PORAĎTE SI: Větší auto do 200 tis. Kč, které utáhne loď 1,5 tuny

22.09.2008 - Dobrý den, uvažuji o koupi většího vozu, můj ideál je praktický kombík, na delší cesty. Čím levnější, úspornější, výkonnější, spolehlivější a bezpečnější auto tím lépe ... to chce ale, každý :) Moje představa je asi taková: Auto s cenou do cca 200 tis., rokem výroby od 1997 dostatečně výkonným motorem a hmotností na občasné tažení nákladu (motorová loď s váhoou cca 1,5T ) Najezdil bych s ním do 30tis. km ročně. Moji osobní favoriti jsou: Ford Scorpio 2,3 ZE; Ford mondeo 1.8, 2,0, 2.3, 2.5; Opel Omega; Ford Galaxy, VW Sharan, Seat Alhambra; Mercedes E (možná i starší?), Opel Frontera, VW Passat. Je mezi nimi některé, které byste mi nedoporučil a nebo naopak chybí tam některý zajímavý kousek který stojí za zmínku? Děkuji za radu či námět k přemýšlení. S pozdravem Lubomír Vojtíšek A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již tento pátek 26.9.2008 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com

pridávanie rád bolo možné do 26.09.2008

Kylie	25.09.2008 21:24
Ano tento ubožák, trapný napodobovač píše mým jménem... PS: I když Citroën C6 2.7 V6 je parádní kočár, loď bez nejmenších problémů utahne, nabízet ho panu Vojtíškovi je hloupost, že..

Kylie	25.09.2008 20:26
Milý Lubomíre, kup si C5 kombi 2,7 V6 biturbo diesel, je to parádní kočár....nebo C6....

Kylie	25.09.2008 20:25
Ten kdo se celý dnešní den vydává za mne - nejsem já, omlouvám se - je to stále tentýž idiot co tím (úspěšně) již některé diskuze nakazil. Omlouvám se za něj a měl by si uvědomit, že redakce, která jeho příspěvky již opakovaně mazala, zná jeho e-mail. Ještě jednou se, za tohoto ubožáka, omlouvám. Pěkný den, Kylie

michal	25.09.2008 20:19
Dobry den ,mám MB E 22O cdi ,tažné na 2,2t automat r.v.1999 jezdim kolem 7-8L na 100km taham i větší vahy a naprosta spokojenost !!!!! pořizovačka je do 200tis. JEN POZOR NA STOČENE KILOMETRY 100000SE JEN TAK NEPOZNA!!!!

TOM

25.09.2008 18:34

To je sranda jak se tady někdo snaží schválně pod jménem Kylie psát absolutní nesmysly. Vrchol toho je BMW E48 - takový model nikdy neexistoval. Trojkové BMW představené v roce 1998 má kodové označení E46. Ale samozřejmě automaty dělali u BMW už hodně dávno předtím. Petr to napsal hezky. Měly ho dokonce již i E12 v sedmdesátých letech. A k dotazu - za 200tis se dá již sehnat 530d E39 po faceliftu( poznáte,že má výkon 142kW a ne "jen" 135kW) a s ní se nemůže žádná zde zmiňovaná Omega nebo Scorpio vůbec rovnat. Suverén Audi 100/A6 2,5 TDI R5 by byl k doporučení tak před pěti lety,teď bude již za zenitem.A proč kupovat Audi z roku 1996,když můžete mít BMW z roku 2001 - 2002.( jen chviličku hledat,ale dá se celkem v poho).Takže to by byla moje volba v této cenové hladině. Otázka zda nakonec benzin či naftu je na hodně dlouhou diskuzi a 530i se 170kW taky není vůbec špatnou volbou,ale bohužel na trhu jich je MNOHEM míň než těch 530d,takže se bude mnohem hůř hledat pěkný kousek.

Petr	25.09.2008 17:30
Automat se dával už i do E28 od roku 1983 a i před tím do modelu E21,ale to už se asi nepamatuje tady z mladých chytráků nikdo!!!Volil bych buď E 250Td v automatu,ale to bude mít tak nejmíň 350.tis v zádech nebo 528i E39 i v manuálu!!Na tahání se přední náhon moc nehodí!!!Subaru taky dobrý ale asi vás sežere zaživa!!!A nebo fábii HTP,ale 47KW tak fakt tahá super!!!

Kylie	25.09.2008 15:46
automat se dával do Bmw až od roku 1998 (E48), předtím ne....je to už jasné?

Vorsprung durch Technik	25.09.2008 12:01
Kylie, kde tedy nalezneme Vaše foto? :)

zigi	25.09.2008 11:46
Pro všechny, všimněte si, že poslední příspěvky nejsou od Kylie, ale od Kýlie, tím pádem to není ona, ale nějaký nejspíš ubožáček, co si honí svý ego a poukazuje na svoji debilitu, která nebude nízká...

