PORAĎTE SI: BMW 5 - jaké je od roku výroby 2003?

02.03.2009 - Dobrý den, na TipCars.com je hodně rad ohledně BMW 5 vyráběné do roku 2003. Nejvíc opěvované jsou motory 3.0 jak zážehové, tak vznětové. Můžete mi poradit, který motor je nejspolehlivější do BMW 5 poslední generace vyráběné od roku 2003? Nezáleží mi na dieselu ani benzinu. Důležitým kritériem je spolehlivost a aby motor byl schopný rozhýbat takové auto jako je "pětikule". Mám radši větší obsahy motorů, ale celkem mě překvapil kamarádův vůz osazený 2.0 vznětovým motorem. Nebylo to žádné dělo, ale jelo celkem slušně. Dál přemýšlím o starších autech BMW a MB. Myslím tím především MB W124, W126, SL, SEC atd. nebo BMW 6 a 7. Slyšel jsem nejvíc chválu na motory 4,2 a 5,0 v MB a u BMW ani nevím. Je možné si pořídit tak staré auto v dobrém stavu nebo si jej v servisu nechat opravit a investovat do něj třeba 100, 200 tis do oprav a potom jej používat každý den při nájezdu 20 - 30 tis. ročně? Mám pro tyhle auta opravdu slabost a možná bych z nich měl větší radost než z nové řady 5. Na druhou stranu, když půjdu do novějšího auta, bude to rozhodně BMW. Vím, že mám náročné požadavky a nebude lehké odpovědět na můj dotaz. Ale budu VELMI, VELMI vděčný, když mi odpovíte. Váš pravidelný čtenář, Ruda A jaké bude stanovisko redakce TipCars.com? Tomuto tématu se budeme věnovat již v pátek 6.3.2009 v samostatném článku. Vaše dotazy posílejte na e-mail: poradna@tipcars.com Příspěvky obsahující komerční vzkazy, tel. čísla, ap. i příspěvky nevztahující se k tématu budou smazány. Vaše další podněty můžete zasílat na e-mail: zpravodajstvi@ebmsystem.com Vaše podrobné zkušenosti s tímto, nebo jiným vozem, můžete napsat zde: http://www.tipcars.com/applications/magazin/zkusenosti_vlozeni.php

pridávanie rád bolo možné do 06.02.2009

Pavel	08.03.2009 21:10
Teda lidi s váma je psina a co se člověk nedočte .Fandim davidovi asi to má zmáklí . Tazateli Rudovi radím berte benzín skoro jedno jaký podle toho na co budete mít finance já bych šel nejspíš do 550i .

Georgino	07.03.2009 13:53
mam uplne stejny problem s vyberem.ale jeste premyslim o bmw E92 335i cupe.je to sice uplne neco jineho,ale libi se mi.tak bych se chtel jed dozvedet,co na to rikate a rada tez neni spatna,Thank you.

Pepa

06.03.2009 09:18

Nejsem žádný závodník, ročně najezdím cca 40 tis km. Vlastnil jsem BMW 530d E 39 rv 2001, najel jsem na ní cca 300tis. km. Auto mne nikdy nezklamalo, ale pozor musí dostat vše co má, nesmí se na ničem šetřit. V průběhu jsem vyměnil vstřiky a váhu vzduchu, při průběžné výměně se to dá finančně utáhnout. Elektronika po celou dobu plně funkční a příjemně komfortní. Co je ale bezkonkurenční je commonrail. Nemá chybu a je velice úsporný!! Vím o čem mluvím, jezdil jsem i A6. Co se týká podvozku je pravdou co se píše, určitě znáte ten slogan o zatáčce. Nyní jezdím zase BMW E60 530d r.v.2008, mám ho rok a najeto 30tis.km. A zase velká spokojenost. Myslím, že tato auta jsou právem označována za premiové. Po zkušenostech jsem propadl značce BMW. Na druhé straně i když je kvalita všech premiových značek MB, Audi i BMW výborná, pořád jsou to stroje, ke kterým se člověk musí umět chovat a dát jim co potřebují. Pak totiž nebude problém najet třeba půl milionu kilometrů.

Ondra T.

