PORAĎTE SI: Jaké vybrat pohodlné auto pro aktivní rodinu?

13.10.2008 - Dobrý den, rád bych se zeptal na Váš názor: Plánuji koupi rodinného vozu pro rozrůstající se rodinu, trávicí velkou část času na cestách (víkendové cesty Praha-Morava, Praha- Jižní Čechy, zahraniční dovolená u moře, ročně cca 40000km). Předpokládaná cena vozu 200 - 300 000,-Kč. Od vozu očekáváme komfortní cestování, dostatek vnitřní ho a především zavazadlového prostoru, spolehlivost, bezpečnost a samozřejmě příznivou spotřebu. Pročetl jsem již řadu Vašich recenzí a mými favority jsou: 1) Ford Mondeo combi, 1,9TDCi, 96kW, r.v. 2005 a později, najeto do 150 000km, servisní knížka - tento vůz řadím zatím na první místo (pro mě nejlepší design vně i uvnitř vozu, výbava, největší prostor, údajně nejlepší jízdní vlastnosti), i když řada kamarádů mě zrazuje pro údajnou poruchovost. Na Vašich stránkách píšete, že u vozů vyrobených po roce 2003 se poruchovost výrazně snížila a v žebříčcích poruchovosti je na obdobné příčce jako druhý favorit: 2) VW Passat Variant, 1,9TDI, 96kW, r.v. po 2005. 3) Škoda Octavia, nejlépe II.gen.- u ní mě odrazuje to, že je o třídu níž, prostor pro cestující je také menší, naftové motory s nižším výkonem... Za stejnou cenu lze koupit lépe vybavené vozy Ford ev. VW. Prosím o objektivní názor s doporučením na co se zaměřit při koupi takovéhoto ojetého vozu. Předem děkuji, věřím, že mě nezklamete... Pavel Hajdušek A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již tento pátek 17.10.2008 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com

pridávanie rád bolo možné do 17.10.2008

Adam	16.10.2008 18:20
Právě, že jsem měl možnost si zajezdit jak v Avensisu, tak v Mondeu a raději bych volil Mondeo.

dpwagen	16.10.2008 16:11
Octavii 2 seženu Eleganci do 100.000km za 250.000.- TDi nebo 2.0 FSi 2005/2006....nevim co všichni máte že je OCtava draha

myllikilli

16.10.2008 13:49

1.Doporučuji Vám Mondeo III a s naftou bych volil až poslední ročníky 2005-2007. Velmi dobré jízdní vlastnosti a prostornost,výbava Ghia nebo Titanium. Individuální dovoz ze zahraničí nebo jištěný původ se serviskou. Jen pozor na často u " nafty " stočené km a stav podvozku, který hodně prozradí ! 2.Passat, - přední náprava,váha vzduchu,velký počet km. 3.OC.II. = jen za předpokladu,že netrváte na prostornosti,ale do 300 tis.?

zigi	16.10.2008 13:01
Passat z roku 2002 jistě není B6, ale B5 po faceliftu...

Pepa V.

16.10.2008 12:36

Ja jsem měl Passata 1,9TDi (02) a ted mam Mondeo 2,0TDCi (06) a pokud bych si znovu vybíral šel bych do Mondea, i když je podle mého názoru Passat B6 hezčí než Mondeo. Ale to je skoro vše. Mondeo je uvnitř prostornější, lepší sedí v zatáčkách, je méně hlučné a hlavně má podstatně levnější servis. Garanční prohlídka na Passata stála vždy 15 až 25 tisíc a na Mondeo jsem se zatím vešel vždy do 10 tisíc. Spotřeba byla o něco nižší u Passata (6-6,5l) Mondeo (7l) nafty. A na co se hlavně zaměřit při výběru u Passata je to určitě, přední náprava a turbodmychadlo s tím jsem měl problémy od začátku (mohlo to být pouze u mě). U Mondea bych se hlavně zaměřil na motor a spojku a tzv. dvouhmotový setrvačník (švagr ho měnil po 120 tis.), motor by neměl moc klapat a neměly by mu kolísat volnoběžné otáčky. Jinak o Mondeu i Passatu je toho napsáno na těchto stránkách mnoho, tak přeji příjemné čtení a stěstí při výběru auta.

frigo

16.10.2008 11:13

Mě také ty výplody Kylie přidou mírně zcestné, a to jsem duše hodně svobodná a otevřená. Ať si každý koupí výrobek dle svého uvážení a vkusu. Obecně i mě citroeny neberou, prostě nechci. Je mi fuk esli tam je 2,2 HDi, mě osobně bere mé C 220CDI. Nikomu ale nevnucuju jak je to geniální auto a jak má geniální motor. Stejně geniální motor je i 2.0 TDI motor v A4, Octavii nebo třeba Passatu, nechť si každý své peníze utratí za to co je mu blízké a na co si vydělal. Když někoho bere 2.0 TDCI nechť si koupí Mondeo a má z něj radost. Pro nájezd 40tisíc bych v každém případě volil auto nové nebo do roku dvou stáří. Když se budu o auto řádně starat pravidelně servisovat a chovat se k němu slušně bude mi sloužit skvěle ať je to Accord Octavia C5 Laguna nebo třeba BMW3.

Ráďa	16.10.2008 01:04
Jak někdo může srovnávat O2 s Monďasem. Dyť to je rozdíl asi jak reálná ženská vs. nafukovací panna. A prassat kterému po 80tkm hučí ložiska, interér má našolichaný jak plastové hračky na písek a motor burcující okolí. Jde vidět že jste asi nejel v Avensisu, Legacy, e39 atd. Ty auta jsou zcela jinde. Jde o to projet se a pak to pozná i neandrtálec, ne poořád zatvrzele kupovat podle reklamy.

gepardo	16.10.2008 00:57
Koukám, že někteří "Chlapi" dostávají tvrdé rány na své zakomplexované EGO. Kylie držím palce, nedej se !!! Ani Mondeo, nebo Passat nebude špatná volba, vše záleží na konkrétním kusu. Osobně radím, delší zkušební jízdu a uvidíte sám, co vám lépe padne do ruky. Hodně štěstí při hledání. Ani Japonců bych se moc nebál !

karlos

15.10.2008 23:53

osobo jménem Kylie, všichni tady chápou a dávno vědí co by byla tvoje volba.. prosimtě jsi a kup si to, pokud na to máš. Tady se někdo zeptá na názory a ty si to opět pleteš s diskuzí a budeš všem vnucovat teorie.. evidentně tě to asi baví..a z hustoty příspěvků vidím že celý dny asi nemáš do čeho píchnout.. prosimtě už zavolej na tipcars že budeš pro ně psát ty nejlepší recenze na citrouše, nečekej déle že tě vyzvou sami. Kdyby tě opět neco tady vytočilo, nereaguj, vem si lexaurin a pekně udělej hají..

Jurke

15.10.2008 23:36

Já osobně bych se nebál ani jednoho z uvedených aut. Pan Hajdušek přemýšlí o relativně mladých vozech, které už netrpí na jejich známé poruchy. Nejlepší by pro něj byl asi passat to si myslím dle toho co od auta čeká. Motor 1.9 tdi je dlé mého jeden z nejlepších dieselů vůbec a rozhodně bych se ho nebál. Měl jsem možnost jezdit snad s každou výkonovou verzí (66, 81, 77 i 96kw). Všechny krom 77kw (ten má v Passatu kamarád má najetoměl 120tkm a taky v poho) mají už víc jak 200tkm a bez problému. Dokonce Panem Hajduškem zmíněná verze nad kterou přémýšlí (96kw) má najeto 430tkm taky v passatu 6kvalt a bez vážnější zavady, nechci samozřejmě říkat že jsou ůplně bez poruchy ale to určitě žádný motor. Paní Kylie to s jejich poruchovostí přestřelila ovšem myslím že jí tak protlačované Hdi patři taky k dnešní špičce. Podotýkám že všechno co jsem napsal je z vlastní zkušeností né nikde vyčtené.

dpwagen

15.10.2008 23:21

jaguár, co to je? To ještě nekrachlo?? :o) No jinak nemluvím o střední ale nižší střední, doporučil bych lépe číst. A když spolehlivou naftu tak 1.9 TDi 81 nebo 96kW. repase turba se jako problém nejeví, protože Vám ji udělám za 5.000.- a máte na dalších 300.000km vystaráno a váhu vzduchu najdete v pangejtu u cesty, protože se jich ve škodovce tolik nakradlo a propašovalo..až to hezký neni. Jinak jsou tyto motory nesmrtelný. Mondeo je velký auto, TDCi je tišší, ale protože ford na odhlučnění nikdy moc netrval, slyšíte ho v kabině víc jak třeba TDi v Passatu nebo Audi A4,A6. U mondea pozor na zrezivělé dveře, dneska jsem se přesvědčil, že hnijou i ročníky 2006:) ale pokud má auto servisku, zdarma vám dají nové. Ale jak jsem říkal už včera, Mondeo kombi žádný super jízdní vlastnosti nemá. Ta almara vzadu hodně škodí....5dv je jiná sorta.

Kylie	15.10.2008 21:33
Pokud si "basta mondeo koupí" - (myslím že neprohloupí) nemusí to (z jím jmenovaných vozů) taková chyba být! Trošku otázka je JAKÝ do něj motor, ale ty desetitisíce kilometrů v něm asi skoro určitě PŘÍJEMNĚJŠÍ, než O2 TDi budou.

Marcus	15.10.2008 21:23
Že Vás to baví......??! Stejně si pán koupí podle sebe Mondeo a basta ;-)

Kylie

15.10.2008 20:01

1) tridi se nám "zasekl", mimochodem - na profesionála - technika VELMi netechnicky, zcela NEkonkrétně se vyjadřuje ,-) 2) jediné co o mondeo (konkrétního) napsal jest: "plavná jízda a sráč" - to druhé nekomentuji, to první NENí pravda. Mondeo se velmi "přesně" řídí, podvozek JE povedený (málem skoro jakoby takové bmw s předním náhonem), ale NE plavný (skoro opak!) 3) za nejrozumnější považuji za pár euro koupit nějaký katalog ojetých vozů (naposled jsem na Auto Zeitung Gebrauchtwagen se dívala - bohužel nekoupila), kterých vychází mnoho a mnoho od různých redakcí a najdete v nich jak různé statistiky grafy a přehledy a HLAVNĚ u každého vozu přehled typických závad a problémů (investice nějakých 5 při koupi vozu byť jen za 5000 euro - VELMi výhodná zdá se mi. Je to v zahraničí zcela běžná praxe a "množství" informací je k "nezaplacení" ... vím, že tu po revoluci byly pokusy tyto katalogy do češtiny překládat, bohužel prodej českých mutací byl natolik tristní, že ... TO v kombinaci se zkušenostmi třeba zde napsanými už VELMi při výběru pomůže 4) Dle mého názoru v radách zapomínáte na to (snad) nejdůležitější! Pan Hajdůšek říká, že 40.000 km ročně chce jezdit! Kdo ví o čem je řeč rozhodně NEbude preferovat "design" a už vůbec nebude říkat, že motor je (naprosto) NEdůležitý. Navíc při této "porci" je naftový motor jednoznačně "rozumnější" a a "výhodnější". Označit vůz na rozvoru, který je i v nižší střední třídě PODprůměrný, v "souboji" s typickými vozy kategorie Mittelklasse za vůz s "prostornou kabinou" - myslím že vnitřní rozměry se v nějakých testech dají jistě snadno dohledat. Ale k tomu (dle mé praxe) NEJDŮLEŽITĚJŠÍMU! Z vlastní praxe VÍM co to je rok co rok mnoho desítek tisíc km jezdit a za NAPROSTOU prioritu POHODLí a MOTOR bych označila! V kategorii pohodlí, odhlučnění atd. NENí Octavia vozům střední třídy soupeřem (to že momentálně se O2 s vozy jako Jaguar a Lexus cenově "protíná", z ní vůz této kategorie ne(u)dělá).

