PORAĎTE SI: Jaké vybrat auto pro denní používání i radost z jízdy?

01.12.2008 - Dobrý den. Prosím Vás o radu a nebo nápovědu. Rád bych vůz pro každodenní dojíždění do práce s víkendovými vyjížďkami pro radost z jízdy. Nemohu se definitivně rozhodnout mezi vozy Ford Focus ST170 1.generace a Seat Toledo 1.8T 20V 1.generace. Anebo je řešením naprosto jiný "hothatch" do 250 000,-? Děkuji za odpověď. s pozdravem Tomáš Starý A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již tento pátek 5.12.2008 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com

pridávanie rád bolo možné do 05.12.2008

Pedro	04.12.2008 19:58
Audi A4 4x4 3.0 benzín - 220koní. Super nenápadný auťák vhodný na jízdu do práce a běžné ježdění , když došlápneš tak se mění v nekompromisní žihadlo ...

míša	04.12.2008 18:47
ahoj míšo. tadi auto kiki.,-

kiki	04.12.2008 18:45
ahoj miso

Anonym	04.12.2008 17:48
zkuste zmrknout mercedes c coupe nebo toyota supra

kokin	04.12.2008 17:40
Já bych dopotučoval fiat coupe 2,0 20VT Limited edition (nádherný exteriér a ještě lepší interiér) s 220 koňíky, cena kolem 200 000 Kč

Radek	04.12.2008 17:34
Co tady řešíte? Jedině Toyota Celica.

karel	04.12.2008 16:41
urcite HONDA CIVIC TYPE R.

mario	04.12.2008 12:18
Toyota MR2 ta je kolem 200tis.kč a vypadá luxusně , spolehlivá . u prvních modelu 2000 ta žere dost olej ( i 1L na 1000km) .

karlos	04.12.2008 10:01
Ted koukam ze jsem napsal MX3 ale myslel jsem samozrejme MX5 tak se omlouvam.

karlos

04.12.2008 09:59

Dobry den, z textu jsem pochopil ze pan Stary NECHCE VOZIT RODINU ALE JEN SEBE, a proto doporucuji pouze dve auta - Mazdu MX3 a Toyotu MR2. Obe zadokolky, Toyota motor uprostred, svacina do prace a obed na vikend se do kufru vejde u obou, ruznym zpusobem se da sundat strecha - Mazda platenou skladaci a Toyota targa sundavaci pevne dily. Obe auta vypadaji skvele, jedou paradne, clovek sedi skoro na zemi a zabavy si uzijete kopec. Toyota je sice trochu exot a nevim jak je tezke sehnat nahradni dily ale Mazdy se vyrobily miliony a tam nevidim zadny problem.

GTFOUR

04.12.2008 01:33

Podstatné je zejména to, z jakého auta chcete přestoupit... Z vlastních kratších, delších a dlouhodobých zkušeností radím opustit koncepci předohrabu a za tyto pořizovací a provozní náklady se podívat po 1) E46 330i 2) E36 M3 3) REZA GT 4) WRX. S náhonem na předek bych se smířil pouze s ITR a Accordem TR (auta ve skutečnosti "pomalá", nicméně nabízí neuvěřitelně závodní feeling) a AR GTA (neznám). Zároveň bych se nebál zvážit vyšší provozní náklady u "reprezentativní " E31 840i, brutálního univerzála E39 M5 (+70tis za pěkný kus) a např. u levnější Celicy ST205 GT FOUR... Pro dojíždění do práce bych jako extrém definoval pouze Maserati Quattroporte IV, Biturbo a spol... Pokud hledáte auto pro radost z jízdy /nikoli kabrio/, nemá smysl kupovat auto pod 9kg/kW...

Jindra	04.12.2008 01:08
Alfa Romeo 156 2,0 JTS(popř.2,5 v6). Do 250tis už facelift model.. není to sice hothatch, ale toledo taky ne. A budete se těšit na jizdu do práce...

Pepe	03.12.2008 21:16
BMW E46 330XD rv.2002+ - nebo 320D r.2002 s common-railem. Radost z jízdy, nízká spotřeba a za vlídné zacházení se odmění dlouhou životností.