05.03.2009 23:31

Ted jsem docetl ostatni prispevky a neda mi to, abych par veci neuvedl na pravou miru. Jak je napsano nize, jsem majitelem 535d Touring a mel jsem moznost ji primo srovnat namatkou s GTI Edition 30 (230 k), Golfem R32 (250k), novou A4 3.0 TDI (240k?)a Jaguarem XF SV8 (420k?)- pro Prazaky - jezdili jsme jednou na podzim v noci Brezanskym udolim sem a tam :-) Strucne postrehy: - nejdriv k technice: 535d je twin turbo, objem 2993 cm3, dve ruzne velka turba s pevnymi lopatkami - male spina kolem 1200 ot (volnobeh je 600 - 800, pri prudsim rojezdu dokaze sepnuti turba nehezky nakopnout a ne, nedokazete to ovlivnit citlivou praci se spojkou, je to jen automat, takze rozjezdy pianko), ve strednich otackach plni obe, od urcite urovne (nevim od jake a pri jizde se mi to pres veskere soustredeni nepodarilo poznat), - v realnem svete (napr. za provozu na dalnici) se dokazete udrzet prakticky cehokoliv i s Hondou CR-V 2.2 CTDI - jasne, kdyz je prostor, tak vam ta M5 zmizi, ale za chvili ho dojedete - co se tyce aut popsanych v uvodu - na okresce to musite bud znat lip nez ostatni nebo opravdu hodne riskovat, abyste s cimkoliv ujeli, rozdil je v tom, jak si to uzivate a jak auto zvlada i jine veci - na okresku je nejlepsi hothatch (prekvapive, kdyz je to jeho prirozene prostredi) - GTI je vyrazne lepsi nez tezkopadna R32, i kdyz jeji zvuk je podmanivy - V A4 mate vyrazne lepsi dojem z interieru, ale na limitu se ji nelibi a nebavi se s vama - 535d je na limitu vyvazenejsi a komunikativnejsi, ale na runflatech taky mnohem mene pohodlna (i pri 18" BMW RFT vs. 19" Audi), - Jaguar je uplne jina liga a nejlepsi univerzalni auto z uvedenych, zvlada vse (dalnici, okresku, okruh), je relativne pohodlny a ten interier je uplne jina liga i oproti A6/A8 - nedejte na fotky, chce to osobni zkusenost - a ten zvuk! V lete sel dovezt za 1.6 mil z USA, ted uz ne....

Ondra T.	05.03.2009 23:02
Jeste k provoznim nakladum - pojistka je silena, mam 15%/15 tis spoluucast a nedokazal jsem se s povinnym rucenim dostat pod 50k/rok.....

Ondra T.

05.03.2009 22:41

Zdravim. Mam 535d kombi, rok 04, (ano, to je to twinturbo) a pokud nemate vylozene odpor k nafte, tak vrele doporucuji. Oproti 530d je citit dramaticky rozdil ve zrychleni a vyuzitelnych otackach. Mensi turbo v 535d pri klidne jizde hezky plni uz od 1200 otacek a zatah motoru nepolevuje az do 5000. Zprevodovani automatu (hlavne poslednich dvou stupnu) je hodne "dlouhe", pri tachometrovych 140 km/h toci na sestku jen 2000 otacek a motor neni slyset. Udajne je v techto rychlostech tissi nez 550i - mrknete na Youtube, heslo Top Gear BMW 535d (mimochodem na jejich testovaci trati se toto BMW vyrovnalo casu Nissanu 350Z a Mazdy RX8 :-). Sam jsem na okruhu v Moste dokazal predjet Carreru S (996), MB SLK 350 a nove STI. Nepochybne zalezelo na ridicich (ja jsem zase poustel sefredaktora Speedu se Sciroccem 2.0 TFSI, ktery byl vyrazne rychlejsi), ale ani na rovinkach Carrera S nebyla schopna ziskat vyraznejsi naskok. Samozrejme ma 535d i nevyhody - vyrazne vyssi ceny oproti 530d, pouze automat a vyssi spotreba - po defektu jsem jezdil na dojezdove gume max 80 km/h a na trase asi 100km jsem se nedostal pod 7 a pri vjezdu do mesta to slo hned na 7.5 (dlouhodoby prumer mam 9, na okruhu bral 25). Taky je to jedine zadohrab, ve volantu by mohlo byt vic citu (proti Audi A4/A6 je to fajn, ale Focus 1 byl komunikativnejsi). Navic na dovadeni na okreskach nebo na okruhu je to opravdu tezke auto a kufr je nevhodny na prevazeni vetsiho psa (retrivri OK, nas ridgeback uz musi mit sklonenou hlavu). Takze abych to shrnul - 535d je genialni dalnicni kriznik, zvlast v ramci nasich limitu, kdy je tichoucka a bere kolem 8 litru (pro srovnani z Nemecka - ve 200 km/h se chova podobne jako Octavia II Combi 2.0 TDI ve 150 km/h co se tyce hluku a stability). Zvladne i okresky, ale pokud po nich budete jezdit vic, obloukem se vyhnete gumam run-flat, kola berte 17" a staci normalni (tj. ne sportovni) podvozek. Se spolehlivosti jsem nemel problem, najeto mam 120tkm.

