Auta se stávají anděly strážnými. Bezpečnostní systémy mají už i ojeté vozy
Někdy vás možná při řízení otravují. Asistenční systémy. Je jich v automobilech stále víc. Ale mají opravdu pozitivní přínos. Jak ukazují statistiky, nepochybně přispívají k vyšší bezpečnosti na silnicích. V roce 2024 došlo například v České republice v desetiletém srovnání při větším počtu aut k nárůstu dopravních nehod, ale s výrazně nižším počtem úmrtí. Tento pozitivní trend je přičítán moderním bezpečnostním technologiím ve vozidlech, které se navíc stávají standardem už i u cenově dostupnějších ojetin.
Dálnice D55 je otevřená. Propojila Babice a Bzenec a do konce roku je zdarma
Ředitelství silnic a dálnic slavnostně otevřelo tři nové úseky dálnice D55 mezi Babicemi a Bzencem, které zlepší dopravní spojení ve Zlínském a Jihomoravském kraji. Celková délka 21,4 kilometru přinese úlevu obcím zatíženým tranzitní dopravou a zrychlí cestování směrem na Rakousko a Slovensko. Stavba trvala čtyři roky a stála několik přes sedm miliard korun. Zpoplatněná dálniční známkou bude až od začátku roku 2025. Celá D55 by pak měla být hotová za devět let.
V České republice jezdí stará auta. Podílí se na tom ojetiny z dovozu
Hůř už je na tom z Evropské unie jen Estonsko a Řecko. Řeč je o stárnoucím vozivém parku obyvatel České republiky. Zatímco v roce 2019 se drželo průměrné stáří auta pod hranicí patnácti let, dnes je to podle posledních dat Svazu dovozců automobilů o půl druhého roku více – konkrétně 16,41 roku. Průměrný věk osobních vozů v unii přitom činí 12,3 roku.
Nejkratší cesta k moři se otevře v létě: od polských hranic přímo k Baltu po S3
Až k Baltskému moři povede v létě polská silnice S3, poté, co bude zprovozněn úsek Bolków - Kamienna Góra u českých hranic, který je dlouhý šestnáct kilometrů. Čeští hranici tak budou moci jezdit po komunikaci povedoucí od hraničního města Lubawka až k Baltskému moři ke Štětínu. Prábě v Lubawce se čeká na napojení na českou dálnici D11.
Stát vyčlenil na podporu elektromobility šest miliard. Postaví se dobíječky
V současné době existuje v České republice přibližně 4300 dobíjecích stanic. Rychlé dobíjení umožňuje zhruba každá čtvrtá. Takto hustá síť by postačovala pro dobití čtyřnásobného počtu elektromobilů než kolik jich je v České republice v současné době registrováno do provozu. Přesto tempo rozvoje dobíjecí sítě nesmí zpomalit. Chce to tak i Evropská unie.
Jede traktor, je to Zetor. Podívejte se, jak se vyrábí známé stroje
Ve výrobně v brněnské Líšni vznikají traktory Zetor pro zahraniční i tuzemský trh. Každý stroj vzniká přesně nastaveným postupem a právě výrobnu, ve které v současné době testují také novou verzi traktorů, mohou prostřednictvím Deníku navštívit také čtenáři.
Elektromobilita v Evropě: Růst, výzvy a čínská konkurence
Elektromobilita v Evropě prochází bouřlivým vývojem. Zatímco evropské země se snaží podpořit prodeje elektromobilů a dosáhnout ekologické udržitelnosti, čelí narůstající konkurenci z Číny.
Přechod na benzín E10: Reálný dopad to bude mít jen na někoho
Automobilové benzíny s označením E10 se staly v posledních několika letech jakýmsi postrachem mezi běžnými řidiči. Zčásti za to může holý fakt, že jde o cestu ke snížení emisí skleníkových plynů, což vyžaduje Evropská unie. Zčásti kolující nervozita z toho, že zejména starší auta na benzín E10 nepojedou, nebo se budou jejich motory nadměrně opotřebovávat. Jenže faktem je, že se drtivá většina motoristů nemá čeho bát.
