Ford Galaxy i jeho technicky shodní konkurenti v tabulkách spolehlivosti zrovna nebodují. Přesto jde o vozy, jenž jsou dnes na trhu ojetin ve třídě MPV něčím, jako felicia mezi malými auty – jakousi implicitní volbou.
Na vůz, který vidíte na fotkách, můžete narazit také pod označením Volkswagen Sharan či Seat Alhambra. Všechny tři se vyrábí ve společném závodě v Portugalsku. Zatímco sharan se od alhambry liší jen detaily designu a cenami, tak Ford Galaxy má mírně odlišnou i nabídku motorů. Pěti či sedm míst, zcela rovnou podlahu, příjemně vysokou pozici sezení i solidní jízdní vlastnosti však poskytují bez ohledu na znak výrobce.
O začátku všechny modely nabízely motory 1,9 TDI (66 kW) a 2,8i VR6 12V (128 kW). Alhambra a Sharan pak nabízely (od roku 1996) ještě výkonnější variantu motoru TDI (81 kW), dále zážehové čtyřválce 2,0i 8V (85 kW) a 1,8i 20V trubo (110 kW – od 1998). Ford dlouho nedostával rodinné stříbro koncernu VW, a to silnější verze motoru TDI, takže kdo chtěl něco mezi 66 a 128 kilowaty, musel sáhnout jedině po zážehovém čtyřválci 2,3i 16V (107 kW), který známe z vyběhlého modelu Scorpio. Ke sjednocení nabídky dieselových pohonných jednotek pro všechny tři sourozence došlo až při modernizaci v roce 2000, kdy agregáty 1,9 TDI dostaly vstřikovací systém „pumpa-trysky“ (PD) a byly nabízeny ve dvou výkonových verzích – 66 a 85 kW. V roce 2003 přibyla ještě verze třetí – 96 kW – spojená se šestistupňovou převodovkou. V roce 2000 také motor 2,8i VR6, vidlicový šestiválec z produkce VW charakteristický velmi úzkým rozevřením řad válců a bohužel i vysokou spotřebou paliva, dostal čtyřiadvacetiventilovou techniku, což přineslo zvýšení jeho výkonu až na 150 kW. Společně s tím dostal buď šestistupňovou manuální, nebo pětistupňovou automatickou převodovku s možností sekvenčního řazení. Zajímavostí jsou verze s pohonem všech kol, nabízené od konce roku 1996 u sharanu pod názvem 4-Motion, u alhambry jako Allrad.
Velký vnitřní prostor má i svá negativa. Motory TDI totiž mají jen velmi malé odpadní teplo, takže pomalu vytápějí i interiér mnohem menšího golfa. V prvních dvou letech výroby ještě nebyly turbodieselové modely vybavovány přídavným topením spalujícím naftu, takže v nich budete mrznout.
Příčinou toho, že sesterský Volkswagen Sharan tento rok dokonce spadl až na samý konec statistiky německých orgánů technického dozoru (TÜV), není celková nekvalita auta, ale zejména jedna párová součást. Jde o spojovací tyče řízení, v jejichž čepech rychle vznikají vůle i na kvalitních německých, natož na rozbitých českých vozovkách. V druhovýrobě dnes již seženete tyče s většími a tudíž odolnějšími čepy. Jinak se majitelé vozu potýkají zejména se známými problémy jinak skvělých motorů TDI (váhy vzduchu, turbodmychadla, nutnost dbát na včasné, lépe i preventivní výměny rozvodových řemenů). Do roku 1998 se krom těchto běžně léčitelných chorob mohla vyskytnout ještě jedna neléčitelná – motor 1,9 TDI ve své slabší verzi měl problémy s chlazením, výsledkem čehož mohlo být dokonce zadření motoru agregátu. Ke zmíněnému datu byla provedena konstrukční úprava bloku motoru.
1995: Představení modelu. Motory 2,3i 16V (107 kW), 2,8i VR6 12V (128 kW), 1,9 TDI (66 kW). Pro Seat a VW nenabízen čtyřválec 2,3i 16V, ale jen 2,0i 8V.
1998: Pro Seat a VW motor 1,8i 20V Turbo (110 kW).