Táta BMW	05.03.2009 22:33
Na stupnici 1 az 5 jako ve skole, tedy 1 vyborna: (motor 2,8i, 3.0i 6V, 2.5i) = 1 (vykone, spolehlive, krom 3.0i i mala spotreba. Moc bych nedoporucoval 2.5i do rady 5´) (motor 2.0i, 2.0d, 2.5d, 4.4i) = 3 (celkem spolehlive, vykonne krom 2.0i a na vykon dobra spotreba) (motor 3.0d) = 4 (dokud jezdi, nema chybu. Pak se z toho obesis) (motor 5.0i 12V, 2.5 tds) = 5 (tragedie)

bruno	05.03.2009 18:17
a jeste neco... pokud rad ridis a BMW si kupujes proto, ze chces zazit tu radost z jizdy, pokukuj po manualu...do mesta je to sice mene prakticke, ale budes rychlejsi, nez v automatu a ta spotrba? ja ji mam v man. a v praze se pohybuju okolo 8,5 l/100km a ze na to obcas slapnu. kamarad ma to same, ale automat a jezi za 11 l/100km

lukaš řehak	05.03.2009 18:12
760 i --------------------to je kouř a v dnešni době za rok o3 se zaplatite pakatel. vybava full full a jede to jak pila

bruno	05.03.2009 18:10
Urcite schvaluju petku 530 D, koupil sem si ji ped tremi mesici 2004, 170 00 najeto a nemuzu si stezovat. je nadherna v M-paketu a na 19 kolech, fakt nema chybu. zkus si taky vybrat M.paket, udela ti to uplne jiny auto...

indiana jones

05.03.2009 17:56

Na ten nájezd pouze 20 - 30 tis. km za rok by jsi mohl urazit všechny od BMW i MB, ty auta jsou vyráběny pro jinou sortu zakazníků a ne pro ty, kteří si chcou na něco hrát a honit někoho na dálnici a se starším BMV akorát vzbuzují úsměv. Ty auta u nás by měli prodávat jen po absolvování psychotestů, že se jedná o inteligentního řidiče a ne nějakého moulu, který to má jen na machrování a způsobování nebezpečných situací na cestách. Doufám, že si i spočítáš veškeré náklady od pojistek až po nutný servis, zda se to vůbec vyplatí. paráda přece jenom něco stojí.

Dandee	05.03.2009 15:19
To Alex: A co když někdo kdo si BMW kupuje si nechce kompenzovat něco malého ale plní si tím svůj celoživotní sen?! A zároveň chce na jednáních budit respekt už při příjezdu?!

Ruda	05.03.2009 15:18
Všem děkuju za rady. Davide, počkám si na vyjádření redakce a potom se rozhodnu. Ale už teď budu spíš pokukovat po benzinu, protože ty diesely budou s největší pravděpodobností uplně vyjetý. Taky budu přemýšlet o osmiválci. Ten jsem ještě neměl. Jenom se bojim, aby mi potom furt nestál v servisu a mohl jsem se na něj alespoň trochu spolehnout.

DanDee

05.03.2009 15:16

Je mi úsměvné jak se tu dohadujou dvě paka.. o golfu.. :-D ale k dotazu, otec si před měsícem koupil 525D ještě model s 2,5litrovým obsahem, předváděcí vůz s 25000km a svezení je to vynikající! Doufám že jen spotřeba trochu klesne protože se zatím pohybuje přes 11litrů nafty, což mi příjde zvláštní, oproti proklamovaným hodnotám(automat). U nás v čr na těch cestách co jsou toho stejně moc nenalítáte v rychlosti přes 200 takže proč jen vymýšlet velký obsah za každou cenu?!