SADAM	25.09.2008 11:35
Tak jsem se jen tak pro zajímavost podíval na mobile.de a BMW v automatu je tam hromada

Valnoha	25.09.2008 11:18
milý vole Kýlie bavíme se o bmw e39 do kterých se samozřejmě automat dával. V devasetých letech o kterých se bavíš ty se dělal model e34 do kterého se automat mimochodem dával taky. Ale to si se ještě taťkovi houpal z koule do koule takže si to nemůžeš pamatovat chce to držet hubu když do toho nevidíš

Kýlie	25.09.2008 11:10
Kdo chce poradit od skutečného experta at mi napiše na kylie@seznam.cz Hezký den

Kýlie	25.09.2008 10:40
To samé platí pro Petra. Chce to více číst pánové....

Kýlie	25.09.2008 10:40
Milý Valnoha, mýlíš se..... BMW automat do svých aut v devadesátých letech vůbec nedávalo. Studuj trochu historii, proto Mercedes více prodával....

Valnoha	25.09.2008 10:05
TDS je jeden z nejhorších motorů co se kdy do BMW dával i bmw to přiznalo. Je do 2000ot/min prakticky mrtvý (Pak jede celkem pěkně) a to je pro rozjezd s 1,5t vlekem celkem podstatné ( to pak chudák spojka). 530d se jeví jako lepší volba ale rozhodně ne s automatem. Ten by se dle mého názoru s takovou zátěží brzo odporoučel.

Petr

25.09.2008 08:40

zdravím, při předpokladu, že budete tahat často těžší přívěs,ať už bržděný nebo nebržděný,jednoznačně uvažujte o dieselovém motoru.Ten je díky vyššímu točivému momentu mnohem vhodnější a s přívěsem si poradí mnohem mnohem lépe než benzín.co se týká auta, tak osobně bych doporučil BMW 525tds,530d,řada E39.r.v.1996-2000. dále bych Vám doporučil automatickou převodovku. V kombinaci šestiválec diesel,automat budete při vašich požadavcích nejvíce spokojen. Zdraví Petr

	25.09.2008 06:55

Valnoha	25.09.2008 06:31
ke spotřebě BMW x Audi. Věřím spíš tomu co sám vidím a tyto dvě hodnoty co jsem psal níže je zkušenost nikoliv někde přečtené nebo doslechnuté. pro upřesnění ta A6 byla quttro s tiptronicem............BMW zadohrab ale také s automatem

Kylie	24.09.2008 22:36
Sice bych stále preferovala čtyřkolky Subaru, ale Kappa s povedeným naftovým pětiválcem je zajímavé auto...

kappa

24.09.2008 22:34

Zkuste se zamyslet i nad něčím exotičtějším. Mohu z vlastní zkušenosti doporučit Lancii K (kappa) a sice buď s dieslem (2,4 TDS nebo JTD, 91/100 kW) nebo atmosférickým benzínem (2,4 V.I.S., 129 kW). Výhody - nízká pořizovací cena, solidní výkon a spolehlivost, nadprůměrná tuhost karoserie, nulová koroze, kupodivu i rozumná cena ND; slabiny - neznámé v ČR, citlivější podvozek na nekvalitní silnice, občas selhávající prvky el. instalace (např. centrál). Reputace těchto vozů byla poškozena díky nepovedenému čtyřválci 2.0 - ten opravdu v žádném případě nebrat!

Kylie	24.09.2008 22:01
"Tlustá a blbá fuchtle" by po vás možná toužila, milý Ondro, já určitě ne. PS: Zveřejněte (jako já) své foto a stav svého portfolia - a slibuji že to ještě zvážím...

Ondra	24.09.2008 21:37
Kýlie je tlustá a blbá fuchtle co nemá chlapa a proto otravuje tady. Stejně tě nikdo na rande nepozve, chápeš to Kyldo?Kup si ještě dvě C5 a mazej odsud. Jinak doporučuji éčko v kombi.

