PORAĎTE SI: Jakou koupit ojetinu za milion?

06.07.2009 - Dobrý den, uvažuji o koupi automobilu v ceně do jednoho milionu korun a do stáří tří let nebo méně. Nyní jezdím s Citroënem C5 2001. Zvažuji jeden z vozů BMW 5, Audi A6, Mercedes E. Zajímá mě spolehlivost a finanční náročnost pneumatických podvozků Audi a Mercedes, BMW asi nemá, netuším. Dále jak velký je opravdový rozdíl mezi pružinami a pneumatikou. Dále servisní a finanční náročnost automatických převodovek a motorů 3,0 diesel popřípadě servisu s pohonem 4x4. Spotřeba předpokládám podobná výkon asi také, ročně najezdím 60 tkm. Jezdím jak dálnice tak města. Jaký vůz byste doporučili? Za odpověď předem děkuji. A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 10.7.2009 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com Vaše podrobné zkušenosti s tímto, nebo jiným vozem, můžete napsat zde: http://www.tipcars.com/applications/magazin/zkusenosti_vlozeni.php

pridávanie rád bolo možné do 10.07.2009

Reno	09.07.2009 15:07
škoda, že nedávají x-drive nedávají vůbec do silnějších motorů, to je zase věc, ve které jim audi utíká... respektive nedávno jsme řešili s kolegou proč se vlastě do osobáků nedává manuálně připojitelný pohon předních kol, tak jako to mají některé offroady (co si vzpomínám tak např. hyundai terracan nebo grand cherokee) to by bylo super, přes léto úspornější a zábavná zadokolka, přes zimu 4x4...

Valnoha	09.07.2009 14:53
On to má v sedanu a 99% to jede mimo město, takže M paket není taková překážka. Škoda jen že nedělají 535d s Xdrivem......

Reno

09.07.2009 14:47

Tak už si konečně rozumíme. Já pětkovou řadu miluju, je to nejhezčí auto ve střední třídě, ale teď, když jsem vybíral nové a měl jsem celkem jasné parametry, asi jako pán, tj. celoročně použitelné auto, na pneumatickém podvozku, se slušnými dynamickými parametry, z německé trojice,a jako nádavek dobře vypadající kombi, nezůstalo mi než sáhnout po A6... samozřejmě, 530 xd v kombajnu s M-paketem je krásné auto, ale pekelně tvrdé, a bez M-paketu zase příšerně škaredé... jediné řešení pro mně by bylo oplastovat si to sám /tak jsem to měl u toho předchozího BMW/ ale podruhé už se mi to absolvovat nechtělo...

Valnoha	09.07.2009 14:35
mimochodem otec má 530xd, kterou jsem mu já doporučil abyste si nemyslel že jsem nějakej radikál proti 4x4. System pochopitelně má co do sebe, ale pouze tam kde je ho třeba.

Valnoha	09.07.2009 14:32
To je to o čem mluvím. Jezdíte na hory často, pak je volba jasná. Já se zase mnohem častěji a rád svezu v klikatejch serpentinkách v létě. Proto 4x4 NE e

Reno	09.07.2009 14:29
odjezdil jsem jednu zimu se zadokolkou, BMW 525D 2006 r.v. a víckrát to opakovat nebudu, na hory jezdím celkem často v zimě, a dávám přednost jistotě se 4x4 než přesvědčování se o svých řidičských schopnostech a honění prdele auta někde po cestě...

David V

09.07.2009 14:24

Netroufám se pouštět do diskuze ohledně vybíraných strojů, neboť moje zkušenosti jsou nulové a jít do některého ojetého auta této třídy zatím nemám odvahu, ale spíše bych něco napsal o tahání železa "navíc". Myslím, že argument o tahání železa navíc je z pohledu dnešních aut naprosto k ničemu. Taháme s sebou navíc tolik systémů, které potřebujeme kolikrát jen pro to, že někdo nebo sami neumíme řídit (ESP,ABS, více plechu na deformační zóny, atp), protože se nám pár měsíců nechce pařit v autě (klimatizace), chceme v zimě vyjíždět rovnou v teplém autě( bufík), protože tu a tam potřebujeme něco předjet (těžké motory nad 100 kW), chceme ušetřit (těžké naftové motory paušálně). Auta jsou pak těžká, takže potřebujeme posliovač řízení, pořádné (většinou také dost hmotné) brzdy. Čili psát, že je něco tahání železa navíc mi přide celkem úsměvné, jak se říká, každá liška chválí svůj ocas a když ho nemá, dobře bez něj. Omlouvám se za trochu OT příspěvek.

Valnoha

09.07.2009 13:21

kdybyste pozorně četli tak níže píšu že nejsem blázen abych srovnával zadohrab s 4x4, ale většina dnešních zadohrabů je plně konkurenceschopná s předohraby. Jinak na moje dva vvýjezdy ročně do Alp které absolovuji mi stačí i ten zadohra. Řetězy jsem nasazoval pouze 1x za cca 7 let. Jak nikdo již napsal není důvod kvůli pár chvílím tahat po zbytek roku cca kolik hmotnosti navíc? Pokud někdo jezdí do hor stále nebo tam žije jistě volí 4x4, aler na dva výlety ročně? S mokrem prosim neargumentujte. Sníh led ještě možná, ale mokro??? Kolik jste měl zadokolek?

nemam	09.07.2009 13:18
Souhlasim s tím že všechny vozy jsou špička a každý má to své. Ale za ideální výběr z nabízených možností je BMW 5 4X4. Nejlepší spotřeba(i ekologie) srovnatelný výkon (manuál - automaty nemám rád takže nevím) a výborné jízdní vlastnosti. Zkustea uvidíte!

