diskuze k tématu: automat citroen C3 nebo peugeot 206?

Pondělí 23.11.2015 23:10, automat citroen C3 nebo peugeot 206?

Zdravím,potřebovala bych poradit co se týká automatické převodovky u těchto aut(závadovost,údržba,spotřeba)a celkově rozdíl v poruchovosti a následně nákladů na opravu různých dílů z těchto aut?Nejen převodovky.Mám omezené finanční možnosti.78tis.Tkažde VW nebo Mercedes si dovolit nemohu a bohužel se rouhoduji z těchto a budu se modlit ale moudrých se ptám co bude menší zlo?peugeot je rv.03,garážovaný není z bazaru,poctivě vedená serviska najeto 78tis m,citroen téže 03 je sice za 69 tis,ale je to dovoz z Itálie a já nevím zda můžu věřit těm km.Je z bazaru.chtěla jsem něco s isofixem což oba mají.Moc díky za postřehy docela to spěchá

Pondělí 23.11.2015 23:55, Prašť jako uhoď

Vzal bych ten Peugeot. Už jen kvůli vedené servisce a původu v ČR. Přověřte to ještě na netu přes STK (to je zdarma) a pokud budou sedět kilometry, mělo by to být OK. Peugeot by měl mít v roce 2003 jako automat ještě klasický měnič, takže by měl být poměrně spolehlivý (po koupit byste měla pro jistotu udělat velký servis, tzn. rozvody a všechny kapaliny, včetně brzdovky a výměny oleje v převodovce, pokud vám majitel nedoloží fakturou, že to skutečně udělal). Citroen měl robotizovaný pětistupňový automat s řazením pod volantem, tam to bude se spolehlivostí asi horší, ale těch aut je tak málo, že to neberte až tak vážně, nikdo doopravdy neví, jak to vlastně se spolehlivostí je. U Peugeotu počítejte s mírně vyšší spotřebou vlivem ztrát v automatu. Víc k tomu asi nepovím. Reznout by neměl ani jeden.

Úterý 24.11.2015 00:26, moc diky za nazor

Moc dekuji za postrehy a kolik myslite,ze me vyjde takovy velky servis?Jsem sama a jeste na materske,no to bude asi palka,zejo??

Úterý 24.11.2015 09:10, RE: moc diky za nazor

počítejte s cca 20k, podle toho co vše bude potřeba udělat. olej motor cca do 1.500,- olej automat obvykle s filtrem, cca 3-4.000,- rozvody-pokud nejsou řetězem-cca 7.000,- včetně vodní pumpy a napínacích kladek, brzdovka cca 1.000,- + brzdy jestli budou potřeba kolem 5-6.000,- komplet, nemrzka dle obsahu do 1.000,-, k tomu gumy, povinné ručení, dálniční známka, a jste na 30.000,-. uvedené ceny berte orientačně, kamarád vám to udělá levněj o 20-30%, značkový servis vám naúčtuje klidně dvojnásobek.

Úterý 24.11.2015 09:41, Riziko

To záleží na tom, co všechno budete muset udělat. Ono to auto samozřejmě bude jezdit i bez toho, ale otázkou je, jak dlouho. Auto je vždy investice s jistým prodělkem. Bez rozumného stálého příjmu je problém udržovat v podstatě jakékoliv auto, pokud má splňovat všechny dnešní předpisy pro provoz na pozemních komunikacích.

Úterý 24.11.2015 10:32, automat

Pokud nechcete automat ze zdravotních důvodů zamyslete se jestli to za to stojí. Vyšší spotřeba je u těchto menších motorů znát daleko víc, riziko drahé opravy velké a výběr omezený.
C3 je daleko prostornější než 206 a v manuálu seženete krásný kousek za ty peníze. A v manuálu seženete i naprosto bezproblémovou Toyotu Yaris.