Paul

03.12.2008 19:15

Fabie RS podle mě není hot hach v pravém slova smyslu a na dovádění po okreskách bych si jí nepořídil ale není to žádné shit auto a pro mnoho lidí má opodstatnění. Někomu stačí malé auto, ale chce aby bylo schopné svižné jízdy, úsporné, vypadalo dobře a mělo dobrou výbavu. Pro ty je RS určena. Na extrémní jízdu v pomalých zatáčkách je těžká na předek a na výjezdech jí chybí samosvor (což se ale dá říct o skoro každé předokolce s velkým krouťákem) ale zase na rovinkách dokáže ujet i silnějším autům... Nikomu jí nenutím ale ani není nutné jí zavrhovat. Záleží na řidiči jestli mu sedne nebo ne. Ještě k té 306. Spolu s 605 poslední povedený Peugeot. Ale sehnat 306 S16 z posledních let výroby v dobrém stavu bude dost problém. Moc jich na prodej ani není. Proč asi? Těm co se jí nepovedlo rozstřelit si jí pečlivě opatrují!

Patrik

03.12.2008 18:32

Taky jsem něco v RS najel a pokud člověku nevadí časté řazení, aby držel otáčky, tak se s ní dá jezdit velmi svižni. Časté řazení je ale třeba i benzínových motorů, pokud z nich chce člověk vydolovat maximální výkon. A ještě k té fábce nevím, že by ten motor umíral už při 2500 ot., do 3 tisíc si myslím táhne stále dobře a až nad 3,5 tisíci to už nemá smysl. Chápu, že Fabie RS první generece není a nikdy nebude sportovní auto, ale budoucí majitel bude dojíždět i každý den do práce a jako takové kompromismí auto by mohla někomu vyhovovat. Jak už jsem dřív napsal, doporučil by jsem E46 330i nebo Civic TR

Petr	03.12.2008 16:36
Ještě k té Fábii RS,by mě jenom zajímalo co by jste na ní doporučoval???Nevidím na ní opravdu nic pozitivního!!!To může nadchnout jenom ortodoxního škodovkáře!!!Měl jsem tu čest se v ní povozit,takže nemelu z hladu,ale to snad už radši focuse 1,6i 16V!!!Snad jen kopanec od 1800ot do 2500,pak už nic,jen randál!!!

Patrik

03.12.2008 12:54

306 S16 považuji za hodně podařené auto, ale myslím si, že v dnešní době se již dají za 250 tisíc sehnat lepší auta. Článek na který odkazujete jsem si četl již několik let zpět, je z roku 2004, takže ta cena 250 tisíc, co je tam uvedena je už trochu mimo. Dnes se toto auto u nás prakticky sehnat nedají a v Německu se nacházejí hezké kousky za 5-6 tisíc Euro, ale jak píši za 250 tisíc už jsou lepší auta. Ještě by jsem se chtěl vrátit k Fabii RS, vím že to není sportovní auto a naftu mnoho lidí nesnese, ale špatné auto to určitě není a pokud chce člověk od auta i něco jiného než jen 100% sportovní jízdu, tak by jsem ji hned nezavrhoval. Viděl jsem už před několika lety test v Top gearu a nedopadla v něm zrovna nejhůř a taky to, že ji používalo nebo ještě používá hodně českých rallyových jezdců jako tréninkové vozidlo o něčem svědčí.

Jirka	03.12.2008 11:43
Tak Toledo moc sportovní není.Focus ST170 je dobré auto.Pradva,v nižších otáčkách není kdo ví jaké,ale na atmosféru to myslím není tak strašné.Sportovní motor je od toho aby se točil a to tenhle umí dokonale,doporučuju.Pokud nekoupíš bourané tak s korozí žádný problém mít nebudeš. MARFY128 : jak si se dostal na 243koní??

