PORAĎTE SI: Škoda Fabia Combi - s jakým motorem ji koupit?

10.11.2008 - Dobrý den, plánuji koupit lehce ojetou Škodu Fabia Combi I od roku výroby 2005. Nevím ale, jakou koupit motorizaci. Ročně najedu cca 10 tisíc km. Převážně kratší vzdálenosti do 300 km a dvakrát ročně dovolená Itálie a Chorvatsko. Obsazení je klasická česká rodina 2 dospělí a 2 děti. Poraďte mi prosím, jaká motorizace by byla pro tyto účely nejlepší. Děkuji a jsem s pozdravem Lukáš Hajný A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již tento pátek 14.11.2008 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com

pridávanie rád bolo možné do 14.11.2008

gld	13.11.2008 20:29
páni koľko takých dvojlitrov bude na trhu? O spotrebe a poistke ani nevravím..s takým malým ročným nájazdom by som odporúčal 1,2Htp v silnejšej verzii prípadne koncernovú 1,4 16V..podľa toho aké nároky má kupec na výkon

Petr

13.11.2008 12:31

Ja osobně bych si pořidil fabii 2.0 l , ten motor je opravdu slušnej, a hlavně držák. Klika je uložena na 5 kluzných ložiskách. což u 1.4 MPI si myslím že je uložená jen na 3 třech ložiskách, je to zastaralý motor, a motor kvůli emisím aby se vešel do limitu, při běhu motoru jednou vynechá, lajk si toho nevšimne. Akorád co se týče sedaček vyskoušet jak se v tom bude člověk citit. K vůli zakonné pojistce si myslím, že vozidlo bude i levnější, ale toho bych se vůbec nebal. Myslim si že ten 2.0 liter , klíma a kombi = idealní rodinné auto. Ja mam audinu 1.9 TDI, ale přiště vím že kombik je lepší než krátkej

Karel	13.11.2008 10:42
Podle vlastní zkušenosti mohu doporučit motorizaci benzín 2,0 l . Těhle autíček moc nejezdí, ale jedná se úsporný a slušně výkonný motor z mého pohledu ideální pro Fabii kombi. Plně naložená , 4 lidičky, na střeše dvě rakve a pořád to je auto s kterým se dá neomezeně cestovat.Kola 15 , brzdy z oktávky atd. Roční průměrná spotřeba 8,5 l. Nutno zvážit o něco dražší pojistky.

Jarda

12.11.2008 23:11

Obecně platí, že motory jsou úsporné tak do 75% max výkonu, má-li motor 1.2 maximálku 160km/h tak při rychlostech nad 120 prostě úsporný nebude. Měl jsem možnost jezdit s mnoha auty s motory okolo 1-1,3 litru a určitě nejlepší je 1000 od Toyoty, výborný výkon i spotřeba, mírně horší pružnost. Řekl bych že je lepší i 1,2 od Opla a asi i 1,3 od Mazdy, ale ostatní jsou na stejné, ne-li horší úrovni jako 1.2 od VW( Škody). Ještě jedna zajímavost:ve Světě motorů v roce 2006 měřili skutečný výkon a točivý moment u motorů 1.2 a 1.4 výsledky? 1.2 46kw a 116N.m/2900ot , při 6,2 l 1,2 12v 58kw a 113Nm/ 3800ot při 6.5 l 1.4 62kw a 117/N.m/ 3900 při spotřebě 7.2 l v pružném zrychlení 60-100 a díky kratším převodům byl lepší 1.2 12v asi o 2s a zbylé 2 vyšly nastejno.. Takže ta 1,2 tak hrozná hlavně v menších otáčkách nebude. Ostatně cena nového vozu nižší o 45000 je také docela pádný argument.

Eonwe

12.11.2008 23:01

Škodovkám fandím, ale Fabii bych si nepořídil minimálně z jednoho důvodu: není do ní motor. Osobně mám zkušenosti s 1,4 16V 55kW. Je to strašně líný, na sešlápnutí pedálu reaguje zpožděně a nějaký výkon se dá čekat až nad 4000 otáček. Ještě jsem testoval Roomster. Podle mě pěkné a vnitřním prostorem geniální autíčko, ale motor 1,4 16V (v tomto případě už 63kW) a je to ještě větší lenoch. Reakce na plynový pedál je skoro až nebezpečná. Sám mám Fiat Multipla s motorem 1,6 (76kW). To auto je o 200kg těžší než fabia v kombíku, ale motor to zvládá bravurně. Když v něm jede 6 lidí - žádnej problém. Ve fabii dobře jede nafta 1,9TDi PD, ten je ale hodně drahý. Současná 1,6 je dost zastaralá a žere. Je to škoda, že Škoda nemá slušný čtyřválec v rozmezí 1,2 - 1,8 (nepočítaje přeplňovaná TSI).

Kylie

12.11.2008 21:32

K vaší rychlosti 190 km/h - je-li to pravda, tachometr už "nebajkaří", ale sprostě si vymýšlí (doporučuji kontrolu navigací - možná to pro vás bude VELKÝ šok!). Jak jsem již řekla, 190 km/h v reálu jede povedená (zdůrazňuji POVEDENÁ) 1.6ka - i velmi povedený turbem a kompresorem dopovaný nový 1.4 od vw má ve vyšších rychlostech VELKÝ problém (tam "nahoře" ještě stále platí "objem ničím nenahradíš"). Dle nezávislých testů se fabia s motorem 1.4 16V rozjede na 164 km/h - takže tříválec 1.2 ... reálných 155? Nevím, ale 190 je naprosto "mimo" - někdo by možná mohl dodat i vzoreček, prostě to NELZE - ani teoreticky. Malý 1.0 který v trojčatech z Kolína se používá je dimenzován na 240.000 km - bez větších oprav (naopak je co se servisu týče vysloveně "nízkonákladový" - ale na druhou stranu, je to ten úplně nejlepší maloobjemový motor na světě) - tak snad i ten 1.2 by měl 200 t. (bez problémů) vydržet.