pipin	15.10.2008 19:38
Být na vašem místě ,podíval bych se na nissan primera p12 kombi . Je to poměrně veliký auto takže doporučuji buť disely nebo 2.0i. Nejlepší je 1.9 dci který jesice z Renaultu ale u Nissanu tolik netrpý. Je hodně tichý pružný a má malou spotřebu asi 5.7 na 100. já bych šel do ní.

dpwagen

15.10.2008 19:10

tak se nám to tady hezky vaří:) a já se směju...k tomu srovnání pro her KUKO...motor u mě nehraje roli, jestli je to 1.4 nebo 4.0...hlavně to musí být benzín a pokud možno nízkootackový...Po dálnici jedu mezi 110 při dešti a tmě do 160 když je hezky max. (průměr 140, benga daj pokoj a cesta utíká)...a je jedno, jestli mam favorita kterej se klepe už ve 120 nebo BMW 7. Kdyby ta Octavia byla v 1.4, budu hodnotit stejně. Octavii jsem nadnesl proto, že uvnitř je pohodlno, vynikající sedadla, ovladatelnost, odhlučnění, nástup brzd, řazení, rychlý náběh topení, podvozek má lepší snad jen focus, bezkonkurenční podsvícení palubky - žádná debilní modrá, která tahá oči ani stupidní bílá, která oslňuje. Další klad je prostorná kabina i kufr. Kdo říká že ne tak kecá - protože pokud je člověk nemocen a měří 193+ nevejde se vzadu ani do mondea...Já se od uvedení fabie2 od škodovky distancuju, ale fakt je ten, že dvojka octavie je v nižší střední třídě jedním z nejvyváženějších vozů. vyhnul bych se 2.0 TDi, naopak bych doporučil 1.9 TDi 77kW. Vzhledem k fenomenálnímu odhlučnění není klepot uvnitř tak tragickej, jak tu někdo plácá (teď jsem jel s aurisem D4D a přišlo mi to nastejno, toyota byla naopak více slyšet od podvozku). Z benzinu bych se vyhnul snad jen 1.4 16V (maximálka 170 a zrychlení za 14s není tragické, ale nevím jak pojede auto plně naložený - zkušenost s feldou 1.3 - prázdná letí, plná nejede..když to přeženu). 1.6Mpi je motor v důchodu, co vypomáhá, ale už s autem dokáže pohnout a FSI a dál je OK. Další věc je, že každej čenda má diagnostiku (i já) a dokáže s tím tedy něco zjistit a následně opravit...nejsem mechanik, ale např. váhu vzduchu, alternátor apod. jsem spolu s kamarádem měnil sám (octavia 1). Se SW je to stejný jako opravovat fáčko kleštěm a klíčem. Na OCTAVII DOPUSTIT NEDÁM....

Tridi

15.10.2008 18:30

Děkuji za korekci textu, s interpunkcí sem měl vždy potíže.Autíčko na provázku sem nikdy nevlastnil. Milá Kylie za nej auto skutečně nepovažuji ani golf ani seat a světe div se ani C5 koneckonců ani žádný jiný citroen. Jinak nestačí jen vidět je potřeba i rozumět, protože se zdá, že spadáte do kategorie velice teoretického vědění.Chápu že touha honit si triko a ukázat že jsem nej, je silnější než racionalita, Vám jistě tak blízká. Zdá se, že jste vůbec nepochopila podstatu věci. Ostatně to se dalo očekávat, pročetl sem si totiž všechny Vaše příspěvky k poradně a nic nového sem se, světe div se, nedozvěděl. P.S. B.T.P.

Kylie

15.10.2008 18:03

Neměla jsem na mysli interpunkci, to ale není podstatné. Jaké tedy je ono vaše "nej-" auto? Já preferuji Bristol Fighter. Honit triko? Ne, že by mne "trápilo", že mám občas větší přehled (to bych si vymýšlela), ale pokud si tu přečtu pravý opak toho co před týdnem psal renomovaný autor v britském ... a vyvracení toho co se opakované - již roky - píše v německém ... PROČ na to neupozornit? Jistojistě jste lepší mechanik - praktik, než jsem já; jistojistě znám lepší mechaniky - praktiky, než jste vy .-) Považujete-li octavii za nejvhodnější vůz combi střední třídy - já mám poněkud jiný názor - a jsem si VELMi jista, že i v německu - jde o NĚMECKÝ vůz (do posledního šroubku!) - by se s vámi "přeli" - i technici mechanici odborníci novináři konstruktéři profíci (ale třeba se pletu, na což já mám nárok - jsem blond ,-)

Tridi

15.10.2008 17:46

Děkuji za korekci textu, s interpunkcí sem měl vždy potíže.Autíčko na provázku sem nikdy nevlastnil. Milá Kylie za nej auto skutečně nepovažuji ani golf ani seat a světe div se ani C5 koneckonců ani žádný jiný citroen. Jinak nestačí jen vidět je potřeba i rozumět, protože se zdá, že spadáte do kategorie velice teoretického vědění.Chápu že touha honit si triko a ukázat že jsem nej, je silnější než racionalita, Vám jistě tak blízká. Zdá se, že jste vůbec nepochopila podstatu věci. Ostatně to se dalo očekávat, pročetl sem si totiž všechny Vaše příspěvky k poradně a nic nového sem se, světe div se, nedozvěděl. P.S. B.T.P.

Tridi	15.10.2008 17:17
Hezké

Kylie

15.10.2008 17:16

Děkuji za označení "novinový stánek" - jeden malý kurz rychločtení za sebou mám. Jak vypadá vůz "zdola" jsem již viděla (možná již v době, kdy jste si ještě autem na provázku hrál ,-) Pro jednu takovou malou automobilku jsem pracovala (a uklízečku tam nedělala .-) Milý dpwagen(e), C8 (příliš) za citroën (to co na citroën ráda mám je DS, GS, SM, C5, C6 - TATO "geneze" automobilu) nepovažuji, pokud o něm řeknete něco jako: "poruchová plečka" - hádat se nebudu ("jen" motor 2.2 HDi pochválím - a že se vevnitř stolní tenis hrát dá) - ostatně, JE to pravda .. STEJNĚ, jako že VW Passat STEJNĚ (špatně) dopadl. Mimochodem nejhorší známka kdy udělaná je 6 (také vozům koncernu VW) .. takže prosím NEzkreslovat! Octavia "až tak špatná není" - s motorem 1.6 benzín velmi dobře dopadla (s motorem 1.9 TDi byla, myslím, také 5. - ale odzadu! Problém byl je (a bude?) v naftových pohonných jednotkách - a DNEŠNÍ tazatel chce 40.000 km ročně jezdit, tedy dieslový agregát jako rozumnější/úspornější se jeví .. (poukázat tedy na bývalé i současné problémy motorů TDi rozumné zdá semi!) Mimochodem, považuji spíše "za své" vítězství, že C8 a Passat STEJNĚ poruchové jsou. "Obecné" vnímání značky Citroën v česku je spíše NEgativní (poruchové atd.), že tak "out" model jako "autobus" C8 dopadá (v Německu!!!) stejně jako passat ... Ano motor(y) TDi jsou dlouhodobě kritizovány (proč v německu již dávno se o tom píše a "ví" a tady tolik "obhájců" stále mají - těžko říct) a jinak celkově Passat (třeba dle J.D.Power - opět německého) v jasný průměr se řadí ("o příčku, o místo" vedle C5 jakési ,-) ... TAK to prostě je Milý tridi, vzhledem k počtu pravopisných chyb zřejmě opravdu mechanik budete, pokud za to "nej" auto považujete zlevněnou verzi golf s batohem - je to vaše věc (co říkáte na identický klon, seat zvaný?). Mimochodem, majitel na vozy nebude koukat jen na zvedáku, ale pravděpodobně i jezdit (a vzhledem k plánu 40. t ročně i dost) a TAM je mezi mondeo a octavia ...

Oki	15.10.2008 17:07
Prosím Vás, děte s tou kotávou do piče. Je to malej zmrd, za strašně moc lovů. Komu to nedojde, je prostě kokot. To je jasná věc.

kuko	15.10.2008 16:37
nižší střední jsem samozřejmě myslel, už i mně zblbly s tou Oktávkou ve střední....

kuko

15.10.2008 16:30

dpwagen zjevně nejste fanda vozů francouzské proveniencie. fajn, každý máme jiný vkus. Ale srovnávat Octávii II s benzínovým dvoulitrem nové konstrukce v ostatní konkurenci vozů střední třídy které měli jaké motorizace? 1.6? Nebo starší verze 1.8 u Astry. A pak jí vyhlásit za nejlepší.... No a přirovnávat interiér Megana k Oktávce 1, řeknu to slušně, trochu jste ulítl. Já uznávám, že Oktávia II má velice povedný interiér. Ale že by Megane na ní strácel až tolik, to zas ne. Mám zkušenost s oběma vozidly, takže nevařím z vody.

tridi

15.10.2008 16:30

Kylie pro boha Si proste skvělá takových načtených info má snad jen novinový stánek někde na průtahu vezmu tě do dílny a klidně ti vysvětlím jak věci fungují nebo ne a všechny ty testy o kterých mluvíš nebuď směšná je to fraška většinou podplacená. Vážně je mi líto všech těch lidí kterým svou moudrou radou pomáháš.Každý auto má svoje vrtochy a problémy ať nový nebo starý jde jen o to kolik jich má a jak často a hlavně kolik to stojí. Jo a k tomu podvozku na Fordu vydělas ho někdy nemyslím na obrázku a co zadní uložení ramen ty sis taky prohlídla pěkný takový malý co.?A co jízda jak se ti v něm jelo? pohoda že jo ? no jo no po rovině nádhera. Potíže se startéry jenom trošku......Bože je tady vůbec nějaký mechanik. Nekoupil bych si ani jedno z aut o kterých je řeč.Nejmenší zlo je octavia a zatím si stojím!!!!!

vasapasa

15.10.2008 15:27

Vážená redakce. Tešil jsem se,že si zde pročtu rady několika desítek různých lidí na položenou otázku panem Pavlem Hajduškem.Místo toho je předemnou zaspamovaná diskuze jednou nejmenovanou osbou. OPRAVDU BY NEŠLO NĚCO UDĚLAT S TÍM ABY KAŽDÝ REGISTROVANÝ POSLAL DO DISKUZE TŘEBA MAXIMÁLNĚ 3 PŘÍSPĚVKY? Víte nenávidím lidi co všem okolo vnucujou svoje názory a svoje pravdy.Každej má svůj rozum a rozohdně je dle mého názoru lepší vyslechnout si názor třiceti lidí než třicet názoru jednoho člověka.

dpwagen

15.10.2008 14:56

Děkuji za odkaz ! ! Něco pro Kylii.....za tím VW Passat, který jako ve škole do stal 5.....jsem zjistil, že to nebylo jako ve škole, ale do 10 :) druhá věc, za tim VW passat byla C8, Octavie skončila s 1- na 5. místě atd.....takže prosím neskreslovat...Ona ta octavia zase až tak špatná není....kylie umí asi špatně Německy, on ani ten passat krom motoru nebyl nějak špatnej, prostě konstrukční vadä....