2000: Rozsáhlá modernizace modelu. Motory 1,9 TDI-PD (66 nebo 85 kW). Nový motor 2,8i VR6 24V (150 kW), nová šestistupňová manuální a pětistupňová samočinná převodovka Tiptronic.
2003: Decentní modernizace modelu. Nový motor 1,9 TDI-PD (96 kW) se šestistupňovou převodovkou.
2005: Nový motor 1,9 TDI-PD (110 kW).
ČASTÉ ZÁVADY
· vůle v čepech spojovacích tyčí řízení
· zadření motoru (TDI/66 kW do 1998)
· vadná turbodmychadla (zejména TDI/81 kW do 1999)
Důvody: Na trhu je zatím jen dva roky, tím však seznam nedostatků výkonného TDI končí. Systém pumpa-tryska je zatím velice spolehlivý, snad jen hlučnost zde je vyšší, než u špičkové konkurence.
prosím o radu mám tohle auto mám problémy když ho nastartuji asi po 3 minutách se začne dusit motor a vychází bílý kouř vyměnil sem lambda sondu a ruzná čidla pak se auto normálně rozjede ale nemá tak adekvátní víkon nevím co už mám viměnit na diagnostice zase ukazuje špatná lambda sonda a porucha*po132 lambda sonda-vysoké napětí a porucha p1132 lambda sonda -bohatá směs prosím poradtě mi někdo ford galaxy 2.3 benzin 107 kw děkuji borrat
anonym, po 31.12.2007
190tis najeto, jsem ho loni na podzim koupil. asi 20 tis km najeto za rok, zatím jen jedna větší a dvě menší opravy, dané asi stářím vozu. Poprvé výměna stab. tyček řízení, druhá oprava výměna předního kapoťáku-měl svod a autoalarm spouštěl falešné poplachy, třetí oprava byla dražší, letos po dovolené - váha vzduchu, snímač polohy plyn. pedálu, indukční cívka, lambda sonda + nové svíčky. cena 20tis kč. V lednu montáž LPG, na LPG najeto zatím asi 16tis. km. Spotřebu nevím, počítám si jen náklady na 1km jízdy, ty mírně stoupají tak jak zdražují plyn. Dnes cca 2 kč/km v létě, 2,5 kč/km v zimě. Jinak naprostá spokojenost. Hodně místa i vzadu, živé auto, výborná akcelerace, hezky se v tom sedí i na delších trasách bez únavy. Auto kupodivu sedí i v zatáčkách, a co bylo pro mě překvapením, nikdy jsem předokolku neměl, tak to dobře jezdí i na sněhu. Podmínkou jsou dobré zimní gumy. Ve srovnání se zadním náhonem, měl jsem Sierru 1,8 combi, je na sněhu daleko víc znát rozdíl mezi zimní a letní gumou. Mějte se fajn.
anonym, po 22.10.2007
Pri kúpe v roku mal 200 tis.km, počas 4 rokov som s ním najazdil cca 130 tis. km. Závady: 240 tis. - prasknuté koleno výfuk. potrubia 245 tis. - vadné relé na benzín.čerpadlo 260 tis. - vadné relé na benzín. čerpadlo 280 tis. - kladky 320 tis - "kosti" - predná náprava hrozne klepala 330 tis - totálne ucpaný katalyzátor (auto nad 1500 otáčok nešlo...) Spotreba cca 10 l/100 km, s karavanom (1000 kg) cca 13 litrov Inak bežná údržba: výmena kotúčov, brzdového obloženia. Som s ním obzvlášť spokojný, ale asi ho vymením za niečo mladšie.
alexandr, po 3.7.2006
Jakou máš spotřebu?
Karel, ne 28.5.2006
Super auto, máho 2 roky, přes 30 tisíc ujeto od koupě. Mohu jen doporučit, pokud nevadí spotřeba 10 lt. Mě to za to stojí. Horší je to, že když koukám po změně tak asi skončím zase u MPV. Kdo si zvykne, špatně si odvyká.
Audi A6 třetí generace je mezi mnoha řidiči obdivovanou ojetinou. Právě nyní se její příznivci dočkali doby, kdy je automobil s původní pořizovací cenou hodně přes milion korun cenově dostupný pro daleko širší spektrum lidí.