Cuba	09.07.2009 12:19
To Reno: ...pochopitelně, že nemůže. Prostě to nejde, ale přesvědčení je silné...

Cuba	09.07.2009 12:17
To Valnoha: systémy a pnaumatiky jsou pochopitelně jedna věc, ale 4x4 je věc druhá. O tom snad není pochyb, nebo ano? Mimochodem, náramně se (nejen na horách) bavím, když vidím na sněhu bruslící ortodoxní odpůrce čtyřkolek, jak s vytřeštěným výrazem ve tváři přemýšlí, kam to pustí. Ale je s váma aspoň sranda...:-)

Reno	09.07.2009 11:50
a můžete si s tou 330i dovolit na sněhu nebo na mokru totéž co se čtyřkolkou?

Valnoha	09.07.2009 11:19
To: Reno od roku 2001 jezdím s 330i nemusíte mi vyprávět o kecech z časopisů. Nesrovnávám zadohrab se 4x4 nejsem blázen, ale pokud máte kvalitní pneu tak sníh není problém ani do kopce jak píšete. Zledovatělá silnice samozřejmě ano, ale na ledu se nechytá ani předohrab. Zde je jediná výhoda že se dá kratší úsek vycouvat.

A8	09.07.2009 11:11
koupil bych raději audi A8 r.v.2007-8 do jednoho mega se vejdete.

Reno

09.07.2009 11:04

prémiový vůz pro mně znamená to nejlepší, co se dá koupit, a to určitě není střední třída. Valnoha: to se pletete, možná se to trošku zlepšilo, ale když na čerstvě zasněžené cestě do kopce potkáte semafor a na něm červenou, už se většinou nerozjedete. Do zatáček budete po pár zkušenostech radši najízdět pomaleji a rozhodně nebudete přidávat plyn. Dtto na mokré vozovce... osobní zkušenost, ne kecy z časopisů.

rohYpnol

09.07.2009 10:30

Myslím, že tady je každá rada celkem zbytečná. Všechna auta jsou povedená. 3litry v dieselu povedené. Takže stačí vyzkoušet a upřednostnit vlastní preference. Dané vozy jsou to nejlepší, co trh v daném segmentu nabízí. Neřekl bych, že některý vůz je celkově znatelně lepší než ty ostatní. Každý nabízí jiný charakter a také jinou image. To, jestli chcete chodit v džínách, v nigga teplácích a řetězech nebo v kvádru si musíte rozmyslet sám. Zde už je prostě výběr o osobních preferencích. Toť můj názor na věc.

Valnoha	09.07.2009 10:09
To Cuba - že je zadokolka na prd paltilo někde v dobách žigulů. V dnešní době kdy jsou auta napěchovány všemožnými pomocnými systémy a asistenty a v případě BMW se k tomuto přidává ještě rovnoměrné zatížení obou náprav 50x50 ( o kterém si mohou auta s motorem před přední nápravou leda tak tiše povídat) napsat takovou hloupost přesně svědčí o informativní hodnotě této diskuze

Cuba	09.07.2009 09:55
Pravdou je, že po C5 je jakýkoliv ze zmiňovaných vozů totální pecka! Takže určitě vyzkoušet a číst opravdové recenze. A ne některé z těchto, kde si milovníci "prdelokolek" (pro nezasvěcené - zadní náhon) myslí, že na silnici a mimo ní klouže jenom sníh...

kakarel

09.07.2009 08:49

Kazdy, kdo chce utratit meloun za auto, tak by mel mit vlastni nazor. Ja uz mam treti BMW 5 a nikdy jsem se nikoho neptal, jestli delam dobre. Staci si precist 20 ruznych recenzi za rok, ktere jsou aspon trochu objektivni. V globale jsou vsechny tri automobilky technicky stejne vyspele a jestli ma ten detail lepsi ta nebo ta, tak to po uzivani c5 urcite nebudete resit. Musite vedet ktere se Vam libi a co od neho chcete. Jinak radeji zustante u Francouze!

Rene	09.07.2009 08:47
Zřejmě si tady někdo plete zařazení jednotlivých vozu do jejich tříd. Audi A4, BMW 3er, MB Classe = segment střední třídy Audi A6, BMW 5er, MB E classe = segment vyšší střední třidy Prémiovka = obecně nazev pro značku jež by měla být v dané třídě na vrcholu nikoliv název třídy.

PEPE86cz	08.07.2009 23:32
Krome Audi A6 ve ktere jsem nikdy nejel mam s Bmw 5 (2005 3d) najeto aspon 20 tis km s Eckem(270cdi) mam takovych 10tis a radim Vam na nic nekoukejte a skocte do 5tky.Ja sam delim auta na auta a Baworaky.