Alda	15.10.2008 14:14
http://www.autobild.de/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-tdi_785569.html

T.J.	15.10.2008 13:54
Řidič znalý tohoto "lidového zázraku" za naprosto nelidové peníze se divit opravdu nemůže. Naopak - trubec hlásající do světa neustále stejnou frázy (něco jako "Das Auto" a "passat je hold passat" usw) - by měl konečně pochopit, že se plete. Ale to se určitě, milá Kylie, nestane. Možná je tomu dobře, neboť to sráží cenu oněch "nepovedených frantíků".

Kylie

15.10.2008 13:40

Myslela jsem že dlouhodobé přetrvávající nečekaně až neuvěřitelně závažné problémy motorů TDi by případného kupce zajímati mohly a za těch 29.90 by násobně více informací (včetně fotografií a rozboru co, proč, jak ..) dostati mohl .. a test zimních pneu, který je shodou okolností v tomto čísle také není úplně "od věci" .. VW Passat: ...převodovce nesvědčil mráz .. po ujetí 18 t. km začal motor "pokašlávat", výkon poklesl (při testu na stolici byl naměřen výkon o nějakých 12 koní MENŠÍ výkon než udávaný - NE ve chvíli "poklesu", PO opravě ve chvíli "plného" výkonu - zde doporučím dlouhodobé porovnávání a měření udávaných a naměřených výkonů motorů v Auto Diesel - občas docela "šok"!) ... naftový "kašel" předznamenal chronické potíže .. zdálo se, že passat je na diagnostiku napojen častěji, než mládež na internet .. během 100.000 tisíc km bylo na motoru provedeno 9 (!!!) složitých úprav a operací ..na hlavě motoru se objevily praskliny vzniklé tepelným a mechanickým pnutím .. technici s údivem zaznamenali "poztrácené" úchytky kabeláže a krytů, kvůli nimž do motorového prostoru pronikaly nečistoty .. nýty fixující brzdové obložení se "zakously" do materiálu brzdového obložení .. výkyvy volnoběžných otáček motoru .. na příčném nosníku v motorovém prostoru tenkou vrstvu laku vystřídal hnědavý potah koroze ..tempomat většinou přišel k rozumu po opětovném nastartování .. nepojízdný passat zůstal stát na dálnici .. do vztahu mezi zkušebními řidiči a vozem se vkradl trvalý strach z poruch, nepředpokládaných výdajů a promarněného času .. panických hlášení si všichni užili dost a dost .. Zdůrazňuji, že se jedná o nejkomplexnější možný test jaký je na autech prováděn a je dělán NĚMECKÝM magazínem na NĚMECKÉM voze (celkové hodnocení spolehlivosti 5-)

karlos

15.10.2008 13:34

jakej má tohle smysl? procházím to tady a čtu pouze nějaký zakomplexovaný stížnosti na něco a vychvalování něčeho. jedné osobě vystupující tady ženským jménem bych doporučil chladnou sprchu a víc práce, aby neměla čas tady psát ty svoje výplody, které se stejně číst nedají. Boha jeho.. když chci passat tak si ho koupím, když uvažuji o octavii tak jdu pro ní. U těchto aut bych bral pouze v potaz rozměry a pokud si na to potrpím tak image, jinak je to myslím nemlich stejná technika. Mondeo bych si možná koupil kdybych neměl ani na jedno z těchto aut ve stavu jaký mi vyhovuje. Spíš bych ale hledal Oct.II..

Mires	15.10.2008 13:27
Srovnání fabie a cee´du je v té reklamě uvedeno hlavně kvůli ceně. Každej normální člověk si radši koupí větší, konstrukčně lepší a vyspělejší auto, než předraženej německej krám s průměrnou spolehlivostí, do kterýho se nevejde ani nákupní taška. Opravdu nevidím ani jeden důvod proč si kupovat fabii - snad jen, že je to z 1% procenta české auto.

Jozka

15.10.2008 12:37

Souhlasim s Tridim.A jestli tady neni nahodou nekdo natvrdlej,on psal,ze nemate citovat srovnani casopisu,ktere tady nekdo cte vice,nez spy apod.Nevim proc,tady nekdo musi byt viden4krat na jedne strane a dokola nas ujistovat,ze c5 je nej,kdyz se stejne 90% nelibi a nechteli by ho.Tipcars zde uverejnuje dokola stejne vozy a myslim si,ze si uziva v pomlouvani a natvrdlosti lidi,kteri se zde jen hadaji.Prosim vas,pan se rozhoduje mezi b6,o2,mondeo,tak mu radte k temto vozum,kdyby chtel poradit,ze nevi co ma poridit,tak to je jina.

dpwagen

15.10.2008 12:17

Docela bych řekl, že to sem patří....nechci propagovat určité značky, ale je zde vidět, že test z nějakého časopisu zase tak rozhodující není. Ceed to sice vyhrál, byl porovnáván s Fabií 2. generace (ta je například jízdně horší, než ta první, navíc je více plastová, je hlučnější a to je opět z vlastní zkušenosti, ne z testů). Ceed vyhrál, ale samozřejmě, protože je to auto nové konstrukce (mimochodem koplet postaveno v Německu za nekřesťanský prachy), o třídu výše než fábie. Aby nebylo lepší s víceprvkem, kdyby uzká fábia porazila ceed v podvozku, bylo by něco špatně. Reklama společnosti Kia 7 důvodů proč ceed ve srovnání s Fábií....nevím, za prvé je to pomalu na žalabu, a myslím, že by neprohráli a druhá věc srovnávaj jablka s hruškama, takže klamavá reklama a žaloba číslo 2. Navíc dnešní akce na př. Focus v plný náloži (včetně klima a tempomatu) s 1.6 74kW za 369.000.- je podle mě lákavější. Nevim k čemu naprosto debilní vysokootáčkovej motor 1.4-sice 80kW, kterej při 130 bude rvát 4.500 ot./min...vysokootáčkové motory do běžnejch aut jsou blbost. Napíšou spotřeba 5l, OK, ale při 90km/h po rovině. Jako u HTP....tam dokážu jet za 4.5, ale na dálnici při 130 min. za 7,5, spíš za 8. Jenom u blbéFelicie s prastarým motorem (mimochodem ten stařec mástovku za 13s, což v objemu do 1.4 není zase lenoch-jedu po dálnici ve 130 do 7l. A proč? Protože málo točí (asi 3.500). On každej vidí velký auto - relativně za 300.000.- (myslím že ta cena je v případě leasingu?? to už nevím, ale citroen má C4 za 250.000.- a s leasingem!!!! a pakl vyjde na více jak 350.000.-:) Napíšou 7 let záruka (ale ta je jenom na motor, kterej většinou přežije auto)....je to jenom o reklamě. Říkám TO ZNOVU!!!!! kdo chce koupit auto, voxidovat v bazarech, v autosalonech a jezdit. Dívat se na detaily, brát auta se serviskou, pokud možno - když je možno si to nechat projet diagnostikou atd...ale fakt se projet a nedat na keci ostatních. Když to vidím kolem sebe, lidi co se v autech hrabou a je to jejich práce mají buď škodovky, protože jsou to zaměstnanci a druhá sorta (vlastnící bazarů, opraven) mají BMW, Audi a jeden nedá dopustit na Opel, ale je to vyjímka. Nejeden mechanik mi řikal, jak hlavně KIA šidí na meteriálu, má špatné konstrukční prvky, zastaralé řešení. Co není vidět. Například ceed combi - řešení pátých dveří, materiál na výplních, vnitřní kličky, které v mrazu praskají, kryty podběhů, pod kterýma rezne plech a pod...to se dneska neví, za 2-4 roky se o tom začne mluvit!

Kylie

15.10.2008 11:46

1. Octavia - tazatel plánuje ročně 40.000 km = diesel - tady to s tou spolehlivostí bude horší (doporučuji ke koupi nové číslo Auto Tip a test passat 2.0 TDi na 100.000 km a PODROBNĚ si přečíst co všechno "odešlo" a zlobilo - protože, kdybych to "jen" opsala, ukamenujete mne a stejně věřit NEbudete) 2. Auto Tip č. 21/08 (česká verze - právě na stáncích) 3. Nemyslím, že by zrovna mondeo "plavný" podvozek mělo (kvalitní ano, plavný ne), poruchovost starších naftových motorů je opravdu vysoká - vím proč C5 2.2 HDi doporučuji .-)

Tridi

15.10.2008 11:32

1.OCTAVIA sice méně místa o to více spolehlivosti a méně nákladů. 2.PASSAT Kvalitní, vzadu málo místa relativně užraný kvůli váze. A ta přední náprava ještě ted se mi ježí vlasy když si na to vzpomenu, jo po výměně je tak na 60000 km maximálně ale zase zlevnila v německu už kolem10000 kč 3.MONDEO Už sem tady o tom psal problém, problém,problém. Je to hezký, velký hezky se s tím jezdí i když pravda trochu plavnější jízda pěkně sedí ale je to sráč. Prosím necitujte mi nějaké srovnávací testy poruch atp. nesleduji nevím jen čerpám z toho co mi jezdí na dílnu.

Kylie

15.10.2008 10:56

Sem to NEpatří, ale zaskočilo mne dpwagenovo chválení fabie. Zrovna nedávno jsem totiž test Ceed x fabia 1.4 četla (299 t. x 419 t.) a to levnější větší auto (samozřejmě) naprosto totálně vyhrálo... Snad jen dodám že i docela povedené nové bravo 1.6 v plné výbavě v testu "vedle" byla cenově na úrovni oné fabie 1.4 (434 t. v top výbavě, základ 364 t. korun!). Takže ŽE malé auto z koncernových dílů v stále ještě "levném" (na pracovní sílu) česku vyrobené by za tu astronomickou cenu MĚLO být "kvalitní"

Ondra	15.10.2008 10:17
No jo chlape, a do teď tady byla řeč o autech. Ne o fokusech, astrách o podobných modelech typi dětská hračka.

dpwagen

15.10.2008 09:42

S těma Japoncema, podle zmiňované statistiky spolehlivosti si Toyota pohoršila nejvíc za posledních 15 let a to u dvou let starých vozů. Propad je o více jak polovinu tabulky. Takže se nabažili slávy a teďka upadají. panu Hajduškovi doporučuji všechna auta, která chce zařadit do výběru projet a porovnat. Aby to překvapivě nedopadlo nejlépe pro Octavii. Viz má zkušenost z roku 2005. Kamarád mě pozval na test malých aut a nižší střední třídy. Hodně to zkrátím. Malá auta - yaris, fabia, polo, 206, clio, corsa, ibiza,punto,grande punto. U mě pocitově vyhrála Fábia 1.4-16V Elegance, jízdně předvídatelná, interiér perfektní - materiály o třídu jinde než u zbytku. Řazení fenomenální stejně jako řízení a ovladatelnost. A to byl již téměř 6 let starý model. Hlavně podvozek, byť s malým rozvorem byl na výkon motoru hodně před hranicí svých možostí. Nižší střední třída...favoritem se stal focus (než jsem se svezl). Dále byla ve výběru astra, corola, C4,megane,golf octavka2 a mazda3. U mě překvapivě zvýtězila astra a octavia/golf. Megane katastrofa, připadal jsem si jak v octavii první generace z počátku výroby (1996), focus krom podvozku, který je fenomenální zbytkem stagnoval (překvapila mě hlučnost, a bída interiéru - hlavně sedadel), corola - jako každá toyota jízdně impotentní, interiérem studená až ošklivá,. Astra měla tlačítko sport, 1.8-16V. Tichý pružný benzin, starší konstrukce, který zabíral od 1500 a nemusel se točít víc jak do 3.000. Pohodička. Takže kdoby nevěřil opelu, já taky ne a byl jsem přesvědčen v opak. Octavia měla tenkrát pouze 2.0 FSI (dnes by bylka situace s 1.8 TSI lepší). Usednutí, nastavení sedadla - vše intuitivní, všechno padlo, auto se skvěle ovládalo, hezky se sním jelo. Řadička jezdila jak měla, autu se chtělo do zatáček a bylo příjemě tužší, ale ne moc.

