PORAĎTE SI: Octavia, Passat, Mondeo, nebo Focus? Poraďte.

16.01.2012 - Vážená redakce TipCars, chtěl bych si s manželkou pořídit ojeté auto, r.v. 2004 do 100-120ti Kč. Jelikož čekáme rodinu chtěl bych kombík, nejspíš v benzínu jelikož roční nájezd odhaduji cca 20000 km (jezdím město/mimo město 50/50). Rozhoduji se pro Octavii, Mondeo, Focuse nebo Passat. Můžete mi prosím poradit jaké auto a jaký motor pro daný typ mám vybrat. Důležitá je pro mne bezpečnost, spolehlivost a v neposlední řadě spotřeba. Děkuji za radu, s pozdravem Aleš Gruber A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 20.1.2012 v samostatném článku. Vaše dotazy (případně i zkušenosti s vaším vozem) vkládejte do specializovaných formulářů, které najdete pod jakýmkoli článkem na našem webu. Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com

pridávanie rád bolo možné do 20.01.2012

roth	19.01.2012 22:34
no jo, to zřejmě dost omezí spektrum aut ke koupi, bude nutné se řídit jen tím co kde kdo prodává, tak přeji štěstí na dobrý kus

Marek

19.01.2012 21:57

je pravda, že při tom nájezdu je instalace nového LPG nerentabilní, nebo lépe řečeno trvalo by nesmyslně dlouho, než by se to začalo vyplácet, ale já spíše uvažuji o možnosti takové auto koupit již na LPG předělané, v inzerci je jich poměrně dost a hlavně škodovek... Ono je to taky trošku psychologická záležitost, když cca 8 let lejete plnou za 600,- a najednou by to bylo za 1500,- tak je to sakra rozdíl...

roth	19.01.2012 21:47
zvlášť při tom ročním nájezdu kilometrů považuju plyn za docela nesmysl, to jsem si všiml později

roth

19.01.2012 21:46

To Marek : a ten plyn do auta je pro tebe hodně důležitej? přestavba je docela drahá (nebo teda relativně, pro mě třeba jo) a to Mondeo zas nežere tolik, aby plyn uspořil desetitisíce, navíc ten motor bude trpět a rychleji odcházet, to tedy nejen mondeo ale i všechna jiná auta. Radši bych koupil i třeba větší benzín, ale lil do toho jen ten benzín a nezbytný spotřebák, tebe čeká přestavba a ještě myslím revize plyn. zařízení ne? nějaká každoroční, nebo jednou za dva roky, nebo tak nějak

Citroenak

19.01.2012 21:45

Ja osobne vyberam Citroen C5. S benzinovym motorom 1.8 alebo 2.0. Pre mna jasna volba: - Obrovsky kufor - Obrovsky interier - Hydraulicky podvozok (raz za 200 000km vymenit 4 gule a olej a jazdi sa dalej) - Bohata vybava - Lacne nahradne dialy a vela druhovyroby - Spolahlivy motor - Podla mna aj vykonny (2.0) - Nizke ceny - a podla mna nadherny dizajn, hlavne prva C5, ale ta sa paci asi fakt len mne :) Na fore c5club.cz najdes vsetko potrebne, su tam aj skusenosti s plynom, a funguje to v pohode. Teda az na zle spravene prestavby.

A4	19.01.2012 21:02
To Paul: když už je řeč o avensisu, resp. o toyotě, vím, že některé motory VVTi trpěly šílenou spotřebou oleje, ale nevím přesně, jakých objemů a roků výroby, resp. modelů toyoty se to konkrétně týkalo. Nevíte o tom někdo trochu víc? Jinak pozor, motor 2.0 VVTi v avensisu, v tom novějším (r.v. od cca 2003 ??? nebo tak nějak - nejsem toyoťák) je taky přímovstřik.