Kylie	24.09.2008 20:34
Ke spotřebě třílitru bmw a audi. V kupé A5 má dle Auto moto und sport průměrnou spotřebu 9.2, v Q7 12.6 litru. BMW 730d zase 9.9. V praxi bych to odhadla na remízu - ve spotřebě. Mne by spíše zaujalo bmw 335d - spotřeba 9.3 litrů (při nesrovnatelně vyšší agilitě motoru).

i

24.09.2008 19:11

Zdravím, z uvedených aut to vidím jednoznačně, Scorpio 2,3. Neuvěřitelně nízká cena, solidní spolehlivost, odolný motor 2,3 V16, veliká aktivní i pasivní bezpečnost a dobré předpoklady pro Váš záměr. Myslím, že u téhle kategorie aut Vás spotřeba okolo 10 litrů nezaskočí (s tou lodí to bude krapet víc), výrazně vylepšená antikorozní ochrana proti předchůdci potěší a pohon zadních kol je bonus. I sedan je velice praktický a 465 l veliký zavazadlový prostor je toho důkazem (kombi má 550), místo sedadel tam někdo dal křesla z obýváku (kdo chce kritizovat ať napřed zkusí) a navzdory věku (od r. 1994) interiér nepůsobí špatně. Motor 2,3 v16 (108 kw) má 2 protiběžné vyvažovací hřídele a dostatečnou pružnost (0-100 km/h 9,8 s). Myslím, že s tímto motorem seženete v zahraničí velice zachovalý kousek a rozhodně neprohloupíte. S Vaším rozpočtem můžete koupit to nejlepší, co najdete (cena nejlepších osciluje u hranice Vašeho rozpočtu), ale jestli Vám mohu poradit tak na tomhle autě je nejlepší koupit třeba kombi z posledního roku výroby v dobré výbavě (tak 100 tis.) a pak se bavit tím, že cena nemá kam spadnout a kolik peněz Vám zbylo na provoz a ostatní zájmy.

Vorsprung durch Technik	24.09.2008 16:00
Co to znamená "stejné nešetrné zacházení"? To znamená, že jste řídil své BMW na chlup stejně jako Váš kamarád? Řízení auta je, přiznejte sám, velmi relativní a subjektivní záležitostí. BMW zřejmě bude mít nižší spotřebu, ale v řádu stovek mililitrů na 100 km, nikoliv v litrech. Při spotřebě tady na lidovkách dopadla A6 s třílitrem VELMI dobře. A to byl, prosím, automat s quattrem!

Valnoha	24.09.2008 15:48
Kamarád koupil 3,0tdi A6 ani malinko to nešetří a spotřeba světe div se 13,2/100 BMW 530D se stejným nešetrným zacházením 10,2 (osobní zkušenost), takže podlé mé zkušenosti od 3,0tdi ruce pryč

Jáá	24.09.2008 15:27
Na tahání lodí je nejlepší remorkér. :-D

Vorsprung durch Technik	24.09.2008 15:21
Tak 3.0 TDi s common rail vstřikem rozhodně stojí za hřích! :) Doposud jsem neměl možnost se v něm alespoň svézt, ale reakce na něj jsou vesměs velmi pozitivní. Cena automobliu s tímto motorem je však poněkud vyšší než oněch 200 tis. korun, které je pan Vojtíšek za vůz schopen utratit...

Kylie

24.09.2008 15:01

Benzínový motor VW V5 se opravdu nepovedl (vznikl opravdu "jen" uříznutím jednoho válce od V6 - to byly tehdy takové "unifikační" pokusy). Papírový výkon nepůsobí zle, ale chodem chování reálnou spotřebou i "reálným" výkonem to byl propadák (jde o z principu "špatnou" konstrukci - R5 je asi tak stonásobně "lepší"), není jistě náhodou že nikdy předtím ani nikdy potom žádná značka tuto konstrukci nepoužila. Ostatně uvědomil si to i sám VW a motor byl z nabídky stažen.

dpwagen

24.09.2008 14:52

Sláva, konečně se tu objevil Vorsprung durch Technik. Zastánce hrdé ušlechtilosti vycházející z továren SRN :) A100 s pětiválcem je tahoun a nesmrtelnej. Scorpio bych nedoporučil jen z důvodu - schnije během zimy - komplet! Koneckonců je to starej Ford. BMW 5-er krom 520 taky bez problémů. Včera jsem doporučoval omegu, dneska doplním o motor 2.5TD (původně TDS z BMW 525, údajně praskají bloky, já tomu nevěřím)

A4	24.09.2008 14:45
to Kylie: a proč je benzínový V5 chudinka??? Nejdřív měl 110 kw, později solidních 125 kW, myslím celkem solidní motor...

A4	24.09.2008 14:42
Do superbu se dával 2,5 TDi se 114 a 120 kw, silnější ne, pokud se nepletu...

Kylie

24.09.2008 14:37

Přiznám se, že nevím, takovéto detaily příliš nesleduji, ale jistě není problém dohledat (a v mém věku už také mám poněkud "zanesený" harddisk a některá data prostě "vypouštím"). Jako podstatné vidím, že ono období Audi nebylo z nejšťastnějších a V6 2.5 TDi mne prostě neoslovil (bez ohledu na nastavení řídící jednotky a konkrétní výkon) - ještě jsem neměla možnost vyzkoušet, ale "nový" V6 3.0 TDi prý za "hřích" stojí...

