PORAĎTE SI: Jaký je starší Mercedes-Benz S?

29.12.2008 - Dobrý den, předem bych rád uvedl, že Vaši rubriku pravidelně sleduji a máte velice zajímavé a kvalitní informace o autech. Přesto jsem nenalez žádné informace o MB W140, rád bych se tedy zeptal, zda nevíte, jak je natom zmiňovaný model. MAMUT se mi vždy líbil, je to poctivý Mercedes a pořádný kus auta. Uvažuji o jeho koupi. Vzhledem k situaci na silnicích a hlavně dálnících ČR si nedělám iluze o tom, že by se řidiči zlepšili a byli ohleduplní. A tak má vlastní bezpečnost mi je nadevše, a raději budu jezdit v autě, které ,,spase" i trávu kolem cesty, ale jen když je auto bezpečné. Mé podmínky cestovaní jsou totiž přes celou republiku z jihu Moravy do Prahy a polovina trasy vede přes starou matičku D1. K pověstem o MB patří neskutečná výdrž motoru a stovky tisíc kilometrů, které spořádá. Ale jak je na tom tento starší model ve skutečnosti, jsem se nikde nedočetl. Nepreferuji ani benzín (benzin LPG) ani naftu, nohu nemám těžkou a lamačem rychlostních rekordů nejsem. Mám rád plynulou a bezpečnou jízdu, ale pár koní pod kapoutou se vždy hodí. Většina cestování ve 2 max 3 lidech, a náročné dovolené neabsolvuji a tak kufr může padnou za oběť LPG. Děkuji všem za rady. S pozdravem Slonek Zdeněk A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 9.1.2009 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com Vaše podrobné zkušenosti s tímto, nebo jiným vozem, můžete napsat zde: http://www.tipcars.com/applications/magazin/zkusenosti_vlozeni.php

pridávanie rád bolo možné do 09.01.2009

Petr	08.01.2009 19:11
Kámoš měl dva. S jednim max. spokojenost a druhý mu shořel.přej něaký zkrat v motorovém prostoru..Ale auto je to jinak pěkný..U mě to vyhrála O1RS 2004

lukas

08.01.2009 17:06

Zdravim, Mamuta jsem měl ve verzi 320 long, plna vybava, vse v el a muzu rict ze je to neskutecny kocar i pres svuj vek. Tohle auto proste nestarne. za peniz jaky to jde dnes koupit, popravde, nez za 350tis novou oktavku, tak radeji za jeteho mamuta a jeste vam zbyde na plyn a generalku. co se tyce bezpeci je tohle auto proste tank!! pokud vam ne krizovatce neda prednost fabie, tak pomalu ani nevite ze ste ji smetl. Ale uprimne doporucuju verzi 500, spotreba stejne jak u te 320 protoze je slabsi a je potreba ji vic davat. verze 600 je uz hrozne moc a zere opravdu extremne. u toho 500kila pocitejte tak 13 l. prumer, s normalni jizdou. preju hodne stesti a spousty km.

josef	08.01.2009 16:00
Tento mercedes jsem mel byl velmi dobry,ale tak pred 15 lety tet mam maserati 4200 rok 2006 a jeste mam novy murano

krcal.mat@seznam.cz

08.01.2009 00:09

Ahoj Zdeňku tvoje volba je určitě dobrá a rozhodně neposlouchej někoho kdo ti cpe vůz jiné značky. Lidi sou schopní vytahnout s kapsy stovku různých argumentů proč do koupě nejít už jen z důvodu, že se jim prostě nelíbí až příliš obrovská, hranatá možná vzhledem neohrabaná, krabice z 90tých let. Což si myslím že je právě důvod proč se ti také líbí. Neexistuje starší vůz ke kterému bys neslyšel při rozhodování se kritiku. Na druhou stranu vem k srdci každou dobrou informaci od lidí co s ním opravdu něco najezdili a rady typu zajímat se především o historií vozu ber vážně. Taky se o tento model zajímám a plánuju jeho koupi, několika vozy sem už jel, jak limuzínou tak coupe a nejvíce se mi zamlouvá límizína V8 500 sel, V12 je silnější ale ten motor opravdu neznám, 320 benzin umí jet ve 4 lidech taky slušně na vůz z hmotností nad 2 tuny, pokud tě zajímá trochu nižší spotřeba, 350TD jak už bylo psáno jinými znalci nech rači stát v bazaru nebo z tvého budoucího miláčka bude noční můra. Osobně sem hledal různé info o W140 a to nejlepší, které sem našel je zde http://2cars.cz/node/411 širší článek česky psaný se mi nepovedlo najít, určitě si ho pročti, dozvíš se i zápory tohoto vozu v jednotlivých letech výroby a zjistíš, že není vhodná koupě vozu do roku 94. Taky souhlasím s hledáním vozu v Německu, kde přece jen je velký výběr, lepší ceny a technický stav vozu, než v čr www.mobile.de jinak přeju dobrý výběr a spoustu šťastných chvil s vozem, který bude vždy vyčnívat z provozu svou majestátností. S pozdravem Mates