Aldo

03.12.2008 11:10

Myslím, že je škoda, že tu ještě nepadla zmínka o Peugeotech. Možná si říkáte co tady plácám za nesmysly, vždyť slovo Peugeot je pravým opakem slov sportovní a radost z jízdy. Pravda je ta, že Peugeot se poslední dobou vší silou snaží, aby nadšení řidiči zapoměli na to, že tato automobilka v 80. a 90.letech vypustila do světa skutečně zdařilá auta. Podobně jako to dnes dělá jiný francouz, Renault, například z nudného nesportovního auta jekým je Mégane vznikne Mégane R26 a to už je sakra jiné kafe, Peugeot dělal z již v základu zdařilých aut 106 a 306 jejich vyladěné verze označované S16, GTI nebo Rallye. Právě teď se dostáváme k tomu, co bych chtěl doporučit - Peugeot GTI-6 - šestka znamená šestikvalt, to ostatní znamená čtyřválcový zážehový dvoulitr, ochotný pracovat v červeném poli otáčkoměru, výborně nastavený podvozek, který navzdory tomu, že je 306 předokolka, umožňuje vykouzlit přetáčivý smyk v zatáčce pouze vhodným ubráním plynu. Zároveň si však podvozek zachoval dostatek vlastností slučujících se s každodení pohodlnou jízdou. Celé tohle auto je nenápadně zabaleno do i po letech nestárnoucího vzhledu třistašestky. Za méně něž 250 000 určitě naleznete auto v dobrém stavu, s nejvyšší pravděpodobností však v zahraničí, na prodej je jich opravdu málo, stávající majitelé totiž zpravidla vědí co mají doma. Toť moje slovo do pranice. P.S. nějaké info je na: http://www.autoweb.cz/starsi-auta-recenze/peugeot-306-s16/137

hm	03.12.2008 11:03
pokud pán řeší auta typu Toledo tak může rovnou koukat na Octavii 1 RS.Ten Focus je jednoznačně lepší volbou,ale pokud bych řešil hothatch tak se dívám po Civicu type R.Podvozek mají oba výborný,ale motor má lepší jednoznačně Honda.

petr

03.12.2008 10:27

vážený pane,nevím co sem pletete Fábii RS???Ta je sportovní asi jako favorit!!!Stačí jen ta neuvěřitelná nedotáčivost!!!Naloží nad přední nápravu 2.metrákoví ingot a pak se diví,že se to hrne předkem ze zatáčky ven!!!A k tomu ten odporný rachot!!!No opravdu HNUS!!!na pobavení buď 330i,ten motor je EXCELENTNÍ!!!nebo ten focus má zase opravdu super podvozek!!!Kdo neumí jezdit se zadakolkou tak asi focus,i když ta bavča s DSC tak ji zvládne i babička!!!

tom	03.12.2008 10:02
Težká volba, ale několik faktů je zcela jasných, když si někdo koupí polo-sportovní auto tak určitě nebude jezdit pomalu tzn. dostávalo pěknej "kouř" a mnohdy jezdilo na přeraz, za druhý z 90% to auto bylo nabouraný (je už jedno jak moc), jasná souvislost s bodem jedna. Osobně bych preferoval velkej V6 motor obsahu 2500cm, napřů Alfa 156 s 3,2, nebo opel astra OPC, VW golf RS apod.

Michal

02.12.2008 18:14

Mám fábku RS 1.9TDi s chipem (165Ps/385Nm), kde kdo řekne, že to nemá se sporťákem moc společného, ale pro mě je to optimální kompromis mezi autem do práce i pro radost. Výkon motoru naprosto dostačující (225km/h dle navigace, 0-100km/h za cca 8s), oproti běžné fábce nižší a tužší podvozek, kotouče vzadu, ... ale hlavně při běžné jízdě spotřeba 5.5l nafty na 100km, ... není nad to to na dálnici přišlápnout a ujíždět řidičům, kteří si myslí "zase nějaký HTPéčko", ... :-)

Jolly	02.12.2008 13:06
Lexus IS 200

Vavris	02.12.2008 12:10
Ještě k Toyotě Corolle TS - stejný případ jako Toledo, k hothatchi má daleko jako zápasník sumo k baletu. Podovzek je měkký, řízení tupé... Motor použitelný s výhradami - od 6.000 ot. sice předvádí peklo, ale do té doby je velmi velmi vlažný -pokud jede člověk permanentně pilu, je jeho charakteristika fajn, v opačném případě se ovšem ukvedlá šaltr pákou.