Paul	19.01.2012 20:42
Re: Marek. Tak mě napadlo, co třeba Avensis 1.8 nebo 2.0 benzín? Japonci (aspoň ti staří) bývali na přestavbu LPG vhodní (kvalitní ventilové sedla). Vůbec, s těmito motory se dají sehnat v zachovalém stavu a spolehlivost a servisní nenáročnost je úplně někde jinde než u ojetého dieselu... Sice je to trochu nuda auto, ale svůj účel by mělo plnit víc než dobře.

Marek

19.01.2012 19:21

mohl by mi někdo, kdo má přehled, tedy doporučit nějaké prostorné kombi co je široce rozšířené a s díly není problém a nejsou nesmyslně drahý a které je bráno jako auto s dobrým poměrem cena/užitná hodnota/spolehlivost? Ztohoto vzorce mi nejlépe vyšlo právě Mondeo od r.2004, ale pokud je ten motor opravdu na přestavbu na LPG nevhodný, tak ho pochopitelně koput nemůžu... Jak jsou na tom motory Oktávek(všech ročníků) a Fábií?Je Fábie spolehlivé auto?Vůbec jsem se o Škodovky nezajímal, ale asi budu muset začít, protože Hyundai už dlouho nevydrží a docela to spěchá... děkuji

Koloss

19.01.2012 14:25

Hydroštely bych u svého motoru očekával, i když jsem hlavu dole neměl. Po nastartování to chvíli zacvaká a po asi 1-2 vteřinách to ztichne, což bych připisoval právě hydroštelům. Ale vysloveně se hádat nebudu, když jsem je neviděl, musel bych to pohledat. Co se týče 1.8 SCi, tak nebrat obecně. Nevím, jestli je přímý vstřik komplikací při přestavbě na LPG, ale ten motor se prostě kazí. Co se týče dalších čtyřválců 2.0 a 1.8, tak už jsem se setkal s názorem, že nejsou pro LPG vhodné, taky tam bylo, že kvůli ventilům, ale jestli rpoto, že nejsou štelovací, to nevím.

A4

19.01.2012 13:00

Co se týče přímovstřikového motoru 1,8 SCi, tak ten má tuším 96 kW, a s ním osazené mondeo má 6-kvalt pro dosažení nižší spotřeby. Byl to myslím první přímovstřikový benzín od fordu, který ale ford pak po nějaké době přestal vyrábět. Přímovstřik je všeobecně citlivější na kvalitu paliva, navíc má tento motor některé odlišné díly od ostatních jednaosmiček, např. písty a další, už nevím přesně. Takže v případě nutnosti opravy bude i shánění dílů složitější. Proto radši tento motor nebrat už z výše zmíněných důvodů.

Marek

19.01.2012 11:59

to je prvně, co slyšim, že jsou motory bez možnosti štelování ventilů, to nedává smysl !!!??? Pokud je to u Mondea tak, jak píše Tonye46 musim ho vyškrtnout z hledáčku vzhledem k tomu že auto buď s LPG rovnou koupím, nebo ho nechám udělat, což mě dost mrzí a vrací mě to zase na začátek hledání vhodného auta,protože adekvátní náhradu vybranou zatím nemám... Můžu se zeptat z jakého důvodu je verze 1.8 s přímým vstřikováním(zřejmě nejsilnější 1.8) absolutně nevhodná pro přestavbu na LPG? A jaký benzínový motor a v jakém autě používaný, je tedy pro LPG vhodný(objem do 1.8)? Osobně používám již 7 rokem Hyundai Lantru-kombi 1.6 na plyn a nemám s tím žádný problém(krom občasného střílení do airboxu při razantnějším sešlápnutí plynu v nízkých otáčkách, což je dosti nepříjemné a může to vézt až k zastavení motoru,ele naučil jsem se s tím jezdit a problém eliminoval i vyrobením extra vzduch. klapky, která vypustí tlak plynů ven z airboxu), ale je pravda že Hyundai má hydroštely...

TonyE46	19.01.2012 11:19
PS: 1,8 se delala jeste jako primovstrikova a do te bych si netroufl dat LPG ani kdyby me mucili...

