/ROZHOVOR/ Autodrom Most prošel pod vedením Josefa Zajíčka v posledních deseti letech výraznou modernizací, která na něj přilákala prestižní závody, mezi něž patří třeba světový šampionát superbiků. Nyní však motoristickou veřejnost překvapila zpráva o možném prodeji tohoto areálu. Co přinese nová sezona a jaké jsou plány pro budoucnost tohoto závodního okruhu? To prozradil v rozhovoru pro weby Deník.cz a TipCars Magazín majitel Autodromu Most Josef Zajíček.
V průběhu sedmdesátých let minulého století se automobilový průmysl začal alespoň v nějaké míře zabývat bezpečností chodců v případě střetu s vozidly. To, co začalo jako odstranění ostrých hran a výstupků z přídí automobilů, vyústilo v homologační povinnosti a v celou plejádu způsobů, jak ochránit chodce coby nejzranitelnější účastníky dopravního provozu.
Černé tečky na okraji čelního skla, který se říká frita, jsou pro mnohé řidiče tak trochu záhadou. Přestože se zdají být pouhou dekorací, plní hned několik důležitých funkcí, které zlepšují bezpečnost a odolnost skla. Jak tyto nenápadné tečky přispívají k ochraně před UV zářením a jaké jsou jejich další výhody? To zjistíte v tomto článku.
Není žádnou novinkou, že se automobilový průmysl podílí na české ekonomice nemalou měrou. A je příjemnou novinkou, že po letech nesnází, které odstartovala už pandemie koronaviru, se mu také velmi daří. Dokonce do té míry, že se za uplynulý rok 2024 vyrobilo v České republice největší množství osobních automobilů v historii - celkově to bylo 1,5 milionu osobních aut. Přestože většina produkce směřovala na export, také domácí trh zůstal stabilní. Jak si vedly tuzemské automobilky a jak se loni vyvíjel zájem o elektromobily?
Před týdnem jsme pro vás připravili tipy na známá automobilová muzea, dnes se podíváme na některé motocyklové expozice, které stojí za to navštívit i během zimy. Ty největší jsou samozřejmě věnovány motorkám značek Jawa a ČZ. Podívejte se, kam můžete za slavnými motocykly vyrazit napříč Českem i v tomto období. Přinášíme jejich přehled a také otevírací dobu.
Dlouhodobá řada zvěstí se ukázala jako pravdivá. Automobilky Honda a Nissan vydaly tiskové zprávy, z nichž vyplývá jedno – obě značky se spojí do jednoho celku, čímž vytvoří jednu z největších automobilek na světě. Celý plán má i časový rámec a k definitivnímu spojení má dojít v létě roku 2026.
V současném „klimatu“ na automobilovém trhu musí stávající automobilky často sáhnout po dosud neaplikovaných řešeních, aby unikly nejen nové čínské konkurenci, ale i změnám, které souvisí s elektromobilitou. Jedním z nejsledovanějších příběhů automobilové branže je momentálně ten, který se rozehrává mezi automobilkami Nissan a Honda.
Vozový park v Česku patří k nejstarším v Evropě. To samozřejmě znamená, že mnohé z aut, které jezdí po našich silnicích, vypouští do ovzduší obrovské množství škodlivých plynů. Vzduch by mohlo pomoci pročistit významné množství elektromobilů. Ovšem počet těch s tuzemskými registračními značkami se zvyšuje velmi zvolna. Jen mírně letos pomohl dotační program. Ten je už ale u konce.
Trh s automobily v současnosti prožívá turbulentní časy, ale poptávka po ojetých autech je v Česku stále vysoká. Marek Knieža, ředitel inzertního auto-moto webu TipCars.com, se v této oblasti pohybuje už více než dvě desítky let, a proto může srovnávat. Ve video podcastu Byznys kafe přiblížil, jak tento trh digitalizace posunula od dřívějších inzerátu v novinách až k nabídce na internetu s moderními možnostmi vyhledávání aut. Prozradil ale i to, jaké jsou další nové trendy v této oblasti či zda u nás roste zájem o elektroauta a vozy čínských automobilek.
Automobilový průmysl je již tradičně průkopníkem nových technologií. A potvrzuje to i Ford, který v nových modelech Kuga a Puma představuje řadu chytrých novinek. Vedle konektivity se do standardu prosazují i inteligentní asistenční systémy.
