PORAĎTE SI: Velké dilema: Passat nebo Superb?

16.02.2009 - Mám si koupit VW Passat r.v. 2001-2003 1,9TDI (96kW) nebo Škodu Superb první generace 1,9TDI (96kw)? Nebo raději zvolit motorizaci 2,5TDI? Předem děkuji za radu. Odložil Jan A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 20.2.2009 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com Vaše podrobné zkušenosti s tímto, nebo jiným vozem, můžete napsat zde: http://www.tipcars.com/applications/magazin/zkusenosti_vlozeni.php

pridávanie rád bolo možné do 20.02.2009

Michal

19.02.2009 19:25

Ahoj, mám zhruba 3 roky Passat variant 1,9TDi 4x4 r.v. 2003. Najeto 280 tis. km. Sám jsem najel 150tis. km což znamená, že mám po výměně přední nápravy, tlumičů, rozvodů a jiné. Musím přiznat, že je to velice prostorný a pohodlný vůz. Má, ale jednu velkou slabinu a tou je podvozek. Zadní tlumiče se musí měnit každých 80tis. km, náprava po cca 100tis. km.... (25OOO kč)není to bohužel vůz stavěný na rozbité silnice v ČR. Motor běhá bez problémů, převodovka je stále přesná. Myslím, že pokud se podaří sehnat vůz s poctivým km a servisem tak je celkem jedno co to je za značku. Jenom na závěr se určitě vyhni motoru 2,5TDi a blábolům o jeho spolehlivosti. Znám několik případů z mého okolí, kdy tento motor nevydržel ani 200tis. km bez opravy. Snad jsem aspoň trochu pomohl........

Georg

19.02.2009 18:49

Lucasi, nevím jestli ti to pomůže,ale nejsi sám,já jsem na auta stejně ujetej asi jako ty.Možná, že bychom si je měli kupovat navzájem od sebe.Někdo to prochlastá, někdo to nechá v bordelu, další v automatech, my ty prachy máme v plechách.Jinak měl jsem tři Passaty a ani jeden mě až na drobnosti nezklamal,ale první byl nový a další byly z Německa od prodejců VW.( nikdy bych nekoupil z privatu nebo z louky).Při výběru bych dal na momentální nabídku a stav auta.Určitě dám přednost pěknému poctivému Superbu než nečitelnému Passatu.Kdyby teoreticky stály auta vedle sebe se stejnými parametry historií a výbavou,dal bych přednost Pašikovi.Hodně štěsti.

dagoš	19.02.2009 16:38
Viděl jsem A6 2,5tdi 132KW se skoro 400.000Km s pravidelným servisem v Audi,pravda neježděné v ČR a hlavně dálnice ne D1 a bylo ve skvělé kondici,žádné cvakání nadzvihátek bylo prostě v kondici,stejně skončí se 160.000Km v bazaru,protože u nás by ho s těma Km nikdo nekoupil ani za 50.000,-kč,takže jsem tím chtěl říct,že je to o údržbě a asi taky jak se k autu kdo chová!!!

LuCaS

19.02.2009 16:25

>>>Kylie... jasnacka, mam dojem ze dnes ty auta spadli uplne neuveritelne, kazdopadne s padem ceny dal je to jiz asi nerealne, a osobne si myslim ze to niz o moc uz nepujde, samozreme s pribyvajicimi mesici ubyva na cene, ale jiz standartni cestou :] Ja jsem toto auto kupoval pred rokem presne v prosinci za nejakych 400.000 , dnes je prodejny pocitam tak 265.000 max a to jen fakt libovky, normalni 1.9 atd bych tipnul nekde lehce pres 200.000 Jde o servis a vybavu a protoze ja jsem na vybavu ujetej, tak ma penezenka take trpi bohuzel.. ale kdo si jednou sahnul na 4x4 treba u audi jako ja, pak jsem zvolil i 4x4 u passatu a musim rict ze to auto si nehrabne jak je rok dlouhy a do jine verze bych uz nesel.. kazdopadne ctyrkolka. ona se prave verze 4x4 nedela v 1.9 a proto jsem skoncil u 2.5 nicmene jsem spokojeny. jen kazdy rok maximalne rok a pul kupuju nove auto abych mel z neceho v zivote radost :] problem je ze me auta jsou vzdy po pilnem servisu a nejradsi bych si kupoval auto sam od sebe hehe... pro informaci pojistka havarijni vychazi na 13.000 allrisk, a povinne nejakych 8.200, ale porovnaval jsem i verze 1.9 a povinne ruceni je nekde na 7.500

Kylie

19.02.2009 15:13

Milý LuCaS(i)! Jen mne CENA vámi nabízeného passat "v plné" zajímala, neb náhodou jeden "podobně" vybavený C5 si Buřtíkův kamarád koupil (ale rok 2005, s docela "excelentní -ně" hodnocenou motorizací a ten momentálně něco málo přes 200 t. stojí ..) PS: Já tu před pár měsíci DOPORUČOVALA s nákupy vozů "posečkat" na konec února/začátek března, tak "snad" jsem to "trefila" (i když to zrovna včera/dnes NEvypadá, ona koruna asi ještě maličko "dolů" půjde a DÁLší zlevňování asi už se čekat NEdá - si tedy myslím já). Pěkný den ,-)

Kylie

19.02.2009 15:08

Milý Nahodny ctenar(i)! Jsem-li "afektinavaM" věru NEtuším (neb CO to značí NEvím/NEznám/NErozumím), ale "abnormalní" tedy NE-"běžná" - to možná ANO - být "tuctová" - to asi NIKDY NEbyl můj "sen" ,-) PS: O autíčkách: Z více důvodů se domnívám, že MUSí-li to být JEN passat/superb a MUSí-li to být JEN 1.9/2.5 TDi - tak (s přivřením očí) ten passat (věřte ,že JSOU lepší vozy! BEZ doporučení konkrétní značky/modelu, ale passat ZDALEKA NEní až TAK "výjímečný" vůz, jak "obecná" představa panuje!) a s motorem 1.8 T (no DOBŘE, já vím/já vím), tak i druhé oko přivírám (už nic NEvidím!) a 1.9 TDi říkám ... Pěkný den (a zvaže "cokoliv" třeba accord 2.2 i-DTEC nebo jak tomu - docela POVEDENÉMU dieslu říkají - MUSí-li to opravdu nafta být .... nebo i JiNÉ alternativy jsou ... já doporučuji nějaký německý Gebrauchtwagen katalog koupit a PŘEČíST, NEjsem si jista, že pak ještě po vámi preferovaných tak "toužit" budete. Nebo česky, v češtině je katalog OJETiNY - ten "postačí").

Berg	19.02.2009 13:25
Ani jedno. Doporucuji Mercedes-Benz.

David V

19.02.2009 13:17

Já nevím, co furt máte. Pokud mi něco vadí, tak to nečtu, pokud to náhodou přečtu, tak to nekomentuju a pokud to okomentuju, musím počítat s reakcí. Kylie má svůj styl psaní příspěvků, je obtížněji čitelný a zvýrazňuje věci, které pokládá za podstatné. Obsahově jsou možná příspěvky rozvleklejší, ale většinou mají hlavu a patu. Pokud na ně neumíte adekvátně reagovat, nereagujte na ně vůbec, abyste tady o sobě nevytvářeli špatný obraz. A těch abnormalit z příspěvků reagujících na Kylie by se tu našlo povícero. Co se týká samotného tématu, tak koncernová auta mi nic neříkají, ale citem bych volil Passata, protože si nehraje na české auto a bez ohledu na rozvleklou diskuzi bych volil 1.9, protože jsem zachytil neblahou pověst o špatné nafové 2.5 TDi. Se Superbem 1.9 nás na služebky vozil firemní řidič a v 1500 otáčkách v autě něco naprosto příšerně rezonovalo - to bych brzo vyletěl z kůže.