Pokud už musí být automat nikdy neberte robota, ten se pokazí vždy a oprava ovládání je hodně drahá - málo kdo to totiž umí. Na DSG stejně naštěstí máte nízký limit tak tahle starost odpadá :)

Úterý 24.11.2015 10:59, RE: automat

přesně tak to vidím i já. pokud není automat bezpodmínečně nutný tak se mu vyhněte.

Úterý 24.11.2015 11:11, Ford Focus I 1.6 - překvapivě kvalitní automat

Zdravím, můj dobrý kamrád a kolega měl mnoho let obyčejný Ford Focus I 1.6 benzín se 4 st. automatem. Auto se nekazilo a bylo přijemné na ježdění. Spotřeba ve městě byla kolem 9l, mimo kolem 7,5-8l. Auto prodal v perfekním stavu a jezdí po Ostravě dál...

Úterý 24.11.2015 11:15, ja manual nemuzu

Ja manual mam.Romstera 1.2 a zbavuji se ho.Od autoskoly jsem ridila jen automaty a pak me pritel ukecal do roomstera,ze se to naucim,bohuzel mi to nejde,mam sevreny zaludek,potim se,mam strach,ze to neovladam a ze zbusobim dopravni nehodu,nechci s manualem vozit ani dceru a tim padem vsude chodim pesky,nevim co tp je,ale mam nejakou fobii ridit ten manual,ale v automatu si jsem jista a v klidu.Taky me to stve a chtela bych se prekonat,ale nervozita je silnejsi jak ja.

Úterý 24.11.2015 12:33, RE: ja manual nemuzu

Známá po návratu z USA měla uplně stejný problém. A na nový automat neměla, přednější bylo bydlení. Zaplatila si kondiční jízdy v autoškole a měla fakt štěstí na učitele - perfektně jí z toho dostal a 6 let jezdila s manuálem.
Ale ted už má zase automat :D

Úterý 24.11.2015 15:17, RE: ja manual nemuzu

v tom případě něco trochu většího s klasickým hydroměničovým automatem, pokud bude mít doložené pravidelné výměny olejové náplně tak by mělo být vše v pořádku. nevím jaký máte rozpočet ale našel jsem třeba Mazdu 3 s AT rok 05 kolem 100k. rozhodně se vyhněte všem CVT variátorům, robotizovaným manuálům a podobným nesmyslům.

Středa 25.11.2015 05:01, Automat

Automatu bych se nebál, měl jsem jich spoustu kvůli zdravotnímu stavu, ale jak píší tady kolegové, chce to najít auto se "standardním" automatem, tedy hydrodynamický měnič + doložené výměny oleje. Pak takový automat zvládne 400-500.00km bez problémů. Jen prostě musíte být opatrnější při výběru a ideálně to chce mít s sebou někoho, kdo tomu alespoň trochu rozumí.

Všem robotizovaným, bezestupňovým, variátorům atd. se opravdu vyhněte obloukem, je to jen časovaná bomba.

Středa 25.11.2015 09:13, RE: Automat

standardní automat nebo jak říkají naši polští sousedé ´´skrzynia biegów automatyczna hydrauliczna klasyczna´´

Středa 25.11.2015 10:54, fabia

Docela dobrá volba by mohla být Fabia I 1,4 55kW automat. Robusní auto s dobrou převodovkou. Ale spotřeba pod 8l nereálná a je jich hodně málo.

Středa 25.11.2015 13:35, RE: fabia

není to zase tak špatné, aktuálně jich je na trhu cca 10. překvapivě víc je ale Oktávek, a dokonce i v naftě

Úterý 15.12.2015 13:01, re:

Dobrý den. Pokud je pro vás automatická převodovka podmínkou, doporučuji zvolit spíše Peugeot 206. Na rozdíl od robotizované převodovky citroënu, která umí při vyšších nájezdech vcelku draze zazlobit, má peugeot klasický automat s hydrodynamickým měničem, který je při pravidelné výměně olejové náplně spolehlivý.