PORAĎTE SI: Octavia 1.8T versus 1.9TDI - který motor je lepší?

23.02.2009 - Zdravím Vás! Uvažuji o koupi vozu Škoda Octavia 1.8 turbo L&K. Bude to mé první auto a tak by mě zajímaly některé věci okolo spotřeby, poruchovosti apod. Také jestli by raději nevyhovovalo auto Škoda Octavia 1.9 TDI. Obě auta by byla z roku 1998 nebo 1999. Cenově do 150 000Kč. A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 27.2.2009 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com Vaše podrobné zkušenosti s tímto, nebo jiným vozem, můžete napsat zde: http://www.tipcars.com/applications/magazin/zkusenosti_vlozeni.php

pridávanie rád bolo možné do 27.02.2009

Paul

26.02.2009 20:30

Oktávka LaK je dobrá volba (v Kvasinách si na ní dali záležet). Celkem je jedno jestli to bude 1.8T nebo 1.9 TDI. Rozhodoval bych se (u cca 10 let starého auta) podle zachovalosti konkrétního kousku. Asi bych se přiklonil k 1.8T protože je pravděpodobnější že bude mít míň najeto než tédéíčko, taky nezatěžuje tolik přední nápravu. Zvlášť na západ od nás se dají objevit velmi zajímavé kousky. Oktávky LaK si tam často pořizovali starší páry nebo rodiny, které chtěli auto blížící se rozměry střední třídě, plně vybavené, za cenu Golfu. S autem pak najezdili pár tisíc ročně, z toho polovinu na dovolenou. Díval jsem se na nabídku u nás a musím říct, nic moc. Raději bych se mrknul za hranice. Přece jen to není tuctovka.

Kylie

26.02.2009 11:51

To 1.8 Turbo: NEchtěla jsem "kritizovat" servis, jen "upozornit", že auta tak trochu "stále složitější" jsou a oprava něčeho NE "běžného a trochu NE "zvyklého" prostě bývá problém, i technici JEDNÉ značky mají občas "plnou hlavu" znát/pobrat veškeré informace o "jen" těch "svých" výrobcích ... proto jsem zmínila ten twin turbo W12 od vw, z kterého by jistojistě NEměli radost třeba i "zkušení" technici od škoda ... stačí můj (v česku ne zcela "běžný") třílitřík u citroën, kde u ostatních motorů technici "sypou" z rukávu co a jak a "běžné" úkony a intervaly (třeba výměny rozvodů, na které jsem se nedávno ptala), zatímco u Brumly musí do materiálů (na všechno) "mrknout/ověřit" (v servisu kam jezdím jsou "šikovní/ochotní", ale třílitřík tam "spravují" myslím jediný ...) - a to se zatím NIC "složitého" NEopravovalo - a jde o AUTORIZOVANÝ servis (mající veškerou dokumentaci a přístup "ke všem datům"). No momentálně to vypadá, že se Saab(em) během pár let už žádné starosti NEbudou (což mu sice NEpřeji - ještě před pár lety to byla HODNĚ a VELMi výjimečná auta), neb NEvěřím, že podaří se automobiku zachránit (až TAKhle "zle" to vidím - jen o "krůček" /no možná dva-tři/ pozadu je Volvo - i když to své potíže a trable "maskuje" a "skrývá" MNOHEM "lépe" - a "lépe" na tom i je - ale NE zas tak "o moc"). Focus má dle VŠECH (tedy i "golfo/octavio-domácích" německých) testů OPRAVDU lepší (řidičsky příjemnější) podvozek - srovnávat ho s Octavia I - to až malinko "urážka" je .... (já bych ve třídě ale volila - NEměním názor - mazda 3 1.6 HDi - schované pod názvem MZ-CD) To Superman XXX: Tak já se "těšila" na "dramatické/dobrodružné/napínavé" vyprávění, kterak "kdosi-jaksi" auto během roku a 50.000 km "zavraždil/oddělal" a NIC ,-) PS: Ke stáří vozů ... NEní náhoda, že tabulky se (většinou) jen DO 12ti let stáří vedou, neb ještě pár let k tomu ANO - NEmusí být problém, ale věřím/doufám, že česko se spíše k např. německým "standardům" bude do budoucna posouvat ... Pěkný den

Martin

26.02.2009 07:15

Taky si myslím,že na r.v a stavu km až tak nezáleží.Převodovkvy se u 1,6 74kw fakt sypou,kolega jednu takovou měl,staré 1,6mpi máme v práci se sekv.lpg,auto je ve výborném stavu a jezdí denně (ale o výkonu se mluvit nedá).Já mám fábii TDI 74Kw,výkon super,spotřeba 4,8-6L a to nejsem důchodce.Při dodržování rychl.limitů přes 5l nevypije..Mám od novoty,teď najeto 248tis/km.Diesel má rozhodně dražší servis??V benzínovém turbomotoru asi taky nebude levný olej,svíčky,filtry,ložiska si myslím že budou stát taky podobně.Doporučuji TDI,zkontrolovat zejména stopy po stolici,těsnost turba,kouřivost..Nevím proč se tady diskutuje o jiných vozech,když má pisatel již vybráno.Určitě existují i lepší auta ,ale oktávka se mi zdá v klidu a navíc takhle vybavená...pohoda..Jen můj názor...

SupermanXXX	25.02.2009 22:10
sem rád že se nakonec dohodneme :) takže kup si 1.8T po faceliftu s ESP v dobrym stavu, jestli je z roku 2001 nebo 2005 na to se vy*er a jestli má najeto 130tis nebo 180tis na to se taky vys*r stejně je to stočený. Vem si někoho kdo tomu rozumí aby okouk jak hodně to bylo bořený (budeš to kupovat z ČR ne? :) a budeš spokojenej. HAWG

rohYpnol

25.02.2009 21:37

To Paulis: motor 1,6i 74kW považuji za naprosto adekvátní motorizaci pro Octavii. Ale: 1) dynamika 1.8T je zcela jiná dimenze, dále jsou u této motorizace mnohem lepší brzdy (mmj. kotouče i vzadu) a další drobné odlišnosti ve prospěch 1.8T, myslím že snad i uložení zadní nápravy je pozměněno... 2) Jsou ne moc známy problémy (a to naprosto fatální!!!) s převodovkou pro 1.6i 74kW. A to jsou takové problémy, že se celá převodovka "vysype" kvůli uvolnění nýtu uvnitř převodové skříně, která má za následek totální destrukci převodovky. Nedokážu říct, jak moc pravděpodobné to je, ale podle diskuse na škoda fóru to je poměrně častá závada. Je tam přímo specifikovéno označení převodové skříně. Jednalo se o auta vyrobená do určitého data výroby (snad 2001, z hlavy nevím). Rozhodně je podle mě o tom dobré alespoň vědět, proto to sem také píši. Jedná se podle mě o zcela fatální záležitost. Existuje údajně sada na výměnu, kterou se dá závadě předejít. Pro podrobnosti bych odkázal na škoda fórum.

Paulis	25.02.2009 20:34
Určitě benzín,ale raději 1,6 74kw.má menší spotřebu. Nechápu,proč zde píšou někteří MAGOŘI,kteří mejí v hlavě opravdu duto.

Jareck

25.02.2009 16:48

Osobní zkušenost s OC 1 mám s motorem PD 96 KW, ato bylo z Itálie a mělo najeto 100 km, když sem ho prodal mělo 200 tis, kromě výměny vany kde byl strhanej závit a běžných věcí jako desky,rozvody atd byla investice spojka. Auto jezdilo bez nejmenších problémů a to PD bylo více než dobrá volba, samozřejmě příznivec benzínu sáhne po 1,8T. Nechápu jak někdo může porovnat Focusa a Octávku, testy u nového auta jsou jedna věc a praxe druhá, pře 3 roky firma přezbrojila z Octávií na Focusy, provozní náklady, spotřeba, servis vše se velmi prodražilo, protihodnotou se vzali nové Focusy a ztára kupní/ prodejní cena u Fordu byla o 20% vyšší jaku Škody, nehledě na to že všichni obchodníci na Focusa nadávají....

