0
zpět
 

diskuze k tématu: Mazda 6 GJ - na motoru záleží

kategorie zařazení tématu: japonská vozidla
PavelKeprt
počet příspěvků121
datum registrace28.10.2015
Úterý 29.08.2017 09:20, do japonce jedině benzín
Trochu s nadsázkou řečeno - jezdit japonským autem v naftě je barbarství A tohle je trest za něj. Ale hlavně že to moc nežere a jede to votspodu žejo.
reagovat
*autofans*
počet příspěvků136
datum registrace21.11.2008
Úterý 29.08.2017 09:32, Olej a brzdy ?
Mohu poprosit nějaký technický popis jak se dostane ten olej s pilinami do brzd ?
reagovat
smazaný uživatel
počet příspěvků559
datum registrace16.10.2016
Úterý 29.08.2017 10:31, .... ..... .... ..... . m..
presne tak, japonci se kupuji v benzinu, ktere maji nadstandartni spolehlivost, diesely az na vyjimky neumi. Tou vyjimkou je treba 1.4 d-4d od toyoty
reagovat
stormwitch
počet příspěvků9
datum registrace13.02.2016
Úterý 29.08.2017 10:33, Mazda 6 tuhnutí brzd
Autor píše, že mu tuhne brzdový pedál a nic o pilinách v soustavě. To je dáno chybou motoru, která se projevuje dále i do posilovače brzd.
reagovat
David V
počet příspěvků1858
datum registrace16.05.2007
Úterý 29.08.2017 11:41, RE: Mazda 6 tuhnutí brzd
stormwitch napsal:
Autor píše, že mu tuhne brzdový pedál a nic o pilinách v soustavě. To je dáno chybou motoru, která se projevuje dále i do posilovače brzd.


U benzínového auta, kde se bere podtlak v sání a jakákoliv netěsnost v sání se projeví na účinku brzd bych to bral, ale u naftového motoru se podtlak vytváří mimo motor pomocí vývěvy, na kterou by neměl mít stav motoru vliv nebo se pletu a dnes už se posilovače brzd realizují jinak?

Mě toto spojení v článku taky "zaujalo".
reagovat
Pavlik
počet příspěvků1036
datum registrace09.10.2008
Úterý 29.08.2017 17:34, RE: Mazda 6 tuhnutí brzd
stormwitch napsal:
Autor píše, že mu tuhne brzdový pedál a nic o pilinách v soustavě. To je dáno chybou motoru, která se projevuje dále i do posilovače brzd.


Ale píše o leji v brzdové soustavě, chce to skutečně přečíst: " Problémem je slabý materiál ze kterého je vačka. Ta se díky své měkkosti časem (třeba během i jen 10 000 km) obrousí natolik, že její kovové piliny začnou zvedat hladinu oleje a skrz něj se dostanou do brzdové soustavy a k turbům."
Už podle citované části je tahle recenze blábol nebo minimálně velmi pochybná.
reagovat
stréc od piva
počet příspěvků651
datum registrace23.11.2007
Sobota 02.09.2017 10:59, s
trošku nerozumím tomu,proč kupvoat mazdu v naftě...když koukám na sprimonitor tak pro 125kw naftu GJčko je real spotřeba 6,9 průměr od 180lidí...a 141kw benzín má spotřebu cca 8 průměr