Vorsprung durch Technik	24.09.2008 13:29
Kylie a A4, ano, omlouvám se, pár chybiček se vyskytlo. Příště budu preciznější. A, Kylie, jste si skutečně jistá tím, že koncern nechal Škodovku do Superbu namontovat 2.5 TDi 132 kW? Pokud vím, tak nejsilnější turbodiesel v Superbu byl 2.5 TDi 120 kW.

Kylie

24.09.2008 13:09

Tak snažíc se být "nezabedněna", jsem tomu chvilku věnovala a "problematiku" asi pochopila :-) Díky SADAMovi. TEN to totiž osvětlil a vysvětlil. Zatímco já mluvila o minulé generaci Passat a "jeho" motorech, vy jste o "pětiletku" dál v minulosti. Navíc jste v onom "manual" špatně přečetl typ konstrukce motoru R5 x V5!!! Shodou okolností jsem na těchto stránkách (na jiném vláknu) popisovala kvality vozu Audi 80 a pětiválce (pravda benzínového, ale...). ANO řadové pětiválce (!!!) byly chloubou značky, a i když dnes jde již o vozy "důchodového" věku, respekt si stále zaslouží. Jinak to bylo s jejich nástupce V6 2.5 - to byl v první fázi propadák a i přes jisté zlepšení v průběhu doby (ve verzi 132 kW se prodával snad až do letošního roku v Škoda Superb), kvality a věhlasu "řadových" předchůdců zdaleka nedosahl (a ona citace z odborného časopisu, kterou jsem níže uvedla, jednoznačně "sedí"). Benzínové V5 (zmátlo mne vámi uváděné "V") snad raději nezmiňovat, odříznutý válec od V6 2.8 "vytvořil" motor - chudinku - myslím, že něco podobného se do sériové výroby vůbec nemělo dostat. Ano také jsem obdivovala modely Audi let 80tých (a částečně 90.), poté v rámci unifikačních programů p. Piecha přišel obrovský "útlum", v poslední době se však jednoznačně "blýská" na lepší časy.. Pěkný den a jsem ráda, že se vše "vyjasnilo"..

A4	24.09.2008 12:53
Něco pro pana "Vorsprung durch Technik": ten Vámi tolik vychvalovaný motor 2,5 TDi 103 kW nebyl V5, ale samozřejmě řadový R5! Jinak souhlas, na svou dobu určitě nejlepší turbodiesel na světě. A teď k motorům V6 TDI. 110 kw se liší od 132 kw ne japonským čerpadlem Hitachi, ale váhou vzduchu Hitachi! Vstřikovací čerpadlo je u obou verzí bohužel problémový Bosch VP 44.

Vorsprung durch Technik

24.09.2008 12:50

KYLIE, prosím Vás, nebuďte tak zabedněná a pořádně si pročtěte manuály aut, o kterých hovoříte. Audi přišlo v roce 1994 s V5 TDi, 103 kW, který je dodnes hodnocen jako jeden z nejlepších TDi motorů vůbec. Měl jako první motor na světě proměnlivou geometrii lopatek turba, což mu umožňovalo dosahování výsledků, které např. dieselové motory BMW ani Mercedesu (sice papírově silnější) nepokořily. A pokud jde o motory V6 - tak 110 kW 2.5 TDi určitě nebrat, naopak 132 kW verzi rozhodně ANO! Měla navíc japonské čerpadlo Hitachi, které neodcházelo jako Bosch VP44. A k Subaru - proč tazateli nezmiňujete spotřebu???? Copak nevíte, že Subaru sežere i trávu kolem cesty???

Vorsprung durch Technik

24.09.2008 12:43

KYLIE, prosím Vás, nebuďte tak zabedněná a pořádně si pročtěte manuály aut, o kterých hovoříte. Audi přišlo v roce 1994 s V5 TDi, 103 kW, který je dodnes hodnocen jako jeden z nejlepších TDi motorů vůbec. Měl jako první motor na světě proměnlivou geometrii lopatek turba, což mu umožňovalo dosahování výsledků, které např. dieselové motory BMW ani Mercedesu (sice papírově silnější) nepokořily. A pokud jde o motory V6 - tak 110 kW 2.5 TDi určitě nebrat, naopak 132 kW verzi rozhodně ANO! Měla navíc japonské čerpadlo Hitachi, které neodcházelo jako Bosch VP44. A k Subaru - proč tazateli nezmiňujete spotřebu???? Copak nevíte, že Subaru sežere i trávu kolem cesty???