Vavris

02.12.2008 12:05

Z některých "rad" mi skutečně zůstává rozum stát - Integra Type R je na každodenní ježděnní stejně nevhodná jako Clio V6 nebo EVO/STI. Ale k věci. Z Vámi vybrané dvojice bych určitě volil Focus ST. Toledo je pouze rychlý sedan, s Focusem bude jistě o hodně víc srandy - je to Ford. Ovšem ačkoliv jsem sám majitelem Fordu rodokmenu RS, s klidným srdcem Focus ST I.generace doporučit nemohu, protože patří spíš k tomu horšímu, co sportovní divize Fordu poslala do světa. Moje tipy - záleží na tom, kolik jste ochoten slevit z komfortu, osobně bych se přikláněl už ke zmiňovanému BMW 3 E46 s řadovým šestiválcem, které bude pro denní ježdění dobře použitelné a srandy nabídne určitě dost. Trochu purističtější volbou by mohlo být Clio Sport 2.0 16V - skutečně výtečný a ryzí hothatch, který umí prohnat daleko, daleko silnější auta. Za 250 tis. už půjde sehnat faceliftovaná verze a ještě zbydou peníze na servis - pokud jste ochoten slevit něco z prostornosti a parktičnosti, poohlížel bych se právě po tomto ďáblíkovi z Dieppe. No a poslední "tip" už je trošku víc ortodoxní, to už by skutečně záleželo v jakých podmínkách byste auto každý den používal - Impreza GT. To auto krom sériových brzd a příšerného plastového interiéru snad nemá žádnou slabinu, bude pekelně rychlé i zábavné, náhradní díly překvapivě nestojí majlant, konstrukce je robustní a odolná a spotřeba by se měla motat kolem 12-13l, což je prakticky to samé, co si vezme Focus ST. Za 250 tis. už by se nechal sehnat krásný kousek s posledních měsíců výroby.

Aratron	02.12.2008 10:17
Dobry den, mozna bych jeste zvazil Fiestu ST sice mensi ale velmi zabavna, potom nejake lehce olitane VW GTI V generace, to pri trose stesti za 500 -550 tis sezenete. Jinak z vami vybranych vozu zalezi na tom co mate rad jestli rychlost v primce nebo zatacky na okrskach, v 1 propade je 1,8 T (za se za dobry peniz jeste bezpecne ocipovat), v 2. pripade Focus.

Marcus	02.12.2008 09:05
Subaru Imprexa WRX,ale je nutne přidat ještě nějakou tisícovku. Nebo Toyota Corolla TS 1.8....nenápadné žihadlo

Dreamer	02.12.2008 08:49
Ja muzu vrele doporucit Saab 9-3 aero cabrio. Cesta z a do kolbenky je pokazde jina :-)

koos

01.12.2008 21:58

V podstatě můžu souhlasit s příspěvkem člověka, který si říká i. Pouze doplním obecně nkolik informací. Předně Toledo s motorem 1,8 T 20V je zástupcem druhé generace, nikoliv první, charakteristické svým haranatým profilem a značně dlouhými převisy kariosérie. Prelude s motorem H22 je vynikajícím vozem, avšak kombinace ATTS a 4WS nebyla nikdy nabízena. Buď může mít tento vůz jeden systém, nebo druhý. Oba dohromady ne. Jinak H22 (2,2 VTEC) je známej žrout oleje. Jeho častá kontrola a dolévání jsou pro další přežití motoru nezbytně nutné. Ještě k tomu toledu. To opravdu radost z jízdy příliš nenabízí. Motor 1,8 20V Turbo je vynikající, ale jeho předlouhé převody (na dvojku jede klidně tachometrových 120 km/h) se sportovní jízdou příliš nekorespondují a pak i podvozek, který je převzatý z Golfa IV také ne. Focus ST 170 je někde úplně jinde. Jeho motor se projevuje přesně opačně, než 1,8T toleda. Aby jel, musíte jej ždímat k čemuž pomáhají i krátké převody. Osobně bych volil nějakého japonce (Civic Type-R ta nabízí zábavy fakt kopec, nebo bych se pokusil sehnat skvostnou Integru Type-R, případně Prelude ikdyž má zmíněnou bolístku). Radost z jízdy však nabízí celá řada aut, bohužel mnohé z nich už jsou dnes hodně staré a tudíž i zvrakovatělé. Nebo co třeba nějaké BMW?

xxx	01.12.2008 20:48
clio sport :))2.0 16v

to P_ayer

01.12.2008 20:08

OK, beru ze s Imprezou jsem mozna malicko pryc od "hothache" - nepocitam-li posledni verzi, nicmene urcite bych (alespon co se tyce zabavy) se nad ni nerozciloval. Pravda, do 250K to nove auticko nebude, tudiz by ojety sedan byl mnohem lepsi nez "kombi". Postavil jsem ji jako alternativu, protoze ve Focusu ST jsem nejel, ani v Toledu. Je-li zabavou pro autora pouze rychla jizda a cupr vzhled, jiste se Impreze vyhne. Je-li zabavou plne vychutnavani si jizdy "celym telem", urcite ji zvazi. A pravda, v novejsi WRX jsem nejel, starsi GT i atmosferu uz prubnutou mam. :) Znamy je treba uplne pryc z WV Golfa, bratranek neda dopustit na sveho Civica. At jej doporuci, ale proc zatracovat ostatni? Hezky den..