IQ150	15.10.2008 08:09
Určitě bych nepovažoval Octavii za rodinné auto. To je opravdu až trapné.

Jitka Kroupová	15.10.2008 08:03
Nazdárek! Já se přikláním k Volvu V70. Sice nvvim, co máme přesně za motor, ale je to také nějaký výkonější 5ti válec D-CR, jezdíme celá rodina a jsme všichni na maximum spokojeni naprosto se vším! Vynikající spotřeba, úžasný pocit na palubě, nepřekonatelná užitná hodnota... vše funguje jak má, prostě auto pro radost!

Marcus

14.10.2008 22:43

Je to pořád do kola.Japonec super,němec ujde a frantík do šrotu.Ono ale bohužel to tak pořád, ikdyž né tak přehnaně.Každé nové auto vám 3 roky bude držet,je to v záruce a něco to musí vydržet,ale pak už se to veze.A jak majitel na auto kašlal a choval se spotřebně,bydle v regionu se špatnými cestami (to jsou skoro všude) kde dostává podvozek zabrat a ještě k tomu bydlí v podhůří,kde sůl na cestě leží od listopadu do dubna,je veškerý povrchový výsledek automobilky pryč a ukáže se skutečná kvalita.Těch aspektů je fakt hodně,proč jedno Mondeo je super a druhé je totální šunka.Já v něm jel,a byl jsem z něho dost sklamanej.Nejsem škodovkář,ale jel jsem Octávií II a to je jiný kafe (až na ten prostor vzadu na nohy),dokonce i Passat je o třídu níž (to fakt nechápu).Mazdu znám,je taková pocitově konstrukčně slabší třeba oproti Toyotě,do té když nasednete a zavřete dveře,tak je to hned jiný pocit,že sedíte v opravdovém autě... A ještě dodoatek,za 300tis už se dá sehnat Subaru Outback,nebo jen Legacy kombi od r.v.2004,ale na toto auto musíte mít tu správnou krevní skupinu ;-) Toyota Avensis Combi 1.8VVti a není co řešit

Kylie	14.10.2008 22:39
Milý "vydavačise" za Pavla Hajdůška, nechala jsem váš a původní tazatelův text "projet" a s docela vysokou pravděpodobností: vy NEJSTE vy. No nic slušnému člověku - z požadovaných - mondeo (pozor na výběr motoru), nevychovanému - octavii, nejlépe s tdi pd ,-)

Kylie	14.10.2008 22:36
Milý hulváte Hajdůšku (nebo se za něj jen vydáváte?), který tak nějak unést nemůžete, že blondýna o automobilech trošičku více než vy ví. Mám takový dojem že nějaká gramatická chybka vám tam "ujela" a jste-li opravdu tazatel, tak snad ta octavia - ta by k vám "pasovala" Pěkný den .-)

Pavel Hajdušek	14.10.2008 22:32
Milá slepice Kylie. Přestaň spamovat tuto poradnu, svůj názor lze vyjádřit jedním příspěvkem.Nikdo na tvoje názory není zvědavej prostě napiš jeden a dost a pokud máš potřebu někoho přesvědčovat o tom žá máš pravdu jen a jen ty tak si salož na x-chatu místnost a tam si piš co chceš. Jinak děkuji všem co posílají svoje rady.

Kylie

14.10.2008 20:49

Ještě štěstí, že si to ty značkY nepodělalY ale jen podělali - to je tedy klika! Jak Laguna v TÜV skončila asi tajemstvím není, u C5 bych se trochu ohradila - zleva zprava tahle statistika támhleta ... průměr (celkově), některé roky dokonce NADprůměr - rozhodně NE problém - to NENí pravda. Co se ceny náhradních dílů i plánovaných prohlídek týče - zjedošeně řečeno - to je dnes jedno (i "domácí" - asi protože už dávno NENí domácí - škoda je stejně drahá jako všichni ostatní, občas v něčem třeba i dražší - prostě TO NENí rozdíl). Brát vůz podle národnosti - to je pěkná "bubost" - ostatně Porsche i Vectra jsou - "německé" (jedno bych ihned brala, druhé raději ne).

Pan x :)

14.10.2008 20:24

Někdo tu psal že Avensis je hnusnej? To je věc každýho, mě přijde slušnej, rozhodně mě v kombíku zaujme víc, než Mondeo nebo Passat. Bral bych Avensise, nebo Mazdu 6. Nic jinýho, jedno nebo druhý - stačí se svézt a hned člověk uvidí co mu sedne víc, jestli tvrdší(ale o to stabilnější)podvozek Šestky, nebo měkčí u Avensisu. Někdo tu taky plácal něco o tom, že plechařina na šestce stojí za prd? Plechařina ne!!! Jen konstrukční provedení některých částí karoserie a také nedostatečná antikorozní ochrana - to ale výrobce napravil koncem roku 2005, takže brát jedině model po faceliftu!!! To tu ale už někdo psal. Do prčic to tady dycky radí lidi co vědí prd? Koroze u dva/tři roky starýho auta bych se tak bál - to se dá proboha snadno a levně zarazit!!! Ono se o auto taky musíte trochu starat, víte? Další kravina - drahý díly na šestku? Proboha řekněte mi, na který nový auto nejsou drahý díly, když vždycky musíte do autorizáku - ano, ani tu pos.....ou novou Octavii Vám jen tak někdo neopraví! Proberte se. Dycky se prohnete! Ten kdo má na takový auto, musí mít taky na jeho provoz ne?!! Věřte nebo ne, Mazda je na tom cenově stejně, nebo velmi podobně nežli třeba Škoda. Akorát Vám to vrátí větší spolehlivostí technických částí - na japonskou ocel zkrátka neni a hlavně je tam, kde má bejt-jak už někdo zmiňoval. Pro nájezd 40 000km/rok bych šel do Japonečky, bez váhání. I za cenu toho, že nenabídne onen ,,komfort" (debil kdo tohle slovo zaved) v takové míře. Jo, Šestka že není prostorná? Další kravina. Myslíte že Mondeo, Passat, Octavia je na tom líp? Neni. Zkrátka, na takovej nájezd km bych věřil jedině Japonečce........ Hlavně se vyhnout těmhle: Vectře, C5, Laguně - frantíkům jako takovým. Beze srandy, je mi jedno kdo se zas naštve - u mě si to tyhle značky definitivně podělali. Přestat se bát Japonců, znamená najít spolehlivý a věrný auto.......... tudy bych šel. Zdary, šťastnou ruku.

Kylie	14.10.2008 19:23
Musím se na testy večer podívat, ale ten vtípek s nej- odhlučním (audi a volvo) mi takhle příjde také docela "povedený"

Kylie

14.10.2008 19:22

Tedy ten příspěvek, že auto vybírat vždy jen a jen dle designu, no nevím NEVÍM (já auto považovala za docela sofistikovanou "horu" součástek a vybírat jen dle "obalu" ...)! Krom toho vzhled je docela individuální věc, že dpwagen(ovi) se zrovna audi líbí - to neznamená že jej za "nej-" třeba člověk designem se profesně zabývající bude považovat! Já osobně bych zrovna ze (stále stejného) vzhledu audi "odvázaná" nebyla. Odkudpak se vzala věta o torzní tuhosti karoserie Audi? (torzní tuhost podvozku - tato formulace se, pokud vím, NEpoužívá, to je nějaký dpwagennovotvar)? Ano "pocitově" je S60 proti C5 LEPŠÍ - tak jsem to myslela a také napsala .-) !!! Ale v mnoha (nikoliv vzhledových, nýbrž "funkčních") věcech je překvapivě horší - což pro někoho může být důležitější než vytvarování vnějších plechů (které bych "důležitostí" asi tak někam těstě před barvu karoserie zařadila .-) S tím pádem berlínské zdi a hydropneumtickým podvozkem to máte maličko popletené, jeho pra-pra-pra- předchůdce se objevil, myslím, v polovině 50. let (záhy Rolls Royce licenci koupil) a v posledních cca 10ti letech všechny prémiové automobilky (Lexus, Mercedes, Audi, BMW) obdobné systémy (prostě NE konvenční odpružení ocelovou pružinou a tlumičem) do svých "top" modelů zavádějí. Citát: Sebelepší vyladění klasického pružení u těžkého vozu, ani dnes nezměří své síly s hydropneumatickým systémem. Pokud jediné auto co vypadá jako auto je audi, passat a ještě S60 - kruciš! - a já bubka snila o Bristol Fighter..

dpwagen

14.10.2008 18:49

Volvo spolu s audi má za posledních 7 let nejpovedenější design, a jsou to nejlépe odhlučněná auta. Audi je tužší jak podvozkově, tak torzně. Naopak toyotu bych považoval za zcela nejošklivější (hned po škodovce) značku. yaris, auris, avensis a ty různý krabice od bot...je to hnus. Jinak se nenechte zviklat, protože pocitově je S60 a C5 (byť po faceliftu) jiná liga. Ten "vymakanej podvozek" citroenu, který jim určitě sestrojili němečtí inženýři od MB (měli ho v šupleti už od pádu berlínské zdi) je fajn, ale volvo Vám moc zaostávat nebude. Pokud tady píšete něco o passatu, který spatřil světlo světa již někdy 1995-6??? tak se S60 už tuplem pro její "zastaralost" nebojte. narozdíl od C5 ma design, kouzlo a ¨vypadá jak auto. To ostatní jsou tak malinké rozdíly, že....prostě to beru za předmětný něco řešit :)

Kylie

14.10.2008 18:05

Nemyslím, že by majitelé volvo měli "šílet", to rozhodně NE, je že určitá (zatím ne dramatická) morální zastaralost tu už je. Ostatně mnohem více jsem čekala i od nových crash testů (naposledy volvo S80). Je napováženou, že ani prémiový produkt značky nemá třeba kolenní airbagy, u toyoty málem běžné, C5 ho dokonce měla už v minulé generaci atd. Takového drobnosti mám na mysli (to jsou důsledky onoho "šetření", ještě to vysloveně nekřičí, ale ..). Ostatně vzpomínám si i na převodovky, u volvo najdete snad i starší "méněstupňové" převodovky, než u .. lexus, bmw - kterým se "snaží" konkurovat. Ostatně když já a ona níže zmíněná sousedka do bazaru zajedeme (můj vůz disponuje jednoznačně lepším modernější automatem, lepším motorem ale i lepší bezpečností ..) cenový rozdíl v AAA bude (zřejmě) jednoznačný ve prospěch volvo. Vámi zmiňované mondeo bude (opravdu) mít lepší podvozek, ale "pocit" z něj mít jako ve volvo nikdy mít nebudete - ono je to všechno trochu "hra" (o passat nemluvím - ten patří k těm nejPŘEceňovanějším vozům vůbec!). Ostatně test Auto Tip na 100.000 km s VW passat je ... docela "drsný" Volvo by prostě potřebovalo silného bohatého majitele (koupi zvažovalo i bmw, ale po neúspěchu s Rover - bohužel, měli by "na to", ale jsou asi až moc "opatrní" - nebo objevili "kostlivce ve skříni" - to by vysvětlovalo tolik "nadějných" až finálových jednání a pak ... úprk) a to RYCHLE!