SADAM	24.09.2008 08:54
Dobrý den, nejsem až takový znalec tabulek ale pan. Vorsprung durch Technik zřejmě myslel AUDI C4 kde byl motor 5V řadový diesel (94-97) a tento vůz já bych také doporučil. Novější A6 97výš je Kylie zmiňovaný V6 Tdi který není moc chválený ale přesto velmi rozšířený.

valnoha	24.09.2008 07:47
Ono řídit se článkama z časopisu je malinko zcestné. Viz jeden z posledních autohitů kde proběhl test Mazdy na 100tkm. Na začátku testu průměrná spotřeba 6,7 na konci někde kolem 6,5 (přesná desetiná místa si nepamatuji) ale v konečné tabulce kde se udává celkové množství natankované nafty bylo číslo 82xxxx. žeby teda průměr někde kolem 8,2??? nebo kdo tady nemí počítat?

Kylie	24.09.2008 00:57
Snad bych ještě odkázala na nedávný test v britském Top Gear, kde poprvé (!) v histori Audi "porazilo" Subaru (o "fous", ale porazilo) - myslím že i z toho vyplývá že passat...

Kylie	24.09.2008 00:55
Podařilo se mi dohledat, že výrobce u modelu Passat postupně použil dva různé systémy pohonu všech kol (4Motion a Syncro) a z toho zřejmě plyne náš jiný pohled na věc. Kdy a jak proběhla změna a bližší detaily neznám, rozhodně bych však preferovala (z více důvodů) vůz Subaru Legacy (buď s motorem B4 2.5, nebo B6 3.0).

Kylie

24.09.2008 00:51

Dovolím si citovat z recenze (a přehledu) ojetých automobilů německého časopisu AutoHit: "Z turbodieslů experti NEdoporučují kupovat vůz s motorem V6 (řeč je o vámi zmiňovaném 2.5 TDi), protože tento agregát se v provozu příliš neosvědčil a pro majitele mohou jeho opravy a údržba znamenat značné finanční náklady. Šestiválec 2.8 má také své problémy. Když se blíží 100.000 km, objevují se v nejrůznějších těsněních olejové skvrny a může se poškodit i čerpadlo chladící soustavy, takže jeho výměnu je výhodnější spojit s výměnou řemene (120.000 km)

Kylie	24.09.2008 00:43
Ještě k "legendárnímu" V5 2.5 TDi. To legendární jste si vymyslel, naopak patří k nejslabším motorům automobilky. Nejde o V5 (to byl úplně "děsivý" motor), ale o V6, tolik jen pro vyjasnění.

Kylie

24.09.2008 00:41

Myslím, že passat 2.8 V6 opravdu používal "jen" připojitelnou 4x4, ale je možné že se mýlím (před lety jsem měla možnost oběma vozy jezdit - a ten "lepší" jsem si i koupila - nejde mi nějaké "fandovství" značce, které je tak rozšířené - jde mi o reálné jízdní vlastnosti a tehdejší britské a německé testy). V hodnocení, respektive srovnání s podvozkem subaru se pletete vy. A to vycházím z německých (!) testů. Symetrická čtyřkolka Subaru opravdu těžko hledá konkurenta (příkladná péče o každý milimetr těžiště korunované plochým motorem boxer - "lepší" chod než řadový či V motor) a tyto starší passat jim vskutku NEbyly soupeřem. Ostatně doporučuji téma nanést profesionálům - ti nás jistě "rozsoudí" :-)

Vorsprung durch Technik	23.09.2008 23:45
PRO KYLIE. Pokud se trochu vyznáte v autech, tak byste mohla vědět, že passaty B5 (i v motoritaci, kterou zmiňujete) neměly žádnou "připojitelnou" legraci, ale pravý nefalšovaný Torsen mezi nápravami, čili v podstatě quattro od Audi! A s pohonem od Japonců se klidně může rovnat!!

Vorsprung durch Technik	23.09.2008 23:38
Určitě Audi A6 (C4) 2.5 TDI Quattro s legendárním V5 turbodieselem. Nevím, proč toto auto ve svém výčtu nezmiňujete. Lepší auto z těch let (1994 - 1997) budete hledat jen těžko, navíc přesně splňuje Vaše požadavky, cena za dobrý kus z Německa se serviskou a historií oprav seženete do 150 000,-. Pravda, jenom ten kufr u Avantu mohli inženýři z Ingolstadtu vyřešit lépe.

Radek	23.09.2008 18:13
Pokud chce tahat takovou krávu, tak jedině offroad - Toyota, to jsou auta. Mám Hilux 2.4D 450.000km a krom servo pumpy jen spotřebák a to vozidlo nebylo koupeno nové, nýbrž ojetina (4 letá se 70.000km :-))) )

Rollo	23.09.2008 14:50
Zdravim tak treba takove auto jake prodavam ja BMW 540i,motor 4.4 i 286PS na LPG spotreba vyborna a sila motoru neskutecna.Mam na nem i tazne na 2T.