Adrian

04.01.2009 17:27

Mariane,nechci se tě nějak dotknout, o tom že tvůj kamarád si koupil Porsch a zůstal stát na dálnici a poté dokonce vrátil, větší kravinu si nemohl napsat,auto nelze takto vrátit, na nové auta jsou garance, u porsche to funguje takto, nejede kdekoliv po světě, zavoláš porsche assistent na odtahovce ti dovezou stejné auto co máš a to tvé odvezou a opraví.Jen idiot by mohl věřit tvé pohádce.Jinak to není od někoho, vlastním porsch a předtím mercedes, obě jsou zcela odlišne auta.Ani u jednoho jsem nezaznamenal poruchu,asi to bude tím že auta nemám déle než do konce garančky.Jinak starý mamut je hezké auto, ale není to pro dení užívání, techniku nikdo nezastaví a co bylo dobré v 90 letech dnes není, jestli-že mercedes tak až od roku 04, tam se toho moc nezměnilo.Ovšem 4kolka má něco víc do sebe, ale to můžeš posoudi až po vyzkoušení.Přejí dobrý výběr, neposlouchej nikoho, ty v tom budeš jezdit a servisovat.

MB S Klasse

03.01.2009 20:56

Nebudu psát, že souhlasím s kalinou44seznam.cz, to je samozřejmé. Pokud ho chceš, kup ho. Ale nesmíš šetřit na ceně auta. Čím vice peněz obětuješ za prověřený vůz s kompletní servisní historíí, tím větší z něj budeš mít radost a uvidíš, že tě čekají ještě stovky tisíc bezpečných,komfortních kilometrů bez závad. Příspěvky o " kup si audi, chrysler nebo to nebo to" bych ignoroval, protože není možné srovnávat nesrovnatelné. Mamut je kus historie, obrovský pokrok a obrovská kvalita. Doporučuji model S300 turbodiesel, 130kW pokud uvažuješ o naftě, nebo jednoznačně S 500 V8. Obě varianty velmi spolehlivé, S 500 nadstandartně vybavená s výkonem více, než dostatečným, S 300 turbodiesel, také není slabá, ale není již tak suverenní, jako benzin. Vyhnout se 350TD, né, že by byl nepovedený, ale není tak výkonný pro auto s pohotovostní hmotností 2100kg a každý se k němu chová nešetrně, vlivem toho praskají hlavy válců, a to není levná oprava. Myslím si, že ani benzínová S 320 by nemusela být špatná volba. Dobrou koupi

patrikhofman@seznam.cz	03.01.2009 19:16
Cus,osobne i radim 8valec-500,jede jak z praku a zere min jak 12v-600,jeste mezi tim delali 420,ale tu neznam....Pokud chces Meda!!!Ale na nic nahon na zadek-voda,snih a neumerne drahy servis a dily!Lepsi je A-8-4,2!Jedna se o cenove podobny model,ale je to 4kolka a myslim,ze v pasivni bezpecnosti si muze s mamutem podat ruku!Audi je podle me lepsi volba!!!!

Paul

01.01.2009 20:30

Souhlas s Kalinou a Bobusem. Ono vůbec veškerá prémiová německá auta zkonstruovaná na přelomu 80. a 90. let (nebo do až do poloviny 90. let) patří pro mě mezi ty nezapomenutelné. Velký dojem na mě udělala Audi 100 (A6), Éčkové coupé od MB nebo 530i (první osmivál který jsem řídil), vše z počátku 90. let. Skvělá auta s duší, postavená tak aby dlouho a bezproblémově sloužila. Nevím jestli mám podobný pocit jenom já, ale dnešní nová auta (třeba těchto značek), v touze po dokonalosti jsou velmi neosobní a nevzniká v nich to pouto mezi řidičem a vozem (podle mě). Prostě když ho po nějaké době majitel prodává tak ho jak se říká "neobrečí". A tyky mi přijdou, jak bych to nejlépe popsal, křehčí a zranitelnější. Třeba MB esko, dnes již minulé generace, je nádherný vůz, ale aspoň pro mě namá takové kouzlo jako Mamut (a zcela jistě tolik nevydrží).

PRASAK	01.01.2009 20:21
Tak jest. Stejne jako je iracionalni se ozenit, i koupe mamuta je z tehoz soudku ... Jen ten mamut vyjde obvykle levnej :))

mercedes	01.01.2009 17:54
Mercedes je velke pohodlne auto? A co je potom Lincoln Continental Town Car?

kalina44

01.01.2009 13:56

jj tohle je dobrý názor proto prst nahoru, auto které tento pán poptává je spíše srdcovka, buďto to auto chce ať už z jakéhokoliv důvodu (bezpečí, pohodlí..) na machrování bych si od mercedesu vybral asi jiné auto než mamuta, ale v jednom z příspěvkůje pravdivá věc, že náklady jsou docela zajímavé - ale opět jsme utoho někdo si koupí škodu, někdo trabanta ale vše proto že to prostě chtějí takže...pokud ho chce, líbí se mu, projel si ho i s rodinou a všem se líbí proč ne?? má žena jezdí nejraději se starou malou mazdou 121 s plátěnou střechou, máme ji doma od nova a máme ji taky jen proto, že je to už člen rodiny..ti co znají pochopí :-)

