diskuze k tématu: Vyplatí se koupit Fiat Palio za 25 tisíc korun?

Středa 11.10.2017 05:37, Palio

Tohle je možná nejhorší "odborný" článek za poslední dobu. Chybí tu základní informace, že palio je v podstatě jinak karosované punto první generace, které je dárcem kompletní techniky, nejen motorů. Taktéž informace o výrobě je mylná. Model se začal vyrábět už v roce 1996 (ne 1998) a produkce první generace skončila až v roce 2016 (přitom už od roku 2011 se vyrábí i generace druhá, ta už se ale do Evropy nedováží). Do ČR se první generace přestala dovážet s koncem výroby prvního faceliftu (to skutečně bylo v roce 2003), nicméně v Evropě bylo možné ji zakoupit dál (například v Itálii) ještě řadu let. Co je podstatné, že technika se celou dobu produkce příliš nezměnila, takže bez ohledu na rok výroby a verzi to je veskrze jednoduché, nenáročné auto.

Středa 11.10.2017 07:36, re

Tyhle levná auta "na doježdění" jsou sázkou do loterie, zažil jsem auto které vydrželo 300 km a pak závada kterou se nevyplatilo opravovat, stejně tak auto které jezdí bez vážnějších nedostatků už třetím rokem.

To že je to od známého může být trochu výhoda. Nicméně většinou jsou na těchto autech závady, které nedovolí legálně projít stk, takže pokud stk už končí, tak bych do toho nešel.

Čtvrtek 12.10.2017 09:07, Méně u Fiatu znamená více jistoty

Rozhodně doporučuji spíše osmiventilové verze a pokud možno MPI. Jsou lepší z pohledy opravitelnosti (8v se nepotká), šesnáctiventilové verze žerou více zapalovací cívky. Alfa omega jakéhokoliv Fiatu z pohledu STK je stav podvozku. Palio podědilo z Punta I.gen. bohužel i nezávislé zavěšení zadních kol na kyvných ramenech kde odcházejí pouzdra uložení. Šikovný mechanik umí pouzdra přelisovat, samotné rameno je v poměru k současné ceně auta drahé. Pokud vzadu něco bouchá nebo je už i viditelně špatná geometrie zadní nápravy, tak chtějte slevu alespoň 5tisíc na opravu. Bacha i na stav chladiče (stářím se uvolňuje voština mezi lamelami) neboť motor se pak přehřívá a časem to odnese těsnění pod hlavou. Víko ventilů u většiny aut netěsní, pozor i na prasklý obal alternátoru - po delší odstávce např. v bazaru zatuhne uvnitř kotva a po natočení motoru začne prokluzovat na ře mikrořemen.

Úterý 17.10.2017 19:30, Fiat

Pokud není hlavně na podvozku koroze, berte to. Díly na Punto/Palio jsou všude dostupné a skoro zapůldarmo. Ale bojím se, že dnes už Palio bez koroze po silnici nejezdí.

Úterý 17.10.2017 19:44, Vyplatí když...

Auto za 25 tisíc se vyplatí v případě, že se ho majitel nezbavil z důvodu rozpadu daného auta během následujících pár km ale protože si prostě chtěl koupit něco jiného, pak by to mělo chvíli vydržet