Vubu (vubu@seznam.cz)

08.07.2009 22:27

Ahoj, Jelikož máš zájem o auto maximálně tři roky staré s cenou do 1 ml. korun tak berme v úvahu ročníky 2006/07, které budou do této cenové kategorie tak zhruba spadat. Takže abecedně. Audi A6 je jeden z hodně povedených sedanů vyšší střední třídy, s asi nejhezčím interierem. čímž to asi tak, ale končí. Motor 3.0 TDI byl v době svého představení témeř až na samém vrcholu dieselových šestiválců, ale v letech 2006/07 už je zcela průměrný. Prostorově Audi nijak nezaostává za konkurencí a o finanční nákladnosti pneumatických podvozků, bych doporučil se informovat v autorizovaném servisu (moc o tom nevím). BMW 5er. Další hodně povedený sedan z Mnichova, kterému, co se týče jízdních vlastností, téměř není co vytknout. Jelikož ročně najezdíš takovou porci kilometrů, potřebuješ auto, které tě z leckteré prekérní situace na našich i zahraničních silnicích dostane. Někdo možná řekne, že je BMW hodně tvrdé a já neřikám, že není, ale 60tkm ročně určitě nenajezdíš převážně na silnicích 2. a 3. tříd a úroveň silnic 1. tříd a dálnic, kromě teda D1 a dálnice na D11 už jakš takš jde. Dílenské zpracování interiéru je na výborné úrovni jak je ostatně u BMW zvykem a komplikovanější iDrive je jen a jen o zvyku a o inteligenci uživatele. Mercedes Benz E. Pohledově ze všech konkurentů největší a nejhoupavější. Kdo nasedne zjistí, že auto je o trochu lépe zpracováno, než jeho konkurence, ale z interieru čiší zapšklost a usedlost. Takový pán v klobouku kolem 60 se mi tohoto vozu hodí asi nejvíce. Z mých dvou přátel, kteří shodou okolností řadu E mají (oba o něco starší r.v.) jednomu už po 120tkm odešel mezichladič a oprava se vyšplhala někam k 70 t. Kč.. Je to, ale o blbé náhodě, čehož je důkazem druhý Mercedes, který má najeto ještě víc a u něj se projevily jen klasické problémy způsobené častým užíváním, jako je odpochodování klimatizační jednotky apod., takže nic vážného. (POHON 4x4 je věc, která ti provoz auta při takovéto porci km značně zdraží a otázkou zůstává: ,,Jsou v našich končinách tak často ty metry toho sněhu, kvůli kterým je potřebo čtyřkolka?´´) Z těchto tří vozů bych asi zvolil BMW 5er a ve spolehlivosti se Mnichovským málo co vyrovná, ale je to čistě o osobním názoru a o tom, jaký jsi řidič. Jestli chceš jezdit v rytmu rakouských dechovek, neustále se sám sebe ptát: ,,Už tam budem?´´, a chceš se za volantem nudit jdi do Mercedesa, jestli chceš být brán jako klasický účastník silničního provozu s lehce nadprůměrným vozem, který se nijak nevymyká dnešním trendům jdi do Audi. Pokud se za volantem nechceš nudit a na dálnici se držet převážně v levém pruhu je pro tebe BMW ta správná volba. Rozhodnutí je na tobě. Přeju šťatsné kilometry.

Reno to Kylie	08.07.2009 22:01
děkuji za odborný výklad. Nicméně nechápu, proč tady řešíme citroen a jeho špičkovou trakci, když pán tento vůz nechce koupit ani náhodou (ani se mu nedivím).

Reno to Milan	08.07.2009 21:58
spotřeba 14? to jste ale měřil spotřebu v pět odpoledne na magistrále. pokud Vás tohle trápí, pak si kupte hybrida, protože takhle Vám bude žrát každé auto...

Reno to Kačud	08.07.2009 21:55
pane, mluvíme-li o prémiových vozech, tak se bavíme o A8, S-klasse či řadě 7. Pán si vybírá z aut střední třídy, o jedničce bavoráku byste taky netvrdil, že je to prémiový vůz. Střední třída je auto pro běžné smrtelníky, prémiové vozy slušný člověk nikdy neřídí, ale má k tomu šoféra.

MILAN

08.07.2009 21:44

NEVÍM JAK ZAČÍT ALE PODLE MĚ JE VŠE KARTEL MĚL JSEM VŠECHNY TŘI MERCEDES JE DRŽEÁK ALE TEN VZHLED ZASTARALÉ NYNÍ MAM AUDI A6 3.0TDI JE KRÁSNÉ MODERNÍ TA PALUBKA TO JE NÁDHERA, JEDINA VADA NA KRASE JE SPOTŘEBA PO PRAZE I 14L KDYŽ SE POPOJIŽDÍ TAKŽE ASI BMW Z TĚCH TŘÍ MÁ ZE VŠEHO TROCHU .AUDI JE SUPER JE PODLE MĚ NEJHEZČÍ ALE JE TĚŽKÁ MÁ QVATRO A TEN AUTOMAT ŘADÍ MOC VYSOKO JE TO FAKT ŽROUT. BMW JE TAKY DRŽÁK A ŽERE OKOLO 10-11L A JE LEPŠÍ NEŽ MERCEDES.