1.8 Turbo

25.02.2009 16:41

Opět pan Dagoš zabodoval a nezklamal, pře tím jste psal že vám není ani pětadvacet let a najednou je vám čtyřicet. Uhádl jste že jsem na fyziku příliš nechodil, ale trivium zvládám narozdíl od vás, jelikož umím číst a vím že octavie má převis na každé straně 1 metr, nikoliv 2 metry. A když tak jsme u toho vzdělání, tak když už za číslovkou píšete tečku, víte co to vůbec znamená? Že jste ji ještě ani jednou nepoužil správně. Takže když budete chtít hledat chyby na lidech, začněte u sebe. Teď k autu, já jezdím s Octavií už nějaký pátek a znovu říkám že to není buhví jaké auto, ale pro průměrného čecháčka je to pořád pojem i přes tuctovost na našich cestách. Nevím jak u vás, ale u nás romové jezdí maximálně ve fordu Escort z roku zhruba 1991 a doufám že tomu bude tak i na dále a že si z našich daní nebudou kupovat Octavie. Škoda Octavie opravdu příliš nesedí na silnici, hlavně za mokra, a její hranice smyku jsou poměrně nízko. Výraz vratký se pro to ale moc nehodí. Srovnávat škodovku z roku 1986 s nynější škodovkou opravdu hovoří o vašich znalostech, daleko od znalostí romských příslušníků. Octavii jsem tenkrát koupil protože se mi naskytla dobrá cena, za kterou bych ji ještě dneska prodal, možná bych na ni tratil 10000,- Kč, ale ukažte mi které auto za dva roky bude takhle držet cenu? Kdyby se tenkrát naskytla příležitost koupit nějaké jiné auto nižší střední třídy za výhodnou cenu, tak bych koupil jiné. A co se týče toho Saaba, tak to tedy pojem opravdu je, většina lidí ani nebude vědět co to je za auto, nebo jak vypadá. Já mám teď zrovna tento pojem spojený s minulým týdnem, když jsem byl na servisní prohlídce škodovky v neautorizovaném servise. Měli tam jednoho Saaba na opravu motoru, nevím přesně co se tam pos...., ale každopádně z toho byli pěkně na větvi a nevěděli co s tím. Majitel to udajně nechtěl dát do autorizovaného servisu, kvůli penězům. Byla to tuším 9-5 2.3 T z roku 98. Takže pod pojmem Saab si jde představit cokoliv a každý ho tolik neuctívá jako vy vašeho "mladého veterána", já mám zafixována slova mého servisáka "Saaba nebrat". Tak a teď se už laskavě věnujte recenzím BMW a Saabu a stále se necpěte pod recenze škodovek.

Dominik W.

25.02.2009 16:36

Nevím,proč když tady někdo žádá o pomoc s výběrem vozu či motorizace.Vždy se tady objeví několik blbců,vy víte které mám na mysli a začnou tu předhazovat,že ono či ono auto je prostě nejlepší.To je váš subjektivní názor,tak si ho nechejte pro sebe nebo se o něj podělte s přáteli v hospodě.To zřejmě pána nezajímá.Tento člověk se rozhodl pro Octavii,tak mu jí dopřejte.Osobně si myslím,že s motorem 1.8turbo je to dobrá volba.

Marthaz	25.02.2009 16:27
Vážený pane,to víte že 1.8t a pokud možno s 20ventilem.Jezdí fakt pěkně.

SupermanXXX

25.02.2009 15:48

no magorů je tady celkem dost, třeba ty co doporučují focuse. To je jedno z nejhorších aut ve kterých sem kdy jel....vždyť to nemá ani pozink ani turbo! no ale otázka zněla jinak předem chci říci že oktavii už nevlastním ale najezdil jsem s ní cca 70.000 km byla to 1.8T celkový nájezd má 170.000 a stále jí má člen naší rodiny závady byly : ložika na kolech, zapalovací cívka. Takže za celou dobu investice cca 7.000 kč což je slušný výsledek. nyní vlastním passata a tam je to o dost horší :( ale zase konfort je nesrovnatelný. Přesto Vám oktávii vřele doporučuji a to právě s motorem 1.8T. (odpadnou vám starosti s váhou vzduchu, setrvačníkem atd) Jinak opravdu doporučujui až po faceliftu i když nevím jací magoři vymysleli že 10let staré aute je po smrti a 5 let staré bude v pohodě. To mě docela baví :)) ani nájezd km není tak důležitý (v ČR) pokud nepůjdeme do extrémů. Rozhoduje přeci celkový stav vozu! Znám lidi co dokázali odrovnat vůz střední třídy během 1roku a 50tisíc km a znám lidi kteří mají auto 10 let najeto 300 tisíc km a je jak nové. Jinak se obalte trpělivostí protože po bazarech v ČR sehnat dobré aute je opravdu umění. Ještě k té ceně, s kamarádem jsme teď sháněli A6 quattro a na tipcárech začínali na 200 tisících když jsme se pak na ně jezdili dívat skončili jme na ceně 300tisíc a všechny byly zbědované.Nakonec jsme přivezli z německa za 330tisíc takovou která se tady jen tak nevidí. Za dobré auto se prostě platí! a říct že za tolik a tlik peněz koupit 2 roky staré auto a v žádném případě nekupovat 5let staré je blbost a prohlásí to ten kdo se v ojetinách nepohybuje. Ten ať si pak dojde kopit třeba nového Matize nebo Thalii ty jsou přeci nové tak musí 8 letou oktávi několikanásobně přežít ne? :)))

Muroň

25.02.2009 14:05

Jestli si pan tazatel pečlivě všechno přečetl, musel dojít k závěru, že je idiot a půjde se zabít. Připadá mi, že nechtěl milion názorů, jaké auto je v uvedené cenové relaci nejlepší (navíc ten dotaz bude zřejmě staršího data). Měl zřejmě možnost koupit konkrétní kus LaK 1,8 T a zvažoval, zda raději nehledat TDi. Jestli je ta 1,8 T pěkná, kupte ji a zkuste usmlouvat cenu na polovinu. Není-li v pořádku, hledejte nestočenou 1,9 TDi s rotačním čerpadlem (66 a 81 Kw), případně se zamyslete nad tím, zda byste za Vaše peníze nekoupil mladší a pro Vás vhodnější auto. Nemáte vůbec zač. nashle.

rohYpnol

25.02.2009 13:46

To: Kylie Ono s tou výbavou je to podle mě stošku složitější. Obecně se jistě v ceně při následném prodeji příliš neodrazí. Ale vždy podle mě záleží na nabídce na trhu. Ono takových dobře vybavených C5 nebo Mondeí apod. tu je z ciziny dotaženo docela hodně. Kdežto Octavia LaK podle mého názoru příliš častou volbou nebyla a na trhu jich rozhodně není mraky. A může tedy být více ceněna. K ceně - podle mě se nutně nemusí jednat o brutálně předraženou koupi. Vždy hodně záleží na stavu a nájezdu a prokazatelnosti historie. Druhou věcí je, že za takovouto cenu bych nutně vyžadoval Octavii LaK ve zcela "zánovním" stavu s nízkým nájezdem a historií křišťálově čistou. Ale obecně to odbýt, že za tu cenu je vůz brutálně předražený, podle mě nejde. Přecijen výbava LaK obs. vše vč. vepřových sesslí. S budoucností situace Škody na trhu ojetin se zcela ztotožňuji. Ono trh s ojetinami se postupně daným modelem nasycuje. Jenže u Škody je již nasycen a logickým nástupem je přesycení trhu. Také bych očekával výraznější pád cen u Ojetých Octavií, byť si myslím, že situace nebude taková, jako u Felicíí. Přecijen Octavia je sice obecně předražená, ale na druhou stranu nabízí také užitnou hodnotu srovnatelnou s konkurencí z dané doby. Felicia byla předražená, ale vzhledem ke konkurenci nenabízela ani srovnatelnou hodnotu. to Dagoš: opravdu na mě působíte jen dojmem tupé závisti, že jste na O1 nikdy neměl. Netvrdím, že to je nejlepší auto na světě, ale je to vůz zcela porovnatelný s konkurencí dané doby (ve své třídě samozřejmě). Vychází z Golfu, a Golf byl (a v podstatě je dodnes) jakýmsi etalonem třídy. Rozhodně bych Octavii neozačil hůř jak průměr, spíše nadprůměr (TDi byly tou dobou opravdu dobré, 1.8T je zkrátka vynikající, řazení - kam se hrabou "dnešní" žabožrouti, sedadla naopak podle mě velmi pohodlná... vše samozřejmě v kontextu třídy)

David V

25.02.2009 13:40

To Pavel 01 A jaký je relativní rozdíl mezi draze koupit a draze prodat naproti levně koupit a levně prodat? Ještě se může nastat draze koupit a levně prodat. To ale nechme. Už jsem to sem jednou psal a mnoho dalších to potvdilo. 150 tisíc za 11 let staré auto nižší střední třídy nijak vyjímečné, dá jen chorý mozek. Za tyto peníze se dají sehnat auta ze střední třídy o 2 až 3 roky mladší a nebudou to žádné vraky. Jen to nesmí být Škoda a VW. A abych byl konkrétní, tak třeba předposlední Mondeo r.v.2001 se zrovna v těchto cenových relacích pohybuje, ale tam bych volil nejméně 2-litr. Já sem trochu ujetej na Opely, čili Vectra B z roku 2000 s dvěma vynikajícími benzínovými motory 2.0 nebo 1.8 (X20XEV nebo X18XE) se dá sehnat kolem 100 tisíc, a to v plné výbavě.