Tonye46

19.01.2012 11:16

Fordí (potazmo Mazdí) motory 1,8 a 2,0 jsou pro dlouhodobý provoz na LPG vylozene nevhodne. Dochazi u nich k zaklepavani ventilovych sedel a v extremu to muze vyustit i v ulomeny ventil, coz znamena totalni destrukci motoru. Toto oficialne potvruzuje i PRINS a doporucuje pred montazi LPG demontaz hlavy motoru a jeji prestavbu na odolnejsi provedeni. To by podporovalo teorii, ze jsou na sedlech a ventilech pouzite mene odolne materialy. Muj osobni nazor ale je, ze to souvisi hlavne s omezenou moznosti serizeni ventilovych vuli. Pokud jsem se dobre dival do ETK, tak tyto motory nemaji ani hydrostely ani klasicke stelovani maticka/sroubek. Tj. vyrobce pravdepodobne predpokladal ze toto je bezudrzbove, ale u LPG je vzdy zvysene namahani sedel a ventilu a bezudrzbove to pri dlouhodobejsim provozu neni nikdy. Neni mi tak uplne jasne, jak se u techto motoru postupuje, kdyz zmerim ventilove vule a zjistim, ze jsou male... Z vyse uvedenych duvodu bych jako jediny smysluplny Mondeí motor pro LPG doporucil 2,5V6, ktery bude dlouhodobe provozne podstatne levnejsi a jeste si s nim lepe zajezdite. Jedinou podminkou je nekoupit V6 od nekoho, kdo se neobtezoval kontrolovat a dolevat olej. To je bohuzel prekvapive caste a jeste castejsi je, ze se motor jenom pridre a mlati, coz cesky bazarnik s oblibou vyresi tak, ze da do motoru velmi husty (klidne mineralni) olej, ktery klepani potlaci. Vy jej pak doma vymenite za pomerne ridky originalni Motorcraft a nestacite se divit co se z motoru line za zvuky :-(

Marek	19.01.2012 09:57
taky uvažuju o Mondeu od r.2004, věděl byněkdo,zda 1.8 (výkony 81 kW a 92 kW), jsou vhodné na přestavbu na LPG? Mají tyto motory rozvod řešený řetězem, nebo řemenem? Nebo se v 1.8 dělala ještě nějaká jiná výkonnová verze? děkuji

Pavel	18.01.2012 20:44
Japonce jsem měl a jsou dost drahý náhradní díly. Zkusil jsem mondeo a nemohu si ho vynachválit jen základní udržba má 250000 najeto bez problémů 2,0 tdci předtím jsem měl starší typ benzínový a byl taky spolehlivý nízké naklady na nd dobrý podvozek a nekradou se.VW a Škodovky se těžko seženou s málo najetými kilometrypokud nejsou do dvou let stáří.

Hacco	18.01.2012 20:08
Zigi:co se týče Accordu je pro mne přijatelné nehezký Tourer,poněvadž hodně automobilů je ještě více nehezkých \"hnusných\",např.Thalie a pokud poradit,tak rozhodně mezi těmi čtyřmi Mondeo,cena/výkon nemá chybu,ale stejně zvítězí český rozum-Octa.

Koloss

18.01.2012 17:11

K tomu Accordu - rozhodně dobrá aleternativa k Mondeu. Vzhled je otázkou osobního vkusu, mně se kombík jakž takž líbí, poslední generace je hezká i zezadu. Tady bych se nebál motoru 2.4, podle všeho je povedený a spotřebou bude velmi blízko dvoulitru, i když to bude záviset na řidiči. Na stránkách spritmonitor.de je vidět, že 2.0 a 2.4 jsou na tom se spotřebou podobně. Člověk s takovým výkonm nemusí závodit, ale má výkonovou rezervu, což může pomoci v krizových situacích. Ale jako dvoulitr u Mondea - moc jich nebude a člověk si bude muset počkat na dobrej kousek.