Libor	19.02.2009 13:11
Ahoj,každopádně je to jedno jestli Passat nebo Superb,ale bez ESP si ani jedno nekupuj.Také musí mít servisní knížku,všechny klíče a štítky.Nejlépe si vem nějakého mechanika až nenaletíš.Já jezdím i v Superbu i v Passatu,ale hlavně záleží opravdu jestli byl pravidelně servisován a kdo sním jezdil.Pak bude záležet jen na tobě co si zvolíš a jakoů si vybereš výbavu.Přeji ti dobroů volbu.

Nahodny ctenar	19.02.2009 11:47
Dobry den, mila pani KYLIE, nejste tak trochu afektivanaM On i projev se ZVYRAZNOVANIM urcitych pasazi je sam o osobe projevem abnormality.

LuCaS

19.02.2009 00:44

>>> Kylie, nerozumnel jsem presne v cem spocival dotaz, kdyztak prosim do emailu... Kazdopadne v prvnim passatu jsem odvozil malou dcerku a je pravda ze tam clovek malinko musi sem tam stelovat sedacku spolujezdce, ale nemyslim ze by to bylo nejak spatne.. kazdopadne kufr je krasne obrovsky. nemam jedinou vaznou zavadu :], jo a malem bych zapomnel, vim ze se mi z passata nikdy nic neztratilo, ovsem superby, oktavky atd jsou na tom hur i s vykradanim.. :] proste hlasuju pro passaty :] mam asi 12te auto a z toho 6 let passaty

Pavel

18.02.2009 23:28

TAKY přidám nějaký slovo do pranice. Kup si auto takové které ssplní to co od něho čekáš . Passat je dle mého hezčí reprezentativnější asi možná lépe spracován . Zase v něm schází trochu místa hlavně v zádu záleží jestli máš vlekou rodinu:-D. Motorvě je to asi jedno základ je stejný TDI jako TDI . Borcům kteří tu píšou že ze 120kW dieselem do kopce narvou kterýkoliv BMW bych chtěl vzkázat , že moje BMW M3 320PS si z kopcem ani táhlým hlavu neláme . Takže bych rád potkal ten skvělý chipnutý diesel na 120 KW to musí být dělo :-D , ale jinak proti TDI motorům nic nemám ,ale asi bych šel s klidem do 1,9 TDI bude nespíš lehčí nebude tolik likvidovat uložení kol atd. pojistka je asi taky jinde nejakých 96kW stačí na provoz na našich silnicích víc než dostatečně a spotřeba je asi taky lepší

lucas - www.masazni-polstare.cz

18.02.2009 18:38

Cau, ja jezdim Passsatem B5 rok 2003, 4x4 2.5TDi 110kw automat. Predtim jsem mel verzi 1.9tdi r.v. 2003 automat. Vse limuzina. 1.] u verze 1.9 a roku 2001 az 2003 jak shanis kazdopadne odchazela vaha vzduchu. a to celkem casto. oprava stala u autorizovaneho prodejce 13.000 proste nesmysl, dil stoji max 2500 kc a servisak ho ma vymeneny za 20 minut i s kafem :] mel jsem auto od 10tkm takze skoro nove. Dale hodne problemu bylo s bixenony, neco skousli i po zaruce na kulanci a to byli nejake volne veci na motoru ze mi takla nafta na vyfuk pri vyssi rychlosti a tlaku a desne to smrdelo :) prumerna spotreba byla 8-9 litru max kdyz jsem to nesetril... 2.) u verze 2.5 110kw a 4x4 jsem taky celkem spokojeny. spotreba je tedy vyssi nekde kolem 10litru v prumeru, jezdim hlavne mesto. Motor je studeny hlucny, je citit jak se zvysi otacky tak je to ok, po chvili to vypne sitic asi a auto pomaleji radi, az ve vyssich otackach, ale je to asi kvuli promazani motoru. nevim nejsem odbornik.. auticko na silnici drz skvele, oproti 1.9 tdi ktery melo 96kw necitim mega rozdil ve vykonu, asi bych skocil do verze 1.9.. Taky jsem se rozhodoval drive jestli superba nebo passata.. passat mi prijde hezci a lip spracovany uvnitr ( muj pocit ! asi namitnete ze to je stejny, ale kolega superba ma ). Za stejny prachy bych volil opet passata.

Johny	18.02.2009 18:26
nevim co všichni máte proti V6 tdi, mam tento motor v A6(150 koní), nechal sem ho načipovat na 185koní a je to pecka, 410nm při 1450ot/min to fakt za to stojí, mam najeto 250000km a při pravidelných údržbách(hlavně v menším intervalu výměna oleje) s ním není problém. Jinak 1,9 TDI patří do Golfa III a ne to takovýho auta

Kylie	18.02.2009 17:36
Tedy "lepší" vtípek, než doporučovat V6 2.5 TDi .... mne nějak NEnapadá ,-) PS: BEZ legrace - a dá se to všude najít/dočíst - tento motor neee

hms

18.02.2009 16:23

Vidim, ze je zde skutecne rada velmi odbornych prispevku - hlavne od tech, co v takovem aute nikdy nesedeli. Se Superbem prvni generace jsem jezdil denne 4 roky, s motorem 1,9 TDI 96kW. Auto je OK, motor je OK, najeto 140 000 km - bez zavad. Spotreba rozumna, vykon dostacujici. Na dlouhych trasach po Evrope naprosto vyhovuje, je to "korab" pro pohodlnou a rychlou jizdu na dalnici, na uzkych serpentinach nic moc. Nedostatky - maly a spatne pristupny kufr, otira se povrch nekterych plastovych dilu uvnitr, studeny motor je znacne hlucny, ale po ohrati je to OK. Nejvetsi problem - vymena zarovek v prednich svetlometech. S tim jsme mel skutecne potize - kdyz vam odejde zarovka, v noci na pumpe ji nevymenite a musite riskovat dalsi cestu jen s jednim svetlem. Passat je na tom stejne. S Passatem jsem se take obcas svezl, je v podstate stejny, pouze mene prostoru na zadnich sedadlech. Volil bych dle stavu a ceny.

Poll	18.02.2009 15:10
Jedině Pasáta a 2,5 TDi - pětiválec, motor 1,9 je sračka slabá nejen na Pasáta, ale i na Superba, rychle se UTAHÁ.

Jirka	18.02.2009 13:20
urcite 1,9tdi protoze 2,5tdi zere o 50%vic..... a je tezsi, trpi naprava a podvozek, jinak superb je levnejsi na udrzbu a passat je proste passat, ja mam passata B5 variant 1,9tdi 81kw -starsi motor ale podle me lepsi, seze vse a neni tak choulostivy na kvalitu nafty a min zere.... podle se mi tam napasovat i 6ti kvalt takze jezdim za 4,9l bezna jizda

dagoš

18.02.2009 09:55

nejvíce mě pobaví věty jako že v německu ušetříte 50.000,-kč a tak!!!Pán pravděpodobně nebyl dále než na konci své vesnice,protože jinak by nemohl vypoustět do světa takové hovadiny!!!Slušné auto kdekoliv na západ od čr hranic stojí více než u nás,pokud nenaletíte tureckým a jiným obchodníkům,to naše bazary jsou proti ním poctivci!!!No nejlépe je sebrat nějaké to euro a vyrazit na zkušenou,vždyť hranice jsou otevřeny!!!Přejí dobrý výběr!!!