Some Special

08.07.2009 19:51

Volba je jednoduchá, které značce víc fandíte tak tu si koupíte... Rozhodně bych si všechny auta předem vyzkoušel. My jsme doma ujetý na Mercedesy všechny CDI od nejstaršího po nejnovější motory jsou to nesmrtelný na svém C 220 CDI mám 375 000 km a mimo výměnů vstřiků ze šroťáku (sada 15 000 kč) to jen jezdí. Pokud jde o podvozek jinej než pneumatickej bych si nekupoval umí být extra pohodlnej ale i sportovní. Automatická převodovka jasná volba nikdy nic jinýho máme ve všech autech. Při Vašich kilometrech vás vlastně auto živý takže řidičák potřebujete a nebudete nikde moc záodit... k tomu je motor 320 CDI až moc silný. 4x4 bych si nekoupil bydlíme ve vsi kde když napadne sníh tak je tu dlouho a nikdy sme neměli problém se zadokolkou. Pokud jde o pohodlí a velikost vozu v prostoru pro nohy řidiče Mercedes vítězí při postavě kolem 100 kg mi Audi i BMW přijde o třídu menší. Mercedes má i ortopedická sedadla jako doplněk a to je pak něco... jsou odvětrávaná to snad Audi ani BMW nemá. P.S. Až ujedete 5000 km v Mercedesu už nikdy nebudete chtít nic jínýho! Hodně štěstí

Kylie

08.07.2009 18:56

Milý Reno! Ten motor (od něhož byste očekával vyšší výkon) má v "plné" verzi 202 kW/600 Nm - což ho řadí za ten onen 35d ,-) V Peugeot(ech) a Citroën(ech) má nižší výkon (a točivý moment) myslím ze DVOU výkonů - 6tistupňová japonská automatická převodovka Aisin je sice (skoro)výborná, ale 600 Nm by asi NE"utáhla" a k vozům jako jsou Citroën C5/C6 se ona ULTRAplochá křivka (od NEvidím do NEvidím .-) hodí spíše.. Tím DRUHÝM důvodem je přední pohon - i když mají poslední generace vyšších modelů Peugeot a Citroën opravdu VELKÉ přední převisy a motor je "ukázkově" uložen NA nápravě a trakce je "výborná" (ze všech PŘEDOkolek NEJlepší), tak ještě o "fous" vyšší počet Nm na přední nápravě by sice ŠEL "přenést", ale už by to "tahalo" za řízení - což je pravý OPAK filozofie jízdy s uvednými Citroën(y), které řídíte spíš "myšeňkami", rozhodně by NEbylo vhodné, kdyby jste tu docela "obří" (jinak řečeno DOSTATEČNOU) porci výkonu/točivého momentu cítili ve volantu. PS: Kdo chce NEJdynamičtější třílitrový diesel - URČITĚ bmw 35d Kdo chce 2 NEJsilnější třílitrový diesel - JEDNOZNAČNĚ jaguar 3.0D Kdo chce TŘETí NEJ- - tam si NEjsem jistá, VELMi zajímavě vypadá MB 350 CDi a new bmw 30d (v 7čce) Kdo chce ten na "bramborové" příčce (když 3tí jsou asi 2 SOUČASNĚ) - ten zvolí výkonově trochu "slabší" verzi Jaguár(ího) 3.0D, nebo-li Peugeot/Citroën V6 3.0 HDi... ... pak je asi 3.0 TDi vw/audi/porsche... Pěkný den (nebo máte JINÝ názor? ,-)

Kačud

08.07.2009 18:21

Přimlouval bych se za to aby se zde mluvilo o vozech podle kritérií tazatele. Je tu spousta skvělých návrhů, které jsou naprosto mimo mísu. Co se týče vybraných vozů, tak bych vyřadil Audi. Nějak mi sem nepatří. Je to taková tuctovka, která se mezi prémiové vozy řadí pouze cenou. To už bych raději ušetřil pár korun tím, že bych si koupil pasata. Navíc těžkej motor před přední nápravou není to nejlepší konstrukční řešení. Takže volil bych mezi Mercedesem a BMW. A výběr je jednoduchý. Stačí si auto párkrát obejí dokola, uvelebit se vněm a pořádně ho projet. Pak uvidíte co se vám víc líbí a co vám lépe padne do ruky. No a to si pak kupte. Tady se stejně nic kloudného nedozvíte. Každý vám poradí auto které se mu víc líbí a tím to končí. Pokud chcete načerpat relevantní informace, začtěte se do diskuzích na auto klubech daných značek a poptejte se v servisech. Zde si uděláte obrázek a tom které poruchy jsou jak časté a kolik stojí opravy. Poradí vám i s výběrem konkrétního modelu.

Reno to Luke	08.07.2009 17:39
pane, A6 je v jednotlivých částech možná horší než BMW nebo Mercedes, ale pokud chcete čtyřkolku s pneumatickým podvozkem, bude A6 ta nejlepší volba... 4 matic je horší než xdrive i quattro. A o designu E-klasse nemusíme dlouho polemizovat...

Reno to Valnoha	08.07.2009 17:33
Motor jsem možnost vyzkoušet neměl, poněvadž je to novinka, ovšem od třílitru s twinturbem bych očekával trošku lepší výkony. Předpokládám, že jako všechny peugeotácké motory bude mít velmi kultivovaný projev, ale průměrný výkon i lehce nadprůměrnou spotřebu. Rozhodně bych ho nenazval motorem č. 2 po 35d od BMW.

Luke

08.07.2009 16:59

A6 není špatná, ale na BMW a Mercedes nemá. Výhodu u ní vidím v Quattru, ale jinak je to lepší VW (zastánci Audi mě doufám neukamenují). Jezdím v BMW 530d E39 (facelift, takže 142kW) a musím říct že každá jízda je zážitkem pro řidiče i cestující. Pokud chceš maximální pohodní a luxus, ber Mercedes - detailně propracovaný interiér atd., pokud chceš ty nejlepší řidičské zážitky a auto, které jen tak na hranu možností nedostaneš, sáhni po BMW. Z vlastní zkušenosti doporučuju 535d, v kombinaci město mimo město žere 8l a zaručuju ti, že brzdou v provozu nebudeš. V zimě možná zanadáváš na zadní pohon, ale zas takový problém to není. Nejlepší bude, když si je všechny projedeš a poznáš, které auto ti sedí. Každopádně mnoho šťastných km, ať se rozhodneš jakkoliv ;-)

petr	08.07.2009 16:09
Nevím jak jiní vepřobaroni,ale jezdím na hory poměrně dlouho a i často se zadokolkou,chce to dobré pneu a problém nemám??Možná že nejezdím až na vrchol a spokojím se s místem na parkovišti!!Nevím proč bych měl kvůli jednomu či dvou týdnům v roce sebou tahat zbytek roku ještě jeden pohon nápravy???