Tomi

18.01.2012 13:33

Zigi: mě se dřív Accord kombík taky nelíbil, to přijde až časem, je to láska tak na 6. pohled. Než se ti začně líbit,tak ti učaruje jinými schopnostmi. Ale naprosto chápu, že auto si lidi kupují i kvůli vzhledu, spotřeba a to ostatní je až potom. Nicméně jsem přesvědčem, že je to jedna z nejlepších možných variant pro takový dotaz. Případně Mondeo, to má obrovskou výhodu v cenách, jsou to \"levná\" auta s velmi dobrými a vyváženými vlastnostmi.

Ondra	18.01.2012 09:31
Jo rozvody mají řemen, spolehlivost zatím nemůžu moc komentovat,protože auto nemám ještě ani půl roku. Zatím teda v pohodě :-).

Maro

18.01.2012 08:45

Vlastnil jsem Ford Mondeo 2,5 V6 125kW sedan, naprostá spokojenost, prostorné, velké auto s vynikajícím podvozkem. Při rozumném zacházení se dá jezdit okolo 10l / 100km. Mimo město na okrskách i za 8l. Možná by nebylo špatné uvažovat nad předěláním na plyn. Investice cca 30tisíc by se mám měla vrátit po 1 roku provozu. Jinak tento motor je ideální pohonná jednotka pro tento typ automobilu, zvuk 6ti válce je nezaměnitelný, a poskytuje vozu slušnou dynamiku i pro rychlejší přejezdy. Motor by měl být spolehlivý, najel jsem s ním 250tkm bez jediného problému. Pouze pravidelná údržba(olej, filtry, atd...). Myslím, že by jste byl spokojený, já jsem do mondea přestoupil z Octavie a byl to obrovský skok dopředu. Pro Mondeo hovoří i příznivé ceny ojetin a prý i menší zájem zlodějů než u VW:-)

A4	18.01.2012 08:11
To Ondra: mě by asi zajímala hlavně spolehlivost. Někde na netu jsem četl, že spolehlivost nic moc, ale už nevím z jakýho důvodu. Kdysi jsem auto s takovým motorem taky sháněl, ale u nás prakticky nejsou, v DE jich je dost, jak audin, tak passatů. Má to asi rozv. řemen, že?

Ondra	17.01.2012 19:13
To A4, mám Passata 2004 combi 2.0 96kW v lpg pokud chces nejaky info?

roth	17.01.2012 18:02
to zigi: proč je mondeo 92kw nepovedená verze? všechno je s ním úplně v pohodě a nikdy sem ani na netu nečetl negativní recenze

roth	17.01.2012 18:00
Jasný Mondeo, nejlepší poměr cena/výkon u ojetiny, 1.8 92kw, nebou 2.0, rozumná spotřeba a snadná údržba, mám 1.8 a velká spokojenost, ale doporučil bych spíš ten dvoulitr, přeci jen ten výkon občas trochu chybí. Kufr jako blázen, máme dvě děti, dvě sedačky, celý kufr nacpaný věcmi, všechno se vejde.

zigi

17.01.2012 16:36

Osobně se mi Accord líbí, ale jen a pouze sedan, s 2.4 140kw to musí být povoz... ALE Accord Tourer je tak hnusný, ale tak hrozně moc, že je mi zle. Ten zadek japonci neskutečně slátali. Rok zpět jsem kupoval auto střední třídy, dlouho jsem rozvažoval, chtěl jsem KOMBI. Bylo ve výběru Mondeo, Vectra, Passat, Accord...apod. Accord padl jen kvůli vzhledu. Myslete si o mě co chcete, ale ať je auto jakékoliv, pokud je hnusné, tak si ho prostě nekoupím. Nechci jezdit v nečem, co se mi nelíbí. Nakonec vyhrál Passat B5.5. Mnoho štěstí při výběru. PS: Mondeo s 1.8 bude slabá, jak 81kw, tak i nepovedená 92kw verze. Buď 2.0i 107kw nebo pro fajnšmekry 2.5 V6, kdy už po 2003 mají standartně 6°. Pokud Diesel, tak až od roku 2005

hurikan

17.01.2012 16:09

ANO TOMI !!!!Presne tak.Ja sice nejsem zaryty japonak ale mam za sebou hezkou radu aut a ti japonci co jsem vlastnil mi prisli velmi prijemne na servis a kvalitu.Jsou to prece jen sikovni kluci a ne jen v automobilovem prum.ale to je prave to co jim pomaha delat tak dobre auta.Moje dalsi bude 100%japonec!!!!Jedine co budu resit bude rocnik a trida ale jedno je jasne-I kdybych najel 50 000rocne tak to bude BENZIIIIN!!!!