Pavel

18.02.2009 08:14

Superb pěkně vypadá, ale co se týká výbavy je to chudák. Vlastním již třetí auto Passat (druhé mi ukradli, ale to se dá za 5000 ročně proti krádeži pojistit, takže jsem si za peníze od pojišťovny ihned koupil nový vůz). První byl B5, druzí dva B6, nyní se chystám do B7, ale počkám, až klesne Euro, protože si auta sháním sám přes internet v Německu. Nemáte stočený tachometr a ušetříte 50 000 Kč oproti cenám bazarů v ČR, ......je to jejich marže, co si budeme povídat. Kdo chce Superba, musí koupit jedině výbavu eleganci a ještě dovybavit. Já říkám Passat.........Superbem jsem měl možnost týden jezdit a na Passata nemá.

Cert

18.02.2009 06:30

To:David P Ja bych Passata zase tak nezatracoval vlastnim 2001 tedy B5.5 96kW s chipem 120kW a 4MOTION,Passat ma u svych 2.5TDI vykon 180PS Superb jen 163PS,schazi mu absence 4MOTIONU a tim,ze je delsi tak pri sportovnejsim pojeti jizdy a prujezdem zatacek bude na tom Passat asi lip,Superb je spis takovy elegan,Kazdopadne ho nezatracuji je to nadherne auto!Ale rika se,ze Superb je prevleceny Passat:-)

Rada	18.02.2009 01:39
Passat, Golf ani Superb, Octavia a Fabia nebrat, vsechna se CR hrozne kradou.

David P

17.02.2009 20:30

Vlastnim Škoda Superb a jak tady nektreři řikaj, že je 96kw na dalnici s peti stupnovou převodovkou nevhodny ,tak snimi nemohu souhlasit! mam v nem chip na 170 PS a rafička tachometru se mi zastaví na 245 kmh ! vlstnil jsem Passat B5 a mezi B6 neni rozdil pouze nove budiky a predni svetlomety, jo a B5 se začina vyrabet v roce 96 takže žadna slava, a o komfortu si muže passat jen zdát Doporučuji Superba 96 kw r.v 2004 nedo 2.0 TDI 103 kw

igor 65	17.02.2009 20:12
1.9tdi v zadne verzi nema 119 koni.motory jsou 74, 85 nebo 96 kw to znamena 100,115 nebo130 koni.starsi motory maji 66 nebo81 kw t.j. 90 nebo 110 koni.

Mirek od lesa

17.02.2009 19:24

Já bych doporučil Passáta 1,9TDI se 119 HP, toho dostanete se šestistupňovou převodovkou, 150 tkm v kůži a s dobrým vybavením už za 4000 eur, viz třeba http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bzvpnoadog2g Dovoz není problém, v Německu se odhlásí z provozu , dotáhne na podvozku domů a s původním techničákem, potvrzením o odhlášení, auto předvedete u technické kontroly, kde vám udělají český techničák, pak se auto docela normálně přihlásí do provozu, clo už od minulého roku není. Passát má Euro3, proto je tak levný, v Německu je tvrdý nátlak na Euro 4, jinak trestné poplatky.

igor 65	17.02.2009 18:07
2,5tdi nebrat,je tam velky turboefekt,sestivalec je dost poruchovy.manzelka ma 1.9tdi 2003,za 8 mesicu ujela 33000km a jen lije naftu.poruchy -vymena ventilu u turba-1500korun,prodreny vysousec klimatizace-3500korun.jinak naprosta spokojenost.

igor 65	17.02.2009 17:45
jednoznacne passat 6-ti kvalt,jizdni vlastnosti jsou vyborne.

Jan	17.02.2009 17:40
Ani jedno, lepsi bude rozhodne Ford Mondeo s TDCi nebo SCi.

dagoš	17.02.2009 17:22
pro info,passat B5 a 1/2 má hlínikovou nápravu až do konce své výroby,leda že by jste si jí ukul ze železa!!!B6 je až současný model!!!

Ne

17.02.2009 17:17

e) 2.8V6 neni uplny zazrak. Spolehlivost neni takova jakou by clovek cekal od sestivalce a spotreba pripomina spise osmivalec. Ve srovnani s motory ze sve doby napriklad od BMW je to zoufala motorace v pomeru cena (spotreba)/vykon. Dynamika vyrazne horsi nez trilitr od BMW a spotreba velmi srovnatelna s osmivalcem od stejne znacky. K tomu automat tiptronic, ktery subjektivne vezme motoru ctvrtinu toho nemnoha koni svoji pomalosti a prida dalsi tri litry na spotrebe. f) vubec bych neresil rocnik kvuli podvozku (jako polovina amateru predemnou), protoze sance ze takhle stara ojetina bude mit puvodni predni podvozek je dosti minimalni a autorizaky vzdy menily stare podvozky za nove zesilene pokud nekdo prisel v letech po vymene.. Suma sumarum: koupil bych asi spise Passat, pokud clovek fakt nepotrebuje misto vzadu a to kvuli sestikvaltu u TDIcka a vetsi nabidce ojetin.

Ne

17.02.2009 17:17

Koukam, ze tady probihaji spise vykriky a flames nez realne informace, takze trosku toho druheho z praxe. a) v zadnem pripade nebrat 2.5TDI! Nesmirne choulostivy motor, vyzaduje naprosto precizni udrzbu, kterou casto neposkytnou ani autorizovane servisy a pokud ji nema tak velice rychla konecna. Jenom vymena rozvodu na tenhle motor stoji dvacetpet tisic, musi se rozebrat pulka auta a i v tom autorizaku ji obcas zkurvi a pak motor vysype prasatko do sucha. U ojetiny absolutne nelze odhadnout v jakem je motor stavu a kolik mu zbyva zivota. b) 1.9TDI 96kW je dobry motor pokud clovek neni zavodnik, protoze na dalnici ten motor uz nestiha. Druhym problemem je strasny zvukovy a vibracni projev nesrovnatelny s nicim jinym na silnici, pro spoustu lidi neprekonatelny problem, tohle je to proc se TDIckum rika traktor. Respektive znam tissi a mene vibrujici vyrobky znacky Zetor. :-) c) dulezity rozdil mezi Passatem a Superbem, ktery tu nepadnul je fakt, ze Skodovka jakozto budgetova znacka koncernu (neco jako Dacia u Renaultu ;-) ) nema k TDI 96kW sest kvaltu, ale pouze pet! To je pri jizde na dalnici dost velky problem a sestikvalt je velke plus Passatu. Pro serioznejsi ostrejsi jizdu na dalnici je Superb s 96kW dost nepouzitelna motorace. d) 1.8T je zajimava motorace, ale pozor. Na tak velka auta ten motor nemel nijak prehnany vykon a tudiz hodne tech motoru jsou dorasovane jizdou na hranu zejmena firemnimi strelci. Na dalnici neni problem s timhle motorem ject na hrane, coz po stopadesati tisicich ci vice kilometrech uz je docela znat. Motory z let 2001 - pol. 2003 trpi z vyroby chybou vstrikovani, ktera ale bude u ojetiny opravena nebo neprojevena.

Strachy	17.02.2009 16:06
Mam Passata r.v.2003 2.5TDI 110kw..doporučuji tento model s touto motorzací, ale výkonnější verzi např.132kw.Passata jedině od roku 03, protože už nemaj hliníkovou nápravu, která v ČR strašně trpí.A cos e týče vzhledu tak jasně dominuje B6.Dle názoru většiny.

Jan V.