kalina44seznam.cz

01.01.2009 08:44

Myslím že by se nemělo zapomínat na to že tento Mercedes byl doposavaď nejnákladněší na vývoj krom legendarního MB600 ze 60-70LET... Ten to kousek:-) byl ještě dělán podle staré školy.. pochazí z dob kdy nešlo o kvantitu ale o kvalitu.. V te době kdy se prodaval, 90"leta.. tak stával něco 5000 000,- kč Uvědom Te si že v te době stal byt v panelaku ,něco okolo 750-900000 No a vy si myslíte ,že by tento vuz mel dosloužit ,nebo se stat poruchovym po najetí nějakých směšných par set tisících?? To snad ne přatele motorismu... Nechtěl bych působit jako nostalgig.. ale ten to vuz je poslední opravdový Mercedes... Ja sám mám volvo... S70 T5... ale ten to mercedes je opravdu nadherný technický unikát..Dejte si pozor na to ,po kom kupujete... je pravda že případný servis je velice nakladný-tedy alespoň poctivý.. nemyslím tím přímo autorizovanou dílnu ale originální díly.. Zase víte že pokavad tento vuz nemáte jen na to aby jste v něm zamachrovali a pak ho poslali dalšímu... a ted s prominutim(jako nějakou lacinou děvku),ale máte ho na to aby jste se stotožnily s něčím co bylo vyrobeno s maximální precizností a využítím těch nejlepších technologií... neni třeba se těchto investic obávat.. sice to zaplátíte ale netratíte...Dovolim si napsat.. Že tento vuz má nepsanou zaruku celoživotní mobility... SE ZASADNÍ poruchovostí jsem se u těchto vozu nesetkal... bavím se o typech s500 a s600 doporučuji s600 od 1994 je to opravdový vrchol.. a jednou to budou vyhlášene sběratelské kousky.. Bavit se o tom jestli by jste si ho měl nebo neměl koupit je ai zbytečné.. buď ten vuz "jen" chete a nebo ho prostě musíte mít!!!

PRASAK

31.12.2008 22:49

Pozor, pan Vaculik chce zavest povinnou euthanasii dosluhujicich aut ... tento komentar nepatril nikomu jinemu, nez prave predchozi (nebo predpredchozi) generaci top-limuzin, neb pod honosnym zevnejskem skryvaji hromadu srotu :))) Kdyz to reknu jinak - tohle auto vas pri mesicnim najezdu 5.000 km bude stat (benzin, neustale opravy, spotrebni chujoviny, atd .. ) 40-50 tisic kazdy mesic, tohle nemam z druhe az ctvrte ruky, jezdim se 750 e38 tyto kilometry uz hodne dlouho. Tohle se z bezneho platu tahnout neda ani pri hodne dobre vuli - to je treba mit na pameti predevsim ...

Marian

31.12.2008 18:28

Mamut je super kara..velke,bezpecne auto....a jeste k tomu Mercedes.....spolehlive,neni co dodat.Urcite se najde par kousku,ktere byly poruchove,ale to se stava u kazde znacky i u Porsche.Kamarad si koupil uplne nove Porsche a zustal s nim na dalnici,tak ho vratil :-) a koupil si Medveda.Ja jsem mel C200 kompressor,koupil jsem starsi r.v.2001 mel jsem ho dva roky a za ty dva roky jsem nemel ani jeden problem,mel jsem ho predelany na LPG Landirenzo Omegas a byla to supa,paradni spotreba a poruchovost nulova.Ted jsem si koupil R350,tak doufam ze to bude obdobne.Preju dobry vyber.S pozdravem.

Beda

31.12.2008 17:23

Jestli ti mužu poradit tak do něj jdi tyhle žvásty kolem mě fascinujou ano když si neumíš na tom nic udělat tak do toho nechoď ale jinak já bych jinou káru nechtěl mám na ní skoro 400 najeto a je to super. S medvědama se trochu bavím už pomalu přes 25 let a tohle je auto který má něco do sebe.Ty nové jsou pěkné ale tam už je to většinou vše na servis a jdi se podívat do dílen ty vozy tam jsou každou chvíli a většina s elektronikou už to nejsou takové držáky. Když se rozhodneš přeju ti hodně spokojených kilometrů a nedívej se jen na rok výroby ale na kvalitu a výdrž.

reakce na chrysler 300c

31.12.2008 15:59

jo tak 28l? mam 5.7 hemi v kombiku, jen cesky narod si mysli ze oznaceni C za 300 je kombi to jen mimochodem a ve meste je spotreba cca.17-20 a pokud hemi honis po meste, tak gratuluju auto vazi pomallu jak dve fabie takze podle toho i dele brzdi, instalace LPG s nadrzi v rezerve nijak kufr nezmensuje a to ze je auto mensi vevnitr je jen diky vyztuham a bezpeci...co se tyka medvedu, nekdo tu psal, ze by se dival mimo cr, no tacho ti pretoci temer vsude, radsi bych sel po kompletni historii auta, nektere typy dieselovych motorou maji detske nemoci, jinak mame na dilne neustale medvedy s problemy s elektrikou, pocitacem, motorem, nesel bych do niceho pod rok 2005 a muzete si koupit treba chrys 300c i verzi pro evropu v dieselu nebo i zminenou toyotu camry je to super kara, rychla, perfektne se ovlada a nebo onu zminenou OT

Marťan Martin	31.12.2008 14:43
MB symbolem je to je jasný a souhlasim, ale taky to neni vždycky pravda zrovna v tý vyšší třídě měl v poslednim desetiletí docela nečekaný kvalitativní problemy. 162 kW v automatu? To bylo E 320 W210? To neni špatný auto, jen proti W124 trochu moc rezne. A jestli máš ten V6 někdy z prvních let, tak co olej?

