| | | | PORAĎTE SI: Octavia, Passat B5, Alfa 156 - co poradíte vybrat? | | |  | 15.12.2008 - Dobrý den,
už nějakou dobu si lámu hlavu nad tím jaké auto vybrat. Jsem denním návštěvníkem vašich stránek a denně pročítám vaše rady, a tak bych o radu poprosil i já.
Já sám vybírám mezi těmito vozy: Škoda Octavia, Passat B5, Alfa 156.
Chtěl bych poradit s motorizací. Denně bych najezdil okolo 200km plus víkendové výlety po republice.
Děkuji Petr Š. A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již tento pátek 19.12.2008 v samostatném článku.
Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com
Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com | | pridávanie rád bolo možné do 19.12.2008 | | Kylie | 19.12.2008 00:09 | Co se těch "starých" brzd v citroën s hydropneumatickým odpružením týče (nějak se "jmenovaly", ale nemohu si zrovna vzpomenout), ty byly opravdu "ultravýkoné" (byly napojené na "systém" podvozku), ty ale už v nových C5 a C6 NEnajdete, teď už se používají "obyč" kotouče (dle testu v německém AutoZeitung, nová C5 zastaví ze 100 km/h za 34.9 m - což mi ale příjde také "skvělé").
Myslím že je ta "správná" doba pro koupi vozu jakým je C6 (myslím že JAKÝKOLIV dealer bude ochoten jít na cenu ještě před pár měsíci nemyslitelnou - držím palce, nechť vám to vyjde ... a dejte "vědět")
Pěkný den (no spíše dobrou noc) | | Kylie | 19.12.2008 00:06 | Milý Koci! Vy víte JAK začít "rozhovor" ... děkuji ,-)
Co se paliv týče, mám "tyto" zkušenosti již dlouho (a vždy se snažím tankovat ještě PŘED hranicemi), přesto mne testík v MF Dnes překvapil, to je opravdu "moc" (ale "potěšilo" mne hodnocení Aral, letos v létě jsem tu jejich nový benzín popisovala a trošičku to "schytala", zdá se že nafta od Aral je stejně dobrá/vynikající - cetanové číslo 62 mluví samo za sebe ..)
Mne autíčka bavila již od mala více než panenky (a tatínkovi jsem tím udělala vééélkou radost).
Jezdila jsem už vším možným včetně mercedes jaguar atp., ale v žádném voze jsem snad ještě neměla tak "plavný" pocit jako v C6. Není to asi vůz pro každého, ale když přišlapáváte plynový pedál, evokuje to ve vás "pocit" lžíce bořící se do medu. Jasnou volbou bude asi verze 2.7 HDi ve výbavě Exclusive, trošičku "vysoká" je ale cena (nemyslím NEodpovídající, to je čistě "soukromý" povzdech). Narozdíl od naprosté většiny konkurence je C6 "poloručně" dělaný vůz a "proklamace" o "zcela mimořádné kvalitě zpracování" nejsou až tak/jen "reklama. Co se týče vzhledu, exteriér líbí moc, interiér bych "volila" trochu jiný (to se ale opět týče mého osobního "vkusu", vše působí velmi kvalitně - "jen" se mi až tak "nelíbí"; tedy sedadla, volant i výplně a půlkruhové "vyjíždějící" kapsy ve dveřích - vše ANO - jen "tvar" palubky bych zvolila jinak). Moc se mi "líbí" i zadní okno (nejen "originálním" vzhledem, ale díky tomu i onou "lepší" prací s aerodynamikou za vozem). Ve své C5 sirozhodně nemohu stěžovat (mám verzi s vrstvenými skly), ale pocit "izolace" a snad až určité "nadřazenosti" je v C6 přímo "skvostný". Osobně by mi do takového vozu ještě lépe "pasoval" osmiválec (V6 2.7 HDi naprosto "postačuje", ostatně vůz "dostatečně" rozpohybuje i Biturbo 2.2 HDi - výkonově, "pocito-smyslově" do takového vozu patří "víceválec" - jsem přeci jen "stará škola"), i když "raději" benzín, zajímala by mne jeho "zvětšená" verze V8 3.6 co "bydlí" v Range Rover. | | to kylie | 18.12.2008 23:26 | | Já se teda na telku nedívál ani nepamatuju,ale kdybych podle tebe jako sledoval XXX a ty ten film co dostal jednoho oscara tak jsi něco víc???? Ty máš v hlavě asi dost zmatek...... hned si bežím pustit titanic abych byl lepší, ten měl totiž víc oscarů...... | | Koci | 18.12.2008 23:20 | | Mila a velmi fotogenicka Kylie.Nakousla si neco,co me osobne velmi zajima a to model C6,ten se mi totiz velmi libi,testovaci jizdu bych si nechal moc libit.Odpruzeni Hydraactive si pamatuji z jednoho velmi stareho modelu-snad BX,nebo tak nejak,opravdu si nejsem jisty.Ac bylo auto zrale na odpis,tento system velmi dobre fungoval a byl jsem vemi spokojeny.Opacnou stranou mince byla ovsem aktivita brzd,ktera byla az enormni.Je pravdou,ze Citroen je jiz nekde jinde,ovsem paradoxne zrovna v cesku je uznavanejsi znackou Peugeot,proto jsem si ho koupil.Prirovnani ke stare 605 je trosicku odvazne,nicmene byl jsem velmi rad kdyz nakonec zustal s byvalou pritelkyni a ja je oba nemel na ocich.V dobe kdy kolega kupoval tu Alfu,nebyla statistika poruchovosti znama,jednalo se o novy model,ziskal oceneni Auto roku a prekvapeni nastaly trochu pozdeji.Dnes je samozrejme situace o dost jinsi,automobilky jsou cim dal tim dale,globalizaci se snizuji ceny,nicmene hlavne v CR plati znacka Skoda a VW k tem nejuznavanejsim i kdyz jejich flexibilita a technicky pokrok jiz nejakou tu dobu stagnuji.Pred 10ti lety byly auta vice osobitejsi a konstrukcne odlisnejsi,nyni jsou auta slusne kvality,jen je potreba volit mezi agregaty a naklonosti k te ktere znacce.Dnes pro mne existuje jen par moznych reseni pri koupi aut-VW koncern,dekuji nechci,Japonci-nemusim je,PSA-vybral bych si.Fiat koncern-diky ne,Korejci-netestoval jsem,bmw-slusny.Jo abych nezapomnel USA modely,nelibi se mi,ale kdyz jsem byl pracovne v Mexicu pujcil jsem si Mustanga GT,to auto se mi velmi libilo.Jinak ohledne paliv,tady se bojim tankovat,mam CR a ten tak neco nesezere a kdyz byly zverejneny testy treba Shell V-Power jake jsou markantni rozdily treba v Nemecku a Cesku,dekuji,udelal jsem si vlastni usudek.Takze sebou taham lahvicku s aditivem.Jinak musim vyseknout poklonu,zena s takovym prehledem...v tomto oboru.. | | Kylie | 18.12.2008 23:15 | | To "ááááánonym": Kdepak, koukáme s Buřtíkem "na bednu", dnes dávala na HBO "Poslední skotský král" (myslím, že 1 Oscar) ... ale vy raději mrkněte na Nova - běží vám tam XXX | | Kylie | 18.12.2008 23:13 | Jen dodám, že stručný "výcuc" tabulek DEKRA (tříděno dle najetých km) najdete i na idnes.cz (sekce auto).
| | to kylie | 18.12.2008 23:11 | | Aááááááá tady zase někdo dělá přesčasy..... | | Kylie | 18.12.2008 23:11 | | I s tím však statistiky počítají (viz můj přípěvek včera a statistiky DEKRA - dle počtu kilometrů - zdůrazňuji PRAVÝCH kilometrů) ... i v těchto statistikách je to "podobné" vítězí (povětšinou) japonské vozy (passat je bezproblémový "průměr" - řekla bych já, myslím že "osud" to nejlépe naznačil v letošním TÜV, kde (shodou okolností) umístil passat a C5 "přesně" doprostřed tabulky (hned po sobě - ale ať "fandům" vw radost udělám - ten o příčku "výš" byl passat ,-) | | Noa - Statistika,Kylie, Rony | 18.12.2008 22:57 | Pán jak dělá ve stavebnictví má pravdu.
vozy vw se často kupují jako pracanti a
často natočí mnohem více kilometrů a snesou jistě horší zacházení než naše citroeny.
Tyto vozy určitě kazí vw průměr nedokáži si představit natočit s citroenem 300000km. Vysvětluje to docela jistě ty statistiky. Často dvounásobná kilometráž, než u citroenů při stejně starých vozech a pak se není čemu divit.
Příznivci vw jsou často blázni, kteří s vozem natočí i 500000km.
A pak si kupte takovou ojetinu. Skutečné kilometry zjistíte jen ve vw servise.
Mluvil o tom Rony.
Vozy vw určitě nejsou špatné. Jen chce mít štěstí a trefit slušný kus. | | Kylie | 18.12.2008 22:29 | Pokračování II (Milý Koci!): Ještě k "mému" 3.0 V6 - zhruba po roce se mi naskytla možnost "přidat" (už nevím přesně) 3 kW a 5 Nm ("originální" citroën software - verze pro C6). "Nahrání" do motoru trvalo cca 2 hodiny (a další 2 hodiny převodovka - mám automat), ale vyplatilo se - motor je ještě "živější" "dynamičtější" a snad má i o něco menší spotřebu.
Ach k tomu benzínu bych ještě dodala, že "víceoctanové" "kvalitnější" palivo krom lepší dynamiky zajistí i MENŠí spotřebu (palivo je v česku bohužel trošičku problém).
PS: Opravdu s čistým svědomí doporučuji motory 2.2 HDi (ten původní), 2.2 HDi Biturbo (jeho současnou verzi s dvěma "pomocníčky) i možná "nejkultivovanější" naftový motor na světě V6 2.7 HDi
PPS: Ohledně servisu raději NEmluvit, vím o opravdu BRUTÁLNÍCH podvodech (snad prý Peugeot Domanský) a totálně "lemplovský" přístup je "standardem". Bohužel to platí třeba i u Lexus, kde trvale mírně "skřípající" brzdy "vyřešila" až výměna v německu (bez komentáře).
Co se týče Österreich - nemusíte mít obavu. Pár let jsem tam žila - věru to tam v autoservisu funguje "jinak" .. (bohužel po pádu železné opony si - asi právem - všichni stěžují, že se vše "zhoršilo" - tím chci říci, že ty "špatné" návyky se do původní EU šíří mnohem "lépe" - než "naopak" - snad se tím zas někdo NEurazí, ale opravdu to tak, bohužel, je)
PRO "klišé C5": Ano pravidelně opakovaně tu "chválím" marketingové odd. firmy vw (sice "ironicky", nicméně uznávám a respektuji, že jsou opravdu "SKVĚLÍ" "PRVOTŘÍDNÍ" "ABSOLUTNÍ JEDNIČKY")
Dobrou noc | | Noa | 18.12.2008 22:22 | Statistik má pradu.
Původní vůz 525tds - byl to můj miláček, ale trochu mě s něj bolely záda
C5 je ideální vůz pro lidi v letech a ženy řidičky.
pro nějakého mladého dravce bych ho nedoporučil.
Je ideálně měkký.
Je mi 59let nejsem v důchodu, ale už nikam nespěchám:)
Rychle jsem si na C5 zvykl.
BMW se sice nevyrovná, ale to není účel.
Můžu ho jen doporučit. V pohodě polyká kilometry. | | Kylie | 18.12.2008 22:15 | Milý Koci! Nejprve k vašemu kolegovi a Alfa 2.0 - opravdu PŘED koupí vozu doporučuji investovat pár korun (nějaký "Gebrauchtswagenkatalog" vyjde tak na 5 euro) do "infromací" - konkrétně u Alfy je NEdoporučován a za NEJproblematičtější považován motor 2.0 114 kW Twin Spark - když je v pořádku - je docela "sympatický" - a je doporučeno si ho maximálně "užít", neb jde statisticky o velmi "výjimečnou" chvilku ..
Nějak jsem nepochopila jakého Peugeota jste měl (607?), takže maličko "obecně" - byť Peugeot a Citroën jsou již od poloviny 70. let jeden "koncern", jejich produkty mají mnoho společného, ale tak jak mi hydropneumatické modely citroën "vyhovují", peugeoty ... S vaším 3.0 v peugeot jsem před lety trošičku jezdila v cupce 406 od Pinninfarina a nebylo to špatné (manuální převodovka), ale nee .. zvolila jsem nakonec jinak. Vím že v česku to stále NEní zcela běžné, ale před koupí vozu považuji za NUTNÉ si ho DŮKLADNĚ projet (s tím DŮKLADNĚ to myslím doslova - .. kdekoliv zcela "běžné" .. nechť si zvykají i čeští prodejci) - nemůže se pak stát to co vám. Měl-li jste model 607 - až tak se NEdivím, je to trošičku "tajná" informace, je to ale jen "velmi důkladně" upravená prapraprastará 605. Co se "mého" motoru týče, jsem s ním sice spokojena od prvopočátku, ale krom toho že Citroën C5 "vyžaduje" nešetřit na pneumatikách (NEojedou se rychle nebo tak něco, ale vůz je "náročný" na kvalitu - jinými slovy "požaduje" to "své", tedy "orig." Michelin - nebo něco podobného - letos mám nové letní Bridgestone, do loňska jsem měla zimní Dunlop - naprostá spokojenost - prostě na pneu nesmíte "šetřit") a ani na palivu. Je to u tak objemného a "víceválcového" motoru možná překvapivé, ale je docela náročný na palivo. Jak se píše i v návodu, "lepších" výsledků dosáhnete s 98 oktanovým palivem, než "obyčejnou" 95kou (Brumlovi VELMi chutná 100 octan Aral), ale opravdový "průšvih" nastane, když natankujete "vodosměsku" - na tu málem jezdit neumí - skoro NEpřeháním .. | | klišé C5 | 18.12.2008 22:11 | | Kylie, zeptejte se spíš nějakého odborníka na marketing a reklamu, to bude o tom. | | Kylie | 18.12.2008 21:51 | Milý Statistiku! To co říkáte NEzní nesmyslně, ale (nechci se vás dotknout) je to VELMi "lokální" pohled. Teď nemluvím jen o vozech, ale v různých místech jsou různé "značky" vnímány VELMi VELMi VELMi "jinak"!
Takže až budete na severoamerickém kontinentu "NEchlubte" se vw (její tamní vnímání je stále "původní" - levné vozy z mexico, ostatně i tamní ceny vw jsou .. NIŽŠÍ než zde).
Ale chtěla jsem se zeptat na to "klišé" ... "C5 a důchodci". Už jsem to tu "slyšela/četla", ale KDE se to bere? ODKUD to "víte" vy? Já byla loni půl roku v Monaco (to není až tak daleko odsud) a "vnímání" vozů tam je VELMi jiné (NEmyslím těch pár "bouráků" před Casino, mám na mysli "normální" obyvatele - mimochodem že Monaco patří k nejBOHATŠÍM státům Evropy - daleko PŘED českem - to víme jistě všichni). Celkem "vtipné" je, že ani v Deutschland není "nadceňování" passat a "podceňování" C5 až takové ... jako v zde.
PS: Mimochodem, i tu alfu na staveništích potkat můžete (a C5 třeba jako taxi - nedávno jsem byla v jednom rakouském městě a tam jich jezdí ..), ale máte pravdu, že v česku je vnímání značky Citroën (částečně i vinou místního zastoupení - o tom že některé motory a další v česku vůbec NEnabízí jsem již psala - konkrétně "božská" nová devatenáctipalcová kola k C5 - ta co jsou na většině "reklamních" snímků /NEchápu!/, nebo momentálně asi nejlepší benzínový motor 1.6 - 150 PS, který si sice v česku v bmw mini či v peugeot koupíte, ale český "úředník" na citroën rozhodl, že ... čeští "citroenáři" NE).
NEvím čím je toto "odlišné/specifické" české vnímání "vytvořeno", ale mám pocit že se to již "zlepšuje", že i absolutní "glorifikace" vozu octavia již dostala "trhliny" .. prostě že "vnímání/chápání" aut je rok od roku "reálnější"
PS: Tím chci říci: Hledáte spolehlivost? Trvalku? Držák? Hledejte v japonsku (když už) .. jinak doporučuji vybírat podle "chování/charakteru" "pocitu" z vozu, NE podle "předsudků" a "klišé" ..