to se jako někomu vyplatí připlatit si 80 000kč za naftu aby pak šetřil na 100km 1 litr (30kč) ?
tzn.při ročním nájezdu 30 000 šetřit nějakých zanedbatelných 9000 kč ?
reagovat
robinx
počet příspěvků7
datum registrace19.04.2009
Neděle 03.09.2017 09:41, Mazda6 benzín / nafta
Honza Koubek, test v létě 2013: "Je mi jasné, že většina prodejů nové Mazdy6 v Česku bude s naftovým motorem. Ale vůbec by tomu tak být nemuselo. A podle mne, ani být NEMĚLO." Samozřejmě, že to přesně podle jeho prognózy dopadlo. V benzinu se prodalo snad jen takových 15%. Přitom rozdíl ve spotřebě mu v jeho testu vycházel možná okolo nějakých 3-4 deci, a to s benzinem jezdil dost svižně. Nehledě na krásný jízdní projev nové řady zážehových motorů SkyActive.
reagovat
smazaný uživatel
počet příspěvků559
datum registrace16.10.2016
Neděle 03.09.2017 11:30, .... .... . m. mv...
tady je proste ve zvyky kupovat diesely, krome malych aut, bohuzel si o tom ty lidi asi predem nic nezjisti
reagovat
stréc od piva
počet příspěvků651
datum registrace23.11.2007
Pondělí 04.09.2017 20:38, RE: Mazda6 benzín / nafta
robinx napsal:
Honza Koubek, test v létě 2013: "Je mi jasné, že většina prodejů nové Mazdy6 v Česku bude s naftovým motorem. Ale vůbec by tomu tak být nemuselo. A podle mne, ani být NEMĚLO." Samozřejmě, že to přesně podle jeho prognózy dopadlo. V benzinu se prodalo snad jen takových 15%. Přitom rozdíl ve spotřebě mu v jeho testu vycházel možná okolo nějakých 3-4 deci, a to s benzinem jezdil dost svižně. Nehledě na krásný jízdní projev nové řady zážehových motorů SkyActive.


s 6kou v 125kw naftě jsem jel a musím opravdu říct,že ten automat perfektně funguje a motor krásně tahá....ale na benzínovou linearitu to prostě nemělo...
reagovat
hafhaf
počet příspěvků1
datum registrace30.06.2018
Sobota 30.06.2018 08:17, RE: Olej a brzdy ?
citace:
Mohu poprosit nějaký technický popis jak se dostane ten olej s pilinami do brzd ?
piliny z vačky napadají do oleje a olejové čerpadlo je nažene do vývěvy (brzy) a turba ...
stalo se mi to u jedné z prvním mazd v CZ; netušil jsem, že je vačka porušená, objevili to při standard prohlídce; dostal jsem vše nové (turba, vačka, vývěva, palivové trubky, ...) i náhradní auto; takže v zásadě v pohodě; pak bez problémů, pořídil jsem další dvě auta, bez poruchy