Cuba	08.07.2009 15:58
...ať si Stuttgart čeká, jak dlouho chce!!! Já souhlasím s Jančou. Volvo je trochu jiná káva. Nechci se tu s nikým přít, ale dvoukolku bych si za milion opravdu nekoupil.

Jirka	08.07.2009 15:44
Jak hodně spěcháte s koupí vozu? Osobně bych ze zmíněných třech doporučil MB 320 CDI, ale co takhle počkat až trochu padnou ceny? Zajděte někam k dealerovi Mercedesu a mrkněte na novou E-class konkrétně 350CDI. Studgart čekal s jeho premiérou hodně dlouho a věděl proč. :-)

Rene	08.07.2009 13:28
Vy píšete že Vám tady ty keci chybí, a až na pár vyjímek o japonských trampolínách atd se tato diskuze po hooooodně dlouhé době celkem drží tématu. Takže kde je problém?

František Dobrota	08.07.2009 13:21
to: Rene - lyže i řetězy je recese ty chytrolíne - určitě nezávidím - mám auto za 1,5 mega ale nepotřebuju se předvádět...ale štvou mě ty keci tady o ničem těch chudáčků co si svým autem a chováním kompenzují to , že jsou nuly....

Rene	08.07.2009 12:35
František Dobrota: slečna závist promluvila? řetězi ližovali.......od tebe bych si nechal poradit

Janča	08.07.2009 12:20
Ahoj - tady je příspěvek taky od holky...vy chlapáci to je samé TDi a hvězdy a kruhy- to má každej chudák s malím.......co takhle Volvo XC 60, XC70, Subaru Outback.... Já mám novou XC 60 a po zkušenostech s jinými značkami bych si jiné auto už nekoupila....

František Dobrota	08.07.2009 12:09
Ty joo super keci - ještě mi tu chyběj ty chytráci co poraděj jak si tu novou káru vytunit nějakým super čipem.... Jo a ty milovníci zadních náhonů to je tyky síla- borci asi nejezděj na hory a když jo tak pod každým kopcem nandavat řetězi hmm za ty prachy ....bych byl rád kdybych z auta nemusel vylézt až pod sjezdovkou...ale vepřobaroni z Mercedesů vlastně neližujou - tráví večery na báru...

	08.07.2009 11:58

Valnoha	08.07.2009 08:55
Reno: vy jste měl možnost tento motor vyzkoušet že ho vysmíváte?

Reno	08.07.2009 07:40
Peugeot 3.0 HDI 0-100 7,7 to je ten druhý nejlepší motor po 35d?:-)

Reno	08.07.2009 07:35
pché, pisatel chce 4x4, tuším, že tuto vymoženost citrón nenabízí, nebo se snad pletu? tak proč se o tom vůbec bavíme?

Rene	08.07.2009 06:26
Kylie tazatel píše že najede cca 60tkm ročně tudíž se dá předpokládat že si auto nechá cca 3roky??? Když koupí cokoliv jetého (1rok cca 40tkm) se značným poklesem hodnoty proti novému za kolik bude následně prodávat??? A za kolik bude následně prodávat tří-letého cíťu C5??? Radši ani nechtějme vědět že. Nové je nové to nikdo nezpochybňuje, ale tohle je druhá stránka věci.

Kylie

07.07.2009 23:39

Milý Martin(e) N.! Sebedůvěra z vašeho příspěvku "krásně" čiší, ale NEvím NEvím jestli to trochu nejsou JEN "představy" Zrovna co se vámi zmiňované SPOLEHLIVOSTi pneumatických podvozků týče - VÁŠ komentář se NEshoduje se statistickými daty (vím že takové řeči se "povídají", ale realita je DOST jiná než "představy" a NEchci urazit - "hospodské řeči") DOPORUČUJi se "doinformovat" ,-) Myslím že docela ŠOKován budete, když se sednete do vskutku SKVĚLÝCH všemožně nastavitelných sedaček s masážní funkcí pokrytých LUXUSní kůži Criollo v novém Citroën C5 Exclusive V6 3.0 HDi 244PS a ULTRAplochým točMOMENTem 450 Nm od 1400 do 4100 ot - Biturbo MÁ smysl! - na fantastických 19ti palcových kolech Adriatique, NEbudete chápat JAK fantastický je to motor - srovnejte si "dostupná" data za Mercedes CLK 320 CDi a Peugeot Coupe 407 3.0 HDi ... LEPŠí je v tuto chvíli "jen" bmw se svým SKVĚLÝM (také dvouturbovým) 35d - a to stále za stejnou/podobnou cenu srovnáváme "jeté" a NOVÉ. Takže pokud TRVÁTE na jetém - já bych asi zvolila právě bmw 35d (a jako "náhradníka" dala Jaguar S-Type po faceliftu - to je hóóóóóóódně PODceňovaný a přitom VÝBORNÝ vůz - a asi bude za "rozumnou" cenu), ale koupit si NOVÝ (přesně dle svých představ a MNOHAletou zárukou), to MÁ "něco" do sebe.. Pěkný den (alespoň JÁ raději v novém, než "po někom" - a VELKÝ problém je že NEtušíte "po kom".. Pěkný den