17.02.2009 15:52

Dobrý den, pane Odložil, nečetl jsem všechny příspěvky, jen pár posledních, ale hlavní (a né jediný) rozdíl v autech je, že Superb má "jen" 5ti stupňovou převodovku, kdežto Passat 6ti (hovořím o 1,9 TDi 96KW). Nevím k jakým účelům vůz bude používán a další podrobnosti, ale já osobně bych volil Passata kombi 1,9 TDi 96KW(ideálně rok 2002-3). Navíc se dá dnes koupit za lepší peníze než Superb ;) S pozdravem J.V.

Flowteck	17.02.2009 15:38
Nevím Passatem jsem nikdy nejezdil,mám Superba 2,5 a jsem více než spokojen.Ale v zásadě je to skoro stejné auto.Takže bych řekl,že je to jen otázka,které z těchto aut se vám více líbí

:-D	17.02.2009 15:23
jsou to 2 naprosto stejný auta...... záleží jen na pocitech..

Mič

17.02.2009 14:42

Já bych volil určitě Superba 1,9TDI, jelikož je komfortnější, v zadu je nadbytek místa a jízdní vlastnosti se mi zdají lepší. Co se týče motoru, tak 1,9 TDI 96kw je nejlepší volba. Spotřeba kolem 6-ti litrů je na takový vůz pěkná, motor má pěkný zátah a hodně vydrží! 2,5 TDI má spotřebu kolem 9-tilitrů a oproti 1,9 je paradoxně líný. A nemluvě o choulostivosti, nejvíce trpí vačky v hlavách které se vydírají. Oprava se pohybuje odhadem 60000kč. Takže z mého pohledu je volba jasná :-)

Jiří

17.02.2009 14:21

Kylie,on tady každej chodí kolem horký kaše,ale podle mě jseš normální blbka (e dle foto je to vidět),která si někde něco přečte aniž by tomu rozuměla, a pak chce svoje domnělé vědomosti prodávat na těchto diskusích.Prosimtě,běž diskutovat jinam,tvoje neumětelské názory tě vylučují z odborné diskuse.A dle toho,že máš názor uplně na všechno jseš fakt uplně mimo. Jinak-pánovi doporučuji superba s motorizací 1,9TDI.Jezdil jsem s oběma vozy poměrně často,a superb je prostě větší,pohodlnější,spolehlivější, a také nepoměrně lépe prodejný vůz-určitě si ho nechcete nechat do smrti. Doufám,že radu nebude psát pan Vaculík-ten by Vám doporučil nejspíš Mondeo..

dpwagen	17.02.2009 14:19
Já bych zvolil passata, přeci jen je jízdně o něco agilnější. Jinak zbytek vlastnostní je téměř totožný, superb je lépe odhlučněný a má líbivější interiér (pro mě). Možná i servis pro Superb bude levnější, přeci jen těch aut je tu hodně, stárnou a roste počet druhotných ND.....

Franta	17.02.2009 12:33
Upřednostnil bych Škodu Superb. Jízdními vlastnostmi a komfortemi se Passatu plně vyrovná a je lacinější. Obsah 1,9 u nafťáku na naše poměry bohatě postačuje. Řeč je samozřejmě o limuzínách, kombi verze u Superbu zatím schází.U kombi a převážení těžkých nákladů by byl lepší nafťák dvaapůllitr. Náhradní díly a hodina práce opraváře v autorizovaném servisu jsou u Superbu přece jen o něco levnější.

SADAM	17.02.2009 11:51
Volil bych motor 2.8i V6 benzin s automatem (manual se možná ani nedodával) a za ušetřené peníze v rozdílu ceny benzin diesel bych namontoval LPG. Vlastní zkušenost AUDI A6 2.8i Q auto. spotřeba cca 13L/ 100km.

karlos

17.02.2009 11:07

Dobry den, jezdil jsem v Superbu 1,9 i v Passatu 1,9 a je to uplne stejne. Passat se mi zdal trochu tvrdsi. Neni problem jezdit po nemecke dalnici kolem 200km/h s peknou spotrebou a v relativnim tichu. Potom jsem mel asi dva roky 2,8V6 Superba a byl jsem velmi spokojen. jasne ,je to benzin takze budete kritizovat spotrebu, ale na jiz zminovane nemecke dalnici jsem jezdil za 10-11l , ale klid v kabine a dostatek vykonu je uplne o necem jinem. Navic tento typ motorizace sezenete v prumeru o 100000,- levneji nez tdi. Takze i kdyz jsem se svym nazorem mimo Vas zajem, uvazoval bych i o teto motorizaci.

já	17.02.2009 09:37
Volil bych Superba a to z důvodu, že je v tom i vzadu místo pro lidi. Výbava bude vyšší za stejnou cenu a není to auto, který má každej jako passat. Passata jsem sice neřídil a chování Superbu se mi na dálnici nad 160 zdálo už nestabilní, ale tazatel nepíše jaké rychlostní rekordy tím chce pokořit.

zdenek dostal

17.02.2009 09:22

No Kylie,davat jako priklad porad s panem Vaculikem,kterej pohani vse, co pochazi z koncernu, neni relevantni. A pokud jde o pana Hlinku, tak ta ukazuje prave proti vasemu tvrzeni.Narazova rychlost 120km/h, nepripoutan a prezil, zemrel az v nemocnici. Kdyby byl pripoutan,tak mel velkou sanci. Ukazte mi nehodu,treba C5, s celnim narazem,podobnou rychlosti a nepripoutanymi cestujicimi,kteri prezili a ziji dale;-)

Bureš

17.02.2009 07:19

Na každém z jmenovaných vozů jsem najezdil cca 100 tisíc km na trasách Praha-Ostrava-Duesseldorf-Berlín a k tomu "po městě". Měl jsem je jako služební. Žádný podstatný rozdíl nevidím. V Passatu byla lépe nastavitelná opěrka pravé ruky řidiče. V Superbu nějak příjemněji fungovala klimatizace Climatronic, jinak totožná s tou v Passatu. Držák plechovek s nápoji pod pákou ruční brzdy v Superbu je ergonomická pitomost, otloukáte si klouby prstů. Pohodlí zadních sedadel v Superbu řidič nevyužije, spolujezdci ale byli názoru, že v tomto je Superb lepší. Poruchy - výměna lambda sondy v Passatu po 2 letech provozu, Superb - nula.

Pavel

17.02.2009 06:41

Takže s tím co zde bylo napsáno,lze tak nějak souhlasit,obě auta jsou koncernová a protože VW sreiktně trvá na používání koncernových dílů při stavbě nových vozů,je to vlastně totéž,alespoň na cenu dílů,z praxe a po opravě několika až neuvěřitelně zničených vozů,lze říct asi tohle,jestli seženete v ČR zachovalé auto bude to velké štěstí.Passat je lepší s 1.9,Superb s 2.5,u Superba je na to lépe dimenzována přední náprava,ale 2.5 je opravdu hrozný motor.Passat je odolnější,ale také se s ním obvykle hůř zachází.Motory 1.9 zvládnou hodně kilometrů proto bych se nebál ani většího tachometrového stavu,u nás chce stejně každý auto do 150 tis. najetých km,takže pokud bude mít auto víc,obvykle to svědčí o tom,že si nikdo nehrál s tachem.Na svezení jsou obě auta hrozná,prostě nuda a po pár kilometrech to svádí jet rychle,aby se člověk aspoň trochu odreagoval a bavil.S motorem 1.9 je jednoznačně lepší Passat,odolnější a poctivě zpracovaný.Superb je prostě Škoda a kdyby se vyráběl v roce 1970,jmenoval by se Škoda 110 LS

Tonda z Kalifornie	17.02.2009 05:41
Passata mame v Kaliforii a jsme velice spokojeny - ale Skoda Superb se tady bohuzel neprodava. Doporucujeme nemeckeho Passat - asi bude mit lepsi kvalitu nez Ceska Skodovka.