Petr

31.12.2008 11:32

Ahoj, že je mercedes synonymem kvality a bezpečnosti je celkem neoddiskutovatelné. Myslám že nějaké srovnávání v podstatě nepřežitelných situací je zbytečné, realita při nehodě je stejně jiná a kdo boural s mercedesem ví o čem mluvím. Je to opravdu velmi tvrdé a bezpečné auto, a krom toho bezpečnost je zčásti i o tom jak auto sedí při jízdě na našich děravých cestách. Rád jezdím čtrnáctiletým mercedesem co má pod kapotou 162 kw a v automatu si bere venku do 10 a v městě do 12 litrú... Mohu jen doporučit, jen bych ještě chtěl říct ýe nutný je dobrý technický stav a k tomu snad jen toto - nevím jak servis škoda ale autorizovaný servis pro mercedes M3000 v Praze má pro vozy mercedes při stáří nad 10 let má cenu práce tzv. servis ekonom 850 kč včetně DPH a na original díly dá slevu 15 procent při práci u nich, co dodat...?

Olin

31.12.2008 08:55

Ahoj, Měl jsem Mamuta v dieselu,super auto,super pohodlné ale nedoporučuju diesel motor 350.Byl hrozně poruchový.Jinak co se týče podvozku,na tu váhu i super sedí, byl jsem s ním hodně spokojený.Teď mám další S 500,z roku 2003,má poctivě najeto jen 38 tisíc ale má hodně elektroniky,sem tam musím do servisu na nějaké banality.Motoricky super,umí jet i za 10 litrů. Když nehlídám spotřebu tak kolem 13. Myslím že ten mamut nebude mít o moc větší spotřebu.

PRASAK	30.12.2008 21:44
KUPTE SI OT64, TO JE ABSOLUTNE BEZPECNE !!! Mel sem vsechny ty w140, e38, a8 atd, ale OT je opravdu nekde jinde ...

R+R	30.12.2008 12:18
A co zkusit Camry 2.4 v automatu - bez poruch, dobrá bezpečnost, a bere kolem 9L/100km.

libor

30.12.2008 11:15

Dodnes krásné auto,je fakt že bude mít spoustu kilometru tak bych se radši díval v německu nebo rakousku u nás asi ne!!!A servis normálka nebo spíše levnější měl jsem masařku kombi 3litr td a automat ,stará bolest vadné těsnění pod hlavou takže při volnoběho trošku klapou zdvihátka jinak nádherné svezení, a automat ruzní autoamateři výměnu provádí od 5500 kč do 7000 včetně výměny filtru a jeden dva čekání a je to:-(.Na a v merecedesu na počkání za 4070kč včetně zaplombování převodovky:-).A že nemá měrku?Ten dotyčnej ji asi neviděl má přes dva metry a sám ji ani nevyndáš a v servisu to zkontrolují,je totiž jen pro servis!!

Marťan Martin

30.12.2008 11:04

Myslim že ani moc upravenej neni, chrysler 300 je prostě minulá generace MB E - zvenku docela velká, uvnitř spíš malá - ale špatný to neni. S těma nákladama teda nevim, 20 klacků ročně - jasně, ale stačí trocha smůly a je to 70 a to už je docela drahá sranda Jinak do mamutů je doporučovanej pětilitr benzín, s naftama tehdy byly eště spíš trable. Osobně bych taky šel spíš do něčeho menšího, typu toho E nebo i vod jiný značky, někdo tu doporučoval Hondu Legend - ta bude asi i levnější a možná i mín poruchová, stejný to bude u citronu C6 a takovejch aut - prostě za mín peněz víc muziky - a hlavně, budou novější

jiriez

30.12.2008 10:34

Reno, už jsi někdy slyšel o tom, že Chrysler C 300 má upravený podvozek z masařky? Pokud ne, tak ti to teď říkám. Proto můžeš srovnávat C 300 s MB E, BMW 5, Audi A 6, Volvo S 80 apod., čemuž samozřejmě odpovídá srovnatelný prostor uvnitř, a ne s auto o číslo většími. C 300 je velmi dobré a pohodlné auto (sám jsem jí několikrát řídil s osmiválcem HEMI), ale trošku klame tělem. Vypadá na první pohled větší než je. Bral bych jí ovšem v CDI-čku, protože ten HEMI si při trošku svižnější jízdě po městě vezme klidně i 28 l /100 km.

Ondřej

30.12.2008 10:06

Rada (Rado) samozřejmě měktá blbosti, bo to auto nezná. My ho máme už 10 let (najeto 350tkm, S500) a servis až tak drahý není, tedy alespoň ne v relaci podobných aut - tak do 20ti tisíc ročně se dá vejít + spotřebka jako olej, pneu... Záleží ovšem na kusu a tady platí obezřetnost mnohem víc než jinde - drtivá většina mamutů budou vylítaný kousky, které si vyžádají velké investice, aby byly uvedeny do slušného stavu. Z motorů doporučuji asi jedině pětilitr, ten je na dálnice ideální a při tempomatu na 120kmh si vezme dlouhodobě 9,6 litru.