Kylie

14.10.2008 18:05

Milý Tomáši J.! Budoucnost volvo vskutku nahnutá je, tam není (skoro) o čem diskutovat. Pochopitelně takové věci se moc nezveřejňují, ale myslím že i někteří čeští prodejci ví, že není vše zcela ok a jak by mělo být. Ford sám má poměrně velké finanční problémy, takže (nutný) přísun dotací do švédska pozastavil a .. Myslím, že "pojem" a "jméno" volvo je dostatečné pro to, aby ho v nouzi nejvyšší nekdo koupil, ale ŽE se zhruba rok ford snažil volvo seč mohl prodat - to je FAKT, ŽE se mu to nepovedlo - také. Podrobnosti samozejmě neznám, ale problémy tu jsou a NE malé - toť také fakt. S volvem S60 rozhodně NEmám problém, ale k motoru D5 jsem se tu již párkát vyjádřila. Po posledním zvýšení výkonu - výkonově naprosto ok. Chodem, kulturou, průběhem - to NENí motor do "prémiového" segmentu, kam výrobce (ne úplně nesmyslně) vůz "tlačí". Menší motory 1.6 a 2.0, které volvo přes mateřský ford bere - to bylo rozumné rozhodnutí, měli totéž s V6 2.7 HDi udělat (to NEpíši že tu za "agentku" citroën jsem - ten motor prostě JE lepší než D5). Chápu PROČ to u volvo udělali, ale myslím že to ne zcela ideální rozhodnutí bylo - skoro až za "chybu" bych ho označila. Projeďte se s V6 2.7 - snad v čemkoliv od peugeot po jaguar a pak s D5 ... volvo NEzvítězí (naopak benzínový pětíválec 2.5 turbo se mi líbil .-) Já opravdu NEpropaguji C5 (mně, na MÉ ježdění vyhovuje a VÍM proč), ale když doporučím třeba onen 2.7 či 2.2 HDi Biturbo - to nejsou mé výmysly, to jsou opravdu NADprůměrné motory (ostatně možná že i "jen" to Biturbo by dobře v S60 posloužilo). Tak jako mne v česku trošku "vnímání" C5 zaráží (je PODceněna), tak třeba ono volvo je zase spíš PŘEceněno. Je vnímáno jako alternativa prémiových značek a podvozkem a motory se bmw a spol. prostě NEvyrovná a už ani v bezpečnosti a to JE na pováženou!) - NEmluvím o kvalitě materiálů v kabině apod. - tam třeba C5 "hravě" trumfne a pocit prémiovosti nastolí!

Ondra	14.10.2008 17:39
Na té Toyotě něco je. Ale na druhou stranu-člověk by těžko našel hnusnější auto. Je to sice to poslední, na co by se měl člověk dívat, ale rozhoduje to vě většině případů.

Marcus	14.10.2008 17:05
Octavie II v kombíku je sice oproti konkurenci malá,ale je to fakt povedené auto.Ale i přesto všechno bych ve vašem případě volil Toyotu Avensis od r.v.2003 a výš. Svezte se s Octávií, s Avesisem a zvolte podle vašich dojmů a pocitů.....ale prostor v Avensisu je dostatečný pro rodinu.

pipin	14.10.2008 16:33
Audi a4 teď hodně slevnily

pipin	14.10.2008 16:32
Oktávka je shit

pipin	14.10.2008 16:31
Volvo je taky dobrá volba ale moc to žere. Hlavně vyřaďte Renault laguna .To je nejporuchovější auto ve své třídě.C5 už je na tom lépe. Skuste se také podívat na saab 9-5 2.2 tid má sice jenom 88 kw ale bohatě to stačí,hlavně nebrat 3.0 tdi ten motor pochází z isuzu a je hodně poruchový.

Ondra	14.10.2008 16:27
řetěž se zase vytahuje... všechno potřebuje svůj servisní interval. Kdyby byl řetěz ideálem, nebyl by v žádném autě řemen.

pipin

14.10.2008 16:23

Ford Mondeo 2.0 tdci je určitě dobrá volba sám ho mám jako ghiju kombíka. Je to výborné auto hlavně z hlediska jízdních vlastmostí které jsou nejlepší ve své třídě .VW má drahé oleje přičemž za jednu výměnu oleje dáte kolem 5. tisíc u mondea je to pětina.U vw jsou navíc poruchové hliníkové nápravy které při českých podmínkách nic moc vydrží .Mondeo má navíc rozvodovej řetěz , zatímco passat jenom řemen. Pokud možno vezměte ročník 2004 a výše

Tomáš Juřička

14.10.2008 16:12

Dobrý den, nezlobte se prosím, já se musím ještě krátce vrátit k volvu. Kylie, nějak jsem nabyl dojmu, že se obáváte o budoucnost značky volvo? To opravdu vidíte tak černě? A ještě jednou-opravdu považujete S60 za spíše průměrný (nebo snad podprůměrný?!) vůz? Já tedy nevím, čím Vás tento model tak fatálně zklamal, ale já jsem velmi spokojený. Když si mám vybrat auto na dálku, šáhnu po S60. V70 jsem doporučil, protože dle mého plně odpovídá požadavkům tazatele. Slušný prostor, vynikající D5, slušná spotřeba a dle mého i ucházející jízdní vlastnosti. C5 s 2.2 HDi se přeci jen trochu obtížně hledá, osobně bych si nechal dovézt z D, ostatně jakýkoliv jiný vůz bych si nechal dovézt. Je to jen o vkusu a gustu budoucího řidiče, a mě prostě volvo pasuje o něco lépe, než-li jinak naprosto vynikající C5 2,2 HDi BT. Nevím, možná je to pocit, který mě dokonale mate. Nicméně já bych rozhodně dal přednost V70/S60 před podle mě „obyčejným “mondem“, a už určitě před lavicí tipu passat. O oktávii se nehodlám vůbec bavit. To podle mě není auto, nýbrž předražené přibližovadlo, s obrovskými převisy karoserie, které jsou jen k vzteku.

Kylie

14.10.2008 16:03

Já NE češka být, ale česky jinak dobře umět .-) Ne umím mluvit "normálně", ale někdy prý mluvím "komplikovaně" a vyjadřuji se "složitě" - to jsem už (vícekrát) slyšela - i od jednoho profesora z FFUK co 26 jazyků ovládá, takže na tom asi něco bude.. Milý dpwagen(e) - "..že lépe vypadá - to stačí" ?!?!?!? Tak to tedy NEbrat! Kvůli vytvarování vnějších plechů si auto nekupuji (to jako myslím zcela vážně). To já prostředky na tak častou obměnu vozů nemám, když už auto vyberu, tak cca 150.000 s ním alespoň najedu. Škoda, že ta C4 není s tím vysokootáčkovým motorem - tam jsou, myslím, i jiné tlumiče a jiná sedadla a ... ale i tak jsem zvědavá (jak jsem dříve řekla, spíš jsem tento model poněkud "podceňovala" - to docela kladné hodnocení mne až překvapilo - stejně jako naměřené hodnoty)

dpwagen

14.10.2008 15:53

Nevim, jestli je lepsi nez nova A4, kazdopadne nova A4 uz jenom vypada mnohem lip a to staci. Dalsi vec spolehlivost - ta me nezajima, kdyz si kupuju auto, zasadne nove, najedu 50.000km a jde do sveta. A jinak vsechny auta mam tak mesic, nez je poslu dal, abych je odzkousel a pak tradá...do světa. Jediné auto které si držím je Felda na trmácení prahou, ta je moje od nova....(resp. od 8.750km) a do dneška ani jedna porucha. Jinak v pátek jedu pro C4 2.0 16V a jsem upřímě zvědav, hned pošlu recenzičku.....

Merk	14.10.2008 15:41
Kylie proč píšeš každou druhou větu jak padlá na hlavu?myslím ten divný slovoslet. ...z C5 na zadek si NEsedli,ale ,že lepsí než audi a4 je... je to tak od tebe v každém příspěvku,ty tak "zajímavě" mluvíš i normálně?

Kylie

14.10.2008 14:56

Že C5 je NEJlepší na světě - to přeci nepíši já .-) Já (stále dokola) opakuji, že v česku PODCEŇOVANÉ je! A české (!) články já četla, stejně jako britské a německé - jak je možné, že JINAK končí? V Autocar z C5 na zadek si NEsedli, ale že LEPŠÍ než Audi A4 je - to napsali (proč NE v česku - JAK to tedy je?) V německu dokonce vítězem testu se stala .. (nebude to "hlavně" v autorovi?) Ostatně to co předvedl ve svém vyjádření minulý týden pan Hyan - mne docela šokovalo - stejně jako jeho odmítnutí (!) vůz testovat - VELMI neobvyklé! Zcela evidentně to NEMÁ souvislost s autem jako takovým, co je příčinou "jiného" vidění - nevím. Ale i zde, mezi laiky-fandy (skoro) "každý" ví o poruchovosti ... atd. (odkud se takové informace berou?). Mimochodem v posledním testu Auto Tip na 100.000 km se propadákem roku s titulkem "Skandální odhalení" stává Passat Variant 2.0 TDi!!!!!!!!!!! Mimochodem POSLEDNÍ dvě místa tabulky obsadil též VW s modely Polo 1.2 a Touran 2.0 TDi DSG. Naopak NEJlépe nejnáročnější možný test na 100.000 km (vůz je pak kompletně rozebrán a dokonale do detailu zkontrolován) zvládla Mazda 6, mazda 5, Toyota Prius a bmw 320 (ta už ale 3 trestné body dostala - passat 41 a celkové hodnocení 5 - jako ve škole)

dpwagen	14.10.2008 14:35
srovnávám OCT.2 a passat minulé generace.....jenom dodatek, jízdní vlastnosti 5dv. mazdy 6 nejsou!!! lepší než mondea....v kombi již ano. Každopádně šestková mazda je rumpál a opravdu brzy kvete (mimochodem to mondeo do faceliftu taky). Nejlepší antikorozní ochranu mají Německá auta a duo Volvo/Saab. Jinak doufám že kylie četla včerejší články o nové C5 "opět pouze průměrné auto" :)

Kylie	14.10.2008 14:15
Octavia má "lepší" podvozek než passat? Nevím nesrovnávala jsem, ale překvapuje! Vždyť je to jedno a to samé v "levnější" a "dražší" verzi (tedy passat "o třídu" výš!). "Neudělali někde soudruzi z VW chybu?" - nebo jak to v tom filmu bylo..