Logins

07.07.2009 22:54

Rozhodně bych nekupoval japonskou trampolínu, a tady ty pidy o tom, že audi otevře malé díte na parkovišti bych nechal vymazat. Jednoznačně pokud nejste sportovně založený typ řidiče doporučuji Audi A6. Mercedes je moc přecukrovanej a bez charakteru. Pokud jezdíte na hranici přilnavosti (což dle současného vozu C5 asi ne)..zkuste BMW 530d popř. silnější. Já se sice dlouhodobě pohybuji v nižší cen. kategorii, ale abych se francouzů zastal (Poukazuji na vaší C5), přesednutí z Laguny 96 do A4 97 byl pro mě šok a změna k horšímu :(... raději zkoušet a pak vybírat a dělat závěry.

Martin N.

07.07.2009 20:30

Zdravím, pokud mohu zasáhnout do debaty tak si osobně myslím že 1mio kč je dostatečný aby jste si koupil jak BMW,AUDI či Mercedes.Vzhledem k tomu co jste napsal že jezdíte vozem C5 tak se domnívám že pro Vás tyto tři značky budou ne o krok ale o deset kroků vpřed.Spolehlivost pneumatických podvozků je již dneska velmi propracovaná a nedá se vůbec porovnávat s francouskými výrobky.Rozdíl mezi pružinou a pneumatikou je poznat hlavně v komfortní jízdě.Automatické převodovky ať už je to Tiptr.,s-tronik či multitr. ve vašem případě cca stáří vozu 2-3 roky jsou dnes taktéž propracované natolik že poruchovost při běžném ježdění a pravidelných serv. prohlídkách se minimalizuje.Spotřeba u 3.0TDi je cca kolem 10l/100km volil bych pohon Quattro.Doporučovat z těchto třech značek je těžké to by byla debata na delší dobu a ne na pár řádků.Určitě děláte dobře že jste se rozhodnul přestoupit k německé značce.K té finanční stránce bych jen dodal,servis nebude jistě tak levný jako na C5 ale zato budete jezdit ve značce,kvalitě a pořádném vozidle. Pěkný den M.Němec pokud by jste měl nějaké dotazy neváhejte mě kontaktovat na acantoscuria@centrum.cz

Honza	07.07.2009 17:39
Za ty penize bych volil radeji noveho japonce jako honda accord pripadne subaru legacy kdo ho zkusi uz nebude nikdy chtit nic jineho.

petr	07.07.2009 15:43
Počítejte s tím,že auto může mít v reálu klidně 150.tis Km i více.Většinou se privát nezbavuje takového auta aby na něm tratil 50% ceny.Takže si klidně u diesela můžete ten automátek udělat!!!Jinak audi proti MB a BMW ztrácí jak motorem tak celkově v jízdním projevu,zase interiér je asi hezčí než v těch dvou!!Záleží na prioritách každého.

Martin	07.07.2009 14:22
Zdravím, vidím tady,že někteří lidi jsou zaujati na jezdce v mercedesech a audi,vešinou jsou to lidi,kteří závidí těm druhým,tak pánové dělejte v práci předčasy a pak si kupte třeba fábiu,to žeprej má levné náklady a nezáviďte druhým jejich snahu k úspěchu

Valnoha	07.07.2009 12:35
Zajímalo by mě odkud má Ivan informace že Volvo je spolehllivé. V žebříčku TUV je S80 na samém dně........

Petr	07.07.2009 12:28
Souhlasím s Ivanem - v Mercedesu tady jezdí jen hovada a vepřobaroni....ty vole ale Audinu to TDičko, všehrab, to je kára, ale až na to , že to auto votevře i malí dítě na parkovišti....nebo to BMW s tím super systémem ovládání rádia, navigace --než se někam proklikáš už jsi dávno v příkopu....všechny ty káry jsou na vrcholu čorovanosti...tak si dej dobrou pojistku ....

Ivan	07.07.2009 12:16
Pokud se chcete předvádět před sousedy a bát se , že vás na každý křižovatce vysadí ukačko s pistolí, tak si kupte Mercedes,Audi, už jen vyholit hlavu a tlustej zlatej řetěz a je to typický uživatel těchto vozů - bez vychování, arogantní, bezohledný... Co třeba Volvo...nekrade se, je spolehlivé, bezpečné a nejezdí v něm každej vepřobaron co si hraje na pána zeměkoule...

Kyle	07.07.2009 11:41
Nedržel bych se při zemi a nekoukal dnes, v době krize, po čemkoli než po něčem minimálně jetém. Za mega dnes není problém sehnat v Německu roční BMW 530xD - kamarádovi ji takto dovezl známý s malým BMW servisem, auto s něco přes 10 tkm tacho, celé to přišlo na 1,1 mio CZK, Touring v plné výbavě.

Rene	07.07.2009 11:11
ano, ale proč brát něco s čím je větší pravděpodobnost návštěvy servisu a zvyšování servisních nákladů. Soudě podle nájezdu asi tazatel nebude sváteční řidič a bude auto potřebovat na ježdění a ne ho mít zaparkované v servisu. Jak říkám pneumatické perovaní super věc hodící se ovšem spíše do větších SUV, ale ne až taková že bych do ní šel hlava nehlava.