Budoucnost je autonomní. Tak zní jedno z hesel, která zazněla na velké prezentaci Tesly „We, Robot“. Název „My roboti“ odkazuje nejen na knihu Já robot sci-fi génia Isaaca Asimova, ale hlavně na podstatu novinek, které chce Tesla představit a v budoucnu snad i uvést do provozu. Vedle humanoidního asistenta se jedná hlavně o dvě vozidla, která si již vystačí zcela bez volantu, a tedy bez potřeby zásahů od lidských řidičů. Skvěle znějící oznámení má však jeden problém – autonomní Tesly jsou nám slibovány už přes deset let…
Škodovky, stovky, stodvacítky či favority. Početné zastoupení měl i automobilový průmysl někdejšího Sovětského svazu, obrovské volhy nebo nablýskané žigulíky. Takový byl Sraz vozidel Československých, který se uskutečnil v plumlovském kempu Žralok. Tradičnímu srazu tento rok nebylo přáno.
Původní plány s flotilovými emisemi CO2 – tedy s průměrem emisí pro všechny vozy prodané konkrétní automobilky – počítaly s rostoucími prodeji elektrických a dalších nízkoemisních aut. Pokud budou automobilky prodávat dost elektromobilů, mohou ještě několik nadcházejících let prodávat i vozy s vysokými emisemi CO2. Jenže se objevil problém – prodeje elektromobilů nerostou, a nyní už dokonce ani nestagnují, namísto toho klesají. A evropské automobilky, sdružené v Asociaci evropských výrobců automobilů ACEA, teď volají po řešení.
Dalo by se říct, že snad každý ví, co je Godzilla, fiktivní obří netvor, který je hlavním hrdinou desítek filmů a počítačových her. Poprvé se objevil v japonském filmu před 70 lety. Jen zasvěcení ale asi vědí, co je CadZZilla. To je totiž auto, které bylo před 35 lety speciálně postaveno pro frontmana kapely ZZ Top Billy Gibbonse.
Jak automobilový průmysl prochází razantními změnami, automobilky stále častěji spojují síly. S masivním příchodem elektromobilů jsou náklady na vývoj nejvyšší za dlouhou dobu, a do toho je zde Čína, kde se mladé značky vyrábějící elektrická auta chystají vyrazit na světové trhy. A tak není divu, že tři japonské automobilky právě oznámily nové propojení za účelem vývoje.
V roce 2019 schválila Evropská komise nové nařízení o obecné bezpečnosti vozidel. To stanovuje sadu povinných bezpečnostních prvků každého vozu a zavádí i právní rámec umožňující budoucí provoz autonomních aut na silnicích zemí EU. Celkem očekávaně se však nejvíc hovořilo o povinném zavádění bezpečnostních asistentů. To začalo platit 6. července 2022 pro auta nově uváděná na trh. Další milník přichází za pár dní, neboť od 7. července 2024 se nařízení vztahuje pro kompletně všechna nová auta. Nepopulárním asistentům se tedy nepůjde vyhnout ani nákupem modelu, který je již nějakou dobu na trhu.
Konec milénia byl ve znamení všemožných anket, v kterých se sestavovaly žebříčky určující kdo nebo co bylo nejlepší v právě končícím 20. století. Anketa samozřejmě nemohla minout ani auta, a tak došlo na vyhlášení Car of the Century. Stalo se tak před 25 lety. Cesta k vozu století ale nebyla jednoduchá, nicméně určila vítěze. Tím se stal Ford Model T. Pojďte s námi zavzpomínat na to, jak hledání auta století probíhalo.
Výstava For Caravan v Praze ukázala nové trendy v oblasti trávení volného času s vlastním obytným vozem nebo přívěsem. Elektromobilita do této oblasti zatím přiliš neproniká, ale jednotliví výrobci nabízejí stále lepší řešení, například i pro dlouhodobější pobyty v přírodě nebo pro početnější rodiny. Potěšitelné je, že se zlepšuje nabídka od českých firem.
Právě v době, kdy se připomíná výročí 65 let od začátku výroby vůbec první Octavie, Škoda odtajnila vzhled modernizované verze aktuální generace tohtoto modelu.