Paul

01.12.2008 19:28

Focus ST není vůbec špatný a pokud nejste ten typ co jezdí rychle jenom po rovince tak vám nebude vadit ani ten menší zátah v nízkých otáčkách. Pokud totiž máte naplánováno jet rychle tak už motor víc točíte a máte po problému... Jestli ale preferujete zátah před vytáčením tak si vás motor 1.8 turbo určitě získá. V tom případě bych šel do O I RS. Určitě se na mě sesype kritika, ale to auto se povedlo. Stojí za to se s ním projet a při dobrém chování k turbu nehrozí žádná fatální závada. Pokud to ovšem s řízením myslíte vážně, tak za 250 000 seženete moc pěkné BMW 3 E46 jak už tady mnozí psali. A já se k nim přikláním a z vlastní zkušenosti doporučuji. Pohonu zadních kol se není třeba vůbec bát. První jízdu na sněhu pojedete vyklepaný, ale pak se budete těšit na každou zasněženou zatáčku. Opravdu stačí lehké kontra a někdy trochu ubrat plyn. Později zjistíte že stačí jenom kontra a naopak budete plyn přidávat a vychutnávat si pocity jezdce rally. O úžasném řízení nemluvě. Náklady na provoz jsou stejné nebo menší než u vámi vybraných vozů. Co odchází jsou př. ramena, ale už to není taková pálka jako kdysi a pokud nebudete vymetat kanály a díry tak máte po problému. S ničím jiným jsem se zatím nesetkal. Plná syntetika se lije do všech zmíněných aut a u BMW jsou rozvody řešeny řetězem takže pohodka. A ani největší šestiválec vás při běžné jízdě nesežere. Není problém jezdit v kombinaci za 9 litrů i s 330.

Karel	01.12.2008 18:35
Zkusil bych se porozhlédnout ve Švédských vodách takovej SAAB 9-5 2,3 T Aero, to je radost.

P_ayer

01.12.2008 18:00

Hrůza tady...nevím kam chodíte na ty WRX nebo Imprezy GT pořád...Jinak slova co napsal vasapasa bych nebral moc vážne...Z3 má samozřejmě silný motor, o tom nemůže být pochyb, ale je to jedno z nejnudnějších aut jaké kdy v Mnichově vymysleli (tohle však nemám z vlastní zkušenosti, ale pouze s doslechu). Z4 už hraje na jinou notu, ale to nechme stranou. Pokud tady někdo trvá na BMW tak E46 je spolehlivě zábavnější a praktičtější. Z3 je samozřejmě neokoukané auto asi taky z důvodu že se jich moc neprodalo. Auto nemusí být zábavný pouze s ultra mega silným motorem, který pohání zadní kola. Bývalá přítelkyně od kámoše dostala Citroen C2 VTS a neumíte si představit větší srandu... Nehledě na to, že autor který tady prosí o pomoc má 2 favority mezi kterými se rozhoduje a popř. chce znát další zábavné hatchbacky. Tedy vozy Civic apod. Ne žádný Imprezy, Z3, M3 atd... Člověk dneska nemůže probírat všechny vozy, protože jich je prostě moc a nelze si přesně vybrat. Každé auto má něco do sebe. Dokonalé auto totiž neexistuje... Mimochodem by mě zajímalo kolik z Vás už jelo ve WRX a M3 když je tady tak podporujete a doporučujete...