Míra

16.02.2009 23:33

Dobrý den, musim říct, že jsem měl možnost jezdit, jak Passatu b6 r.v.2002 tak mam zkušenost i se superbem 2,5 tdi automat. Vzhledem k tomu, že najezdim 70 tis. kilometrů ročně, tak passata už bych nechtěl, ano má super kufr,ale to je vše. U superba mam snížený podvozek a výborně drží na dálnici i ve 200 km/h. A s výbavou, kam se passat hrabe, superb mam v plné palbě. Jinak náprava trpí,jak u passata, tak u superba a ceny dílů jsou srovnatelné. Spotřeba je teda samozřejmě vyšší, s 2,5 tdi nebudete jezdit za 6 litrů, to ani náhodou, ale zase se člověk sveze. A určitě bych si šel obě auta projeta pak se rozhodněte, protože každej preferuje jiné auto. Jinak ještě k recenzím, na každém autě se najdou klady a zápory a je jedno, jestli máte bmw nebo audi nebo c5. Kolega má Bmw 735i dal za to milion a je věčně v servisu a ten rozhodně neni zadarmo. Takže držim palce při výběru.

Kylie

16.02.2009 23:06

NEuražte se Paule, ale BEZ nějakých emocí, doporučuji si o konstrukci superb něco prostudovat, dle ODBORNÍKŮ je to opravdu "nejodfláklejší" konstrukce vozu střední třídy, která byla v poslední pětiletce na trhu - buďte "náročnější" .. tady NEjde o srovnání s bmw, ale zatímco passat "nemusím", je stále VÝRAZNĚ lepší a "normálním" vozem střední třídy (já bych sice volila JINAK, a NEjen C5, ale před něj bych dala i mazdu 6 a Hondu Accord a Subaru Legacy ale to vše jsou "normální" vozy střední třídy - superb NE ... až TAK je to konstrukčně "zlé" - já bych takové "šlendriánství" NEpodporovala (přiznávám že mne to trochu až "uráží") Pěkný den

Paul

16.02.2009 22:31

Tohle nemá asi cenu dál rozebírat. Vždycky se snažím dívat na věc objektivně a bez předsudků a než vynesu nějaký závěr tak si tu věc (auto) vyzkouším. Z tohoto hlediska mě ani Superb ani Passat nezklamali. Nenastupoval jsem do nich s pocitem "to jsou ale zastaralá a blbá auta" nebo "jak jen toho prodlouženého Passata mohli vyrobit". Vždy si rád vyzkouším nějaké jiné auto. Teď bubu mluvit o obou. Líbilo se mi jak vypadá (Superb), jak je zpracované, všechno na svém místě a jízda bez problémů. Žádné BMW ale zase dostatečně pohodlné. Klidně bych s oběma jezdil každý den. To je mé hodnocení z pohledu normálního řidiče jako je třeba tazatel. Kdyby se tu řešil třeba Phaeton vs. C6 nehodnotil bych, protože jsem ani v jednom nejel, ale Superb vs. Passat ohodnotit můžu. A dle mého názoru to nejsou (ani jedno) vůbec špatná auta.

koos

16.02.2009 22:16

Osobně bych z těchto dvou vozů nechtěl ani jeden, ale kdybych už si musel jeden vybrat, byl by to jednoznačně Passat. Oby tyto vozy jsou jízdně "impotentní" (sorry musel jsem použít toto slovo), ale passat je pořád lepší, než jeho nepovedený derivát, vzniklý rozříznutím a následným prodlouložením o 10 cm. Takové zvěrstvo si vskutku jen tak někdo nedovolí. Tímto zákrokem samozřejmě utrpěla torzní a ohybová tuhost a na jízdních valstnostech je to znát. Opravdu jsem u žádného, byť sebestaršího vozu nezažil, aby se mi v táhlé zatáíčce projížděné vyšší rychlostí vlnil pod zadkem. Představa, co by se stalo, kdybych se potřeboval náhle vyhnout překážce, mě dodnes děsí. Když už trváte na koncernovém voze, volte passata s motorem 1,9 TDI a budete spokojen. Naopak 2,5 TDI je podle mě jedním z nejhorších motorů za posledních 10 let.

Kylie

16.02.2009 22:05

Stačí maličko číst .... ,-) Zkuste si o konstrukci podvozku superb něco PŘEČÍST a "chválit" jistojistě od té chvíle NEbudete .. Spíše ja zajímavé, odkud VY to své "přesvědčení" berete? To vaše "nic víc, nic míň" - TO je přeci ono - TO dělá docela ZÁSADNĚ jiné chování vozu - je to opravdu JEN nastavení podvozku NEhodné evropských silnic! VW si vyráběl passat pro čínu "sám"? Tenhle vtip nějak NEchápu - superb si vyrábí přece TAKÉ "sám" - a je to opravdu "stejný" vůz (že se maličko změní maska apod. to z vozu "jiné" auto přece neudělá ... "... superb je trochu delší" - tedy ono i "jen" delší na stejné platformě se chová "jinak", ale tady byl "ultraamatérsky" prodloužen rozvor, což vede k NEdostatečným jízdním vlastnostem - vhodným možná pro čínu před mnoha lety (dnes už také spíš ne), to že se vůz nakonec prodával (docela úspěšně - snad 100 000 ks) i v původních zemích EU bylo spíše překvapením (to ale i "superúspěšnost" Dacia - kvalita bohužel moc "v kurzu" asi není) PS: Ještě jednou čtu váš příspěvek a to "nadšení" pro konstrukčně jedno z NEJSLABŠÍCH aut posledních let je věru "neuvěřitelné", je mi líto, ale i takový hyundai konstrukcí "poctivější" auto Vím že takováto slova bez znalosti souvislostí znějí asi až "drsně", ale je to tak (a doporučuji nějaký "autotisk" - z česky psaných třeba Auto Diesel či AUTO MOTO Speciál, nebo automobil - pokud ten "nej-" chcete, sahněte rovnou po britském EVO PPS: Děkuji pěkně, passat B5/6 V6 2.8 30V docela VELMi dobře znám (a mně je JEDNO co má jakou značku, já klidně "zkritizuji" i vw "top" model Phaeton a v koncernu zůstanu a R8 by mne v garáži VĚRU NEuráželo) a "ohrnu" nos na V6 2,5 TDi a "pochválím" 2.0 TFSi .... a víte proč? Protože tak to prostě JE Pěkný den ,-)

Paul

16.02.2009 21:41

Kylie, ty jsi asi v Superbu ani Passatu nejela, jinak to nevidim. "Zhoršená varianta Passatu", kde na to chodíš? Čím to máš podložené, čím zhoršená? "NEjsem fanynka passat, ale celkovou konstrukcí je opravdu "lepším" vozem" , promiň ale Superb a Passat jsou technicky shodné akorát Superb je trochu delší, nic víc, nic míň. Kdyby sis sedla dopředu do Superbu nebo Passatu a byl na volantu odlouplý znak výrobce tak nepoznáš v čen sedíš. Vážně nevím co tu pořád řešíš. Jo a jen tak pro zajímavost, prodloužený Passat pro Čínu si vyráběl VW sám.