Mopedauto pomáhá mladým řidičům získat zkušenosti. Není však levné
Máte doma teenagera, kterému už bylo patnáct let, a rád by usedl volant? Můžete mu pořídit čtyřkolové vozidlo, které mladí mohou řídit už od 15 let. Je to takzvané mopedauto, jinak také quadricycle či kapotovaná čtyřkolka. Ovšem má to háček. Neplnoletý řidič musí mít řidičské oprávnění a jeho rodiče dostatek peněz.
Mezinárodní řidičský průkaz: kdy jej budete potřebovat a jak o něj požádat
Chystáte se řídit motorová vozidla i na svých cestách v zahraničí mimo členské státy Evropské unie? Pak byste si měli pořídit mezinárodní řidičský průkaz. Vyhnete se díky němu případným problémům při silničních kontrolách. Podívali jsme se tedy podrobněji na to, ve kterých státech budete mezinárodní řidičák potřebovat a jak si o něj můžete požádat.
Emisní norma Euro 7: Oč jde zákazníkům, automobilkám i Evropské unii?
V současné době musí nové automobily prodávané v Evropské unii plnit emisní normu Euro 6. Ovšem již v létě 2025 by měla začít platit nová, přísnější.
Význam ojetin poroste, jestli EU prosadí zákaz spalovacích motorů
/AUTODOTAZNÍK DENÍKU – LOUDA AUTO/ Ojeté automobily jsou téma, které nyní zajímá mnoho lidí. Jaký je trh a jaký bude jeho vývoj jsme proto zjišťovali ve velkých českých firmách zabývajících se prodejem ojetin.
Škoda chce na nová auta dávat nárazníky vyrobené ze stejného starého dílu
Už nyní Škoda montuje automobilka Škoda do svých vozů plastové díly vzniklé třeba z obalů starých baterií nebo potahy z recyklovaných PET lahví.
Co číhá v zahraničí na řidiče? Zrádná tolerance alkoholu i jiné pasti
Půllitr piva vás může stát i stovky tisíc korun, kvůli jazykové bariéře můžete dokonce sami platit, ačkoliv jste dopravní nehodu nezavinili. Jak je to možné? V zahraničí platí na silnicích i v oblasti odškodnění po nehodě zcela jiná pravidla, která se vyplatí dobře nastudovat. Společnost Vindicia shrnula čtyři pasti, s nimiž se v zahraničí setkávají tuzemští řidiči.
Takhle funguje půl motoru z Lady (VIDEO)
Mechanici z dílny Garage 54 si vzali na paškál stařičký motor z Lady. Rozřízli ho vejpůl a zase ho rozchodili. Jak takovou úpravu motor přežil a měl vůbec dost síly na jízdu?
Příští Octavia už bude také elektrická. Co ještě nám prozradil šéf Škody?
Thomas Schäfer je mužem, který dostal od vedení Volkswagenu za úkol například také lépe čelit konkurenci v podobě korejských nebo francouzských značek. Redakci Deník a Automix.cz poskytl exkluzivní rozhovor.
Subaru čeká mnoho změn: Co je ale jisté v Evropě?
Značka Subaru má v Evropě silnou komunitu věrných příznivců. Ti jsou však nyní poněkud v nejistotě ohledně věcí příštích.
Nová auta už nebudou smrdět
Někdo miluje vůni nového auta. Jinému je strašně nepříjemná. Zanedlouho se to změní. Typické vůně, jaké známe u nových aut dnes, zmizí. Může za to EU.
Byrokracie zase úřaduje, TVR Griffith se pravděpodobně ukáže až v roce 2020!
Dlouho očekávaný návrat legendární značky brzdí problémy s dostavbou výrobního závodu v jižním Walesu.