Každá homologovaná pneumatika prodávaná v zemích EU musí nést „energetický štítek“. Jde vlastně o podobný štítek, jaký najdeme u nové ledničky, a dokonce na něm objevíme i stejný způsob hodnocení spotřeby. Skrývají se ovšem za nicneříkajícími písmeny nějaké realistické hodnoty? V obdodí přezouvání na letní pneumatiky je ten správný čas si tyto znaky a obrázky na štítcích na gumách objasnit.
S koncem března přichází nejen jaro, ale i povinnost přezout automobil ze zimních pneumatik na letní. Přesto se na silnicích stále pohybuje mnoho řidičů, kteří zimní pneumatiky používají celoročně. Je to bezpečné? A jak se při výběru pneumatik rozhodovat? Odborníci radí, na co si dát pozor.
Poslední březnový den končí povinnost mít na autě nasazené zimní pneumatiky. S přezouváním na ty letní by neměli spěchat ti řidiči, kteří sedají za volant v brzkých hodinách během mrazivých nocí. A také ti, kteří se musejí pohybovat ve vyšších nadmořských výškách. Všem ostatním by se již nyní mohly hodit tipy na nejkvalitnější produkty, které ovládly nezávislé srovnávací testy. Jak si vedly jednotlivé značky pneumatik obuté na kolech 225/50 R17 a 225/45 R18? První z nich se testovaly v Německu na voze Škoda Octavia Combi, takže jde pro naše řidiče o velmi vypovídající zátěžovou zkoušku.
Dorazilo jaro, a to by pro řidiče mělo mimo jiné znamenat přípravu na letní sezónu. Jejím stěžejním bodem je samozřejmě obligátní přezutí na letní pneumatiky, ale jen u přezutí by skončit nemělo. Škoda Auto – která má coby nejzastoupenější značka na českých silnicích k tématu co říci – radí, jakou péči věnovat autu na jaře. Část úkonů zvládnete doma, část budete muset svěřit servisu.
Je to jeden ze základních údajů, které by měl znát každý řidič. Minimální hloubka dezénu letní pneumatiky osobního auta je v ČR (a prakticky ve všech evropských státech) 1,6 milimetru. S pneumatikami, které tuto hloubku vzorku nesplňují, nesmíte vyjet na silnici, z STK vás vyhodí, a pokud policie pojme podezření při silniční kontrole, může vás na nejbližší stanici STK poslat. Pak je tu ale druhá věc – podle mnohých doporučení byste se k této legislativní hranici neměli se svými pneumatikami ani přiblížit.
V rámci přezouvání na letní obutí bude řada lidí opět řešit, co vlastně obout. Vytažení letní sady ze sklepa velmi často přinese smutné zjištění, že gumy dávno nejsou taková sláva, a že by to chtělo nové. Jenže co když se jeden pár zdá „ještě v pohodě“? Můžete v rámci jednoho auta obout různé pneumatiky?
Za měsíc většina motoristů zamíří do pneuservisů a budou si nechávat přezouvat letní pneumatiky na zimní. Nemalá část z těch, kteří již sjeli vzorek letních gum pod zákonnou hranici 1,6 milimetru a současně nemají k dispozici sadu vhodných zimních pneumatik, by mohla určitě s klidným svědomím koupit nové pneumatiky určené pro celoroční provoz.
Měníte na svém voze pravidelně zimní a letní pneumatiky, nebo jste už objevili kouzlo celoročních plášťů? Pro někoho může být použití celoročních pneumatik nepřijatelným kompromisem, pro jiného zajímavou možností, jak ušetřit za pravidelnou návštěvu pneuservisu. Celoroční pneumatiky mají svá specifika. Jsou vhodné jen pro vozidla, která jezdí převážnou část roku po udržovaných silnicích či ve městech a mají malý nájezd kilometrů. Vyzkoušejte si, co o nich víte.
