
Po třinácti letech od začátku výroby modelu Phoenix začne letos na podzim kopřivnická automobilka Tatra nabízet druhou generaci svého stěžejního těžkého nákladního vozu Phoenix. I nyní zůstane u osvědčené koncepce používané již více než sto let. Tedy u využití centrální nosné roury s koly zavěšenými na výkyvných polonápravách.
Jeep nebo GAZ: Připomeňte si Top 10 nejznámějších aut druhé světové války
Blíží se datum, kdy si připomínáme konec největšího válečného konfliktu v dějinách lidstva, II. světové války. Je samozřejmé, že každá válka sebou přináší obrovskou výrobu zbraní a vojenské techniky všeho druhu. Výjimkou nejsou ani auta. Pokusili jsme se sestavit žebříček deseti nejpoužívanějších a nejznámějších automobilů, které do dění II. světové války svým způsobem zasáhly.
Vůz bez volantu i vzácná Alfa. To nejlepší z výstavy Automobilové klenoty
Po čtvrté se v areálu golfového hřiště v Praze-Hostivaři konala výstava vzácných historických automobilů s názvem Automobillvé klenoty. První dva ročníky proběhly v letech 2018 a 2019, poté další konání zmařila covidová pandemie a znovu se diváci mohli na nádherné exponáty z automobilové historie přijít podívat letos. Letos byly k vidění i vozy, které zatím u nás veřejnost doposud nemohla spatřit.
Proč trh nezaplaví levná čínská auta? 7 značek, které mohou uspět
Slyšíme to v poslední době čím dál častěji. Přijdou Číňané a převálcují svými levnými auty zavedené evropské automobilky. A souběžně provedou totéž s automobilkami americkými. Jenže přesně v tomto duchu se mluví již pár let, takže kde jsou ta kvalitnější, technologicky vyspělejší auta za polovinu nebo dokonce třetinu ceny? Taky je nikde nevidíte?
Elektromobilita mění i klasické čerpací stanice. U Shellu již proces začal
Murat Birgul má ve společnosti Shell zodpovědnost za oddělení mobility, tedy provoz čerpacích stanic v regionu střední Evropy. Zajímalo nás, jak se klasické čerpací stanice budou měnit v souvislosti s trendy v dopravě. Zatímco vodík je v tuto chvíli poněkud stranou, do popředí se dostává rozvoj sítě pro dobíjení elektromobilů, zejména pro nákladní vozy je důležité také LNG.
Garážový miláček: proč se Renault 4CV stal želvičkou cest ve Francii i v Česku
Byl prvním poválečným vozem slavné francouzské automobilky. Brzy po svém představení na autosalonu 1946 se Renault 4CV stal velice populárním. Vydobyl si také prvenství v podobě francouzského vozu s více než milionem vyrobených kusů. Zároveň se stal prvním západním osobním automobilem dováženým do někdejšího socialistického Československa. Ve Francii mu říkali „hrouda másla“ u nás dostal přezdívku „želvička“.
První s bilancí přes 100 tisíc kusů. Tatra 148 zvládala i tu nejtěžší práci
S Tatrou 148 měl co do činění asi každý muž. Zejména ale v dětském věku, kdy si s plastovou zmenšeninou tohoto vozu hrál na pískovišti.
BMW našlo novou cestu k vodíkovým autům. Plyn uskladní v prostoru pro baterie
BMW je jednou z mála automobilek, které v současnosti intenzivně pracují na nových typech osobních aut s pohonem vodíkovými palivovými články.
Hasičské Tatry zasahují již přes 110 let. Mezi nimi i monstra Rybník či Titan
Stříkačky tažené koňmi začaly u nás už během prvního desetiletí 20. století nahrazovat speciální hasičské automobily. Spousta z nich měla a má na své přední části logo kopřivnické automobilky Tatra.
Její výrobu odstartoval generál Čepička. Nesmrtelná Praga V3S slouží již 70 let
Terénní nákladní automobil Praga V3S vydržel ve výrobě celých 37 let. Jeho vývoj přitom netrval ani dva roky.
Doba elektrických tahačů je už docela blízko. Zkoušeli jsme novinky Scanie
Zákazníci švédské Scanie už nyní mají na výběr širokou škálu alternativních pohonů. Například modely, které pohání stlačený nebo zkapalněný zemní plyn. Dále také hybridy a plug-in hybridy. Ovšem již brzy budou brázdit dálnice plně elektrické tahače pro dálkovou dopravu.
Byly modré, pomalé a původem z Francie. První nákladní Avie vznikly před 55 lety
Před 55 lety se na našich silnicích začaly objevovat první exempláře nákladních vozů, které pak mnoho následujících desetiletí doslova otravovaly život. Jednak ostatním řidičům vinou své pomalosti v provozu a jednak chodcům kvůli štiplavému černému toxickému dýmu, který se linul z jejich výfuků.