Pěkný den | | Koci | 18.12.2008 21:41 | | Mila Kylie.Me rozporuplne reakce na motor 3.0 v6 prameni z toho,ze moje byvala pritelkyne neustale chtela velky vuz a Peugeota.Ja zase chtel sportovni auto,ale podlehl jsem neustalemu natlaku a to auto koupil.Nicmene jiz prvni jizda me presvedcila o tom,ze to je chyba meho zivota.Plavna jizda,velmi dobre pohodli,nicmene nic vic.Motor mel pekny zvuk,ale treba rozjezdy nebyly nic moc a motor subjektivne moc netahl.Pokud se trochu vytocil,dynamika nekolikanassobne vzrostla,ale to zase prestavalstihat podvozek.Pri jizde me pritelkyne byla spotreba 11l,ja mival kolem 16ti.Servisni prohlidky me staly podstatne vice,nevim kde servisujete,ale takoveto castky se treba u Peugeota nevidi.Mel jsem v te dobe moznost primeho srovnani s 3.0 od BMW a nedalo se to porovnat.BMW proste jelo.Jinak ta 2.7HDI musi byt velmi dobra,nemel jsem testovaci jizdu,ale i ta 2.2HDI se mi moc libila,jezdil jsem s ni ve 407,opet auto krasne,ale nebyl to muj styl.Take ty kecy o Alfach,ano jsou nadherne,ale tak do 130tis,pak tam nic nedrzi a odchazi fura veci.Kolega mel 2.0T.S a byl neustale v servise,kluk kterymu to prodal to okamzite zadrel.Take servis Alfy...odbornost techniku na nule.Jeste takova perlicka o rozdilnosti servisu,Musel jsem sluzebne do Hanoveru s prespanim v Drazdanech,mel jsem pred velkou prohlidkou a tak jsem vyzkousel mistni BMW,Celkova cena byla o rovnou pulku nizsi nez velka prohlidka u nas.Byl jsem take upozornen na velke mnozstvi neoriginalnich silentbloku na podvozku-mam faktury na original BMW vcetne origo ramen,ty take jsou jine.Jednani velmi slusne.Priste vyzkousim Rakusaky. | | Statistika,Kylie | 18.12.2008 20:27 | Ten chlapík má pravdu,že se liší způsob použití aut u různých značek a to MUSÍ zamíchat těma statistikama.Dělám pro velkou stavební firmu (radši neřeknu jakou:)) a máme ve firemní flotile asi 80 Fábií, 38 Octávií(to vím přesně) a 12 Passátů.Mám s tím co do činění,takže vím,že průměrný roční nájezd je 36tisíc km a perná služba jen co je pravda.S Fábií jezdí co má ruce a nohy,s Oktávkama nezřídka taky.Většina aut si užije svý na staveništích,údržba veškérá žádná.Máme tady zhusta týpků,se kterejma by si i ten Váš brumlomotor sáhnul na dno....Takže vyměňme nám tak půlku těch koncernovejch srač...za Citroeny a my vám ty statistiky vyšperkujeme,že se nebudete stačit divit:)A jakej by byl super pohled na Alfu s řidičem v gumovkách po nápravu v blátě na staveništi!
A tak se používají koncernový auta i v Německu,naše sestra(firma) má jen místo Fábií Golfy a místo Oktávek Passáty.Ty když mají štěstí,lítaj s nějakým obchoďákem napříč Evropou s vyplazeným jazykem.Zatímco Citroeny C5 tam leští důchodci a vy.Zajímala by mě např.nějaká statistika kolik aut jakých značek bylo jako první registrováno na fyzickou osobu a kolik a jakých na firmy.To je sakra rozdíl!
| | Kylie | 18.12.2008 19:52 | To rene: Desítka to není, ale terč jste "strefil" ,-)
Ale už je to dávno .. nejdříve ta automobilka a pak "trošička" redakční práce .. obé ale v hluboko daleko .. v minulém tisíciletí
PS: NEmám zrovna "fotografickou" paměť, ale pamatuji si docela "dost" (někdy bohužel .-)
To "statistiky": Vzhledem k tomu že "vím" - tak na německé statistiky se (docela) spolehnout můžete .. samozřejmě ne "slepě" (znám docela spokojené majitele Chrysler Voyager - vozu který má poslední příčky TÜV dlouhodobě "předplaceny"), ale z různých zdrojů "data/fakta" posbírat "protřepat/promíchat" a "použít" - bez zbytečných komplikací, nebo-li "stručná" verze (která platí .. co pamatuji): NEJspolehlivější byla a jsou japonské vozy, ty evropské až za nimi (rozdíl mezi německými, francouzskými, britskými a italskými je občas (snad dokonce většinou) MENŠí, než si lidé představují .. (mnohem větší rozdíly jsou v "charakteru" těchto vozidel, to ano ... řekla bych já)
PS: Takže vybírat vůz dle národnosti (z důvodu spolehlivosti) je trošičku NEsmysl
Pěkný den | | Rony | 18.12.2008 13:17 | statistiky - máš pravdu už jsem tu o tom příspěvek psal
Doporučuji se poradit s kamarády a v neautorizovaném servisu
V autorizovaném budou vyzdvihovat vždy svoji značku.
Opravdu se neserou a klidně mnění vše, i když to není vůbec nutné.
Mám tyto zkušenosti. Ještě u TDI pozor na stáčení tachometrů pozor každé třetí vozidlo. Které je dovezené, tak každé. Podíváte se do německého bazaru má nameteno 220000 km dovezou jej do Čech a má 120000 km a o 50000kč vyžší cenu.
Auto se nechá profi firmou vyčistit a vydávají jej za perfektní. A přitom je před velkým servisem. Km doporučuji prověřit v autorizovaném servisu. Mají dobrý systém historie vozidel. Praktiky platí u koncernu vw. U citroenu se to nepraktikuje.
Z důvodu malého zájmu o tyto vozy. | | René | 18.12.2008 13:05 | | To kylie: mám doma na WC pár časopisů věnující se ojetinám a když tady tak přečítám vaše příspěvky do diskuse, tak ty které jsou k věci mi připadá jako byste ten časopis psala vy. Nebo je máte také nastudované? | | statistiky | 18.12.2008 12:00 | Nezastávám se žádné značky, ale na statistiky bych tolik jako Kylie nespolíhal...pokud do nich kecají ti "odborníci" ze značkových servisů nebo kluci z STK (byť německé), musí být nutně zkreslené. Servisy mění kde co, i to co zrovna nemusí, dobrým příkladem je třeba lamela na spojce - šup...celá spojka atd., nejlíp v záruce (to zaplatí výrobce), anebo firemním zákazníkům. A pánové u STK jsou taky kolikrát kritičtí až až...drobné úniky oleje, mírná vůle atd.- viděl jste někdo auto co by vyjelo z STK a v papírech mělo"úplně bez závad"? Hůře na tom bude značka, jejíž vozy se používají častěji jako firemní, než ta, kde si to přímý majitel víc ohlídá. Asi jako x hvězdiček za bezpečnost pro tu a tu značku. Bližším zkoumáním zjistíte, že tam hodnotí i šetrnost k chodcům, pípání za nezapnutý pás apod.
Tohle zřejmě lidi vědí a proto nenakupujou auta vědecky podle statistik atd, ale podle zkušeností svých známých a kamarádů.To k tomu divení proč je něco dražší, když si to "papírově"nezaslouží.
Já sám bych ale še srdcem do toho Citroena, 2.2 naftu - svezení to bude na dálku příjemný. I když mozek říká pozor! co jsi měl francouzskýho, to moc nefungovalo...friťák Moulinex, mikrovlnka...atd. proč by teda zrovna auta na tom ve Francii měla být lépe?:)) | | JaraC | 18.12.2008 11:35 | | Passat, tady je volba jasná.Alfa neni špatná není tak drahá.Ale přesto si myslím,že je pro mladýho kluka.Být tebou podíval bych se na alfu 166. | | Kylie | 18.12.2008 11:03 | | Milý Jendo! Co to znamená: .. jen ne Alfu!? Respektive PROČ ne? Kvůli poruchovosti? Někde tady kousek níž, jsem přepsala letošní (poslední) statistiky poruchovosti GÜV a passat sice alfu "porazil", ale jen "o fous", a v některých letech byla alfa dokonce lepší! | | Kylie | 18.12.2008 11:00 | MIlý Koci! Sice bych mnohé z toho co jste řekl "jinak" formulovala, ale je vidět, že máte přehled a (skoro 100%, nebo alespoň "do značné míry") s vámi (s vaším "pohledem" na věc) souhlasím.
Snad jen mne až "překvapila" slova o šestiválcích Citroën. Mám maličké zkušenosti s V6 2.7 HDi a něco přes "sto tisíc zkušeností" s V6 3.0 v C5 a zatím mohu jen chválit (a 3 dosavadní servisní prohlídky byly také "za hubičku" - tedy ne doslova /škoda, šéftechnik je docela "sympaťák/, ale opravdu "za málo"). Mám-li být konkrétní - dívám se na účet z mé poslední kontroly v 90ti tisících (prohlídka, olej jsou každých 30.000 km) a materiál (filtry - olejový, vzduchový, pylový; olej ... 4.381 kč - a to VČETNĚ "přiobjednaného" čištění klimatizace!). A práce 1236 kč. Za prvních 100.000 km mne tedy veškerý servis a výměny u "top" šestiválcové Exclusive verze C5 stály něco mezi 15 - 20.000 kč. Ne že by to bylo "málo", ale myslím, že to celkem "odpovídá".
Vím, že v případě benzínového 6ti válce jde o "starší" konstrukci, ale krom toho že "papírově" není 155 kW/211 PS nějaká "zázračná" hodnota - jsem "provozně" velmi spokojena (a opravdu mám jisté "zkušenosti" a malou "praxi" i s motory a automobily "násobně" dražšími a silnějšími). Ostatně "ocituji" jeden katalog věnující se "ojetým/bazarovým" vozům: Komu nevadí reálná spotřeba 11-12 litrů (já osobně mám dlouhodobou spotřebu dle posledního "kouknutí" 10.9 - viz http://www.flickr.com/photos/30642098@N08) pro toho je nej- zážehovou jednotkou vidlicový šestiválec 3.0, který spíše než nějakým extrémním výkonem vyniká znamenitou kulturou chodu a vyvážeností ruku v ruce s vysokou spolehlivostí a odolností.
To je opravdový citát a slova odborníků ... moje vlastní dosavadní zkušenosti jsou ... shodné.
PS: Jinak (i když se váš příspěveček mnohým možná NEbude zdát, NEbude líbit) s vámi musím (víceméně) souhlasit - tak to prostě je (i když tomu mnozí věřit chtít nebudou)
Pěkný den | | Jenda | 18.12.2008 10:16 | | Cokoli jen ne Alfu! | | Koci | 18.12.2008 00:53 | | Muzu rict ze ja mam ke koncernu VW odpor.TDI je podle mne slusny motor,ktery ovsem nicim nevynika krome spotreby a toho ze je odporne hlucny.Jejich slavne PD je silenost,kterou nastesti prestali produkovat,Vetsi srot se tezko hleda.Benziny-1.6-hnus,1.8 20v-hnus,1.8T-jediny slusny motor.Zpracovani slusne,cenove predrazene.Hadate se tady o Citroenech-zazehove motory jsou slusne ale nenazrane,jejich sestivalce maji velmi vysoke provozni naklady a nejsou dobre.HDI motory jsou velmi povedene-tedy az na 66kw 2.0-ten je o nicem,zpracovani francouzke-tj nic moc,velmi pohodlne,krasne odhlucnene.Po strance konstrukcni jsou nedoresene,velmi casto se mi stalo,ze autorizovany servis nas prosil at nektere problemy resime az jim dojde aktualizace software.Take design je nic moc,tedy krome novych modelu a modelu 607,ne jak ten humus od VW,porad stejny a stejne nudny.Nedoreseny FAP,ale my menily jeste v zaruce...humus ti stupidni ekologove.Ted sedlame BMW a jejich slavne diesely.BMW je predrazeny vuz-mam jedno doma,vim o cem mluvim,jizdnima vlastnostma a zpracovanim se ani VW group ani PSA vubec nepriblizuje.Problemy jsou jinde-echt Deutsche limusine rezati.Mame uz tri kousky co jsou rezate-to se vam u VW a PSA nestane.Motory jsou vynikajici,jsou trochu poruchovejsi nez PSA koncern a stejne jako VW.Beh motoru se da srovnat s PSA.Pro ty TDI maniaky,co jsem se dotkl jejich ega-vim o cem mluvim,kazde 4 roky menime auta a vzdy mame vetsinu kusu z nabidky-to znamena vice motorizaci.Naposledy Octavie-jo take z tech jmenovynych je to nejvetsi koza,neni pohodlna.Nejlepsi je PSA,pak BMW.Octavie obstaly relativne dobre,servis humus,servisky byly 4 roky u nic,pote se vozy stahly a videl jsem 3 z nich ktere mely pres 300t se stahlym tachakem a serviskou-primo u dealera.Citroeny neprekvapily-jednalo se o C5,velmi pohodlne,ale treba upadavaly kliky.Servis relativne blby a drahy.BMW-velmi dobre,jen ta koroze,zatim je dojizdime byl to doprodej 320d E46.Pristi budou Octavie3 a Peugeot 308. | | Kozař | 17.12.2008 21:59 | | Kup Octávku 2 1,9tdi novou, dnes už je skoro za babku, tchán ju koupil před měsícem za 375tis stříbrnou, ale hlíny k ní nedali parchanti. | | Gregory | 17.12.2008 21:55 | | Můžu mluvit za Alfu. Měl jsem 156 Sportwagon, 2,4 JTD. Když jsem ji letos po 5ti letech prodával, měla "nalítáno" 280 000 km. Ve 260 tisíci jsem měnil horní ramena přední nápravy (pro jistotu obě, i když stačilo jen "chodníkové"), přední brzdové kotouče, všechny brzdové destičky a tlumiče, prostě "spotřební materiál". Kdysi jsem měnil i váhu vzduchu, ale tu jsem si poškodil sám při čištění vzd. filtru. Jinak pravidelná výměna oleje a fitru a 2x rozvody, které (jak mi řekl motorář, který výměnu prováděl) vyšly levněji, než na Octavii. Nikdy mne nenechala na silnici stát. Týdně jsem s ní najezdil 1000 km a vždycky jsem se na jízdu s ní těšil. Měla pohodlné sedačky, dobře seděla, dobře odhlučněná (i podběhy má vystlané koberečky), 175 koní jsou na bezpečné předjíždění, na plnou nádrž (60l) jsem běžně najel i 1000km. Alfa je "srdeční záležitost", takže pokud nejste připraven na to, že Vás budou na cestě zdravit jiné Alfy, tak raději běžte do jiné značky. Já šel...do stopadesátdevítky Sportwagon, stejný motor, ale 200 koní...a zase si jízdu užívám. | | Kylie | 17.12.2008 21:44 | Přispěla bych ještě jednou (úplně novou) statistikou DEKRA:
Mezi vozy střední třídy (s najetými 100 -150.000 km) si Passat stojí .. tak jako jinde - je 10tý (pro zajímavost, C5 6tá! - což je docela "legrace" - podívate-li se na jejich ceny v bazaru, na jejich původní "nové" ceny, na jejich crash testy, na ...)
PS: Podotýkám, že cituji NĚMECKOU statistiku!
PPS: Mimochodem "výběr" z výsledků můžete najít na českém "auto.idnes.cz" | | Kepo | 17.12.2008 21:26 | Když už to teda musí být jedno z těchto tří nic-moc (Passat+Octavia - Alfu jsem neřídil ani nemám s ní zkušenosti) aut, subjektivně bych sáhl po motoru 1.8T. Kdyby to měl být diesel, tak, ač mi to nejde přes pusu, TDi 66 kW, který by měl vydržet takovou porci ujetých kilometrů.
Pokud by autor zvažoval i jiné vozy, jednoznačně bych doporučil Mazdu 6. | | Kylie | 17.12.2008 20:09 | Milé "vlastní zkušenosti" a Hemi! Jakožto němka jsem "pyšná/hrdá", že ty problémové kusy TDi si necháváme doma a těch pár co "nezlobí" vyvážíme nach Czech republic.