1.8 Turbo

25.02.2009 13:36

Milý Dagoši, není vám ani pětadvacet let? Tak to vás upřímně lituji jestliže jste musel od osmi let (což většina z nás byla ve třetí třídě) pracovat. A už jste určitě řídil auta a získával praxi. Neplácejte nesmysly. Ta hláška s "mladým veteránem" stačila. Nikomu jste na kuří oko nešlápl, já Octavie nijak nepodporuji a myslím si o nich své, ale označovat je za krám nejhorší ve své třídě, to si rozhodně nezaslouží. Pokud byste četl moje reakce tak víte že mám benzínovou Octavii, co se nafty týče, mám jen malé zkušenosti asi 15 tis. km se služební TDi 81 kW. Je to skutečně traktor a doma bych Tdi asi nechtěl mít. Takže stříbrná ano, na hlínách ano, s křídlem ano, ale v dehtu ne, to jste se netrefil. Nevím co jste myslel vratkým podvozkem? To že má tvrdší sedačky je všeobecně známé a mě to vyhovuje proti nějakým měkkým křeslům ze kterých v zatáčkách vypadáváte. Prostor v kabině je opravdu malý, zásluhu na tom má krátký rozvor, ale ještě se mi nestalo abych byl já nebo posádka nějak omezená. Odměnou za to je velký kufr, který potřebuju daloko víc, než nacpat tři dospělé osoby na zadní sedadla. Ještě se vrátím k ceně auta podle parametrů pisatele článku bude na Octávii stačit 120 tis. Kč. To že jsou předražené je pravda, ale pokud se hledá, najde se i dobrá koupě.

Kylie

25.02.2009 13:09

To je právě ONO, Pavle 01! To co "popisujete" totiž (jistojistě) NEbude trvat "navěky"! Bude to (trochu) "podobné" jako s Felicia - ta se dala ještě před nějakými 3 možná 4mi (?) lety ojetá x-letá prodat za 100 t. kč a dnes je vpodstatě "out" a prý je už bazary nechtějí VŮBEC vykupovat - za ŽÁDNOU cenu. Takže koupit právě nyní (v době tlaku na NIŽŠí ceny) 11 let staré auto nižší střední třídy (navíc první generace octavia - před faceliftem - DOKONALÁ věru NEbyla - a "dotažení" je vlastně až druhý facelift, nebo-li octavia II.) za TAK vysokou cenu - NEvím přesně JAK bude situace probíhat (ono se to dnes opavdu ŠPATNĚ odhaduje), ale za pár let - i když se tomu možná dnes "nechce" věřit - bude octavia z prvních roků výroby STEJNĚ "out", jako dnes felicia. Takže "musí-li" to octavia být - já bych VÝRAZNĚ nižší cenu nebo VÝRAZNĚ "novější" ročník" ... viděla/doporučila - jako "odpovídající" a "správné" hodnotila ... PS: Možná ještě ne "výrazně", ale jisté "ochlazení" vůči produktům z Ml. Boleslav již "začalo" - asi VŽDY se "doma" budou DOBŘE prodávat, ale ona SUPERDOMINANCE na trhu bude už jen "oslabovat" ... (navíc nové "domácí" modely z Nošovic a trochu ze Žiliny a ... rozhodně NEzajímavé NEjsou!). Pokud vím auta kategorie nižší střední se NOVÁ dají koupit cca o 100.000 kč dráž než je zde PLÁN na koupi (už notně STARÉ) ojetiny - a v mnohém jsou ty za těch 10 let přeci jen DÁL, takže když "ojetinu" (navíc TAK "starou") LEVNĚJŠí být MUSí! - to si myslím já (navíc požadovaná luxusní výbava se v bazarové ceně přeci až tak NEprojevuje - to je málem "bonus" v praxi za pár tisíc - viz "zánovnjí" C5 Exclusive v mém prvním příspěvku zmíněná). Pěkný den

dagoš

25.02.2009 12:37

asi jsem někomu šlápl na kuří oko!!!Copak octávie v dechtu s křídlem a na hlíně???Octávie je opravdu jedno z nejhorších aut v nižší střední třídě!!!Jezdil jsem O1 96KW služební asi 40.000Km,nepohldné sedačky,vratký podvozek,dozadu nedáte do sedačky ani 3.leté dítě aniž by jste nemusel posunout sedadlo o hrozném radndálu PD ani nemluvím.Bylo spolehlivé dělali jse jen ložiska kol,a přední gumy do stab..,Jinak je potřeba zkusit i jiné vozy,já jsem jich měl v rukách opravdu hodně a není mě ani 25.let,auty se živím od roku 1992,takže mohu porovnávat!!!

Pavel 01

25.02.2009 12:33

Pořád se tu řeší jestli je jetá Octávie daného ročníku drahá a za tu cenu možno koupit novší, lepší auta,.... Pokud se pisatel rozhodl pevně pro Octávii tak by jsem mu jí nerozmlouval (jenom doporučuji koupit až facelift). Na druhou stranu pokud budu uvažovat, že auto nedojezdím do konce, ale za 3-5 let ho prodám a koupím novější, tak Octávii dneska draze koupím a zase za pár let draze a bez problémů prodám. Je to jistě specifikum (i nemci svoje značky preferují vyšší cenou) česka a s tím nic nenaděláte. Podívejte se po bazarech kolik tam stojí těch lepších aut v desetiletém stáří (jsou prakticky neprodejné a už vůbec ne za cenu 10 let staré Octavie). Přdpokládám, že pokud by majitel dneka koupil jiné auto nap r.v. 2003 tak za těch 5 let kdy by auto prodával mělo by stáří oněch 10 let.

Kylie

25.02.2009 12:26

ANONYMnímu doporučovateli "auta snů C5" - to já mám JINÉ "auto snů" ,-), a (asi narozdíl od vás) NEříkám že tazatel "hloupý je", ale že jeho cenová představa je PŘEhnaná až NEsmyslná (a NAPŘ. /!!!/ citroën C5 a ford Mondeo atd. jsou auta O TŘÍDU VÝŠ a přitom v bazaru LEVNĚJŠí) - a dát za 10-11 let starý vůz "nižší střední" 150.000 mi přijde jako TOTALNEsmysl. Toť vše ... PS: Mé auto snů se jmenu BRiSTOL Fighter (a z těch "normálních" - které "ozkusila jsem" - tak asi Mercedes SL 63 AMG s FANTASTICKÝM zvukem motoru) - tak asi "tak" (rozumíme si ,-) PPS: Ale "vyzkoušet" také JINÉ vozy nižší střední třídy (Civic - tím jsem "začínala" já; mazdu 3 .... ale klidně i alfu atd.) považuji za "rozumné" a "správné" - KDYBY to všichni (nebo "jen" více) potencionálních kupci udělali, jsem asi tak na 99,9% přesvědčena, že "totální" dominance octavia by poněkud "polevila" (a tím pádem by i - ta trochu "nesmyslná" - cena "spadla"). To, že dnes (stále ještě) v bazaru ze tří 3letých vozů stojících vedle sebe stojících vozů střední (mondeo) nižší st. (octavia) střední (C5) je při podobné motorizaci (a dokonce klidně i trochu "vyšší" výbavě u vozů střední třídy) skoroVŽDY NEJdražšíí ten východoevropský "golf s batohem" - to není až tak "odpovídající" ... ostatně stejně NEsmyslné je to, že nová octavia - "předokolka" se 103 kW/320 Nm 2.0 TDi pumpe-düse v trochu vyšší výbavě vyjde cenově PODOBNĚ jako klasická "zadokolka", tedy vůz konstrukčně "náročnější/dražší" model střední třídy navíc PRÉMIOVÉ značky Lexus s motorem 2.2 130 kW/400 Nm - prostě kvalita/cena někdy trošičku "kotrmelce" dělají - a "české" vnímání/vztah k škoda octavia prostě JE ... trochu PŘEhnané, až NEkritické - řekla bych já Prostě pokud někdy vyzkouší/porovná a VYBERE opravdu octavia - budiž (ale dopporučovala bych motorizaci 1.8 T) Pěkný den