Reno	30.12.2008 08:38
Obdivuji Vaši odvahu jít do takového automobilu. Asi jste tak trochu masochista. Staré auto = věčně v servisu, v tomto případě extrémně drahém. Pokud tedy nechcete jezdit do Polska, jak Vám tady kolega navrhuje. Trošku si připlaťte a kupte chryslera 300C, auto o desetiletí novější, se stejně masivní karosérií... na tipcars začíná na 380 tisících, ale počítám, že v Německu už budou i lacinější...

Štěpán

30.12.2008 04:54

Měl jsem možnost řídit S280rv.1996 a S500 rv. 1992. Sám v Mercedesech jezdím 6 let, ale pouze v ekonomičtějších třídách C. Mamut je neuvěřitelně velký, pohodlný a tichý auto. Několikrát jsem uvažoval o koupi, ale nějak z toho vždycky sešlo. Pokud bych se ale nakonec rozhoupal, sháněl bych S 500 po posledním faceliftu (1996-1998). Tím nechci naznačit, že by ostatní motory byly špatný, ale oproti pětistovce nejsou výrazně úspornější a strádají v dynamice. Lepší dynamiku má jenom V12, ale ta už jenom pro továrníky. Jak tady někdo psal, že u mercedesů odcházejí automaty(mají je všechny benzínové motory, jenom u S280 se taky dával manuál), to je pravda, ale chyba není v konstrukci, ale v plánu údržby. Mercedes hlásal, že v automatech je doživotní olejová náplň ,ale po X rozbitejch převodovkách předepsal interval výměny na 60 000km. Některý Mercedesy dokonce ani nemají měrku oleje v automatu. Jinak W140 bych moc nesrovnával s BMW 7, nebo A8. To jsou auta, která vznikla jenom proto, aby třída S nebyla v tomhle segmentu sama. Když si vzpomenu, co nabízelo BMW a Audi (Lexus ještě ani neexistoval) v době, kdy MB prodával W126 a W140, tak se musím smát. Takže si vemte něco málo přes 10 000 Eur, což je cena, kde začínají hezčí kousky a hurá do Německa. Na ČR v tomhle směru zapomeňte.

Alex	30.12.2008 00:19
Možeš se podívat na Hondu legend a nějaky ten větši lexus,možna to bude take stát za zvaženi, určitě to koupiš lěvnějí a spolehlivost,cena servisu a komfort budou take na urovni.

Paul

29.12.2008 20:52

Jo mamut se mi taky vždycky moc líbil. A hlavně to je jeden z posledních pořádných Mercedesů, u kterého neplatilo jen za image ale i za kvalitu. Tu potvrzují i ruští podnikatelé (i ti nejbohatší stále jezdí v mamutech, dobře ví proč) i izraelské výcvikové centrum pro bodyguardy (cvičí na něm hlavně prorážení barikády z aut, vydrží jich totiž hodně). Provozní náklady sice nebudou malé, ale to v dnešní době může být pakatel oproti novému autu střední třídy (když se "zadaří"). Jak už bylo řečeno, občas odejde aut. převodovka, to je ale bolest i jiných Mercedesů vybavených aut. pětikvaltem. Může se stát ale nemusí, záleží na kusu. Jako alternativu bych mohl doporučit BMW 7 E38, byla dělána v podobném duchu jako Mamut, tj. přežít skoro vše, dá se sehnat v dobrém stavu za relativně směšné částky. Jízdní vlastnosti jsou daleko lepší, ale nebude zase tak komfortní. Z motorů stačí kidně i základní šestiválec 2.8 litru. Při klidném stylu jízdy se dá spotřeba udržet kolem 10 litrů a netrpí žádnými chronickými neduhy. Snad kromě problémů s aut. převodovkou. Doporučuji bezproblémový manuál, není problém ho sehnat. Ať už vyberete cokoliv, nekupujte u nás, lidi se tady o taková auta neumí starat. Koukněte se někam na západ od nás. Možná budete mít štestí a narazíte na kousek po bohatém dědovi. Přeji hodně štěstí a každopádně vám fandím.

Mirek	29.12.2008 20:25
Nejlepší vyrobený model řady S a to jsem majitel nového modelu a měl jsem i předchozí model.

Medák E270CDI	29.12.2008 20:23
bavit se zde o Saabu nebo Citroenu je dost mimo, to jsou vozy střední a nižší třídy. Ve skoro třítunové limuzíně se cestuje dost jinak, než v takovém lehkém a úsporném voze. Moje E-čko s plným nákladem má 2,33 tuny podle papírů, S- íčko bude o dobrých 200 kilo těžší. Takže je to při srážce třeba s tím Saabem poměr hybností 1:2. Zatím, co Mamut jenom zbrzdí, Saab by byl hozen zpět.