David V

12.11.2008 21:27

Souhlasím s Radkem a napíšu to sem ještě jednou. Pokud Fábii tak 2-litr, ale raději jiný vůz. Jinak při zanedbání vlivu ručení je vztah mezi cenou ojetého vozu a jeho spotřebou a nájezdem následující. km...Počet najetých km do vyrovnání nákladů na phm při úspoře kupní ceny ce...Rozdíl v ceně mezi vozy (bereme, že velký motor do 2500 je levnější) 50000 Kč rs....Rozdíl spotřeby ve prospěch malého motoru 2,5l/100 km cb...Cena benzínu 27 Kč km=ce/(rs*cb)=50000/(0,025*27)=74074 km Takže pokud koupím auto s motorem se spotřebou o 2,5 ltr vyšší o 50000 levněji, tak při ceně 27 Kč/km bude celých 74000 km trvat, než se dostanu na stejné hodnoty. Závěr, nechť si pro sebe každý vyvodí sám.

HJ

12.11.2008 21:16

190 km/h na tachometru s 1,2 47 kW jsem opravdu dosahnul. Samozrejme kratkodobe. Bylo to na rovne, mirne se svazujici dalnici v Nemecku. Jeste by to snad jelo dal, ale uz me desil otackomer :-) Jinak bez problemu udrzim na dalnici 140-150 km/h. Nekde jsem slysel, ze dobrym zajetim se vykon u tohoto motoru znacne zlepsi. Take se povida, ze tyto maloobjemove motory maji pri najeti vice km problemy se zivotnosti, ventily atd. Mate nekdo s tim zkusenosti? Je schopen tento motor najet bez problemu napr. 200.000 km?

Jarda

12.11.2008 19:35

Měl jsem kombi s motorem 1.2 40kw. Nové stálo cca 270tis vč, doplňků(construct, zimní gumy, ABS). Do 80km/h to jezdilo velmi dobře do 110 to šlo nad 110 už moc ne. Spotřeba průměr za 52000km, měřeno systém plná-plná 5,4-5,7 léto, 5,8-6,0 zima, jezdil jsem 40% město 50% mimo město a zbytek dálnice, většinou s plnou zátěží tj. 4 pasažéři a náklad, často i skoly na střeše. Když jsem jel sám, dalo se jet mimo město i za 4l, ale to jsem se už dost snažil. Cesta do Mnichova a zpět, 5 lidí plus náklad vyšla při průměru 120km za 6,2. ALE toto auto bylo velmi doře zajeté, prvních tisíc km jen dlouhé tratě max 3000otáček a jezdím samozřejmě s lehkou nohou. Rozdíl ve výkonu mezi 1.2 40kw a 1.2 47kw je až nad 3500ot .Samozřejmě platí, že menší motory 1-1.2l jsou citlivější na způsob jízdy. Závady 2X prasklá žárovka 1X měněno táhlo stbilizátoru v záruce. Pokud auto berete jako velkou, prostornou a spolehlivou krabici, která Vás relativně levně přepraví z bodu A do bodu B, pak stačí i tříválec, pokud chcete jezdit "dynamicky" pak je to samozřejmě zcela nesmyslná volba a berte něco silnějšího.

Radek

12.11.2008 19:01

Nejsem geniální matematik, ale 10.000km za rok, vč. HR a I, to si kupte něco s 3.0 . Cena bude tak 180.000kč a 100.000kč rozdílu než se srovná, tak to bude x let s tímto mikronájezdem. Opravdu nechápu, proč se touto chuderou vůbec zabýváte. Najezdil jsem s 1.4 / 74kw cca 50.000km a byl jsem šťastný, když jsem se toho malého, nepohodlného, nenažravého krámu zbavil. Vůz byl koupen nový za pornocenu 425.000kč (naštěstí jsem to neplatil - dar).

lukas borita	12.11.2008 18:42
s naftovych motoru bych silnejsi verzi 1.4 tdi a z benzinovych 1.4 mpi

funf5	12.11.2008 14:53
Zdravim, dlouhodobe jsem pouzival Fabii Combi s 1.4 TDI, nevim vykon, ten motor ma stejne jen jednu variantu. Dlouhodobe jsem byl pod peti litry nafty, cca 40% Praha, 60% Mimo mesto. Pri jizde mimo mesto a dalnici se dalo jezdit i pod 4 litry. Vykonove mi z motoru prisel nejlepsi, jezdil jsem is 1.4 74 kW, ktera sice ve vyssich otackach byla lepsi, ale atakovala 8 litru....

Kylie

12.11.2008 13:21

190 km/h s tříválcem 1.2 je BUBOST které "uráží" i na těchto stránkách! V reálu 190 jede řekněme POVEDENÁ 1.6! Jinak o fabii s motorem 1.2 reálnou "drobnost" ze života, na cestě z Bratislavy do Prahy při jemňoučkém NEdodržování rychlosti (140 km/h) - měl tříválec VĚTŠÍ spotřebu než můj šestiválec třílitr s automatem ve voze o dvě třídy výš - TO je reálný provoz maličkého motoru dálničními rychlostmi. Na příměstský provoz? Snad (ale konkurence opravdu nabízí o DOST lepší varianty). Na dálkové trasy? NE, rozhodně nikoliv.

David V	12.11.2008 12:51
A udržíš tu rychlost po kterékoliv dálnici s plně naloženým autem a zapnutou klimou bez řazení? Jinak 190 na tacho a ve skutečnosti je jiná, ale to není neznámá informace a za 2. 190 km/h není se 47 kW motorem dosažitelná ani teoreticky.