Tomi

17.01.2012 13:23

pokud chce někdo benzínové spolehlivé auto, nesmí zapomenout na japonce. Mazda 6 kombi, Accord kombi, Avensis kombi. Jasný tip Honda Accord tourer 2,0 i-vtec 114kw, ročník od 2003, základní kufr 580litrů, místa na rozdávání, spolehlivost lepší než všichni 4 dohromady, jezdí krásně, má v základu digitální klimu a komplet v elektrice, spotřeba 8 litrů pořád, má image. Ano, je trochu dražší, rozhodně by se hodilo připlatit cca na 140tis kč, ale litovat pak nebudete.Jenže tady v poradně se japonci \"nenosí\", bude Vám doporučen zřejmě Passat nebo Mondeo.

Inza

16.01.2012 22:01

Jezdil jsem se všemi. Otázka je zda hledáte zachovalé auto, nebo nejlevnější auto, jestli cena co uvádíte má být kupní nebo investiční (včetně počátečního servisu, který u takto starého auta nikdy nebude jen o výměně oleje), jestli chcete nějakou \"výbavu\" nebo jestli vám stačí nějaký absolutní základ (manuální klimatizace).Octavia - v této ceně najdete snad zachovalé auto. Pro nás je to ovšem první ze zázraků, co Škoda vyrobila a tomu odpovídá cena. Menší oproti snad všem konkurentům (mimo kufru) a tomu odpovídají jízdní vlastnosti - přetáčivost při naložení atd. Předražená oproti všem konkurentům.Focus - tak jako ostatní, i já bych ho vyloučil kvůli velikosti. Kufr super (u combi), ale prostor uvnitř je horší. Motory v benzínu super, 1.6 jeden z nejoblíbenějších, ale moc nejede... otázka je co čekáte...Mondeo - od 2004 výrazné zlepšení, stejně bych naftu nebral, snad u každého co jsem měl (3 ks) byl nějaký problém, všechno ostatní funguje, obrovský kufr, možnost pořídit jako liftback (i když je jich málo), benzínů je opravdu hodně málo na trhu - bylo to flotilové auto z té doby. Z 2004 asi za 120tis bude opět vrak... počítejte s nějakou investicí na počátku, slušná výbavaPassat - o choulostivé přední nápravě psali všude, jinak starší modely jsou poměrně spolehlivé, odolné i vevnitř. Nebál bych se ani nafty, bohužel budou to auta co mají 400tis km a víc... ale 81kw motor pořídíte za pár penězOsobně bych hledal Mondeo s benzínem od 2004 - velké auto s výbornými jízdními vlastnostmi, většinou dostatečná výbava, relativně dostupný servis - v případě nutnosti i v autorizovaných servisech, dostupné díly v druhovýrobě

Paul	16.01.2012 19:38
Re: KolossFordy jsem neřešil v radě vůbec, páč s nimi nemám bližší zkušenosti ;o)Ten poměr stav/cena se týkal O1 a Pašíka. Ale souhlasím, obecně je koncern dražší než srovnatelná konkurence. Na druhou stranu si zase dobře drží cenu, umí je opravit skoro všude, široký výběr dílů z druhovýroby (i přímo od prvododavatelů, jen bez loga) i na vrakáčích :)