ALEX	05.03.2009 11:38
Kdyby ten lecter nebo jak si rika zil v realnem svete tak neplaca takove nesmysly. GTI MAM A NEJAKA PETKA NENI konkurence. MAJITELE BMW TRAPI ASI NECO MALE.....

Dr. Lecter	05.03.2009 11:33
David: Hele tak já už teda mizím ;-)

DAVID	05.03.2009 11:33
Dokonce má BMW i 3,5litr turbo d!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tak to bude novinka i pro BMW A.G.

DAVID	05.03.2009 11:30
HEHEHE ten Lecter je neštěstí. Už 2 dny mi tečou slzy smíchem. Kamoš měl pravdu,ta zábava tady je k nezaplacení.............. 535d skutečně nemá VNT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Majkl	05.03.2009 10:58
Nejsem teda odbornik na BMW, ale jestli 3,0 ttdi ma nenatacive lopatky tak to je super - verim ze takovy turbo vydrzi rance. A v tom pripade, kdyz se teda nechci pokouset o hledani na netu, ma i 3,5 diesel od bmw twin turbo nebo to nedelaji, protoze kdyz uz tu vychvalujete tu 3,5ku tak by to byla super kombinace mit ttd s turbem co se jen tak nevy.. tentuje :D

Dr.Lecter	05.03.2009 10:57
GTI s 230 PS? Promiň ale žiju v reálném světě ne nad katalogem výroční 30. leté edice golfu. Pokud by měl mít budoucí majitel E60 trauma z toho že ho někdy v životě nějaký onanista s adidaskama a kšiltovkou dozadu vyškolí tak ať si radši pořídí Viper. E60 je auto pro dospělé lidi kteří obvykle ty plejstešny už kupují svým dětem. Myslím že si rozumíme že?

Xyzan	05.03.2009 10:50
Mimochodem zdravim priznivce BMW - ceska verejnost zije v zajeti predstavy ze nejlepsi je Audi, diesel a quattro...Z pohledu jizdnich vlastnosti nic z jejich koncernove produkce na zadokolky z Mnichova nema. Motor je na vas, tezko slapnete vedle.

Xyzan

05.03.2009 10:18

Nabizim alternativu - resil jsem uplne stejne tema, nakonec jsem skoncil u faceliftovane trojky 330D Touring (180kW, 245k, 520 Nm). Je sice mensi a tvrdsi, nicmene obratnejsi a dostatecne rychla a to vse za ~ 7 litru nafty. Pro 4 clennou rodinu prekvapive dostacujici - samozrejme nemam potuchy co me ceka za par let v servisu...Pokud bych mel na petku asi bych sel do 535d - panove to pruzne zrychleni je navykove...

DAVID	05.03.2009 10:01
A zkuste to gti vydráždit,uvidíte co s váma těch 230PS udělá. Budete mít problém s 545i,ne s tou 6ti válcovou zdechlinou. Nemluvím o dálnici. Mimochodem,dr.LECTER byl psychopat,ne idiot.

DAVID	05.03.2009 09:57
Jste komik nebo co? Německý jazyk vyučujte bez chyb a ta šajtra snad už dnes patří spíše do muzea,nemyslíte? Nebo to té 1.2 HTP,ale určitě ne do vozu vyšší střední třídy!

Dr. Lecter

05.03.2009 09:26

Do E60 je nejlepší 535d. For David: 530i není vůbec tak pomalá jak tady líčíš jenom prostě nemá silný výkonový vrchol a to strašně zkresluje. Tvrzení že 530i je pomalejšéí než Golf GTI je zavádějící pokud má řidič dar manipulovat se šajtrou a podržet šestivál ve vyšších točkách nemůže být GTI rychlejší. Pokud tam v osmdesáti duzníš pětku pak se nediv že tě sejme Golf GTI nebo fabia zwei komma null. Bavor je těžký auto a špajzka je dělaná na německý dálnice stejně jak u MB E nebo A6 nebo S80! Pravdu díš s kvalitou matroše vevnitř, dřív to bylo trochu o nčem jiným. Kritiku jsem četl i v posledních autoojetinách které měls jak vidím asi taky v rukách ;-) Jak říkám 535d je ideál, benzín ale bude za čas určitě míň problémový. Howk

DAVID	05.03.2009 08:17
Tak jak pane Rudo? Jste o něco moudřejší a už jste si i vybral pro Vás vhodnou motorizaci a výbavu???