HJ

12.11.2008 12:17

Mám zkušenosti s Fabii Combi 1,2 HTP 47 kW už 3 roky. Najeto 45.000 km. 80% cest jezdím po městě - průměrná spotřeba 6,2 l., po dálnici 130 km/h plně naložené auto - spotřeba 7,0-7,5l. (Max. rychlost na dálnici jsem dosáhl 190 km) S motorem jsem plně spokojený a můžu ho doporučit. Neměl jsem s autem kromě jedné výměny předních žárovek jedinou závadu. Jediné co se dá motoru vytknout je zvuk, ale na ten se rychle zvykne. Nížší pořizovací cena díky tomuto motoru se podle mě určitě vyplatí.

Kylie	11.11.2008 21:21
Nelze-li jinak, benzín 1.4 navrhla ta blondbubka už v prvním (celkově druhém) příspěvku, ale na výlet(y) do itálie či chorvatska jsou lepší vozy - to se na mne nezlobte..

Karel	11.11.2008 21:04
Nejlepší motor pro Vás je benzín 1.4 16V 59kW 132Nm jede skvěle a spotřebu mám cca 6,5l, dálkové trasy nad 100km pohodovou jízdou i pod 6l. Jen sehnat ho je problém,jelikož je jich málo na trhu. Dával se do Fabie Combi I.generace od léta 2006 do konce roku 2007...

Paul

11.11.2008 19:10

Re: Kylie. Ano dvoulitr ve Fabii je starý a výkonově (kw) žádný zázrak. Já taky neříkal že je supervýkonný, ale má jiné přednosti. Pro člověka který si servis auta nedává do nákladů je spolehlivost a nenáročnost motoru taky předností ne? A tím ševelením jsem myslel ve Fabii!!!! Jasně s dvoulitrem ve 318i je to rozdíl nebe a dudy (to je opravdové ševelení) ale taky jako tříleté nestálo 250 táců a výměna oleje stojí skoro dvojnásobek co u Fabie (plná syntetika Castrol, oproti max. polosyntetice Mogul ve Fabii). Je spousta „vyspělejších“ motorů, ale ne každý o ně stojí a ne každému se chce vyhazovat peníze za jejich provoz. Zamysli se... K Tvému hypotetickému dotazu: „Chci spáchat sebevraždu, poraďte jak“. Nechápu co pořád proti Fabii máš? S pořádným motorem a slušnou výbavou to je pohodové auto pro normální nezhýčkanou rodinu.

Marek

11.11.2008 18:11

Máme Škoda fabia I combi s dvoulitrem benzinem.Vybava:klima,el.okna(všechny),pal.PC,ABS.ASR,otev.patých dveří dálkově...rok výroby 2003.Sice vyšší pojistka,spotřeba 7-8 l.....podle těžké nohy, ale NAPROSTÁ spokojenost.Potřebuješ- přídáš(zrychlení 0-100 km.....8 s-měřeno na tuning party),nepotřebuješ-užíváš si klidné jízdy.Určitě zapřemýšlej nad motorizací(combi-raději silnější benzin,nebo diesel) a výbava(určitě klima...zbytek na fin.situaci) hodně štěstí při výběru :-)

bady	11.11.2008 17:59
s těmito kylometry za rok staci motor 1.2 12v se 47 KW jinak bych doporučil 14 16v se 74KW

speedster	11.11.2008 15:20
Jestli je zvolena Fabie tak ja sam za sebe říkám 1.9 TDI ma 74 kw a fakt jede ja ji mam jako firemni auto a plně obsazena do kopcu uplně v pohodě vali na TDI a spotřeba je 7l/100km.

David V	11.11.2008 15:06
Když Fabii, tak 2-litr, ale raději Astru G s 1.8 16V nebo Focuse 1.6 16V.

Kylie	11.11.2008 14:59
Sice je to mezi bratry dvoulitr docela "ostuda", ale bazarová cena asi bude (až VELMi) výhodná a s fabkou určitě "pohnout" umí ... PS: Nemohu si pomoci, ale za ještě lepší variantu "něco" jiného ještě "zvážit" považuji..

David V	11.11.2008 14:56
dvoulitr

Kuba

11.11.2008 12:25

No já mam zkušenosti z Fabií combi 1.4MPI 50 kw/68k a Fabií sedan 1.4 16V 55kw/75k. Z fabií sedan ve třech lidech na na východní slovensko, což je z prahy cca 800km.Ve třech lidech a mírně naložená 140km/h a točila asi 4000 otáček a mohla eště víc. Jinak sem sní jel 170 , omezovač má 180km/h. Já bych bral tu 1.4 16V 55kw/75k, protože silnější 1.4 16V 74kw/100k v bazerech se moc nevyskytuje.A 2.0 85kw/115k byl spíše na export, takže těch taky moc neni.Nebo 1.4MPI 50kw/68k, ale do kombíku si myslim že lepší je 1.4 16V 55kw/75k.A diesel si myslim že je na fábii moc těžkej motor.

Šimon

11.11.2008 09:31

Tenhle problém jsem řešil v létě,mám proštudované katalogy ojetin,SM,AUTOTIP atd. Tři měsíce jsem chodil po bazarech,sjížděl internet,dokonce i německé internetové nabídky,skončil jsem u Fabie kombi 1.4 / 50kw,chtěl jsem 55kw,je jich ale mínˇ.Pokud jezdíte na jih,každopádně klimu a pokud trváte na Fabii ,tak 55kw,tedˇ má myslím už 59kw.Uvažoval jsem o Golfu i Fokusu,důležité je,aby se auto z druhé ruky,alespon první rok nestalo nepojízdným a náklady byly pouze běžné.Za +- 5 let,stejně půjdete do něčeho jiného.Přeji štˇastnou ruku při výběru.