Honza	01.12.2008 17:46
jako další varianta by mohla být i Toyota Corola 1.8 velice nenápadné auto které je zatraceně rychlé a velice kvalitní.Dělala se ve dvou variantách 141 a 165 Kw i ta slabší je velice rychlá a myslím že splňuje všechny vaše podmínky

Lados

01.12.2008 16:36

Imprezu! I s obycejnym dvoulitrem je jizda zabava, auto nevypada nijak "provokativne" a pokud se se najde udrzovane GT ci WRX, tak je to kandidat cislo 1. Nekteri majitele WRX si stezuji, ze to auto je jen na zabavu a kazdodenni "kodrcani se" par km do prace a zpet je pro to auto za trest. Proto, pokud si neprotrebuju honit ego rucickou na tachometru, tak bych zkusil obycejnou atmosferu ve dvoulitru. Automobilky vyrabi zavodni specialy z civilnich aut - FHI vyrabi civilni automobil ze zavodniho auta. :) Nu, jinak Evo, vecny rival a nejblizsi konkurent ma tez svuj prostor. Pokud chce clovek neco hooodne nenapadneho (jeste min jak Rezu atm.), tak je zde Nissan Primera P10 2.0 - nenapadne auticko, ktere sedi v zatackach jak pribite. Pokud je radost z jizdy rovnitkem s rychlou jizdou, urcite se najdou jini kandidati. Pokud to ma i vypadat ostreji, tak Toyota Celica, Nissan 350Z, Honda Civic Rko, atd atd. :)

Patrik

01.12.2008 16:22

Docela by mě zajímalo, z čeho tady vycházíte při radách typu BMW M3, Clio V6 nebo Subaru WRX? Když se podíváte z čeho si pan Starý zatím vybírá, jeho cenových možností a z toho, že bude auto používat každý den na ježdění do zaměstnání, tak tyto auta nejsou zrovna vhodnou možnosti, jiné by to bylo, pokud by šlo jen o radost z jízdy a na ostatní by se nebral zřetel.... Pokud by jsem se rozhodoval pouze mezi těmito dvěma, tak bych volil Focus. Další alternativy bych viděl v Leonu 1,8T (s kvalitním sportovním podvozkem), Civic Type-R a nebo ještě BMW 330i, to by jsem považoval za nejuniverzálnější auto.

pipin	01.12.2008 15:33
Pokud se pán nebojí Italů tak bych mu doporučil Fiat stilo 2.4 20v gt . Dá se sehnat za dost rozumnou cenu.

Pipin	01.12.2008 15:20
Já bych volil subaru impreza wrx popřípadě wrx sti

jara	01.12.2008 14:51
Ahoj,no ja bych osobne nevolil ani jedno,chces jezdit denne a o vik,prohanet daleko drzsi kary? Tak bez do Bmw M3 e36. Za 250 koupis uz peknou a zvol kombinaci vasapasa a na zimu si ku za 20 prutu naky fafo,nebo se vyblbni v m3.

vasapasa

01.12.2008 14:25

No někdo by si koupil jako auto pro zábavu Clio Sport....nechápu..... ale každýho věc.....nevím jak je na tom majitel s parkováním(garáží), já osobně bych si sehnal nějakej vrak za 20t na zimu a na zbytek roku koupil BMW Z3. Pokud by auto mělo jezdit i přes zimu tak roadster a pokud by zvolil varinatu tu, že zimu do té práce odjezdí v nečem jiným,měl by parádní kabrio vozidlo co je neokoukaný a v mnoha případech nezmršený neodborným tuningem. 2,8i by hovořil za všechno a nějaký toledo 1,8T by vídal pravidelně ve zpětným zrcátku....

P_ayer

01.12.2008 14:06

Zdravím...těší mě, že se ohlížíte po autě pro radost. Z tohoto důvodu bych hned vyloučil Toledo, protože to má ke komunikativnosti s řidičem a zábavností daleko stejně jako třeba Golf IV. generace. Focus je úplně na druhé straně-dává spousty informací o povrchu a díky špičkovému podvozku je také hodně zábavným vozem. Jako další možnost bych viděl Hondu Civic Type-R-jednoduše skvělý japonský sportovní hatchback se skvělým podvozkem a svostným motorem na který má jen málo co z evropské produkce. Pokud by jste se ohlížel nakonec po něčem vetším a nevadí Vám pojistka a ostatní věci spojené s vysokým obsahem motoru nemůžu než doporučit Mondeo ST220, se kterým sem měl sám čest a je to opravdu skvělý vůz. Motor krásně táhne a zábavnost a jízdní vlastnosti jsou fenomenální. Navíc jistě víte, že pokud jde o spolehlivost, tak Ford a jeho modely Mondeo a Focus jsou velmi spolehlivé a povětšinou nežádají žádný drahý servis. Další možnost by mohlo představovat již v jiném příspěvku zmíněné Clio Sport V6, ale tento vůz je poměrně "exotický" a ceny taky nejsou nejnižší. Pokud bych se měl držet Vašich preferencí rozhodoval bych se mezi Focusem a případně bych místo Toleda navrhl Civic Type-R. Přeji hodně štěstí při výběru a hodně radostných chvil za volantem.

tomaskrtek	01.12.2008 14:02
A nechceš si trochu přidat a jít rovnou do skutečného auta pro radost-Nissan 35OZ? dá se sehnat už od 300k, a mimo gum a benzínu nenáročné na provoz.