Reno	07.07.2009 11:09
E 63 AMG 4 matic? něco takového se vyrábělo?

Reno	07.07.2009 11:05
člověk, co jde kupovat auto za milión tak činí s vědomím, že kupuje auto prémiové značky a servis nebude laciný. může si koupit oktávku 4x4 fungl novou a servis vyjde lacino, ale to on zřejmě nechce.

Rene	07.07.2009 11:03
Ta pravda je někde na půl cesty. Samozřejmě automobily dnešní doby jsou napěchovány prvky výbavy ketré obsahují položky až vysoce nadstandartní a občas i zbytečné. Platilo a platit bude že co v autě není se nemůže po...t. To nikdo zpochybnit nemůže.

Reno	07.07.2009 10:45
to je jako říct, že motory s common railem chválí jenom ti, co na nich nemuseli měnit vstřiky. znamená to, že budeme navždy jezdit s PD?

Michal

07.07.2009 10:22

Budeš-li vybírat Mercedes, dej si pozor na modely AMG s 4Maticem. Dají se sice koupit za zlomkovou cenu oproti novým (právě cca 1 mil Kč za 3letý E63AMG, který jako nový stojí 3 mil), ale doprovází je silná poruchovost a nekvalitní zpracování! Vyrábí se v rakouském Gratzu s kvalitou srovnatelnou s Polákama. Závady jako zkorodované (tudíž nefunkční) diferenciály na obou nápravách skutečně nemohl zavinit bývalý majitel...

Rene

07.07.2009 10:12

Na prvních čtyrech místech se v žebříčcích spolehlivosti střídají všechny tři tazatelem zmiňované varianty, takže teoreticky se dá říct že s ani jedním nešlápne vedle. Je to o osobních preferencích. Ať si jak zde někdo již několikrát psal sedne do každého z nich a sveze se vyzkouší atd. Jinak pneumatické perování - Chválí ho pouze ti, co na něm ještě nemuseli nic servisovat. Potom to počáteční nadšení jaksi opadá

Reno	07.07.2009 09:38
a jen tak mimochodem, A6 je na vrcholu spolehlivosti ojetin....

Reno

07.07.2009 09:21

zrovna včera jsem si přivezl AUDI A6 3.0 TDi quattro, na vzduchovém podvozku, s najetými 60, výkon lehce zvýšený, okolo 260 HP, provedení kombi, najetých 50tkm. Původně jsem chtěl allroad, ale ten je o něco línější a ty plasty a rádobyplechy oželím. Pro ty co ti radí BMW - bavorák takové auto prostě v nabídce nemá, vzduchové podvozky nedělá, pokud koupíš BMW v M-paketu, což je krásné auto, připrav se na pekelně tvrdé svezení, základní podvozek je zase pohodlný ale to auto vypadá hrozně. mercedes? Pokud je ti 50 tak ano, jinak si běžného uživatele E-klasse neumím představit. E 320 CDI 4-matic jsem měl možnost vyzkoušet, je to fakt auto pro staré dědky. a Audi? má pomalý tiptronic, což se dá "vyléčit" přeřazením na sportovní mód, za studena poměrně hlučný chod, ale totéž trápí BMW i mercedes, interiér je mnohem povedenější než u BMW, snad i mercedesu, tady záleží na vkusu. A můj osobní dojem z pneumatického podvozku - no je to setsakra rozdíl, proti normální A6, velice příjemné svezení. Audi rozhodně není ideální, ale je to auto, které se nejvíce blíží Vašim požadavkům...

Rene	07.07.2009 08:49
Ještě jedna věc myslím si že s milionem v kapse se můžete poohlížet i po malinko mladších ojetinách než 3 staré Na příklad u Bychlů je mnou zmiňovaná 535d rok stará za 999tKč

Rene

07.07.2009 06:47

Pokud netrváte na pohonu 4x4 který zmiňujete v dotazu berte BMW 535d tady konkurence může akorát zalapat po dechu (dodává se výhradně se zadním pohonem v 5er). Jediné co bych 5er vytknul proti konkurenci je malinko složitější ovládání systemu iDrive ale dá se na to zvyknout. Jinak havarijka na 1,5 roku starý 530xd (máme doma) včetně povinného 33tis/rok Co se týče údržby automatu zde se jednotlivé názory liší jak často měnit náplň. (údaj výrobce že je celoživotní je do nebevolající pitomost) My jsme jí na minulém 330d měnili po 100tkm a se vším všudy 4500Kč. Systém Xdrive žádný specielní servis či údržbu nepotřebuje pokud vím dobře. Přeji hodně štěstí

Ondra H.	07.07.2009 06:08
Za mega? To by sakra mohla být i nějaký hustá, tříválem nadupaná fábie! Za ty love už bude v plný palbě! Centrál, ABS a koberečky, prostě všechno.

karlos	06.07.2009 23:32
tenhle dotaz vznesl někdo kdo teoreticky má milion na koupi auta ovšem realita asi bude někde jinde.. dotazy na náročnost servisu bych vznesl na autorizované servisy, vůbec jako první bych se poinformoval u pojišťoven na sazby havarijního pro auta těchto kategorií.. to bude ale překvapení..