Robie Williams t.c. High Fat Diet	10.11.2008 22:43
2 Kylie: Na odhadovanych 45 let vypadate vskutku skvele. 2 Lukas Hajny: Moc se s tim nemazte a poridte si 1,4 16V 55 kW.

ruda	10.11.2008 22:09
Všechny motory bych v tomto případě doporučil, jen bože chraň od 1,2 htp. Měl jsem to v práci a to není motor. Říkalo se tomu auto s pomocným motorkm. A ten příšernej zvuk. Klimu radím nezapínat, blbě se pak rozjíždí...

Kylie

10.11.2008 19:54

Promiňte, ale o dvoulitru ve fabii sice lze říci "starý", v žádném případě ne "dobrý". Ani "doma" v německu takové hodnocení nenaleznete! Jde o výkonově výrzně podprůměrný motor, který občas "funkčností" u konkurence předčí i motory 1.6!!! Zatímco výkon odpovídá motorům o třídu níž, u spotřeby je to právě naopak. Dvoulitr ve fabii rozhodně neee (přispivatel Paul evidentně netuší co to znamená když motor jen tak "ševelí"). Je faktem, že vůz s tímto motorem je "rozumně" dynamický a jeho cena určitě bude nízká - to bezpochyby (tím ale klady končí). Je-li opravdu jedinou možnou variantou vůz fabia, asi "rozumnější" volbou bude 1.4.

Paul

10.11.2008 19:23

Vhodných motorů do Fabie combi je několik. Já bych se zaměřil na tyto: jako základ 1.4 16V 55 kW. Pokud nejste závodník a jezdíte převážně s prázdným autem tak vám určitě bude stačit. Je tichý, kultivovaný a při běžné jízdě má malou spotřebu. Jestli od svého auta očekáváte víc tak máte 2 možnosti: 100 koňovou 1.4 nebo starý dobrý 2.0 85 kw (115k). Pro rodinné účely bych šel určitě do dvoulitru. Je to osvědčený motor VW. S relativně lehkou Fabií nemá žádné problémy a pěkně táhne odspoda. Nezaskočí ani spotřebou. Ta je sice pochopitelně vyšší než u 1.4 ale tak o litr, mimo město i míň. Vzhledem k tomu, že ročně najedete pouze 10 000 km tak bych to vůbec neřešil. Ta jízdní pohoda kdy se nemusíte bát předjíždět a na dálnici si motor jen tak ševelí za těch pár korun navíc rozhodně stojí. Nehledě na to že je téměř nezničitelný. Já ho zažil v Octavii a mile mě překvapil. A pokud dobře vím tak k dvoulitru se dávaly lepší brzdy (asi z Octavie, ale nevím to jistě) a standardem byla 15“ kola s nízkoprofilovými pneumatikami. Oproti 14“ balonům to je obrovský rozdíl. Ceny Fabií s tímto motorem jsou taky nízké (není o ně zájem). Např. na autoscoutu jsem našel krásnou stříbrnou, r.v. 2005, naj. 40 000 km, s plnou výbavou (i orig. sportpaket 16“ kola, sportovní sedačky a RS volant), s xenony atd. v přepočtu za 250 000 kč. Sám bych to bral. Hodně lidí vás bude od Fabie zrazovat ale já mám s něma dobré zkušenosti (až na HTP) a místa pro 2 dospělé, 2 děti a jejich věci je v kombíku habakůk, nehledě na to, že na pěkných kolech vypadá stále dost dobře (určitě líp než nová, to je grc). Jó jinak kdybyste náhodou šáhl po tom dvoulitru tak ho nechte pojistit u Wustenrotu a budete platit stejně jako za čtrnáctku.

petr

10.11.2008 18:03

Pán juřička má naprostou pravdu.Ovšem zapálenému škodovkáři se těžko radí,ještě má určitě spoustu radilú,kteří cokoliv co není vyrobeno v MB zhodí okamžitě pod stůl,argumenty drahý servis,poruchovost,atd..,takže poraďte pánovi který špičkový agregát si má do své vysněné fábie pořídit a je to!!stejně si ji koupí.Ale co mu poradit,když všechny stojí za starou belu!!!snad jedině desetiletími osvěčený 1,4Mpi,ale ten se už 2005 nedělá,škoda za 50.let ho dovedli téměř k dokonalosti.Takže jedině 1,2HTP,47KW fakt super,hodně žere,málo jede a to se škodovkářům právě líbí.Takže směle do něj!!

Kylie

10.11.2008 17:57

Za rok a půl 90 tisíc kilometrů? S tříválcem? To je, řekněme, značně originální volba pro TAK výrazně NADprůměrný nájezd! Ti jež nemají zkušenosti, si to možná neuvědomují, ale právě v TOM je ten NEJvětší rozdíl mezi kategoriemi. Pořídit si na 60 tisíc ročně malý vůz s malým tříválcovým motorem je stejně "fik fik", jako rozvážet pizzu třílirem V6 s automatem. I přes momentální "zreálnění" cen škoda auto, bych s nákupem vozu fabia počkala (v bazarech se pokles projevil zatím jen částečně, ceny by měly ještě spadnout). U fabie je opavdu výběr motoru tím největším problémem. Dostatečně silný 2.0 není do malého auta vhodný (konkurence podobný výkon nabízí už u motorů 1.6), navíc krom teoreticky slušného výkonu (NE vzhledem k objemu, POUZE pro naložený kombík fabia!) nenabídne NIC pozitivního. 1.9 TDi je "klasika" (ale má svá ALE), pominuli "chod" motoru (který bych nepodceňovala, on vás totiž provází dnem i nocí vždy všude a stále) a přeci jen vyšší poruchovost, na přední nápravě maličkého vozu polo je váha motoru přeci jen znát (a vám se "hůře" řídí). Asi "zbyde" jen ten benzínový 1.4 (pro naftu 1.4 hovoří jasným NE, jednak to že jde o tříválec - "odřezek" 1.9 - "druhak" při 10 t. ročně diesel "nevyužijete" a jeho vyšší cena je "nemotivační" "nevýhodná"). Není-li zbytí a opravdu považujete všechny ostatní vozy této planety za "horší" a fabii považujete pro svouji rodinu za jedinou možnou variantu - asi benzínový 1.4 (bude nejmenším zlem). Jako ještě lepší možnost doporučuji nějaký katalog ojetin koupit a v klidu si list po listu stránky projít (koupě vozu je přeci jenom "VELKÁ věc" a jinou variantu zvolit.

