PORAĎTE SI: Octavia Scout 2.0 TDI nebo 2.0 FSI?

09.11.2009 - Dobrý den, váhám s volbou motoru ojeté Škody Octavia Scout (rok 2007, 2008). Můžete mi srovnat motory 2.0FSI a 2.0TDI jak z pohledu reálně dosahované spotřeby, tak především z pohledu spolehlivosti a nároků na údržbu? A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 13.11.2009 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com Vaše podrobné zkušenosti s tímto, nebo jiným vozem, můžete napsat zde: http://www.tipcars.com/applications/magazin/zkusenosti_vlozeni.php

pridávanie rád bolo možné do 13.11.2009

Ctverak

12.11.2009 21:49

Taková debata co se tady odehráva se dala čekat, když je otázka na koncern tak je o zábavu postaráno. O 2.0 TDI toho bylo napsáno docela dost, většina kritiky se vztahuje na auta z prvních dvou let výroby OII. Potom ve Scoutíku bude filtr pevných částic a ten byl kombinovany s verzí motoru s osmiventilovou hlavou válců, která by měla být odolnější než 16V varianta. Nejlepší určitě bude si každou motorizaci projet a potom se rozhodnout. Kždopádně ale doporučuji dobré pojištění proti krádeži.

neo

12.11.2009 21:08

Přesně tak, nejlepší je osobní zkušenost. Prostě se obou kouscích projet. Vím, že to neodhalí všechno, ale nějaký pocit z toho mít budete. Redakce vám napíše něco ve smyslu - záleží kolik ujedete kilometrů ročně a na jaké vzdálenosti budete se scoutíkem jezdit, pak info typu TDI PD je hrozně hlučný a podobné odrbané fráze. Sám si zvažte, čím jste jezdil - pokud dieslem, bude se vám na benzínové auto zvykat těžko to mi věřte. Myslím, že vůbec není špatné, co tu píší majitelé a přímí vlastníci. Po tom vlastně autor dotazu pátrá. Lidí jako je on, kteří si kupují auto rok nebo dva staré je spousta a cena nového je úplně někde jinde. Pokud mi přítomní zastánci subaru dohodí forestra dva roky starého v max výbavě ( nebudu to vypisovat, i když se hned najdou rýpalové, co to jako je....) s dieslem, najeto do 40tis. za 450000,- tak si ho rád koupím, ale to asi nedohodí, takže ty kecy o cenově výhodném Subaru jsou jaksi mimo. Škodovka, ať se vám to líbí nebo ne je auto, které dobře zná každá opravna -jasně, teď se určitě smějete, že se škoda tak strašně kazí. Časem se totiž musí každé auto udržovat- brzdy, tlumiče, výfuky,... kdejaká blbost a tady má domácí značka nepřekonatelnou výhodu. Jeden příklad za všechny. Když jsem chtěl jen seřídit geometrii na Subaru poslali mě s tím do Subaru servisu , protože si na to autoservis netroufal a já jako idiot nebudu s každou kravinou jezdit 100km do autorizivaného servisu. říkejte si co chcete. Škodovku vám v případě problému opraví všude, ale Subaru ne a už vůbec nemluvím o cenách dílů - škodovek je prostě moc a Subaru žalostně málo. V konečných číslech průměrného auta musí vyjít Škoda lépe. Jistě je Subaru spolehlivější, ale až příjde jeho čas, tak se majitelé budou jenom divit anebo nebudou protože je jim to buřt - prostě na to mají a neřeší to. Ale jen málokdo může měnit auto každé tři roky a pořídit si nové. Ten potom neřeší tyhle běžné prkotinky a může napsat, jak je Subaru levná a výhodná značka. Reakce na jednu poznámku -- Nesrovnával jsem Subaru z 90- let se novým Scoutem, ale s Passatem z 90- let do kterého jsem po štastném prodeji Legacy přesedl a byl jako v ráji. Každému sedí něco jiného a Subaru rozhodně nejsou jediná dobrá auta, ani Škodovky ne, ale o tom tahle diskuze není.

Marcus	12.11.2009 20:15
Asi bude nejlepší sednout někde v bazaru do obou motorizací a přesvědčit se na vlastní kůži,co vám sedne. My tady můžeme kecat,majitelé svých motorů mohou chválit,ale ve vašem autě jezdit nebudem. Každý motor má své pro i proti.

MeeX	12.11.2009 20:02
Zdeny60: poruchové hlavně software či řídící jednotka...

MeeX	12.11.2009 20:01
kupte si každý kdo co chcete - výběr je na každém osobně - ani nezáleží zdaje dražší či ne, jakou má spotřebu, ale taky o designu - někomu se hold líbí tak to ostatní zkuste zkousnout :-)

MeeX	12.11.2009 19:57
kupte si audi a ste za vodou :-)

MeeX	12.11.2009 19:56
nesetkal jsem se s tím že by mi někdy okáva nešla nastartovat.. po 3 výměně řídící jednotky u sousedky je to asi ve větvích...

superstroje	12.11.2009 15:52
Jeste k motoru PD 103 kw.Mam na nem ujeto 97 000 Km od noveho.Spotreba je 6,5-7,5 l.Je velmi hlucny.

superstroje	12.11.2009 15:37
Jestlize je ve Scoutu PD motor tak to nekupujte.Je to zastarala technologie stara skoro 10 let.Mozna jako ojetinu za adekvatni cenu!!!!!Jinak se do tohoto typu vozu hodi spise nafta.Zvazte nabidky BMW,AUDI,SUBARU.STOJI TO ZA TO!!!!!

Tom	12.11.2009 14:32
souhlas s René: a v druhé řadě jsou tady lidi,kteří v tom nikdy nejeli,ale svůj názor tady napíší. Což je ještě horší.

René

12.11.2009 13:24

Já si myslím že když tazatel požaduje objektivní hodnocení, neměl by se ptát majitelů těchto vozů. Tak to prostě u nás čecháčků chodí. Promiňte, ale neznám nikoho kdo vyndal přes 600 za novej střep aby ho následně hanil a poukazoval na jeho nedostatky. Spíš to chodí naopak. Buď radost z nového vozu malinko zaslepí a nedostatky se jednoduše přehlžejí, nebo jsou vidět a víme o nich, ale přesto to co mám doma já je nejlepší přece. Tudíž si myslím že výpovědní hodnota této diskuze je téměř rovná nule.

Dan 45

12.11.2009 11:54

Zdravim tady ty vsechny chytroliny kolem ;) mame doma Scouta 2.0 TDI a muzu to jen doporucit,mame s nim najety skoro 60tis a kupovali jsme ho novy.Zatim zadnej problem a spotreba?...s nasim sviznym stylem jizdy na letnich 17' 225 se pohybuje okolo 6.6/100 a na zimnich 16' 205 nekde kolem 5.5-6l,byli jsme s nim 2x v alpach,plne nalozeni az po strechu v 5 lidech,dva ski-boxy na strese,prumerna rychlost 98km/H a spotreba byla 6.2l a to jsme ne jednou se museli skrabat v 35cm snehu k chate,jo a kdyz zminuju Haldex..v zime si s nim uzijete,na mokru maximalni jistota a nas Scoutik to nema lehky,ptz s nim tata jezdi hodne mimo zpevneny cesty a to co dokaze v terenu s dobrym ridicem je famozni !!!!