OnoVono

29.12.2008 17:55

Jezdím druhé W140 během 14-ti let. Naprostá spokojenost, bezva auto, spolehlivé, nadčasové. Doporučuji koupit ojetinu z Německa, r.v. 97 nebo 98 ve výbavě určitě xenony a parkovací senzory. Provozní náklady jsou na úrovni luxusního vozu, nelze očekávat lidové ceny. Servisovat pouze ve značkovém servisu, opět doporučuji hlavně v Německu nebo Rakousku, ale i některé tuzemské značkové servisy jsou na úrovni a zvládají i "starého" mamuta. Image auta je ovšem v tuzemsku kaženo všelijakými majiteli ojetin, kteří tato auto tak trochu dojíždí do mrtva..., navíc lidová veřejnost je vůči tomuto auto je zaujatí a má ho za mafiánské a všelijaké ty nesmysly co si pavlačová a návesní šuškanda poloidotů ráda sděluje. Nástupce W140 - W220 vůbec nedoporučuji ani zkoušet, je to zmetek od pohledu. Dalším důstojným S je až současné W221. Hodně štěstí a spokojených kilometrů s mamutem.

PetrQ	29.12.2008 16:43
Škoda že nejsem málo úspěšný, rusky mluvící majitel bordelu... též bych si jednoho Mamuta pořídil. A poslední skutečně "poctivý Mercedes" ve třídě S byla předchozí generace. Tohle už je jen supertěžké monstrózní howado.

Konstantin

29.12.2008 13:52

Zdravím, W140 stale patři k nejlepším autam i když jeho vyroba skončila před 10 lety. Osobně myslím ze je to spolehlivé auto, ale kdyz uz něco se pokazí tak levné se to nezdá, je to porad trida S. Bezpečnost u tohoto modelu bych postavil jako vzorec pro vše auta, co kdy byli vyrobeny. V 90 letech těchto aut v Rusku bylo vice než v ostatním světe a bourali se hlavně kvůli "špatnemu" stavu řidiče, ale bezpečnost se vždy ukazovala na 1*. Prevrat, dojezd pod kamion, betonovy sloup, čelni naraz, do budovy a vždy na šilene rychlosti. A každy se divil jak po takovém nárazu cestující z Mamutu vystoupej skoro v klidu a vetšinou bez zraněni. Na D1 Mamut je nejlepší pojistka.

Marťan Martin

29.12.2008 13:42

Nápad na mamuta je - skvělej a originální, ale pořid si zvláštní fond na drobnej servis a pneumatiky a tak Jo a na velkem servis si dej bokem stavební spoření za celou rodinu a pro jistotu i za všechny příbuzný Já bych koupil něco novějšího a taky dost bezpečnýho, Kylie tu v létě zmiňovala drsnou bouračku na R4 u Dobříše kde to do sebe čelně napálili Megan a C5 a v tý skoro 240ce do zdi dopadli 3 pasažeři citronu ok. Teda 2 úplně ten třetí hůř, ale stejně. Podle mě tenhle kočár koupíš levnějc budeš ho provozovat levnějš a bezpečnej je možná eště víc

Medák E270CDI	29.12.2008 13:42
máte pravdu, W140 je ale už opravdu zastaralý. Nejde o opotřebení, spíše ty staré motory už dnes nejsou atraktivní. Ostatně tehdy zlobily i automaty. Já si vybral s klasickou převodovkou, spotřeba nižší a o jeden zdroj problémů méně.

jiriez

29.12.2008 13:13

Dobrý den, s MAMUTEM Vám bohužel nepomůžu, protože vlastním pouze W 202 v automatu, zkušenosti bohužel špatné (automat již nikdy více, jinak auto je to moc fajn). Ale pokud jde o bezpečnost, tak si vzpomínám, že tuším někdy v roce 1994 (?) jsem viděl v MF přetištěný zajímavý test tuším z Auto Bildu, který se pro úspěch v různých obměnách opakuje dodnes. Tehdy pustili proti sobě s úhlu Mamuta a Opel Corsa II. Oplík se při nárazu vznesl, no byl na odpis (i když řidič by to tuším přežil, ale bůhví, jestli by ještě někdy chodil). Kabina v Mamutovi byla vcelku neporušená, myslím, že šofér by se uhodil do A sloupku, jinak nic. Pokud jde o spolehlivost, tak jsem také slyšel, že 350 TD je o ničem, doporučujeme se buď 300 nebo 500 v benzínu. Jinak známá bolest MB - pozor na netrvanlivé a záludné automaty, byť řadí nádherně. Opravy se prodraží. Předpokládám ovšem, že se k silnějším motorizacím manuály stejně nedodávaly. Jako na raritu můžu upozornit na předpotopní asistent při couvání ve formě jakýchsi tykadel, která se vysouvala z nárazníku. Tohle se montovalo z počátku produkce. Vypadá to dost srandovně (asi jako Niva u Návštěvníků), o trvanlivosti nic netuším, ale nedělám si moc iluze.