René	05.03.2009 06:38
To Lucaso: jako automechanik by si měl vědět že 2,8i není V6 nýbrž R6

Lucaso	04.03.2009 21:40
Jako automechanik a majitel E36 E39 a E60 si dovolím říci, že E60tka je typický produkt spotřebního zboží.Kvalita je mnohem horší než u posledních a zachovalých E39. 3.0 benzín je solidní ale takové nemastné neslané.To i ta 2.8 V6 v E39 nabídne lepší povození. Diesel neberte, určitě benzín a když E60 tak V8!Zdar jak sviňa,ahoj.

Koci	04.03.2009 09:31
Vem nejsilnejsi diesel,jednak je opravdu velmi povedeny,ale i jezdi za normalni penize.Pri takovem rocnim najezdu co uvadite se vam bude hodit.Jinak skoda toho korejskeho designu a restylingu interieru,starsi BMW me berou vic.

DAVID

04.03.2009 09:11

Majkle,máte pravdu,s Vámi souhlasím!! Posledních pár let skutečně jezdím silnými vozy,ale kdysi jsem kupoval také všelijaké samohyby. Třeba krize postihne i nás,vše je možné. A souhlasím i s tím že v běžném provozu si 525d např.a 550i skutečně neujedou. Diesel skrývá jistá větší rizika než atmosférický benzín,každý at zváží své možnosti,to jsem psal. Má volba pro majetnější a fandy je stále 550,545,popř M5. Pro fandu ropáka 535d. Pro spořivé,nezávodníky a rozumné pak 520d,525d ale do 2500 kvuli pojistce,jede velmi pěkně,z benzínu 3.0 200kw který já,jen já rád nemám! 3.0d je jistě dobrý pohon,mě však proti 3.0d twin turbo nedává smysl. Víte vy někteří experti že 3.0d má VNT které umí zlobit,ale 3.O twinturbo má pevné lopatky o obecně platí za spolehlivější? Kolega měl D,ted má ttd a jeho vyjádření je jednoznačné.

monti	03.03.2009 21:08
Mám čerstvě 545 ku. Najeto 160 tis.km.Trošku mne trápí jedna věc: mám pocit, že mám drobnou prodlevu za plynem.Aut mám více, všechny s automatem, ale chování bavoráka mne trošku znervózňuje.Samozřejmě místní dealer prohlásil, že je vše O.K......

lukaš řehak

03.03.2009 20:03

JSEM PRO 545 i , 55o i nebo facelift 54o i. ve vysokych obsazich je i komfortni vybava a povim vam 545i mi pruměrně žere 11l benzinu. šetřit na dieslu se nevyplatí auto děla hutututu v 2l naftě 2.5 naftě až je to ostuda. Benzin na cestu Diesel na pole, aspon co se tyka bmw.jak naberete špatnu naftu je to paleta za servis, pokud si nenechavate auto servisovat nějakym opravařem zemědělskych strojů v podomni garaži. běžte do benzinu 8 valec je držak NAZDAR

David

03.03.2009 12:51

Stačí pak cokoli,dnes se až na pár vyjímek snad žádná brzda provozu nevyrábí! Každý si koupí dle svých možností,to za 1. Za 2.he mi přijde,že spousta lidí je zakomplexována svým postavením,osobním neuspěchem,nevěrou ženy,tím že jsou jen budižkničemové a sprostá pakáž,protože nejlepší je to nejsilnější,nejluxusnější,nejdražší bývá obvykle to nej!!!!! A protože na to jednoduše nemají tak se uchylují k ruzným polovičatým řešením které považují za nejlepší a nejaká porucha je pro ně kolaps. Tito lidé bývají sebestřední,jakákoli výtka na jejich kus vlnitého plechu je pak i atak na jejich já. Jednoduše,pokud pán má at bere 550i nebo M5!!!! Pokud ne at bere 520d,taky je dostatečná a není brzdou provozu!!!!! Pokazí se stejně vše tak bez nákladu nebude nic. Já do tech mých kravin nacpu tolik a žíly ni to netrhá,kámoš taky. Má 750iLA,a narve do toho tolik že by většina zde zučastněných dostala kopřivku. Má na to,ví to,a neřeší kraviny o tom kolik co vydrží.V tom je rozdíl mít a nemít a pětka z vás pana továrníka neudelá.