To Ondra tazatel	12.11.2009 11:19
Proč když tomu jak sám píšeš moc nerozumíš, nechceš ani v koutku popřemejšlet o jiných variantách než je scout?

servis	12.11.2009 10:00
boha jeho co to je za kecy 2.0TDI nejhorší motor.. kerej jouda z vás ho tady má v autě asi nikdo každej tady pět korun na sváču v kapse a už je chytrej jak radio.. :-) a raděj a raděj

Ondra - tazatel	12.11.2009 07:30
Líbila se mi poznámka o tom, že mám zajít do servisu, kde někoho znám a optat se, co se kazí a co ne. Kdybych někoho takového znal (komu prošlo takových aut rukama desítky), tak se neptám anonymně na internetu. Ale protože neznám, tak sháním "osobní" zkušenosti, kde se dá. Protože jít do autosalonu je jako číst si v prospektech :-)

Zdeny60	12.11.2009 02:49
Meex: "Z dílny vím co je to za šunt, teda možná je dobrá ale nesrovnatelně dražší na provoz. navíc chyby software na běžném pořadníku." Co tím chceš říct? Teď to asi špatně chápu.

Harry

11.11.2009 23:09

Doro! Já vím, že podle Tebe, a řady dalších nafta patří do kamen! Já bych také váhal koupit si nový Diesel, a lít do něj špinavou českou naftu! Ale tazatel se rozhoduje mezi benzinem a naftou..... Tak jsem mu upřímně poradil. Napsal jsem to co si opravdu myslím. Protože Subaru Diesel je jeden z nejlepších 4válcových Dieselů pro střední automobily na světě. To nevyvratitelně potvzují i světové ankety (International Engine of the Year).

nezavisly	11.11.2009 22:06
2.0 TDI, 103 kW PD - nejhorší TDI z koncernu, zlaté 66, 81 kW, toto se fakt nepovedlo, výkon slušný, ale poruchové, moc moc

Radek

11.11.2009 20:09

ladis - co to je za blbosti je tam specialni olej a motor si rekne podle viskozity sám jako např. u Audio Q7 nebo si myslite, ze to auto maj na 5 let v zaruce a nechaj vás v autorizovaném servisu menit olej dýl??Klídek s timhle jste trochu mimo...ted tam mame olej na 15 tis..,ale minula octavka 2004 na najela na delsi vymeny 200tis. a prodavala se v supr stavu nikdy problem, tak klid :) Klidne piste, že to máme měnit jako u crosky crf 450co mám po 4 motohodinách, ale asi to tak nebude nebo zavolejte výrobci a vysvetlete mu jak se maji servisovat auta :)))))

Radek	11.11.2009 19:55
MeeX to bude opravdu odborník dle jeho výplodu. Min. napsat o 2.0TDi, což je nejhorší motor typu TDi mimo V6, jak obrovskou má životnost, je prostě blábol. O nákladech na Subaru taktéž, holý nesmysl. V konečných číslech je Škodárna DRAŽŠÍ.

MeeX	11.11.2009 19:33
Jěště k těm subarům: Znám týpka co říká, že KIA je nejlepší !!! :-D

MeeX

11.11.2009 19:32

jojo - řekne se 2.0 TDI nebo 2.0 FSI a blázni tady píšou o subaru. Z dílny vím co je to za šunt, teda možná je dobrá ale nesrovnatelně dražší na provoz. navíc chyby software na běžném pořadníku. Ale co jsem chtěl napsat... když si někdo vybírá mezi motory tak tady nevyvracejte jiné auto... jsem pro TDi - nižší náklady na provoz, více ujetých kilometrů oproti dunění - někomu se ale to dunění líbí. Navíc daleko více ujetých kilometrů což vysokootáčkové motory nesvedou. (celková životnost)

Zdeny60	11.11.2009 18:18
Pánové, nechte už SUbaru na pokoji :-) Jestli chce pán utratit své peníze za Scouta, je to jen jeho volba. Darmo někoho přesvědčovat. Já byl stejný. nepřesvědčili. Až jsem se přesvědčil sám. PS na závěr: tam, kde jiní končí, Subaru začíná. Ale když pak zapadne, je to fuška, protože k němu nedojede ani traktor :-) :-) :-)

Lupen	11.11.2009 15:01
Tady je nějaká diskuze nebo co?

Doro	11.11.2009 14:13
Nafta patří do kamen Harry ....já su pro benzín - je tišší a celkově lehčí. Scout je určitě hezčí než koktáfka. Stejně je nejlíp zajít do servisu za někým koho znám a zeptat se, co u jakých motorů se mrví nejvíce (z toho neřešit extrémy) a je rozhodnuto.

Marcus	11.11.2009 14:07
viz můj příspěvek ".. motori... " :-( chtěl jsem napsat motorizace a nějak jsem se zasekl.

Harry	11.11.2009 14:03
Jestli chceš slušnou a praktickou radu, kup si Subaru Outback Diesel. Nebudeš řešit žádný problém! Auto je živé, poměrně velké, se Scoutem do velikosti srovnatelné. Spotřeba malá, a vyjede po sněhu na horách tam, kam málokterý off-road. Systém Subaru AWD je nejdokonalejší.

Marcus

11.11.2009 13:56

Jestli jste 100% přesvědčen o Scoutovi,tak kupte ten nejlepší za ty prachy nehledě na motorizaci. Ony ty motori vyjdou na stejno.TDI duní,ale není to žádná katastrofa.FSI jede dobře a má velice příjemný chod i zátah (ale četl jsem,že dělali dlouhodobý test tohoto motoru a po vylití oleje v něm našli jemné kovové částečky). Ale co to bylo za test už si nepamatuji a nemyslím si,že je to vlastnost každého FSI motoru. Když už bych bral Scouta,vemu 2.0FSI (s 1.8TSI) se asi nedělá,ten mám v I.Octávii Combi 4x4. Ale upřímně řečeno,jsem fanda 4x4,tak i Subaru.Ale pracovně jezdím denně polňačky i lehké terény také s onou Octavií I. 4x4Turbo, a ta se neztratí. Svážnici přes rozbahněnou sjezdovku,lesní zasněženou cestu pro traktor - nesmíte jezdit v koleji atd. atd.

René	11.11.2009 13:31
když budu jezdit na hory 2x za zimu bohatě postačí dvoukolka s pořádnejma gumama a nemusím sebou po zbytek roku vozit závaží v podobě 4x4pohonu. Když někdo jezdí každý víkend popřípadě na horách bydlí, tak volí opravdovej offroad s uzávěrkama nebo subaru. Nic mezi tím není.

Valnoha	11.11.2009 13:28
Holt komu není z hůry dáno....................... ten ať si pro rádoby oplastovanej předraženej offroad běží a hlavně ať so ho řádně pojistí.