Rodinný Touran s tvary dodávky se zdá být ideálním rodinným automobilem. Je prostorný, podvozkově povedený, má variabilní interiér a nerezne. Navíc jako nový lámal prodejní rekordy. Bohužel se Touranu nevyhnuly výrobní nedostatky, fatální poruchy, ani selhávající technika.
Mercedes-Benz nikdy nenechal nic náhodě a vše před uvedením do provozu náležitě otestoval. V případě řady E bylo technických inovací tolik, že automobilka musela po uvedení na trh řešit řadu nedostatků, které odhalil až tvrdý provoz.
Nová generace Audi A6 přišla v roce 1997 s fascinujícími vnějšími tvary, zejména na zadních partiích mohli mnozí oči nechat. Škoda, že se přitom z nezdolného pracanta změnila na choulostivou „fajnovku“.
Poslední, v pořadí již devátá, generace Mazdy 323 nenavázala na sportovního ducha předchozích variant. To však neznamená, že by jezdila špatně či byla nespolehlivá.
Renault Laguna v roce 2001 přišel s tak nádhernými tvary a tak moderními funkcemi, že řada zákazníků neodolala a ihned si pro něj běžela k prodejci. Mnozí z nich toho později litovali.
Pokud některé starší fiaty byly postrachem automechaniků kvůli složitým a obtížně odstranitelným závadám, tak punto druhé generace děsí autoservisy úplně něčím jiným. Kdyby byla všechna auta tak bezproblémová, tak by servisní stání zela prázdnotou.
Citroen Xsara je typickým vozem nižší střední třídy, schopným již v základní variantě liftback uspokojit rodinné nároky. Rozumná cenová politika výrobce a vnitřní prostornost z něj vždy činily atraktivní nabídku.
Rok 1995 byl pro značku Mercedes-Benz velice důležitým. Úspěšná, solidností, spolehlivostí a bezpečností vyhlášená řada W124 (od roku 1993 již nazývaná jako třída E), totiž dostala zástupce s mnohem méně klasickými tvary.
Opel Zafira přišel v roce 1999 s tak propracovaným řešením vnitřního prostoru, že na to mnoho konkurentů dodnes nenašlo odpověď. Lidé mu jsou pro jeho praktičnost ochotni odpustit i drobné vrtochy, jimiž na sebe také upozorňuje.
Fiat Punto je mimořádně úspěšnou akvizicí této italské značky ve třídě malých vozů. Na předchozí model Uno v roce 1993 navázal tím nezdařilejším způsobem, když přinesl bezkonkurenční vnitřní prostornost, jednoduché, úsporné motory a hlavně lepší kvalitu.
Kufrový rekordman Seat Toledo se představil již v roce 1991, ale významnou roli na českém trhu sehrál až v letech 1995 a 1996, kdy prodejci Seatu zažívali skutečné žně. Až Škoda Octavia koncem roku 1996 přerušila vítězné tažení španělského vozu.
Výrazně zaoblený design Mazdy 626 generace GE se např. v Německu stal terčem kritiky konzervativních zákazníků, ale v Čechách zaznamenal jednoznačný úspěch.
Opel Astra G se představil v roce 1998, ve výrobě je tak něco málo přes pět let. Za tuto dobu však stihl očistit jméno Astra od pověsti problematické kvality zapříčiněné předchozím modelem.
Když se řekne Porsche, tak si každý představí právě model 911 s typickým aerodynamickým tvarem karosérie.Ten má neuvěřitelně bohatou historii, vždyť první vůz tohoto jména přišel už v roce 1963.
Ford Focus byl v roce 1998 velkým překvapením, zejména zásluhou originálních tvarů. Dodnes v mnoha ohledech vítězí nad novými soupeři a navíc jako ojetý je nečekaně spolehlivý.
Corsa třetí generace patří svojí technikou na špici kategorie malých vozů. Přišla na jaře v roce 2000, tedy chvíli po domácí Škodě Fabii. Z jejího stínu již na českém trhu nevystoupila, ač technicky je s malými vozy od koncernu VW (tedy i s fabií) plně srovnatelná.
Subaru Forester sice bývá řazeno mezi vozy pro aktivní trávení volného času, ale díky poctivé a propracované mechanice se hodí i na tvrdou práci. Pokud je boxer pod jeho kapotou dopován turbem, pak mu žádné SUV na silnici nestačí.