Kylie

14.10.2008 14:10

Tedy, milý dpwagen(e) motor 2.4T od volvo neznám, ale dvaapůllitr pětiválec turbo mi mooooc vyhovoval .-) To si NEdělám legraci, to JE povedený motor. Projela jsem s ním 2 nádrže (jednu mi "darovalo" volvo) a spokojená jsem opravdu byla. Chce to (jen zpočátku) si zvyknout na ten nástup turba (někde okolo 1500 ot.) a "vhodně" řadit a paráda! Mám takové "podezření", že stále za "bubku" co si bez porovnání rozmýšelní pro "citrón" šla, mne považujete .-) Na mé (!) ježdění (např. Praha - Basel - Praha) je C5 o něco vhodnější (a domníváte-li se, že by jste okolo mne "proletěl" - nebudu se přít, ale tipla bych, že do cíle bych možná i já o něco dříve dorazila :-) Tím ale nechci zpochybňovat onen motor, třeba na předjíždění (kamionů) mi VELMI vyhovoval, ten záběr je skvělý.. Že momentálně S60 a C5 (s odpovídajícími motorizacemi) za cca stejnou (!) cenu koupíte, je ale fakt a cosi (určitě) naznačuje .. (že ve volvo NENí tolik airbagů jako v citroën to překvapuje, že v EuroNCAP trochu lépe (!) minulá i současná C5 dopadla - to NEbýt dobré - pro volvo)

Mires

14.10.2008 14:08

Všichni tady vychvalujete mazdu 6, ale já si myslím, že plechařina za moc stát asi nebude, když už po dvou letech tomu začínají kvést blatníky. A to si myslím, že je dost závažnej nedostatek( aspoň pro mně).Ceny ND budou asi taky úplně někde jinde. Pokud dobře čtu požadavky, tak je největší důraz kladenej na komfort a na prostor a to si myslím, že mazda taky moc nesplňuje. Komfort = citroen c5, prostor = c5, to je můj názor.

michal	14.10.2008 13:59
Pro velkej nájezd km za rok rozhodně Japonečku! Posimtě jen ne Vectru!!! Ani Frantíky, nenech se do nich ukecat, nebo se uchlácholit tim, že maj ,,krásně měkoučkej" podvozek!!! Taky jsem byl tak hloupej. V tom souhlasim s Chosem. Bral bych Šestku-když oželíš její, jinak celkem nepodstatné nedostatky, tak budeš spokojenej. Ale jen model po Faceliftu! Jsou na tom líp s antikoro atd.......

Chose	14.10.2008 13:48
Jo a určitě bych nebral dieselovou Vectru, to je tak akorát si nas.... do bot. To auto nevydrží 40tis km za rok, teda auto jo, ale motor bude stávkovat-čerpadlo byla chronická závada za docela velký prachy........ Vyhnul bych se jí, zrovna tak Frantíkům. Šťastnou ruku při výběru přeju.

Chose

14.10.2008 13:43

Mazdu 6 kombi v naftě, teda pokud ti nevadí tvrdší podovzek? Ale to je dneska skoro u všech novejch vozů. To auto ale sedí jak přikovaný(to oceníš po řidičské chybě, dá ti takzvaně šanci to napravit) - když vozíš rodinu, tak to oceníš. Pro někoho, kdo najede 40tis km ročně, je to dobrá volba - už jen kvůli jeho spolehlivosti, málokterý auto to vydrží bez ,,ceknutí"(Šáde určitě ne), super přístupnej kufr, skvělý jízdní vlastnosti (i Mondeo je pozadu), podvozek kterej vydrží bez zásahu o hodně víc km než konkurence(prostě ocel je tam, kde má bejt ocel), prostorný, skvělá výbava, navíc krásný auto...... Toť můj názor. To auto snese dost a při takovým nájezdu km za rok, bych mu věřil z těch zmiňovaných nejvíc........ Jediný co bych mu vytknul, je opravdu slabší antikoro(u mladýho auta se dá snadno napravit), trochu ošizený zpracování plastů(interieru-ač na první pohled se to nezdá), odhlučnění interieru. Je to žádaný auto. Dál bych se zamyslel také nad Toyotou Avensis kombi v naftě? Diesel se Toyotě celkem povedl. Je komfortnější něž Šestka, není tak tvrdá, jinak to vyjde celkem nastejno bych řek. Nemá cenu tu rozebírat auta do detailů, chce se to svézt......!A podle toho vybírat.Tyhle dvě auta bych do výběru zařadil určitě radši, než Octavii. Zkus se v nich taky povozit, v Japonečkách.

dpwagen

14.10.2008 12:32

No jinak pán se ptá na auto, s klidem Octavii Combi, otázka kolik toho vozí. Podvozkově je lepší než Passat a pokud bude zájem, mohu i optařit:) Mondeo v naftě je risk, ikdyž v mém okolí nikdo problém neregistroval, o tom čtu jen na tipcars. Jinak bych mondeo jako rodinné auto asi nevzal. Sice je prostorné, ale v kombi zanikají jízdní vlastnosti 4 a 5dv. verzí docela HODNĚ!!, a krom podvozku a svezení není jiný důvod na něm trvat...Další adept Vectra combi, popř. Mazda6. Vectra je určitě komfortnější, lépe odhlučněná i vybavená, mazda6 má zase sportovnější švih za cenu horších materiálů a pocitu v interiéru (akusticky, vzhledově).

dpwagen

14.10.2008 12:26

Hele akorát bych Tě Kylie nechtěl vidět, kdybych kolem tebe proletěl s 2.4T třeba S60....toto auto jsem užíval 1x v životě, a neměl jsem konkurenci....Je to dobrá pocitovka, tohle všechno......tohleje moje. Všude spousta plastů, (v mém případě kůže), ticho, silný motor a auta vypadají dobře, designově. O zastaralé technologii se hádat nebudu, je to pravda. Ale myslím, že bych tvé C5 sklepnul křídla. :o)

Kylie	14.10.2008 12:14
Zrovna jsem pod článek o Xantii v odpověď přepis BIG testu vozů střední třídy prováděla a Vectra tam z jedenácti testovaných jako první skončila (bohužel z té "špatné" strany) - jen upozorňuji. Ostatně PROTO také GM název "Vectra" do odpadiště dějin odložil a s novým jménem přišel (a Insignia se mi vzhledově sice příliš NElíbí, ale auto špatné to asi NEbude!)

Valnoha	14.10.2008 11:39
Na tvém místě bych se rozhodoval mezi Mondeem a Vectrou. Chce to se v obou svezt a uvidiš co ti bude vzhovovat. Jinak jak už někdo psal když mondeo tak 2,2TDCi 114kw. V obouch případech bych nakupoval v D kde mají vozy standartně vyšší výbavu.

Kylie

14.10.2008 11:26

Včera jsem se tu trošičku "rozvášnila" ohledně volvo. Vše je pravda, vše "platí", jen s brzdami jsem to "přehnala". Brzdy Volvo 60 i 70 jsou naprosto ok, C5 je "trumfne" je při pí-split testu brzd (test "stability" vozu při brždění na NEstabilním, restp. NEstejném povrchu). V tomto konkrétním případě simulujícím suchou vozovku ve středu silnice a "cosi" při kraji vozovky, tam je C5 (nepatrně 3-4 metry) lepší, jinak ne. Omlouvám se.

Marek	14.10.2008 09:08
BMW 320d Touring, rv. 2005, za cca 270 tis bude hezkej kousek a krásný svezení, horší je to s dražšim servisem. O2 je fajn auto, ale ojetiny jsou předražený. Mondeo je fajn nový, ale ojetiny bych se bál

SADAM	14.10.2008 08:54
A co zkusit mondeo s motorem 2.2TDCi 155PC, mám ho v Jaguaru X-type (stejné jako mondeo ale zbytečně a nepoměrně dražší) a jezdí parádně.

Mires

14.10.2008 07:48

Osobně nemám zkušenosti ani z jedním autem, ale jezdí k nám s prací jeden němec, který vlastnil mondeo r.v.2005, s motorem Tdci 96 kw(cena 28 000 EUR), měl ho přesně 2 roky a potom byl rád, když se ho zbavil za 11000 EUR, protože jak říkal on - pořád nějakej problém. Nevím jestli narazil na špatnej kus, ale byl s tím pořád v servise( voda v oleji, atd.). Předtím měl oktávku r.v. 2001 tdi 81 kw, se kterou najezdil cca 158000 km a byla téměř bez problému.

Kylie

14.10.2008 02:09

Ještě k Volvo a Tomáš J. - aby jsme si rozuměli, neříkám že volvo používá NEkvalitní materiály v konstrukci vozu či něco takového - to rozhodně NE! Ono je konstrukčně (morálně) zastaralé - což je způsobeno tím "dlouhodobým" nedostatkem financí. Můj příspěvek ohledně "historie" volvo jistojistě "sedí", ale neznám detaily a určitě se k tomu dají dodat přesnější a konkrétnější informace, ale ŽE to tak v principu je, to je bohužel pravda, stejně jako informace, že za jakoukoliv trochu rozumnou nabídku by se ho ford rád zbavil. Volvo je v trochu podobné situaci jako saab. Původně NADstandardní vozy, teď konstruktéři "zuby nehty" drží nad vodou a dělají "psí kusy" aby dlouhodobý nedostatek financí na vývoj a slabé prodeje nebyly vidět. Rozhodně výsledkem nejsou nějaké "katastrofy", ale technická úroveň a know how audi, bmw, mercedes či lexus je někde zcela jinde, bez přehánění, možná o deset let dopředu (volvo např. snad jako poslední zavedlo hlavové airbagy) . Podívejte se třeba jen na motory, volvo má vlastní "jen" pětiválec 2.4-2.5 (v několika, či spíše mnoha verzích) - osmiválec je původem od ford a upraven yamahou. Firmě prostě dlouhodobě "chybí" peníze, prodeje (hodně) skomírají (pochopitelně tohle se do světa NEtroubí) - ale je to tak. Navíc momentální celosvětové ochlazení přichází vyloženě nevhod - možná i to byl důvod proč se fordu nepodařilo prodat .. Nyní je zájem o malá auta a maloobjemové motory a Volvo je zcela "out". A spadne-li u některých modelů roční výroba na (např.) 30.000 kusů - je dokonce prodělečná (prostě problémy jsou MNOHEM větší, než se může zdát) - to s tím že malá továrna v Kolíně vyrobí podobně aut, jako celá automobilka Volvo - to také není vtip. Jasným důkazem problémů je i fakt, že ford za volvo požadoval dokonce menší částku, než za něj před lety sám dal (o dalších investicích do modernizace raději nemluvě) ... a stejně se NIKDO nenašel. Nechci zbytečně strašit, ale budoucnost firmy je opravdu "nahnutá"

Kylie

14.10.2008 01:50

Milý Marcusi! Vy jste jistě (u vás v hospodě? pilně fakta data testy o autech studoval .-) Nemám nic proti bmw, ale trošičku jste na CENU zapomněl! O kolik let bude muset být vámi doporučované bmw 530d starší? Nebo obráceně, o kolik bude dražší? Nemusíte mi vysvětlovat ŽE je lepší (to dá rozum!), ale to bych mohla rovnou všem doporučovat můj oblíbený Bristol - protože je nejlepší, takže CO řešíme - bmw si na dálnici jako jednohubku dává (a klidně i M5!) K tomu "smát se", to je ryze místní (a naštěstí jen někde) záležitost. Vloni jsem půl roku pohybovala od Cannes po Monaco (a tuto oblast řadím k tomu NEJ v evropě) a auty typu C5 tam jezdí lidé .. jak bych to řekla ... o 15 kategorií NAD vámi (soudím dle stylu, chyb a slovosledu vašeho příspěvku .-) PS: Věta "O2 není špatný" bavíme-li se o vozech střední třídy, to jste docela DOST "out" - tak s O2 bych např. po onom Monaco tedy jezdit NEchtěla (to je tam tak pro uklízečku), to opravdu raději v C5 (vy si dělejte jak chcete :-) Mimochodem ten výmysl o poruchovosti, z čeho čerpáte? Odkud tuto informaci máte? Nebo kluci nad půllitry povídali? Maličko popichuji, ale dotaz myslím naproto vážně. Kde jste to "vzal"? Vymyslel si?