Ondra - tazatel

11.11.2009 13:14

Děkuji všem rádcům i takyrádcům. Naštěstí je v diskuzi i pár příspěvků k mému dotazu - tedy jaké jsou subjektivní zkušenosti (ne názory, nebo výsledky tetsů) s motory Scoutů z let 2007/08. A až budu potřebovat vědět, co nejlépe vytáhne 1,5 tunový vozík po sněhu do 20% kopce, nebo které Subaru si mám koupit - aspoň vím, jak mám správně a jasně napsat dotaz (prostě zkopíruju ten ke Scoutu :-) Všem přeju pěkný den a sobě šťastnou ruku při výběru (ale bohužel jasno v tom pořád nemám). Ahoj Ondra P.S. Fakt v tom chci jen jezdit na hory (miluju zimu a lyže a s dvojkolkou jsem už párkrát narazil) a odvést hromadu věcí. A navíc se mi Scout moc líbí!

Reno	11.11.2009 12:56
Já jsem to subaru nechtěl hanit, jen prostě trošku v určitých oblastech nestíhají... a většina subaru slušně papá... ale to se dá samozřejmě řešit LPG od výroby. každopádně jestli chce pán Scouta, asi není co řešit, vzhledově je to automobil líbivější.

Doro	11.11.2009 12:23
=)))))) ...zajímavé, jak úroveň 90-tých let dává těžce naprdel moderní koktáfce....ať jde o zatáčky a sportovní svezení, tak schopnosti v terénu...poruchovost neřešme, bo nemá cenu řešit - mechanika je mechnika. Že by ve škodofce skoro 20 let zaspali?

Valnoha	11.11.2009 12:15
Reno kolik subaru si vlastnil že vykládáš toto? Aby pak zase nevyšlo najevo jak už jednou v této diskuzi že pán porovnával outbacka někdy kolem 96 roku výroby s O II Pravda je že mimo posledních modelů, má subaru malinko zastaralý interiér, ale o to více se odvděčí pohoným ústrojím a spolehlivostí.

Reno	11.11.2009 12:08
jak někdo trefně psal - Subaru je velmi dobré auto na úrovni 90-tých let minulého století.

Doro

11.11.2009 10:57

Jojo, na lyžovačku do hor mu to stačit určitě bude, jen se mosí držet asfaltua prohrnutých cest ;-) ...no ale ten hnůj ve stodole, kdo by ho tam skladoval? ......Stejně si nakonec každý vychválí to své, ale hold, pak už nemože s koktáfkou do hory a smíří se s omezením Haldexu a jeho osudem. I ty zatáčky mosí trochu pomaleji a servisovat o něco dráže no atd. To ale stejně dle toho, jak bude o vozidlo pečovat

Reno	11.11.2009 10:26
To Doro - já jsem ale nikde nečetl, že by si pán toho Scouta chtěl kupovat na tahání dřeva z lesa, nebo na vyvážení hnoje ze stodoly. Třeba chce jezdit jenom na lyže a tam mu ten haldex postačí...

Doro

11.11.2009 08:22

=)))) s tunovým vozíkem zastavuju běžně v bahně a v kopci - toď naše příjezdová cesta, rozjed se beru jako samozřejmost - resp. si nemohu dovolit se nerozjet. Jednou i na trávě dost do koce a jedním předním kolem ve vzduchu a tunou písku ve vozíku. Nevšim jsem si, že bych při rozjezdu hrabal nebo se dokonce nemohl rozjet (no s tím kolem ve vzduchu to fakt nešlo ani ťuk a mosel sem na vícekrát a kousek couvnout - forest není offroud). To samé po mokré louce 1,5 t do kopce.....ona to škodověnka už nevyjede? Beru takové ježdění jako běžnou věc a nijak se nad tím nepozastavuju. Ano, ve 200 tis. je u subaru ideálně zajetý motor - ale motor, o který se čék stará. Jinak není problém sejmout cokoliv už ve 100 tis., je to jen o přístupu a je jedno, jestli to je škodofka či jiná značka. Taky by mě zajímalo, jak dlouho vydrži škodovněka tento režim zátěže....Forest s redukci ani neví, že něco táhne.

ladis

11.11.2009 08:01

to landa: jestli si menil olej poprve ve 25 000 km, tak si u me expert!!! nezlob se na me ale takhle ti to auto moc dlouho nevydrzi. bachorky o vymenach v 30 000 a mozna i vice ...... skara chlapi, co to delate za p.i.c.o.v.i.n.y. a to ze subarko nevydrzi vic jak 200 000..... ja uz toho cetl, praxe je jina. to ze se rozsype jeden motor z tisice ve 120 000 je spis nahoda rovnajici se vyhre ve sportce

Doro

11.11.2009 06:37

Scout nebo koktáfka, dyť je to stejně buřt a jaký motor obdobně. Do města v podstatě cokoliv =)). Mimo asfalt sou to jen vyhozené financ za šidítko, co nic nevyjede a nic nevydrží a i na asfaltě v zatáčkách na ledě nic moc vlastnosti. Koho tu zajímá, kolik to má výkonu, jak to zrychlí apod., jde oto, dostat se každý den domů až k chalupě nebo do hory pro dřevo. No a pozor na to, čemu tu Vy říkáte terén. To pak podle vás jezdíme na Valachách skoro každý den těžkým terénem =))))).... blbost, pro mě i ostatní to sou jen polňačky, přesto, jak nasněží, nikdo, opakuju nikdo si k nám s autem už netroufne - jen s offroudem a občas traktor. K susedovi si párkrát zkusili s Haldexem, ale jak zkusili, hned skončili po pár metrech. Nejeden místní měnil koktáfku za subárko, ale vždy až po tom, co viděl na vlastní oči a se zaťatou pěstí stál s koktáfkou dole pod kopcem ;-) Středně těžký terén není problém projet, jen se nesmí jezdit káždý den delší trasa - jasně, Škodověnka častěji spíše na laně a brzo i do servisu. Forester forever

quickly

11.11.2009 00:15

Najezdil jsem s oktávkou 2.0 TDI (1. generace) za 4 roky necelých 200.000 km a s motorem jsem byl velice spokojený. Dost mne ale zarazila poslední garančka, která vyšla na 50.000,- Kč :-(. Protože dělám na zakázkách pro státní a vojenské lesy a jezdím i mimo krásný asflat, sháněl jsem 4x4 a chtěl jsem jít do Scouta. Kolega jezdil v té době s Outbackem 2.5 LPG a doporučil mi Forestera 2009 Diesel. Před rokem a půl jsem se musel rozhodnout. Když jsem šel na stejnou motorizaci (2.0 diesel), tak Scout na první pohled vycházel mnohem levněji, ale když jsem začal přidávat "standardní výbavu" ze Subaru a další elektroniku, abych vyrovnal podvozek Subaru, tak najednou jsem byl na stejných cenách :-(. Následně jsem byl posezan do Subaru Outback a musel jsem odřídit několik kilometrů po asfaltu a trochu lesní cestě. Po těchto pár kilometrech jsem pochopil, že kvalita svezení v Subaru je úplně na jiné úrovni než jsem očekával. Nyní mám ve Foresteru 2.0D najeto za rok 40.000 a mám průměrnou spotřebu 6.55 l/100 km (na sprintmonitor.de mám login forester20d). Po absolvovalné zimě s Foresterem bych do Scouta s Haldexem již nikdy nešel (jezdíme 2 dospělý, 2 děti, 2 psi -63 a 25 kg a zavazadla). Co se týče měkkosti staršího Legacy, tak právě starší Subaru mají podvozek tvrdý a mému autu se všichni ve fanclubu smějí, že se moc houpe, ale oproti oktávii 2.0 TDI to nepoznám. Pokud chcete auto na univerzální ježdění, tak bych šel do Forester diesel, pokud chcete Scouta, tak motorizace nerozhoduje, protože každá má své mínus a je to stále jen přizvednutá oplastovaná oktávia

hh	10.11.2009 22:32
souhlasím s příspěvkem podemnou. jako ok, vybral jste si scouta, ale jediná dobrá motorizace je podle mě 1.8 TSi, která se vás podle požadavků netýká. Chápu, že se vám třeba scout líbí, ale vzhledem k výběru který máte, opravdu nezvážíte to Subaru?