Kylie

16.02.2009 21:11

Milý Petře! Je "hezké", že jste se svým superb 1.9 TDi spokojen, ale slovo "robustní" se k němu NEhodí, je mi líto (NEbyla by to pravda - m.j. pan Hlinka to testoval). Superb první generace je opravdu NEpříliš kvalitním vozidlem a je "jen" taková "zhoršená/zlevněná" varianta starého passat (pro tehdy ještě NEnáročný trh číny). Zkuste skoro JAKÝKOLIV jiný model střední třídy (klidně "obyč." Citroën C5) a rozjet se někam nad 160-170 km/h a "chválit" podvozek supeb a "robustnost" konstrukce pak už JISTOJSITĚ NEbudete ,-) Navíc škoda superb skončila v posledních hodnoceních spolehlivosti německého GTÜ ve kategorii vozů střední třídy do 3 let stáří jako POSLEDNí, ale k NEdoporučení bych měla i "podstatnější" důvody - NEjsem fanynka passat, ale celkovou konstrukcí je opravdu "lepším" vozem (jednoznačně - což ale asi NEpřekvapí, že? - Baggio má samozřejmě pravdu). Pěkný den

Paul	16.02.2009 21:06
Re: Baggio Nesmíme zapomenout že Superb se vyráběl v Kvasinách, kde si vždy dali záležet na pečlivé práci a vždy tam vyráběli "speciální" Škodovky nebo jejich verze. Proto bych kvalitu jejich práce považoval za plně srovnatelnou s těmi co vyráběli Passat. Nehledě na to, že se obě auta montovala s téměř shodných dílů vyrobených ze stejných materiálů.

Baggio	16.02.2009 20:23
Rozhodně Passat!!! Uvědomte si, že Němci nikdy nedopustí, aby Škoda měla lepší kvalitu než jejich domovská VW, proto jsem šel do VW a nelituji. (Měl jsem jak Škody, tak nyní Passat 1,9 TDi 96 kw, B6). Mj. o tom svědčí i ceny ojetin Škody a VW, VW se daleko lépe drží na ceně. Mějte se

Petr

16.02.2009 19:56

V Superbu 1,9 TDi 96kw jezdím od dubna tohoto roku... měl najeto 38tis/rok výroby 2005 a nyní má 71tis... závady až na žárovky žádné. Denně jezdím dálnici i okresky a jsem poměrně spokojený. Prostorný, robusní, s dostatečně silným motorem. Ale musím říct opravdu jednu věc, která mě u tohoto auta překvapila a to je hluk hlavně na zadních sedačkách a vrčení plastů při určitých otáčkách. Ale to je jediná záležitost, která mě nemile překvapila jinak bych do něj šel ještě jednou. Petr

Rony

16.02.2009 18:51

Pane Honzo nejdůležitější při výběru vozu je jakou najedete porci kilometrů. A v jakých podmínkách najezdíte. Do 20000 ročně bych šel do benzínu 1.8T. Nad 20000km/rok motor 1.9 Tdi(96kw) zapadá do průměru a to je jeho výhoda. Opravu Vám provedou v každém servisu. Sám mám 2.5 Tdi(120kw) přešel jsem na něj z 1.9Tdi(96kw). 2.5Tdi je skvělý na dálnici. K tomu byl také předurčen. Plochá křivka kroutícího momentu. Samozdřejmě větší investice na opravy, ale stojí to za to. Šestiválec nelze se čtyřválcem srovnávat. Passat a Superb se liší pouze vzhledem a mírně větší rozměry ve prospěch Superbu. Přeji hlavně šťastnou ruku. To je nejdůležitější, ať už se rozhodnete pro jakoukoliv pohonou jednotku.

Kylie

16.02.2009 18:46

To srovnání Citroën C6 a Phaeton a .... to NEbyl psaný text, ale "autopořad" na Z1 kde byla auta srovnávána a p. Vaculíkem "komentována" - rozebíral/hodnotil použitou "techniku" a "konstrukci" vozů a Citroën C6 jako JEDNOZNAČNÝ (opravdu ,-) vítěz skončil, až za ním Lancia Thesis a vw Phaeton z TOHOTO hodnocení moc "dobře" NEvyšel (ale použité MATERIÁLy v interiéru měl nejlepší - NEžertuji!) PS: Pochopitelně náklady v dalších "statisících" km jsou trochu "jiné" - já "popravdě" zmínila první stovku, teď jsem před první (trochu) větší prohlídkou ve 120ti tisících a "větší" výdaj pak někoho čeká ve 240.000 km ... (tedy DOUFÁM/plánuji/předpokládám, že "někoho jiného" .-) PPS: Výměna oleje po 20ti t. u dieslů a 30ti u benzínového šestiválce mi přijde ještě "rozumná/přijatelná", PŘEhnané byly výměny po 50.000 km - TO byl problém a od TOHO se ustoupilo (NEchci "rýpat", ale to byl HLAVNĚ problém vwkoncernových motorů - "nudněkonzervativní" citroën do takovýchto "skoroažextrémů" nikdy nedošel...tam bylo a je těch 30 t. km "maximum") Pěkný den

Kylie

16.02.2009 18:35

Milý A4! S tykáním NEmám žádný problém. Ale "...zamotala se" - to nějak NEchápu. JAKpak jste to myslel? Já bych si "tipla", že s audi (nebo vůbec vw koncern vozy) mám o DOST "starší" zkušenosti než vy a "obhajovat" zrovna VW V6 2.5 TDi - to jste si prostě ŠPATNĚ vybral ... Ostatně i v TÉTO diskuzi najdete (krom vás) "jen" kritiku ... (NE ode mne). Jestli patříte k těm "šťastným", kteří s danným motorem NEmají/-měli problém - jste trochu výjimka a BUĎTE za to rád .. 1) já osobně NEmám nic proti aditivům či "více-oktanovým/-cetanovým" palivům (sama jsem je vždy používala a používám), ale v tomto případě je to opravdu až "nutnost" - ostatně jak tu někdo upozornil - že V6 2.5 TDi patří k nejproblematičtějším koncernovým pohonným jednotkám se nejen "všude" dočtete (jak v takovýchto diskuzích, tak v oněch katalozích Gebrauchtwagen od odborníků), dnes když už se nevyrábí vám to přiznají i technici/servisáci od vw - NEvím na co si tu "hrajeme" - tohle NEní o "značce" či o čemkoliv jiném, prostě TENTO motor se NEpovedl (i když dalšími úpravami se dostal řekněme "do normálu", do přijatelného stavu - DOPORUČENíhodný prostě NEní) NEzpochybňuji vaši "registraci" na tomto servru, "jen" jsem si dovolila upozornit na "poměr" - JEDEN (anonymní) hlas versus TISÍCe jiných a to JAK "anonymních diskutujících" tak ale i "odborníků" - popravdě vy si NEuvědomujete, že váš hlas "chválící/doporučující" motor vw V6 2.5 TDi je ... spíše "ojedinělý" (ostatně i v TÉTO diskuzi)? Můj "motůrek" je už trochu "dědeček" (tedy trochu se mu zvýšil během let výkon), ale vyrábí se již DRAHNĚ let NEčetla jsem/NEslyšela jsem, že by vyžadoval nějaké "NADdoporučené" výměny oleje ... (já jsem ještě z generace, kde jsme naučeni olej celkem pravidelně kontrolovat a již jsem to zde psala, ještě jsem NEměla takového NEžrouta oleje jako je V6 3.0 24 V v Citroën C5). Výměna rozvodů po 120ti t. km opravdu NEní nic "děsivého" (ale těch "mých" 240.000 je "příjemnější" - i cenově).