a spotřeba, ta je 5.3l/100km ...
reagovat
Citroenak
počet příspěvků543
datum registrace13.04.2012
Středa 08.08.2018 13:50, RE: RE: Olej a brzdy ?
Nasiel som tuto recenziu, ale pride mi dost odflaknuta. Ako cerstvy vlastnik tohto auta s 2.5i motorom a automatom citim potrebu to trochu rozsirit. Mam mazdu 6 GJ sedan v cervenej perleti. Zacnem pozitivami. Na prvom mieste je samozrejme dizajn. Mne z boku jemne pripomina starsi jaguar. Vsade, kde pridem, sa rozhovor zacina tym, ake mam pekne auto. Je to len mazda, ale naozaj budi pozornost. Najme v tej cervenej farbe. Keby mala na predku modru vrtulku, bolo by to asi najkrajsie auto v ich ponuke a ponukalo by sa za ovela vyssie peniaze.. Vsak aj vyhrala svetovu cenu za dizajn. Motor. Fakt neviem, preco by si to niekto kupoval v dieseli. Ja jazdim 90% dialnice, tacho 140km a viac (kvoli legislative= samozrejme v nemecku :) , tu sa to nesmie). Spotreba priemer podla pocitaca 7.2. Realne 6.8-7.4. Automat mam este bez tlacidla sport, ale zvykol som si nan, a radi celkom obstojne. Samozrejme ako vacsina automatov, aj tento si berie dan v podobe vyssej spotreby najme na okreskach. Preto som si vsimol, ze na okreskach ma auto nepatrne vyssiu spotrebu ako na dialnici. To sa ale da pripisat aj jeho dalsiemu plusu: jazdnym vlastnostiam. Zacnem tym klise: auto sedi ako pribite a dava neskutocnu istotu v zakrutach. Riadenie pocuva na slovo a auto poslusne odbocuje. Aj na dialnici clovek rad ostrejsie zatoci do pruhu, lebo ho to jednoducho bavi :) No a teraz negativa. Chtiac nechtiac, budem ho porovnavat s poslednym autom ktore som mal, a to bol citroen C5 2 2.0i. Ocakavane zhorsenie: auto je o dost tvrdsie, co nie je prekvapenim :) Ale na 19 palcovych gumach po betonovej dialnici clovek zisti, co je to odtrhnuty krk na hlave. Je to az nedostojne. No a prejdeme na vybavu. Auto ma potrebne moderne veci (adaptivny tempomat, drzanie v pruhu, sledovanie mrtveho uhla, automaticke dialkove atd), ale nema zakladne veci. Chcete zatvorit okna pomocou dialkoveho ked odchadzate z auta? Smola. Sklopenie spetakov pri zamknuti? Nie. Chcete predne parkovacky? Zapnite si ich manualne. Dalej sa casto spomina odhlucnenie auta. To zhrniem jednoducho: ziadne nie je. Ak aj auto date niekomu odhlucnit, jeho okna su tak tenke, ze to moc nepomaha. Comu to ale pomaha, je audio bose, ktore potom nie je pripojene priamo o plechy dveri a asi o 100% sa zlepsi jeho zvuk. Na druhej strane to zas nie je take strasne s tymto motorom, lebo ten nepocujete ani na dialnici. A v mazde Vam radi povedia, ze sa predsa setrilo na vahe kvoli jazdnym vlastnostiam a spotrebe. Ok. Prejdime teraz k palubnemu pocitacu. Niekde som pisal, ze to, co sa podarilo zobrazit v citroene, je hanba programatorov. Musim to zial vziat spat. Tu vycet veci, co mi vadia na pocitaci mazda (pripominam, je asi o 10 rokov novsi):
- ukazovatel priemernej spotreby- da sa odmerat jedna spotreba, pri ktorej ale ani nepise, kolko km ste vlastne presli. Citroen mal jednu celkovu + 2 nastavitelne podla km..
- radio si nepamata, kde skoncilo pri prehravani usb. Vzdy Vas teda privita ta ista piesen (dobre si ju teda vyberte, po case ju budete nenavidiet..)
- Navigacia ma odozvu zariadeni z 90 rokov. Pri jej spusteni musite vzdy prejst mensim kvizom, kedy odpovedam 'no' a 'continue'
- Vypnutie navigacie do nejakeho bodu sa da v jednoduchych 5 krokoch hladanim v spomalenom menu..
- telefon funguje bez problem. Ale vzdy, ked sa sparuje, si stahuje cely zoznam kontaktov opat, co nie je na kratsie trasy..
Celkovo som si ale na auto zvykol, a jazda na nom je navykova. Len musim kupit nove radio, standardne (je to mazda) spravit celopolep priesvitnou foliou, a nastriekat podvozok. Potom budem uplne spokojny.
reagovat
danet - redakce TipCars
počet příspěvků406
datum registrace16.11.2012
Čtvrtek 09.08.2018 09:05, RE: RE: RE: Olej a brzdy ?
citace:
reakce na: Citroenak, 08.08.2018 13:50 (Nasiel som tuto recenziu, ale ...)


Dobrý den, budeme rádi, když za nějaký čas užívání napíšete recenzi na Váš vůz: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
reagovat
Ales1
počet příspěvků3
datum registrace16.01.2013
Pondělí 15.04.2019 22:00, tak to určitě není
kovové piliny začnou zvedat hladinu oleje - to jako vážně?? Kolik těch pilin je aby olej nabyl na objemu??

Můžou poničit kdeco a olej se vám začne mísit s naftou a ztrácí svou mazací schopnost - ale to vůbec není pravda, nafta v oleji souvisí s nedokončenou regerenací DPF a má to, bohužel, i řada jiných aut.

Je pravda že tam tahle výrobní vada je, u českých aut zhusta řešeno v záruce. Ale ta interpretace je opravdu strašná a naivní.
reagovat




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.