Marcus

10.11.2009 21:59

Nemohu uvěřit,pořád dokola stejné dotazy ohledně spotřeby FSI vs. TDI. Co chcete slyšet? Myslíte, že najednou začnou všichni psát,že FSI je úsporné se silným krouťákem v celém spektru,nebo že TDI někomu žere 11l na 100 a že mu v nižších otáčkách vůbec netáhne?? Připadá mi to, jak když se děti pořád bojí,že nepřijde Ježíšek,ale on nakonec stejně přijde ;-) P.S. Scout je hezký,ale jako scout se jen tváří. Za ty peníze bych ......

zigi

10.11.2009 19:37

Souhlasím, kdyby se vyměnilo "milion" věcí na motoru a v celém motorovém prostoru, tak klidně i víc jak 103kw, ale jen pouhopouhým "chipem" to je nesmysl, to by motor ztratil veškerou životnost. Vždyť mi neříkejte, že z základních 66kw a cca 210Nm dostanete po "chipu" 103kw a 400Nm? To je u kroutícího momentu skoro 100% nárust!!! Spojka by vypověděla službu, jen byste zařadil jedničku a dal "plný knedlík"! Takže já nevěřím, pokud neuvidím protokol. Výkon mě ani tak nezajímá, spíš bych chtěl vidět ten kroutící moment... Scout 2.0TDi 103kw je mnohem těžší, takže pokud jste měl chip na cca 85kw, mohlo by to být v "tahu" podobný.

Zdeny60

10.11.2009 18:32

S tím výkonem 103kW bych to neviděl až tak nereálné. Dostat z toho tento výkon jde, jen jaksi na úkor velmi dramnaticky krátké životnosti za předpokladu, že tento výkon se bude taky využívat. Základ motoru je totiž stejný jako u 81kW (rozdíl je v turbu, tuším, že i vstřiky jsou stejný). Takže podkud dotyčný měl větší vstřiky, větší turbo (plnící tlak), chladič, kované písty, jinou vačku, jinou ŘJ, mapy - tak i více :-) Jen subjektivní ocit: když jsem nechal udělat SW od CImbu z 81 na 97kW, byla to subjektivní pecka. Výkov se projevil dost zásadně ve schopnosti akcelerovat prakticky od 1200 otáček, klesla spotřeba v BĚŽNÉM režimu jízdy a to vše při nezměněné životnosti (dnes asi 180tkm a vše OK, občas padlo do NR kvůli lopatkám=běžné u 90% těchto dmychadel). Ale pokud není vše na papíru = brzda, tak jde jen o dohady. Na foru lze najít řadu úprav, které "garantují výkony 140-160kW, ale jen pár z nich to naměří, čemuž předchází dost drastický zásah do motoru a převodového ústrojí (spojka). Tož asi tak s těmi kilowaty. A tazateli doporučuji, ať si zkusí tu 1,8 v obyčejné 4x4 a pak se možná rozhodne, že u ní zůstane. Jede totiž fakt výborně.

Radek	10.11.2009 17:49
66kw na 103kw je pochopitelně nesmysl. To by byla nutná výměna turba, celého vnitřku motoru, atd. . To je pochopitelně úplný nesmysl, protože by to bylo dražší než celý auto. Pochopitelně jsi na brzdě nebyl, takže ve skutečnosti víš o skutečném výkonu prd.

Tomas	10.11.2009 17:36
ZIGI- dělali mi to kluci v Teplicích, a byl jsem u toho jak předělali mapu. Měl jsem tam KN filtr. Na brzdě to nebylo ,ale i kdyby to bylo +- 10% bylo to slušný. A pokud porovnám scouta 103kw, tak ta předešlá octavia(upravená) jela líp. Nemám důvod věšet komukoli bulíky na nos příteli.

titin	10.11.2009 17:28
Doporučuju benzín. Mám scout 2.o FSI třetí rok, 60 tis. ujeto, spotřeba dlouhodobá normální 8.3/100 (jezdím 1/2 město, 1/2 mimo), ale dá se s tím jezdit za 7 i za 12 .. podle nohy. Jezdím z 80 % na N95. Co se spolehlivosti týká, tak žádný problém - kde nic neni, nic se nemuže pokazit (turbo např. ... :). Neni to žádný závoďák, ale na běžné ježdění plně postačuje...

zigi	10.11.2009 16:32
Nejsem "čipař" ani úpravce motorů, ale řekněte mi, jak jste dostal z 66kw TDi 103kw a 400Nm? Vidím to na pěkný bulíky na nos, ještě mi řekněte, že jste měl původní spojku, turbo, vstřiky...apod a pak mi ukažte protokol z brzdy. 66kw pokud vím, dá se dobře zvyšovat na cca 85kw...

Cooon	10.11.2009 16:25
Jednoznačně benzín, lidi zbuďte se už z toho naftového svinstva, je vám jedno co dýcháte. To co nám EU tlačí o CO2 je nesmysl!!! Zamyslete se nad tím.

Tomas

10.11.2009 16:23

Mám Scouta TDi 2 roky, najeto 70 tis. žádný problém. Pokud někomu na motoru něco odejde, je to v tom, že s tím neumí jezdit. Nafta je bohužel náchylná na špatné zacházení. Je pravda, že v návodu to nenajdete, ale je to tak. Již to tady někdo zmińoval: studené nevytáčím, po jízdě po dálnici nevypínám motor, musím dochladit turbo atd....předtím jsem měl oktávku 66kw Tdi upravenou na 103kw a 400Nm. prodával jsem jí v 195 tis. a vše OK. taže kde je problém? Jak se říká " mezi sedadlem a pedálem"

René	10.11.2009 13:59
1,8TSI se mezi ojetými scouty ještě nevyskytuje což dokazuje zdejší inzerce kde není ani jedna jestli jsem se dobře díval

xxx	10.11.2009 13:25
Ani jedno ani druhe... obe varianty su priemerne.Najlepsie volka je 1.8 TSI 118 KW lepsi nez vsetky TDI dokopy

Lukáš	10.11.2009 12:29
jestli můžu radit tak Kup TdI Fsi je špatná volba co se týká benzínu tak bych byl pro 1,8TSI je o 100% lepší. Já jezdím 2.0TDI 103KW rv.2005 na 85tis. jsem měnil hlavu. Další špatná zkušenost je že při výtáčení 5 a 6 se často stává že motor přestane táhnout a přechází (asi) do nouzové režimu táhne jen do 2500tis. ot . Moje rda je Kup 1.8TSI

Pavel Hvolka	10.11.2009 12:22
2.0 TDI je docela dobrý motor, ale má s ním špatné zkušenost... únik oleje, čerpadlo. Nyní mám FSI a jsem spokojený nad míru. Lepší pružnost, tichý a bezproblémový chod. Doporučuji FSI.