Ale vážně, najezdíte-li opravdu se svým passatem 1.9 TDi ročně 45-50.000 km (jak tak nějak "vyznívá/vyplývá" z vašeho textu) a dosud se vám opravdu všechny typické závady vyhnuly (NEjsou "proklamované" - to je jen "soupis/přehled" konkrétních porouchaných kusů - tedy statisíce vozů - nebo ony německé tabulky/statistiky považujete za "podvod" německé vozy "hanící" a japonské "vyzdvihující"?) doporučila bych vůz OKAMŽITĚ prodat a po něčem novém se poohlédnout (čistě statisticky vás nějaká porucha čeká snad i v nejbližších týdnech - ne-li dnech ,-)
Dělám si (trochu) legraci, ale ne zas tolik ..
Co se týče věty o vnitřním hluku, a vašeho "závěru", že passat je na tom dokonce LÉPE než jiné vozy (s tišším motorem) - tak ta mne opravdu "zaujala" .. Doporučuji se projet některými z těchto vozů (s tišším motorem ,-)
PS: Sice jsem byla trošičku "kritická", ale nemyslím to zle - JEN chci zdůraznit, že statistiky nelžou a passat sice není žádná "katastrofa", nicméně premiantem spolehlivosti (jak je často vnímán) rozhodně NIKDY NEbyl (v tomto směru ho opravdu "na hlavu", naprosto "drtivě", zcela "totálně" "rozdrtí/rozpráší" japonské vozy Accord, M6, Legacy, Primera či Avensis, ale i ten mnou zmiňovaný a podceňovaný Jaguar X-type či Saab 9-3 a věřte/nevěřte - i ten Citroën C5 (toliko alespoň tabulky/statistiky GÜV - opravdu DOPORUČUJi si v německu nějaký ten "přehled/katalog" ojetých vozů nejdříve koupit, v ceně vozu (přeci jen to nej NEJdražší "spotřební zboží" jež kupujeme) je to naprosto "směšná" investice, která může ušetřit .. minimálně desetitisíce .. | | Hemi | 17.12.2008 18:45 | | Určitě bych šel do passata s motorem tdi mam iv golfa 1,9tdi 85kw a najeto už přes 240000km spotřeba nízká servis neni moc drahý na díly. Zatim jsem dělal 2x rozvody a pravidelné výměny oleju které se dělají u všech aut | | VW passat-vlastní zkušenost | 17.12.2008 18:36 | Mám 4. rokem VW Passat 1.9 TDi PD - 96kW, r.v. 2002,který jsem koupil ojetý na doporučení známého,léta žijícího v Německu.Dosud jsem s ním najezdil 170tisíc km,takže má celkem 240tisíc najeto.Autu jsou tady přisuzovány různé vlastnosti,u mě je ale jedna hlavní:Nic se mi na něm nikdy NEPOKAZILO.Kromě asi 3x prasklých žárovek H7,výměny manžet na poloosách a teď zadních tlumičů jsem nic nemusel opravovat.Pravidelně jezdím každých 15tis. vyměnit olej do neznačkového servisu,auto mi zkontrolujou a nic mu nechybí.Ani ta neustále proklamovaná přední náprava,ani turbo,ani váha vzduchu atd.
Auto moc nešetřím,jezdím hlavně dálky,klidně 160-180,na dálnici sedí auto jako přibité.Žádný nadměrný hluk PD mě neotravuje,v těchto rychlostech je stejně největším zdrojem hluku aerodynamický hluk a hluk od kol a Passat je slušně odhlučněn,takže ve výsledku jsem na tom líp než u jiných aut,byť s tiššími motory.
Na machrování ale Passat není,nedotáčivý opravdu je a dost se naklání v zatáčkách (na německé auto je "měkký")
Panu Petrovi ho mohu nezávisle na všech možných testech a statistikách jenom doporučit.Já sám jsem dal na radu známého,který ho měl taky a nelituju.
| | Kylie | 17.12.2008 17:39 | | Asi jsem to "naformulovala" poněkud "nešikovně/nešťastně" - ten výpis poruch se týká motoru 1.9 TDi | | Kylie | 17.12.2008 17:37 | Milé widle (f krku)! Doporučuji do googlu vyťukat slovo "spam", poinformovat se, a až POTÉ jej začít používat.
K passatu B5. Vím, že z českého pohledu je "nej-" verze s motorem TDi, ale tam kde je passat "doma" jsou "hodnocení/doporučení" trošičku "jiná".
Předně, B5 je průměrně spolehlivý a průměrně kvalitní automobil za výrazně NADprůměrné bazarové ceny (to je prostě fakt). K motoru TDi - jde o PODprůměrně spolehlivou pohonnou jednotku (odbornými časopisy, katalogy Gebrauchtswagen apod. je jako "optimální" k tomuto vozu doporučován motor 1.8i 20V turbo (já osobně mám tentýž názor), kde můžete (skoro s jistotou) očekávat: vadný měřič hmotnosti vzduchu, prasklý rozvodový řemen s případným následkem poškození motoru, vadný regulační ventil turbodmychadla, zanesený EGR ventil, turbodmychadlo propouštějící olej, zatuhlou regulaci VTG - to NENí vtip - to je "ofic." přehled častých závad tohoto motoru - PROTO (narozdíl od česka) NENí odborníky doporučován!
I když tomu asi NEbudete věřit, v hodnocení passat B5 najdete i "perličky" jako ... NEsportovní jízdní vlastnosti, velmi výrazná NEdotáčivost ... u verzí 4X4 zvýšené opotřebení pneu zadní nápravy atd.
To OPĚT nejsou "výplody fantazie", ale "fakta" - PROČ jsou v česku málem "tajná" NEtuším - opravdu se podobné informace objevují minimálně desetiletí nazpět, rok co rok v různých přehledech a katalozích aut atp. ..
PS: Vskutku "ffftipným" bonusem je, že když si je dovolím do češtiny přeložit - většinou jsem za to (někdy docela tvrdě) kritizována ...
Tak pěkný den | | P_ayer | 17.12.2008 17:20 | | Zdravím. Osobně bych jednoznačně bral Passat B5, který představuje velmi solidně udělané auto. Záleží však na tom jakou jízdu preferujete. Pokud pohodlí, prostor a bezpečí, tak určitě Passat. Měl jsem možnost projet se v Passatu B6 s motorem 1.8 T a bylo to pěkný svezení. Alfa sice nabízí sportovní zážitky, ale s tou podmínkou, že musí být podvozek a motor ve špičkovém stavu, což je ne vždy pravda. Passat zase může žádat opravy hliníkové nápravy (což jistě víte když pročítáte tyto stránky každý den stejně jako ja :-), která je zatracována pro její drahé opravy, ale v Německu koupíte všechny věci na opravu za pár set euro (300-400), což vím od známého, který se dovozem zabývá. Pořád je to celkem suma, na druhou stranu je to není 30 tisíc jak se všude říká. Octavii bych asi vyloučil, z důvodu malého prostoru a podle mě neospraveditelně vysoké ceně. Já osobně nejsem zastáncem dieslových motorů, ve vašem případě by však mohl pod kapotou Passatu právě motor TDI vyhovovat při vašem kilometrovém proběhu. | | widle f krku | 17.12.2008 16:58 | | Je to opravdu trapný takto na něco upozroňovat,ale opravdu se mi nelíbí to že si každej může spamovat toto forum a lidi co se tu chtějí neco dozvědět musí pročítat nebo přeskakovat tyto sračky co nejsou k věci. | | widle f krku | 17.12.2008 16:57 | | do diskuze | | widle f krku | 17.12.2008 16:56 | | s přispíváním | | widle f krku | 17.12.2008 16:56 | | něco | | widle f krku | 17.12.2008 16:56 | | uděláte | | widle f krku | 17.12.2008 16:56 | | konečně | | widle f krku | 17.12.2008 16:56 | | už | | widle f krku | 17.12.2008 16:56 | | kdy | | Kylie | 17.12.2008 16:26 | Milý Jaroši! Ok, "no problem" - já jen "každému koho to alespoň trošičku zajímá" doporučuji "vyzikoušet/projet se" nějakou vyšší verzí Citroën C5 (konkrétní motory jsem zmiňovala zde kousek níže) - dle mého názoru a mých zkušeností je to v bazarech v poměru cena/kvalita docela DOST zajímavá nabídka (je to přiměřeně/průměrně spolehlivý, NADprůměrně bezpečný - po faceliftu NEJbezpečnější vůbec, možná asi skoru určitě nej"pohodlnější"model své kategorie - a dokonce nejen té, povětšinou VELMi slušně vybavený a navíc nečekaně KVALITNÍMi motory vybavený vůz) - prostě myslím, že STOJí za vyzkoušení - nic víc/nic míň (tak jak jsou některé modely a ULTRApředražené, opravdu NEsmyslně NADsazené, tento bývá spíše NEsmyslně levný/výhodný
PS: Ale je trošičku "jiný", takže opravdu jediná varianta je "vyzkoušet" (což vřele doporučuji ,-)
Pěkný den | | Petr Ž | 17.12.2008 16:25 | Dobrý den,
již dva roky mám Octavii Combi 1,9TDi 66kW automat rv 2004. Kupoval jsem jí lehce poškozenou z Německa s 56 tis km. Nyní má najeto 180 tis km a za celou dobu jsem měnil pouze olej, 1x rozvody, 1x kontrola převodovky a 1x čidlo tlaku. Denně jezdím do práce a z práce cca 80 km. Průměr 6,6l/100km, na delší tratě i 5,2l/100km. Lepší auto jsem nikdy neměl. Předtím jsem měl Octavii 1,6 55kW benzin z roku 1996 a pořád na ní něco bylo. Passat je skvělý, ale kolega má neustále problémy s předním zavěšením. Hliníková ramena jsou nevhodná na naše komunikace.
Přeji šťastnou ruku při výběru a hodně spokojených kilometrů. Petr | | Jaroš | 17.12.2008 14:33 | Milá Kylie! Omlouvám se za kalení vody.
Mrknul jsem na inzerci těch C5 a ceny jsou opravdu super proti starým passatům B5, které jsou nesmyslně drahé.
Nejblíže k pravdě je RONY s tím servisem u starších exemplářů.
Opravdu doporučuji prověřit v neautorizonaných servisech.
Poněvadž při takovém kvantu km se pan Petr servisu určitě nevyhne.
Pěkný den
| | Kylie | 17.12.2008 13:55 | Milý Cardo! Ano, s "Brumlou" (jak se můj citroení C5 třílitřík jmenuje) jsem opravdu moooc spokojena, ale současná světová finanční krize "zařídila", že cena mého něco přes třiapůl roku starého, plně vybaveného (systém hlídání pruhů AFIL a vrstvená skla pro absolutní klid v kabině opravdu doporučuji) pravidelně servisovaného, vzorně "udržovaného" a s maximální "péčí" zajetého vozu se řítí někam k 250.000 kč a pokud jsou mé "vize/analýzy" chování trhu správné, již za pár měsíců bude činit tak 200.000 kč (a nedejbože i méně). O co více NEvýhodné je to pro mne, tím zajímavějším se to jeví pro Petra a další .. (neb za tu cenu to hodnotím jako "superhyperultravýhodný" nákup ,-)
Pěkný den | | Carda | 17.12.2008 13:38 | Hm mrknul jsem na Vaše stránky C5 V6 3.0 24v
Je jistě super vůz, ale pochybuji, že si bude moct pan Petr Š takový dovolit.
Nicméně mě Vaše stránky přesvědčily a už se nebudu míchat do diskuze.
Která se hodně odklonila od tématu řekněme levných a průměrných aut.
Až budu kupovat další vůz kolem 1 000 000kč, tak se zajdu určitě na citroen podívat. Děkuji za info. A naschledanou Carda | | Kylie | 17.12.2008 13:22 | Milý Cardo! Souhlasím s vámi, shodujeme se.
Snad jen "drobnost" k C5 (a C6 - dnes vpodstatě "stejný" podvozek, dvojité lichoběžníky vpředu, multilink vzadu) a "plavání". Nemám zkušenosti se základními verzemi C5, ale ty "vyšší" s Hydractive 3+ (tedy 2.2 HDi, 2.2 HDi Biturbo, V6 3.0 24V a V6 2.7 HDi Biturbo) - ty NEzaplavou, ani když se budete HODNě snažit ,-)
V důchodu sice ještě nejsem, ale "plavná" "klidná" jízda těchto vozů mi vyhovuje (v mládí jsem se s trochu "opačnými" vozy dostatečně "vyřádila"), ale rychlosti zvládají maličko jiné, než si představujete (viz http://www.flickr.com/photos/30642098@N08).
Pokud tu od prvopočátku píši, že s těmito vozy leze stovky kilometrů jezdit "naddvěstěkilometrovými" rychlostmi, zní to možná "překvapivě", ale opravdu je to "pravda" (vpodstatě není rozdíl zda dálnicí "plujete" 120 km/h, nebo 220 km/h).
Toliko má praxe a prozatím jsem se asi "vypovídala", tak pěkný den | | Carda | 17.12.2008 13:10 | Milá Kylie! Pokud jste si důkladně přečetla příspěvek.
Tak jsem motor 2.5 TDI nijak nevychvaloval.
Pouze jeho zátah, který je sammozdřejmě vyžší než u 2.2HDI.
Napsal jsem to tam jasně u podobně těžkých vozů jsou dynamické parametry lepší.
+30kW proti standartnímu 2.2HDI.
Na nějakou poruchovost podle tabulek kašlu. Až uvidím, že je někde nějaký problém, tak ho prodám a koupím něco druhého.
Napsal jsem pravdu kultivovanost chodu je sice u 2.5TDI horší.
Ale dynamické parametry jsou lepší.
Poruchovost nesrovnávám s nějakými tabulkami, ale z vlastních zkušeností.
Myslím, že je to fakt kus od kusu. I s tím citroenem.
Je to vúz spíše na dálnice, kde se dá využít potenciál vozu.
Mimochodem do důchodu také plánuji citroena. Je super měkej. To už nebudu nikam spěchat. A bude to super svezení jako na lodi.
Sem tam trochu zaplave ale v 80km/hod to nebudu řešit.
Panu Petru Š passat 2.5TDI určitě nedoporučuji, poněvadž s většinou oprav se musí do autorizovaného servisu, což by se mu při takové dávce kilometru hodně prodražilo. | | Kylie | 17.12.2008 12:33 | Milý Cardo! To co jsem napsala o 2.5 V6 TDi (i to o 2.2 HDi) není výplod mé fantazie - obé jsou data od motorářů a statistiky (2.2 HDi byl opravdu opakovaně ohodnocen jako nejlepší motor do 2.5 litru na této planetce a 2.5 TDi je opravdu označován za neproblematičtější pohonnou jednotku koncernu vw).
Mimochodem, co si mám představit pod slovy 2.5 TDi onu 2.2 HDi "vyškolí"?
Já osobně také preferuji šesti(nebo i ještě více)válce, ale ten čtyřváleček 2.2 HDi má dva vyvažovací hřídele a docela příjemný chod (odbornou anketu Engine of the Year doporučuji - stále ještě patří k těm málo, kde až tak NErozhoduje komerce, tedy komerční tlaky, ale opravdová kvalita).
Ještě k "vašemu" 2.5 TDi - zatímco předchůdce, ještě řadové pětiválce mohu jen chválit (osobní zkušenost mám "jen" s benzínovou verzí), "přechod" na V6 se prostě NEpovedlo (to se za ty roky můžete dočíst v každém NĚMECKÉM automagazínu a dnes v katalozích ojetin - PROTO mne tak překvapuje, že tady v česku chválíte ... často "obecně", nikoliv diferencovaně - tím myslím, že např. TDi 1.9 ještě z roku 99 - tuším 81 kW byl VELMi pokrokový motor zasluhující ocenění, jen o rok o dva "modernější" varanty naopak tvrdou kritiku ...atd.).
Vaše verze 2.5 TDi už je "modernější" "vychytaná" a jistě se najde někdo, kdo genezi tohoto motoru dokáže popsat přesněji nežli já, ale původní varianty (hlavně ta se 110 kW) byly až "tristní"
Máte pravdu, že náklady na servis šestiválce jsou (logicky) vyšší, ale konkrétně v případě mého třílitříku to vůbec není zlé a vzhledem k tomu, že servisní kontroly a výměna oleje atd. jsou až po 30.000 km a rozvody se mění až ve 240.000 km - rozhodně si nemohu stěžovat a určitě nejsou (alepsoň u tohoto konkrétního motoru) dvounásobné (spíše jen "nepatrně" vyšší)
Pěkný den a Petrovi Š. se mi nechce doporučovat KONKRÉTNÍ vůz, ale ROHODNĚ vůz vyšší třídy (vzhledem k těm "obřím" porcím kilometrů) | | Carda | 17.12.2008 11:51 | Jaroš - Rony - Mhr
Souhlasím s Vámi.