Při výběru Fiatu Brava záleží na štěstí. Mezi nabízenými ojetinami se skrývají jak skvělé vozy, tak rachotiny, které nestojí za nic. Pravděpodobnost koupě skvělého auta zvýšíte, když se omezíte na uznávaný motor 1,6i 16V.
První generace Jeepu Cherokee se představila již v roce 1983. Léty získával na komfortu, skutečně moderní však nebyl nikdy. Taktéž původní koncepce s oběma tuhými nápravami zůstala po léta stejná.
Kdo umí vzít volant pořádně do ruky a měl někdy možnost si pořádně vyzkoušet Nissan Primera předchozích dvou generací, nedá na něj dopustit. Se zážehovým motorem potěší každého řidiče, méně už majitele servisu. Ten si na něm ani po statisících najetých km téměř nic nevydělá.
Xantia v roce 1993 nahradila předchozí téměř jedenáct let produkovaný typ BX. Jeho hydraulické systémy řadu motoristů zradily, a to vinou značného stáří i zanedbané údržby. U mladší xantie pracuje vše s téměř absolutní spolehlivostí, i když správná údržba je podmínkou i zde.
Model 156 představený na podzim roku 1997 je důkazem obrovského tvůrčího potenciálu značky Alfa Romeo. Koncern Fiat se konečně rozhodl dát mu volný průchod a úspěch na sebe nenechal dlouho čekat.
Volkswagen Golf čtvrté generace není špatné auto, ale excelentní pověst získanou předchozími třemi generacemi spíše pokazil, než že by jí vylepšil. V jízdních vlastnostech jej předstihl focus a nejspolehlivější ze všech také určitě nebyl.
Již jako nová nebyla Škoda Felicia nikterak moderní, jako ojetá pak trpí řadou problémů, nevyhýbá se jí ani koroze. Přesto mnozí motoristé o jiné alternativě ani neuvažují, tak dostupný servis, dostatek náhradních dílů a jejich příznivé ceny vám žádný jiný vůz této cenové kategorie nenabídne.
Volkswagen Passat je ještě stále považován za etalon kvality. Nad neochvějnou pověstí se však u jeho poslední generace vznáší hned několik otazníků, největším z nich je hliníková přední náprava.
Ford Escort produkovaný v devadesátých letech zezačátku nestačil na své německé rivaly Opel Astra a VW Golf. Výrobce na něm proto intenzivně pracoval a poslední ročníky jsou již tajným tipem.
sekcia: recenzie ojetin | počet přečtení (52 204) otevřít článek...
Od roku 1972 se již v nižší střední automobilové třídě vystřídalo šest generací Hondy Civic. Dost času na to, aby se její kvalita, spolehlivost i sportovní povaha staly pověstnými.
Přitažlivé tvary, skvělé vznětové motory a velmi dobrá pověst výrobce, to vše se podílí na velké oblibě ojetého Peugeotu 306. Zvláště kombíky jsou stále hodně drahé.
Ojeté Audi A4 láká ke koupi. Za relativně příznivé peníze lze mít vůz věhlasné značky, který stále dobře vypadá a zejména se vznětovými motory slibuje příznivé provozní náklady. Bohužel konfrontovány se zkušenostmi servisů vyznívají tyto sliby poněkud naprázdno.
sekcia: recenzie ojetin | počet přečtení (75 950) otevřít článek...
Nástupce slavné sierry přinesl v roce 1993 bezesporu velmi moderní techniku. Přesto musel bojovat s předsudky a i některými pochybeními konstruktérů. Provoz 2,5 litrového šestiválce tak například často v konečném součtu vyjde levněji, než v případě úsporného 1,8 litrového turbodieselu.
sekcia: recenzie ojetin | počet přečtení (88 789) otevřít článek...
S celkovou délkou 4508 mm patří pětidveřový liftback Renault Laguna na spodní okraj střední třídy. Pokud ji tak nějaký manažer dostal jako služební místo o dvacet centimetrů delšího VW Passat, tak se možná mohl cítit trochu ošizen.
sekcia: recenzie ojetin | počet přečtení (66 950) otevřít článek...