Radek	10.11.2009 10:36
2.5 vydrží dost, ale je nutné mít v motoru olej na HORNÍ rysce. Když je na spodní, tak je to pro něj málo a má tendenci se zadřít. To je specifikum tohoto motoru. Jeho životnost je mnohem vyšší než u 2.0TDi, kde je problém v materiálovém poddimenzování hlavy motoru, na což chip nebo turbo nemá vliv. Je to kontrukční vada tohoto motoru a to dost zásadní.

Radek

10.11.2009 10:18

S tím Subaru moc nesouhlasim, pořád jsem chtěl Outback 3.0 H6, rodiče mají scouta 2.0 Tdi - jsme spokojení (vyšel nás ,vůli dovozu nového vozu na 640tis s alarmem navíc) kdyby jste chtěl kontakt na prodejce tak to je PJimpex tady na tipcarsu, vozí skodovky o 20 az 25 procent levneji z DE nové!!Za tu cenu už to stojí, vše české a servis normálně tady. po čase se odlepuje plast pod nádrží ( v servise to zadarmo opravili při první kontrole, o kterou si auto řeklo po 25 tisicích (výměna oleje). U toho Subaru jsem zas četl, že motor nevydrží víc jak 200tisic km., už jsem četl i názor majitele, kterému odešel po 120tisících, je to na vás pokud budete chtít info o Scoutovi můj mail landa.jason@seznam.cz, jinak s 1 tunovym vozíkem jsem se na blátě nezahrabal (nesmí se zastavit :)) Je tam nový software, který zapojí všechny kola hned při rozjezdu a prohluzu, tak že to ani nepoznáte..Hlavně jde o pneu. S pozdravem Landa

Rdss

10.11.2009 10:12

Určitě TDi!!! Auto je dost těžké na nijak silný FSi... Na takovou váhu je třeba pořádný krouťák, nehledě na to, že jízda s TDi kdy max záběr je kolem 2t ot, je hodně pohodlná...!!! Co se týče životnosti motoru a turba: nečipujte motor a nejezděte Prahu-Ostravu s "plynem na podlaze" - nebudete znát pojem prasklá hlava!!! Co se týče turba: Škodovka doporučuje měnit vzduchový filtr co 90tkm - tohle je smrt pro turbo, měňtě jej při každé výměně oleje, nechávejte dotáčet turbo při dojezdu a máte po problému...

Radek

10.11.2009 10:08

To Ondra: S 2.0 FSI jsem najel asi 7.000km ve vypůjčeném voze. Ano, když se na to šlape, tak se z toho dá něco vyloudit. Ale spotřeba atakuje 9 - 10L. Na druhou stranu je to ve spolehlivosti, resp. náchylnosti na vážnější poruchu, lepší volba než 2.0TDi (osobně zkušenost nemám, lidi v mém okolí ano). Když se to vezme kolem a kolem, tak spotřeba u Subaru bude prakticky stejná + / - 1L, beru v úvahu benzín 2.5 . A opravdu vůz, jako takový, je mnohem kvalitnější než Škodovka, což považuji za zásadní. Osobně jsem měl mnoho terénních vozů (Suzuki Jimny, Toyota Hilux, Mitsubishi Pajero, L200 Magnum a nyní poslední generaci), čili jsem v terénu najezdil celkem dost a věřte mi, že kus železa je kus železa, proto jsem zastánce Subaru. A při prodeji rozhodně neproděláte, jejich ceny se též drží vysoko. Každopádně přeji šťastnou volbu.:-)

J	10.11.2009 09:19
Zdravím, 2.0FSI - pokud se pořádně nevytočí, tak nejede a spotřeba není nic moc. 2.0 TDI jezdí v běžných podmínkách mnohem lépe (320 Nm oproti 200 Nm je znát ), ale je celkem problémový ( hlava, turbo ). doporučoval bych ale přesto 2.0 TDI, koupit s tak s cca 20 tis. najeto a prodat raději tak kolem 100 tis. ( už i v těchto km odchází hlava ). Hodně štěstí při výběru.

René	10.11.2009 08:46
No vidíte a jsme u toho. To prostě srovnávat nejde. A věřte že na nepovedený kousek můžete narazit u jakékoliv automobilky. PS: vyzkoušejte někde nového forestra s 2,0d

neo

10.11.2009 08:25

Něcom na tom, že to bylo dávno je. Opravdu to počítáte správně. Se Subaru jsem opravdu jezdil před 13 až 9 lety. Ten pocit z přesednutí do Passatu si ale dodnes pamatuji a z toho možná ty vzpomínky. Nedávno jsem jel Prahu a zpět na Moravu právě v Subaru ( 3roky staré najeto 86tis.) a je fakt, že sedadla byla mnohem pohodlnější a Subaru není ani tak tvrdé jako právě ten Scout. Nechci subaru pomlouvat, to si určitšě nezaslouží, protože auta dělá skvělá, ale možná i jim někdy nějaký kousek nevyjde dokonale a ten jsme měl zrovna já ...

Zdeny60

10.11.2009 07:19

Neo: Tak o tomhle ta diskuze neměla být, ale když už jsi to nakousnul, tak mi tvé tvrzení připradá, že něco bylo špatně. S tvým Legacy. Jestli ale šlo o 13 let staré Legacy, možná se ti to tak dnes jeví. Já mám přesně opačný pocit, protože mám Legacy 3 roky staré a oktávky jsem měl 2 (sice I, ale zásadní rozdíl proti kámošově II nevidím, oba jsou TDI, tedy těžký rypák). Tam , kde jsem s O musel vyvažovat jako na plachetnici ve větru, prolítnu Subaru jako víno, ani se nezačervenám. Tam, kde mi jektaly zuby na příčných nerovnostech, se jen usmívám. Se servisem zatím mám zkušenost jen pozitivní, nic jsem nepotřeboval. Jo, potřeboval. Ztratil jsem šroub z PZ kola, co drží brzdič. Jde o atyp s jemným závitem, který se musí objednávata a stojí 200Kč. Překvapen jsem byl u nás v Subaru servisu, kde mi řekli, pane, to neřeště, dovezte to. Za 15 minut jsem odjel se šroubem, zdrama bez účtované práce. Tohle jsem ve VW/Skoda nezažil -tam si zaúčtovali i 250CZK za výměnu xenonu a výbojku jsem měl svoji. Tož asi tak-zatím. Doporučuji ti, svez se znovu v nějakém novějším nevylítaném Legacy a možná mi dáš za pravdu. O tom, jaký je komfort posezení v SUbaru proti Oktám snad nemusím nic psát. Stačí fakt jen okusit. A že na záda trpím již téměř 35 let :-) mám nyní po 200km pocit, jako bych seděl doma v křesle. To se v Oktě tedy nedalo říct ani omylem. Jinak Scout se mi líbí a kdo chce připlatit nemalé prachy za pár plastů, je to jeho svobodná volba.