Kylie

14.10.2008 01:46

Ohledně podvozků Volvo, to je HODNĚ stará písnička, to si (víceméně ve všech) testech vozů volvo tak deset, možná i více let nazpátek dočtete (NEplatí to pro podvozek Focus v "nových" modelech 30, 40, 50). Volvo totiž, třeba narozdíl od bmw, NEkonstruuje vůz (jako bmw) na zcela ideální jízdní vlastnosti, ale z pohledu bezpečnosti, resp. pro vytvoření co největších deformačních zón (což na jednu stranu rozhodně NENí špatně!) důsledkem čehož ale .. Prostě volvo "stejný" motor do karoserie "uloží" zcela jinak (vlastně až "obráceně") než bmw, čehož důsledkem jsou, mimo jiné, "slabší" jízdní vlastnosti. Je to ideální kombi pro "americké" poměry - tam rozhodně ANO, docela kvalitně zpracované, trvanlivé kombi za rozumnou cenu (levnější než octavia) - ANO - to JE zajímavá nabídka; na evropské silnice .. na to tu jsou lepší (podvozky) - a je jich dokonce hodně! Vím, že se vám to líbit nebude, ale i takový Brumla Citroën C5 se silnice "drží" lépe než Volvo 60 (dle testů, teoreticky i prakticky - verzi s motorem 2.4 má kamarádka, co "nadohled" bydlí). Ale máte pravdu, že pokud Prahou za sebou pojedeme, její vůz na okolí "lépe, dráž, luxusněji atd. působit bude (ale když se omylem srazíme, překvapivě v C5 lepší sedět bude, když prudce brzdit budeme - no nevím - tedy že "systém panického brždění" tam nemá vím, když na silnici sněhová břečka bude - to je SNADNÝ výběr - snazší, než by laik řekl ... ale celkově "bubější" auto jistojistě já mám .-) Mimochodem doporučuji "mrknout" na německé ceny nových aut C5 a Volvo S60 - nebudu vás napínat - jsou (víceméně) stejné! (vím že v česku je to - zatím - trochu nepochopitelné, ale je to tak .-)

marcus	13.10.2008 23:51
Nenechte si do toho kecat,zadny hnusny citroeny si nenechte cpat do hlavy,jak tady ctu,tak ta trapna zastankyne c5,fordu a vseho poruchovyho mele dokola stejnou kasi.Kupte BMW 530d po faceliftu a za 300 budete mit peknej kousek,daleko vis postavenej a kvalitnejsi,nez c5 a ford.Passat a oc2 neni spatny,ale za ty penize je bmw nejlepsi.Nebudou se vam trapne smat na silnici jak v nekym frantikov.

Martin	13.10.2008 23:29
konkrétně: mondeo 05 nebo S60 ze stejnýho járu? Já mám teda jasno! Ford je přes všechnu svou spřízněnost s volve pořád jen ford. A je to hodně ponat. Nevím kylie, co máš s tím podvozkem. Nebavme se tady o úplných sračkách.

Tomáš J.

13.10.2008 23:22

...stejně v tomto konkrétním případě, bych rozhodně V70 D5 do výběru zařadil. Nejsem si vážená Kylie až tak jist, takovou situací ve Volvu, jakou popisujete. Finančně snad... technicky je Volvo opravdu stále v kondici. Rozumějte prosím, nechci se s Vámi nějak přít, ale věc se má tak, že částečně můj obor zasahuje do automobilového průmyslu. Tudíž Vás mohu ujistit, že převážná většina použitých materiálu na stěžejních konstrukčních uzlech je naprosto odlišná od materiálů určené pro montáže například v Belgii. Mám na mysli například jiný materiál na kulové čepy řízení, jiné jejich tepelné zpracování, dále pak jejich finální úpravu atd. Vím o potížích, které jste popsala. Nevím – nemohu si pomoci - přece jen bych to Volvo až tak neodsunul. Pořád bych je rozhodně řadil před všechny tři zmíněné favority.

Kylie

13.10.2008 22:22

Volvo 480 si nejen pamatuji ... "šik" sice bylo, ale jinak ... To s tím "dobré převzato od volvo" - TAK růžové to věru nebylo. Docela ZÁSADNÍ problém vozů Volvo (už hooodně let nazpátek) byly podvozky (tam Ford VELMI vypomohl), ostatně OD Volvo ZU Ford směřoval snad jen (opravdu docela povedený) pětiválcový dvaapůlitrový turbo motor (spíše trošičku "vedlejší" motorizace), naopak nafty 1.6 a 2.0 - VELMi žádané motorizace - opačně . To PODSTATNÉ, kde volvo v době převzetí fordem zaostávalo, byly elektronické systémy (já bych řekla, hoooooodně důležité) atd. atp., de facto Volvo bylo ve VELMI neradostné NEkonkurenceschopné situaci. Ford know-how dodal, platil platil platil - volvo vzhůru popostrčil (ale nestačilo) - špička opět poodjela a (bohužel) dnes (už cca celé tohle tisíciletí) volvo dokonce i v bezpečnosti ZAOSTÁVÁ! Zde "pověst" ještě trochu přetrvává, ale ... Ostatně Ford poslední rok volvo k prodeji nabízel a kdyby někdo alespoń trochu smysluplnou částku dal, jistě by ho i prodal. Mimochodem aut v Kolíně (což zde většina lidí snad ani nebere jako automobilku) se dnes vyrobí tak nějak podobně jako celého sortimentu Volvo (ne-li víc!). Prostě POVĚST volvo momentálně PŘEDSTIHUJE realitu. O "big" letošním propouštění u volvo jste asi i slyšeli, někde (nevím jak v česku) některé modely za cenu (např.) citroën koupíte. Všechny výše jmenované problémy se trošičku/nepřímo i do nabídky (pochopitelně) odrazily. Těžko říci CO bude (jednu chvíli to na převzetí automobilky indickým či čínským výrobcem vypadalo - bohužel z toho sešlo, kupec po "prověření" situace odstoupil), MOMENTÁLNĚ tedy okolo Volvo spíše nejistota a "chaos" panuje (poprvé byl do čela jmenován NEšvédský šéf - typ rizikový manažer - to se dělá JEN v opravdu "problémových" situacích. Takže = Volvo (raději) momentálně NE

Alex	13.10.2008 21:42
A na kopci byl zvonec a pohádky je konec,dobrou noc.

Tomáš J.	13.10.2008 21:02
Ono to je pravda. Ale ne tak úplně, jak se zdá. To, co jde dnes považováno za dobré u Fordu, většinou od volva převzato jest. Bohužel, s tímo je spojeno i to, že to co je dnes špatné u Volva, je naopak od Fordu. Navíc já nemluvil o NL produkci,ale o volvu. I když-kdo pamatuje 480 turbo (NL), to byla skutečná kára!!!

Kylie	13.10.2008 20:47
Ještě k onomu Ford = Volvo = pravda. Takový Focus a Mazda 3 a Volvo 30 a Volvo 40 a Volvo 50 - to je stále jedno a to samé auto, stejné (částečně) motory, stejné (částečně) převodovky atd. atp. ... PS: Volvo NENí až taková "prémiovka" jak na něj je někdy (třeba zde v česku) nahlíženo! To POZOR!

Kylie	13.10.2008 20:44
..rozum do hrsti - Ford a Volvo (již docela dlouho) jedna firma jsou (stejné součástky a díly z toho plynou .-)

Honza	13.10.2008 20:03
Ruku na srdci mám,klidně bych ho vyměnil za Forda.Mě se volvo moc nelíbí.

pem

13.10.2008 19:51

houby s octem prémiovka....obycejný sunt...XC 70 za mega a půl, najeto 5000, stáří 3měsíce, Výměna chladiče, vyteklých tlumičů, palubního počítače, blikající kontrolky airbagů, a nakonec výměna komplet řídící jednotky....Víc není třeba uvádět, sunt, sunt, sunt, prostě po vstupu FMC rapidně klesla kvalita, ceny bohužel nee. Apropo, auto už stojí v bazaru na prodej a čeká na novýho neštastnika a já si happy hovím v novém a zatím bezproblémovém ALLroadu

Tomáš J.	13.10.2008 19:43
Volvo rozhodně není Ford. Jisté finanční vazby a jakási spolupráce je dnes naprosto běžná věc, týkající se většiny automobilek. Ale to ještě neznamená, že jsou to auta stejná. Ford je naprosto jinde. O tom prostě není třeba pohcybovat. Volvo je přece jen pořád tak trochu premiovka. Navíc, ruku na srdce-kdo by vyměnil mondeo za S60?

Petr	13.10.2008 19:28
Volvo= Ford, ta drivejsi kvalita made in Sweden je bohužel v trapu

Tomáš J.	13.10.2008 19:27
Dobrý večer Kylie! O C5 vím své, a vím, že si určitě nevymýšlíte nějaké pohádky. Znám jich více, více motorizací, více ročníků (už jsem zde jednou psal, že naší majitelé jsou tak trochu frantíci). Ovšem obávám se, že to prostě neobstojí. Čech má představu, že VW je prostě něco "nad", a francouz něco "pod".

Aleš	13.10.2008 19:27
Kylie: tak to vysvětli mému šéfovi, proč s tou C5 pořád sedí v servisu s elektrikou,hydraulikou apod.A my mu na to musíme vydělávat?!A nejen šéf naletěl na ty kecy o spolehlivosti.

Honza	13.10.2008 19:24
Mám nalítáno 200000km s TDCI a maximální spokojenost ťuk ťuk.

Kylie

13.10.2008 19:21

Tomáši J. já to četla! Ale merci, merci beacoup .-) Ano, C5 2.2 HDi motoricky většinu (dokonce "hravě") trumfne, nedejbože nabouráte-li se v ní s kýmkoliv ze "soupeřů" - (VELMI) rád budete, že ZROVNA v ní. A cena bude asi opravdu "zajímavá". Poruchovost naprosto ok (když něco v Citroën zlobí, NENí to motor apod. (či něco jiného-drahého), ale "bubosti" - pravda TAKÉ umí pěkně "potrápit") - dle všech statistik je C5 bezproblémové spolehlivé auto - dle německého hodnocení J.D.Power - dopadla STEJNĚ jako passat, dle GÜV dokonce lépe. Pohodlný (velko)polikač kilometrů, to tedy C5 vskutku je (já mám za sebou zatím v "live" testu tohoto modelu bez pár km čtvrt milionu kilometrů - a hodnotím :-)

LUko2	13.10.2008 19:19
No-V70 podovzkove zastaralej se me teda nezda. Vono totiz panove Volvo je hold Volvo. To se neda okecat. Ale to tady asi nevysvetlim.