Peterrr

03.03.2009 12:25

Citate co pisete. BMW su fajne auta 3.0 v pohode staci ked chce auto niekto na pretekanie z beznymi autami bude dostacujuce pokial zo silnejsimi nech si kupi Mko. Diesel aj ked ma väcsi krutak a ked aj bude v serii a bude mat 200 000 nebude v takej kondicii ako benzin. Pri zrychleni hra rolu aj vykon aj krutak ale hlavne ako dlho bude ten vykon na kolesach teda pokial budem mat diesel ktory toci do 5 000 a ma o 100Nm viac ako benzin ktory bude tocit do 7 000 tak som si isty ze v zrychleni bude benzin rychlejsi no v samotnej pruznosti na vyssich stupnoch bude vdaka turbu silnejsi. A ludia verte tomu ze vzdy sa najde niekto kto ma silnejsie auto. Ja kupujem auto skrz imidz a pozeram po stredne velkych autach male je nanic a hlavne na techniku a ci si dokazem zohnat cokolvek nato auta za par supov.

René	03.03.2009 10:13
Měl jsem možnost jet s nejednou 5er 530i i s ostatními motorizacemi, takže se mé řeči nezakládají na jedna paní povídala. Ještě jednou opakuji pro běžný provoz je 530i plně dostačující. 5er si nekupuje člověk proto aby vysekl mladého borečka v Golf GTI ale z trošku jiných důvodů.

DAVID	03.03.2009 09:54
R6 není mnou nesmyslně haněná,je dostačující,postrádá ovšem tu kinei suverenitu kterou lide po bmw chtějí! V BMW3,Z4,1,je naprosto skvělá,božská. I v 630je díky svému charakteru a zvolení převodu ok. V 5ce kulhá,ve vys.tempu žere a obtěžuje svým jadrným projevem. V 7 je uplně nanic. Třeba 1.8 20v v octavii je hruza,v Audi A3 je dobrá . I mistr tesař se utne!

david

03.03.2009 09:43

Pánové,530i nikdy nemela 217kw,navíc toč.moment je v praxi podstatně duležitější. Výkon je práce vykonaná za nějaký čas,kroutící moment je právě to pružné zrychlení. Ad 2 automatika je u bmw od firmy GM,ano GM,nebo ZF. U ZF nemějte obavy,lhostejno zda benzin či diesel. Turbo pokud odejde není zase až taková pohroma pro peněženku,to common rail ano. Je na každém at zváží své možnosti,finance,roční nájezd,ztrátu hodnoty atd. Obecně však platí že nové auto raději diesel,jeté benzín,je skutečně méně choulostivý!Fajnšmekr a vatař asi sáhne po 550 či M5,třeba jeté,spořivý nebo inteligentnější člověk po novém dieselu. A ten nejchytřejší,pokud nemá na novou 5 pujde raději do nové 3. Záruky se někdy hodí. Takže pane,pokud musíte mít 5ku,jetou,pečlivě vybírejte,raději více peněz ale dobrý stav,a kupte 30 nebo 35d. Jezdíte li méně,většinou město,nebo jen tak a nenajedete mnoho,zvolte V8,nadchne vás. K 3.0i v jakekoli verzi se vyjadřovat nebudu,pokud nevadí že z vás GOLF GTI velmi rychle udělá outsidera. A pokud chcete aby 5ka jela jako M3,pak si musíte koupit M3. M3 zlikviduje totiž rychle a bleskově cokoli z produkce BMW.

René	03.03.2009 09:41
Pokud oželíte nějakou tu decku benzínu navíc tak potom jednoznačně suverení 550i, kterých je ovšem jako šafránu. Pak ani zde Davidem nesmyslně haněná 530i je pro běžné ježdění plně postačující. V této třídě bych se v případě ojetiny dieslu vyhnul obloukem. Na novou 535d by mě ale nikdo přemlouvat nemusel :-)

Reno

02.03.2009 20:08

quattro vs x-drive http://video.google.com/videoplay?docid=9072883197544018466 jinak, to, na co se ptá pan Ruda se zatím nedozvěděl vůbec, a sice, který motor je spolehlivější. Pokud se bojí vysokých nákladů na servis, potom jednoznačně odstoupit od dieselu, turbo se jednou vysere a nejspíš to bude u takové ojetiny, po jaké se pan Ruda dívá... takže benzín radši.. krom toho, kdo si kupuje diesel, většinou ho vyjezdí...

