Velká část rodin má už i v České republice v garáži nebo poblíž svého bydliště zaparkované dva osobní automobily. Jedno z nich je zpravidla využíváno častěji. Například na každodenní nákupy, na rozvážení dětí do škol a za dalšími aktivitami nebo na dojíždění do práce. Řada motoristů pak takové auto právě hledá. Máme pro ně určité tipy.
Velká část lidí minimálně v určitém období života touží po velkých automobilech. Třeba proto, aby mohli rozvážet děti po různých školních nebo mimoškolních aktivitách. Nebo kvůli převážení vlastních sportovních potřeb do víkendových destinací. A někteří také proto, že by se zkrátka velký prostor mohl někdy hodit. Zaměřili jsme se proto na to, jaké konkrétní typy vozů této kategorie raději nebrat, protože by s nimi mohly být nemalé problémy.
Každému z nás se občas hodí auto s pořádně velkým vnitřním prostorem. A to jak pro cestující, tak i zavazadla. Klasických nových MPV už na trhu moc není, a tak se často musí zájemci o tento typ vozů poohlídnout po nějakém tom ojetém voze. Nyní přínášíme tipy na modely, které by měly být spolehlivější než jiné. Vodítkem k výběru byly nejčerstvější statistiky německé společnosti TÜV.
Vozy kategorie SUV tvoří na trhu s novými auty v České republice prakticky polovinu. Velký zájem je o ně také v kategorii ojetých automobilů. Nabídka modelů je velmi široká, ovšem takových, které lze pokládat za spolehlivé, je poměrně úzká skupina. Ukázal to náš průzkum v žebříčcích společnosti TÜV, kde se hodnotí míra četnosti závažných problémů při technických kontrolách v Německu u jednotlivých typů vozů.
Ojeté vozy manažerské třídy se pro mnoho lidí zdají být dobrou volbou. Obyčejně se jedná o prostorná vozidla, se solidní výbavou, dostatečně silnými motory a pravidelnou údržbou v servisech. Na druhou stranu, ne o ovšech a ve všech ročnících výroby to musí platit. I když vždy především samozřejmě záleží na tom, kolik kilometrů a za jakých podmínek najely. Nyní přinášíme varování před některými konkrétními modely určitých ročníků od značek BMW, Opel, Volkswagen a Škoda.
Letošní vydání žebříčků TÜV report opět dává motoristům informace o tom, které typy aut v jednotlivých věkových kategoriích nejspíše dostanou schválení do dalších let provozu, a které odjedou s nepořízenou Jde samozřejmě o statistiku, která pouze udává míru pravděpodobnosti, že nastane první nebo druhá situace. Ovšem o statistiku, která vychází z obrovského počtu prověřených aut. Tentokrát jsme se podívali na modely, které vyrábějí běžné automobilky, a které se z hlediska průměrného počtu nalezených vážných závad dostaly do kategorie těch nejméně problematických.
Statistiky německé společnosti TÜV, které sumarizují četnost poruch zaznamenaných při technických kontrolách, vedou každý rok k vydání takzvaného TÜV Reportu. Ten letošní shrnul výsledky jednotlivých typů osobních vozů, které prošly kontrolou od loňského července do letošního června. Zvláštní žebříčky se stanovují vždy po dvouletých obdobích od stáří 2 až po 13 roků. Nyní přinášíme výčet modelů, které se umístily v pořadí zcela dole a je tedy důvod být při případném nákupu takovýchto ojetin hodně obezřetný.
Odvěká otázka zní – jaká je nejspolehlivější značka aut? Jaké auto si máme koupit, abychom minimalizovali pravděpodobnost, že nás vůz někde „nechá ve štychu“? Po spolehlivém autu většinou chceme, aby se servisní náklady na něj nikdy nevyšplhaly příliš vysoko, a abychom mohli říci, že tohle je auto, které skutečně vydrží dekády. Pokud zapátráme v nekonečném množství studií, dat a uživatelských zkušeností, zdá se, že skutečně nalezneme jednu konkrétní odpověď – Toyota, potažmo její luxusní dceřiná značka Lexus.
Vybrali jsme deset vozů, které se v žebříčku TÜV Report sestavovaného na základě četnosti poruch na stanicích technické kontroly dlouhodobě umisťují mezi těmi nejspolehlivějšími.
Nový žebříček TÜV report v sobě zahrnuje hodnocení jednotlivých typů osobních automobilů, které se dostavily na stanici technické kontroly provozovanou společností TÜV. Bylo jich přes deset miliónů. Tyto výsledky pak můžou být dobrou nápovědou pro kupující ojetých vozů, zda se pro ten který model rozhodnout nebo nikoli.
Oldřich si vyhlédl dvouletou Aronu 1.0 TSI s nájezdem 37 tisíc km. a cenovkou 445 tisíc korun. Je to dobrá volba?
Jirka by rád hezkou zachovalou Aronu do 350 tisíc korun s benzínovým motorem. Je to dobrá volba? Poradíme.
Náš čtenář zvažuje koupi starší třídy E páté generace. Vyhlédnutý pětiletý vůz má pod kapotou naftový šestiválec s označením 350d. Jak tohle auto hodnotíme?
Náš čtenář plánuje koupi čtyřletého Mitsubishi Eclipse Cross s nájezdem 70 tis. km. Jak tento vůz hodnotíme?
Prošli jsme žebříčky sestavované experty z německých stanic techické kontroly TÜV a vybrali modely aut, které se nejčastěji umisťují v pásmu těch s největším počtem vážných závad.
Jednotlivé modely Škody si v hodnocení spolehlivosti na technických kontrolách provozovaných německou společnosti TÜV vedou zpavidla průměrně. Jen některé typy určitého stáří vyčnívají jak směrem nahoru, tak i dolů.
Auta, která snáze než jiná procházejí německými technickými kontrolami organizace TÜV, mají často na kapotě loga značek Mercedes-Benz, případně Audi. Dobře si ale vedou také některé modely Suzuki, Volkswagenu i Mitsubishi.
V Německu vyšel nový ročních takzvaného TÜV Reportu. V něm jsou zohledněny výsledky průměrné poruchovosti jednotlivých typů vozidel, které se od července roku 2021 do loňského června dostavily na stanici technické kontroly provozované organizací TÜV.
Asi každý z nás už někdy brouzdal v inzerátech a vybíral si své budoucí auto. Ceny ojetých vozů jsou oproti těm u nových aut výrazně nižší, a tak je možnost úspory při nákupu lákavá.