Kylie

23.09.2008 11:47

Chválím za sledování TopGear! Ano, u Audi se poučili, těžiště motoru mírně posunuli (konečně!) a po desítkách let poprvé (!) subaru (o fous) v jednom testu porazili. Klobouk dolů, TO je úspěch. Tady ale je diskuze, resp. doporučení o vozech ze všech těch let minulých (L. V. se ptá na vozy cca od r.v. ´97) ne o té nejžhavější (doporučuji u oněch "novinek" porovnat ceník - včetně příplatkové výbavy (!) - rozdílem je jedna new Škoda Octavia (!) - a POTÉ zátka šampaňského zase tak vysoko nevyletí...) :-)

Pro kylii.....	23.09.2008 10:19
Nevím teda kde jsi viděla ten sofistikovanej systém, ale v TopGearu dostalo Subaru od nové A4 pěkně na hubu, i v pohonu 4x4...(jenom o chloupek). 3.2 FSI-Q. Připravují tuším 3.2 TFSi-Q a k tomu 7-st. automat (235kW). Mít ty 2.000.000.- okamžitě kupuju....takže jenom mimo..pro tazatele vemte AUDI 100 nebo A6, popř. BMW 5-er

dpwagen

23.09.2008 10:09

Mondeo bych doporučil Pouze MK3 2.5 V6, popř. ST220, ale tam se nevejdete cenově, pak samozřejmě BMW 5, konkrétně 530 - řadu 1996-2003, je to ještě kvalitní BMW, na kterém lze i bez diagnostiky lecos udělat a oprava přestala být závažný problém (hlavně cenově vyjma podvozku). Pokud by jste chtěl ušetřit, tak vezměte Omegu 2.5 nebo 3.0MV6, dnes vyjde opravdu levně. Samozřejmě nezapomeňte na Audi 100/A6 (před rokem 96, prtože nová generace 96+ má problémový podvozek, ikdyž i ten dneska vyjde vcelku přijatelně - už ne 60.000, ale jeden chlápek co znám to umí za 10.000.-)...Nakonec Mergla, W210

rada	23.09.2008 08:39
Jednoznačně bych volil MB w210, limuzínu nebo kombi. Motor 300 TD. nebo 290 TD přímý vstřik malá spotřeba,veliká výdrž slabiny váha vzduchu.Dobře vybírejte všechny tyhle vyšší třídy mají už pár set tisíc km za sebou záleží hodně na předchozím majitelovi.

Lukáš	23.09.2008 07:22
Docela žhavým kandidátem může být také Audi 100/A6, které se třeba ve verzi Avant vyrábělo až do r. 1998 (poslední kousky jsou vůbec nejspolehlivější), s pohonem všech kol (quattro). Známý má toto auto s šestiválcovým motorem 2.8 právě kvůli tahání lodi na přívěsu a je velmi spokojen.

david	22.09.2008 23:57
chcito aouot koupit

Ráďa

22.09.2008 23:03

Pokud najede ročně 30tkm a bude tahat i loď, bude nejlepší volbou diesel. Vám se na rozdíl od jiných co ho veledůležitě museli mít vyplatí. Zde je třeba si ujasnit jak často s lodí jezdíte, předpokládám 2x ročně k Jadranu/Baltu. Pro tažení těžkého přívěsu bych se v nedíval jen na samotný výkon auta. Ale jeho hmotnost, stabilitu, a rozvor (není nic horšího než když težký přívěs začne cvičit se silnou ale papírovou myší) Spíše pak zadní pohon. Na prvním místě bych volil M-B w210 300TD 130kw, jediným slabým místem je koroze, motoricky v pohodě. Strach z automatu s přívěsem není na místě! (V kombíku je jich hodně a kufr bezedný). Omega by byla sice fajn, ale její 2.5 TD nemá takový krouťák. Baworák E39 je taky fajn, tahouna bych z něj ale nedělal, ten má plusy jinde . Možná by za úvahu stála i nějaká A6 (quattro - pokud se tahá i v zimě). Scorpia (klauna) bych se při 30tkm za rok bál. Druhá a zcela jiná cesta by byla jít cestou SUV, která taky svou logiku má. Třeba X-trail je v naftě celkem fajn.