Martin	13.10.2008 19:17
D5 nic moc? 136 kW/400 Nm? spotřeba 6,5 nic moc? Hm.

pem	13.10.2008 19:14
sice neznám Mondíka 1.9 TDCI...jen 2.0 ci 2,2TDCI, ale ber Mondeo, takový pomer ceny a uzitku fakt nenajdes u jinýho auta...Na kecy s poruchovostí kasli, Mondík se nejak vyjímecne nekazí. Mám vlastní zkusenost s r. 2001, koupen novej , dnes má cca 500000km nalítáno a v poho....jen je to benzín.Zkus přehodnotit výber ropáka na benzín a budes happy

Vasek	13.10.2008 19:10
V70 D5 je zastaraly podvozkove i motoricky. D5 je obecne nic moc, asi jako TDCI puma. Cena V70 je taky setsakre jinde, nez Mondeo. C5 j slušný parník, autem bych to ale nenazýval, C5 se neřídí, C5 se kormidluje. Taqzatel má sportovní sklony, na Sumavu rozhodne neco s Mazda podvozkem, tedy Mazdy ž nebo Mondeo.

Tomáš Juřička

13.10.2008 18:53

A co takhle V70 D5? Stačí se jednou povozit, a mondeo budiž považováno za podřadný krám. Jinak Pokud se Vám Volvo nezamlouvá, jednoznačně bych šáhl po C5 2,2 HDi. Tupost kupců folkyšů sráží cenu C5 hluboko pod cenu užitnou. V reále lze koupit za stejnou cenu auto střední třídy nadprůměrných jízdních vlastností, s naprosto vynikajícím motorem, s velmi vyspělou technologii a úžasnou výbavou, s nadprůměrnou poruchovostí, a za tutéž cenu auto sice s obrovským kufrem (na to hloupý Čech slyší), zato o šestnáct tříd jinde, s rozvorem pouťové atrakce, výbavou mizernou, prostorem žádným, spolehlivostí spíše průměrnou, jízdním komfortem naprosto žádným… no ano! Mluvím o octavii. Ale je to samozřejmě každého věc. A pro hloupé a zvláště pak vulgární rýpaly –nejsem manželem Kylie, nejsem samotná Kylie, nezbožňuji ji naprosto bezmezně (ale trochu ano!), a nejsem dealerem Citroenu.

Aleš	13.10.2008 18:50
Francouze určitě ne, rády hoří a co se týče spolehlivosti elektro je na štíru.Nová c5 je určitě pěkné autíčko ,ale na naše silnice se absolutně nehodí.

Vasek

13.10.2008 18:50

Ad Kylie: Postaveni Mondea v rebricku dela TDCI modor (Codename "Puma") se vstrikovaci Lucas do roku 2003. Tahle kombinace + ceska nafta = generalka po 100000Km. I kdyz dnes to spec. diesel servisy dovedou opravit za rozumnou cenu. Od roku 2004 je na tom TDCI uz lip, pokud koupis 2005 Mondeo po faceliftu, nebude mit sebemensi problem. Anebo 2.0 benzin, neznicitelny drzak s rozvody retezem. A pri stretu s popelnici a vymene predniho svetla neni potreba brat na opravu hypoteku, jako u Mazdy. Holt servisu na Forda je vsade neurekom, neviditelna ruka trhy funguje. Navic je Mazda v drazsi i pri nakupu ojetiny, nez Mondeo obdoba, nedoporucuju.

Pavel	13.10.2008 18:45
Mohu naprosto doporučit Ford Mondeo - vlastní zkušenosti narozdíl od Kylie, která se drží nějakých pochybných tabulek .Souhlasím s Vaškem Mondeo ano,Mazdu ne.

Kylie

13.10.2008 18:18

Ford mondeo a Mazda 6 sice "pokrevní příbuzní" jsou, ale ZÁSADNÍ rozdíl je mezi nimi ve spolehlivosti. Zatímco mazda patří k tomu nej- nej-(lepšímu, -spolehlivějšímu) vůbec, modneo je se spolehlivostí trochu "na štíru". V některých ročnících střed tabulky drží, v některých letech až nebezpečně (na samé dno) klesá ... viz poslední tabulky GÜV (myslím, že cenový rozdíl v servisu není až tak velký ... alespoň v německu ne .. to budou spíše nějaké "experimenty" českého zastoupení)

Lados

13.10.2008 17:48

Mno.. jeste bych mozna rozsiril nabidku o Toyotu Avensis 2.0D-4D, Nissana Primeru (ale po roce 2000 se z nej stal polo-Renault a je potreba s tim pocitat)pripadne lehce ojetou Kiu Cee'd. I kdyz Vasim narokum pravdepodobne bude lepe vyhovovat Avensis. Zpet k Vasemu vyberu - osobne nemam mnoho zkusenosti s VW, ale Mondea po r. 2000 s diesely jsou jiz pry dosti dobre. Mazdu bych tez nezatracoval, poruchovost neni prislis vysoka, byt chapu ze prehled cen nahradnich dilu muze vyvolat lehky infarkt ci ztratu jistoty udrzitelnosti valut v penezence. Zkuste Avensis :)

Vasek

13.10.2008 17:37

Souhlasim s predrecniky a taky doporucuju Mondeo. Oktavka je taky slusna, bohuzel si ojetiny udrzuji vyssi cenu, nevyplati se. Naopak nedoporucuju Mazdu 6. Mazda 6 a Mondeo jsou koncernove dvojcata na obdobne kvalitativni urovni, co ale srazi Mazdu je OTRESNA politika Mazdy v oblasti cen nahradnich dilu. Znama jezdi s Mazdou 323F, motorek stahovani okynka, 10000 (deset tisic, nedelam si prdel), na vrakaci 3000. Ridici jednotka ABS - 25000. Obecne jsou dily na Mazdu 232F drazsi nez na bavorak 5kove rady. Pro srovnani ma muj Focus (koncernovy bracha Mazdy 3) nabizi Ford polomotor s dvouletou zarukou za 35000. Mluvim o Fordu Zetec SE 1.6 16V, v Mazde kryzi nazev MZI. Kolik by stal polomotor v pripade Mazdy se ani neodvazuju odhadovat.

Michal Hladík

13.10.2008 14:43

Zdravím. I já řeším hodně podobnou otázku tak bych se rád přidal se svým názorem. Mondeo je i můj favorit. Také jsem slyšel řadu názorů na poruchovost a nespolehlivost TDCi motorů. Ovšem po roce 2003 nebo 4 již toto bylo ve valné většině odstraněno a výrobcem i v záruce měněno. Dosti mě překvapuje, že někdo jezdí za necelých 6litrů a někdo se s tím samým motorem nevleze do 7,5. No asi záleží na místě provozu(město x dálnice) a na hmotnosti obuté boty :-) Je jich na trhu spousty a tak je z čeho vybírat. To vidím jako velikou přednost. Co se týká VW tak ročník 2005 by měl být OK. Tuším, že do roku 2003 se dělaly s hliníkovou přední nápravou a výměna byla dosti finančné náročná. Je ovšem pravdou, že se dosti kradou a při Vámi uváděních výletech a dovolených mám z tohoto docela obavu i já při svém výběru. Oktávka je o třídu níž a bohužel u nás v porovnatelné výbavě předražená. Navíc i spotřeba nad hranicí 7litrů u dvojkové řady je znatelná. Do výběru jsem zařadil ještě mazdu 6. Říká se "japonec nakonec", ale úplně bych ji nezatracoval a známý je s ní nadmíru spokojen. Co se týká "ladisem" doporučovaných MPVček tak bych výběr zbytečně nezvyšoval i tak je toho k vybírání hodně. Ještě tu padla i C5, tam je podvozek super - hydropneumatika je luxus, ovšem kámoše zlobí hodně dvouzonová klima. No jak to tak zpětně pročítám, asi nezáleží na typu auta, ale bude to chtít chytit pod křídlo automechanika ať to okoukne z velku a poslechne motor. Co se týká vnitřku motoru, převodovky a ostatních věcí do kterých člověk nemá možnost kouknout bude to spíše loterie než přesná rada znějící : kup mondeo 1,9 TDCi, 96Kw, najeto 89458km, s vyhřívanými sedačkami a navigací :-)

Muroň	13.10.2008 14:38
Nenechte se oblbovat radami bazaristů. Jestli máte 300k, pak jedině nový! Za tu cenu už budete mít Fabii Combi s třívácem HTP (včetně výbavy obsahující náhradní kolo a samonavíjecí bezpečnostní pásy) nebo Logan MPV včetně airbagu a kotoučových brz vpředu. Nebo si počkejte na vstup čínské automobilky Donfeng Liuzhou s modelem Jing Yi.

MACHY	13.10.2008 13:45
Bez debat Ford MONDEO není o čem uvažovat - prostor a hlavně jízdní vlastnosti jsou bez konkurenční !

SADAM	13.10.2008 13:15
Mondeo je podle mně nejlepší volba, ale C5 po "fejsliftu" bych také zvážil.

Kylie	13.10.2008 12:56
Možná Mondeo, ale NE s tímhle motorem. Octavia těmto vozům NENí konkurentem (je to Golf s kufrem - auto o kategorii NÍŽ než passat - pochopitelně). Já bych, jako obvykle, doporučila Citroën C5 2.2 HDi (který vámi zmíněné ve více parametrech hravě "porazí"

ladis	13.10.2008 12:56
co treba jeste neco na zpusob galaxy, s-max, a jejich konkurence, jinak hlasuju pro mondase

jozo	13.10.2008 12:43
http://www.auto-belak.cz/mazda-5-2-0d-mzr-cd-tx_1.html neřeš tyhle plečky o ktérých ubažuješ...

Sedvo	13.10.2008 12:15
Mondeo není vůbec špatná volba, na vstřiky už tolik netrpí. Japonci nejsou taky špatní, ale za tu cenu je asi mondeo nejzajímavější volbou.

Tomáš

13.10.2008 11:29

Forda schvaluji, jen pozor na vstřikovací čerpadlo. Opravy už se sice dají kolem 20 tis. + vstřiky, ale i tak to není zrovna malá částka. Passatovi bych se vyhnul z důvodu obrovské kriminality spojené s tímto vozem.Občas někdo potřebuje airbag, světla, chladič a v horším případě rovnou celý vůz. Spolehlivostí beztak nezaujme, tak proč si dělat starosti. Osobně bych lovil v japonských vodách. Mé zkušenosti skvělé. Osobně doporučuji Toyotu Avensis 2,0D4D. Zde bych si dal největší pozor na "dvouhmoťák", protože nový stojí kolem 35 000,- (!) a zda se dá koupit v druhovýrobě 4.dílná spojková sada s klasických setrvačníkem nevím. Za zmínku jistě stojí i Mazda 6 či Hondu Accord (pozor na přední osu-není levná). Vždy bych vyžadoval servisní knížku, s výpisem prací, nejlépe doložené fakturami. okud je serviska vyplněna jednou rukou, hned běžte jinam....