Renault Scénic IV: co je zač s motorem 1,7 Blue dCi?

Dobrý den do vaší Poradny, velmi rád bych zde získal více informací o Renaultu Scénic 2020 s motorem 1,7 dci 88 kW. Auto jsem si našel na tipcars, má najeto 150 tisíc a dle fotografií jde o opravdu hezké auto. Než se k prodejci vypravím, rád bych znal nějaké informace k tomuto motoru, hlavně co se týká spolehlivosti. Ještě dodávám, že auto stojí 380 tisíc korun a je to dovoz. Děkuji, Honza.

Dobrý den Honzo, tento naftový čtyřválec s AdBlue byl uveden do prodeje až v roce 2018 a v nabídce vydržel jen dva roky – právě do roku 2020. V té době šlo o jediný dieselový motor, který si mohli zájemci o nový Scénic pořídit. Jednotka kvůli emisím nahradila motorizace 1,5 dCi, 1,6 dCi a 1,6 dCi Biturbo (všechny velmi povedené, úsporné i spolehlivé). Sedmnáctistovka má oproti třem zmíněným motorům spoustu technologických vychytávek, např. odlišnou hlavu válců, nové vstřikovače s vyššími tlaky, kratší sání, atd…

Je k dispozici ve dvou výkonových verzích. Vámi vybraný kus je ve své slabší verzi naladěn na 88 kW, silnější pak disponuje výkonem 110 kW. Motor má zdvihový objem 1750 ccm, někdy je tedy v inzerci označován jako 1,8 dCi. Ve Scénicu je k mání s výborným šestistupňovým manuálem (6MT PK4) a příjemným a odolným automatem 6EDC DW6. Obě převodovky se po letech co do spolehlivosti ukazují v tom nejlepším světle, tady by se konkurence mohla učit.

Ještě se vyjádřím, trochu subjektivně, k projevu motoru. Mám totiž možnost srovnání s 1,5 dCi i s 1,6 dCi. Sedmnáctistovka sice jezdí výborně (vypíchl bych velmi rychlou odezvu na plyn a dynamiku i od těch nejnižších otáček), ovšem dle mého názoru je o něco hlučnější, a hlavně má o cca 0,5 l vyšší spotřebu. Spolehlivost je prozatím dobrá, i když je motor samozřejmě zas o kus složitější než předchůdci. Za mne jej ale mohu doporučit, je opravdu příjemným společníkem i na dlouhé cesty s vyšším zatížením auta.