Kylie

22.09.2008 22:13

Ano, Volkswagen Passat V6 2.8 4x4 jsem zkusila .... a raději Subaru Legacy koupila (symetrický pohon 4 kol subaru je s připojitelnou "legrací" VW nesrovnatelně kvalitnější - odkázala bych na srovnání Audi-Subaru, ze kterého vítězně vychází sofistikovanější systém, jehož kombinace s plochým motorem jen dále posiluje i tak vítězné pozice Subaru). Kdo jednou jízdní vlastnosti symetrické čtyřkolky zkusil, již nikdy nevymění...

Das Auto	22.09.2008 21:32
Tady neni co resit, jedine Passat 2.8 V6 4motion. Kdo jednou zkusil, verny zustane. Volkswagen forever!

brejla tomas	22.09.2008 20:09
zdravim,za 200tis bych volil LEXUS LS 400.Spolehlivost,komfort,cena,spotreba,vykon,vybava.

Pavel	22.09.2008 20:01
Tahám loď několik let Mondeem 2.0 TDCI. Nemám problémy.

Radek	22.09.2008 19:20
Volil bych vozidlo typu off-road. Vše je mnohem více masivnější, tudíž vyšší životnost, než u osobních aut. Co třeba pickup Toyota Hilux či Toyota 4Runner? RAV je na nic, je to jen SUV, prostě zvýšený osobák, konstrukce není tak odolná na hrubší zacházení.

Raven-il	22.09.2008 17:32
Znam par lidi, co vozi, nebo vozili auta ze zapadu a hodne z nich pouzivala Subaru Legacy Outback 2,5L nebo 3,0L Podle vseho ku spokojenosti....

Raven-il	22.09.2008 17:24
Znam par lidi, co vozi, nebo vozili auta ze zapadu a hodne z nich pouzivala Subaru Legacy Outback 2,5L nebo 3,0L Podle vseho ku spokojenosti....

jens

22.09.2008 17:17

jděte do omegy B nebo C kombi, jedno jestli nafta nebo benzín. Známý má sestru v Holandsku a její manžel s ní a 2dětmi a lodí za sebou + narvaný kufr zbrázdil evropu (omega b kombi 2.5tds), najel přes 400tis km než dostal služební auto mondeo kombi, s kterým jakožto předohrab není spokojen, protože neutáhne pořádně lod ! a spálil už 2x spojku. já mám také omegu 2.016va kdyby jste viděl, co jsem odtahal.....auto zcela ok, klasická údržba. pořizovací cena omegy směšná a dají se sehnat moc pěkné kousky z Deutsche )) .

Chris Kelvin	22.09.2008 16:41
Nedávno jsem viděl v Praze zajímavou věc: BMW (to fialový, co je na snímku vedle dotazu, řekl bych že je to ono) táhlo na laně Avii odtahové služby. Ta měla naložené ještě jedno podobné BMW. Nevím, z čeho měli lano, ale rozjeli se na červenou docela svižně :-)))

Jirka

22.09.2008 16:33

Ahoj, při těchto požadavcích nechápu tu fotku BMW E - 39, to je auto na ....!, sám jsem měl tři, a ještě dvě E - 36 - Když to jezdí tak je to super, ale pořád se kolem toho běhá a nestojí to málo. Z uvedených aut je podle mě nejlepší MB - E, Opel Omega - ne nafta!! - občas se něco pokazí, ale nic hroznýho a nestojí to moc peněz. Já osobně bych ale koupil jednu z posledních MB - 124, nafta 3l, 24V - bez turba, nebo 3l - benzín, jedno jakej - a budeš určitě nadmíru spokojenej. Přeju štastnej výběr.

isis2000	22.09.2008 15:52
Scorpio ani Fronteru bych nebral (vozy starsiho data narozeni)... Mondeo jedine 2.5, ale je to predohrab ... videl bych to spise tedy na koraby typu BMW 5, Volvo 850/V70 ... pokud 4 kolky tak "mensi" typu Subaru Legacy nebo pak vetsi neco typu Nissan Patrol apod.:) ... jde o pomer km bez lode/s lodi a co dal by mel autak zmaknout.

Kylie

22.09.2008 13:24

S onou motorizací u Subaru souhlasím, to jsem zapomněla zdůraznit. Dvoulitr není problém, ale pokud občas plně využíváte nosnost vozu a navíc chcete tahat další 1.5 tuny, určitě minimálně 2.5 litr a nevadí-li vám trochu vyšší spotřeba, není o čem uvažovat šestiválec boxer 3.0 je (dokonalé) řešení (u Foresteru snad 2.5 Turbo - jinak skvělé auto a skvělý motor; ale myslím, že pro vaše potřeby je optimálním řešení Subaru Legacy (kombi či Outback) s motorem 3.0 (...no skoro vám to auto závidím :-)

SADAM	22.09.2008 13:20
Nevim jestli jste četli požadavek pisatele, ale já jsem pochopil že chce auto pro normální ježdění a občas táhnout loď. Né že s tou lodí najezdí 30tkm ročně a už vůbec nevim proč by mněl tu loď tahat v zimně?! Audi A6 nebo BMW 5.