wolf

29.12.2008 12:55

9-5 Aero jako ojetina, tak není dobrej nápad, nahoněný čtyčválec 2.3 s poměrně dost silným turbem = 250PS, tak to každýmu asi dojde,že nemůže moc vydržet, při stušným zacházení tak 250K, atmosférická V8 (s500) pak několikanásobně víc, min 500K. Navíc Saab už není to co býval, 9000 to bylo AUTO, jenže pak se Saab spojil s GM a už to je jen vylepšená vectra, prostě stejná sračka prodávaná za víc peněz pod zn. Saab, mimichodem Merc co se spojil s Chryslerem tak ta kvalita šla dost dolů, dobře že se už zas rozkmotřily. Pasivní bezpečnost - bylo by to zajímavý udělat takovej crashtestík kdyby se srazila stará S500 (rv. 1994) versus moderní 5* auto (ale menší a lechčí) třeba laguna nebo tak něco. Můj tip že posažeři z S500 by na to byly daleko lepší. To auto prostě stálo nový 3M CZK a nešetřilo se na ničem, sice nemá tolik bagů ale ta kastle je ukrutně masivní a proto je tak těžký.

wolf

29.12.2008 12:51

9-5 Aero jako ojetina, tak není dobrej nápad, nahoněný čtyčválec 2.3 s poměrně dost silným turbem = 250PS, tak to každýmu asi dojde,že nemůže moc vydržet, při stušným zacházení tak 250K, atmosférická V8 (s500) pak několikanásobně víc, min 500K. Navíc Saab už není to co býval, 9000 to bylo AUTO, jenže pak se Saab spojil s GM a už to je jen vylepšená vectra, prostě stejná sračka prodávaná za víc peněz pod zn. Saab, mimichodem Merc co se spojil s Chryslerem tak ta kvalita šla dost dolů, dobře že se už zas rozkmotřily. Pasivní bezpečnost - bylo by to zajímavý udělat takovej crashtestík kdyby se srazila stará S500 (rv. 1994) versus moderní 5* auto (ale menší a lechčí) třeba laguna nebo tak něco. Můj tip že posažeři z S500 by na to byly daleko lepší. To auto prostě stálo nový 3M CZK a nešetřilo se na ničem, sice nemá tolik bagů ale ta kastle je ukrutně masivní a proto je tak těžký.

pro Martana Martina!!

29.12.2008 12:20

mily Martine, ja napsal zvlast velkym pismenem REALNE nejbezpecnejsi!! auto, ktere ma (dnes to maji uz skoro vsichni) 5 hvezdicek neznamena, ze je realne opravdu velmi bezpecne, protoze, jak jiste vis v EuroNCAP probiha test ze 4 narazu a na zaklade toho se udeluji hvezdicky. ale realne nehody vypadaji z 99% jinak nez ty idealne namodelovane v EuroNCAP a prav eja o tomto pisu, ze dle REALNYCH NEHOD A Z TOHO STATISTIK JE SAAB 9-5 NEJBEZPECNEJSI AUTO SVETA!!!! V USA, kde maji nejvetsi trh i ve svedsku, kde jezdi nejvice Volvo, je SAAB vseobecne stale vyhodnocovan jako nejbezpecnejsi znacka!! a jak rikam, je to vyhodnoceni na zaklade skutecnych nehod, ne testu!!

Marťan Martin	29.12.2008 12:06
Jasně že ne! Ve W140 320CDi nebyl, tam se dával 350TD - pěkně blbej motor! Snad dokonce ten nejhorší co kdy mercedes udělal.

Miles	29.12.2008 12:06
SAMOZREJME BYTELNE AUTO ALE \POZOR NA ZADNI NAHON.NAPROSTO NEVHODNY DO CESKYCH ZEMI. S MERCEDESEM SE DA JEZDIT TAK PO ROVINE ALE MENSI KOPECKY V ZIME = KATASTROFA.

S320CDI	29.12.2008 12:01
nechci být rejpal, ale S320CDI se jako W140 nevyráběla ne? Až v následujícím modelu???? :-))

Medák E270CDI

29.12.2008 11:54

U té S-klasy bych šel do S320CDI, spotřeba kolem 7 až 8 litrů na 100 a přijatelné výkony. Odpovídá to zhruba mému E270CDI, ten je asi o 200 kilo lehčí. Jede mi také v Německu 220 km/h, ale pohoda je při 160, není slyšet nic než gumy a spotřeba je pod 8 litrů. Mám něco přes 200 tisíc najeto, koupil jsem se 138 tisíci a 4 roky starý. Kupovat doporučuji pouze v Německu a ještě lépe v okolí Stuttgartu od soukromníka, ne od Turka. Tam se ty vozy vyrábějí a také nejvíce používají. S- klasa nemá kombi, tak se držím toho svého E-čka, velmi spolehlivé, jenom jednou jsem musel měnit akumulátor, jinak jenom brzdové obložení. Znám taxikáře, který s původním motorem a převodovkou (automat) najel skoro 700 tisíc km. Zlobí spíš maličkosti jako stahování oken ve dveřích nebo silentbloky na stabilizátoru vpředu, náklady pod tisíc korun včetně práce. Na tachometru někdy zlobí displej pro hodinky nebo teplotu venku. Domů jsem dojel dosud vždycky.

gustav

29.12.2008 10:43

ano je to krasne auto. co se tyce bezpeci, tak kupovat nejaky americky, nebo jakykoliv off-road je nesmysl. ano pri samotnem narazu byvaji nektera suv bezpecna, ale s normalnim osobnim autem le mnohem lepe vubec predejit kolizi, tak aby vubec k nejakemu narazu doslo. pokud Vam jde opravdu o bezpecnost v prve rade( a nejste vylozene jen na MB), pak si kupte SAAB9-5 nejlepe motor 2,3TS AERO 230-260PS. Dle statistik to je REALNE nejbezpecnejsi vozidlo sveta!! Spotreba v tomto konkretnim vozidle je na dalnici do 160km/h realnych 10l/100km a dynamika stejna jako u S500!! mejte se...

