Rover 623 (jaký je servis?)

Značka:	Rover
Model:	623
Typ:	Si
Karoserie:	limuzína
Obsah motoru:	2286
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1996
Typ řazení:	automat
Najeto km při koupi:	100 000
Najeto km nyní:	152 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	2 roky
Průměrná spotřeba:	8 l
Poruchy:	jen maličkosti
Předchozí vozidlo:	Škoda Felicia

Klasická počáteční nedůvěra k anglickým vozům šla stranou po zkušební jízdě po velmi nekvalitní silnici a zjištění, že vůz má nedávno vyměněné rozvody a komplet nový výfuk.

Vlastníte vůz značky Rover? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

V autě funguje vše na jedničku i teď, veškerá elektrika je v pořádku, jen ze začátku jsem měl dvě vady - odlepené třetí brzdové světlo a nefungující spínač na zadních dveřích (opraveno doma asi za 20 minut).
Motor je od Hondy, takže bez problémů, pokud dodržíte údržbu, ani nic opravovat nebudete, jen je trochu citlivý na olej, vyplatí se tak každých 14 dní kontrolovat měrku a používat viskozitu minimálně 10W. Samozřejmě, že 5W je lepší. Výkon motoru je už od velmi nízkých otáček znát, takže při běžné jízdě si vystačím tak s jednou čvrtinou chodu pedálu, na předjíždění nemusím většinou ani akcelerovat naplno.
Pár dojmů k podvozku a brzdám. Podvozek je snad celý převzatý od BMW, takže jízdní vlastnosti prostě super, ale Rover použil namísto lehkých slitin normální ocel. Nápravy jsou sice těžší než u BMW, ale na našich silnicích mnohem více vydrží. Auto je v zatáčkách nezáludné, chová se v celku předvídatelně a ani se moc nenaklání. Brzdy jsou poměrně výkonné, opatřené ABS, k tomu vám při brždění asistuje ještě automatická převodovka, která při velmi ostrém brždění velice rychle podřadí na jedničku.
Měl jsem jistou nedůvěru k automatu v autě, parkrát už jsem se s automatem svezl a nikdy to neřadilo podle mých představ. Rover ovšem řadí naprosto dokonale. Než si vůbec stačíte pomyslet 'chtělo by to tam dát další rychlost', automat už ji tam má. Žádné přesvědčování a manipulování s otáčkami, aby to už konečně preřadilo, jako u opelů.
Teď asi k nejdiskutovanější věci - servis a náhradní díly. Díly nejsou moc velký problém a jejich cena odpovídá asi tak pořizovací ceně dílů na octavii. Problém bývají některé elektrosoučástky, ale ty buď lze opravit, nebo po delším hledání na internetu sehnat. Servis, to už je horší. Autorizovaný je jen jeden, a to ještě v Praze, ale není problém auto servisovat někde jinde, záruka na vůz už stejně neexistuje, a to je vlastně jediný důvod, proč vyhledávat autorizovaný servis.
Výhradu bych měl k prostoru na zadních sedadlech, kde je dost málo místa na kolena, hlavně pokud jsou přední sedadla v nejzazší poloze. Do kufru se toho vejde vcelku dost a bez obtížného skládání, které připomíná tetris. Jen jedna výtka - celý zavazadelník je bůhvíproč vyložen překližkou. Naposled mi do kufru něco spadlo a prorazil jsem si díru do panelu krytu rezervy.
Posledním problémem u rovera je vysouvací anténa, která se hlavně v zimních měsících velice ráda nezasouvá, ale to je bohužel běžný zjev způsobený špínou. Na mercedesu mi celá anténa odešla v zimně za měsíc, bohužel i s motorkem. U rovera strach nemám, celý systém je konstruován mnohem lépe a zničení motoru zaseknutím antény nehrozí.
S autem jsem neměl po dobu používání vlastně žádné výdaje, vyjma běžné udržby, a to i přesto, že je po čtvrtém majiteli. Můžu ho doporučit každému, kdo chce něco pohodlného na cestování a kdo si dokáže s tímto rozměrnějším vozem poradit.
Klady Zápory
Spolehlivost Některé nahradní díly
Spotřeba Autorizovaný servis
Výbava Prostor na zadních sedadlech
Jízdní vlastnosti
Velmi nízká hlučnost

Spolehlivost
1

Provozní náklady
3

Cena náhradních dílů
3

Dostupnost náhradních dílů
3

Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Klady	Zápory
Spolehlivost	Některé nahradní díly
Spotřeba	Autorizovaný servis
Výbava	Prostor na zadních sedadlech
Jízdní vlastnosti
Velmi nízká hlučnost

Spolehlivost	1
Provozní náklady	3
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3