Ford Mondeo - lze opravit vstřikovací trysky?

Jen mě zajímá jestli se v dnešní době dá opravit vadné vstřikování u motoru 2.0 TDCi Ford mondeo rok výroby 2004, nebo se při této závadě stále vyměňuje celé vstřikování ?

Autor dotazu:	jedlička jakub
Značka, model:	Ford Mondeo
Bližší označení:	2.0 TDCi
Rok výroby:	2004
Palivo:	nafta
Výkon v kW:	96
Kód motoru:	mám_dotaz
Popis závady:	Jen mě zajímá jestli se v dnešní době dá opravit vadné vstřikování u motoru 2.0 TDCi Ford mondeo rok výroby 2004, nebo se při této závadě stále vyměňuje celé vstřikování ?
Kód chyby určené na diagnostice:
Typ diagnostického přístroje:
Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky:

Odpověď: co se týče vstřikování nafty u tohoto vozu, tak ten je vybaven systémem Common Rail. Je to typ vstřikování, které je v automobilovém průmyslu již několik let. Na rozdíl od staršího, mechanického vstřikování, je úspornější a mnohem přesnější co se týče vstřikované dávky paliva. Ovšem asi nejdůležitější věc, proč bylo toto vstřikování vynalezeno bylo rapidní snížení škodlivých látek ve výfukových plynech. Toto šlo udělat jen díky tomu, že je vstřikování elektronické a je řízeno řídící jednotkou motoru v závislosti na dalších čidlech atd. Vstřikování Common Rail je ovšem dost náročné na kvalitu nafty. Funguje tedy dobře, pokud vy budete tankovat kvalitní naftu. Určitě nedoporučuji tankovat na pochybných benzínkách. Já vím, že v ČR není moc kvalitní nafta, ale už se to trochu zlepšilo, vzhledem k tomu, že se vstřikováním Common Rail jezdí už hodně automobilek včetně Škodovky. Není tomu tak dlouho a tyto vstřikovače stály cca 15 000 neoriginál. V dnešní době stojí zhruba o 5-7 tisíc méně. Na vstřikovače Common Rail existuje velice jednoduchá diagnostika, jsou to vlastně nádobky, které se pomocí hadiček napojí na přepad vstřikovačů a začne se startovat. Podle toho, která nádobka se nejvíc naplní tak to znamená, že vstřikovač nepouští palivo do válců a jde přes přepad zpátky. To je první důvod jak zkontrolovat vstřikovače. V ČR existuje jen málo míst, kde si nechat přezkoušet a popřípadě opravit tento typ vstřikování, protože tyto zkušební stanice se vším všudy stojí okolo miliónu. Pokud je tento vstřik opravitelný nebo ne, to vám řeknou až přímo v těchto odborných servisech. Ale pokud si to necháte opravit tak vás to pořád vyjde o dost levněji než kupovat nový vstřik. A hlavně u Fordů se musí ještě vyměněný vstřikovač naprogramovat do řídící jednotky motoru pomocí diagnostiky. Takže rada na závěr - v servise si nechat zkontrolovat vstřiky a pak buď vyměnit a nebo v odborném servise, který se zabývá naftovým vstřikováním odzkoušet a nechat opravit. Ale jediné co určitě nedělejte, tak nechoďte do autorizovaného servisu. Z vlastní zkušenosti vím, že když tam byl kamarád přímo s tímto typem auta, tak mu řekli oprava cca 70 000 a chtěli vyměnit všechny vstřiky takže tam určitě ne.