Je postavena na podvozku golfu, ale nemusíte se stydět zaparkovat s ní vedle passata. Právě v tom tkví základ úspěšné filozofie, kterou můžeme nazvat „kus auta navíc".
Již prostřední ze tří běžně se vyskytujících generací "trojkového" BMW je tak technicky vyspělá, že ani po čtrnácti letech od jejího představení není možné považovat jí za zastaralou.
sekcia: recenzie ojetin | počet přečtení (78 151) otevřít článek...
Euro NCAP letos přišel s novým žebříčkem hodnocení, dle kterého je obtížnější získat nejvyšší známku. Model 208 je tak prvním vozem svého segmentu, který získal 5 hvězdiček.
sekcia: nové modely | počet přečtení (147) otevřít článek...
Nová generace tradičního pomocníka všech lesáků, stavebníků a polnohospodářů přijíždí na český trh. Nabídne také něco víc, než nekompromisní užitkové vlastnosti?
Sedm čidel, nejmodernější technologie a airbag, který se bleskurychle rozvine před čelním sklem. To jsou některé z hlavních prvků technologie airbagu pro chodce. Nabízí jej nové Volvo V40.
sekcia: nové modely | počet přečtení (190) | komentářů (1) otevřít článek...
Možná Vás nikdy nenapadlo si pořídit místo Škody Fabie sesterský Volkswagen Polo. Na první pohled téměř identická auta téměř stejných parametrů však odlišuje řada drobností hovořící ve prospěch Volkswagenu.
Ja som z týmto autom maximálne spokojný, keď si porovnám svoje auto s autami kolegov tak ešte viac. Má dosť veľa najazdených kilometrov a aj tak sa nedá porovnať s veľa značkami a to mám na mysli aj novými autami.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (1 308) | komentářů (3) otevřít článek...
Před rokem jsme na Octavii provedli kompletní generálku brzd, a to na všech 4 kolech. Po ujetí cca. 5 tis. km jsme jeli na novou technickou kontrolu, která objevila poškození jen na jedné straně.
Toyota dnes oznámila, že celkové prodeje plně hybridních modelů tohoto výrobce dosáhly 30. dubna 4 milionů vozů. Kumulativní prodeje plně hybridních modelů na evropských trzích dosáhly výše 423 000 vozů.
sekcia: aktuality | počet přečtení (151) otevřít článek...
Koupil jsem Audi 80 z roku 1988. Jako olítanou a na dojetí. Na tacháku bylo přes 230 tisíc kilometrů…(čert tomu věř). Já ji stejně ale chtěl, byla totiž na LPG.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (1 787) | komentářů (18) otevřít článek...
K nejcennějším doplňkům patří xenonová světla, originální navigace, kožený interiér a hliníková kola – naopak cenu snižuje špatná pověst značky či vůz po silném kuřákovi
Po prodeji Peugeota z osobních důvodů jsem zatoužil po velkém, ale ne příliš drahém autě, které bude relativně dobře vypadat. V bazaru jsem objevil moji Omegu.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (1 754) | komentářů (7) otevřít článek...
Naším redakčním testem prošel crossover Volvo XC60 v akčním paketu Volvo Ocean Race (VOR), kterým automobilka odkazuje na dlouhou tradici podpory jednoho z nejslavnějších a nejtěžších jachetních závodů na planetě.
Auto je praktické a pohodlné, spolehlivé a úsporné. Navíc i dobře vypadá (když ho umyju). Závady se dělí na dvě skupiny - na běžné opotřebení a ty které jsem si způsobil sám.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (91) otevřít článek...
Rád bych napsal recenzi na Mitsubishi Galant, se kterým jsem najezdil za posledního půl roku více než 13 tisíc kilometrů. Auto mám půjčené od dobrého kamaráda z důvodu výměny motoru u mého Nissanu.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (768) | komentářů (1) otevřít článek...
Vynikající, spolehlivý a prostorný vůz, který vyžaduje jenom běžnou údržbu. Za celou dobu provozu bez závad, jen při 160000km byla provedena výměna ložiska na předním kole.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (2 137) | komentářů (14) otevřít článek...