Mario	01.12.2008 12:45
Honda Civic TYPE R . , ale i ten ST170 není špatná volba .

MARFY128	01.12.2008 11:12
CAU CHLAPE,rozhodně bych volil ST,nenápadné auto a hlavně našlápnutý auto a ten ZVUK,pokavad si chceš zablbnout stačí---osobně vlastním 2003 ST 220 + chip na 243ps a jsem nad míru spokojen...hlavně naraz na dobrý kus!!

Kyle	01.12.2008 11:10
Z uvedené dvojice jednoznačně Focuse. Nicméně především souhlasím s doporučením BMW 325 . Lze uvažovat i o Impreze WRX, ale za ty peníze by byl problém najít něco, co nedostávalo pořádně " za uši ". I když - cena ojetin šla dolů, kdo vi ???

Valnoha	01.12.2008 11:08
Za 250 mi pujde na jaře z domu 330i velmi slušně vybavená a v troufnu si říct perfektním stavu. Bejt tebou tak si na ní počkám :-)

Martin	01.12.2008 10:54
Pokud hledáte auto pro radost z jízdy, tak rozhodně volil BMW 3, konkrétně 325. Za tyto peníze sežene hezkého sedana s velmi dobrou výbavou. Model E46 rv. O1 a výše. Provozní náklady nejsou o nic vyšší než u smiňovaného focuse, ale komfort a komunikativnost je neporovnatelné.

Dan

01.12.2008 09:15

Dobrý den. Zadaný dotaz se mi velice líbí, řeším totiž obdobný problém. Mám Alfu Romeo 147 a zvažuji její prodej.. už ji mám tři roky a ted se poohlížím po její náhradnici. Upřímně mám stejné touhy jako dotazovatel, i cenová skupina odpovídá, jen vozy bych asi volil úplně jiné, o fordu uvažovat nebudu, nedělá na mě dojem lacnost jakou působí a pořekadlo fordem tam vlakem zpátky už na mě taky udělalo dojem.. :-D , a protože vozy typu VW už mě nebaví, není s nimi legrace, viz třeba poslední generace Leonu Cupry (jen zapůjčené), Jsou to auta bezemoční nemohu se toho pocitu zbavit v porovnání s Alfou a to mám jen motor 1.6TS 88KW, zvažuji spoustu vozů, jako například Honda Integra Civic VTI (TypeR) nebo S2000, Alfa Romeo GT, BMW 320-5, Mini Cooper S a prostě nevím pro co se rozhodnout.. co hledat.. v podstatě.. se všemi vozy jsem měl možnost jet.. a všechny mě něčím oslovily.. ale konečný výběr nevím poradíte taky..??

Tom	01.12.2008 08:50
Toledo bych vyřadil,na radost z jízdy ho neužije.Focus by byl vhodnější z těchto dvou,kvalita podvozku je známá,vpadá i celkem hezky,jen není moc k sehnání. Nedávno jsem četl test hothatchů,nepamatuji si podrobnosti,ale Vyhrála Honda Civic type R.Podle dobře známých faktů jako famozní motor,podvozek a spoolehlivost bych uvažoval tímto směrem.