Honza

16.02.2009 17:50

Koukám, že takovéhle diskuze jsou pouze (neuražte se) pro blbce... Místo normální rady tady vidím trapné čecháčkovské blábolení a předhánění se v chytrosti! Téměř vůbec nikdo nemluví k tématu. Pán se ptal na rozdíl mezi dvěma auty (které si zvolil nejspíše podle svých potřeb a možností) a vy mu nabízíte uplně něco jiného-PROČ???? ..abych nebyl také mimo-doporučuji ze svých zkušeností Superb 1,9Tdi

Paul

16.02.2009 17:47

Osobně bych se přimluvil na stranu Superbu. Za stejné peníze dostanete větší, trošičku pohodlnější a designově méně nudné auto než je Passat. Určitě doporučuji vybírat kousky po roce 2002 kdy dostal Superb (i Passat) odolnější přední nápravu. Od roku 2003 se do Superbu (myslím si že na přání) dodávaly sklopitelné zadní sedačky. Z motorů můžu určitě doporučit 1.9 TDI (96 kW), je dostatečně silný (pochopitelně v rámci možností), úsporný a při správném zacházení a údržbě i spolehlivý. Uznávám že zvuk není nic moc, ale uvnitř stejně moc slyšet není. Pokud ale toho moc nenajezdíte, raději jděte do benzínu, 1.8T a hlavně 2.8 V6 se povedly. Do Superbu bych zvolil 2.8. Je velmi kultivovaný, spolehlivý, má určitou výkonovou rezervu a příjemný zvuk. Dle mého názoru, nejvhodnější motorizace pro Superb. Spotřeba závisí na stylu jízdy (jako u každého benzínu), s lehkou nohou dokáže příjemně překvapit a naopak. Pro jeho volbu mluví i směšné ceny. Schválně se podívejte, často bývá levnější než stejně ojetá 1.8T a přitom s lepší výbavou. Určitě bych se vyhnul 2.5 TDI v jeho jakékoliv podobě. O jeho problémech bylo řečeno mnoho a pokud se poptáte mechaniků od VW tak vám to i potvrdí. Ano, jsou i spokojení majitelé 2.5 TDI V6 ale ti se opravdu o motor pečlivě starali (hlavně bylo třeba pravidelně měnit olej kvůli vačkám, žádný long life na 30 000, to je do nebe volající blbost), nebo měli štěstí. Každopádně já bych se případným problémům raději vyhnul než jim potom za těžké peníze čelil.

dagoš

16.02.2009 17:28

Nechci se olést do tématu,ale nejvíce mě pobavilo,že v passatu je problematická přední náprava a superbu ne!!!Jinak si myslím,že se dá koupit v téhle cenové hladině určitě lepší auto,než Vámi vybrané kusy.Třeba BMW E39 je určitě asi o 1000% jinde nebo Mazda 6 atd..,jen je potřeba hledat.Ony ty rozvody na 2,5Tdi stojí fakt dost a ta spolehlivost není nic moc, a PD, nic více vibrujícího a lomozícího snad ani není???

A4

16.02.2009 16:58

A jéje, Kylie se nám do toho nějak zamotala. Promiň, Kylie, že Ti tykám, myslím to jen v dobrém, bez úrážky, přijde mi to prostě takové lepší. Ale teď popořádku: Nevím o jakém anonymním nicku A4 tady píšeš. Nick A4 jsem si zde zaregistroval už dávno a dávno předtím, než se tady objevil nick Kylie. Jak jsem již zmínil předtím, tvůj příspěvek jasně vypovídá o tom, že veškeré informace čerpáš pouze z různých katalogů a článků, neříkám, že v nich není aspoň částečně pravda, ale odvoláváš se pouze na teorie, poznatky z praxe nemáš žádné. Koukám, že i ty jsi podlehla marketingovým tahům týkajících se výměny oleje po 30 tkm, no tvůj motor ti za to určitě "poděkuje". Používání kvalitních aditiv zejména do vznětových motorů s sebou přináší řadu prokazatelnýách výhod, článků na toto téma je na internetu dost, takže já aditivum budu klidně "vynuceně" používat dál, navíc cena za jedno balení, které "ošetří" cca 650 litrů nafty, je zanedbatelná. Pozor, nepsal jsem vyměnit rozvody "častěji", ale "včas", což je rozdíl. Interval 120 tkm mi nepřipadá jako zničující. Něco jiného je porovnávat servisní náklady u auta s 0 - 100 tkm a nebo u auta s 200 - 300 tkm, takže tvé srovnání je zde dost neobjektivní. Tebou zmiňované srovnání od p. Vaculíka jsem ještě nečetl, ale pokud sem dáš nějaký link, rád si ho přečtu. Děkuji.

Logik	16.02.2009 16:52
No, řek bych Ford Mondeo 2004 - za stejný peníze kvalitou a užitnou hodnotou přinejmenším (abych neprudil) srovnatelný a o dva roky novější auto.

Krystal

16.02.2009 16:35

Superb je převlečený Passat,ale motor 2.5 je špatný.Ve firmě byla celá flotila těchto vozidel,ale servisní náklady,stejně tak jako četnost poruch,je okamžitě po leasingu vyřadily z inventáře.Nyní jezdíme s Passaty 2.0tdi,je to hlučné auto,ale vážnější poruchy se zatím vyhýbají.Kdysi jsem vlastnil Passata co chcete kupovat,poruchy nebyly,ale jak tu kdosi napsal,je to obyčejné auto,které má dneska každý teenager a je nepohodlné.Nyní mám C6,je sice nad vaše možnosti,ale lepší auto by jste těžko hledal.

Kylie

16.02.2009 16:10

Milý A4! Děkuji za "upozornění" že "...ono servisovat V6 je holt dražší ... " mne mé V6 3.0 vyšlo v servisních nákladech na prvních 100.000 kilometrech na necelých 20 t. kč (rozvody se mění ve 240.000 km a olej po 30.000 km) - ono NEní 6ti válec jako V6 2.5 TDi válec ,-) PS: Teď BEZ ironie - provozně servisně je ten "můj" dokonce o hodně Hodně HODNĚ "jinde" (byť "obecné" vnímání je zde asi jiné a v počtu prodaných kusů to bude také HODNĚ ve prospěch 2.5 TDi .-) PPS: Už "vím" kdo je pan Vaculík, kterého jste zmiňoval, vy mu NEmůže odpustit to srovnání Lancia Thesis, Citroën C6 a VW Phaeton který obsadil "první" místo (jen z té "špatné" strany), že? Pěkný den

Kylie

16.02.2009 16:01

Milý A4! Trošičku HODNĚ jste "ustřelil", zdá se mi. Mne věru NEzajímají váše pohled na jakési "emotivní zaujaté bláboly" - o nichž píšete, já VíM jak je motorizace V6 2,5 TDi hodnocena "doma" - a to ŠPATNĚ (zmínila jsem jen "zlomeček" toho, co se o ní roky píše). Že nějakému anonymnímu nick(u) A4 na jakémsi servru se to "nezdá" - to bude spíše JEHO A4 problém. Německý (stejně jako každý jiný) tisk je spíše "nakloněn" domácím výrobkům a vw má své VÝRAZNÉ místo/postavení, ale TENTO motor chválen NEbyl už jako novinka a doporučuji vám si JAKÝKOLIV katalog ojetých vozů (Gebrauchtwagen) pořídit, a až si tam o pohonné jednotce V6 2.5 přečtete - můžete se omluvit (připravte se, že chválena NEbude ,-) Já RÁDA doporučím vw motor 1.8 T (nebo nový 2.0 TFSi) prostě protože to JSOU POVEDENÉ motorizace (že na plastovém krytu nemají logo citroën mne věru "drtí", ale "ustojím" to ,-), ale NEbudu doporučovat to co všichni automobiloví profesionálové kritizují. Bohužel NEjde jen o odborníky, stížnosti na tuto motorizaci najdete i na všech servrech, kde se o autech mluví (ostatně i zde). Jestli patříte mezi "nadšence", kteří ten motor mají a slouží bez problémů - gratuluji (k tomu měnit olej o 100% častěji, než u konkurence, "vynuceně" používat aditiva a měnit častěji rozvody už tolik NE, ale pokud vám ta "zvýšená" péče nevadí/neobtěžuje a neruší ani finančně - je to jen VAŠE věc, ale NEdoporučujte ho ostatním - jsou opravdu "lepší" motory (v danném případě je to 4válec 1.9 TDi a ROZHODNĚ benzín 1.8 Turbo). Zrovna tak jako (ráda) pochválím ony staré řadové 5ti válce, tak TENTO V6 2.5 kritizovat budu, neb opravdu NEvzpomínám, že bych kdy o jakém motoru četla VÍCE kritik (zbourám vaše 450.000 kilometrové "českodovové" teorie, i když v tom jistě pravdu máte - v němčině, a to už v dobách kdy motor ještě nový byl a nějaký ten Gebrachtwagen katalog jsem vám doporučila již výše - ano dám spíše na NĚ než na vás, to se klidně přiznám). Pěkný den