Opel obnovuje svoji nabídku motorů: Většinu aktuálního portfolia nahradí zanedlouho tři úplně nové řady zážehových a vznětových motorů. Cílem těchto změn je snižování spotřeby paliva a emisí, ale i při zvýšení točivého momentu a redukce hlučnosti.
Portfolio motorů pro vlajkovou loď automobilky s bleskem ve znaku rozšířil dlouho očekávaný dvoulitrový turbodiesel se dvěma turbodmychadly. Jak dopadlo první setkání?
sekcia: nové modely | počet přečtení (1 551) | komentářů (13) otevřít článek...
Výrobní program prémiové odnože Toyoty se zelená odshora dolů a nejinak je na tom i prémiové „esúvéčko“ . Jak se s ekologicky zaměřeným těžkotonážníkem jezdilo?
V r. 2006 jsem zakoupil Fiat Panda 1,1. Kupoval jsem tuto značku, proto jelikož jsem s ní měl nejlepší zkušenosti. Vlastnil jsem před 25ti lety Uno a bylo bezporuchové.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (190) otevřít článek...
Auto jsem koupil v roce 1991. Byl jsem 5. majitel. Auto mělo najeto 161.000km, ale zjistil jsem po pár kilometrech, že to nemusí být pravda. Zrada byla v tom, že se netočil tachometr.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (119) otevřít článek...
S vozem Škoda Superb jsem neměl žádné větší problémy navzdory obavám z motoru 2.0 TDI 103 KW. Jezdím jako řidič na letišti a proto najedu cca 120000 Km za rok.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (3 610) | komentářů (19) otevřít článek...
Na rozdíl od zbytku produkce automobilky Škoda není Roomster technicky provázán s žádným jiným vozem mateřského koncernu, jelikož se jedná o křížence v domácích podmínkách.
Tvorba ceny nových automobilů má mnoho aspektů. Od prvních návrhů cenové pozice až po konkrétní cenu, za kterou si zákazník automobil koupí u prodejce, je dlouhá cesta.
Hybridní auta se zpravidla tváří jako navýsost mírumilovná stvoření. Technický arzenál japonské limuzíny však skrývá mnohem víc než environmentální pokrytectví.
Uvažuji o koupi ojetého Roomsteru, auto bude mít roční nájezd kolem 20 tis. km, proto řeším, jaký motor zvolit. Jsou na tomto voze nějaké nedostatky, na které bych si měl dát při koupi pozor?
Zkušenost s tímto vozem mohu hodnotit jen kladně. Vůz jsem koupil po první majitelce, která si ho nechala přivézt z Francie. Ač auto bylo havarováno, tak myslím, že jsem udělal jenom dobře, když jsem ho koupil.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (202) otevřít článek...
Mám Corsu s obsahem 1,0 l. Kupoval jsem si ji také pro nízký obsah a tím nízkou pojistku. V záruce jsem s autem problémy neměl. Půl roku po záruce se už ale pokazili naklápěcí motorky předních světlometů.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (228) | komentářů (1) otevřít článek...
Chtěl bych jen trochu reagovat na některé, až hysterické, vzkazy typu Renault nikdy víc a že je to podřadná značka apod. Nikdo nikoho nenutí, aby si kupoval právě Renault, já osobně už mám čtvrtého.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (318) | komentářů (2) otevřít článek...
Dnes srovnáme dvě koncepčně rozdílná auta stejné třídy. Jedno je orientováno spíše na potřeby řidiče, zatímco druhé útočí větším prostorem pro zavazadla.
Vrcholní představitelé největších českých firem jako služební vozy nejčastěji volí Audi A8 a Škodu Superb. Vyplývá to z dotazníkové akce, kterou mezi firmami z žebříčku Czech Top 100 udělal magazín Flotila.
Fiat Multipla je velmi kontroverzní vozidlo. Někdo ho úplně nesnáší, někdo ho zbožňuje. Naše rodina patří mezi ty druhé. Mulťa nám slouží už od roku 2004 a to vcelku spolehlivě.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (1 879) otevřít článek...
Vůz jsem zakoupil jako ojetý od známého, o kterém vím, že jeho auto má vždy dobrou péči. Tento typ 19ky není obyčejná 19ka, kterých jezdí ještě i dnes po silnicích tisíce. Jedná se o sportovní verzi produkce Renault, nesoucí označení 16V.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (2 339) | komentářů (9) otevřít článek...