René	10.11.2009 06:36
To Neo: Píšeš že už 9 let jezdíš koncernem, ale zároveň si měl 4 roky legacy se kterým si najel 100tkm. Rozumím tomu dobře že si měl legacy před 13-ti lety a teď ho porovnáváš se soudobým modelem (Scoutem) ????

Kuba

10.11.2009 00:10

Známý má sice A4, ale má v ní právě 2.0 TDI, tuším, že je někdy z roku 2005. Má najeto přes 260 tis. km a zatim co se týče motoru tak žádný problém. Spotřeba se pohybuje okolo hranice 6l, možná i lehce pod. Jediný "problém" co je, že poměrně dost často musí dolévat olej, což je ale u těchto motorů běžná věc. Ale možná že na tom koncern časem zapracoval a motory z roku 2007 už to trápit nebude....Další známy měl scouta, ale jenom krátce takže zřejmě žádné porochu neřešil. Zbavil se ho proto, že mu nevyhovoval na delší trasy kvůli velmi tvrdým a nepohodlným sedečkám. Musím říct, že když mě jednou vezl, cítil jsem se v nich opravdu velmi stísněně a nepříjemně, sice měřím cca 195 cm ale i tak.....Jinak myslím, že zase tak špatná volba to není. Přeji šťastný výběr a mnoho najetých km bez oprav.

Neo

09.11.2009 23:51

Scouta mám chvilku. Koupil jsem staršího 2 roky najeto 44tis.km. Jelikož jezdím už 9 let s koncernovými vozy s diesly a jsem s nimi spokojen, proto jsem zvolil logicky další. Tentokrát poprvé škodu. Mám motor 2,0 TDI. Auto jede skvěle. Nejsem žádný závodník a ročně najedu asi 25 tis. km. S dieslem se mi jezdí lépe. Aby spotřeba této čtyřkolky byla kolem 5,7 -6,2L na sto km, jsem ani nemohl uvěřit. Já doporučuji 2,0 TDi. Kvůli točivému momentu se k tomuhle autu hodí více. Od letoška nabízí do Scouta i 1,8 T benzín, ale o tom nejspíš neuvažujete. Píšete o nákupu zánovního vozu a tudíž tento motor můžeme bohužel škrtnout. Jinak bych volil na prvním místě ten. K Subaru. Jezdil jsme s Legacy 4 roky a najel asi 100000km a moje zkušenosti jsou veskrze špatné. Spotřeba nešla pod 9,5litru, jídní vlastnosti hodně specifické(když to napíšu slušně) - šílené náklony v zatáčkách, na sněhu to sice vyjelo dost, ale běda přidat v zatáčce plyn už to šlo do smyku - no možná nejsem ten správný Colin Mcray, ale já byl ze Subaru zklamaný.Nemluvím o servisu a náhradních dílech pokud se s ním někde opřete o svodidla. Možná jsme měl nějaký horší kus. Myslím, že mnoho lidí, co tady píší své zkušenosti v obou autech neujeli ani kilometr a jen tak rozumují. Mé zkušenosti jsou jiné a nikomu je nenutím, ale tak skvělý pocit tuhosti a bezpečnosti jako ve Scoutu jsem se Subaru nikdy nezažil ani náznakem. Celé čytři roky jsem se přesvědčoval, jak to mám skvělé auto až mi došla trpělivost a konečně ho prodal. Zato na tolik haněné koncernové vozy nemohu říct nic špatného. Nejsem vysazený na žádnou značku. Chci mít auto, které mi bude dobře sloužit, nesežere mě a budu se v něm cítit bezpečně a to mi dieslový Scout skvěle splňuje. Dobrá volba - budete spokojen.

Negr	09.11.2009 22:05
Antidiesel.eu

bublan	09.11.2009 21:10
Nekdo tady psal, ze sestistupnovy automat ve scoutu neni problem?? Cucim teda, ze by se do scoutu zacal montovat automat?

Zdeny60

09.11.2009 20:46

Jakub: jednoznačně pravda ! Do kamene vytesat :-) :-) Jinak 2,0TDI: mezi tím, co jsem psal příspěvek o pár dole (kolegovo Passat 103kW, jsem s ním luvil pracovně a dnes má jeho Passat asi 200tkm, změnil majitele a Gunter už jezdív A4, se stejným motorem. Na motor nenadává, ale celkem dosti výhrad měk k podvozku (já si tedy myslím, že tady moc rozdílů asi nebude - A4 vs Passat). Jinak jsem se ptal, jak turbo či váha, vše OK. Hlava taky. Takže tohle je možná to,cy by rád tazatel slyšel. A na téma Oktávie (alesoň ty, co jsem vlastnil já - 1,9TDI 81 r.v. 1998 a 1,9TDI 81 r.v. 2001) - nerezaví zdaleka tak jako řada dalších, z tohoto pohledu dávám 5 z 5*.

jakub	09.11.2009 20:06
jednoznáčně benzin aspon jede oproti naftě nafta nejede a subaru už vubec je to vergl scout vyjede 100krat vice než posrane subaru zlaty scout.

Edward

09.11.2009 19:23

Kdo tvrdí že FSI ve srovnání s TDI nejede a žere asi neumí moc řídit. Dvoulitr FSI se 150ti koni je samozřejmě dostatečně výkonný na běžné ježdění a zrychlením je mírně svižnější než 140ti koňové 2.0 TDI. Pochopitelně se musí lišit otáčky. Není možné si myslet že FSI při 2000ot. bude zrychlovat stejně jako TDI při 2000ot. Při jízdě tzv. "na hraně" má FSI třeba o 3 litry vyšší spotřebu, ale je taky svižnější a má podstatně lepší zvukový projev. Naopak při "klidné-běžné" jízdě se spotřeba výrazně neliší (cca 1l) a benefitem je příjemnější a znatelně kultivovanější jízda. Každý si musí vybrat. Hranice výhodnosti dieselu je obecně při ročním ježdění kolem 30ti tis.km. Řeči jako "pokud nemá TDI poruchu, je to méně" jsou samozřejmě nesmysl, takhle k tomu nejde přistupovat. Konkrétně 2.0 TDI je relativně dost problémový - to je obecně známo. K úspoře za naftu je třeba vždy nezbytné přičíst vyšší náklady na servis (častější servisní kontroly, dražší oleje, filtry atd.), dražší pojistky, vyšší riziko závad, větší částku na pořízení... Při hodně intenzivním ježdění stojí za to preferovat úsporu za naftu, při menší intenzitě ježdění se nafta z hlediska nákladů nevyplatí (v dlouhodobém horizontu - samozřejmě nikoli z pohledu jednoročního užívání). Když si někdo kupuje relativně zánovní auto za několik set tisíc, asi ho roční rozdíl v nákladech při volbě nafta/benzín třeba 10-20 tisíc stejně nebude moc ovlivňovat. Good luck a benzínu zdar!! :)

Ondra - tazatel

09.11.2009 19:17

To Radek Nemám nic proti vozům Subaru a v zásadě ani proti žádným jiným vozům. Ale když jsem se ptal na pomoc s volbou motoru, tedy výběrem motorizace pro Scouta, tak jsem určitě nečekal odpověď "kupte si Subaru, protože Scouta si může koupit jenom blbec nebo neznalec" Třeba ten blbec nechce AWD, protože ho nevyužije a bohatě mu bude stačit Haldex. A ten neznalec kouká po slušné ojetině třeba s tovární zárukou a víc jak dokonalé jízdní vlastnosti ocení kufr. A mám na vás dotaz, kolik km jste najezdil a jaké zkušenosti máte s vozem Octavia Scout? A nejlépe konkrétně 50.000km, spotřeba ..., na FSi se mi polámalo to a to, na TDi odešlo tamto a tam kde jsem se Subaru 100x projel jsem se Scoutem pokaždé zapadl,... Díky za případnou odpověď na moji otázku.