Ti nejsvědomitější z nás možná již v tuto chvíli začali přemýšlet nad nákupem pneumatik pro zimní sezónu – koneckonců teď v létě je nejvýhodnější doba na jejich nákup. Jenže čím dál častěji se do myslí řidičů vkrádá také „celoroční“ obutí. Jaké jsou rozdíly mezi letními, zimními a celoročními pneumatikami? A kdy vám mohou ty celoroční stačit na ježdění v obou sezónách?
Německý koncern Continental zavádí ve svých výrobních závodech na pneumatiky nové technologie a využívá nové nebo recyklované suroviny. Nabízí také zatím jednu řadu letních pneumatik, v níž podíl ekologických materiálů přesahuje třetinu. Za zhruba čtvrtstoletí již mají být jeho produkty stoprocentně obnovitelné.
Nové automobily se prodávají s letními pneumatikami. Pokud si je pořizujete na podzim, dost často k nim výhodně nebo i zcela zdarma dostanete také sadu zimních. Když je pak ale ojezdíte, tak nastává dilema. Koupit znovu obě sady a každé jaro a podzim utrácet peníze a energie za jejich přezouvání? Nebo zvolit celoroční a mít o starost méně? Lepšící se parametry produktů určených pro jízdu během celé sezóny už začínají být argumentem pro druhou zmíněnou volbu.
Blíží se začátek dubna, tedy doba, kdy se pneuservisy začnou plnit řidiči, kteří chtějí přezout své auto ze zimních pneumatik na letní. S posledním březnovým dnem totiž končí zákonná povinnost mít na autě zimní gumy, pokud počasí nepřeje. Je nutné s přezouváním spěchat? A kolik si letos v pneuservisech připlatíme?
Poslední březnový den skončí povinnost mít na zasněžené nebo zledovatělé silnici nasazené zimní pneumatiky. Tedy ty, které jsou označené symbolem horských štítů, případně písmeny M+S. Ovšem ti řidiči, kteří třeba ještě pojedou lyžovat do Alp, by s přezouváním měli zatím počkat. Ti, kteří ale jezdí hlavně ve městech a v nížinách, se můžou již začít objednávat do pneuservisů. Přinášíme navíc tipy na typy pneumatik, které stojí za to koupit, i na ty, které naopak nebrat. Známe i výsledek testu brzdné dráhy pneumatiky Tomket.
Určitě jste se s tím už také někdy setkali. Je zima, mrzne nebo sněží a vy potřebujete odjet, ale vaše auto ne a ne nastartovat. Na vině může být hned několik chyb, které jste při přípravě vašeho vozu na zimní období podcenili. A když už nastane zimní čas, tak si třeba i dlouhodobě ani neuvědomujete, že něco právě v této době třeba děláte špatně.
Patříte mezi řidiče, kteří ve své garáži skladují druhou sadu letních/zimních pneumatik? Správným uskladněním můžete životnost plášťů prodloužit. Pojďme si připomenout, jakou péči pneumatikám věnovat a na co byste neměli při jejich domácím uskladnění zapomínat.
Letní počasí je jako stvořené na vyjížďku v kabrioletu. Někdo si proto plánuje takové auto nyní pořídit, někdo se rád aspoň zasní, jaké by to bylo cítit vítr ve vlasech za volantem Ferrari, Porsche, Rolls Roycu nebo Mustangu…Jaká je nabídka kabrioletů v našich bazarech jsme zjišťovali v dalším díle seriálu Deníku a webu TipCars.com.
Auta s terénními pneumatikami můžeme potkat na našich silnicích zcela běžně. Pro některé řidiče mají „pořádně drsné gumy“ na svém autě osobité kouzlo, jiní je používají z praktických důvodů. Jaké jsou přednosti terénních pneumatik a na co bychom si u nich měli dávat pozor?
Každoročně na jaře a na podzim čeká řidiče výměna pneumatik na autě. Jaký je rozdíl mezi letními a zimními pneumatikami a proč je dobré v danou roční dobu používat ty správné? Pojme se na to ve stručnosti podívat.
Přichází oteplení, slunce a řidičsky přívětivější část roku. I ta však líčí na motoristy záludné pasti. Jak se na ně připravit?