Jsem jeden ze šťastných vlastníků modelu opel Astra G o obsahu 1,6 16V. když jsem auto kupoval, tak jsem ho bohužel už nesehnal od soukromé osoby. Auto jsem koupil v takovém stavu, že už z autobazaru nikdy nic.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (587) otevřít článek...
Kdyby se Škoda Fabia nevyráběla v provedení RS, nikdo by se snad ani nedivil. Pro Alfu Romeo je ale její středně velký model v pořádně ostré modifikaci existenciální nutností. Jak jezdí?
Vybírám benzínovou motorizaci pro ojeté auto. Zajímalo by mne, jaké jsou vaše zkušenosti s 1,4 TSI, slyšel jsem chválu, ale určitě trpí i nějakými nedostatky, zvlášť při větším nájezdu. Co si o tomto motoru myslíte?
Zejména u moderních motorů je velmi důležité dbát kromě kvality motorového oleje také na jeho správně provedenou výměnu. Ne každý servis tuto na první pohled banální samozřejmou činnost provádí s náležitou péčí.
Do práce jezdíme metrem, auto bychom tedy využívali pouze na výlety o víkendech. Rádi bychom nějaké ojete auto, ideálně tak od roku 2000 a novější. Cena by měla být do 50 tis. Kč.
Zájem o nová auta s pohonem všech kol roste. V březnu 2012 jich v českém registru přibylo 2488, což je téměř 15 % z počtu všech nových aut a jde o rekordně vysoký podíl v tomto měsíci.
sekcia: aktuality | počet přečtení (1 429) otevřít článek...
Spotřeba pohonných hmot hraje na automobilovém trhu v době rostoucích cen ropných produktů čím dál důležitější roli. Výrobci se trumfují auty se stále nižší konzumací paliva a nižšími emisemi. Díky tomu v poslední době znovuobjevili aerodynamiku.
Pokračovatel řady DS má na první pohled výrazný design. Výrobce ale slibuje i radost z řízení výjimečného auta. Už jsme se v něm svezli. Jaké jsou naše první dojmy? A protože jsme na TipCars.com, zaměříme se hlavně na motorizace této novinky.
sekcia: nové modely | počet přečtení (697) | komentářů (3) otevřít článek...
Přímý nástupce modelů 205,206 a 207 se začíná prodávat v ČR. K dispozici bude ve dvou karosářských variantách, 3 a 5dveřové. Zaváděcí ceny začínají na 235 tis. Kč.
sekcia: nové modely | počet přečtení (476) | komentářů (4) otevřít článek...
Přenosné, zabudované, mobilní telefony. Možností, jak se dostat do cíle pomocí navigace je na českém trhu poměrně hodně a nabídka je více než pestrá. Úskalí spočívá pouze v tom, které řešení je pro uživatele a jeho rozpočet tím optimálním.
Stále více lidí vnímá „esúvéčka“ především jako bezpečná rodinná auta, než jako dopravní prostředek určený pro horaly a podobně prakticky založené zákazníky. Zástupce automobilky se třemi diamanty nabízí lákavou kombinaci praktické využitelnosti a ceny. Jak jezdí?
Porsche 911 je ikonickým sportovním vozem. Platí za etalon, se kterým se poměřují všichni ostatní konkurenti. Nyní nastal čas, aby opět představilo novou generaci.
sekcia: nové modely | počet přečtení (779) | komentářů (4) otevřít článek...
BMW řady 6 Gran Coupé už v ČR můžete vidět naživo. Tohle auto podle vyjádření výrobce stanovuje nové standardy prémiového segmentu. Představení tohoto modelu proběhlo pod záštitou Cartec BMW Ostrava.
sekcia: aktuality | počet přečtení (558) otevřít článek...
Vozidlo vykazuje vysokou spotřebu - až 14 l na 100 km. Při jízdě ubývá znatelně na ukazateli stavu nádrže. Dignostika nenahlásila žádnou chybu. Prosím o radu.
Auto jsem koupil jako ojeté před rokem po krkolomném shánění vozu s pohonem CNG. Kupoval jsem ho od dovozce z Itálie ve slušném stavu. Předtím jsem s CNG neměl žádné zkušenosti, tak jsem se trochu obával.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (2 280) | komentářů (9) otevřít článek...