Lados	22.09.2008 12:58
Klidne bych se nebal toho Outbacka ci Forestera. I kdyz mozna radeji ve vyssi motorizaci 2.5/3.0. Bude potom sranda v zime :) - permanenetni 4x4 sice trochu hybne spotrebou, ale jinak drzi na silnici jak pribite. Samozrejme Bavo ci Medour tez udelaji svoje. Zajimavym pocinem by mohly byt i off roady/SUV typu Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Hyundai Galloper pripadne i zminovana Frontera apod.

Tom	22.09.2008 12:57
Já bych bral jedině Mercedes 124(E) od roku 1993, s 2.5 (93kw), nebo 3.0dieslem (100kw), nebo benzíny 2.2 a více. S 2.6 benzínem jsem najel přes 300000, dohromady už má přes 700000. Nic lepšího neni.

SADAM	22.09.2008 12:53
Jsem pro Audi A6

Kylie	22.09.2008 12:17
Já bych jako vhodné viděla Subaru Legacy (Outback?), poř. Subaru Forester. Pro svoji (ultra)spolehlivost v kombinaci s nízkým těžištěm vozu a z toho plynoucí nadstandardní stabilitou, by mohly vyhovovat danným požadavkům.

Volič Národní strany	22.09.2008 11:44
A co takhle Felicii Combi? 1.3 a na LPG?

Tom	22.09.2008 11:12
kup si zachovalou A8 4,2 v LPG... a utahnes tim vsecko, tazne to ma na 2.1t v pp.... motor pri trose pece neznicitelny a je to auto! ;-D - a nikdy nezhnije!!! - aluminium ;-))

Vašek	22.09.2008 09:51
BMW 5 E39 530D - taháme s ním auta a idelání. Vydrží velkou porci km.

mufik.martin

22.09.2008 09:32

Ja se priklanim k nazoru, ze za 200 tis a na tazeni lodi, plus pouziti jinak i v normalnim provozu nejlepe splnuje BMW 5 kombi ale volil bych si jedine tu 2,8 a vys. Preci jen 2,5 neni spatny, ale pro vahu auta plus lod nekde ve stoupani v serpentinach u more....urcite ne mondeo do 2,0, bude to prilis slabe na lod...stare scorpio atd jsou uz v dnesni dobe auta za zenitem, proto bych volil nejake krasne BMW 5¨nebo mondeo 2,5 2001 a novejsi. Omega taky neni spatna za cenu, kterou se da sehnat, ale neverim zas az tolik opelu, ale to je muj osobni nazor.

-	22.09.2008 08:55
Ford Mondeo MkII 1.8 je rozhodne moc slabej.

VolvoMan	22.09.2008 08:29
Volvo 850 nebo Volvo V70I

demik

22.09.2008 08:26

Pro tyto pozadavky bych volil vuz s pohonem zadni napravy a minimalne sestivalec. U Scorpia byste musel volil V6 Cosworth (207 koni, tyto vozy byly vyhradne s automatem a nevim jak by se automat s takto tezkym privesem popral). 147 konova 2.3 16V neni spatny motor, ale ma co delat uz se samotnym plne nalozenym skoro dvoutunovym Scorpiem. Oba motory moji nemoci, ale ty se daji preventivnimi vymenami zcela elimovat. Pro tyto motory hovori rozvod retezem. Osobne bych se rozhodoval mezi Omegou MV6 (nad rv. 1999 - Omega B po faceliftu ma pozinkovanou kastli, kufr v provedeni kombi jako prase a brutalni zatah sestivalce) nebo BMW 5 rady bud radovy sestivalec o objemu 2,5 litru nebo slavnou 2,8 :)

cruise	22.09.2008 07:49
Dobrý den, být Vámi po obstarožním scorpiu bych moc nekoukal, u passata bych se bál přední nápravy, spíš bych volil BMW pětkové řady od r.v 1997 do 200 tisíc seženete velmi pěkné kusy(i combi), zvolil bych benzín 2,0i nebo 2,5i, jsou to excelentní řadové šestiválce s velmi dobrou spotřebou.

Miki	22.09.2008 07:30
Ideální Ford Explorer v LPG , 15 l plynu koule 2,5 t

J.R.	22.09.2008 06:48
Urcite je dobre Scorpio, zvlast s motorem 2.3, ale musi se poradne vybirat - auta v Cechach jsou v dezolatnim stavu. Je to asi takove minimum, ja bych volil radeji Chrysler Town&Country