míra	10.11.2008 16:55
Mám Fábii combi 1,4tdi - 51kw,a jsem s ní maximálně spokojen.Za rok a půl jsem na ní najel 90000km.Do servisu jezdím jen na garanční prohlídky a nebyli problémy.Jízdní vlastnosti jsou také optimální při spotřebě 5,1l.Pokud Vám vyhovuje diesel,tak můžu doporučit.

Wolkswagen - Das Auto	10.11.2008 16:54
Kdyz ojety koncern, tak jedine 1.9 TDi, tady snad neni vubec co resit.

dpwagen	10.11.2008 15:13
V benzinu 1.4-55kw, možná 2.0-85kW V naftě 1.9 TDi - 74kW Doporučuji lépe vybavené modely, mají lepší odhlučnění i materiály. (Comfort, Ambiente, Elegance)

Pipin	10.11.2008 15:08
Jedině PD 1.9 tdi 74 kw .Má malou spotřebu a narozdíl od malých benzínů bohatě stačí ( jsem náročnější co se týče výkonu) . Ale sám o sobě bych taky šel do jiné značky. Já bych volyl asi o 1 třidu většího fokuse nebo golfíka pro případ až děti trochu povyrostou.

KLR

10.11.2008 14:48

motor ------- Necele dva roky uzivam kombi 1.4 16V 74kW. Vykon na takove auto je vice nez dostacujici. Pri predjizdeni jsem nemel nikdy zadny problem a pokud si do kopcu zavcas podradite, tak ani s nimi nikdy nebudete mit zadne potize. Problem je opravdu na az dalnici, kdy prevodovka je udelana do pomala a tak pri 130 km/h toci motor presne 4000 o/min (tachometrovych 200 km/h = 6000 o/min). Je to opravdu hodne a to se promitne samozrejme na spotrebe (dalnice pro 130 km/h = presne 7 l) - tenhle motor by bez problemu snesl i sestku na udzrovani rychlosti. Po okreskach jsou otacky ovsem idealni a spotreba tak jde uhlidat (extrem 4.5 l, normal 5-6 l). Kupoval jsem pri 94tkm, nyni mam 114tkm. Auto 'zatim' bez zavaznejsich problemu. Jedine co me desi je, ze pri startu do plneho zahrani slysite klepani motoru. Po zjistovani na nejruznejsich diskuzich jsem se docetl, ze u tohoto motoru je to normalni a vule v motoru a tim i to neprijemnke klepani/cvakani ustane po zahrati. Cim vic najeto, tim dele trva, nez se to ztrati. (u noveho auta udajne do 10s - u me tak 5min) misto, pohodli ---------------- Pro cestujici vepredu nemam zadnych vytek (merim 202cm a i tak nemam sedadlo uplne vzadu). Pokud ovsem s moji postavou budete chtit nekoho vozit zvadu, tak pocitejte s tim, ze bud pouze za spolujezdcem, nebo za ridicem s tim, ze mu neustale budou masirovany zada bud kolenama dospelych, nebo nohama ditete. Z tohoto duvodu jsem musel presunout detskou autosedacku za spolujezdce. Az prijde i druhe dite, bude tu problem. zaver ------ 1.4 16V 74kW - motorove i podvozkove plne dostacujici auto pro rodinu, ktera se dokaze trochu uskromnit na zadnich mistech. Do kufru se kocarek vleze + plno dalsich veci, takze na dovolenou to taky jde. Jediny problem je opravdu na zadnich sedackach a dneska bych se mozna prece jenom poohlizel po aute, ktere bude vyhovovat i tem cestujicim vzadu.

Lukas B.

10.11.2008 14:30

vono tady probíhá několik mimoběžných monologů. pokud někdo příčetnej chce stěhováka, tak nekouká po fabii ale za srovnatnatelné peníze například po o rok dva starším mondeu. když někdo chce pohodlné svezení, kouká po C5 či podobném kočáru. když někdo chce zábavné auto do zatáček, najde si také svoje. když někdo najede 10 tisíc ročně a vozí vzadu dvě mrňavé děti, a v kufru jeden kočárek nebo golfky, a neví ,jaký chce motor do fabie, tak mu stačí i nejlevnější základ, 1,2 6V. nutno ovšem jedním dechem dodat, že v kategorii nezábavných čtyř a pětidvéřových nákupních tašek existují volby z pohledu peněz výrazně zajímavější. některé byly vyjmenovány.

Ondřej	10.11.2008 14:17
Jaký je rozdíl váhy motoru mezi 1.9 SDI a například 1.4 TDI PD 59kW? Není to náhodou jenom pouhý jeden kilogram? Spotřeba je dle mého názoru velice ovlivněna řidičem, jeho naježděnou zkušeností a rozvážností. Druhým faktorem je samozřejmě region kde auto nejčastěji jezdí (město/vesnice/dálenice).