Sám mám tedy Audi Allroad 2.5TDI 132kw asi 4roky.
120000 jsem najel nyní tachometr 200000km.
To co píše Kylie o motorech 2.5TDI se třeba zakládá na statistikách.
Myslím, že je to kus od kusu. Je jasné, že u šestiválců se z vyžšími náklady musí počítat. Všechno stojí 2 krát tolik. (ještě jsem neměl poruchu, která by bránila jízdě)
Ostatně kdo si takový vůz koupí, tak toto neřeší viz. Jaroš
Jsem na tom podobně. Motor 2.5Tdi bez jakýchkoliv problémů motor 2.2HDI vyškolí.
Nemyslím projevem při volnoběhu(má horší kustivovanost), ale v extrémních jízdních situacích se mu prostě 4válce nevyrovnají. ŠESTÝ RYCHLOSTNÍ STUPEŇ JE SUPER NA DÁLNICI. Do těžších aut ho můžu jen doporučit, pokud chcete vychutnávat dynamickou a úspornou jízdu.
Rada panu Petrovi
Pánové radí dobře. Prověřte si to v neautorizovaném servisu.
Výměna xenonové výbojky ve vw servisu 5000kč v neautorizovaném servisu 2300kč. Ty samé výbojky.
| | Rony - Vyvern | 17.12.2008 10:54 | Nechci žádné vozy diskriminovat viz C5.
Pan Petr
Se zmiňuje o vozech starých asi 10let.
1,4TSFI je nový motor - nepatří do této skupiny.
Je super, ale není pro takovou porci kilometrů vhodný.
Mělo by se k tomu přistupovat hlavně po servisní stránce.
Myslím si, že v neautorizovaných servisech si lépe poradí s Octavii, než s C5, ale můžu se mýlit. S C5 nemám žádné zkušenosti v neautorizovaných servisech.
Chtělo by to zjistit. Kdyby jste o této problematice něco věděli, tak napište.
Vím jen to, že s vw není problém, poněvadž jich jezdí nejvíc.
Nechtěl jsem nikoho urazit - Kylie | | Vywern | 17.12.2008 10:01 | Tak trochu tu spamuje kazdy kdo na Kylie reaguje negativne nebo pozitivne. Takze spamujeme vsichni. Tak doporucuji nekterym horkym hlavam at se hodi do klidu a anonymity internetu nezneuzivaji.
K te C5 doporucovane. Co je na tom spatneho? X krat jsem cetl a slysel o lidech, co vybirali mezi autem A, B, C a nakonec odjeli s autem D. Takze je jen dobre, ze nekdo reaguje doporucenim neceho, co dotycneho ani nemuselo napadnout. Tim padem poznamky o mimo reakcich mi prijdou smesne a placate s nima suchou travu.
Kdyby tazatel trochu vice specifikoval dotaz a odpovedel na par zasadnich otazek, doporucovalo by se lepe a nevylucuji ani moznost, ze by se zjistila uplna nevhodnost 3 vybranych aut.
Co se tyce Oct, tak kdyz uz na to trvate, tak max Oct II a to v motorech 1,4 TSFI (ted si nejsem jisty jestli se tak znaci) nebo 1,8. Popr nejaky novy naftak s CR, jinak je to otravny traktor.
Passat, o poruchovosti bylo vse receno, naftak je zase traktor a to auto mi neprijde nijak nicim extra. Coz nemusi byt problem,ale ...
Alfu jsem se nechal jen vezt, svezeni hezke, co vydrzi netusim. Urcite tu budou recenze.
A stejne pokud tazatel opravdu tak moc jezdi, urcite mu doporucim pohodlnejsi auto jako je C5tka. | | MHr | 17.12.2008 08:56 | Souhlasím s Ronym, také doporučuju nejprve zjistit kdo a kde vám bude auto servisovat. Jezdit s 5 let starým autem z druhé ruky do autorizovaného servisu je blbost. S cenama mám podobné zkušenosti jako Rony, neautorizovaní jsou opravdu výrazně levnější, obvykle mluvíte s někým kdo to přímo opravuje takže tomu rozumí (narozdíl od různých nagelovaných "servisních techniků") a obvykle si taky zakázky váží. Možná někde existuje nějaká světlá vyjímka mezi dealery, ale já jsem na ni bohužel za 15 let nenarazil.
Souhlasím i s tím, že tady Kylie trochu "spamuje" | | Rony - Kylie | 17.12.2008 07:32 | S Jarošem souhlasím - Kylie toho hrozně nakecá a je to k ničemu.
Jelikož je forum o zmíněných 3 vozech, tak nevím, proč jsem plete C5.
Všichni se jen dozvěděli názor Kylie o citroenu C5.
To ví každý, že škodovka záměrně drží cenu.
Kylie - té alfy bych se také nebál, jen nevím, zda snese takovou kilometráž.
Pane Petře
Zjistěte si ceny servisu. A jak jsou k sehnání náhradní díly. A neautorizovaný servis.
Při takovém náporu kilometrů, je jisté, že budete muset do každého zmiňovaného vozu investovat, jelikož se jedná o starší vozy.
Pro Octavii a passat hraje prim velká rozšířenost.
Cena autorizovaného servisu bude u všech na podobné úrovni.
Zajeďte do neautorizovaného servisu, kde budete svůj vůz servisovat a tam se poptejte i na ten citroen. Uděláte tak určitě nejlépe.
ceny v neautorizovaném servisu se někdy liší i o 50%, což není určitě zanedbatelné.
př. Potřebujete druhý starší motor u passatu a škodovky to není problém díky velké rozšířenosti.
U motorů TDI pozor na stáčení tachometrů - hodně rozšířená praktika, která se ujala v ČR.
Pro Alfu nižší pořizovací cena | | Kylie | 17.12.2008 00:35 | Víte, ono je to trošičku jinak. Nejsem ani špičkový lékař, ani muzikant, ani manažer (ti také NEjezdí citroenem C5, že? ,-)
A vy si to asi NEvuvědomujete, ale "jen" jste prozradil, že "nemáte přehled" - promiňte, ale málem to až "křičí" - řekněte popravdě CO vám opravdu vadí? Že si zvládám vydělat na vozy typu C5 či Legacy apod?
Že mám více zkušeností, než je běžné? Tak se (určitě mnohem déle než vy) zabývám touto tématikou.
Že umím psát nějakých 300 úhozů za minutu?
Tabulky poruchovosti mají "smysl" - i když to (asi určitě) NEchápete, já se snažím uvést některé "fámy" na pravou "míru" - prostě protože to považuji za správné. Auta mne baví a i když se tu (tu a tam) dočtu o sobě docela nehezké věci a občas i dost sprosté invektivy (to přirovnání k Dolly Buster - to se mi OPRAVDU NElíbilo - to už byla sprosťárna vskutku "přes míru" - navíc ty nejhorší urážky - skoro BEZ výjimky - přicházejí od lidí, kteří autům opravdu NErozumí).
Jakpak jste na tom vy (anonyme co umí napsat jen "to kylie")? Už máte alespoň řidičák? Kolik nejméně a kolik nejvíce válců jste měl "pod plynem"? | | to kylie | 17.12.2008 00:17 | | Chápu trávite celej den v práci občas i soboty neděle, prostě nestíháte,jste vlstně workoholik (ted se vám spousta lidí co mají přehled o vašich příspěvcích smějí)....kdyby tomu tak bylo tak nemáte čas spamovat toto forum..... lidé jako třebas špičkový lekaři, muzikanti, špičkový manžeři, bankéři co pracují tolik jak sama o sobě tvrdíte určitě netráví ten zbyteček času tak jak vy...... spamováním tohoto fora a opisováním tabulek výsledků poruchovsti, jen aby přesvědčili o něčem jardu s frantou, ale s rodinou a lidmi na kterých jim záleží....tak nám tady neříklejte jak tvrdě pracujete...lidi co si přečtou vaše dnešní příspěvky se vám akorát vysmějí...přesně takhle vypadá někdo kdo od rána do večera pracuje!!!! | | Kylie | 16.12.2008 23:57 | Při výběru vozů střední třídy by Petra mohly zajímat tabulky poruchovosti. Sahám po tabulkách GÜV, které vozy třídí dle jednotlivých kategorií:
Kategorie do 3 let - passat (až) 17tý, alfa (159) 16tá (mimochodem, POSLEDNí, nejporuchovějším vozem je Superb
Kategorie do 5 let - passat 16tý, alfa 156 18tá
Kategorie do 7 lrz - passat 14tý, 156ka (stále) 18tá (ehm, mimochodem celé ty roky je "má" C5 "lepší" než oba tito "soupeři")
Kategorie do 9 (a přes 9 let - shodou okolností dopadly oba soupeři stejně) - passat 11tý, alfa 14tá
Asi se mnou souhlasíte, milý Jaroši (i snad všichni ostatní), že "vnímání" lidmi je VELMi odlišné (až NEreálné!), což se projevuje až "nesmyslnými" cenami v bazarech
Pro zajímavost doplním, že celkově je asi nej- "problematičtějším" vozem Renault Laguna (u nejstarších ročníků Mondeo - to možná bude těmi dieslovými motory, to své doby HODNĚ zlobily).
Že celkově napříč tabulkami je nej- "spolehlivější" Accord (a velmi dobře si stojí Mazda 6) asi nepřekvapí, že některé ročníky dokonce vyhrál a doslova skvěle je hodnoce Jaguar X-type už někoho možná ano
Tak to by mohlo Petrovi Š. "pomoci" a jeho rozhodování třeba i "ovlivnit"
Dobrou noc | | Kylie | 16.12.2008 23:45 | Milý "nějak se tady hádáte"! Já se "jen" snažím "prosadit" fakta nad "představy", ale je to opravdu "těžké" a "dřina" - dokonce BIG a VELKÁ!
K tomu motoru 2.0 TFSi - on JE lepší, než staré dobré 1.8, ale aby mu z výfuku nešlo tolik "špínyšpatnostíexhalací", tak MUSí používat kvalitní benzín (a to v česku JE problém! a VELKÝ!). To co popisujete je na 99.99% právě "důsledek" NEkvalitního paliva. Doporučuji z prahy "popojet" nějakých 200 km na sever, jih či západ a nejlépe u Aral nový SUPER benzín natankovat - takhle je to jednoduché (i když vlastně až tak ne .-(
PS: Já DŮSLEDNĚ tankuji vždy PŘED hranicemi, než "vjedu" do česka - a "funguje" to ... mimochodem dosáhnete i MENŠÍ spotřebu (o "zanesení" a "namáhání" motoru nekvalitním palivem raději NEmluvit) | | Kylie | 16.12.2008 23:38 | Milý anonyme skrývajícím se za "to jaroš"! Díky za vaši "představu" že mám "neomezené" prostředky (to by se mi líbilo), ale (bohužel) si vydělávám penízky tak jako každý jiný, jen (možná - skroro určitě) strávím v práci denně více hodin než vy (a občas i sobotu a neděli). Ostatně kdybych měla více penízků, místo C5 bych si pořídila C6 a kdybych měla ještě více penízků tak (asi tolik kolik mi "přisuzujete", tak Mercedes CL 63 AMG a kdyby se mi je podařilo ještě "namnožit", asi bych si do británie zajela pro Bristol Fighter T - a i když to asi NEpochopíte, když to nedávno vypadalo, že budu častěji /skoro trvale/ jen v Praze, zvažovala jsem pořízení městského autíčka z Kolína - já vím, do toho by jste si vy nesedl, to přeci není auto ... mimochodem to kolínské miniauto PRÁVĚ kvůli minimálním provozním nákladům - ostatně PROTO je-jsou /narozdíl od česka/ ve vyspělé bohaté západní evropě TAK dobře prodávané(á) a PROTO je současná celosvětová krize nejen NEzasáhla, ale dokonce ZVYŠUJÍ výrobu)
PS: Vy to nevíte (a i když si to NEzasloužíte, prozradím vám to), ale ten kdo má vyšší plat má STEJNÝ zájem o rozpočet a penízky jako vy (a když je vzděláním náhodou ekonom, tak třeba ještě VĚTŠÍ než vy)
Pěkný den | | Kylie | 16.12.2008 23:25 | Milý Jaroš(i)! NEřešila jsem "typ" paliva (osobně spíše preferuji, nebo ještě lépe - je mi "sympatičtější" benzín, ale to NEní důležité), ale poukazovala na jeden z "paradoxů", kde je v česku DALEKO, VÝRAZNĚ, JEDNOZNAČNĚ "lépe" vnímán (prokazatelně) "problematičtější" (nijak výjimečný - snad "pěknou" spotřebou) 1.9 TDi, než málem "neviditelný" 2.0 TFSi (což je jeden z nejlepším motorů z produkce vw a možná nejlepší dvoulitr na světě!) - já se "jen" snažím takovéto "absurditky" uvést na pravou míru.
Petrovi Š. jsem se s nejlepším vědomím a svědomím snažila doporučit to co považuji za "nej-", musí-li to být vůz ze tří jmenovaných (při osobním setkání bych ho asi zkusila "posunout" k nějakému jinému vozu)
NE - pro firmu Citroën nepracuji, nepracovala jsem a "tipuji", že nikdy pracovat NEbudu - ale jejich vozy s hydropneumatickým odpružením už od dob SM a GS a nyní C5 a C6 mi "vyhovují" (a vím, že v česku jsou VELMi podceňované), ale pro jednu (JINOU - opravdu ,-) automobilku jsem vskutku pracovala ..
PS: Možná bych Petrovi Š. (krom JEDNOZNAČNÉHO doporučení se při výběru "soustředit" na vozy STŘEDNí třídy - už brzy budou v bazarech JEŠTĚ levnější ..to tedy "jen" tipuji - to je totiž /trochu/ má profese, autíčka jsou jen "zábava" - číslo 2 - č. 1 je hudba - hlavně klasická) doporučila tu Alfu (až PO faceliftu!) - bude s ní (v rámci "normálních" vozů) největší zábava, mohla by být za rozumnou cenu a rozdíly v poruchovosti nejsou až takové jak si lidé představují.
Pokračuji v dalším příspěvku ..
| | maštění trika | 16.12.2008 22:39 | | Sklouzli jsem do pěkných sr...Kylie, doporučuju Vám nereagovat úplně na všechno...třeba i podle hesla: chytřejší ustoupí. Váš názor už známe, napište až budete mít co. Těším se. | | nějak se tady hádáte... | 16.12.2008 22:33 | zas to tak neprožívejte.
Ale k tomu 2.0FSi motoru od VW. Kamarád to má v Passatu a moc spokojený s tím není. Já sám jsem s tím jel a taky mě to nijak neohromilo. Je to dost zážerné, má dlouhodobou spotřebu na PP 9,2 l a že by to nějak super táhlo se mi nezdálo. Se starým 1.8 20v turbo, co měl v Passatu předtím se to prý nedá srovnat. | | to jaroš | 16.12.2008 22:23 | | je to slepice vylízaná co musí mít vždycky pravdu se nerozčiluj ona nikdy nepochopí že první kritérium výběru vozu je rozpočet a potom to ostatní | | Jaroš | 16.12.2008 21:54 | Milá Kylie - nezáleží mi na typu paliva.
Jen chci zase apelovat.
Motor 2.0TFSI i motor Continentalu GT se spotřebou do 8l/100km vleze těžko.
Což by myslím pan Petr Š. určitě neocenil.
Zase je to absolutně mimo téma.
Předpokládám, že se chce pohybovat s cenou vozu do 200000kč
Myslím, že pracujete přímo pro citroen a máte tak lepší informace.
Měla by jste je zhrnout až bude v diskuzi citroen.
Určitě by to mělo lepší efekt než na foru passatu, Octavie a Alfy 156
| | Kylie | 16.12.2008 21:36 | Milý Jaroši! Já NEkritizuji paušálně výrobky vw (zrovna DNES jsem tu CHVÁLILA Scirocco), ale "politiku" firmy v uplynulém desetiletí.
Kritizuji to s čím mám špatné zkušenosti, nebo se ze seriozních zdrojů dozvím, že ...