	09.11.2009 19:07

Zdeny60

09.11.2009 18:44

2,0TDI jsem měl tu čest okoštovat v kolegově služebním Passatu. Motor je celkem dost živý a na způsob, jak s ním jezdil (bydlí v A převážně jezdí tray linz-Milano a pak hodně do D) po dálnici při rychlosti kolem 150-180km/h bral dle PC kolem 7/100. Tedy dost dobrý. Až potud. ALe byly s ním potíže, resp. celkově s Passatem měl potíže -klima kompresor, elektrila (tuším mu odešla ŘJ a zůstla stát v Linzu uprostřed křižovatky) a pak dost potíží na podvozku (dost rychle brzdy-což je daň za jeho způsob jízdy, takže to se mu celkem nemá co vytýkat, ale čepy). Hluk v kabině celkem obsttojný, utlumený hluboký. 2,0FSI neznám, ale znám 1,8TSI a to byl resp. je výtečný motor co do výkonu, zátahu a zrychlení a POV. určitě bych ho neopomněl zkusit. Spotřeba při dost rychlé jízdě na trase Warszawa-Kijev a zpět ve 3 lidech 7,2 a jelo se fakt dost ostře. Tazatel nepíše kolik hodlá najáíždět ročně, ale mám zkušenost, že nafta se vyplácí už kolem 20-25tkm rok, pokud se nestane nějaká vážná porucha typu turbo či vstřiky či čerpadlo nebo (/jak se u 103 TDI mluví celkem často)- hlava. Ad SUbaru: Radek: jasná věc. Nerž oktávku scout, která si na to, co není, jen hraje, tak za stejný prachy Subaru a jsem za vodou. A servis není taková pecka, i když je pravda, že dílů z druhovýroby není až tolik jako na koncerny, zato tyhle vozy obecně dost vydrží (podvozky, motory, alektrika). Navíc - Subaru se zdaleka nekrade tak, jak koncerny. A zvuk boxera nad 5000 je nádherný a návykový :-) Ani neposlouchám moc CD či radio:-)

Radek	09.11.2009 18:30
Subaru Legacy Outback stojí nové 720.000kč v dehtu, 760.000kč 3.0 H6 250PS, ceny vč. DPH. Škodárna bude stát podobně, navíc technicky neporovnatelné. Čili uvažovat o křápu typu Scout může jen blbec nebo neznalec.

rohYpnol

09.11.2009 18:04

Pro všechny doporučovatele Subaru: ano, pohon je jedinečný, nicméně... Haldex této generace zasahuje již ve spolupráci se stabil. systémem, tzn. klidně i dříve, než dojde k samotnému prokluzu. Srovnávat Scouta se Subaru celkem nemá cenu. Až bude Subaru stát to, co Sout, pak snad. Jinak servis Subaru je značně nákladný. Ne kvůli nespolehlivosti, prostě je drahý. Scout v podstatě nemá stále konkurenci. Co se motorizace týká, tak zkušenost nemám, takže rady přenechám povolanějším. Sám bych čistě z důvodu, že nesnáším zvuk nafty šel do FSi, mimochodem to byl snad i motor roku v dané objemové kategorii, jestli se nepletu.

oťas	09.11.2009 17:52
osobně bych nikomu volbu nehanil, každýmu se líbí prostě něco jinýho....ale přesně jak tu někdo psal : chci 4x4 protože....tak jdu po přádné 4kolce ( jako já , Outback 3,0 H6 ) Když už ale Scout muší bejt tak bych šel asi do benzínu...

tom

09.11.2009 17:50

Ahoj, se Scoutem 2.0 TDI jsem najezdil spoustu kilometrů jak v běžném provozu, tak i něco málo na zkušebním polygonu a můžu ho s klidem doporučit. Já osobně preferuji naftu bez ohledu na roční nájezd kilometrů pro lepší průběh kroutícího momentu. Je pravda, že tento motor má výrazný turboefekt, nicméně dá se na něj zvyknout už po několika ujetých kilometrech. Jen občas vás možná zaskočí při pokusu o rychlejší rozjezd, pokud nejste zvyklý "vytáčet jedničku". K té kultivovanosti... je to prostě nafta, tak to hold vrčí, no.. Třeba já mám raději zvuk PD než CR, který mi připadá jako stádo cvrčků. A co se týká samotného Scouta, tak co mu opravdu vadí, jsou příčné zpomalovací prahy. Tzn. když "houpne" celá náprava najednou. Naopak rozbitý přejezd jako by tam nebyl. S běžnou oktávkou bych ho nesrovnával.

Radek

09.11.2009 17:44

2.0FSI nejede a žere (vzhledem ke stavbě vozu pochopitelné), 2.0TDi praskají hlavy apod. . To je teda výběr. Z těchdle tragik bych asi vybral benzín. Jinak v dotazu je konstatování, cituji: "...váhám s volbou motoru ojeté Škody Octavia Scout ...", nikoli, jsem rozhodnut pro Octavii Scout. Tudíž je logické, že tu padlo Subaru. Co se týká terénu, tak jsou tyto vozy naprostu jinde a majitel Scouta David evidentně neví, co mluví, jinak by vůbec nemohl tyto vozy srovnávat v terénu. Pravda je, že Scout je krumpl a Subaru Legacy je za stejné peníze mnohem lepší volba - kvalita, spolehlivost.

Petr	09.11.2009 17:26
Z diskuze nabývám pocit, že většina přispěvatelů má problém se čtením a hlavně pochopením čteného textu. Otázka skutečně zní na porovnání dvou motorizací Škody Scout, nikoliv na doporučení typu auta. Tomu se lidově říká já o voze a ty o koze. Hezký den

Reno

09.11.2009 17:09

Odmyslete si plasty a máte normální škocnu - skaut neskaut. Pak už zbývá jednoduchá otázka? Kolik najezdím km za rok? Vyplatí se mi benzín, nebo diesel? Btw. opravdu nechápu, proč tam nedají dopředu a dozadu skutečný plech, ale plast, který se tváří jako plech? Aspoň tak to má allroad, ne že by to k něčemu bylo, ale když už najedu na nějakou tu větev, asi by se to vyplatilo... Jinak se mi scout docela líbí, není to škaredé auto... Čistě vizuálně hezčí než kterékoliv Subaru a nepochybuju o tom, že vám k tomu dají i slušný 6-kvalt automat, když budete chtít, což se vám u Subaru nestane...

ebola	09.11.2009 16:44
No tak jestli jste pevně rozhodnutý pro Scouta, tak odpoveď je jednoduchá. Výhody a nevýhody těchto motorů jsou popsány nejen tady ve velké míře. Doporučím Vám šikovné stránky www.google.cz Vzhledem k tomu, že váš požadavek se týká relativně mladých aut s malým nájezdem, tak bych jako bernou minci bral to, kolik km ročně najedete. Do cca 30 tisíc bych volil benzín, nad diesel.