Lukáš

10.11.2008 13:01

Jezdil jsem 2 roky s Fabii 1,4 16V 55kW, rv 2001, v kombiku, vybava Comfort a naprosta spokojenost. Nizka spotreba mimo dalnice (na dalnici cca 8l, po okreskach 6,5), dostatecny vykon, pokud nejsi zavodnik (a nemas po strechu nalozene auto), spolehliva (az na stahovacky el. oken). Sla z domu, kdyz mela najeto 310.000 km (ano, skutecne tristadeset, neni chyba v cisle:-). Mozna jsem mel jen dobry kousek, ale dle vlastni zkusenosti mohu jen doporucit.

Muroň	10.11.2008 12:41
Pane Hajný, když už musíte mít Fobii, kupte jí v 1,9 SDi a ten vyměňě za 1,9 Tdi s rotačním čerpadlem (AGR/ALH). Jestli nechcete měnit motor, kupte 1,9 Tdi Pd (74 kw) - ten je dobrý, ale životnosti a spolehlivosti AGR/ALH nedosahuje. Ostatní motorizace jsou líné, 2,0 8V stačí, ale má podobné výkonové křivky jako diesel, při spotřebě o 3 l/100 km vyšší.

Kylie	10.11.2008 12:22
To je právě ono, PROČ se poohlížet až "jednou až děti.." když se za stejné peníze dá lepší vůz koupit HNED? Ano motor 1.4 benzín je bezproblémů "použitelný", ale opět - za obdobné peníze seženete lepší? Nebylo by "rozumnější" zvážit i jiné varianty?

a-c	10.11.2008 12:12
Já myslím, že to není příliš složité... 1.4 16V. Na dálnici to stačí - měl jsem možnost s tím jet Chorvatsko a tachometrových 140 to udrží, spotřeba je dobrá - v průměru kolem 6.5, ale po okreskách se s tím dá zajet i za 5.0, provozní náklady nízké... A až děti vyrostou, tak není problém se poohlídnout po něčem větším.

honza

10.11.2008 12:09

Měl jsem fabii combi 5 let a byl jsem s ní relativně spokojen. Nemůžete ji porovnávat s vozy vyšších tříd, to pochopitelně neobstojí. Měl jsem zastralý 1,4 50kw, ale na nenáročné ježdění škola-školka-kroužky-nákup, o víkendu na výlet, postačí i jako rodinný vůz. Jednou ročně se dá vydržet i ta cca 1000km dovolená. Nebál bych se ani motoru 1,2 htp, je dobře zpřevodovaný, na - zdůrazňiuji - nenáročné jízdy zcela stačí. 1,4 55kw je optimální volba, vzhledem k cenám 1,9 a 2,0 taktéž povinné ručení vám u těchto kubatur posočí do vyšších sfér.

Tomáš

10.11.2008 12:07

Když děti povyrostou, budeš mít na střeše/zadních dveřích 4 jízdní kola + rakev na střeše, auto naložený až ke stropu bude sedět na dorazech. Potom nezbývá nic jiného než 1,9 TDI, nebo nejsilnějsí benzín. Pokud půjdeš do nějaký benzínu, počítej že na dovolený necháš o 5 000kč více za benzín (jel jsem jednou s plně naloženou 1,4 55kw 4lidi bagáž, a spotřeba se ustálila na 10 litrech. Osobně bych volil Focuse nebo astru, za stejný peníze více muziky.

David V	10.11.2008 11:34
Doporučuji se poohlédnout v jiných vodách. Ovšem pokud trváte na Fábii, tak jedině 2-litr. S malým motorem je jízda utrpení a každé nesprávné zařazení okamžitě vytrestá ztrátou rychlosti.

Jirka

10.11.2008 11:21

Teď k naftě. Nejstarší atmosfériký 1.9 sdi nabízí výkon jako 1.2 47 kw, točivý moment jako 1.4 74kw, to vše se spotřebou do 6l. Nevýhodami jsou konstrukční stáří které přináší kvůli absenci turba slabší dynamiku a hlavně velká hmotnost motoru, která zapřičiňuje nadměrné opotřebení přední nápravy. Jenotky 1.4 tdi 51, 55(dovoz) či 59kw mají sice nízkou spotřebu, ale výrazně nekultvivaný chod a hlavně celkem ůzké pásmo využitelných otáček, takže se nevyhnete poměrně častému řazení. Další nevýhodou je celkem vysoká závislost spotřeby najízdním stylu a malý výběr 1.4 TDI mezi ojetinami, tudíž jejich vyšší ceny. 1.9 tdi je jiné kafe.... dostatek výkonu i při maximálním zatížení, spotřeba i na dálnici kolem 6l. Nevýhodami jsou hlavně vysoké ceny ojetin, vyšší objem, který stále některé pojišťovny zohledňují v sazbách povinného ručení a opět vyšší hmotnost, která je cítit v zatáčkách nedotáčivým chováním a hlavně ryhlejším opotřebováním nápravy. O verzi RS asi netřeba hovořit. Teď obecně, faie jsou často k dostání s celkem chudou výbavou. Dle mého názoru by auto, do kterého bych teď investoval a očekéval, že bude sloužit cca 3 roky, mělo mít minimálně 2 airbagy, kimatizaci(nejlépe automatickou-nižžší spotřeba a vyšší komfort), kilometrový proběh do 100 000. Šikovným pomocníkem je i palubní počítač a ESP. Nejlepší alternativou by byl asi ford focus, ale to by bylo zase dlouhé povídání. V případě zájmu nabízím mail Brap@centrum.cz. A hlavně nezapomeňte alespoň 10 % z ceny vozu s ponechat na opravy. Hodně zdaru