S klidem "pohaním" TDi pumpe-düse a se stejným klidem vyzdvihnu a za (asi) nejlepší benzínový dvoulitr označím 2.0 TFSi (přitom prodeje jsou právě OPAČNÉ - což VÍM, ale stejně tak VÍM, že pravdu mám já a NE vnímání "DAVu"). NEmám potřebu a NEchci se přít - já říkám/píši jen pravdu (ať se to někomu líbí či ne, ať tomu věří či ne)
Ano, občas se nechám trochu "unést" a prsty se mi po klávesnici trošičku rychleji "rozjedou" ..
Já bych Petrovi Š. doporučila si v Deutschland koupit nějaký katalog ojetých vozů (a budete překvapen, ale "doma" je passat i některé motory TDi daleko VÍCE kritizován, než zde v česku - důvod, přiznávám, nechápu) a jak už jsem OPAKOVANĚ napsala, na takové porce km auto VYŠŠí třídy zvolit (vím co je ujet třeb a 8OO km hot hatchem - kde opravdu "prožijete" každou zatáčku a stejnou nebo i větší vzdálenost nějakým vozem třeba střední třídy). I když jsem tu včera maličko "zkritizovala" Bentley Continental GT - po několika set kilometrech z něj vystoupíte daleko "svěžejší", než v této "disciplíně" jinak velmi povedeného C5 - TO doporučuji si "uvědomit" - TO jsem chtěla svými příspěvky (Petrovi Š.) zdůraznit
| | Jaroš | 16.12.2008 21:10 | Milá Kylie! - určitě nemám zkušenosti, kterými se zde na foru prezentujete.
Můžete jezdit třeba v Lotusu a je mi to jedno.
Nejste vůbec objektivní. Taková diskuze je naprosto k ničemu a nic se s ní nikdo nedozví.
Jen to, že zrovna Vám se nelíbí všechny výrobky koncernu vw.
Uvědomte si, že prezentujete citroen na foru passatu, Octavie a Alfy 156
A to postrádá zdravý rozum.
Chtěl jsem jen pánovi Petru Š poradit.
Nechci se pouštět do konverzací, které nemají smysl. | | Kylie | 16.12.2008 21:02 | NEmilý "To snad ne"! To byl velmi NEvtipný příspěvek - ono je to trošičku jinak než si představujete. Roky se pohybuji v okolí profesionálů a ani oni nejezdili s KAŽDÝM vozem a s KAŽDÝM motorem (já u Passatu B5 velmi dobře znám "top" verzi 2.8 V6 a jezdila jsem i s 1.9 TDi).
Mám s auty (krom trocha teorie - které se tak "štítíte" a "vysmíváte") i maličko praktických zkušeností od kolínského miniauta po ... třeba minulý týden po Bentley Continental GT (bude to znít "rouhačsky", ale znám "lepší" ,-)
PS: NEvím PROČ s tím máte takový problém, ale krom vlastních (ne až tak "maličkých") zkušeností už nějakou dobu sleduji německé/britské/italské automagazíny a statistiky (je možné, že jsem to dělala už v době kdy vám maminka vyměňovala plínky) a tu a tam mám možnost prohodit pár slov i s opravdovými odborníky/profesionály - a pak "jen" tato "data" co kde posbírám "promíchám/protřepu" a zde něco maličko z toho napíši ... tak PROČpak s tím máte (takový) problém?
PS: PROČ jsem si vybrala jako poslední dva vozy C5 vím moc dobře (ale to vy s Oltcitem asi nikdy nepochopíte - kampak jste poté pokračoval? jaká byla vaše další auta? prozradíte?) | | Kylie | 16.12.2008 20:51 | S korejskými vozy zkušenosti nemám, ale novější (současné) modely nepůsobí vůbec špatně a taková cupka Hyundai Genesis (nebo i sedan) s 375ti koňovým osmiválcem 4.6 - to věru NEbude špatné ..
| | Kylie | 16.12.2008 20:48 | Milý Jaroši! Když už tak "haním" politiku koncernu a to že VY (kupci jejich vozů - tedy zastávám a hájím právě VÁS) platíte miliardové "experimenty" vedení firmy (včetně nesmyslů že každý kupec octavie apod. "sponzoruje" majitele Bugati Veyron a výrobu Phaetonu atd). To že je škoda octavia naprosto NEuvěřitelně PŘEceňovaný vůz je fakt (a momentální finanční krize jež s sebou nese "zreálnění" cen to jen potvrdí - ostatně mrkněte do statistik, který vůz má za poslední rok v bazarových cená téměř o 100% větší propad cen, než ostatní ...).
Vím, že místní "představy" jsou trochu jiné, ale když se svezete po sobě vozy passat a C5 - věřte, že budete překvapen (a NE málo - na 100% to platí pro "vyšší" verze 2.2 HDI, 2.2 HDi Biturbo, 3.0 V6 a 2.7 HDi - NEmám potřebu se hádat, ale já VÍM jak tyto vozy jezdí - většina lidí zde si spíše jen "představuje" ..).
Řidič začátečník až tak úplně nejsem (nevím přesně, ale cca 750.000 km za sebou mám, počet aut NEtuším - MOC a v jedné automobilce jsem kdysi i pracovala - trošičku zkušeností prostě mám - tu a tam i s maličko "dražšími" vozy, než je C5 jsem jela (naposled minulý týden malý "rychlotest" nach Wien a zpět ,-)
Ach, a do důchodu (bohužel) ještě daleko (myslím že důchodu se, pokud vůbec, dočkáme tak v 70ti letech)
Co se "vychutnávání" jízdy týče - NEdělejte si iluze, že vám vozy typu passat něco takového umožní (v tomto je JEDNO zda máte passat, mondeo či C5 - věřte Mi a NE "chlapi povídali"), chcete-li zábavu, musíte si pořídit něco jako Lotus Elise, Caterham, nebo alespoň Wiesmann - TAK to prostě JE
| | Korejské auta | 16.12.2008 20:28 | | Co říkáte na korejské auta? Tady se o nich moc nepíše, ale jaký na ně máte názor? Takový nájezd ročně by asi nevydržela, co? | | Tom | 16.12.2008 20:18 | | Podle sebe mohu doporučit Alfu Romeo 156 s motorem 1.9 JTD 115k od roku 4/2002. Auto je spolehlivé a velmi pohodlné. Doporucuji servisni knihu. | | Jaroš | 16.12.2008 20:18 | Kylie - C5 no to je sranda ne :) - haní passata a škodovku
C5 - ideální vůz pro důchodce a řidiče začátečníky
Kteří si už nechtějí vychutnávat radost z jízdy, ale spíše nějak proplouvat krajinou.
A jsou rádi, že dojedou.
| | To snad ne!? | 16.12.2008 19:57 | Kylie, ty NEmáš zkušenosti s 2,5 TDi? TO nevěřím! Tak o čem to tady pořád plácáš? Jako, že jedna paní povídala...? Nebo spíš jedna paní mi prezentovala...?
Já jsem taky s C5 2.2 HDi NIkdy NEjel, ale prý je to doslova utrpení. V každém Citroenu CHRASTÍ co může už na výrobní lince a co nechrastí, to se hned POKAZÍ. Auto plave, nad 120 ho doslova naháníte po dálnici. Na motoru pořád dokola měníte ty vstřiky a servis je příšerně DRAHÝ. Jen podvozek vás stojí neustálým měněním koulí majlant. Snažil jsem se čerpat z ověřených statistik a svůj názor mám podložený několika renomovanými odborníky z největších autoklubů. :)))
Co, nepřípomíná ti to něco?
Jinak mým oblíbeným autíčkem, se kterým jsem začínal, je je Oltcit, na ten nedám dopustit! | | Jaroš | 16.12.2008 19:25 | Kylie-mimo radu panu Petru Š
Pokud Vám jde o finanční stránku, tak do toho nikdy nechoďte.
Potřebuji někoho předjet, tak není problém. Auto umí parádně zabrat.
Výhoda tohoto motoruje, že můžete na 6rychlostní stupeň zrychlovat.
Perfektní na dálnici.
Motor TDI o 4 válcích, se mu nemůže vyrovnat.
turboefekt není tak hrozný. Když se auto trochu více točí, tak ho ani necítíte.
U takového vozu na poruchovost nehraji - potřebuje ostatně častější servis.
krouťák přes 300 plochý i ve vyžších otáčkách mluví za vše.
Obrovská výhoda motoru V6 - velká síla
Zvukový projev při jízdě parádní.
Když vše funguje tak jak má, tak motor nemá chybu.
Přešel jsem na něj, protože jsem chtěl ostřejší vůz než 1.9TDI 81kw
Spotřeba paliva 7l/100km
6 rychlostní převodovka Na dálnici ideální vůz. | | Kylie | 16.12.2008 19:06 | Milý Jaroši! Octavia na denní dojíždění do práce smysl dává (znám i v česku docela "zabezpečené" přátele, kteří krom vozu střední třídy mají na denní městské popojíždění kolínské miniautíčko - o tom že v "bohatších" státech západní evropy se k těmto účelům tento typ vozidel používá "běžně" asi zdůrazňovat nemusím; to že škodovka plánuje pro příštího půl roku 4denní pracovní týden a v kolíně "nestíhají" tajemství už pro nikoho asi není ..
Passat B5 znám v té nej- verzi 4x4 2.8 a (vím že to asi "schytám") - porovnávala jsem ho se svým tehdejším C5 a to co zde asi každý "očekává", tedy že passat je o 99% "lepší" - no ... NEní. Přiznávám, že s motorem 2.5 TDi nemám vlastní zkušenosti, ale to co jsem o něm slyšela a četla nebylo moc dobré (a slyšela od "rozumných věciznalých" lidí) - tedy konkrétně poruchovost je prý docela dost NADprůměrná - byl mi presentován jako snad NEJporuchovější motor koncernu vůbec (vstřikovací čerpadlo je "klasika", odchází prý ale i vačkové hřídelky v hlavě a verze se 110 kW má turboefekt vhodný málem "do učebnic" - NEchtěla jsem vás "trápit", ale jakou verzi máte vy? | | Jaroš | 16.12.2008 18:42 | Kylie - máš pravdu Octavii jezdím jen 15km denně do práce.
Když točím nějakou delší trasu, tak beru passata.
Octavii mám 1.6 benzín 74kw, passat 2.5TDI | | Jaroš | 16.12.2008 18:38 | Passat lépe sedí na asfaltu. Je lépe odhlučněn. Svezení je v něm o třídu lepší.
Než s Octavii první generace i s alfou
Je to díky lepšímu zavěšení kol a většímu rozvoru.
Přední náprava je choulostivá, ale za ten komfort to stojí.
Passat B5 je komfortem na úrovni Octavie druhé generace.
Octavia první generace je odolnější na naše cesty.
Na dálnici ve vyžších rychlostech se nemůže passatu rovnat.
| | Kylie | 16.12.2008 18:31 | Milý Jaroši! Máte-li vskutku oba vozy, přeci nemůžete doporučovat na desetitisíce kilometrů ročně (byť jen v jednom člověku) vůz nižší střední třídy PŘED jakýmkoliv vozem o kategorii výš?!?
PROČ trávit stovky hodin v "horším" voze? Provozně/servisní náklady nejsou až tak rozdílné, pocity z jízdy po desítkách hodin zato něco jako "nebe a dudy" (říká se to tak, ne?). Nejsem fanynka passat, ale při výběru mezi ním a golf altea jetta toledo octavia brera ... naprosto jasně vítězí passat (no spíše jiný(é) vozy střední třídy, ale právě TO (tedy "únava" z jízdy, "snadnost" ovládání, "odhlučnění" atp.) jsou ty NEJvětší rozdíly mezi třídami ... a pro VELKÉ počty kilometrů (což Petr Š. plánuje) je auto vyšší třídy "vhodnější" "lepší" atp atd
PS: TDi jsou sice úsporné jednotky, ale jejich "zvukový" doprovod je opravdu trochu problematický až "nevhodný" (přiznejme si, že motor, který více obtěžuje zvukem/hlukem těžko pohledat - včetně korejských vozů - to NENí maličkost, to je při čase který Petr Š v autě hodlá strávit - cca 3 měsíce plného pracovního času!!! - docela "nápor"). Já bych volila "příjemnější" prostředí - pro místo kde budu pracovat čtvrt roku den co den, rok co rok - tedy kdybych si vybrat mohla - což Petr může .. | | Jaroš | 16.12.2008 18:20 | | Pokud jezdíte sám, a nepotřebujete využívat zadní sedadla tak je jasná volba Škoda Octava. Pokud potřebujete pohodlí i na zadních sedadlech pro dvě dospělé osoby tak passat. Mám oba vozy a vím o čem mluvím. Octavia je auto pro dvě dospělé osoby a pro dvě děti do 12let. na tyto kilometry se Vám oplatí motorizace TDI to je bez debat) | | Kylie | 16.12.2008 17:06 | | To Honza 42! Jsem ráda, že jsem potkala "spřízněnou duši" ohledně Mazdy 3 1.6 HDi - "krásy" sice moc nepobrala, ale AUTO je to skvělé - což je přeci jen důležitější (poměr jejích prodejů a třeba té octavie TDi skoro až nechápu, z mého pohledu je to jako srovnání suzanne vega a britney spears ... a safra! Tam je také maličko "úspěšnější" ta britney .. aha, tak už to asi chápu ,-( | | Honza42 | 16.12.2008 16:57 | Automat je skvělej do novýho auta a po záruce prodat. Znám už tolik lidí co na to doplatilo, že v ojetině automat nikdy. Doplatit = nasypat do auta s automatem za 250.000Kč dalších 100.000 Kč jen za opravu převodovky.
TO Kylie: Přesně M3 jsem měl v souvislosti s 1,6HDI na mysli. Má jen dvě vady. Hatch je hnusnej a u sedana zapomněli udělat díru do kufru. ALe jinak líbí. | | Kylie | 16.12.2008 16:01 | Ach mikeš(i)! Vy jste mi tak "chyběl"! Jen jsem si do vás "dloubla", že každému jiným metrem měříte - a Petrovi Š. jste nějak "zapomněl" něco doporučit (i když z uvedené trojice je to opravdu těžké).
PS: Já zůstávám u svého názoru, že na takové "nájezdy" spíše vůz střední třídy (než octavii - je načese si "na rovinu" říci, že to je "normální" vůz NIŽŠÍ střední třídy - tak PROČ a JAK TO, že se neustále "promíchává" "porovnává" s vozy konstrukčně "o třídu výš"?!?
PPS: A proč se to samé nedělá třeba s Mazda 3 (nejlépe s motůrkem 1.6 HDi) - to je MŮJ favorit nižší střední třídy - Neee škoda octavia (ta mazda je OPRAVDU "lepší") | | mikes | 16.12.2008 15:50 | | Kylie, priste se takovym komickym komentarem smerem k moji osobe radsi neobtezujte. Pisete z 95% texty OT, tak me laskave nepoucujte ohledne toho co jsem kde ja kdy psal OT (uz proto ze objemem textu toho bude tak 1000x mene, bez prehaneni). | | Kylie | 16.12.2008 15:37 | | Milý Vywern(e)! Tady na lidovkách (hned na titulní stránce "Auto", vlevo dole s názvem: "Každý vůz jiná ves" - NElíbí se mi ani nadpis a i článeček maličko "kulhá" - a trochu mne překvapilo/zaskočilo, že tam nepřispěl vůbec ale vůbec NIKdo! | | Jirka Cibulka | 16.12.2008 15:22 | | Již osm let mám OCTAVII 1,9 TDI 66kW, nedám na ní dopustit. Jediné,za co jsem musel investovat do údržby byla výměna rozvodového řemenu a výměna váhy vzduchu. Jezdí za 5,2 litrů nafty . Dá se jet i pod pět litrů.Teď mám objednanou novou,a nechal jsem si tam dát opět motor čerpadlo-tryska. 77kW mi bude bohatě stačit . Před oktávkou jsem měl Audinu 100, tu jsem kupoval ojetou. Předtím Š 105, MB 1000,Š 1201. Byl jsem spokojen se všemi. Audi bylo audi. Na novou Audinu ale nemám,Octavia je pro mne ideální alternativou. | | Vywern | 16.12.2008 15:14 | | Kylie - ktere diskuze o C5 a Accordu myslis? Nasel jsem jen stare z 10 mesice atd :) | | Vywern | 16.12.2008 14:42 | Add prevodovky, s Kylie bych souhlasil. Napr. nova Mazda 3 ve 2.0l vyjede jen s automatem (moznost rucni volby).
