Automobilový koncern Stellantis, jehož součástí jsou také tradiční francouzské značky Peugeot a Citroën, vyrábí v současnosti všechny modely vybavené jak klasickým spalovacím motorem, tak i alternativními pohony. Platí to také o největším SUV v nabídce značky se lvem ve znaku. Sedmmístný vůz Peugeot 5008 jsem podrobil zkouškám na našich silnicích a o nejdůležitějších zjištěních píšu v následující recenzi.
Podíl dieselových motorů v osobních autech, která si lidé pořizují jako nová, klesl zhruba na úroveň jedné čtvrtiny. Možná je to i proto, že automobilky je postupně přestávají montovat do modelů, které mají pro běžné motoristy únosné cenovky. A tak je v současné době poněkud paradoxně nejdostupnější nové naftové auto s klasickou karosérií na českém trhu poháněno motorem TDI, který se ještě donedávna nedal rozhodně pokládat za levný. Více už zjistíte v našem novém přehledu dostupných dieselů na trhu.
Dacia Spring je velmi zajímavou volbou pro lidi, kteří chtějí přejít na elektrický pohon bez vysokých nákladů. Jde o nejlevnější nový elektromobil v Evropě. Ani dobře vybavená verze tohoto vozu nepřesahuje svou cenou hranici půl milionu korun. Dacia Spring tak představuje ideální volbu pro městské řidiče hledající cenově dostupný elektromobil s kompaktními rozměry a dostatečným dojezdem.
Pepa zvažuje pořízení dvouletého Tipa s benzínovou patnáctistovkou GSE spojenou s mild-hybridem. Jak toto auto hodnotíme?
V současné době u nás podle údajů Svazu dovozců mají plně elektrická auta na trhu s novými osobními vozy jen pětiprocentní podíl. To znamená, že na jedno prodané elekroauto připadá 19 se spalovacím motorem. I to je ale výrazné zlepšení například v porovnání se stavem v roce 2023. Tehdy byl poměr 1 ku 49.
Automobilky, které na našem trhu prodávají nová levná SUV, ve velké části od loňského jara přistoupily ke zdražení svých modelů v této kategorii. Vyplývá to z našeho srovnání cen uvedených v oficiálních cenících v loňském květnu a v letošním únoru. Přesto se najde i pár modelů, které lze právě teď koupit výhodněji než před tři čtvrtě rokem.
Hanka by ráda koupila Citroën C3 Aircross kolem 200 tisíc korun s benzínovým motorem. Jaké má možnosti?
Společnost Vidal & Sohn Tempo Werke se proslavila výrobou tříkolových užitkových vozidel, která byla v Německu osvobozena od silniční daně. Díky inovacím a strategickým rozhodnutím se Tempo stalo významným hráčem na trhu užitkových vozidel a velmi úspěšné byly hlavně jejich modely jako Hanseat a Matador. Tříkolky se nakonec vyráběly nejen v Německu, ale i v dalších zemích. A dodnes je můžeme vidět jezdit například v Indii.
Jaké auto ženy vlastně chtějí? Malé, či velké? Benzinové, či elektrické? Červené, nebo je to jedno? Anketa Auto mého srdce opět ukazuje, že sympatie si mohou získat vozy všech velikostí i pohonů. Nyní byla zveřejněna pětice finalistů, mezi nimiž mají své zástupce automobilky Škoda, Cupra, Volvo, Fiat a Kia.
Automobilka Renault vloni představila a uvedla na trh nebývalé množství svých modelů. Například spalovací vozy Rafale či Symbioz a dále elektrický městský vůz R5 E-Tech. Navíc navyšovala prodeje a sbírala ocenění. Letos, jak zaznělo na výroční tiskové konferenci českého zastoupení, se značka s diamantem ve znaku hodlá soustředit zejména na to, aby se loňské novinky dobře uchytily na trhu. Přesto chystá nové či inovované modely nejen značka Renault, ale i její koncernové automobilky Dacia a Alpine.
Před dvěma lety to bylo přesně 22 modelů, loni méně než dvacet. Letos se počet nových aut, které si může koupit zákazník disponující sumou do čtyři set tisíc korun, už nebezpečně blíží k pouhé jedné desítce. Dříve navíc byly s takovou cenovkou i automobily s různými typy karosérií. Nyní v této cenové kategorii nabízejí nabídka naše autosalony v podstatě jen malé městské hatchbacky. Nejlevnější nové auto ale lze pořídit dokonce za méně než 300 tisíc korun.
Vojta by rád koupil maximálně desetiletý crossover s benzínovým motorem a cenou do 220 tisíc korun. Vybral si předběžně tři kandidáty. Který z nich bude nejlepší volbou?
Mladý pár z Řehořova se vydal na dobrodružnou cestu starým Citroenem Saxo až do Gruzie a zpět. Partneři zažil nečekané situace v teroristické zóně v Turecku. Jejich odvážná výprava, plná nezapomenutelných zážitků a překonávání překážek, se stala námětem pro nový film. Ten bude mít premiéru v řehořovském kulturním domě, kde se diváci mohou těšit na inspirativní příběh o cestování a odvaze.
Berliet T100, známý jako „Obr pouště“, byl ve své době největším nákladním vozem na světě. Tento francouzský kolos z 50. let minulého století byl navržen pro těžké terénní práce v ropném a těžebním průmyslu. Dnes je jediný dochovaný exemplář tohoto auta vystaven v muzeu v Lyonu, kde připomíná éru průmyslových gigantů. Podívejte v tomto článku do útrob i na příběh jednoho z největších náklaďáku.
Tomáš plánuje koupi desetiletého DS4 s nájezdem 125 tisíc kilometrů. Dvoulitrové BlueHDi je zde naladěno na 132 kW. Doporučíme tuto volbu?
Dlouhodobá řada zvěstí se ukázala jako pravdivá. Automobilky Honda a Nissan vydaly tiskové zprávy, z nichž vyplývá jedno – obě značky se spojí do jednoho celku, čímž vytvoří jednu z největších automobilek na světě. Celý plán má i časový rámec a k definitivnímu spojení má dojít v létě roku 2026.
Osamostatněná značka DS, odkazující na legendární „Bohyni“ – Citroën DS – představuje novou vlajkovou loď. Model N°8 se stane nástupcem plug-in hybridní DS 9 a jak velí současné trendy, jezdit bude výhradně na elektřinu. Zároveň se v mnoha ohledech jedná o návrat k opulentnosti francouzských limuzín.
V interiérech aut najdeme mnoho tlačítek, jejichž funkce jsou buď notoricky známé, případně jsou symboly a nápisy dostatečně popisné, aby nebyl problém danou funkci dovodit. Pak jsou ale tlačítka, kvůli kterým musíme zabrouzdat do hlubin uživatelských manuálů. Jedno z takových tlačítek, jehož funkce zůstává většině uživatelů neznámá, je to s nápisem „Rest“ na panelu klimatizace.
Tentokrát převážně po suchém asfaltu se svezly rallyové speciály při letošním ročníku Tipcars pražského rallysprintu. Tímto podnikem se každoročně špičkoví tuzemští závodníci loučí se sezónou. O víkendu se konal již 29. ročník, který sledovaly hlavně v areálu kolem strahovských stadionů tisíce diváků.