zigi	10.11.2008 11:16
Ono taky má 1.4 16V 74kw kratší převodovku než 55kw verze

Jirka

10.11.2008 11:05

Dobrý den, první věcí by asi mělo být určení výše částky, kteru jste do vozu ochoten investovat. Pak teprve začít vybírat z modelů, které by mohly požadavek splnit. Já osobně(ačkoli jsem příznivcem "domácí" značky) bych fabii jako ideální rodinné auto příliš neviděl. Ať je to kvůli prostoru (na předních sedadlech s dva průměrně vzrostlí jedinci chtě nechtě neustále atakují lokty, děti se dozadu pohodlně vejdou tak do 12ti, či 13ti let ) nebo kvůli bezpečnosti, kde jak známo větší automobily disponují lepší bezpečností, ale kvůli motorům kde při plném zatížení s důstojností obstojí jen naftová 1.9 TDI. Abych se v krátkosti vrátil k debatě o pohonných jednotkách fabie.... Vše se odvíjí od vašeho jízdního stylu. Silnější tříválce(47kw) bych nezatracoval pro klidného řidiče, který téměř nevyužívá dálnice a do jehož filozofie zapadá poučka, že přes 3000ot/min točí jen při předjíždění a ieální poměr rychlost/spotřeba leží maximálně 2/3 maximální rychlosti vozu. Při takovém přístupu se s 1.2 dá jezdit s tříválcem bezpečně pod 6 l.Benzinové 1.4 44 a 50 kw jsou konstrukčně zastaralé, vyznačují se vyšší spotřebou, sice solidním zátahem odspodu, ale nízkým výkonem výrazným i díky dlouhým převodům a např. na volnoběh se sem tam otřese celé auto. 1.4 16 V je asi jedný benziňák, který bych doporučil v případě, že byste z benzinové fabie nechtěl couvnout ani o krůček. Šlo by tedy o verzi s 55 kw, protože 74 kw je vyladěna na lepší výkony ve vysokých otáčkách, které jdou ruku v ruce s vyšší spotřebou, což se s rodinnou jízdou příliš neslučuje. 55 kw jde lépe od spodu a dá se jezdit kolem 6ti litrů, na dálnici ale také přes 8 l/100km. 1.2 a 2.0 benziny bych nebral v potaz ať ž kvůli vysoké spotřebě a nedostatečnému výkonu v případě 1.2, nebo vysoké spotřebě, konstrukčnímu stáří a nadměrnému zatěžování přední nápravy těžkým 2.0.

Ráďa	10.11.2008 10:39
1.4 55kw - nejmenší zlo

palo	10.11.2008 09:04
Idealni 1.4 55kw silnejsi verzi 74 nebrat! zjednodusene 55Kw tahne lepe asi do 4400 ot/min a az od techto otacek jede lepe 74Kw. Takze 74Kw jen pro toho kdo rad vytaci motor!

james	10.11.2008 08:46
jen doplnění - až dětem bude o pár let víc, asi bych ocenil trošku silnější motor, ale zatím tenhle stačí - menší povinné ručení, a ani to nežere.....

james	10.11.2008 08:44
já mám tříválec, kombi, starou fábii a totální spokojenost. Mám dvě děti, malé a v pohodě. A jezdím docela dost. Měl jsem i jiná auta. Ale fábie je bezporuchová pohodová.... Já si nestěžuju.

Tomáš J.

10.11.2008 08:35

pane Já, nezlobte se prosím, ale já jsem opravdu přesvědčen, že třívál je i do maličkaté fabie naprosto nevhodný. Je slabý. Do tří tisíc nejede vůbec, a nad tři tisíce už zase nemůže. Spotřeba s mým stylem jízdem je naprosto astronomická (8,6-10). Upozorňuji, že v daleko silnějších vozech jezdím za 6,5 (S60 D5), 7,2 (405 1,8 benzin), 7,6 (406 2,0 ben.), 6,2 (C5 2,0hdi) 8,5 (C5 Kylie Edition), 8 (vaz2101) a já nevím, čím ještě se občas svezu. Navíc zvukový projev tohoto tříhrnku je hrozný, a opravdu proniká do kabiny dost výrazně. Nevím, snad možná opravdu jako čistě městské vozítko... ale i tam bych hledal jinde. Jinak nedokážu si představit tu bolest v zádech, v jakkoli silné fábii, po jízdě do HR či I. Nebo vlastně kamkoli. To je jedno, jednou za čas na mě tato malá příšerka čeká, jako poslední před firmou, jen na cestu domů, a věřte mě, že v tu chvíly vždy přemýšlím, zda nenaskočit do socky.

Radek

10.11.2008 08:32

Souhlasím s většinou zde uvedených příspěvků. Fábii bych si nekoupil jako rodinné auto ani náhodou. Důvody už tady byly uvedeny. Její předností je opravdu jen vysoká cena a reklamní masáž výrobce v našich časopisech. Nejmenším zlem je 1.4-16V. Za stejné peníze co stojí Fábie lze pořídit auto o třídu výš, nebude mít sice na štítku "Okřídlený šíp", ale na rozdíl od něj pojede a lépe splní požadavky na rodinný vůz. Řeči o levném servise a náhradních dílech už jsou taky jen z oblasti reklamní masáže a přání fandů značky. Ona tak vychvalovaná kvalita také není taková jak by měla být. Navíc za cenu uváděnou v tisku jako cena od XXXX korun auto nemá žádnou výbavu a když tam má nějaká být, musí se řádně sáhnout do rodinné peněženky, proto také není snadné sehnat slušně vybavené auto a ještě s požadovaným motorem. Přeju hodně štěstí při nákupu, ale asi bych odhlédl od cedulky na autě a díval se s chladným rozumem na to, co mi dané auto nabízí za danou cenu a jaké bude mít provozní náklady. Felicia přesto, že rezivěla nebyla ve své době špatný kup, nabízela co se týče prostoru víc a motor ještě šel, Fábia nenabízí ani víc prostoru ani lepší motor než konkurence a je to také vidět na posledních prodejích, kde se propadá a bylo by ji nejlepší již po roce výroby nahradit něčím jiným.