Sam jsem mel moznost vyzkouset automat jen v novem passatu a bylo to prijemne svezeni, az na jednu drobnost, pri dobrzdovani na semaforu, resp dojizdeni, kdyz auto jede asi uz jen 2km v hodine sebou trosku skublo a z palubky se ozvalo lupnuti. Moje koleno to ale nebylo ;) | | Kylie | 16.12.2008 14:09 | Jakpak to jakpak to, že nikdo "nediskutujete" pod testíkem o C5 a Accord?
"Pojďte" si tam někdo "popovídat"?
PS: Opravdu by mne zajímaly/potěšily něčí (vaše) názory (pojďte pojďte ... "vábím" "vábím" "lákám" "lákám" ..) | | Kylie | 16.12.2008 14:04 | Myslím že s těmi "automaty" jsou to trochu "fámy" - pokud vím náklady na opravu i "spolehlivost" jsou u manuálu i automatu už víceméně podobné - ostatně u aut vyšších tříd jsou automaty už naprosto BĚŽNÉ - manuál zůstává variantou už JEN u některých "sportovních" verzí.
Jinými slovy, manuální převodovky zůstávají v "převaze" již jen v některých částech světa jako je východní evropa apod. jinak se dá (málem) říci: Čím vyspělejší stát, tím více automatických převodovek; čím "lepší" typ automobilu, tím větší převaha automatických převodovek ..
Automat má (skoro 100%) budoucnost a během dalších let se jejich počet bude spíše zvyšovat - domnívám se já | | TTGZGGGGZ | 16.12.2008 14:01 | | LULH J CHHHHHCUC B ZGGCFGDFGDV H U GH NJVÁ-DMNCGSY FV ÝCBVÁCVN ÁFBDF VÁVNVÁD | | Kačud | 16.12.2008 13:56 | | Než radu mám spíš dotaz na ten automat. V jakési příloze novin, netuším teď jakých, jsem se dočetl něco o životnosti automatu kolem 250 tis km. Pak nastávají problémy a velice drahý servis. Co je na tom pravdy? Vozy střední třídy jsou totiž na této metě za pár let. | | Kylie | 16.12.2008 13:33 | I ten 2.4 JTD lze doporučit, ale až PO roce 2002/2003 (nevím přesně), kdy proběhl facelift a "modernizace" motoru (poté se motor "jmenoval" 2.4 JTD 20V - tak TEN už ANO).
PS: Já bych si stejně na tak časté denní stokilometrové ježdění vybrala C5 2.2 HDi - neb "jezdí samo" - což mi při takové porci kilometrů přijde důležité, a verzi s vrstvenými skly - což je "super" a tichý kultivovaný motor v kombinaci s touto "dokonalou drobností" přinesou opravdu "bezúnavové" polykání kilometrů (a Petr Š. jich plánuje věru "požehnaně") - a klidně verzi v automatu, je bezproblémový a vůz pak jezdí opravdu "sám" = řidič je opravdu NEunaven, resp. méně unaven (což je, musíte-li ujet 200 km den co den a znovu a znovu a musíte a musíte - příjemné). Trochu "strach" z automatů je v dnešní době spíše zbytečný, myslím že klady už jasně převyšují (ostatně JAKÝ že to vlastně má moderní automat záporf?). | | Pett | 16.12.2008 11:47 | | Já jsem na ty italy,tak určitě Alfu,ale neé 24.jtd,ale 1.9 !!! | | Kylie | 16.12.2008 11:40 | Milé mastné triko! Já (moc dobře) vím, že jsem maličko "hyperaktivní" (a "hlásila" jsem to .-) Ale v naprosté většině případů se snažím mluvit/psát "k věci", tedy o autech. Měla jsem teď po maličké pauze jen trošičku "abstinenční příznaky". Ale stránečku opravdu mám:
http://www.flickr.com/photos/30642098@N08
Pěkný den | | maštění trika | 16.12.2008 11:33 | Kylie, klidně nějakou tu fotečku "zřiď a na stránku přidej", ale někam, kde o to stojí, resp. někam, kde to bude o tom, nebo o tobě.
Některé tvé články sice občas jsou "k tématu", ale nezlob se, někdy méně znamená víc. | | Kylie | 16.12.2008 11:32 | Milý seky! Děkuji děkuji a odradit se nedám (jen toho času bude asi-možná v budoucnu méně)
PS: Dobrý až VELMi dobrý vkus - chválím! Nerada bych aby to působilo "urážlivě", ale s Type R zpočátku "pozor" může být trošičku "divočejší" než ... a silnice jsou tak úzké (a momentálně kluzké ,-)
Pěkný den, pěkné svátky a kvalitní auta všem (kdo si to zaslouží) | | Kylie | 16.12.2008 11:28 | Milý velké auto! Pravdu díte! Důvodně se domnívám, že budoucí majitel Brumly, bude "vrnět blahem" CO všechno a JAK jezdící si "za pár korun" koupil.
O tom že některé vozy mají v bazarech až absurdě NADsazenou cenu a některé právě naopak jsem již psala, NEmá to co dělat s reálnou kvalitou poruchovostí - s ničím - je to JEN ... vnímání vozu a motoru lidmi, které vzniká "buhvíjak" - stokrát jsem se na to různě ptala a vlastně mi nikdo neodpověděl ODKUD bere to své "přesvědčení", že to a to je lepší kvalitnější atd. Já se snažím pracovat s "fakty" se statistikami apod. (a docela často jsem za "bubku", neb mám úplně "jiné" názory).
Milý Honzo 42! Ve voze střední třídy (jakémkoliv, třeba C5) se budete při nájezdu třeba těch 80.000 za rok cítit mnohem mnohem lépe a budete mnohem mnohem mnohem méně "unavený", než ve voze nižší střední třídy (jakémkoliv, třeba octavia). NEplatí to samozřejmě jen pro dálnice, ale pro normální silnice I. tříd. Pokud chcete jezdit jen a jen po polních cestách a silničkách 3. tříd - pak snad raději nějaké SUV či něco takového (docela pohodlný a skvělým motorem vybavený je C-Crosser ,-)
Ale s tím motorem máte NAPROSTOU pravdu - lidé si to asi spíše NEuvědomují, ale jak se motore "chová", jak "zní" je v praxi VELMi důležité a nás to ovlivňuje (také PROTO já taková "bojovnice" proti TDi) a také PROTO já trochu "nesmyslný" V6 3.0 před sebou ve voze vozím, neb ten je v tomto směru "k nezaplacení")
Milý Vywern(e)! Děkuji za vaše slova, můj kadeřník přišel s novou barvou, tak teď jsem snad (dokonce) "platinová" blond ,-)
Milý Franco! S tou spolehlivostí TDi to je trošičku "jinak" - nevím PROČ se o tom v česku NEpíše, ale v německých autočasopisech se "pravidelně" dočtete, že TDi (v tomto tisíciletí) patří místy až k "problémovým" pohonným jednotkám (nedávno něco málo vyšlo i v české mutaci AutoTip) - zhruba do konce minulého tisíceletí byly motory TDi ok a VELMi zajímavé, pak .. až "flop" | | seky | 16.12.2008 11:23 | | a nenech se odradit a kdyz budes mit cas tak pis věř že se na tve prispevky tesime :) ahooooj | | seky | 16.12.2008 11:21 | | kylie díky tvuj přehled je važne ohromnej...memu srdci bije nejblize type-r...vsem mnoho stastnych km a hezke svatky :) | | velké auto | 16.12.2008 10:51 | Jasně, doporučuju nejlíp BMW 530d, tak do 150 tis. km najeto a 5 let stáří. Kupte si ho raděj přímo v Německu a budete spokojen. Akorát nění Za 200 tisíc:)
Za 200 tisíc je z větších aut možná nějaký ojetý Francouz s "brumlomotorem", kterýho neviditelná ruka trhu, bůhví proč, nespravedlivě handicapuje. | | Vywern | 16.12.2008 10:20 | Tak jsem se pobavil. Jedna zena, ke vsemu blondata, dokazala rozhodit par chlapu, jestli je vubec chlapama nazvat. Protoze nektere jejich prispevky zavanejici vulgaritou jsou stejne na urovni, jako dloubani se v nose na semaforech - drtiva vetsina muzu si ted rekla, to nedelam :)
A abych nebyl OT. Sam jsem najezdil jak po nasich, N, Fr, R dalnicich dost km abych nerekl nic jineho, nez velke (nebo alespon vetsi) auto s pohodlim, silnym kultivovanym motorem, ktere vydrzi velkou porci km nema opravdu smysl. Resp. ano muzete si vybrat i jine, ale vzdy budete trpet primou umerou urovni auta. Kdo zkusil 1300km s felicii v kuse vi, co uz nikdy zkusit nechce. Pokud mu neni 20 a v ocich jiskry z potencionalnich zazitku.
Otazka je, kde uzivatel tech 200km za den chce najezdit. Ale je opravdu takovy rozdil mezi dalnici a okreskou? Proc teda vetsina taxikaru ma MB, superby apod velka auta, kdyz v tom meste je ta velikost a tezkopadnost uplne, ale uplne. A ty kufry odveze kdejaky kombik za 100k. Neni to nahodou tim, ze si uvedomi, ze bez toho pohodli, by toho taxikare delali tak max mesic? ;) | | Honza42 | 16.12.2008 09:22 | | Tak tady pořád čtu jak na nějakých 60.000-80.000 km za rok je potřeba nejmíň C5 Mondeo.... Nenechte se zblbnout. Pokud budete jezdit po Česku, tak si těch dálnic zas tak moc neužijete. S velkou těžkou mrchou zdolávat naše okresky není žádná sláva. Znám podnikatele co najezdí 80.000km/rok a odjezdí to Oplem Astrou v základu. Říká: "při tomhle nájezdu je holý šílenství kupovat drahý auto". Shánějte hlavně SPOLEHLIVÉ auto, což je dneska rada k nezaplacení. Asi něco s 1,6HDI/80kW, který se dneska montuje do kde čeho. Hlavním zdrojem únavy při delších cestách je hluk, takže bych se TDI asi vyhnul. A pokud možno co nejnižší výbavu. | | Franco | 16.12.2008 09:03 | No octavia má bezesporu svoje kvality a Kylie věř tomu nebo ne, pro někoho je auto jen prostředek a cílem je na něm nechat co nejmíň prostředků, byť s určitým kompromisem. Já na výběru octavie nevidím nic špatného. Spolehlivost TDI je řekl bych přinejhorším průměrná, spíš i nadprůměr. Speciálně ta 66kW varianta je výkonově poddimenzovaná a díky tomu není tak namáhaná. Spotřeba u ní je v pohodě pod 5 litrů, což je taky dle mě velký plus. Takže pro defenzivního řidiče pohoda. Jsou lidé, kteří řeší i tu spotřebu...
Samozřejmě jsou i lepší auta a na dlouhé štreky vhodnější, ale octavia rozhodně není až tak špatná volba jak tu propaguješ. Jinak citroen na plavání po dálnici může být... | | widle f krku | 16.12.2008 08:51 | | Nikdo na tovje chytrosti není zvědavej, řekla sis svoje tak už bys mohla zavřít zobák, kdyby sem každej rval 20 příspěvků za ten týden tak je tato rubrika "Poraďte si" uplně k ničemu.A dle tvojí super chytré rady neděláme mi co si to tu chce číst nic jinýho než že přeskakujeme. A pokud někdo shání dle daného výběru tak jde vidět že to je asi trochu i o penězích..... nebo proč jinak nechtít BMW 760i ??? Takže se už konečně zamysli!!!!Každej by bral..... | | Kylie | 15.12.2008 22:20 | Milá Neunavná jmenovkyně!
Přeci stačí můj příspěveček "přeskočit" "nečíst" očima "přejet" - to je takový problém?
PS: S tím rozumem a octavia nějak nevím nevím (CO je na tom "rozumného" jezdit desetitisíce kilometrů ročně octavií? - otázku myslím VÁŽNĚ! Opravdu bych prosila o vysvětení v ČEM je octavia na takový nájezd "rozum(nou)" volbou - já naopak na takovové "porce" km JEDNOZNAČNĚ doporučuji vůz střední třídy! Tolik alespoň má praxe.) | | Kylie | 15.12.2008 22:14 | Milý jmenovče! Děkuji ,-)
PS: Jsem trošičku (úplně maličko) "hyperaktivní" a opavdu někdy něco maličko krom pár písmenek tady stihnu ..
Milý Radku! Tohle přeci není hysterie (pokud vy takhle mluvíte s dámami středního věku ... je mi jich líto ,-)
PS: Chviličku jsem tu nebyla a jen jsem se o zajímavém autě co jsem možnost ozkoušet měla, zmínila (opravdu je to "takový" problém?) - četla jsem tu stovky NEautomobilových příspěvků (třeba že já pracovala jako vrátná u Trabant, nebo že já taková "horší" méně úspěšná Dolly Buster, popř. že na provoz Brumly tančením u tyče si přivydělávám) - kdepak jste byl? Že jste si "nestěžoval"?
Takže (prosím) všem "stejně" - pokud jste to jako "nevhodné" tisíckrát předtím neviděl - warum jetzt? | | Kylie | 15.12.2008 22:03 | A abych nezapomněla, za nejpodceňovanější vůz současnosti považuji Mazdu 3, která s motorem 2.3 ujede "uletí" doslova všemu (a bude asi levnější než "všem známé" subaru impera či mitsubishi lancer).
NEmám ráda kabriolety, ale jeden VELMi povedený zábavný živý jízdně zábavný mne napadá ... ještě jednou MMMazda - MX 5
Vím že to jsou všechno vozy docela dost "rozdílné", ale to je to o čem jsem mluvila - chtělo by to delší "vstupní" pohovor ... tohle jsou vozy "různé", ale všechny "zábavné"
PS: Napište co jste "zvolil", co vás "zaujalo"
Pěkný den | | Kylie | 15.12.2008 21:57 | Milý seky! Já tedy nach Dresden raději vozem (až česko dodělá těch 10 km vzdušnou čarou co stále chybí na kompletní trase Praha - Berlin .. bude to "paráda" - teď /když máte smůlu/ to po objížďce jedete klidně i třičvrtě hodiny - ten kousíček co jednou po dokončení těch pár km - prý se mají stavět tři roky - projedete za "chvilku"). Ale jednou jsem na tamním "Bahnhof" čekala a (tehdy, bylo to nedlouho po "revoluci") "nic-moc".
Jinak děkuji děkuji za vaše slova - autíčka já (moc) ráda..
K těm dálnicím .. také jsem bývala "mladší", ale už to chvilička je ... "osud" a "práce" mne "dotlačily/donutily" jezdit sama dálkové trasy a často, takže tam je volba dálnice docela jasným "závěrem" .. ale kdysi jsem vozy kategorie "hot-hatch" také mívala ráda ..
Ráda někomu doporučuji vůz, ale je to na trochu "delší" povídání (nejde o to, aby se líbilo mně, ale "uživateli"), takže to bude jen takové "orientační" ..
Nemám příliš přehled o aktuálních cenách v bazarech (ale další PROPAD cen očekávám, takže pro začátek - doporučuji tak na únor/březen - až se krize v česku "usadí" - s nákupem posečkat), ale pár autíček která mne začátkem tisíciletí "zaujala":
Málem vážně jsem kdysi zvažovala Alfu 147 GTA a moc se mi líbíla Alfa GTV - tenhle typ vozů bude mít VELKÝ propad na ceně (u GTA doporučuji verze po faceliftu - 02/03 - a fantastický šestiválec 3.2 - nic lepšího snad alfa nedělala - ten nový/současný je JEDNOZNAČNĚ horší!)