dagoš

02.03.2009 17:37

nevím,jezdil jsem 530i s 217KW a zdálo se mě,že to jede jako s praku!!Ale 535d bude mít lepší pružné zrychlení každopádně!!Zaléží kolik peněz chce pán investovat,protože okolo 200.tis Km u dieselů často odchází automaty!!!Právě díky velkému krouťáku,pokud bych měl peníze abych si mohl dovolit naftu s málo KM,šel bych do nafty,jinak určitě benzín,nečeká vás prakticky žádná větší investice!!!Celkem jsem u prvních E60byl zklamán zpracováním,mám E39 a připadne mě tak nějak útulnější a připadne mě i příjemnější podvozek!!

DAVID

02.03.2009 17:24

Ano,pětka též prodělala flift,nejen vnější,ale hlavně se změnily materiály z naprosto příšerných na dobré,drobné další retuše a zavedení efficient dynamic ,který je inovativní,prospívá prý živ.prostředí,spotřebě,jízdním výkonum atd. Dále byla poupravena kinematika podvozku,převodovky,bezp.systémy,volba převodu je nyní elekt. Dříve jste u automatu volil mechanicky jízdní režim,nyní elektronicky,jako řada 7.

Jan	02.03.2009 17:14
Souhlasím s Davidem. Ten pán ví co mluví,mluvím o motorech.Mě pětka celkem zaujala,hlavně facelift a mpacket. Já říkám 535d,540 a 550. Pro spořivé pak 520d 130KW. Ta je fakt OK! Ale mají slabou výbavu,holt se šetří............

David

02.03.2009 11:57

A k tomu dieselu. I obyč.3.0d je daleko,daleko,daleko pružnější než 3.0i,o 535d vubec nemá cenu psát,ta strčí do kapsy i 545i!!!!! Riziko závad je věc druhá,u dieselu a zvlášt ojetého nepochybně vyšší!!! Každá věc má plus i minus,existuje moře informací jak toto zjistit. Já jen a jen za sebe píšu 535d,550i. O empět hovořit nebudeme. Jinak já opět za sebe píšu 5ku jen po faceliftu. A i ta je pořád v mých očích slušně řečeno neforemná.

DAVID

02.03.2009 11:33

Ne,skutečně nejsem majitelem salonu.Nějaké auto mám,ne jedno,nějaké jsem už měl.Nehodlám,a ani nebudu nic špinit,pouze mluvím sám za sebe,své zkušenosti,a zkušenosti přáte. Ano,545i skutečně jezdí plus minus 10,11 pruměr,na rozdil od dle mého slabšího 3.0i,pro 170kw verzi dvakrát podtrženo,má velmi dobrý pruběh toč.momentu,není třeba ji tolik vytáčet,je podstatně silnější,celkově daleko lepší. Pro 3KU skvělá,v 5ce raději 3.0d.Já ten motor nehaním,pane!A kvalita? Koukněte do aut jež mají 150tis km. Vám nepřijdou poněkud ztrápené,zašlé,vybledlé,vrzající.... Pak nahlédněte do E38,E39 a nebudou při 250tis svěžejší....--.. -

Majkl

02.03.2009 11:04

tak napiste jeste neco konkretniho, takze rikate ze pred faceliftem jsou bmw (petkove rady) horsi nez ted po faceliftu, jde to ruku v ruce i s poruchovosti? Me se libi ten sestivalec 3,0 benzin, mate pocit ze je to horsi volba nez dvakrat preplnovany 3,0 diesel, vzdyt to je dalsich milion veci k poruchovosti, vyjadrujte se majitele trosku vice konkretneji :DD takovy nic nerikajici odpovedi tomu typkovi nepomuzou, no David se tu snazil (snad to neni majitel bmw salonu :DDD) no a ze by fakt 4,4 v8 zral 10 l prumerna? :D pac ten trilitr ma jezdit za 9 +-

Martin	02.03.2009 10:44
BMW řady 5 s třílitrovým dieselem je naprostá špička. Mám ho již třetím rokem najíždím cca 60 000 km ročně, a zatím jen měním olej a běžný servis o% závad. I když asi záleží na kuse před tím jsem měl MB řady C s motorem 220cdi a za 3 roky provozu jen malá oprava přední nápravy a to jsem na něm najel 160 000km.