Malé sedany s velkými atmosférickými motory se dnes už moc nenosí, Mazda jej však ve své nabídce nemá je tak pro nic za nic. Jak se se starosvětskou trojkou jezdilo?
Už delší dobu zde na TipCars sleduji polemiky nad druhem paliva. Může mi tredy někdo jasně odpovědět, kdy zvolit benzín a kdy je vhodnější dieselové auto?
Už delší dobu zde na TipCars sleduji polemiky nad druhem paliva. Může mi tedy někdo jasně odpovědět, kdy zvolit benzín a kdy je vhodnější dieselové auto?
Po té, co jsem si vůz přivezl, jsem byl jeho chování vyzkoušet na letišti. Ať už oproti předchozí generaci, nebo i jiným vozům, mě překvapila síla posilovače brzd a výborné chování auta.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (669) otevřít článek...
Vzkaz pro budoucí majitele vozů Renault je následující. Poměr cena/výkon v případě, že natrefíte na kus bez závad je dobrý. V opačném případě si připravte pevné nervy.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (718) otevřít článek...
Koupil jsem tento vůz vzhledem k financím a objemu jeho kufru - vlezl se mi tam kočárek. Je to vicebod,výkon 90k,-z prvu jsem hledal důvod k větší spotřebě, ale bylo mi vysvětleno, že k největší ztrátě dochází u přeřazování.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (323) otevřít článek...
Včera byl prvnímu zákazníkovi v Evropě předán Lexus LFA v provedení Nürburgring Package. Britský zájemce si objednal vůz v oranžovém laku v kombinaci s černým interiérem.
sekcia: nové modely | počet přečtení (1 651) | komentářů (1) otevřít článek...
Infiniti FX, vlajková loď a nejprodávanější model značky Infiniti v Evropě, je v prodeji ve verzi pro rok 2012. První podstatnější úprava modelu FX od začátku prodeje v roce 2009 přináší řadu novinek.
sekcia: nové modely | počet přečtení (286) otevřít článek...
Žebříček prodejů nových osobních aut podle jednotlivých modelů stále vede Škoda Octavia před menší Škodou Fabia. Na třetí místo pronikl nošovický Hyundai i30.
sekcia: aktuality | počet přečtení (784) otevřít článek...
Máme v hledáčku Alfu Romeo 147, jaké jsou pro a proti při provozování tohoto vozu? A jaké jsou případné alternativy při limitu 160.000Kč a převážně městském provozu?
Jsou bezpochyby řidiči, kteří si svůj vůz nevybírají, prostě si koupí to, co zrovna výše konta dovolí a jejich preference jsou spíše pragmatického rázu.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (3 869) | komentářů (123) otevřít článek...
Kompaktní model od tradičního italského výrobce prodělal v loňském roce nenápadný facelift, který se povedl natolik, že se nám po týdnu nechtělo vůbec vysedat. Čím to, čím?
Chci si koupit ojetinu do 100tis. Kč. Do práce jezdím každý všední den 30km, tzn. ročně najedu cca 18tis. km. Auto by mělo být především spolehlivé s nízkou spotřebou, ale trochu na úrovni.
Vozidlo som kúpil od prvého majiteľa v Rakúsku, ktorého som sa náhodou spýtal na cestu. Auto bolo vyrobené v decembri/1997 a predané v r.2001. Majiteľ ho od tej doby servisoval vo VW-ešte aj žiarovky mu tam menili.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (262) | komentářů (1) otevřít článek...
Auto je dovezené z Německa, což někdy může být výhra (hlavně v ceně) někdy ale velká prohra (často bez servisní knížky), já jsem bohužel prohrál, ale i tak jsem spokojený, protože majestátnost tohoto auta to vynahrazuje.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (340) | komentářů (2) otevřít článek...
Protože jsem fanda zn. Porsche koupil jsem si k několika 911-tkám i cayenne. Z počátku jsem byl s autem spokojený, ale pak mne začalo čím dál víc lézt na nervy.
sekcia: zkušenosti užívateľa | počet přečtení (815) otevřít článek...
slovensky 