Lukaš ŘEHAK	06.07.2009 23:30
Vážený pane, Citroen je a bude kraksna, proto zdali budete vybirat kupte Mercedes S -5OO 8 válec . Do 1noho milionu za rok 2OO5 se vejdete .

Carlsson	06.07.2009 23:08
Muzu ti doporucit znacku Mercedes mel jsem 3x E320CDI a 1x S-500L-4Matic 3 auta byli se vzduchovym podvozkem a to je povozenicko,jestli mas rad komfort vol E 320CDI super jede a dalky svizne mas na za-do 8L.Rules Mercedes

BM

06.07.2009 22:03

Mercedes,Mercedes a zase Mercedes.Z těchto tří značek se rozhoduj :-) Měl jsem jednou BMW 330d..opravdu perfektní motor to jo,ale interiér o ničem..stejne je to i u nových BMW do řady 5....nová sedmička už má hezký interiér ale tu za mega nekoupíš.Audi má náhon na předek,což není nic pro mě,pokud by to nebyla 4X4...jinak nová audi A4 je super..až na ten náhon na přední kola :-(,takže bych šel určitě do Mercedesu.Měl už jsem 3...C200 kompressor,E270Cdi a R350 a všecky super...nikdy žádné problémy a vše jako druhý majitel.Vše od jedné firmy,pokud budes chtít kontakt tak se ozvi na 739 206 158.

pavel d	06.07.2009 15:15
Jedna rada je spràvnà a to vykouset vozy a rozhodnout se podle sebe. Jinak jak se dotazuje anonym je jako vetsina zastàncem vozu z DDR : )))) coz mu rozmlouvat nema cenu, ale Citoen C6 ci Honda Legend, Toyota Camry jsou srovnatelne vozy ne-li lepsi(nove) s tim, ze nesplynete ve stàdu .............

David

06.07.2009 14:57

BMW nebo Mercedes,mám zkušenosti s oběma,ale doporučil bych sáhnout spíše po Mercedesu. Kvalitazpracování je u obou srovnatelná,nicméně Mercedes vyrobil první dieselový motor a věřím víc jemu. Mercedesů jsem měl 5,tak vím o čem mluvím. Od modelu 115,přes 123,124,C klasse a v současnosti E klassa 320CDI r.v. 2006. Až na klasickou výměnu žárovek a hýčkání motoru plně syntetickým olejem Castrol nejsou žádné investice. Upozorňuji,že auto mám vždy z druhé ruky. Jediné s čím je problém,je sehnat E klassu z druhé ruky v manuálu. Audi z doslechu nebrat. Bmw OK (taky jsem měl ale starou vránu 325 TDS). Jsou to spíš dravci,laděné spíš pro závodníky. Vybouření mládenci volí luxus a pohodlí.

pepa	06.07.2009 12:35
Honda Accord 2,4, pokud to nutně musí být diesel tak 2,2 i-ctdi je v podstatě špička třídy ikdyž není nejsilnější.

Kylie	06.07.2009 12:16
Ach ZAPOMNĚLA jsem!!! Naprosto SKVĚLÉ auto je Jaguar S-type po faceliftu - ten ROZHODNĚ doporučuji vyzkoušet a asi/možná bude i za lepší cenu než ... PS: Ale i tak bych volila NOVÉ Pěkný den ,-)

Kylie

06.07.2009 12:14

1) bmw 2) mercedes 3) audi PS: Za miblion máte ale také NOVOU C5 s NOVÝM třílitrem HDi (177 kW, a úúúúplně plochou křivkou točMOMENTu - od 1400 do 4100 ot) a "totálMAXimální" výbavou jako jsou masážní sedačky a vrstvená protihluková skla apod. - a je to NOVÝ vůz s 5ti letou zárukou (nebo 150.000 km - což je tedy při vašem "obřím" nájezdu jen cca 3 roky, ale "nový" je prostě "nový - MATERIÁLům je do jisté míry JEDNO zda na sobě mají někde vepředu "prémiový" znáček nebo nebo ne). PPS: Prostě NEJ-rozumnější je to co doporučil Pavel, SÁM si sednout/vyzkoušet/projet - 3 leté bmw/audi/mercedes a pak zkusit NOVÉ Pěkný den (s jakýmkoliv z nich)

?

06.07.2009 11:57

Jak je tady doporučeno, nejlepší bude se s nimi svézt a rozhodnout se na základě svých dojmů. Řídil sem pouze BMW - 525 Diesel, už v této motorizaci má výkon dostatečný, ale samozřejmě koně navíc mu neuškodí. Pokud si jízdu užíváte a rád řídíte, je baworák jediná správná volba. S těmi ostatními zkušenostmi nemám, pouze z doslechu - ale po Mercedesu šáhněte pokud si rád užíváte komfort. Pro Audi mluví mimo jiné kvalita zpracování a má ze všech nejlepší interiér.

Dom	06.07.2009 11:56
za ty prachy si kup jinou značku ale nový!!!

Pavel

06.07.2009 11:32

tady rada zní celkem jednoduše... Do všech tří exemplářů sednout a pořádně je projet a vybrat prostě ten, který vám nejlépe sedne. Co se týče třílitrových dieselů, A6 3.0 TDi má podle mě ze všech tří nejhorší motor, slabý poměr výkon x spotřeba a je nejhlučnější. Zase se ale u AUDI dá očekávat relativně nejlevnější servis. Jde vyloženě o osobní preference. Já bych šel do Mercedesu, protože se mi ze všech nejvíce líbí a je orientovaný spíše na komfortní jízdu, která mi vyhovuje.