Kylie

25.02.2009 11:54

To vasapasa: Was ist das "sračka"? To je nějaké vaše "Traumauto"? BEZ (vasapasích) narážek a "rádobyvtípků" - vzhledem k situaci na trhu se nyní dá pořídit vůz STŘEDNí třídy (NEjen zrovna Citroën C5) cca 4 letý za cca 200 + něco tisíc kč a to někdy i v zajímavých "skorotop" verzích (můj V6 Exclusive Brumla s "absolut" péčí a téměř "max." výbavě MOŽNÁ za 250. t. - možná MÉNĚ - takže vůz o třídu níž, navíc VÍCE NEŽ 10ti letý - tak trochu do "ZÁVĚREČNÉ" části života se blížící - MUSí být VÝRAZNĚ levnější!!! Prostě MUSí-li to octavia býti, tak o 5 let novější - jinak NEsmysl to je (v dnešní době - "slevovací" - OBZVLÁŠŤ!) (NEmoc "milý" vassapas(o)!) NEšlo mi zrovna o C5, ale spíše o pravý OPAK, a to že octavia (konstrukčně NEnáročněji to už moc NEjde - to jste NEvěděl? .-) je v česku (to "spíše" je tam "spíše" ze SLUŠNOSTi) PŘEdražená .. (a 150 t. za "běžný/masový" vůz nižší střední 10-11 let starý je prostě STRAŠNĚ "moc" a TOTÁLNĚ přehnaná cena) - TO byl smysl příspěvku. PS: Jinak o cenách rozhoduje "trh" (což NEní vždy /ani v jiných oborech/ a jen o "kvalitě") - až jednou budete "velký" (třeba) to pochopíte ,-) PPS: Také bych jistě NEbyla nadšena z C5 s automatem k 18ti nám (já dostala malou hondu) ale maličko praxe a malilinko znalostí teorie mne k ní lety dovedlo (přes docela HODNĚ aut - ať vlastních či "půjčovacích") Mimochodem ten "novonabyvatel" Exclusive C5 - zdá se - je zatím VELMi spokojen a až (a jestli) jednou (za pár let) nějaký takový automobil ozkoušíte - (třeba) pochopíte ... Jinak pro TAZATELE/potencionálního kupce octávie (za 150.000 kč) - ROZHODNĚ bych doporučila pár "jiných" vozů nižší střední třídy vyzkoušet ("možná" budete překvapen a najdete takové, které "lépe/snáze/příjemněji" se vám budou řídit/ovládat) a KDYŽ to MUSí být octavia (asi spíše na základě "přání a představ" než "porovnávání"), tak JEDNOZNAČNĚ s (docela DOST HODNĚ) povedeným motorem 1.8 turbo! Šťastnou ruku při výběru ... a pěkný(é) den(y) s novým vozem

Marek

25.02.2009 11:17

Tak já si před dvěma měsíci přivezl z Rakouska Octavii Combi 1,8T Elegance r.v.2003, najeto bylo 103tis. km. Vyšla mě na 156 tis. Kč Chtěl jsem přímo tento motor a jsem maximálně spokojený. Přecházel jsem z Nissana 2,0 benzín a naftu jsem nechtěl v žádném případě. Ročně najedu asi 15.000 km a chci se občas sportovně svézt a bezpečně předjet. S TDI jsem občas jel a je opravdu hlučný. To tady ten 1,8T je neskutečně tichý, při běžné jízdě podle předpisů vlastně není třeba točit víc jak 2,5tis otáček. Vlastně skoro ani nevím, že to auto má motor. Ozývá se až nad 3 tis otáček. Kolem 5-6 tis. má hezký sportovní zvuk. Pokud jde o moje zkušenosti se spotřebou, tak za ty dva měsíce jsem ujel 3800km při průměrné spotřebě 6,9 dle PP, podle tankování to vychází asi 7,2. Je ale fakt, že jezdím spíš klidně podle předpisů, to víte 4 body už jsou pryč, ale občas mi to taky ujede. No není se co divit, táhne nádherně a když jí občas vytočím k omezovači, tak je to úplná raketa. Jen pro názornost cesta do Alp na lyže 500km 3 lidi + plný kufr (bez rakve, lyže se vešly do kufru :-))) ) tam dálnice 130km/h spotřeba 7,4 a cestu zpět pršelo + sníh dálnice 100-110km/h spotřeba 6,1. Vše dle PP. Za TDI bych tedy rozhodně neměnil. Jinak dojezd na plnou nádrž do rozsvícení rezervy je u mě asi 680km. Dalších 100 to ujede na rezervu.

T.J.

25.02.2009 10:26

Dobrý den, jako služební ji rozhodně nemám. Tak trochu pracuji v oboru Auto-Moto, není tedy pro mne problém se svézt v čemkoli, co je tak běžně v provozu. Po přečtení příspěvků v této poradně jsem se rozhodl otestovat oba vozy (TDI/T) vlastní nohou. Toť byly moje závěry. Nevyjadřuji znepokojení nad vozem jako celkem, nýbrž nad pořízením tohoto, za stávajících podmínek. Nejde snad právě o to? Není přeci problém koupit nějakou popelnici, lecjakou. A ať už je pořizovatel finančně limitován, či nikoliv, věřím pevně v to, že si každý rozmýšlí, za co své peníze utratí. A nemohu souhlasit prostě s tím, že desetiletá oktávie má cenu 150.000,- Kč. To se na mě nemůžete ani trochu zlobit. Jde přeci najít spoustu aut, větších, lépe vybavených, novějších, spolehlivější, snad i s lepším motorem (tedy pokud jde o PD rozhodně, T je dobrý tak do 50tkm (při koupi)) za daleko menší peníz.

1.8 Turbo

25.02.2009 10:06

Milý pane Juřičko, ano máte pravdu servisní kniha se dá bez problémů zfalšovat, nátisk štítku v servisní knize, který musí souhlasit se štítkem nalepeným na skeletu vedle rezervy pod kobercem v kufru, už dá ale celkem dost zabrat. Tenkrát po koupi Octávie jsem si nechal rovněž udělat jakýsi test (dělal ho můj servismen - sám nevím o co přesně jde) opotřebení motoru, kde mi potvrdil, že 102 tis km na tachometru je pravdivých. Navíc nebyl omačkaný volnat, či ošoupané sedačky... atd. Vím že teď bude argumentovat tím že interiér může být vyměněn, ale proč by to někdo dělal? Proto aby potom dal auto do inzerátu o 10 000 kč dráž? Servisní kniha je zkrátka doklad, sice padělatelný, ale člověk který alespoň trochu ví o co jde pozná padělek. S tím palubním počítačem nevím jak to je. Já většinou beru do plné nádrže, po dvě cvaknutí pistole. Většinou je to podle PP. Někdy třeba o litr méně, někdy o litr více. Píšete že Octavie není povedené auto, neříkám že je to bůh ví co a potvrzuji že je předražená, ale proč s ní tedy jezdíte když jí zatracujete? A jezdíte jak v benzínové, tak v naftové, to je zvláštní. Pokud je máte jako služební, proč jste si nenechal koupit jiné auto?

T.J.

25.02.2009 09:37

Stran servisní knihy: takových Vám do rána seženu přesně tolik, kolik jich budete potřebovat. Na přesně takové kilometry, jaké budete potřebovat. S přesně takovými prohlídkami, jaké budete potřebovat. Zvlášť pro Škodu není s tímto problém. V mých rukách jezdí O1 TDi za 6,2; 1,8T jsem vyzkoušel před cca hodinou, a na 11litrů se dostat není žádný problém. Ale dá se i za těch 8, s průměrně klidnou a spořádanou jízdou. Ovšem dle PP from Das Auto. Jak známo-je nutné něco málo přičíst (nejlépe vyzkoušet dojezd na jednu nádrž). O1 není zrovna povedený vůz, v těchto končinách je více než přeceňován, a jeho koupě je vždy finančně nevýhodná, a to hodně nevýhodná. 10 let staré malé auto by mělo stát tak 30-50t kč. Ostatně takto je ceněná konkurence. Ale komu není rady...

1.8 Turbo

25.02.2009 08:53

To je zvláštní, já kupoval Octávii 1.8 Turbo před dvěma lety a dal jsem za ni 138 500,-. Je vyrobená 9/1999 a v době koupě měla najeto 102 tis. km. Tenkrát se mi to zdálo levné, tak jsem si s sebou vzal odborníka ze servisu a ten kontstatoval že je vše v pořádku (hodinu a půl ji prohlížel). Dva roky jezdím bez poruchy, pouze dodržuji servisní intervaly podle servisní knihy a tím jsem navázal na předchozího majitele. Loni v létě jsem si na ni nechal dát facelift. Rada pro tazatele: Kupte Octavii se servisní knížkou, budete mít přehled o tom jak byla servisovaná a jestli byl v čas měněn olej. Právě na výměně oleje, u motorů přeplňovaných turbem, záleží. Na závěr se ještě musím vyjádřit ke spotřebě: Nikdy jsem se nedostal na zde uváděných 11 litrů. Teď v zimě mám spotřebu okolo 9,5 až 10,0 l/100 km a to nejezdím s lehkou nohou. V létě je pak průměr okolo 8 litrů. S naftovým 1.9 Tdi se dá jezdit za 5,5 až za 6 litrů.

dagoš	25.02.2009 08:22
Hloupost octávii milujících lidí nemá konce!!!Za 150.tis je opravdu dnes výběr a né jedno z nejhorších vozů v nižší střední třídě!!!Naštěstí ceny octávií 1 dnes již klesly skoro na úroveň kam měli vždy patřit,jestě tak 20% dolů a bude to O.K.,reálná cena toho krámu z r.v.98 -99 je tak 40-60tis dle stavu!!Potom bude O1 relativně dobrá koupě,za 150.000,-kč by musela mít nejmíň zlatý volant!!!