Opravdu zábavná autíčka typu Lotus v česku doporučovat asi nevhodno, takže "kašlete" na předsudky a zkuste nejsostřejší verzi Megane s názvem R26 (myslím), nebo dokonce i Clio (nepamatuji si přesné názvy těch nej- verzí, ale to se dá asi snadno dohledat - mimochodem do česka se NEdovážely) - vím že doporučovat "italská" a "francouzská" auta možná působí v danné kategorii až "překvapivě", ale nic "divoče-zábavnějšího" se mi nevybavuje (tedy já bych chtěla Porsche Cayman, ale to jsme cenově "jinde" - ti "italo-francouzi" budou za slušné ceny
| | Radek | 15.12.2008 21:17 | | Tedy opravdu nerozumím přehnané hysterii paní Kylie v reakci na příspěvek "maštění trika". Autor poskytl tazateli Petrovi svůj pohled na výběr vozu a má samozřejmě pravdu v tom, že psát o Bentley, něčím šéfovi,12-ti válcích apod. Petrovi v jeho výběru rozhodně nepomůže. | | Kylie | 15.12.2008 21:12 | | Jo Kylie, mě taky bavíš. Takovej zápal jsem už dlouho neviděl. Jen by mě ještě zajímalo, jestli stíháš i něco jinýho než plkání na internetových diskuzích. Ale přečtu si tě rád, občas je to trochu od věci, ale aspoň není nuda. | | Neúnavná Kýlie | 15.12.2008 21:07 | Od tý doby, co tady neúnavně rozdává rady Kýlie mě to přijde dost únavný se dočíst něco stručnýho k věci.
Co se týče rady, který auto vybrat, tak se Petr musí nejdřív rozhodnout, jestli to bude výběr podle rozumu (Octávie) nebo strdce (Alfa) a ještě je tady kompromis (Passat).
Pokecat si o tom je zábavný a jednoduchý, ale rozhodnout se je nakonec dost těžký. | | seky | 15.12.2008 20:48 | | kylie seš chytrá jak nádraží v dráždanech :) ale rad ctu tva slova - je videt ze si vele zkušena fandim ti a sklanim se...delam do aut sest let a cely zivot sem tak trochu fanda - mame to v rodině :) tak nak musim proste souhlasit a chci jen napsat dik za tve prispevky mam z nich radost a rad si je ctu...jen mi prijde ze si tak nejak dálniční specialistka...:) co takle radost z jizdy po okreskach, zatacky kopce atd nez nudne dalnice...jaka je tva "rada" pro auto do 200 000 kc ...na bezne jezdeni, rocni najezd normalnich 15000 a tedy zrejme benzinovy motor...? | | Kylie | 15.12.2008 19:55 | Cucám cucám z prstíku (dávala jsem tady na stránkách i odkaz) a už to mám! Německý testovací auto časopis Auto Tip (např.) - před měsícem dvěma vyšlo ve dvou českých číslech pár stránek konkrétností (to TDi je můj "oblíbený" motor - neexistuje snad nic jiného co by mělo TAK znamenitou "pověst" a realita TAK kulhala - ale stále lepší než 2.5 TDi - TEN se opravdu NEpovedl, ten kulhá na obě nožičky).
Alfa byla se svou 1.9 prvním motorem s common railem vůbec a je to docela povedený motůrek (ale mým favoritem v této kategorii je 2.2 HDi - opakovaně hodnocený jako nej- motor do 2.5 litru na světě vůbec!), docela mne mrzí, že nemohu přispět pod (nesmysly) pod článkem pana Hankeho zde na stránkách v "duelu" Accord/C5 ohledně motoru 2.2 HDi biturbo (biturbo motory považuji za budoucnost a nejlépe je umí a nejvíce jich dělá bmw a hned poté citroën - na 2.7 HDi V6 Biturbo mám "zálusk" (ach ta "mucha" finanční krize) já - znám ho z C6 a skvěle slouží i v Jaguarech a Land Roverech a ... prostě biturbo je to "ono"
Alfu bych já osobně brala s šestiválcem - TO je ta "pravá" alfa - také jsem kdysi jednu "zvažovala" (Alfu 147 GTA), naštěstí/naNEštěstí "rozum" zvítězil ..
PS: BMW 528? Dobrý vkus! To býval (tedy jistě stále je) skvělý motor! | | Kylie | 15.12.2008 19:45 | Mastnému triku II:
...a mým prvním "super" vozem byla Honda Legend Coupé a motory bmw považuji za nej- na světě (abychom zaskočili i do německa) a konkrétně 23d jsem zde opakovaně doporučovala (hlavně jeho verzi v alpina D3) a "miluji" biturbo motory a bmw jich má v nabídce nejvíce (zrovna dnes jsem tu někde zmiňovala nové X6 M a biturbo V8 a od Ježíška bych chtěla (novou verzi co se bude od února/března prodávat) Porsche Cayman S a abych nezapomněli na to nejlepší .. v británii se mi také moc "líbí", můj "absolutní" automobilový sen se jmenuje Bristol (Fighter).
Takže prosím NEpřisuzovat mi něco co NEní pravda (už jsem to psala - v dnešní době kdy se díly i celá auta vyrábějí napříč zeměmi a konstruují napříč kontinenty mi "rozdělování" vozů dle států příjde trošičku "nesmyslné" - ostatně v evropě je ZCELA běžné, že jeden výrobce autodílů (mající závody v několika zemích, třeba i v česku) dodává do švédska, česka, německa či francie "stejný" díl - tady se pak diskutuje kterak (naprosto stejná) součástka funguje v kterém voze a většinou se dozvídám že ve vozech jednoho koncernu si vede VÝRAZNĚ lépe, než třeba ve francouzských či italských (to byl trochu "vtípek", ale ne až takový ,-) | | Paul | 15.12.2008 19:44 | | Alfy mám rád, ale na tenhle roční proběh se vyloženě nehodí. Možná tak kdyby byla nová a ani to bych raději neriskoval. Jak už jsem tu mnohokrát psal, Oktávku můžu doporučit, rád na ní vzpomínám. Zvlášť s 1.9 TDI s 81 kw který se opravdu povedl (nevím kde Kylie přišla na to že 1.9 JTD je méněporuchová než 1.9 TDI, to mi příjde vycucané z prstu). Další předností oktávky je odolný podvozek a celková robustnost. Jasně, má i mouchy, ale nic zásadního. Passata nebo Superba I. bych doporučil se stejnou motorizací. Souhlas s Kylie ohledně 2.5 TDI V6. 180 koňová verze jede sice skvěle (což se o 150 nedá vůbec tvrdit) ale problémy s ní (i s ostatními verzemi) jsou časté a velmi drahé. Zlatý 2.5 pětiválec. Pokud nehledíte na spotřebu tak doporučuji 2.8 V6. Auta s ním jsou velmi levná ale zároveň to je co do spolehlivosti a kultivovanosti (i výkonem) skvělá motorizace. Spotřeba se dá udržet na 9 litrech a třeba s tiptronicem jde o moc pěkné svezení. Jako alternativu bych viděl BMW 528 (530) které bych volil já. Bude sice dražší ale vyplatí se. U Passata nebo Superbu pozor na přední nápravu. Je dobré koupit kousek po modernizaci v roce 2002 kde je náprava odolnější. (to samé platí i pro BMW, když to bude vpředu klepat tak požadujte slevu). | | Kylie | 15.12.2008 19:36 | Děkuji "mastnému triku", že mne považuje za "chytřejší" než je on sám, ale to snad ani zdůrazňovat nemusel ... ,-)
Počkejte, teď mne to "praštilo" do nosu ... co to může být? Ach ano ... ZÁVIST ... už jsem to identifikovala ... (nesmím zapomenout nějaké to foto vytvořit a na stránku přidat - jednak pro ty které to zajímá, a HLAVNĚ pro "kamarády mastného trika", ať si to "užijí" ... není zač ,-)
Vaši větičku o spotřebě a kw (a že málokdo tomu věří) trochu NEchápu, co já řekla to jsem důkazem (fotografií) prokázala (ano třílitr s automatem bez problémů může mít spotřebu 8,4 litru, při pohybu po městě a vyšší rychlostí se samozřejmě zvyšuje, už v úvodním testíku jsem uvedla, že já včetně jíst naddvěstěkilometrovými rychlostmi mám dlouhodobou průměrnou spotřebu po mnohatisicích kilometrech 10.9 litru ... jestli tomu nevěříte, je to vaše věc - já si narozdíl od mnoha jiných NEvymýšlím (a Bentley W12 Continental GT má průměrnou spotřebu 21.1 litru - při "klidné" jízdě - zdůrazňuji)
BEZ ohledu na značku jsem pro tak obrovský nájezd km doporučovala nějaký vůz střední třídy, neb je to jezdnoznačně ROZUMNĚJŠÍ varianta pro desítky hodin za volantem, než vůz nižší střední třídy ... já právě PROTO si před lety vybrala C5 2.2 HDi (a nyní C5 V6 3.0), neb sice auto kde "procítím" každou zatáčku (dnes jsem zmiňovala třeba Wiesmann GT, moc se mi líbí Porsche Cayman S - verze co příjde od února je "boží"), ale to jsou vozy pro "zábavu" pokud MUSÍM ujet stovky km denně, raději vůz co "jezdí sám" - třeba C5 (právě v TOM je největší/nejzásadnější rozdíl mezi C5 a Mondeo a ... a třeba ta Octavia)
PS: A trošičku se "ohrazuji" výroku "nadšení pro francouzská auta" - já doporučuji vozy s hydropneumatickým odpružením a vůbec tuto "koncepci" vozu (tedy C5 a C6 a kdysi GS a SM apod.) - to jsou "ideální" vozy na dálniční trasy, ideální "polykači" kilometrů - v TOMTO jsou výrazně NADprůměrné. Jinak mým prvním vozem byl japonský vůz (malá honda) a na Subaru nedám dopustit a ..
| | maštění trika | 15.12.2008 19:08 | Takže jsme si přečetli rady paní chytré spojené s kapkou maštění trika, ale Petr Š se ptal na auto, ne na něco tak zbytečného jako je Bentley, ani na jejího šéfa. Souhlasím snad jen s tím, že ceny aut ještě půjdou kapku dolů. Co se týká rad jako 6ti, 12ti válce apod.: ne každý vymění nějaké pofiderní pohodlí od motoru za nutnost dát se sežrat těmito ekonomicky a ekologicky neúspornými vozy. Ano, už tady xkrát Kylie propočítala spotřebu na kw apod., přesto tomu málokdo uvěří.
Takže zpátky na zem. Za ty peníze by snad šel z Vašich tipů použít jen ten Peugeot 2.2HDi, nebo snad ta C5 v této motorizaci. Tomu, kdo nesdílí Vaše nadšení z francouzských vozů bych tu Oktávku tak nehanil, min. je z čeho vybírat, takže se do lepšího kousku snáze trefí i zákazník amatér. Pak tady někdo zmiňoval Focuse, k tomu by šlo i Mondeo, to bych si vybral já, ale asi by mělo být trochu mladší, tedy i dražší.
Petrovi bych ještě připoměl, že čím větší auto, tím větší náklady a pokud tedy nevozí ty 3 dospívající děti, nebo není obchodní zástupce "žijící" ve voze, stačí mu i auto trochu menší než C5. Při tomto nájezdu ho stejně do 3 let vymění. Nebo si ještě jednou přepočítá, kolik toho vlastně opravdu najede? | | Ondřej | 15.12.2008 18:49 | | mám 156 sw 2.4 navíc s čipem(01), jede to neuvěřitelně a spotřeba mě samotnýho překvapila, kdyyž jsem to letos měřil při cestě na dovču.Na dálnici při 140 km/h byla 6 litrů!Jediný co mi tam chybí je 6. kvalt. při vyších rychlostech maká zbytečně ve vysokých otáčkách.Jinak ten pětiválec má brutální zvuk.Trochu mě trápí elektoinstalace.Nejdou mi zadní okna a stěrač, ale zatím jsem to neřešil.Přední náprava trpí, to je jasný. | | andrisek | 15.12.2008 18:31 | | tak ja taky neco pridam mela jsem alfy 2 a to 1,9 jtd ve 156 a druha 2,4 jtd 166 a hruza 2,4 trapi setrvak vymena me prisla na 20000 v servise mi rekli ze jeto normalni a u 1,9 zase vstriky 1 vyjde na 6000 atd ale porad lepsi nez ty uhrkane 1,9tdi od skopcaku ted mam 159 2,2jts a je to nejlepsi auto co znam kdyz alfu tak benzin opravdu spicka | | Kylie | 15.12.2008 18:07 | Milý Mikeši! Jak pozorné (že zrovna vy?) upozorňujete na "držení se tématu" ... mám mrknout maličko "zpět" na některé vaše výroky?
Milý Juro! K doporučení motoru by to chtělo trošičku více informací, ale mám příbuzného zcela závislého na alfách a lanciích a ten říká, že on by preferoval (v "rozumné" verzi) 1.9 JTD 85 kW - což je taková LEPŠÍ MÉNĚPORUCHOVĚJŠÍ varianta 1.9 TDi - které všichni znají .. Fenomenální je pětiválec 2.4 JTD, ten ale přeci jen dává "zabrat" přední nápravě .. (verze 2.4 JTD 20 V z roku 03 je ale prý ještě lepší a dle něj pro něj ta nej- lepší vůbec) ... samozřejmě krom benzínového šestiválce - co jiného také do alfy patří, že? | | Jura C | 15.12.2008 17:46 | | Momentálně řeším podobný problém, jen už mám vybráno(alfa romeo 156) teď jen nevím s jakým motorem. | | mikes | 15.12.2008 17:27 | | Kylie+Muroň, nechcete jít cukrovat někam na chat? Tady mají padat rady pro čtenáře, toho asi nezajímá kde kdo byl na dovolené nebo na služebce a čím. | | isis2000 | 15.12.2008 17:23 | | to Muroň: Bentleyho GTcek jezdi hafo, v centru Prahy na ne clovek narazi denne ... Q7 se vyrabi tusim na Slovensku, neni-li pravda? ... Jinak bile Q7 je snad nejodpornejsi velky SUV ... to snad i toho Cayenna jeste clovek jakz takz snese :-o | | Kylie | 15.12.2008 15:54 | Nee .. pana Hušáka nemusím a v sazce bych nepracovala. I v česku tohle auto občas vidím (o víkundu jsme šli pěšky z Palladia do Pařížské a po cestě jsme tam zahlédli 3.
Pracuji pro zahraniční firmu (tedy v pražském zastoupení) a má "ůroveň" je ten "brumla", ale "šéf" (není čech) je trošičku "jinde" (základní cena toho bentleye je 169.000 euro).
A ten bentley od sazky, to je myslím jiný model - tohle je cupka - tedy dvoudveřové kupé, abych "nekomolila" - a úplně vážně - asi bych si (i s těmi penězi) - pořídila jiný vůz (i když "úroveň" dobře vybavené, slušným motorem osazené C5 je pro mne plně "dostačující", já s Brumlou sice poslední dobou skoro nejezdím, ale jsem s ním NADmíru spokojena! Je to mnohem lepší vůz, než by kdo věřil - vážně.)
A Petrovi Š. opravdu doporučuji tak do února (to by snad mělo/mohlo stačit) posečkat, myslím že ceny by měly klesnout, možná až propadnout | | Muroň | 15.12.2008 15:51 | | přes tipcars.cz nebo tipcars.com, pak vstup a jsi tam | | Muroň | 15.12.2008 15:47 | | přes tipcars.cz nebo tipcars.com, pak vstup a jsi tam | | Muroň | 15.12.2008 15:45 | | Bentley Continental má jenom šéf Sazky a onehdá mu zastřelili řidiče, protože ho (právě kvůli tomu autu), považovali za zakavkazského mafiána. Ty pracuješ v Sazce? Auto s takovou spotřebou bych neuživil, zůstanu raději u Pola. | | Kylie | 15.12.2008 15:42 | S Dresden si vlastně nejsem úplně jistá, vím že tam plánovali přesunou výrobu (Phaeton se neprodává a neprodává - to se mohli blondýnky zeptat - to jsem opravdu "očekávala"), továrna je docela dost NEvyužita.
Ale takové informace, že Bentley se v Dresden vyrábí - to se (asi) moc "nezveřejňuje" .. | | Kylie | 15.12.2008 15:40 | Přímo na TipCars? To jsou ale novinky! Kudy tam cestička?
Tipuješ ne špatně, jsi "v oblasti", ale těsně vedle!