René

29.12.2008 09:57

Doporučuji se podívat po webech prodejců "neorigo" dílů ( elit, autokelly atd) na ceny spotřebáku a pak si říct jestli do toho jít nebo ne. Jedna věc je spotřeba druhá servisní náklady. Na vašem místě (chcete li bezpečí a nehledíte na spotřebu) bych sáhnul po nejaké americe typu Ford explorer atd. kde spotřeba je podobná ale servisní náklady a díly cenově úplně jinde. Druhá věc je že se asi horko těžko bude shánět za příznivou cenu kousek který bude mít najetý nějaký přijatelný km a bude v alespoň uspokojivém stavu. Přeji hodně štěstí

Ota

29.12.2008 09:54

W140 je charismatické auto, zkusím ve zkratce zhodnotit z mého pohledu: + design, pravý Merc se vším všudy, robusnost nadevše, platí to i o interiéru (jízda v noci, kdy je vidět tmavá přes 2m dlouhá kapota na konci s hvězdou, to je paráda :-)) + pasivní bezpečnost, někde jsem četl (na webu), že na zadních sedadlech připásaný pasažér by měl přežít čelní náraz ve 160km/h + životnost mechaniky (především V8, R6 benzín jsou taky dobré ale slabé na takové auto, V12 je malá série s nevychytanými mouchami, S350TD nic moc, S300TD je už lepší, ale 180PS je pořád málo na 2t pohot. váhy) + pohodlí - měkké pružení, perfektní sedadla, dvojíté zasklení - Merc od toho v dalších modelech upustil - kvůli váze skel + díly nejsou až tak drahé, nárazník za 100K, toho bych se nebál, jsou jich plné vrakoviště, nabídka druhovýroby bohatá + rychlé na dálnici načip a odblokovaná S500 umí 275km/h http://www.hs-elektronik.com/datenblatt-d/mercedes-s500.html - hmotnost, hmotnost, hmotnost - i přes vyspělé zavěšení kol nic moc ovladatelnost 7er E38 je na tom daleko lépe a je nepatrně lehčí - maticové přeposilované řízení - sice má neomezenou životnost, ale je tam 0 zpětná vazba, řízení v E38 je o něčem jiném - díky váze a silným motorům je třeba častěji měnit spotřební díly - pneu, kotouče, čepy, destičky, tlumiče, silentbloky ,atd.- 320PS, přes 2t živé váhy vše namáhá více než u auta např. střední třídy - 150PS 1400kg - brzdy S500 měla v základu pouze 16palcová kola, do kterých se vejdou max. 312mm bzrdové kotouče, čož na dnešní poměry na 2t auto není nic moc Závěrem - mě se W140 líbí moc (ještě více kupé od W140 přezdívané "hmyzí oči") je tu však silná konkurence v podobě 7er E38, A8 je trochu slabší konkurent, ale pro někoho má taky svoje přednosti - quattro a o 200kg lehčí hliníková nikdy nekorodujíc kastle. Takže přeju šťastný výběr a rozhodně bych si pro auto zajel do dojčlandu. O.

Vašek	29.12.2008 08:52
MB 140 sem měl před 13lety jako dvouletou ojetinu najeto bylo 110000km a motor byl 350 turbodiesel auto je pohodlné ale v zimě na sněhu kam sem přijel tam sem zapad zimáky letnáky bylo to jedno motor se v zátěži přehřival v servisu mi řekli takovou raketu že jsem auto raději prodal

autofanda

29.12.2008 08:32

w 140 se mi taky vzdy moc libil,ale odvahu ke koupi pro sebe jsem nikdy nenasel.ale kdyz uz, tak bych se shanel po benzinu nejlip 500se s 5st aut.prev.[je drazsi] ale nejlepsi pomer vykon vs spotreba.vuz bych kupoval v d a pak nechal udelat lpg v polsku [vubec by nemusel byt jenom sekvencni].do polska bych taky jezdil na servis.napr.v czenstochowej je skvely neautorizovany servis mercedes.do origo v cz bych nesel ani omylem.za vnitrni sp.zrcatko chteli 19tis bez dph.preji dobrou koupi a moc stastnych km

XIDEX

29.12.2008 02:03

Známá to měla a spokojenost, měla v tom 4litr, žralo to skutečně 15+, stát jí to za 5 let nechalo jen jednou a to kvůli baterii, najela na tom asi 300tis s běžnou údržbou (nic extra), servis díky tomu, že její manžel mechanik nedokážu říct, ale vím, že nárazník (díky nějakejm senzorům na parking či co) stál okolo sta tisíc (zlomila ho),takže bych měl strach z případných oprav. Je to MB luxus obrovský, ale ten nárazník mi vyrazil dech, čekal jsem tak polovinu maximálně...ale nejsou to přímo moje zkušenosti, je to jen zprostředkované. Jinak se připojuji k tazateli, tyhle auta jsou nádherná a též si rád počtu o zkušenostech s nimi....