Mirek

25.02.2009 07:24

Měljsem Octavii s 1.9TDI i 1.8T, s oběma jsem najezdil přes 100tisíc km.. Poruchovost u obou byla minimální, rozdíl ve spotřebě 2-2,5litru, ohromný rozdílbyl ve svezení. Ježdění ve městě s benzínem je opravdová radost, narozdíl od nafty, kde neustálá akcelerace je skutečným utrpením. Motor TDI PD je hlučný, hrubý a nevychovaný, jízdu Octavií I přímo deklasuje. Pokud se neživíte jako cesťák(cesťačka), tak jednoznačně doporučuji 1.8T. Pokud chcete "jen" dopravní prostředek a o víkendech je vaším koníčkem jízda v traktoru - pak určitě sáhněte po TDI.

Mirek

25.02.2009 07:13

Měljsem Octavii s 1.9TDI i 1.8T, s oběma jsem najezdil přes 100tisíc km.. Poruchovost u obou byla minimální, rozdíl ve spotřebě 2-2,5litru, ohromný rozdílbyl ve svezení. Ježdění ve městě s benzínem je opravdová radost, narozdíl od nafty, kde neustálá akcelerace je skutečným utrpením. Motor TDI PD je hlučný, hrubý a nevychovaný, jízdu Octavií I přímo deklasuje. Pokud se neživíte jako cesťák(cesťačka), tak jednoznačně doporučuji 1.8T. Pokud chcete "jen" dopravní prostředek a o víkendech je vaším koníčkem jízda v traktoru - pak určitě sáhněte po TDI.

RONY

24.02.2009 22:49

Chci uvést spotřebu vozů na pravou míru. Motorizace 1.8T žere 8-9l při běžné jízdě. Při 11l jak píše pan Lubík letíte jak šutr, nebo jedete brzda plyn. Což by jste jistě ocenil na získaných bodech od policie české republiky. Teď k té radě: pokud jezdíte do 20000km ročně, tak jděte do benzínu 1.8T není o čem přemýšlet. Je to povedený motor. Svezení je s ním lepší. Pokud najedete nad 20000km za rok tak se Vám motor 1.9TDI s průměrnou spotřebou do 6l/100km vyplatí. Pozor na stočené tachometry týká se to především motorů 1.9TDI kdo si vůz z naftovým motorem koupil, tak předpokládal, že bude točit velké kvantum kilometrů. Bazary stáčení využívají k navýšení ceny. Servisní kniha se dá zfalšovat. Nedá se na ni spolehat. Nechte vůz před koupí prověřit v autorizovaném servise.

Filip	24.02.2009 22:30
Koupil bych diesel, ale z roku 1999, te je už tak trochu sázka, protože 10let staré tdi už budou mít většinou naběhaná hodně přes 300tis. V bazarech samozřejmě bude 80tis. Tdi jsou hlučné, ale spotřeba je +. To turbo 1,8 žere i trávu kolem cesty...pozor na to.

Lubík	24.02.2009 22:03
Motor 1.8T těžkej nesmysl spotřeba 11l a v deset let starý oktávce už bude mít nejlepší léta zasebou nehledě nato že turbo bude před smrtí

Richi	24.02.2009 21:43
Kup si radšej auto a nie škodovku! Za tuto radu mi môžeš ruky bozkávať, viem totiž o čom hovorím!

Pavel 01

24.02.2009 17:59

Mám Octavii 1,9 TDI 81 kW a v práci sporadicky jezdím v 1,8 T LK. Motor 1,8T je fakt dobrý, kromě odcházejících cívek se na tomto motoru nic nekazí. Je pružný, má výborný zátah i z nízkých otáček a to většinou vybízí ke svižnější jízdě. V práci máme na této motorizaci průměrnou spotřebu 11 litrů (celkově má najeto 150 000 km r.v. 2002). U benzinových motorů s turbem je jeden jediný problém a to je udržet klidný styl jízdy aby spotřeba byla v rozumných mezích. U Octávie v TDI ve stylu jízdy a následně spotřebě ten rozdíl bude max. 2 litry. Osobně si myslím, že výkon motoru 1,8 T u Octavie nekoresponduje s možnostmi podvozku. Vyzkoušejte například rychlostní stupeň 2 nebo 3 s plným plynem k omezovači a myslím, že se úplně jisti cítit nebudete. Proto si myslím, že pro octavii 1. generace klidně postačí 1,6 benzín, nebo pokud naftu tak 1,9 81 kW.

Vendys	24.02.2009 17:37
150 000,- za 11 let starou šlupku...kdo chce kam, pomožme mu tam: kupte kus s dvoubarevným lakem, ošoupaným volantem a sedačkou. Samozřejmě z bazáče po důchodci se kvělými pouhými 120 tisíci km :-) Good Luck!

rohYpnol

24.02.2009 17:18

Tak v tomto případě je rozhodování více než jednoduché. Jednoznačně 1.8T kromě jednoho případu. A tím je, pokud najedete velkou porci km a záleží vám na úspoře nákladů. 1,9TDi nenabízí oproti 1,8T nic, jen lepší spotřebu. Pro někoho to slůvko spotřeba má klíčový význam... Jak tady někteří píší, že cena je přehnaná, tak to až tak pravda není (můj názor). Jistě se dají pořídít větší vozy technicky vyspělejší i mladší, ale v jakém stavu? O1 je dobrou a spolehlivou volbou s laciným a dostupným servisem a slušnou trvanlivostí. Závady a problémy jsou notoricky známé, takže podle mě to je velice dobrá volba. Osobně bych ale také raději sáhl po skromější výbavě a mladším ročníku. V daném cenovém limitu se dá celkem bez problému sehnat i verze po celkovém faceliftu (myslím 2001 a mladší) s 1,6i (75kW) s nízkým nájezdem a velmi dobrým stavem. 1,6i je naprosto adekvátní motorizací. Byť dynamika 1,8T je zcela v jiné rovině.

Kylie

24.02.2009 15:47

Musí-li to OCTAVIA (nutně) býti, tak verze 1.8 T jako JEDNOZNAČNĚ lepší - se mi zdá ... PS: Rok 98-99 a 150.000 kč na NE-prémiový vůz nižší střední třídy je cena PŘEhnaná! PPS: Nyní "dobrá" doba pro autonákupy, kamarád si pořídil nedávno Citroën C5 v nej- výbavě Exclusive s motorem 2.2 HDi (2x nej- motor do 2,5 litru v Engine of the Year) a automatem - ročník 2005 za 200 t. kč (a pár drobných) ... takže pokud je opravdu vaším "snem" Octavia - budiž, ale NOVĚJŠí a URČITĚ raději s (povedeným) motorem 1.8T Pěkný den (a než "zaplatíte" - možná pár jiných vozů "projeďte" - možná PŘEKVAPEN budete ... )

Marcus	24.02.2009 14:43
Za ty prachy seženete 1.8T 4x4 v maximální výbavě. A ještě lepší zadní nápravu a pohon všech kol v nouzi ;¨-) Jiank v ročníku 1999 seženete A4 1.8T se 180koňmi a ještě k tomu s quattrem!!!!

Venom

24.02.2009 12:12

Je tu spousta názorů,ale tak také jeden přihodím.Protože mám rovněž v plánu do léta koupit Octavii.Sice rok tak 2002-2004,ale na tom nesejde.Ohledně té motorizace,tak v případě že máte rád sportovní jízdu,tak když ne rovnou RS,tak alespoň 1.8T,ale musí bejt s 20ventilem.Můj budoucí tchán jí má a lítá to jak hovado,doporučuju,sám jsem s ní párkrát jel.A pevně jsem se rozhodl,že si jí také pořídím.A pokud Vám jde otřeba o spotřebu,pak v tom případě tedy to TDI s tím se hravě vejdete do 6litrů na 100km.

Honza

24.02.2009 10:24

Ahoj, mám Octavii 1,8 T Combi 110 Kw. Spotřeba na dálnici do 7,6 l při 140 km/h. Ve městě s lehkou nohou, ale ne šnek se dá za 6,8 l. Když budeš králem křižovatek s rozumem tak přes 9 l. nejdeš. Mám známého v servisu VW a řekl mi, když už VW Group, tak jedině benzín. Běžnou věcí je reklamace TDi - často odchází turbo. Komu se chce po zastavení ještě minutu nechat motor běžet, že? U benzínu je turbo prý méně náchylné. Kvalita české nafty taky vykoná své... Tak či onak přeji dobrý kup!