Já "proháněla" cupku Bentley Continental GT - 12 válečků pro "zlepšení" výkonu trochu "naturbovaných" - nu NEbylo to špatné, ale i když si "comfort" režim nastavíš, na C6 to věru nemá, i když předpisových 130 dálnicí pluješ na vrstvená skla Brumly to nemá, ale abych jen nekritizovala, zavazadelník na tlačítko a "dovírání" dveří - BOMBA a i když nebylo kde to na této cestě pořádně vyzkoušet, když si to těch "pomateně" zkompletovaných 12 válečků (není to V, ale "do sebe" vsazené dva V6) s turbem "přebere" ... "docela" to jede ,-) spotřebu raději nekomentovat, pod 20 litrů na 100 km jsem se nedostala ani v "economy run"
Snad možná doufám mi s tím ještě někdy vyjde cesta do německa, abych ho mohla trošičku "vyzkoušet" (navíc teď je "limitován" zimními pneu - zatím tedy věru "nepůsobí", že umí/umožňuje vstup do klubu 300 - km/h)
PS: Jinak Audi Q7 neee ... já vím že je docela "oblíbené", ale já bych (když už) volila bmw X6 v připravované verzi M - TO působí docela zajímavě (500 koníků, 700 Nm a dvakrát přeplňovaný - ty já "ráda", takové motory se mi "líbí" - třeba 2.2 HDi, že? - V8) | | Muroň | 15.12.2008 15:37 | | V drážďanech se montuje jen Phaeton a do něj se šestilitorvý V12 dáva(l). Ale ten se netváří britsky... | | Muroň | 15.12.2008 15:35 | Kylie, to je těžká hádanka - jestli to mají být dva brumlomotory - tedy V12, pak se musí jednat o diesel, protože se mi nevybavuje zážehový 12tihrnek, který by byl ve stejném koncernu jako moje Polo. A to se dává jen do S8 a Q7, šéfové se vozí spíš v Q7. Můj tip tedy zní Audi Q7 V12 TDi.
Do diskusí musíš přispívat přímo na TipCars. | | Muroň | 15.12.2008 15:29 | Kylie, to je těžká hádanka - jestli to mají být dva brumlomotory - tedy V12, pak se musí jednat o diesel, protože se mi nevybavuje zážehový 12tihrnek, který by byl ve stejném koncernu jako moje Polo. A to se dává jen do S8 a Q7, šéfové se vozí spíš v Q7. Můj tip tedy zní Audi Q7 V12 TDi.
Do diskusí musíš přispívat přímo na TipCars. | | Kylie | 15.12.2008 15:27 | | Milý Rudlíku! Já tě tak ráda zase "slyším/vidím/čtu" - už mi to "autotlachání" trochu chybělo. Já ohledně cen bazarových aut do křišťálové koule hledím a HLE za cenu 200 t. tam vůz typu mého Brumly (tedy C5 V6 3.0 ročník 2005, jasný původ, něco přes 100.000 km, perfektní stav, servisní knížka) krátce po novém roce vidím. Já bych s koupí vozu ještě maličko počkala, v únoru fin.kr. do česka naplno dorazí a ceny dolů jak listí na podzim padati budou (a čím "luxusnější" vůz střední třídy s "lepším" motorem, tím "atraktivnější" cena) - to praví křišťálová koule (a také má soukromá analýza trhu) - tak schválně jestli mají holky pravdu .. | | Kylie | 15.12.2008 15:21 | Já chtěla napsat vzkaz panu Hankemu pod "takyčlánek" o Accord a C5 (klidně ho "urazím" a řeknu že já bych to napsala "lépe") a tam ŹÁDNÁ diskuze - nic? Co se to "děje"?
Jo a to "monstrum" co já s tím jet musela se britským tváří, ale v dresden se vytváří .. | | Kylie | 15.12.2008 15:17 | Já byla trochu "odříznuta" od světa kousek kousíček od česka (a na Silvestra asi pojedeme zase .. fuč .. ale tentokrát na dovolenou ,-)
Tady jsou ale "změny" - jak asi blond, ale jak to že nemohu do diskuze pod Daewo apod?
Já "šéfovala" firmě (šéfstvo "buduje" pobočku v jednom asijském státečku, kde očekává "boom" jak v česku), takže já chudinka i "šéfovským" vozem nach Wien musela jet ..
To utrpení, že Brumlou nejedu mi málem až přebytek válců pod kapotou se "správným" počtem "otvorů" a "rozumným" počtem poháněných kol umožňoval. Samozřejmě také automat a pod kapotou dva brumlomotory (výkonově málem tři) - uhodneš co to je? Napovím ... je "koncernově" spříněn s tvým (červeným? jestli si dobře vzpomínám) "miláčkem" ..
PS: Na jednu stranu BOMBA vůz, ale asi (určitě) bych za ty peníze volila jinak. Ujela jsem s ním nějakých 700 km (prostě praha-wien-praha) a popravdě jsem trošičku na rozpacích - na jednu stranu samozřejmě "skvělé", ale čekala jsem (asi) víc! | | Muroň | 15.12.2008 15:07 | Jestli to opravdu musí být jedno z těhle tří, jestli budete jezdit sám (a na víkendové výlety nevozíte 3 dospívající děti), jestli koukáte na spotřebu a jestli rád slyšíte motor, kupte si tu vochcávku v TDi. Ceny ojetých dieselů padají na úroveň benzinových (výkonově srovnatelných verzí).
Kylie, kdes tak dlouho byla? | | Kylie | 15.12.2008 14:19 | Nejsem si teď jistá KDO se mne na to ptal (Tom?), ale v této souvislosti jsem si to připomněla ... na dotaz po kolika km se u mého Brumly (C5 V6 3.0) mění rozvody odpovídám - po 240.000 kilometrech a komplet vyjde na cca od 12.500 Kč - druhovýroba - autorizovaný servis "kompletka" - ne o moc dráže - ("až" ve 240 tisících se mění dokonce i u "maličkých" motůrků typu 1.4 HDi - ten tu také často chválím ..) - navíc jsem si o "svém" motůrku mezitím přečetla/dočetla, že ... vyniká znamenitou kulturou chodu a vyvážeností (souhlasím), vysokou spolehlivostí a odolností (těší mne - jsem teprve na začátku druhé stovky tisíc kilometrů, ale také mám ten "dojem/pocit") - jen nějaký "idiotto" v citroën česko jeho dovoz do česka v nové C5 "zarazil"! Což je škoda (mimochodem nějakých dvěstě km na jih, sever, zapád a bohužel i východ od prahy se samozřejmě běžně prodává - ano i na Slovensku! A když už si na citroën česko stěžuji - do česka se nebude prý vozit ani nejlepší jednašestka na světě - verze 150 PS - společné dílko motorářů BMW a Citroën/Peugeot - bmw i peugeot ho do česka pochopitelně vozí - je to rozhodnutí jednoho českého "úředníka" z citroen!!!) - TAK NEpomohlo to, ale maličko se mi "ulevilo" ... a vůz typu C5 V6 (nebo alespoň 2.2 HDi) je "rozumná" varianta na deseti- a statisíce kilometrů plánované Petrem Š.
Já sice moc ráda řídím, ale po 800 km, když do cíle ještě 200 zbývá chci auto co novináři "kritizují" za "necitlivé" řízení, auto co dle tchýně jezdí "samo" - NEchci si "užívat" a "cítit" každou zatáčku každý přejezd z pruhu do pruhu, naopak "toužím" po voze který dojede "sám", i když řídím opravdu ráda, když se tu a tam dostanu do situace že musím najet 2000 km za týden, toužím po autě ještě vyšší třídy a byť "obdivuji" a mocmocmoc se mi líbí Porsche Caymann S - v tomhle je C5ka rozhodně "lepší" | | Valnoha | 15.12.2008 13:38 | | buhví jak to je s tím nájezdem doopravdy. Já jsem si taky ve 20-ti myslel že najedu 200km za den a nakonec z toho bylo cca 15tkm/rok........... | | Kylie | 15.12.2008 13:23 | Nejsem "fanynka" LPG, ale osmiválcové HEMi na plyn - to se mi docela "líbí" ,-)
Co se týče otázky CO bude příští rok, já nechci "strašit", ale to do česka krize dorazí a to znamená, že vůz střední třídy ještě LEVNĚJi v bazaru koupíte - to tedy "tipuji" já ..
PS: Shodneme se, na takové porce km "jen" pořádné auto s pořádným motorem, tady bych jako první octavii se čtyřválečkem 1.9 vyškrtla a co "nej-" vůz hledala (opravdu bude v bazaru za skvělou, možná lepší než octavia, cenu - a když ne teď v prosinci, tak v lednu únoru již určitě ano!) | | tom | 15.12.2008 12:59 | | jak jsem psal dole jedině mercedes E220 s motorem 220 CDI nebo 270 CDI, Volvo C70 s 2,4 benzín, Bávo 525 d. Nebo nějakou ameriku s HEMI 5,7 a předělat to na LPG. Ono moc aut nevydrží 500 tis. km za 4 roky, a který to vydržej tak s těma jezděj německý taxikáři :-))) | | Pepe | 15.12.2008 12:58 | | Tak souhlas s Kylie... S limitem do 200.000,- Kč bych se podíval opravdu po stř. třídě, a navíc po autě s nadprůměrnou kulturou chodu motoru. Na takové dálky to uživatel ocení Moje volba byla 406 2,2 HDi, provoz 02/2004, serviska (140 tkm), vše co se týče aktivní bezpečnosti (4x airb., ABS, ESP). S cenou jsem se do limitu pohodlně vešel, byť původně jsem plánoval utratit o pár desítek tisíc víc za 407... Ale bůh ví, co bude příští rok, takže... | | Kylie | 15.12.2008 12:40 | Milý voliči! Opravdu si myslíte, že octavia 66 kw je tak obrovský nájezd km "ideálním" vozem?!?
Uvědumujtete si, že navrhujete pro SILNĚ NADprůměrný roční nájezd (skoro TROJnásobek českého průměru!!!) doporučujete průměrný vůz nižší střední třídy s "nic-moc" motorem a preferujete jej NAD vozy na tokové porce kilometrů stavěné - tedy vozy střední třídy?
Já bych pro takové porce kilometrů rozhodně doporučovala vůz co "nej-", neb z vlastní praxe vím a znám co to je trávit za volantem dlouhé hodiny a desetitisíce km ročně a zcela objektivně octavia NEní pro toto ježdění tím pravým ořechovým, dokonce nemá ani nejmenší šanci dostat se mezi finalisty (opravdu existuje mnoho a mnoho lepších variant!) - JEDNOZNAČNĚ doporučuji vůz střední třídy - tedy auto "kostruované" "plánované" "postavené" na takové porce kilometrů | | Volič Národní strany | 15.12.2008 12:30 | | Octavia 1.9 TDi 66 kw, průměrná dlouhodobá spotřeba 4,5, omezený prostor vzadu pro jednoho člověka nevadí a navíc jsou levné a dostupné náhradní díly, 4 hvězdičky v EURONCAP jsou dneska taky ještě v klidu | | Kylie | 15.12.2008 12:28 | Trochu "překvapivá" kombinace variací ...řekla bych
K příspěvku Toma "dole" a doporučení motoru 2.5 V6 TDi bych měla VÁŽNOU připomínku - jde o nejHORŠÍ motor koncernu, ten NE - to i (výrazně "zlobivější" než si "dav" myslí) 1.9 TDi je "bezproblémovější" společník.
Na takové "velké" ježdění bych sice také doporučila spíše 6tiválec, ale NE 2.5 TDi, neb ten se opravdu NEpovedl! Když už totiž máte tu "kliku", že se vám nezdadřou vačkové hřídele nebo neodejde vstřikovací čerpadlo (procentuální vyjádření poruchovosti těchto komponent se hrozivě blíží "absolutní úspěšnosti" 100%), tak ve verzi se 110 kW si budete naplno využívat "propast" tedy turboefekt téměř "čítankových" rozměrů a motor i přes vyšší objem a "správný" počet válců zatáhne až ve vyšších otáčkách (a jen v ještě trošičku vyšších hned zase "končí"), varianty 120 a 132 kW jsou sice "lepší", po stránce spolehlivosti ale všechny představují (bez přehánění) to nej- HORŠÍ z nabídky koncernu vw!
Můj oblíbený čtyřváleček 2.2 HDi tento šestiválec "rozcupuje" absolutně totálně ve všem (což se můžete "dočíst" i v hodnoceních Engine of the Year - kategorie do 2.5 litru) - a to by věru NEmělo být!
Bez dalších podrobností v takto "nesourodé" společnosti věru těžko doporučovat, takže jen obecně, octavia je mechanicky auto NIŽŠÍ střední třídy, takže BEZ ohledu na konkrétní značku, vůz střední třídy Alfa 156 až VW Passat bude VŽDY pohodlnější bezpečnější prostě LEPŠÍ polykač kilometrů (a vy jich plánujete najezdit docela hodně).
V praxi to znamená, že v octavii (a jakémkoliv voze nižší třídy) budete vždy více unaven, než ve voze třídy vyšší (a náklady na servis dnes NEjsou argumentem, servis octavie je STEJNĚ nákladný jako u "zahraničních" značek, cenová výhodnost škodovek skončila s modelem felicia, octavia je jen zlevněný klon golf bora jetta altea leon toledo ..
PS: Utáhneli trochu vyšší spotřebu vaše peněženka, rozhodně zvažte nějaký pěti šesti válec, pro takový "nájezd" je to "vhodnější" řešení | | alf | 15.12.2008 12:16 | Kámo ber to tak že co člověk to jinej názor
pokud musíš koukat na peníze tak vem octavku u vw platíš značku a alfu jedině novou bazarová bude odhoněná je to přece jenom drobet sportovní auto je to jenom na tobě na škodovku jsou i celkem levné a dobře dostupné díly a 1.9TDI je usporný motor tak držím palce | | MHr - Oktávka nebo Focus | 15.12.2008 11:04 | Za ty peníze bych šel do naftový Oktávky. Trochu vyšší pořizovací cenu vynahradí snadný a levný servis a hlavně spolehlivost. Passat za 200tis. Kč bude už dost hin a Alfy jsou tak pro radost a občas se projet okolo baráku, když si je koupíte nový. Uvažoval bych ještě o Focusu, spíš ale benzínovým, japonců v této cenové relaci zase není moc ještě v ucházejícím stavu.
Samozřejmě, pokud to je "srdeční" volba užijte si s Alfou nebo si kupte 10 let starýho baworáka. | | Valnoha | 15.12.2008 10:16 | Soudě podle toho že pchcete B5 je Váš finanční limit max 200tkč. A podle mého názoru kupovat si ojetinu střední třídy(vím že octa do ní nepatří i když se to některým nelíbí) do této hranice na nájezd 50tkm ročně je vstupenka do problémů.
Doporučil bych se poohlédnout po něčem spolehlivějším v nižší střední např Focus, Corolla, civic atd | | Franco | 15.12.2008 10:14 | | No na 80tis ročně bych si benzín vážně nepořizoval. Motorizace 1.9 do oktávky je superúsporná a při tomhle nájezdu to určitě oceníte. | | tom | 15.12.2008 09:52 | Srovnáváte nesrovnatelné, Oktávku nelze poměřovat s Passátem. Passát je etalonem (mírně předraženým) ve střední třídě, oktávka je nižší střední třída. Alfa 156 je sportovně laděné auto střední třídy.
Ročně ujedete 40 - 50 tis. km, v tom případě by Vám alfa vydržela tak rok a půl. Jestli jste "provařenej" do VW koncernu tak bych volil A6 2,5TDI, Superba 1,9TDI nebo Passata. Já osobně bych volil volvo S60 nebo S80 s 2,4D 124kw. To jsou auta na kterých bezproblému natočíte 400 tis. km. A samozřejmě mercedes E W211 270CDI na tom natočíte 600 tis. km bez mrknutí voka a zničenech zad. | | eTeflon | 15.12.2008 08:47 | | Passat není špatná volba, jen ta přední náprava může byt ryziko.Kdyby bylo na mě, tak bych se rozhodoval passat accord avensis a všechno v benzinu. | | Corrida | 15.12.2008 08:47 | | Uvadite tri a ja bych Vam doporucil: neberte Alfu,ale pokud mozno zustante doma u S-Octavie.Pokud mozno 1,9 Diesel 66KW.Budete spokojen. | | David | 15.12.2008 06:56 | Vybirat z techle tri...kdyz vyberes slusnou Alfu, tak budes spokojenej nejvic. Ale jak v bazaru vybrat slusnou, vid? Musel-li bych se drzet tech 3, tak Oktavku. Bude nejnovejsi a spotrebni material (vcetne ramen, cepu etc.) nejlevnejsi.
Ja sam bych za dane penize sel do Mondea. | | René | 15.12.2008 06:24 | už vidím těch chytrejch co budou řešit že Octa pašík nejsou ve stejný třídě co že si to tazatel dovolil se ptát na takový blbosti.
Ale k věci. Já bych bral avensise nebo mondeo na vašem místě. | | | | | | |
| | | | |
slovensky 