já

10.11.2008 08:15

Na rozdíl od pana Juřičky si myslím, že fábie kombi lze bez problémů používat i pro rodinu s dvěma menšími dětmi, protože v tomto případě se spíš preferuje místo v kufru, než na zadních sedadlech. Dětem místo vzadu bohatě stačí. Co se týká motoru - mám pažravý ( jezdím za 6,2l/100km) a řvoucí (blbost - zvukově se projevuje jinak, než 4válce, ale určitě není hladina hluku vyšší) třívál jak to nazval pan Juříčka 1,2 (47kW) a to je velmi dobrá volba do města, postačující na okresky a nevhodná na dálnice (ale to jsem věděl a také pro popojíždění po městě jsem ji bral). Osobně bych Vám doporučoval benzínové motory 1,4 -55 nebo 74 kW, naftu (vzhledem k malému ročnímu nájezdu) nepotřebujete. Co se týká spolehlivosti, tak fábie (kromě prvních dvou ročníků) je spolehlivé auto a neměl jsem za 5 let jedinou závadu (nepočítám-li 2 prasklé žárovky) a myslím, že kdyby někdo natrefil na obdobnou ojetinu, tak bude maximálně spokojen. Otázkou ale je, jestli má cenu kupovat ojetou škodu fábii , když je k dispozici tolik ojetin a jak je známo, tak ojeté škodovky jsou díky své oblíbenosti dražší, než je v dané tříde zvykem a v ceně náhradních dílů a servisních prací se "domáckost" značky nijak moc neprojevuje.

Lukas B.

10.11.2008 07:35

dovolím si polemizovat s některými názory: je to vše otázkou priorit. jestli je pro mě důležitější mít hodně místa v silném autě, nebo si zaplatit něco jiného. já třeba preferuji slušné jídlo, solidní vzdělání a pro každé dítě svůj pokojíček, a to, že "trápím" rodinu v nákupní tašce s tříválcem nějak vydržím (teda v nákupní tašce svého chlebodárce, za ty peníze opravdu jsou k mání větší, silnější a mladší přibližovadla). záleží také na věku dětí a na nárocích na zavazadla, jezdíte-li k babičce, kde máte peřiny a nelyžujete-li ani nebicyklujete, potom nakonec proč nakonec ne fabii, líbí-li se vám. a motor, zase je to skoro jedno, vono když budete tříválci šlapat na krk, tak trošku pojede, a co sežere navíc, to ušetříte na povinném ručení.

zigi	10.11.2008 06:34
1.4 16V 55kw

Kylie

10.11.2008 06:01

Je to opravdu na "slzy" - jako JEDINÁ varianta klasického rodinného vozu - fabia. Stále je to však lepší/reálnější, než-li jí nazvat klasickým "dámským autíčkem". Motor je u seat ibiza/vw polo/škoda fabia ten největší problém. Ty menší nejsou .. nijak výjimečné (slušněji to říci nejde), ty větší .. jsou drahé (za ty peníze často byl vůz o třídu výš). Opravdu bych souhlasila s prvním příspěvkem a ještě jednou zkusila zvážit JINÉ varianty vozu (i přes nedávné slevy, které se již částečně projevily i v bazarech - stále je to ještě "málo" - 3, 3 + něco starý vůz typu fabia/ibiza/polo by měl být (dle mne LEVNĚJŠÍ). U motorů se v každém případě vyhnout maličkému tříválci 1.2 a nějaká verze benzínového 1.4 by snad měla být "ta pravá". Plně naloženým vozem sice velký motor 2.0 zvládne "hýbat", ale doporučení hodný není. Na tyto "menší" nájezdy doporučovat na přední nápravu těžké TDi se mi také nezdá "optimální". Je-li z vašeho pohledu jedinou možnosti jedinou variantou fabia - asi 1.4 benzín.

Scooter

10.11.2008 02:16

Nejlepší by byl 2.0i. Při plném obsazení auta je to jediný motor, který s ním i hne. Má docela kultivovaný chod, na Fabii i dost síly a krásný zvuk. Spotřeba je v únosné hladině a když najedete jen 10tkm ročně, nemusí vás to tolik trápit, rozdíl oproti ostatním motorům, které byste musel více točit a zatěžovat nebude velký. Navíc tento motor patří k velice spolehlivým jednotkám. Je jich ale málo a výběr tím bude omezen. Další nevýhoda je vyšší povinná sazba.Dále. Rozhodně bych rovnou vyřadil oba tříválce, jet s nimi Itálii/Chorvatsko, to by bylo asi za trest s plným autem. Ale i takové masochisty znám. Spotřeba se u nich při normální jízdě (ne ekojízda) šplhá i tak přes 7 litrů (přesto eže vám spousta lidí bude tvrdit, jak v nich lítají s celou rodinou 200 po německých dálnicích za 5litrů a dávají si X5 k večeři). Alternativu bych viděl i v některé z verzí 1.4. 55kW verze už stačí, ale nepočítejte s žádnou dynamickou rezervou pro krizové situace. 1.4 74kW bych viděl když už jako lepší volbu. Jde tedy o to najít konkrétní kus v dobrém stavu! Přeji hodně štěstí při výběru. A zamačkávám malou slzu, že se rozhlížíte pouze mezi Fabiemi...