Honza

24.02.2009 09:53

jezdil jsem s octavií tdi 81 kW a byla skvělá (model do roku 2001), v roce 2003 jsem pořídil 1,8 20V 110 kW (rv2002) a to jsem teprve pochopil co je skvělý motor. dlouhodobá spotřeba se pohybovala okolo 8 l/100 km, což bylo asi o 2l více než s tdi, ale zážitek z jízdy byl nesrovnatelný. Kultivovanost chodu nepřekonatelná za 3 roky provozu bez závad mimo výměny váhy vzduchu. Ohromný výkon za nízkou spotřebu! Jedná se původem o motor z Audi a nyní v koncernu pochopili, že není překonatelný a po malém vylepšení ho znovu montují do nových aut. Toliko dojmy, rozhodnutí je ale na tobě, co od toho chceš očekávat. Já osobně už nic s naftou nechci, protože kultivovanost, výkon a klid umí jen benzín.

italik	24.02.2009 08:51
JA bych chtěl jenom něco k ceně.Mam octu Tdi 2003 elegance, naj.140000.Když jsem ji chtěl prodat nabizeli mi tak 175000. Takže tech 150tis.se mi zda moc.Jinak k motorum,tdi se musi zahřat ,nedoporučuji na kratke vzdal.vubec ne po mestě. Ja jezdim 50km do prace a 50 zpatky denne,takže tdi super.

Giorgio

24.02.2009 08:20

Tady na TipCars.com toho bylo o octaviích napsáno mraky, jak redaktory, tak uživateli. Matně si vzpomínám i na jednu zkušenost uživatele právě s octavií 1.8T L&K a vypadalo to, že je to docela kasička. Takže doporučuji pročíst, co už bylo napsáno, a pak se jít projet, jestli to za to stojí. Nebudu nikoho od octavie odrazovat, zvláště, když je to něčí první auto, to má pro něj každý růžové brýle. Osobně bych si octavii nekoupil, i když jsem kdysi měl také cukání. Nakonec jsem za stejné peníze koupil zánovní Fiat Punto a nikdy jsem nelitoval (tehdy za tu sumu ale byly k dispozici jen staré ročníky s pochybným původem, je neuvěřitelné, jak si kdysi octavia držela cenu). Jako student ještě na gymnáziu jsem pak aspoň nemusel přemýšlet, kam pojedu, ale prostě jsem jezdil - auto bylo téměř nejeté, takže nevyžadovalo opravy, spotřebu mělo nízkou, a tak jsem se nemusel omezovat. A navíc se s tím dobře parkovalo. Ať si tazatel zváží, jestli opravdu potřebuje kufr na stěhování, nebo chce prostě "z principu" mít octavii, nebo chce jezdit. Pokud chce jezdit, ať se zamyslí, kam, jak často, jak daleko, jestli sám nebo ve vícero lidech. A pak si teprve může zodpovědět, zda je octavia to pravé auto. Osobně bych se za 150 000 podíval po Fiatu Stilo 1.6 16V nebo 1.9 JTD (dle ročního nájezdu) se 3dveřovou karoserií. Na pěkných, třeba 17palcových kolech v pěkné barvě udělá dost parády, bude novější, technicky je na tom lépe a výbavou leckteré kusy strčí do kapsy i nejvybavenější L&K.

Honza

24.02.2009 08:16

Záleží, co od toho auta čekáš. Pokud uvažuješ o benzínovém turbu, pak chceš asi větší dynamiku a v takovém případě bych zcela zavrhnul verzi TDi 66 kW (90 k). Verze TDi 81 kW (110 k) je na tom o dost lépe a spotřeba je zhruba stejné jako u slabší verze. Benzínové turbo má 150 k, takže určitě jede líp a je motor mnohem kultivovanjěší, ale počítej s výrazně vyšší spotřebou, kterou hodně ovlivní styl jízdy. Na druhou stranu je ale určitě úspornější než atmosférická 1,8 20V. Sám jezdím s TDi 81 kW a jsem spokojen, ale jezdil jsem i s firemní 1,8 turbo a taky ku spokojenosti. Je ale pravda, že to nejsou auta z r. 98-99.

a-c

23.02.2009 22:33

no... podle těch dvou motorů, které jsi uvedl, bych řekl, že naprosto nevíš, co vlastně chceš. co od toho auta očekáváš. a pokud bude navíc taková octavia 10 let stará, tak bude mít zřejmě v případě obou motorů před smrtí nebo před velkými servisními náklady. takže bych doporučoval určitě benzín a výbavu L&K. budeš mít dobrý pocit z luxusu, vyblbneš se s relativně silným a slušným motorem, po roce budeš rád, když to vůbec prodáš a budeš mít dobrý základ pro koupi slušného auta..

Alex

23.02.2009 22:19

Čau, tady na TipCarsu je článků rozebírajících Oktávky a jejich motory až z toho přechází zrak tak se jukni. Jinak TDi 66 a 81 kW jsou dle mě jedny z nejlepších dieselů na světě a škoda jen, že dneska je v nových autech nekoupíš - 77 kW se zdaleka tolik nepovedl. Úžasně nízká spotřeba (u 81 ješte nižší), dynamika dostačující a spolehlivost při správném zacházení perfektní. 1.8T taktéž velmi spolehlivý, ovšem samozřejmě mnohem výkonější. ale také řekněme dle stylu jízdy s dvojnásobnou spotřebou. Bral bych TDi, ale ať vemeš cokoli, nešlápneš vedle. Je na tobě, co ti více vyhovuje. Zdarec

Mirek

23.02.2009 20:42

Dobrý den. Kdysi jsem zakoupil do firmy Octavie I. 1,9TDi 66kw. Najela za dva roky bez jediné závady cca 130.000km, tak jsem pořídil v roce 2002 po lehkém faceliftu opět Octavii Laurin & Klement TDi 81kw a zase nezklamala. Čsem jsem měnil vozy s očekáváním větší prestiže za Rover 45, pak 75, BMW 5, Audi A8 a posléze S8. Nyní jezdíme několik let Range Rovery a nedávno přibyl Land Cruiser, ale loni v Březnu po zkušenostech s cenami náhradních dílů (podotýkám u osobních vozů) byli neůnosné a neustále nespolehlivé... Jezdím velké dálky na jeden zátah 2-3x týdně cca 1.000km. Každé ze zahraničních vozů mě někde nechalo se závadou, která jak jistě znáte servis v cizině byla za velmi tušný příplatek a už mě to přestávalo bavit i financovat. Loni v březnu jsem zakoupil pro tyto cesty starší typ Octavie combi Laurin & Klement 1,9TDI a jsem opět nesmírně spokojen. Jistě existuje stovka jiných a lepších automobilů, ale osobně se mi TDi osvědčilo tak pozitivně a lacino v servisu, že jsem se vrátil s moderních automobilů zpět o několik let ke spolehlivosti a úspornosti.

Tomaš	23.02.2009 20:26
Tak tady snad není co řešit ne? Kup červený TDI, v metle,na hlínách,s křídlem. Výsledek?:najlepší kára světa :-) Co třeba BMW 320d E46? Tomáš S320

Karel	23.02.2009 19:34
Z toho roku co píšeš myslim že bude lepší benzín,klidně bych ti doporučil i 1,6 pokud nejsi zavodnik;).Je to jinak celkem jednoduche musíš sam vedět kolik km nalitaš.Jestli denně najezdíš 20-30km tak benzín.Jestli 100 tak disl.ALe při koupě disla opatrně.Buď rozvážný!

Libor

23.02.2009 19:20

Pokud se bude jednat o tvoje první auto tak usuzuji že budeš mladšího ročníku. Ze své zkušenosti bych Ti radil určitě TDI. Sám vlastním RS 1,8T,jedná se o velice povedený motor,ale ta spoteba je určitě frustrující. S TDíčkem se dostaneš v kllidu na nějakejch 6l oproti tak nim10 u benzínu.Výběrem pojištovny Tě nemusí strašit ani povinné ručení a spolehlivost je u obou perfektní. 1,8T Ti doporučí jen chytrák který si vozí pozadí ve služebním a tak jej ta spotřeba netankuje. A mimochodem pokud to čipneš tak to nebude ani takovej louda i když na závodění to oproti1,8T to není. Takže určitě TDI,jen se mrkni určitě po nějakém mladším ročníku.