Marek	16.02.2009 15:10
Chtěl bych vědět o co problematičtější je náprava v passatu než ve superbu. Vzal bych passata 1,9 96 kw

auticky

16.02.2009 13:37

ahoj, nerad mluvím o něčem jiném, než co sám znám. S dovolením tedy po ca 100 tkm vlastní zkušenosti se Superbem bych se přiklonil k superbu 1,9 tdi. Naprostá spolehlivost (kromě jedné žárovky nic), stačí přejít a pořádně upevnit plastové kryty motoru (drnčí, hlavně sání atd.), případně podlepit kapotu odhlučnovací hmotou. Nic jiného jsem neudělal, jezdil jsem za 5,9 - 6,1 l. spotřeby, s olejem 5w 30 téměř bez spotřeby oleje. Výkon 96 kw (pocitově bych řekl že po zajetí i o pár koní více) mi naprosto postačoval i v zahraničí, turboefekt není výrazný, motor stále skvěle táhl. Passat má možná lepší image ale problematickou př. nápravu, někdy zlobí výbava a becně o motorech 2,5 tdi nejlepší reference nejsou.

A4

16.02.2009 12:35

Ach jo, paní "JEDNOZNAČNĚ" alias Kylie vleze fakt do každý diskuze, na tipcars, na auto.cz, prostě všude:-( Možná kdyby měl superb nebo passat na přední masce znak citroenu, tak by tak kritická nebyla. Milá Kylie, tvoje zničující kritika motorů 2,5 TDI V6 zcela jistě pramení pouze z četby podobně kritických článků p. Vaculíka apod. Doporučil bych obrátit se na pár majitelů aut, kteří s tímto motorem jezdí, aby ses taky dozvěděla něco z praxe. Souhlas, staré pětiválce byly mnohem odolnější, ale značná část problémů s motory V6 jde na vrub zanedbané údržbě a vysokým kilometrovým proběhům, které mají tyto motory většinou za sebou. Podívej se, kolik taková auta mají třeba v Německu nalítáno km, pak se takové auto objeví u nás v bazaru, místo skutečných 450 tkm svítí na tacho klasických 130 tkm. A nový majitel se pak diví, co že to koupil za šrot. Ono servisovat V6 je holt trošku dražší než servisovat 1,9 tdi. To ale spousta lidí jaksi nechce pochopit. Takže V6 klidně koupit, ale pouze kousek v perfektním (dosud nezničeném) stavu, měnit pravidelně olej (nejlépe každých 10 tkm, vyměnit včas rozvody, dávat do nafty aditivum) a pak se není třeba bát např. blábolů o zadírajících se vačkách atd. Čerpadlo VP 44 je holt trošku problém, ale to se týká i jných značek (např. OPEL, BMW), kde bylo použito. Takže milá Kylie, kritika ano, ale objektivní, a ne zaujaté bláboly na základě několika emotivních článků. Děkuji

zdenek dostal	16.02.2009 12:11
no nevim,jestli se ma cenu ptat na vozy koncernu na webovych strankach.stejne ti lkazdej rekne,ze to jsou nejhorsi auta. jinak mas nejlepsi si do nich sednout a svezt se. na superbu mam neco pres 300t km z toho 200t na 2,5tdi 120kW a bez problemu. nesmis ocekavat sportovni svezeni a za to se ti odvdeci pohodovou jizdou. jo a ta 2,5 neni zas tak spatna,ale jen ve verzi 120kW.tu 110pkW nebrat

Kylie

16.02.2009 11:45

Milý Vestor(e) - také jsem se s tím setkala a od jisté doby NUTNO přispívat POUZE přes stránky TipCars.cz - přes LN už neee.. Milý Odložil(e) Jan(e)! Tohle je tak trochu "jeden za 18, druhý bez 2 za 20" .... a to BEZ legrace - superb MINULÉ generace je konstrukčně ŠPATNÉ auto (je mi líto, JE to tak), s vysloveně "odfláknutým" vlastně "přivařeným" kusem podvozku, aby bylo delší (TĚŽKO tomu věřit, že? ale FAKT je to FAKT/pravda) - prostě výrobně zlevněný passat upravený pro tehdy NEnáročný čínský trh. Takže z TOHO důvodu (MUSí-li to "koncernový" vůz být) raději passat. Motory nejsou ani jeden "zázrak" a byť to je většinou "obráceně", tak tentokráte spíše 4válec, neb 2,5 TDi V6 patří k NEJHORŠíM motorizacím, které kdy u vw (audi) vznikly (zlaté předchozí ŘADOVÉ pětiválce). Dvaapůllitr sice nabídne trochu více výkonu, ale ŠPATNÝ průběh točivého momentu (pravda další evoluce motoru přinesly vylepšení a už "normální" funkčnost), ale "nástrahy" typu "rozmarného" vstřikovacího čerpadala (které se většinou nemůže rozhodnout zda "odejít" na ucpání nevyčistitelného sítka uvnitř či mu má raději shořet řídící jednotka), či rozvodů nebo vačkových hřídelí, které se domnívají že smyslem jejich "života" je "zadřít se" a vodní pumpy, které (všechny ony "součásti) NErespektují představy tvůrců o výměnných intervalech a "navrhují" je dle VLASTNí nálady, jsou málem "standardem" ... Navíc "reálný" trochu vyšší výkon dvaapůllitru je spíše NEpoznatelný, prostě KDYŽ už nutně naftu, tak spíše ten 1.9 TDi 96 kW Prostě já bych JINOU motorizaci nejraději volila - jako "nej-" je JEDNOZNAČNĚ hodnocen benzín 1,8 Turbo (Pokud neplánujete jezdit 50 t. km ročně apod., asi se vám i vyplatí - raději trochu více utratit s DOBRÝM motorem za benzín, než servisní trápení s NEpříliš povedenými diesly). Pěkný den

Kobyla	16.02.2009 08:33
A co koupit Superba 2,8 benzín,(popřípadě 1,8t)spotřeba není závratná,motor je přes svoje stáří velice povedený a tichý.Měl jsem Sup1,9tdi (už nevím přesně 110kW) a není to žádná sláva co se týče jízních vlastností,přenos síly motoru na kola a traktorového zvuku.Určitě bych se vyhnul 2,5.

Petr	16.02.2009 06:32
Jestli nechceš závodit s V6, postačí 1,9..

T.J.	16.02.2009 06:27
Oboje není zrovna nic extra. Ale spíš teda Superba, určitě 2,5 TDI.