BMWE60	02.03.2009 10:25
Já mám 2.2i 6 ti-kvalt manuál,motor na rozjezdy není žádný letadlo ale je to celkem slušné na delší vestování po dálnici,spotřeba po městě do 10l mimo město do 8l,co se týče zpracování a kvality plastů tak super-nemám stím žádný problém.Těd ale koukám po automatu buď 3.0d nebo 3.0i ten manuál u slabších moturů je neštěstí hlavně v městkém provozu nebo na běžných silnicí.

DAVID

02.03.2009 10:19

E 500 je sběratelská rarita,ve své době jedno z nej aut,Porsche spolupracovalo na vývoji a také auto na svých linkách montovalo. Nicméně je třeba počítat s astronomickými cenami specif.náhradních dílu,jejich nízkou dostupností-na náhrady zapomente. Auto jako takové je extrémně odolné,ale má své roky,takže pokud se fatální vada vyskytne,pak cena za opravu bude šílená!!!! Pokud bude v dobrém stavu,málo km,servis,historie,pak cena klesat nebude,ba naopak. Beztak ale kupte ještě neco na běžný provoz!!! O starých W126,116,107,E34,32,28,26 a dnes už i 38 neuvažujte pokud nejste sběratel nebo masochista! Stanou se zcela jistě Vaší noční murou. V opačném případě do nich jděte ale kupte k nim ještě pul skladu ND v Renocaru a obrovskou TATRU 815 8kolku na které to odvezete. Ted mi moře lidí vynadá do idiotu,kretenu,magoru a já nevím čeho všeho,ale věřte mi,vím dobře co píšu . Pokud máte peníze tak si kupte PHANTOM!!!!!!!

lukaš řehak	02.03.2009 09:13
mam full bmw 545i rok o4 E6o plna vybava bez navigace. z renocar brno za hubičku. žere to 13l když tomu dam kouř a je vidět že 333 koni pod kapotou při naliti 1 ooky naturalu děla sve, motorově velmi dobre a spokojenost je na mistě. Lukaš Řehak , Frydek Mistek

DAVID

02.03.2009 08:10

Ještě jedna drobnost,celkem podstatná! Celkové zpracování BMW 5 před faceliftem je pod psa,naprosto nehodné své značky!!!!! Hanba by měla BMW fackovat od rána do večera za použité materiály na čalounění,plasty ze kterých by ani popelník neměl být,no je toho hodně. Lajdácké,odbyté slícování,málo odolné PMMA skla světlometu,atd atd. O designu se rozepisovat nebudu,je věcí vkusu každého z nás! Myslím,že BMW hodně,až drze hřeší na své logo roztočené vrtule a na svuj marketing. Tady je konkurenční AUDI A6 v uplně jiném světle. Má ovšem,jak už to bývá,své mouchy,někdy dosti podstatné. BMW je jistě velmi dobrá značka,ale zcela jistě to není žádný osmý div světa!!!!! Freude am fahren s jistými objektivními nešvary. Stejně tak Vorschprung durch technik je Vorschprung durch marketing. Ale co je dokonalé? Snad jen pan Paroubek

DAVID

02.03.2009 07:33

Pokud pán není závodník,pak 520d po faceliftu. Je skvělý. 3.0i bych obešel,3.Od taktéž. 4.4 V8 Valvetronic je vynikající a spolehlivý,navíc bere jen cca o litr více než 3.0i,kterých je ovšem více verzí,na to pozor.3.0d twinturbodiesel je naprosto bezkonkurenční,navíc dosti spolehlivý pohon. No a pak zbývá 550i,který je vlk v rouše beránčím,s ještě akceptovatelnou spotřebou i náklady. Ovšem pouze s 6A,SMG je odporná převodovka,navíc je dosti poruchová. Pak už jen zbýva motorářská perla,famozní 5.0V10 507PS,ale musíte mít nejen na benzín. Hezký den!

Reno	02.03.2009 07:31
Jednoznačně kterýkoliv motor:-) pětka snad nemá slabou motorizaci. I dvoulitrový diesel postačí na běžné ježdění (0-100 8,6!!!), při vaše nájezdu (ne až tak velkém) si můžete dovolit i třílitrový benzín. Celkově bavorácké motory BRAVO! A zrovna tak musím doporučit steptronic, vynikající automat.

Oliver	02.03.2009 06:38
Jednoznačně 3-litrový diesel!!!