Po zkušenostech

23.02.2009 18:26

Když přehlédnu všechny ty ,,inteligenty" ,kteří mluví úplně o něčem jiném...tak bych rád napal něco ze svých zkušeností. V první řadě by jste se měl zamyslet na co auto budete používat... Z hlediska financí bych šel určitě do dieslu s 81kw, je to velice kvalitní motor z koncernu VW,který vydrží při pravidelné údržbě klidně přes 500tisíc km, to myslím že už je docela slušné:-)Takže jestli jste spíš klidnější řidič,který nepotřebuje nějakou extra dynamiku, preferoval bych Tdi. Spotřeba podle mých zkušeností mezi 5-6litry(při extrémně pomalé jízdě okolo 4litry,ale to je opravdu na rovince při 70km/h:-)...,)když se to dá na chiptuning(navýšení výkonu na cca 100kw a 300nm),tak to docela i jede:-).Sám jsem za 3roky s tímto autem najezdill 156tisíc km. Musím říct naprostá spokojenost Co se týče motoru 1,8T tak má nižší povinné ručení,vyšší výkon,lepší akcelaraci,možnost sportovnějšího svezení ale za cenu vyšší spotřeby.Záleží jen na Vás k čemu budete auto spíš používat...Určitě si přečtěte nějakou recenzi o tomhle motoru,myslím že se jedná také o velice povedený motor... Samozřejmě to nemůžete srovnávat s BMW a dalšími prémiovými auty,ale o tomhle tahle diskuze není:-)

medvěd07

23.02.2009 18:23

Tak já nevím co se do Vás všichni pouštějí ať si vyberete jiný vůz. Pro normálního člověka bez ambicí na luxus design a top značku je škoda octavia ideální volba. Nikoho to neprovokuje a člověk zároveň nevypadá jako holota, zvlášt pokud je to výbava LaK. Osobně bych zvolil TDI, dost najedu a tak se ropák vyplatí. Pokud najedete méně km a kratší trasy berte 1.8T. Benzín je dřív zahřátý, tolik se neničí a přece jen je trochu levnější na údžbu. Přeju štastnou volbu!

nstar

23.02.2009 15:48

odkial vsetci mudrci chodia na to, ze skody su predrazene? Myslite, ze ludia su natolko hlupy, ze vyvalia za sip viac penazi len preto, ze je to cesky sip? A ak je to tak ako tvrdite, ze je predrazena tak, ti ludia musia mat nieco v hlave ked to potom aj oni mozu predat za vyssiu sumu, teda az taka hlupa investicia to asi nie je. Olietany citron co nikto nechce uz len kvoli tomu smradu co je tam od novoty, bmw s vylagrovanou prednou i zadnou napravou, rozjebanym kardanom, vypalenou polovicou pristrojovky, nefunkcnou zadnou roletou, ktora je ale (ovšem) elektricka a superuspornym 200konovým trojlitrom, alebo ford co hrmoce plastami v interieri a sam sa koroziou do par rokov zlikviduje a ergonomie je obkukana od kuchynskeho mixeru? Toto vsetko maju byt tie ponuky na trhu, ktore predcia Octaviu, kde staci kupit obycajne pneu napr.195/65R15, opravi to a zdiagnostikuje kazdy Janko v kazdej dedine (vesnici)?

Alkantpan

23.02.2009 14:39

Pro všechny, co radí, ať si koupí novější vůz. Ano může, ale ukažte na auto s výbavou MINIMÁLNE stejnou, jak má Oct L&K, který bude mladšího roku výroby, adekvátně výkonu(110kW) a ceně do 150 tKč. Samozřejmě, kdyby kupoval stejný ročník ve strohé výbavě, cena je hluboko pod 100 tisíc... Co se týče motoru. Záleží jak k autu přistupujete. 1.8T je super motor, pro radost z jízdy, pro blbnutí. Do takovych 180 km/h Vám jen tak někdo neujede a motor něco vydrží. Nebál bych se ho ani po 200 tisicih km. S tímto autem v Oct sem tám jezdím - služební - je to radost. na delší trasi příjemný společník. I ten podvozek oproti obyčejnějším motorům v octáviích je lépe naladěn a brzdy jsou taky o něčem jiném, jen tak nezvadnou. S tímto motorem je spojeno více plusů na octávii. Vše je ale vykoupeno spotřebou. Město a mimo není problem v průměru 8-10 litrů, dálková v rámci limitů tak do 8 se dá bez problémů. Co se týče TDi 81kW - jediný co v L&K byl, tak to je spíše ekonomická volba, svižná jízda s ním je taky možná, ale nad takových 160 už je to kravál, hold traktor... samozřejmě spotřeba do 6 litrů velice příjemná je. Kdybych se neuměl rozhodnout a měl se přiklonit k finančním nákladům, tak pokud se pohybuji v ročním nájezdu do cca 20 tisíc km bych volil 1.8T, nad tento limit 1.9 TDi.

petr	23.02.2009 12:30
kdyz ctu diskuzi tak nechapu,proc mu proste neporadite s vyberem motoru. do lak se davala jen 1,8t a 81kW TDi, coz ani evidentne spousta diskutujicich nevi, takze mluvi o 66kW apod. Tazatel si uz asi octu vybral,tak co, napiste mu sve nazory na motor a nechte ho zit;-)

Michy007

23.02.2009 10:35

To mast: to je možné, nesledoval jsem to, jen si myslím že dávat za to i 150000Kč je bláznovství. Známý má taky L&K 1,9TDi, koupil to za „dobrý“ prachy ale co si budem vykládat, to „dřevo“ za to nestojí :-) Jinak si myslím že produkty Škoda jsou na to co nabízejí dosti předražené (ale je to můj osobní názor. Byl jsem asi jako sposta z vás odkojený na 120, favoritu, felině,.. Ale jak sem spatřil Octávku tak to byla jiná dimenze, el. Okna, pal, PC,… No nářez. Možná proto jí má spoustu lidí rado, že to byla asi 1. Škoda co mohla celkem konkurovat západním vozům (když jim v podstatě sama je, ale schovává se z českou značku). Jinak asi od 18 pro mě byla taková meta ochcávka 1,9TDi 4x4 combi. Když jsem v průběhu času měl možnost zkusit 1,8 92Kw (rok 1998) tak jsem se celkem těšil. Ale už když jsem si sednul za volant a čučel jsem na tu odporně šedou palubovku s „hrdým“ nápisem OCTÁVIA tak mě to trochu odpudilo. No vyrazil jsem na silnici ale asi po 3km jsem jí vrátil, nevím, prostě mi to auto nijak nesedlo. Neříkám že je třeba špatné, ale tím se pro mě meta 1,9TDi, … stala nepodstatnou. Zanedlouho se mi dostalo do rukou mondeo 2.0 1997. To už u mě po usednutí za volant vyvolalo úsměv na tváři (nevím proč). Pak jsem se s nim kousek projel a ejhle, sedlo mi do ruky úplně skvěle, jako bych s ním už někdy jezdil. Byl jsem nadšený. Když jsem jej vracel tak sem si řekl že by se o něčem takovém dalo uvažovat. Náhodou jej majitel zrovna chtěl prodat takže slovo dalo slovo a bylo moje. Více než rok sem s ním jezdil bez nějakých problémů ale pak jsem si řekl že to chce trošku novější, teď jezdím mondíku 2001 2,5 V6 a jsem spokojený. Nemám sice spotřebu 4 litry ale o tom to u mě není. Nechci tady značku Ford nijak vychvalovat, chci jen říct že každému se líbí něco jiného a každý má jiné nároky. Doporučuji kupujícímu aby si vyzkoušel i něco jiného. A s tou spolehlivostí, myslím že pokud majitel není trubka a trochu se o to auto stará tak mu bude každé relativně solidně sloužit.

Čmolda

23.02.2009 10:13

Opravdu mi přijde 150tis. Kč moc. Výbava je supr, v tvém případě bych se raději poohlídl po jiném voze. Chceš-li luxus, podívej se třeba po Saab 9-5 v kombi, rok 2000, 2001 seženeš v této cenové relaci. doporučuji 2,3T170PS, případně 200PS, spotřebou se dostaneš na stejné hodnoty jako u 1,8t u Octávie, dostaneš uplně jiný výkon, luxusní svezení, samozřejmě kůže, dřevo atd. je samozřejmostí. Mám s těmito auty zkušenosti a jinou značku už bych nechtěl...

proche

23.02.2009 10:01

Škoda Octavia jakož to české auto není špatná volba. Když ji chcete a líbí se Vám, je těžko nutit jinou značku.L&K má již plnou výbavu, za kterou si také ale výrobce nechá u kusu v dobrém stavu řádně zaplatit. Protože nepíšete, jak budete auto využívat, doporučil bych motor 1.9TDi v silnější 81kW verzi. Pokud Vám nebude vadit za studena traktorový zvuk, myslím si, že neuděláte chybu. Motor jede velice svižně a oproti 1.8T Vám ušetří nemalé peníze na spotřebě. Pokud byste ale měl denně více startů či jezdil krátké trasy, 1.9TDi se vyhněte. S motorem 1.8T mám zkušenost pouze v Audi a také není špatný, ale s tímto motorem se jen těžko jezdí úsporně.