David

09.11.2009 15:45

Dobrý den,vlastním Octavii Scouta 2.0TDI. Koupil jsem jí 12/2007 .Mám najeto cca 40tis.km.Po celou dobu jsem žádný problém neměl.Pohon 4x4 je plně dostačující,stejně se s tímto autem(i se Subaru) do těžkého terénu vydat nedá,neni na to stavěné.Ale pozor -brodivost 0,5m osobní zkušenost.Auto používám převážně ve městě(doprava po stavbách) nebo delší trasa po dálnici (rychlost okolo160km/hod).Dlouhodobá spotřeba se usadila na 6,8l. Při jízdě mimo město si myslím ,že spotřeba by mohla být okolo 6,2l. I servis je super-první prohlídka ve 23 tis.km a cena komplet 4500,-Kč. Při koupi jsem koukal i na Forestra ,ale nafta ještě nebyla a hlavně starší typ Subaru má o dost menší kufr.I dnes bych koupil Scouta.

René

09.11.2009 13:41

Váš dotaz asi mnoho lidí pochopilo tak, že byste si Scouta rád pořídil. Proto tady několik lidí nezávazně na sobě doporučilo raději Subaru, které má plnohodnotný a podstatně propracovanější systém pohonu 4x4. Když už 4x4 tak pořádné. Asi jste se neptal jen ze zvědavosti kolik že to doopravdy žere a jak to jede. Jetsli že Vás zajímá jen spotřeba, tak se mrkněte třeba www.auto.cz (snad se to sem smí psát) kde je několik testů octavií i scoutů s těmito motorizacemi.

PG	09.11.2009 13:15
Tak to se ožeňte ... (připomnělo mi to film Skrivánci na niti)

Ondra - tazatel	09.11.2009 13:06
Dobrý den, dotaz (možná se vám zdá hloupý) jsem položil proto, abych se od uživatelů Scouta dozvěděl informace o spotřebě, spolehlivosti resp. poruchovosti motorů použitých ve Scoutu. Kdybych chtěl vědět, jestli si mám místo Scouta vybrat Subaru, Porsche Cayenne nebo si koupit velorex, tak bych se zeptal jinak. Za případné další zkušenosti spokojených i nespokojených uživatelů Scoutů předem díky.

Chrochtadlo	09.11.2009 12:40
Já bych tazatele neodrazoval. Když se mu Scout líbí, tak proč by si ho nekoupil. Všichni se můžou svobodně rozhodnout pro Haldex se svými nedostatky nebo premanentní čtyřkolku v podobě Subaru. Navíc servisní síť Škoda je v každém větším městě, což je určitě velké výhoda.

?

09.11.2009 11:51

Tak já bych se především být vámi rozhodl, jestli 4x4 opravdu potřebuju. Jestli bydlím někde ve městě a jedu párkrát ročně na hory, tak mi v klidu bude stačit normální Octavia kombi a nebudu muset připlácet za zbytečné věci, jako přiřaditelná zadní náprava, plasty (imho ošklivé) atd. Pokud ale na těch horách bydlíte, stejně jako já, tak nejlepší volba je Subaru, opravdu. Z vlastní zkušenosti doporučuju do těchto podmínek Forrestera, Outback atd.

Edward

09.11.2009 11:14

Jezdím s Octavií combi 2.0 FSI a musím vyvrátit, co zde psal "Jenda". Motor není na závodění (stejně jako 2.0 TDI) ale síly má dost a spotřebu slušnou. Navíc má senzoriku na rozpoznání oktanového čísla, takže dokáže efektivně využít benzín N95-N98. Tankovat lze dle mých zkušeností bez problémů obojí. Spotřeba je závislá na stylu jízdy a podmínkách (město, mimo město, dálnice ...). Reálně lze jezdit okolo 7,5 litrů, při lehké noze není problém 6-7. Při razantním stylu či rychle na dálnici 8-10. S 2.0 TDI nemám zkušenost, ale 2.0 FSI je pro běžné ježdění vcelku výkonný a relativně hodně úsporný motor.

Michal	09.11.2009 11:06
Benzínový 2.0 FSI bych vynechal, neboť tato motorizace je na poměrně těžkou čtyřkolku přece jen slabá. Poznáte to zejména ve vyšších horských polohách. Přeplňovaný diesel je v tomto voze o poznání agilnější...

Chrochtadlo	09.11.2009 10:42
Tak jsem se podíval na www.spritmonitor.de a spotřeba 2,0 TDi se pohybuje od 6 do 7,5 l/100km. Bohužel zde není dost reprezentativní vzorek Scoutů s motorem FSI, ale když se podívám na Octavii combi, kde se reálná spotřeba pohybuje od 7 do 10 l/100km tak odhaduji průměrnou spotřebu Scoutu na 9 l/100km.

Jenda v Olmu	09.11.2009 10:22
Docela mě překvapilo, že každý doporučil, když 4x4, tak Subaru. Musím potvrdit, že jízda v Subaru Forester, Outback i Impreza s novými boxer-dieselovými motory nabízí za volantem báječné pocity za solidní peníze.... Nekoupit Subaru je jako vyhodit pulku penez do záchoda, fakt, jděte se o tom přesvědčit a budete okouzleni :)

Gorodek	09.11.2009 09:46
Skočit z Nuseláku na Jaromírovu nebo Sekaninovu? Když už 4 x 4 za rozumné peníze, pak 2.0 AD Subaru Forrester s továrním LPG

Hugo	09.11.2009 09:05
2.0 TDI příšerně nekultivovaný ..ty vole nechte toho kdo má tyhle pindy číst..

jenda

09.11.2009 07:27

Na blbou otázku, blbá odpověď :) V první řadě by mne zajímalo, jestli chcete Scouta proto, že to "chlapácky" vypadá, nebo že reálně oceníte plastovou ochranu karosérie. Obdobné Octavie 4x4 vyjdou totiž i jako ojeté o několik desítek tisíc méně. Jestli vám jde o image, budiž, jestli chcete odolné auto 4x4, podíval bych se i jinam (třeba po Subaru Outback, které je řádově schopnější, spolehlivější a nekrade se). Co se týká motoru, tak samozřejmě především záleží, kolik ročně najedete. Ale obecně ačkoli jsem příznivce benzínu, tak bych se dvakrát rozmyslel nad motorem 2.0FSI, který moc nejede a docela žere (navíc 98 oct. benzín). TDI PD 103kW je klasika, jede to, moc to nežere, ale je to motor příšerně nekultivovaný a náchylný na kvalitu paliva.

René	09.11.2009 06:35
Úplně bych vyřadil obě varianty a skočil bych šipku do Forestra 2,0D