Paul

16.01.2012 19:22

Re: A4S A4 2.0 130k mám osobní a dobré zkušenosti. Jak jsem řekl, překvapivě příjemný motor. Pěkně táhne odspodu, ale rád se vytáčí až k omezovači, překvapivě pružný, tichý a kultivovaný. Spotřeba podle stylu jízdy, asi jak u turba. Když to srovnám s 2.0 benzínem (4vál) v BMW E46, tak ten v A4 má trochu vyšší spotřebu (BMW dlouhodobě 7.5l bez snažení) a ve 4000 otáčkách nepříjde kopanec-zatlačení do sedaček od Vanosu, ale výkonová špička tam je. Prostě ještě stará atmosférická dvoulitrová škola :)Doporučuju vyzkoušet...Co se týká spolehlivosti tak zatím OK, olej filtry po 15 000 a svíčky raději co 60 000.U nás se možná nový neprodával a stejně 90% nových A4 se prodalo s dieselem. A hlavně bych toto auto u nás ani nekupoval. Pravděpodobnost nejasného původu, bouračky, zanedbaného servisu a stočeného tacho téměř 100% :-/

Koloss

16.01.2012 19:07

Já jsem zaujatý, když jsem podobně vybíral, vybral jsem Mondeo (mimo jiné proto, že u Passatu není hatchback, jen kombi). V jednom nesouhlasím s Paulem - nejvýhodnější poměr stav/cena bude u Mondea. Škodovky jsou v této zemi předražené, jak nové, tak ojeté. Mondeu uškodila pověst dieslů TDCI a koroze dveří z prvních ročníků 2001-2003. Mondeo z roku 2004 by už nemělo tak rezavět, mimochodem rezla jen spodní hrana dveří a zbytek auta je naprosto v pohodě i z roku 2001, který mám já. Volba benzínu eliminuje problémy s motorem, 2.0 107 kW je nejlepší volbou, výkonu dostatek spotřeba stejná jako 1.8 mimo město 7-7,5 město do 10. Ale je jich jako šafránu, jako náhradní řešení je dobrý silnější 1.8, dělaly se s výkony 81 kW a 92 kW, což na rozumné ježdění postačí. Kombík je delší než sedan/hatchback a to místo navíc je na zadních sedadlech, kde si pohodlně sedne i velký dospělý. Kufr je naprosto dostatečný, člověk se nestěhuje každý den. Na Passata nadávat nebudu, mně se líbí zvenku i zevnitř a dá se sehnat s krásným velurovým čalouněním, které je praktické a odolné.

hurikan	16.01.2012 14:58
JEDNOZNACNE NISAN PRIMERA 2,0í r.v.2002!!!Super prostor pohodli vykon spolehlivost i kukuč nema spatny...

Arthur

16.01.2012 13:20

Ford Mondeo 2.0i 16V Duratec - velmi pohodlné svezení, velice jisté jízdní vlastnosti, velký prostor pro cestující i zavazadla, mechanicky velmi odolný motor, rozvody poháněné řetězem, celé auto působí velmi robustním a bezpečným dojmem. Motor se chová trošku zvláště, má velmi plochou křivku průběhu krouticího momentu, takže nemá nikde výraznou výkonovou špičku, zato však poměrně ochotně zrychluje už od nějakých 1500 ot. /min., a není nutné ho přespříliš vytáčet, on se pak odmění velmi příznivou spotřebou. (8 - 8,5 l/100km). Jen bych koukal po verzi po faceliftu (asi 2004, pětiúhelníkové mlhovky vpředu, jiný středový panel), ta má výrazně lepší antikorozní ochranu. Cenově bude určitě \"pod\" Passatem i Oktávkou, pravděpodobné o něco dražší než Focus. Passat odpovídající generace je oproti tomuto menší, méně pohodlný, s menším kufrem, zmiňovaný motor 1,8 turbo je možná slušný jako nový, u ojetiny je jakékoliv turbo velkou sázkou do loterie. Oktávie 1. generace je ještě menší a méně pohodlnější než Passat, možná by stál za úvahu motor 2,0i 8V (85 kW), který je sice prastaré koncepce, ale funguje, lákavá by byla možná kombinace tohoto motoru a 4x4. Focuse neznám osobně, ale z této doby to bude ještě generace s motory Zetec, u kterých rády praskaly rozvodové řemeny a to bohužel i pokud jste poctivě dodržoval interval výměny.