Thyrax	23.02.2009 09:26
Pro pana Dostála,co se týká náhr.dílů na Š.Octavia se stačí podívat na stránky nějakého prodejce ND a zjistíte že už nejsou časy Favoritů.A jinak moje Xantie mne taky nikdy nikde nenechala a přesto jí doporučovat nebudu protože je to prostě starý auto a za ty peníze se toho dá sehnat opravdu dost a hlavně mladší.A to že to opraví každý garážník?To je docela legrace...

auticky

23.02.2009 09:19

no... tak znovu jen to s čím mám dlouhodobou osobní zkušenost. Takže jezdil jsem roky v práci s obojím, tj Octavia I jakt tdi (66 kw) tak 1,8 T benzín. TDI je bez řečí úspornější, dalo se ujet 1000 km na nádrž, vzhledem k tomu že jsme je měli v práci nové tak byly i spolehlivé (najizdelo se tak 150-170 tkm pak šly pryč). Otazka je, kolik km bude mít (skutečně ne na tachometru) dnes ojeta octavia I tdi najeto když si ji koupíš. Jizda s 1,8 benzin je lepší rychlejší svezení, tišší (zrovna před par dny jsem s jednim zase jel), proženeš i lecktere novější auto ale realná spotřeba dlouhodobě je tak 8,5-9,0 proti 5,5 u tdi. Obě verze (stara octavia I) byly pro mě velmi nepříjemné při agresivní jizdě v nachylnosti na neočekávaný přetáčivý smyk (několikrát se mi to stalo) tj zalezelo i na stavu zadnich tlumicu a pneumatikach. Skoro bych rekl, ze takhle stare je lepsi koupit 1,8 turbo benzin. bude mit asi mene skutecnych km... ale staří / cena... bracha chtel auto, nemel prachy, koupili jsme v nemecku Mitsubishi lancer combi 1,6 se serviskou, 160.000 km, z roku 1996 za 1300 EUR a jezdi a jezdi.... to jen pro srovnani cen.

Kačud

23.02.2009 09:13

Jak už tu psal Michy007. Octavii jedině po faceliftu. Tedy pokud vní nebudete jezdit pouze sám. Facelift sebou přinesl jinak tvarované sedačky a tak je vzadu alespoň trochu místa. Na LK bych se vykašlal, cpát do levné masovky kůži a dělat zní kdo ví co je trapné. Taky pozor při koupi, kamarád dlouho sháněl Octavii a nakonec si koupil Focuse, protože nesehnal jedinnou v rozumným stavu a za odpovídající peníze. Jinak otec sehnal jednu v německu a je spokojený. Měl štěstí na slušný auto za slušný peníce. Kéž by to tak bylo vždy.

Zdenek Dostal

23.02.2009 09:10

To je docela odvaznej dotaz. Za chvili ti tady zacnou tvrdit, ze hur sis vybrat nemohl,ze je to konstrukcne stary, ze muzes koupit o x trid lepsi auto.... A ted k autu. Oct mam 8 let, koupenou 2 roky jetou.Nyni ma 265t km a nikdy me nenechala stat. To auto nenabizi nic extra,je to prumer,ale ve vsem, coz z neho cini idealni auto pro vse. Jen je dobre zkontrolovat a pripadne yvmenit tlumice. U motorubych se rozhodoval podle km, oba motory,co se davaly doL&K jsou dobry. Lepsi zatah a kulturnejsi je benzin, spotrebove je diesel ideal.Obavy ze svetleho interieru nemej, staci vyluxovat a navic treba blato neni tolik videt jako na cernym nebo sedym. A co se tyce nahradnich dilu,tak ac nekdo tvrdi opak,tak jsou na skodovky levnejsi a opravi to kazdej garaznik.. Takze za me asi 81kW TDI,ale spise bych vybiral podle zachovalosti kusu.

Thyrax

23.02.2009 09:08

Budu na tom stejně jako Michy,za ty peníze se dá opravdu koupit něco mladšího a řekl bych i lepší.Pokud benzín tak např.Ford focus i když v naftě by taky nebyl špatný ale preferoval bych 1.6 tdci(je to Hdi od Peugeotu),ten by byl ale dražší protože by to byl rok 2004(tuším) a nebo Citroen Xsara 2.0Hdi ta by se z 2004 sehnat dala.Jinak je to stejná třída ja Ochcávka.Motor 80kw,dá se jezdit kolem 6l/100,náhr.díly stejně drahý nebo levnější a nevím o žádných notorických závadách.Tyto peníze dát za Octávii z r.98 fakt ne,to je hřích.Na výběr je toho dost,ale je to fakt na Vás.

Reno	23.02.2009 08:52
Je to jednoduché, jestli jezdít míň, kup benzín, jestli hodně (což asi ne, vzhledem k tomu, že je to tvý první auto) tak ropáka.

Kyle	23.02.2009 08:39
Určitě 1,8T. Jenže, v první řadě upozorňuji, dát 150 tisíc čechokreditů za 11 let staré auto je vážně nerozumné - pokud nestálo ve stodole pod slámou ( moje žena tak v roce 1990 koupila v Bavorsku Passata za 500 marek s 45tkm na tacháči ).

Michy007

23.02.2009 08:29

Až 150000 za 10 až 11 let staré auto? Tak to je celkem nářez. Myslím že ty prachy se dá koupil auto o třídu výš a každopádně modernější, ale nebude to škoda :-) Nebudu psát konktétně co protože všech co mají Octavii bych se strašně dotkl. Když už ochcávku alespoň tu po faceliftu (Myslím kolem roku 2000 - čiré světla, novější palubovka, údajně upravená zadní sedačka) a oželit L&K (když tak si koupíte ty cedulky na blatník) :-) Také jsem kdysi o Octávii uvažoval ale pak sem se projel a přenechal jsem tento "nejlepší auto na světě" jiným. argument, že je to české auto a jsou pro to levné díly je celkem blbost. Ale kdo chce kam pomozte mu tam (beze mě)

mast

23.02.2009 07:42

1.8T L&K rv98 jsem koupil před rokem a půl a je to špičkový vůz. Mělo najeto 130tis, vše zachovalé, ale v nízkých otáčkách mi cukala a někdy to samo zdechlo, třeba po zastavení na křižovatce. V servisu jsem se dozvěděl, že 1.8T jsou motory citlivé na nastavení, nejsou tak tolerantní k drobným nepřesnostem elektroniky. Tak jsem vyměnil svíčky, lambdu, váhu vzduchu - hodně to pomohlo, nechcípe, ale v mokrém počasí ještě stále volnoběh houpe. Dokonce je poznat i lepší chod po výměně oleje. Tedy píšu teď o konkrétním autě - jako celek je to optimální rodinné auto. Spotřeba podle řidiče - s lehkou nohou po okreskách i 6l, svižná dálnice 8,5l, město přes zimu 10-11l Pozor, L&K má snad nejníž motor nad zemí, parkovat se musí zásadně před obrubník, nad něj se čumák už nevejde a utrhnul jsem si přední spoiler. Taky víc vyjeté koleje na křižovatce už znamenají kontakt krytu pod motorem s vozovkou. Příští oktávku asi do nafty nepřesedlám :-)

Kačud	23.02.2009 06:36
No radím 1,8T. Ten všichni vychvalují. Nemám osobní zkušenost, ale kolega co ho měl o něm dost básní. S TDI zato zkušeností mám dost a je to motor opravdu vhodný akorát do levných užitkových aut, dodávek atd. Spotřeba super, ale řízení se stává utrpením. Ještě bych zapřemýšlel na benzínovým dvoulitrem. Ten je také spolehlivý a dostatečně výkoný. Navíc nemá turbo a to může být pro někoho plus.

Machy	23.02.2009 06:34
Čau.Mam Octavii 1,9TDI .Od koupě auta naprosto bez poruch.Kromě běžných spotřebních věcí.Nemužu na nic stěžovat.Pravidelný servis je samozřejmostí. Najeto mam cca 90tis.Souhlasím s NSTARem,pro L&K by byla lepší benzínová varianta.Chce to jen dobře hledat a najít ten správný kus.

nstar

23.02.2009 06:07

zdar, tak teraz si precitas aka donebavolajuca blbost je kupovat octaviu s akymkolvek motorom, lebo za tie prachy mozes mat nieco o moc lepsie aj ked to nechces napriklad taku Leganzu, 34 rocny bavorak, Citroen jak bič, Renault na kartu a ty budes najvacsi hlupak, ze zvazujes vobec take auto ako je Octavia. Preco? Lebo to je tak vzdy, takze ak chces nieco solidne jedine 3,0V6 r.v. 1932 a nech to hlavne nema znak skoda lebo to je automaticky na nic. Inak moj nazor: samozrejme zalezi na nabehu km, ktory urobis rocne, no ja by som osobne vyberal na zaklade stavu konkretneho kusu. K tej Laurine asi viac sekne benzin a 1,8T bude urcite dobra vela stastia