i

01.12.2008 08:43

Zdravím. Takže auto pro zábavu na každý den? No příteli hothatch je tak ten Ford, ale rozhodně ne Toledo. Je to otázkou Vašich osobních preferencí, ale vzhledem k vnitřnímu prostoru v obou vozech nemáte zvláštní nároky na prostor uvnitř. Focus ST 170 je povedené auto s výborným podvozkem (u Focusu samozřejmost) a zajímavým motorem, který však nevyniká zrovna příkladným tahem z nízkých otáček (i když u sportovně zaměřeného vozu bych to neviděl jako takový problém) což vzhledem k objemu při takovém výkonu tak nějak člověk očekává. Dle zkušeností členů Ford Clubu bych se obával špatné protikorozní ochrany, je mi líto ale vůz, který má jako 6-ti letý orezlé podběhy bych si prostě nekoupil ze zásady. Vzhledem k tomu jak drahé je Toledo 1,8 T a jak málo kusů je na výběr bych na něj radši zapomněl a porozhlédl se po Leonu nebo Golfu Gti se stejným motorem, tyto vozy jsou dosti kvalitní a dlouho Vám vydrží (tedy pokud je někdo neukradne). Motor 1,8 T je až na občas selhávající cívky (notoricky známá bolest) a citlivosti na olej (jako téměř každý turbomotor) veskrze spolehlivý a má obrovské tuningové možnosti (opravdu není problém mít 250 ks a vůz je přitom příjemný na každodenní ježdění). Podvozek je většinou německy tvrdší, ale k charakteru vozu to tak nějak patří. Výhodou je výborná protikorozní ochrana a obrovský trh s náhradními a aftermarket díly. Dále doporučím Clio Sport, přehlížený hrdina s hmotností 1035 kg a výkonem 169 ks odhodlaně bojuje o své místo na silnici a na slalomu deklasuje i speciály "do vrchu" typu Mitsu Evo. Opravdu výborný je i podvozek který je slušně dimenzovám na naše silnice. Motor je opravdu silák a spolehlivost vůbec není špatná. Do Vašeho výčtu by se mohla vejít třeba i Honda Prelude poslední generace kde podvozkový inženýři Hondy předvádějí doslova kouzla. Motor H22 je opravdovým skvostem, převodovka je tradičně perfektní (nemluvím o SSS), ATTS v kombinaci s 4WS z ní dělá pocitově zadokolku. Technika by byla neprůstřelná nebýt chuti motoru h22 po oleji (SAE 10W-50 nebo 15W-60) a nutnosti jeho časté výměny. Koupě sportovně zaměřeného vozu je natolik subjektivní záležitostí, že nejlepší bude se s vozy projet a rozhodnout se na základě pocitů. Každý jsme jiný a jiné jsou tedy i naše prožitky za volantem. Pouze prosím nevěřte tomu, že sportovní vůz může být dieslové. Opravdu mi můžete věřit, že čistá rychlost není v daném kontextu vše a klapající, kouřící a s omezeným rozsahem otáček působící diesel nemůže proti točivé jednotce obstát. Pokud možno doporučuji atmosférickou jednotku, jízda je pak mnohem intenzívnější a opravdu si ji více užijete. Přeji šťastnou ruku.

Jirka	01.12.2008 08:33
Dobrý den doporučuji ještě zvážit Mini Cooper, který i se základním benzinovým motorem nabíne větší požitek z jízdy, nemluvě o neokoukanosti auta a o tom, že do 250 tis. seženete i S verzi.

cruise

01.12.2008 08:01

Ahoj, já nevím, možná ti nafta nevoní, ale hodně zajímavý kus je seat Leon 1,9 TDi s motorem 110 kw, je to motor, vycházející z fenomenálního tdi 81 kw, dával se tuším jen do některých seatů a je to fakt nářez a přitom klasika, malá spotřeba a spolehlivost... a není to PD, takže i klidný... Pokud ti nevadí PD. měl jsem tu čest jezdit s chipnutou Fabií RS na cca 190 PS a věř mi, že to zděšení majitelů zahraničních benzíňáků. že na tebe nemají, je fakt hezký :o) . Jinak co se týče benzínu, mám Octavii 1,8T 4x4, taky s chipem na cca 185 PS a ač nemá tvrdej podvozek, jako RS, tak má naopak díky pohonu 4X4 vzadu víceprvkovou nápravu a ne tuhou, která není na ssvižnější jízdu vhodná.

zigi

01.12.2008 07:23

Tak ST170 bych nebral, auto podvozkově bude dobrý, ale ten motor je v nízkých otáčkách úplně děsný. Toledo 1.8T, motor dobrý, ale ten podvozek naprosto nedostačující, s tímto autem mít radost z jízdy fakt nebudeš. Hot Hatchů je plno, do 250T Kč se jich dá najít. Nekoukám zrovna do ceníků nebo bazarů či inzercí, ale jen co vím, že Opel Astra G OPC 2.0T 147kw se ceny pohybují kolem 10t e, ale to dávám jen jako příklad. Hodně štěstí při výběru