A4	16.01.2012 12:56
To Paul, nemáš nějaké bližší zkušenosti s tím dvoulitrem 130 PS v audi/passatu? U nás prakticky nejsou a tudíž těch informací není mnoho...

Paul

16.01.2012 12:23

Určitě bych se podíval po zachovalé O1 nebo Passatu s motorem 1.8 turbo. Vzhledem ke stáří a sumě, kterou chcete vynaložit, je benzínová motorizace určitě rozumná volba. Co se týká spotřeby, hodně bude záležet na vás. Pokud jezdíte plynule (nerovná se pomalu), spíše mimo město, a na dálnici si uhlídáte rychlost tak do 140 (i když 1.8T nemá problém rozhýbat i naloženého Pašíka nad 200 km/h...), tak můžete jezdit i za 7.5l. (mám zkušenost z tímto motorem jak z O1, tak z Audi a podle mě jde o jeden z nejpovedenějších motorů co kdy koncern nabízel.Pří dodržování výměny oleje a filtrů co 15 000 km a seznámení se s chováním k turbomotoru se vám 1.8T odvděčí i spolehlivostí. každopádně si při koupi vemte s sebou někoho, kdo ví jak se má tento motor chovat a znít. Dlouhá testovací jízda v různých otáčkách a rychlostech je samozřejmostí.Po roce 2002 se není třeba u Pašíka bát ani př. ramen, které vydrží o dost víc než před modernizací.Tip: Podívejte se také po stejně staré A4 Avant 1.8T nebo 2.0 16V 130k (ne FSI). Dvolitr jede překvapivě hezky od spoda a rád se vytáčí (zátah turba to ale samozřejmě není), ale nehrozí problémy s turbem (které ale už ale nejsou tak finančně neúnosné jako kdysi). Na západě byla tato motorizace často v rukou soukromých majitelů.O1 bude z těchto aut pravděpodobně nejvýhodnější volbou v poměru stav/cena, ale Passat a hlavně A4 jsou \"trochu\" někde jinde. To už záleží na vás, jaké máte priority.Nehleďte ani tak na najeté kilometry, ale na celkový stav a servisní historii!1.6 u O1 nemůžu nějak zvlášť doporučit, stejně tak 2.3V5 u Passatu.

	16.01.2012 11:48
Guláš, s pětima!

Reno	16.01.2012 11:42
co si mám dát na oběd? řízek, guláš, svíčkovou nebo francouzské brambory?

Zdeněk

16.01.2012 09:06

Dobrý den, shodou okolností jsem měl k užívání všechny Vámi poptávané typy a můj názor je, že: Ford Focus toho bych hned vyloučil, osobně mám raději větší auta a sám mám 2 děti toto je auto, kde když dáte dozadu dvě autosedačky již se Vám tam třetí osoba nevleze, kufr z uvedených nejmenší. VW Passat uvnitř více místa než v Octavii, také kufr v kombíku obstojný, strohý německý design, jízdní vlastnosti dobré, ale nelíbí se mi interiér. Ford Mondeo v kombíku opět uvnitř výborný prostor, skvěle drží na cestě, pěkný interiér, kufr obstojný, vzadu 2 autosedačky a třetí člověk naprosto v pohodě. Škoda Octavia, pokud jsem vyloučil Focuse, tak nejmenší vnitřní prostor, ale vše vynahrazuje obrovským kufrem, který je absolutní favorit. Jizdní vlastnosti také dobré, interiér opět ryze německý, vzadu ale 2 autosedačky a máte zabráno a také prostor na nohy nic moc. Nehodnotím spotřebu, veškeré mé vozy byly v naftě, kde se průměr pohyboval okolo 6l na 100km. Pokud bych hodnotil využití kufru bral bych Octavii, pokud bych chtěl udělat kompromis mezi kufrem a vnitřním prostorem a nevadí mi německá strohost bral bych Passat. Pokud bych si chtěl užít i přijatelný interiér, kvalitu, jizdní vlastnosti, největší vnitřní prostor a obstojný kufr šel bych do Mondea, ale to je u mne srdcovka, takže za sebe Mondeo (ale v naftě :-) )